Проектирование станции технического обслуживания

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Автомобильный транспорт во всём мире является необходимым элементом жизни. С каждым годом, количество людей в России и г. Тольятти в частности, приобретающих автомобили постоянно растёт. Сегодня уже обычное дело, когда в семье может быть больше одного автомобиля. В г. Тольятти очень важно правильное техническое обслуживание, т.к. имеет место суровый климат, обработка дорожного полотна солевыми растворами, а так же обычные причины неисправности (усталостное напряжение, не правильная эксплуатация, авария и т.д.). Наиболее частые обращения на СТО являются:

- повреждение кузова;

- выход из строя какой либо детали;

- прохождение ТО-1, ТО-2.

На данный момент в городе не хватает квалифицированной технической помощи. Большинство станций технического обслуживания, либо не имеют лицензии, либо имеют плохую техническую базу и не квалифицированных рабочих, либо, благодаря хорошей репутации и фирменному обслуживанию, имеют дорогие услуги. Самая зарекомендовавшая себя станция технического обслуживания в городе является Вис Сервис, там могут дать квалифицированную помощь, но при этом оно имеет и свои минусы, а именно:

- большая часть услуг идёт на предоставление помощи предприятиям и сторонним организациям;

- длинная очередь на запись в СТО;

- дорогие услуги.

Исходя из выше перечисленных факторов было решено спроектировать новую станцию технического обслуживания, отталкиваясь на примере Вис Сервис, которая так же по мимо предоставления услуг населению, будет обслуживать Тольяттинский техникум, и иметь квалифицированный агрегатный участок.

Задачами данного проекта являются:

- обслуживание спроектированной СТО Тольяттинского техникума;

- обслуживание спроектированной СТО население города;

- проектировка квалифицированного агрегатного участка.

1. Исследовательская часть

На данный момент времени, численность автомобилей в России неуклонно растёт. Вместе с увеличением автопарка требуется увеличение сервисных услуг по уходу и ремонту за автомобилями. В исследовательской части настоящей выпускной квалификационной работы приведена статистика роста, обзор станций технического обслуживания автомобилей в г. Тольятти и выбор оборудования для качественного обслуживания транспортных средств.

На данный момент в городе Тольятти зарегистрировано 34542 транспортных средства. В таблице 1 представлены зарегистрированные транспортные средства на 1.01.2014г.

Таблица 1. Список зарегистрированных автомобилей на 2010г.

№ п/п	Автомобиль	Всего по Сам.Обл	Всего по г. Тольятти
		2010г.	2009г.	+/-	2010г	2009г	+/-
1	ВАЗ - "Классика"	53915	60495	-6580	1951	2095	-144
2	ВАЗ - 2108, 09, 10 и модификация	72997	74886	-1889	4532	4843	-311
3	ВАЗ - 2120 и модификация	535	366	169	5	15	-10
4	"Нива" ВАЗ-2123 и модификация	6963	6469	494	112	111	1
5	"Нива" ВАЗ-2121 и модификация	17846	18578	-732	1803	1879	-76
6	"ОКА" ВАЗ-1111 и модификации	2785	3051	-266	227	236	-9
7	"ВАЗ - 2170" и модификации	8664	9875	-1211	267	272	-5
8	ВАЗ-2114 и модификации	1573	1749	-176	59	80	-21
9	ГАЗ - 20, 21 и модификации	352	356	-4	7	8	-1
10	"ВОЛГА" ГАЗ - 24, 3102, 3110, 3111 и модификации	24001	26629	-2628	974	1089	-115
11	УАЗ -469, 3151 и модификация	10087	10538	-451	1227	1291	-64
12	УАЗ - 3160, 3162 и модификация	1645	1458	187	112	117	-5
13	Автомобили зарубежного производства	196813	183564	13249	8144	7297	847
14	Прочие леквые автомобили	46934	46709	225	1010	1047	-37
15	Всего	445110	444723	387	20430	20380	50

Как видно из таблицы, в городе активно приобретаются автомобили зарубежного производства и в меньшей мере отечественные автомобили. Российские автомобили стали чаще сниматься с учета (продаются в другие регионы, сдаются в утиль и т.д.).

Тем самым это требует более фирменного обслуживания автомобилей.

На данный момент в Тольятти функционируют ряд официальных и не официальных (не имеющих государственной регистрации) станций технического облуживания. В данном проекте я рассматриваю только официальные предприятия. В таблице 2 представлены основные из них.

Таблица 2. Зарегистрированные СТО г. Тольятти

№	Наименование показателей	Адрес
1	Баланс-Авто,ОАО	ул. Железнодорожная, 53
2	СТО Старт-Авто	ул. Комунальная, 1
3	Автоуслуги	ул. Свердлова 39
4	Автосервис	ул. Павлика Морозова, д.19
5	Автосервис агрегат	ул. Тобольский тракт, АЗС
6	СТО	ул. Северная 36
7	Шиномонтаж	ул. Комсомольская, авторынок
8	Автосервис	ул. Железнодорожная, д.11
9	СТО Пит Буль	ул. Мира 115
10	Шиномонтаж	ул. Комунальная, АЗС
11	И.П. Сергеев С.В.	ул. Московский пр-т ГСК
12	И.П. Шевченко С.А.	ул. Московский пр-т ГСК
13	СТО Лукойл	ул. Мира 106
14	СТО Вис Сервис	ул. 70 Лет Октября 49
15	СТО Автосток	ул. Голосова 35
16	СТО шиномонтаж, балансировка	ул. Голосова 2
17	Ремонтно-эксплуатационная база, ЗАО	ул. Автостроителей, 48 А
18	ОАО "Тольяттиавтосервис"	ул. Окраиная, 41
19	СТО «Трое ворот»	ул. Северная 18
20	СТО	ул..Борковская 17
21	СТО Автоуслуги	ул. Мира1
22	АТП г.Тольятти	ул. Мира 102

По статистике наиболее частые обращения за помощью это:

- кузовные работы;

- техническое обслуживание;

- шиномонтажные работы;

- вулканизационные работы;

- мелкий ремонт;

- малярные работы.

За основу проектируемого СТО была выбрана одна из самых зарекомендовавших СТО г.Тольятти Вис-Сервис.

1.1 Обзор станции технического обслуживания Вис-Сервис

Развитие ООО «Вис-Сервис» направлено на удовлетворение возрастающих потребностей населения, организаций и предприятий в передовом, качественном обслуживании и ремонте автомобилей в г. Тольятти.

На данном СТО предоставляются следующее виды услуг:

-Моечно-уборочные работы.

-Техническое обслуживание автомобилей.

-Контрольно-диагностические и регулировочные работы.

-Электротехнические работы на автомобиле.

-Замена агрегатов, узлов и деталей.

-Ремонт передней подвески и рулевого управления на автомобиле.

-Кузовные и рихтовочные работы.

