Проектирование станции технического обслуживания

Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев и рычагов поворотных цапф, крепление гаек шкворней.

Проверить состояние и крепление карданного вала рулевого управления.

Проверить состояние цапф поворотных кулаков и упорных подшипников, состояние подшипников ступиц передних колес и сальников ступиц, крепление клиньев шкворней.

Тормозная система

Проверить работу компрессора и создаваемое им давление.

Проверить состояние и герметичность соединений трубопроводов, тормозной системы.

Проверить крепление компрессора, тормозного крана и деталей его привода, главного тормозного цилиндра, усилителя тормозов.

Проверить крепление воздушных баллонов.

Проверить состояние тормозных барабанов (дисков), холодок, накладок, пружин и подшипников колес (при снятых ступицах).

Проверить крепление тормозных камер, их кронштейнов и опор разжимных кулаков, опорных тормозных щитов передних и задних колес

У автомобилей с пневматическим приводом тормозов проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер, отрегулировать свободный и рабочий ход педали тормоза и зазоры между накладками тормозных колодок н барабанами колес.

У автомобилей с гидравлическим приводом тормозов проверить действие усилителя тормозов, величину свободного и рабочего хода педали тормоза; при необходимости долить жидкость в главные тормозные цилиндры; отрегулировать зазоры между накладками тормозных колодок и тормозными барабанами колес; при попадании воздуха в гидравлическую систему привода удалить воздух из системы.

Проверить исправность привода н действие стояночного тормоза.

Проверить состояние, крепление и действие привода моторного тормоза.

Рама, подвеска, колеса

Проверить правильность расположения (отсутствие перекосов) заднего (среднего) моста, состояние рамы, буксирного устройства, крюков, подвески, шкворня опорно-сцепного устройства.

Проверить крепление хомутов, стремянок и пальцев рессор, амортизаторов, реактивных штанг и оси балаиснрной подвески. Проверить герметичность амортизаторов, состояние и крепление их втулок. Проверить состояние и действие механизмов подъема опорных катков полуприцепа; при необходимости заменить втулки.

Отрегулировать подшипники ступиц колес.

Проверить состояние колесных дисков я крепление колес состояние шин и давление воздуха в них; удалить посторонние предметы, застрявшие и протекторе; проверить крепление запасного колеса.

Кабина, платформа (кузов) и оперение

Проверить состояние и крепление узлов и деталей опрокидывающейся кабины.

Проверить состояние систем вентиляции я отопления, а также уплотнителей дверей и вентиляционных люков.

Проверить крепление кабины, платформы, крыльев, подножек, брызговиков.

Проверить состояние поверхностей кабины, кузова, оперения; пря необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие.

Система питания бензиновых карбюраторных двигателей

Проверить крепление и герметичность топливных баков, соединений трубопроводов, карбюратора и топливного насоса.

Проверить действие привода, полноту открывания и закрывания дроссельной и воздушной заслонок.

Проверить работу топливного насоса без снятия с двигателя.

Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.

Проверить легкость пуска и работу двигателя, содержание СО в отработавших газах. Отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода.

Система питания автомобилей, работающих на сжиженном газе

Перед проведением технического обслуживания автомобиля сжиженный газ из баллона должен быть слит, баллон дегазирован инертным газом или азотом.

Проверить состояние и крепление газового оборудования и газопроводов; крепление кронштейнов газового баллона к лонжеронам рамы.

Проверить давление в первой и второй ступенях редуктора, ход штока и герметичность клапана второй ступени редуктора, герметичность разгрузочного устройства.

Проверить состояние и действие привода воздушной н дроссельной заслонок смесителя.

Проверить установку угла опережения зажигания при работе двигателя на газе.

Проверить работу датчика уровня сжиженного газа.

Проверить состояние элементов системы питания двигателя бензином и герметичность топливопроводов.

Проверить крепление карбюратора к впускному патрубку и впускного патрубка к смесителю. Сиять дозирующее экономайзерное устройство и проверить его работу.

Проверить герметичность и при необходимости прочистить газовую и водяную полости испарителя.

Снять и очистить фильтрующий элемент магистрального фильтра и сетчатый фильтр газового редуктора.

Смазать резьбовые части штоков магистрального, наполнительного расходного вентилей.

Слить отстой из газового редуктора.

Сиять и промыть воздушный фильтр смесителя. Залить в ванну свежее масло.

Снять стакан фильтра-отстойника бензина, промыть и продуть сжатым воздухом фильтрующий элемент.