-Подготовка к окраске и окраска автомобилей.

-Шиномонтажные работы, балансировка колес.

-Установка дополнительного оборудования (сигнализации, радиоаппаратура, доп. фары, навесные элементы, подогрев двигателя и т.п.).

-Обслуживание и ремонт автомобильных кондиционеров.

-Антикоррозионная обработка кузова.

Дополнительно, в зимний период времени, ООО «Вис-Сервис» предоставляет услуги по запуску двигателей автомобилей. Что весьма актуально в условиях севера.

В таблице 3 приведены сведенья о площади предприятия.

Таблица 3. Общие площади предприятия Вис-Сервис

Наименование	Занимаемая площадь, м2
Складские помещения	250
Офисы	50
Зона ремонта	960
Итого	1260

Общая численность персонала предприятия составляет 20 человек, работа осуществляется с 9:00 - 18:00, суббота и воскресенья являются выходными днями. Планируется перевод предприятия на сменную работу, работа будет осуществляться ежедневно, без выходных, часы работы останутся прежними.

Цена услуги зависит от сложности предоставляемого ремонта. В случая проведения технического осмотра автомобиля, стоимость услуги определяется стоимостью норма- часа по справочнику ОАО «АВТОВАЗ» (таблица 4).

Таблица 4. Стоимость нормо-часа по справочнику АВТОВАЗ

Итого	Слесарно-механические работы, руб.	Электро-монтажные работы, руб.	Арматурные работы, руб.	Кузовные и малярные работы, руб.
	439,23	439,23	439,23	468,38

Ежедневно на СТО обращаются 20 - 30 автовладельцев, в зависимости от погодных условий. За год эта цифра составляет примерно 5 220 автомобилей. Большая часть автомобилей обслуживаемых в компании ООО «Вис-Сервис» являются иностранного производства, в следствии чего появляется необходимость приобретения запчастей для ремонта авто. В случае отсутствия необходимой детали на складе и в магазинах города, ООО «Вис-Сервис» самостоятельно производит заказ и доставку запчасти. Сроки доставки колеблются от 3 дней до 3 месяцев (в зависимости от марки автомобиля). В таблице 5 представлено количество работников и их заработная плата предприятия.

Таблица 5. Общая численность работников в предприятии ООО «Югра-Авто».

Наименование структурного подразделения	Должность	Кол-во	Зар. плата (руб.)	Итого по сумме	Выплаты
Администрация	Генеральный директор	1	40800	40800	ежемесячно
Бухгалтерия	Главный бухгалтер	1	20055	20055	ежемесячно
	Бухгалтер (кассир-расчетчик)	1	10010	10010	ежемесячно
Производственная служба	Начальник производственной службы	1	19992	19992	ежемесячно
	Мастер-приемщик	2	10008	20016	ежемесячно
	Автослесарь	6	по положению		ежемесячно
	Водитель	1	10000	10000	ежемесячно
	Мойщик автомобилей	2	по положению		ежемесячно
Инженерная служба	Инженер по качеству (гарантии)	1	8000	8000	ежемесячно
	Кладовщик	1	6000	6000	ежемесячно
	Уборщик производ. помещений	2	3500	7000	ежемесячно
	Слесарь-электрик	1	по положению	3000	ежемесячно
	ИТОГО:	20	208425	223963

На рисунке 1 отображена схема работы предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

ООО «Вис-Сервис» имеют в своём распоряжении весьма современное и высококачественное оборудование, что позволяет быстро и своевременно находить неисправности, а в случае необходимости и устранять их. На предприятии задействовано. В своём постоянном стремлении к высокому качеству выполняемых работ, предприятие производит модернизацию и замену используемого оборудование, а так же совершенствование технологического процесса по ремонту и обслуживанию автомобилей.

1.2 Выбор оборудования для проектируемого СТО

Для полноценной и качественной работы станции технического обслуживания необходимо современное оборудование. Мною был проведён анализ и выбрано самое необходимое.

1. Одно из самого необходимого оборудования является автомобильный подъёмник. Был выбран электромеханический подъёмник ПC-3. Подъёмник полностью подходит под критерий «цена-качество». На рисунке 3 изображён внешний вид подъёмника.



Рисунок 1.3. Общий вид электромеханического подъёмника

Данный подъёмник предназначен для подъема легковых автомобилей при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту.

Безопасность работы обеспечивается за счёт электронной системы синхронизации и самодиагностики с индикацией неисправностей на жидкокристаллическом дисплее. Информация предоставляется на русском языке.

- легкость монтажа;

- возможна установка универсальных адаптеров для подъема легких грузовиков и легковых автомобилей, имеющих кузов рамной конструкции (опция);

- развернутые каретки с асимметричными лапами позволяют увеличить углы открывания дверей для обеспечения свободного доступа в салон автомобиля

В таблице 6 представлены основные технические характеристики подъёмника

Таблица 6. Технические характеристики ПС-3

Марка подъемника	ПС-2Е
Грузоподъемность	3000 кг
Время подъема/опускания	42/35 с
Высота подъемника	2925 мм
Высота подъема	2000 мм
Высота подхватов в нижнем положении	90-115 мм
Длина короткой лапы	535-845 мм
Длина длинной лапы	950-1500 мм
Вес подъемника	550 кг
Приводная мощность	2 х 2,2 кВт

Для исключения простоя и следуя примеру уже существующих СТО, приобретаем 3 подъёмника.

Цена агрегата 81900 рублей.

2. Следующим приобретаемым агрегатом является стойка трансмиссионная. Данное оборудование обладает грузоподъёмностью 500 кг, используется при монтаже и демонтаже узлов трансмиссий и других агрегатов автомобиля, установленного на подъемнике для ремонта или технического обслуживания. Данная стойка является переносным подъемным устройством. С ее помощью можно поднять и переместить снятый узел. Высота подъема 1100-1900 мм. Цена составляет 10 500 рублей.

На рисунке 4 отображён внешний вид стойки.

Рисунок 1.4. Внешний вид трансмиссионной стойки

3. Пресс гидравлический ПГП-15 (рисунок 5). Данный аппарат предназначен для выполнения по запрессовке, и выпрессовке, гибки и правки различных конфигураций деталей. Он имеет передвижную каретку для удобства деформации выбранных мест агрегата.

Рисунок 1.5. Внешний вид гидравлического пресса ПГП-15

Используется в автотранспортных предприятиях, авторемонтных мастерских, станций технического обслуживания.

В таблице 7 представлены технические характеристики пресса

Таблица 7. Технические характеристики ПГП-15

Максимальное усилие, т	15
Наибольший ход штока, мм	150
Наибольшее расстояние между столом и штоком, мм	800
Высота подъёма стола, мм, не более	600
Давление масла в гидросистеме, МПа	24
Габаритные размеры, мм, не более	600Ч800Ч1700
Масса (без масла), кг, не более	120

Цена аппарата составляет 34 980 рублей.

4. Гидравлический подкатной домкрат грузоподъёмностью 3,5 тонны с усиленной конструкцией. Домкрат имеет повышенную грузоподъёмность и педаль предварительного подъема для быстрой и точной установки подхвата. Высота подъема: 145-490 мм.

Цена домкрата составляет 4 800 рублей. Всего приобретается 2 штуки.

5. Кран гаражный гидравлический складной г/п.2т предназначен для подъема и транспортировки автомобильных узлов и агрегатов. Вынос стрелы регулируется в соответствии с максимальной грузоподъемностью крана. Рабочим приводом крана является гидроцилиндр. Устройство полностью автономно, не требует дополнительных конструкций. Высота подъема 25-2382 мм.

На рисунке 6 представлен внешний вид крана.

Рисунок 1.6. Внешний вид гидравлического крана

Цена агрегата составляет 12100.

6. Сверлильный станок Корвет 43 (рисунок 7) предназначен для сверления металла. Номинальная потребляемая мощность 550 Вт, напряжение 220В, двигатель асинхронный с ременной передачей, скорость вращения шпинделя 210-3340 об/мин., число ступеней 16, размер стола: 260x260 мм, диаметр сверления 3-16 мм, ход шпинделя 80 мм, масса: 53 кг

Рисунок 1.7. Внешний вид станка Корвет 43

Цена станка составляет 12850 рублей.

6. Точильный станок SD-150SL (рисунок 8). Его назначение для заточки и шлифования металла. Номинальная потребляемая мощность 150 Вт, частота вращения шпинделя 2 950 об/мин., диаметр абразивного круга 150 мм, толщина камня 16 мм, диаметр посадочного отверстия 12,7 мм, напряжение 220В, масса: 6,3 кг.

Рисунок 1.8. Внешний вид точильного станка SD-150SL.

Цена станка составляет 2 900 рублей.

7. Установка для автоматической мойки деталейMagido L-55СМ (рисунок 9). Установка L-55СМ для мойки узлов, деталей, агрегатов стационарная, вращающаяся струйная. Мойка осуществляется горячей водой и моющими растворами. Установка выполнена из нержавеющей стали и оснащена электронасосом с системой форсунок, электровентилятором для вытяжки, системой электронного контроля уровня воды и системой автоматического наполнения водой. Максимальная масса загружаемых деталей 100 кг, максимальный размер промываемых деталей 600х600х340 мм, температура мойки 40-70 градусов Цельсия, напряжение питания 230/1ф В, мощность электронагрева 3,55 кВт, габариты 900х700х1020 мм, масса 60 кг.



Рисунок 1.9. Внешний вид мойки L-55СМ

Цена мойки составляет 146 110 рублей.

8. Стенд для разборки - сборки двигателей автомобилей Р500 (рисунок 10).

Рисунок 1.10. Внешний вид стенда Р500

Предназначен для сборки-разборки двигателей легковых автомобилей в подвешенном состоянии. Основные плюсы агрегата:

- высокая универсальность обеспечивается сменными кронштейнами для различных типов двигателей;

- червячный редуктор обеспечивает поворот двигателя и его фиксацию в удобном положении;

- универсальный стенд имеет подвижные опоры для транспортировки к месту ремонта и опоры для станционарной установки;

- стенд имеет кювету для сбора технических жидкостей или моющей жидкости после мойки двигателя.

В таблице 8 представлены характеристики стенда

Таблица 8. Общие технические характеристики Р500

Высота оси вращения от уровня пола, мм	810
Длина, мм	1130
Ширина, мм	830
Высота, мм	960
Максимальная масса двигателя, кг	500
Масса стенда не более, кг	150
Размеры в упаковке, мм	1130/830/1110
Вес стенда в упаковке, кг	180

Цена стенда составляет 41000.

9. Стальные быстрозажимные тиски 200 мм с наковальней и V-образным захватом. Твердость рабочих губок - 50 HRc. Имеют функцию поворота и фиксации. Сжим и разжим - за одну секунду без вращения рукоятки червячного механизма. Цилиндрическая направляющая - цельнокатная труба из высококачественной стали. Цена тисков 2 900 руб.

10. Профессиональное гидравлическое приспособление для снятия установки пружин автомобиля. Съемник, сжиматель, стяжка пружин усилие 1 т. В комплект входит гидравлический насос, цилиндр, лапки двух размеров. Цена составляет 7 700 руб.

11. Приспособление для снятия и установки стекол (стеклодомкрат) (рисунок 11) предназначен для работы с листовым стеклом и металлом.

Рисунок 1.11. Трёх присосочный стеклодомкрат

Приспособление для снятия и установки стекол изготовлен из алюминиевого сплава. Надежная вакуумная фиксация присоски стеклодомкрата на стекле помогает переносить и устанавливать оконные стекла и стеклопакеты. Грузоподъёмность тройного стеклодомкрата до 100 кг. Цена аппарата 1 420 руб.

12. Ручная электрическая машина Р 177 для притирки клапанов. Имеет следующие характеристики:

- частота колебания ротора: от 0 до 13 Гц (плавно)

- угол поворота: 6606;

- привод: 180Вт, 220В;

- масса: 4,5 кг;

- габариты: 370х85х190 мм.

Цена составляет 15 240 рублей.

13. Контрольно-испытательный стенд СКИФ-1М (рисунок 12). Предназначен для проверки генераторов, реле-регуляторов, стартеров, полупроводниковых приборов, резисторов снятых с автомобиля. Диапазон измерения:

- мощность стартеров до 9 кВт;

- мощность генераторов до 3 кВт;

- напряжения 0-20; 12-16; 0-40; 24-32 В;

- силы тока 0-10; 0-50; 0-200 А;

- напряжение питания 380/3ф В;

- потребляемая мощность 2,5 кВт;

- габариты 800х650х900 мм;

- масса 120 кг.



Рисунок 1.12. Контрольно-испытательный стенд СКИФ-1М

Цена стенда составляет 59 800 рублей.

14. Универсальный мультимарочный сканер BARS 3 PROF (рисунок 13) - профессиональный диагностический прибор BARS 3 (Барс 3) для работы с электронными системами управления автомобилей различных марок c наборными полями. Диагностические возможности сканера максимально приближены к дилерским и могут расширяться, благодаря возможности регулярного обновления программного обеспечения. На сегодняшний день программное обеспечение диагностического сканера Барс 3 поддерживает следующие марки автомобилей: Audi, BMW, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Saab, а также любые автомобили, поддерживающие стандарт OBD II/EOBD (шины данных SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM, ISO 9141-2, ISO14230-2 KWP2000, ISO 15765-4 CAN ). Список моделей постоянно пополняется.



Рисунок 1.13. Автомобильный сканер BARS 3 PROF

Данный сканер имеет следующую комплектацию

-Cканер BARS 3 PROF;

-Разъем OBD-II (16 pin);

-Разъем Toyota-2 (23 pin);

- Разъем ВАЗ-1 (13 pin);

- Разъем Toyota-1 (17 pin);

- Разъем KIA (20 pin);

- Разъем Honda (3 pin);

- Разъем Nissan (14 pin);

- Разъем Mazda (17 pin);

- Разъем GM / Daewoo (12 pin);

- Разъем Mitsubishi / Hyundai (12 pin);

- Разъем BMW;

- Адаптер Mitsubishi / Hyundai / KIA;

- Адаптер Toyota / Mazda;

- Адаптер Nissan;

- Адаптер Ford-GM;

- Адаптер CAN;

- Адаптер CAN II VOLVO;

- Переходник OBD - VAG(2х2);

- Mercedes-Benz - наборное поле;

- Кабель OBD II - наборное поле;

- Универсальный кабель DB25 (Mercedes, Volvo, Mazda и др.);

- Переходник DB25 - DB15;

- Удлинитель RS232 db25-db25;

- Нуль-модемный кабель;

- Кабель питания прибора от аккумулятора;

- Кейс;

- CD c программным обеспечением и описанием.

Цена сканера 66 000 руб.

15. Cтенд для очистки топливных систем впрыска SMC-2001E (рисунок 14).

Рисунок 1.14. Стенд SMC-2001E

Стенд предназначен для очистки топливных систем впрыска бензиновых и дизельных двигателей без их разборки.

Предназначен для использования в стационарных условиях. Питание 12 V. Укомплектован встроенным электронным блоком с таймером, полностью контролирующим работу установки. Поставляется с комплектом переходников, шлангов, а также с технической литературой. Гарантия аппарата 2 года. Стенд позволяет очистить:

- впускной тракт;

- распределительную магистраль;

- регулятор давления топлива;

- трубопроводы от смолянистых отложений;

- форсунки - от смолянистых и карбоновых отложений;

- клапана;

- камеру сгорания;

- свечи;

- верхнюю часть поршня и поршневые кольца от нагара (карбоновых отложений).

Результатом очистки данным аппаратом является:

- оптимальное распыление инжекторов (форсунок);

- улучшение смесеобразования и наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью;

- улучшение сгорания топливной смеси;

- повышение эффективности работы двигателя;

- устойчивая работа двигателя;

- устранение провалов во время ускорения;

- восстановление компрессии;

- улучшение динамики автомобиля;

- устранение детонационных стуков;

- снижение СО и СН;

- возможность регулировки СО и СН в выхлопе в соответствии со стандартом;

- оптимальная работа ТНВД;

- уменьшение дымности;

- снижение расхода топлива;

- увеличение срока службы инжекторов, клапанов и других частей топливной системы.

Цена стенда составляет 31 950 рублей.

16. Стенд для правки кузовов Эксперт 2000-2 (рисунок 15). Стенд предназначен для правки кузовов легковых автомобилей, универсальный, передвижной. Установка автомобиля на стенд производится при помощи тросовой лебедки и закатной тележки. Кузов крепится за пороги 4-мя зажимами. Грузоподъемность 2000 кг, количество силовых устройств 2 шт, техника силовых устройств - трехшарнирная, силовой цилиндр - гидравлический, сприводом от ручного насоса, усилие силового цилиндра 100 кН, габариты рамы 3800х1020 мм, габариты силового устройства 1900х1400 мм, масса 800 кг.

Рисунок 1.15. Стенд Эксперт 2000-2

Цена стенда 154 330 рублей.

17. Сварочный аппарат NOVA 195. Сварочные трансформаторы предназначены для сварки плавящимися электродами переменного тока различных видов стали. Данные трансформаторы имеют встроенный вентилятор охлаждения и плавную регулировку тока.

Технические характеристики аппарата представлены в таблице 9.

Таблица 9. Технические характеристики сварочного аппарата NOVA 195

Мощность	4кВт
Масса	21,2кг
Напряжение	230/400В
Сила тока	35-160А
Диаметр электрода/проволоки	1,6-4,0мм
Габаритные размеры	255*500*350мм

Цена аппарата составляет5 500 руб.

18. Важным оборудованием в настоящее время и в данном климате является оборудование по обслуживанию кондиционеров. Установка для обслуживания автокондиционеров Breeze 134 служит для обслуживания автокондиционеров (фреон R134а). Полностью автоматический рабочий цикл (с возможностью работы в ручном режиме), производительность 400 г/мин, разрежение до 0.05 мБар, рабочая емкость 10 л, подогрев, электронные весы, гибкие шланги 3 м с быстросъемными разъемами. Цена аппарата составляет 149 650 руб.

19. Набор инструмента 136 предмета. В комплектацию входит:

- 12-1/4" Головки: 4, 4.5, 5, 5.5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 мм;

- 5-1/4" Головки TORX: Е4, Е5, Е6,Е7, Е8 мм;

- 5-1/4" Головки длинные 12-гранные: 8, 10, 11, 12, 13 мм;

- 1-1/4" Трещотка 45;

- 2-1/4" Удлинители: 50, 100 мм;

- 1-1/4" Вороток Т-образный 115 мм;

- 1-1/4" Карданный шарнир;

- 1-1/4" Отвертка с присоединительным квадратом;

- 1-1/4" Адаптер для бит;

- 31-S2- Набор бит с магнитным битодержателем;

- STAR: T10, T15, T20, T25, T27, T30;

- Ph: 0, 1, 2, 3, 4;

- pz: 0, 1, 2, 3, 4;

- шлицевые: 3, 4, 4.5, 5, 5.5, 6, 7;

- шестигранные: 1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6;

- магнитный битодержатель;

- 16-1/2" Головки 12-гранные: 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 24, 27, 30, 32 мм;

- 4-1/2" Головки длинные 12-гранные: 14, 15, 17, 19 мм;

- 8-1/2" Головки TORX: Е10, Е11, Е12, Е14, Е16, Е18, Е20, Е22 мм;

- 2-1/2" Свечные головки: 16, 21 мм;

- 1-1/2" Трещотка 45;

- 2-1/2" Удлинители: 125, 250 мм;

- 1-1/2" Скользящий переходник;

- 1-1/2" Карданный шарнир;

- 1- Адаптер для бит на 5/16";

- 18-5/16" Биты;

- шестигранные: 7, 8, 10, 12, 14;

- шлицевые: 8, 10, 12;

- Ph: 3, 4;

- Spline: 6, 8, 10, 12;

- TORX: 40, 45, 50, 55 ;

- 14- Ключи комбинированные: 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 22, 24мм;

- 1-1/2" Динаометрический ключ 42-210Nm;

- 1- Пинцы 10";

- 1-6" Пассатижи;

- 1-6" Длинногубцы;

- 4-2 Отвертки;

- шлицевые: 5.5х100, 6.5х100;

- крестовые: 1х75, 2х100;

Цена набора составляет 7650 рублей. Приобретаются 5 наборов.

Таким образом, мы подобрали необходимое оборудование для квалификационной и качественной работы.

Расчётно-технологическая часть

Для целесообразности настоящей выпускной квалификационной работы необходимо произвести расчёт технологического процесса проектируемой станции технического обслуживания.

Исходя из проведённого анализа в исследовательской части на данный момент в г. Тольятти зарегистрировано 20430 легковых автомобилей. Не все автомобили пользуются услугами СТО, для расчёта принимаем коэффициент обслуживаемых автомобилей . Если учесть что в городе действуют не менее 22 станций технического обслуживания, то необходимо знать, на какую часть рынка можно ориентироваться. Так как точных данных не имеется, был произведён приблизительный расчёт. А именно, при записи на СТО каждая 3-4 машина записывается в очередь через n-ое количество дней. Тем самым из общего числа автомобилей, пользующихся услугами СТО, каждая 3-4 машина может обслуживаться в проектируемой станции. Для расчёта принимается каждая 4 машина. Итак, высчитаем общее количество автомобилей, которое будет обслуживаться в проектируемом СТО (понятно, что цифра является приблизительной, очень многое зависит от различных факторов, цифра может меняться как в плюс, так и в минус, мы высчитываем средний показатель).

где: N - количество автомобилей, на которые ориентировано проектируемое СТО;

Nобщ - общее количество автомобилей в г. Тольятти;

NСТО - количество имеющихся СТО

- коэффициент обслуживаемых автомобилей;

Х - количество свободных автомобилей.

Итого получается:

легковых автомобилей.

К расчёту принимаем 2400 автомобилей

В таблице 10 размещены данные для расчёта. Коэффициенты, нормативные показатели берутся из общесоюзных норм технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-91/ РОСАВТОТРАНС) [1].

Таблица 10. Данные для расчёта технологического процесса проектируемого СТО

Тип подвижного состава	Легковые автомобили (для расчёта принят средний класс)
Среднесписочное количество автомобилей	Аи2=2400
Среднесуточный пробег	Lcc = 40
Количество дней работы в году	Д рабг = 345
Категория условий эксплуатации	Кэ=2
Время работы в наряде	Тсм=9

2. Расчёт технологического процесса ТО и ТР

Нормативная периодичность ТО и пробег до КР вычисляется по следующей формуле:

, км

где - нормативный пробег до КР (принимается по ОНТП 400тыс. км.);

- коэффициент, учитывающий категорию условия эксплуатации (0,9);

- коэффициент, учитывающий классификацию подвижного состава (1);

- коэффициент, учитывающий климатическую зону (холодный, 0,9).

Итого:

км

Пробег до ТО-1 и ТО-2 высчитывается по формуле:

, км

где - нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2 (для ТО-1 - 5000, для ТО-2 20000).

, км

, км

Корректируем пробег по среднесуточному пробегу. Корректирование заключается в подборе численных значений периодичности пробега автомобиля (км) и пробега до КР (км), кратных между собой и среднесуточному пробегу. Допускается отклонение от нормы 10%.

После определения расчетной периодичности ТО-1 (LТО-1) производится окончательная корректировка ее величины по кратности со среднесуточным пробегом автомобилей (Lcc)

где n - величина кратности, округляется до целого числа

Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает значение

, км

После определения расчетной периодичности ТО-2 проверяется ее кратность со скорректированной периодичностью ТО-1

Окончательная скорректированная величина периодичности ТО-2 принимает значение

, км

Величина расчетного пробега автомобиля до капитального ремонта корректируется по кратности с периодичностью ТО-1 и ТО-2



Окончательно скорректированная величина расчетного пробега автомобиля до капитального ремонта принимает значение:

, км

Итого мы получается:

,

,км

,

, км

,

, км

Далее рассчитаем производственную программу ТО и ТР на один автомобиль за цикл.

Так как не известен точный годовой пробег автомобилей, число технических воздействий определяется цикловым методом.

Число КР и ТО на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия. Так как цикловой пробег Lц в данной методике расчета принят равным пробегу LKP автомобиля до КР, то число КР одного автомобиля за цикл будет равно единице.

Таким образом, число KP(NKP), TO-2(NТО-2), TO-l(NТО-1). и EO((NEO) за цикл на один автомобиль можно представить в следующем виде:

Количество ТО-2 за цикл

Итак, получаются следующие результаты:

(выполняются самим автовладельцем)

Далее определяем число дней нахождения автомобиля за цикл в исправном состоянии.

Дэц - число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии;

Итого:

 сут.

Определяем число дней простоя автомобиля на КР. Учитываем общее количество календарных дней.

где - нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе (так как для легковых автомобилей не нормируется, было решено принять =7 дня);

0,1 - это 10% от времени простоя автомобиля на КР необходимое для подготовки к КР.

Итого получается:

суток.

Число дней простоя автомобиля на КР за цикл.

где - простой автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега (0,22);

К4 - корректирующий коэффициент, учитывающий возраст транспортного средства, так как не известен фактор возраст - обращение в СТО, то К4 принимаем 0,8

Итого получается:

сут.

Произведём расчёт коэффициента технической готовности

где Дэц - дни эксплуатации за цикл.

Получается:

Произведём расчет годового пробега автомобиля и коэффициента перехода от цикла к году.

Получается:

Вычислим годовое число ЕО, ТО-1 и ТО-2. Годовое число ЕО (NЕОг), ТО-1 (NТО-1г) и TO-2(NТО-2г) на один списочный автомобиль и всю группу автомобилей (,,) составит:



Получается:

(выполняются самим автовладельцем)

(выполняются самим автовладельцем)

Рассчитаем суточную программу ТО и ТР

где - число рабочих дней в году.

Итого получается:



Итоги расчётов по технической программе вносим в сводную таблицу 11.

Таблица 11. Сводные значения расчёта по технической программе СТО

	Пробег до ТО-1	Пробег до ТО-2	Пробег до КР	Количество ТО-1 за цикл	Количество ТО-2 за цикл	Количество ЕО за цикл	Дни эксплуатации	Дни простоя
Автомобиль легковой	4050	16200	324000	60	19	8100	8100	65,024

2.1 Расчёт годовых объёмов работ по ТО и Р

После расчёта основных параметров обслуживаемого парка произведём выбор и корректировку нормативных трудоёмкостей. Годовой объем работ определяется в чел.-ч и означает объемы работ по ТО-1, ТО-2 и ТР. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков.

Расчет годовых объемов ТО-1, ТО-2 и ТР производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоемкости обслуживания. Годовой объем ТР определяется по годовому пробегу парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.

В данном расчёте присутствуют коэффициенты К2, К5. К2 -- коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава; К5 -- коэффициент, учитывающий число автомобилей (0,65);

Найдём расчётную нормативную скорректированную трудоёмкость (ТО-1, ТО-2, ТР) для обслуживания подвижного состава в проектируемой станции технического обслуживания.



где - нормативная трудоёмкость ТО-1 в чел-ч (3,4).

- нормативная трудоёмкость ТО-2 в чел-ч (13,5).

- нормативная удельная трудоёмкость ТР в чел-ч./1000 км (2,1).

Итого получается:

, чел-ч.

, чел-ч.

, чел-ч./1000 км

Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР производится по следующим формулам:

Итого получается:

чел-ч.

чел-ч.

чел-ч.

Итого годовой объем работ по обслуживанию и текущему ремонту равен

Получается:

чел-ч.

Произведём распределение годовых работ по цехам и участкам

где - годовой объем работ i-го вида ( ТО-1, ТО-2, ТР, вспомогательных и самостоятельных), g - доля работ.

Результаты расчётов находятся в таблице 12.

Таблица 12. Распределение трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, вспомогательных работ и самообслуживанию по видам

Вид воздействия	Доля работ	Трудоемкость
ТО-1
Диагностические	10	1422,6
Крепежные	34	4836,9
Регулировочные	10	1422,6
Смазочные, заправочно-очистительные	25	3556,6
Электротехнические	10	1422,6
Обслуживание систем питания	5	711,3
Шинные	6	853,6
Итого:	100	14226,2
ТО-2
Диагностические	10	1788,7
Крепежные	35	6260,6
Регулировочные	16	2862,0
Смазочные, заправочно-очистительные	15	2683,1
Электротехнические	8	1431,0
Обслуживание систем питания	14	2504,2
Шинные	2	357,7
Итого:	100	17887,4
ТР
Постовые работы
Диагностические	2	614,9
Регулировочные	1.5	461,2
Разборочно-сборочные	32	9839,0
Сварочно-жестяницкие	2	614,9
Малярные	6	1844,8
Итого:	43.5	13374,8
Участковые работы
Агрегатные	18	5534,4
Слесарно-механические	12	3689,6
Электротехнические	6	1844,8
Аккумуляторные	1.5	461,2
Ремонт приборов систем питания	4.5	1383,6
Шиномонтажные	1.5	461,2
Вулканизационные	1.5	461,2
Кузнечно-рессорные	2.5	768,7
Медницкие	2	614,9
Сварочные	1	307,5
Жестяницкие	1	307,5
Арматурные	1.5	461,2
Деревообрабатывающие	2.5	768,7
Обойные	1	307,5
Итого:	56.5	17371,9
Всего:	100	30746,8
Вспомогательные работы:
Работы по самообслуживанию	45	707,2
Транспортные	9	141,4
Перегон автомобилей	20	314,3
Приемка, хранение и выдача материальных ценностей	9	141,4
Уборка помещений и территорий	17	267,2
Итого:	100	1571,5
Итого по предприятию	500	64431,9

2.2 Расчёт численности производственных рабочих

Технологически необходимое (явочное) число рабочих находится по следующей формуле:

где , - годовой объём работ по зоне ТО, ТР или участке, чел-ч. Фт - годовой фонд времени технически необходимого, ч. Фт=2070 [1].

2.3 Штатное число рабочих

где - годовой фонд времени штатного рабочего, ч. =1820.

Результаты вносим в таблицу 13.

Таблица 13. Технологическая и штатная численность работников на предприятии

Вид воздействия	Трудоемкость	Технологическая численность	Штатная численность
		Расчетная	Принятая	Расчетная	Принятая
ТО
Диагностические	1788,7	0,864	1	0,983	1
Крепежные	6260,6	3,024	4	3,440	4
Регулировочные	2862,0	1,383	2	1,573	2
Смазочные, заправочно-очистительные	2683,1	1,296	2	1,474	2
Электротехнические	1431,0	0,691	1	0,786	1
Обслуживание систем питания	2504,2	1,210	2	1,376	2
Шинные	357,7	0,173	1	0,197	1
Итого:	17887,4	8,641	13	9,828	13
ТР
Диагностические	614,9	0,297	1	0,338	1
Регулировочные	461,2	0,223	1	0,253	1
Разборочно-сборочные	9839,0	4,753	5	5,406	6
Сварочно-жестяницкие	614,9	0,297	1	0,338	1
Малярные	1844,8	0,891	1	1,014	2
Итого:	13374,8	6,461	9	7,349	11
Вспомогательные работы:
Работы по обслуживанию помещения	707,2	0,342	1	0,389	1
Транспортные	141,4	0,068	1	0,078	1
Перегон автомобилей	314,3	0,152		0,173
Приемка, хранение и выдача материальных ценностей	141,4	0,068	1	0,078	1
Уборка помещений и территорий	267,2	0,129	1	0,147	1
Итого:	1571,5	0,759	4	0,863	5
Итого по предприятию	64431,9	31,127	26	35,402	28

Исходя из полученных результатов, численность рабочего персонала будет составлять 26 человек, так же принимается 1 человек - директор (он же занимается юридическими делами), 1 человек бухгалтер, итого штат составляет 28 человека.

2.4 Расчет числа постов и поточных линий

Расчет числа постов ТО-1 и ТО-2 находиться из следующей формулы:

где - трудоемкость; ц - коэффициент неравномерности поступления автомобилей, ц =1,15; - число дней работы в году; - время смены, ч; - число смен; =1; - число рабочих на посту; =1,5; з - коэффициент использования рабочего времени, з=0,9.

Итого: технический обслуживание ремонт машина

- принимаем 4 поста.

- принимаем 5постов.

Рассчитаем число постов ТР

Итого:

- принимаем 9 пост.

Число постов ТО и ТР по видам работ заносятся в таблицу 14.

Таблица 14. Результаты расчёта числа рабочих постов ТО и ТР по видам работ

Виды работ	Годовой объем работ	Число рабочих постов
		Расчетное	Принятое
Диагностические	437,1	1,050	2
ТО, смазочные	694,0	1,712	2
Регулировочные по установке углов управляемых колес	539,7	1,302	2
Электротехнические	552,6	1,289	2
По приборам системы питания	538,4	1,262	2
Аккумуляторные	58,6	0,127	1
Шиномонтажные	251,1	0,585	1
Ремонт узлов, систем и агрегатов	579,1	1,360	2
Кузовные и арматурные	527,1	1,139	2
Окрасочные	234,3	0,506	1
Обойные	39,0	0,084	1
Медницкие	78,1	0,169	1
Сварочные	117,1	0,253	1
Жестяницкие	39,0	0,084	1
Итого	4685,3	10,922	21

2.5 Расчёт площадей

Произведём расчёт площадей зон и участков

где - число постов.

fa - площадь, занимаемая автомобилем в плане (принимаем 8м2).

Кп - коэффициент плотности (1).

Результаты вычислений заносятся в таблицу 15.

Таблица 15. Площади участков

Участки	Площадь
Диагностические	16
Регулировочные по установке углов управляемых колес	16
Электротехнические	16
По приборам системы питания	16
Аккумуляторные	8
Шиномонтажные	8
Ремонт узлов, систем и агрегатов	16
Кузовные и арматурные	16
Окрасочные	8
Обойные	8
Медницкие	8
Сварочные	8
Жестяницкие	8
Итого	152

Произведём расчёт площади складов:

где КПС (1) и КР (0,65) - коэффициенты, учитывающие соответственно тип подвижного состава и его число.

Результаты расчёта сводятся в таблицу 16.

Таблица 16. Площадь складских помещений

Складские помещения	fy	Площадь, м2
		Расчетная	Принятая
Запасных частей	3.5	79,08	80
Агрегатов	5.5	124,27	125
Материалов	3	67,78	68
Лакокрасочных материалов	1	22,59	23
Химикатов	0.25	5,65	6
Инструментально-раздаточная кладовая	0.25	5,65	6
Итого		305,03	308

Площадь зон ТОиР будет составлять

м2;

где: 4 - число постов ТО-1;

5 - число постов ТО-2;

9 - число постов ТР;

20 м2 - площадь одного поста

Общая площадь предприятия определяется как сумма найденных площадей и плюс 50 м2 офисные помещения:

м2

3. Организация работы на СТО и агрегатном участке

Для полноценной и долговечной работы автомобиля необходимо своевременное прохождение технического обслуживания. Разделяют два вида предлагаемых услуг по техническому обслуживанию на СТО это ТО-1 и ТО-2. Для перечня выполняемых услуг при техническом обслуживании применяется сервисная книжка автомобиля, при отсутствии таковой используется «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [2].

ТО-1 и ТО-2 включают контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния подвижного состава, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия автомобилей на окружающую среду.

3.1 Первое техническое обслуживание автомобилей

Контрольные (диагностические); крепежные и регулировочные работы

Общий осмотр

Осмотреть автомобиль. Проверить состояние кабины, платформы, стекол, зеркал заднего вида, противосолнечных козырьков, оперения, номерных знаков, механизмов дверей, запоров бортов платформы, капота, крышки багажника, буксирного (опорно-сцелного) устройства

Проверить действие стеклоочистителя и омывателей ветрового стекла и фар (действие системы отопления и обогрева стекол (в холодное время года), системы вентиляции.

Двигатель, включая системы охлаждения, смазки

Проверить осмотром герметичность систем смазки, питания и охлаждения двигателя (в том числе пускового подогревателя), а также крепление на двигателе оборудования и приборов.

Проверить состояние и натяжение приводных ремней.

Проверить крепление деталей выпускного тракта (приемная труба, глушитель и др.).

Проверить кропление двигателя.

Сцепление

Проверить действие оттяжной пружины и свободный ход педали сцепления. Проверить герметичность системы гидропривода выключения сцепления.

У автомобилей, оборудованных пневмоусилктелем сцепления, проверить крепление кронштейна и составных частей силового цилиндра усилителя.

Коробка передач

Проверить крепление коробки передач и ее внешних деталей.

Проверить в действии механизм переключении передач па неподвижном автомобиле.

Гидромеханическая коробка передач

Проверить крепление наконечников электрических проводов.

Проверить правильность регулировки механизма управления периферийными золотниками.

Карданная передача

Проверить люфт в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры и опорных пластин игольчатых подшипников. Проверить крепление фланцев карданных валов.

Задний мост

Проверить герметичность соединений заднего (среднего) моста.

Проверить крепление картера редуктора, фланцев полуосей и крышек колесных передач.

Рулевое управление

Проверить герметичность системы усилителя рулевого управления.

Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев, сошки, рычагов поворотных цапф, состояние шкворней и стопорных шайб гаек.

Проверить люфт рулевого колеса и шарниров рулевых тяг.

Проверить затяжку гаек клиньев карданного вала рулевого управления.

Проверить люфт подшипников ступиц колес.

Тормозная система

Проверить компрессор: визуально внешнее состояние, работу на слух и создаваемое давление по штатному манометру.

Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы.

Проверить эффективность действия тормозов на стенде.

Проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер пневматического привода тормозов, величины хода штоков тормозных камер, свободного и рабочего хода педали тормоза.

Проверить и при необходимости устранить неисправности тормозного крана пневматического привода тормозов.

Проверить состояние и герметичность главного цилиндра, усилителя, колесных цилиндров и их соединений с трубопроводами.

Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза.

Рама, подвеска, колеса

Проверять осмотром состояние рамы, узлов и деталей подвески, буксирного и опорно-сцепного устройств.

Проверить крепление стремянок и пальцев рессор, крепление колес.

Проверить герметичность пневматической подвески.

Проверить состояние шин и давление воздуха в них: удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе.

Кабина, платформа (кузов) и оперение

Проверить состояние н действие замков, петель и ручек дверей кабины

Проверить крепление платформы к раме автомобиля, держателя запасного колеса;

Проверить крепление крыльев, подножек, брызговиков. Осмотреть поверхности кабины и платформы; при необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие.

Система питания

Проверить осмотром состояние приборов системы питания, их крепление и герметичность соединений.

У автомобилей с дизельными двигателями проверить действие привода насоса высокого давления.

Проверить и при необходимости отрегулировать содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах карбюраторных двигателей:

Специфические работы по техническому обслуживанию системы питания газобаллонных автомобилей, работающих на сжиженном газе

Проверить внутреннюю герметичность расходных вентилей и наружную герметичность арматуры газового баллона (перед постановкой автомобиля на пост или линию технического обслуживания закрыть расходные вентили, выработать газ из системы; при необходимости удалить газ из баллона). В случае не герметичности арматуры газового баллона автомобиль не может быть допущен па пост (линию) технического обслуживания до устранения выявленных неисправностей.

Проверить осмотром состояние, крепление и герметичность газового оборудования и газопроводов.

Проверить состояние и крепление газового баллона к кронштейнам.

Проверить состояние, крепление и герметичность приборов бензиновой системы питания двигателя.

Смазать резьбы штоков магистрального, наполнительного и расходных вентилей; снять, очистить и установить на место фильтрующий элемент магистрального фильтра и сетчатый фильтр газового редуктора.

После проведения технического обслуживания проверить герметичность газовой системы сжатым воздухом. Проверить пуск и работу двигателя на холостом ходу при различной частоте вращения коленчатого вала; проверить и при необходимости отрегулировать содержание СО в отработавших газах двигателя.

Специфические работы по системе питания автомобилей, работающих на сжатом газе

Перед постановкой автомобиля на пост (линию) технического обслуживания необходимо проверить герметичность трубопроводов высокого давления и арматуры газовых баллонов (не реже одного раза в 3 месяца проверить работоспособность предохранительного клапана газового редуктора высокого давления).

Закрыть расходные вентили передней и задней группы баллонов и выработать газ из системы (до остановки двигателя). Закрыть магистральный вентиль и перейти на работу двигателя на бензине. При необходимости удалить газ из баллонов. Проверить осмотром герметичность электромагнитных запорных клапанов-фильтров газовой и бензиновой систем.

Проверить состояние и крепление газовых баллонов к кронштейнам и кронштейнов к продольным брусьям платформы.

Проверить состояние и крепление расходных и магистрального вентилей, а также газопроводов.

Проверить состояние и крепление газовых редукторов высокого и низкого давления, карбюратора-смесителя, подогревателя и подводящих газопроводов.

Смазать резьбы штоков магистрального, наполнительного и расходных вентилей.

Сиять, очистить и установить на место фильтры редукторов высокого и низкого давления и фильтрующий элемент магистрального фильтра.

Слить отстой из газового редуктора низкого давления.

Проверить герметичность газовой системы сжатым воздухом (азотом).

Проверить осмотром герметичность бензиновой системы питания.

Проверить пуск и работу двигателя на газе на холостом ходу при различной частоте вращения коленчатого вала.

Проверить пуск и работу двигателя на бензине на холостом ходу при различной частоте вращения коленчатого вала.

Проверить работу электромагнитных запорных клапанов на газе и на бензине.

Проверить и при необходимости отрегулировать содержание СО в отработавших газах при работе двигателя па газе, а затем на бензине.

Перед проверкой работы двигателя на бензине необходимо закрыть расходные вентили, выработать газ системы питания (до остановки двигателя) и закрыть магистральный вентиль.

Электрооборудование

Очистить аккумуляторную батарею от пыли, грязи и следов электролита; прочистить вентиляционные отверстия, проверить крепление и надежность контакта наконечников проводов с выводными штырями; проверить уровень электролита.

Проверить действие звукового сигнала, ламп щитка приборов, освещения и сигнализации, контрольно-измерительных приборов, фар, подфарников, задних фонарей, стоп-сигнала и переключателя света, а в холодное время года приборов электрооборудования системы отопления и пускового подогревателя.

Проверить крепление генератора и стартера и состояние их контактных соединений.

Проверить крепление прерывателя-распределителя; протереть контакты прерывателя полотняной тканью.

Спидометровое оборудование

Проверить надежность крепления гибкого вала к спидометру с механическим приводом и к коробке передач, а также целостность оболочки гибкого вала (в креплении наконечников оболочки гибкого вала не должно быть зазора).

Проверить состояние и крепление привода спидометра с электрическим приводом и датчика. Провода привода спидометра и датчика не должны иметь повреждений и должны быть закреплены.

Проверить правильность опломбирования спидометра и его привода в соответствии с действующей инструкцией.

Смазочные и очистительные работы

Смазать узлы трения и проверить уровень масла в картерах агрегатов и бачках гидроприводов; проверить уровень жидкости в гидроприводе тормозов и выключения сцепления, жидкости в бачках омывателей ветрового стекла и фар, а в холодное время года и в предохранителе от замерзания (в тормозном приводе).

Прочистить сапуны коробки передач и мостов.

Промыть воздушные фильтры гидровакуумного (вакуумного) усилителя тормозов

Спустить конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозов.

Очистить от пыли и грязи сетки забора воздуха на картере гидротрансформатора.

У автомобилей с дизельным двигателем слить отстой из топливного бака и корпусов фильтров тонкой и грубой очистки топлива, проверить уровень масла в топливном насосе высокого давления и регуляторе частоты вращения коленчатого вала двигателя.

При работе в условиях большой запыленности заменить масло в поддоне картера двигателя, слив отстой из корпусов масляных фильтров, и очистить от отложений внутреннюю поверхность крышки корпуса фильтра центробежной очистки масла; промыть поддон и фильтрующий элемент воздушных фильтров двигателя и вентиляции его картера, фильтр грубой очистки (если не проворачивается его рукоятка).

Проверка автомобиля после обслуживания

Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля на ходу или посту диагностирования.

3.2 Второе техническое обслуживание

Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы

Общий осмотр автомобиля

Осмотреть автомобиль (прицеп, полуприцеп). Проверить состояние кабины, платформы (кузова), зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, исправность механизмов открывания дверей, запоров бортов платформы, капота я крышки багажника, а также буксирного и опорно-сцепного устройств.

Проверить действие контрольно-измерительных приборов, омывателей ветрового стекла и фар, а в холодное время -- устройств для обогрева и обдува стекол.

Двигатель, включая системы охлаждения, смазки

Проверить осмотром герметичность системы охлаждения двигателя, системы отопления и пускового подогревателя.

Проверить состояние и действие привода жалюзи (шторки), радиатора, термостата, сливных кранов.

Проверить крепление радиатора, его облицовки, жалюзи, капота.

Проверить крепление вентилятора, водяного насоса и крышки распределительных шестерен (цепи, ремня).

Проверить состояние я натяжение приводных ремней.

Поверить осмотром герметичность системы смазки.

Проверить крепление головок цилиндров двигателя и стоек осей коромысел.

Проверить зазоры между стержнями клапанов н коромыслами.

Проверить крепление трубопроводов глушители.

Проверить крепление поддона картера двигателя, регулятора частоты вращения коленчатого вала.

Проверить состояние и крепление опор двигателя.

Сцепление

Проверить крепление картера сцепления.

Проверить действие оттяжной пружняы, свободный и полный ход
педали, работу сцепления и усилителя привода.

Коробка передач

Проверить осмотром состояние и герметичность коробки передач.

Проверить действие механизма переключения передач; при необходимости закрепить коробку передач и ее узлы; проверить состояние, действие и крепление привода механизма переключения передач.

Гидромеханическая коробка передач

Проверить крепление крышек подшипников и картера гидротрансформатора к картеру коробки передач.

Проверить правильность регулировки режимов автоматического переключения передач.

Проверить давление масла в системе.

Проверить исправность датчика температуры масла.

Проверить состояние и крепление Датчика спидометра.

Карданная передача

Проверить люфт в шарнирах и шлицевых соединениях карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры и опорных пластин игольчатых подшипников.

Проверить крепление фланцев карданных валов.

Задний мост

Проверить осмотром герметичность соединений и состояние картера заднего моста.

Проверить состояние и крепление редуктора заднего моста и колесных передач.

Проверить крепление гайки фланца ведущей шестерни главной передачи (при снятом карданном вале).

Закрепить фланцы полуосей.

Рулевое управление и передняя ось

Проверить состояние и правильность установки балки передней оси.

Проверить герметичность системы усилителя рулевого управления.

Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес; при необходимости провести статическую в динамическую балансировку колес.

Проверить крепление картера рулевого механизма, рулевой колонии и рулевого колеса.

Проверить люфт рулевого управления, шарниров рулевых тяг и шкворневых соединений, проверить крепление сошки.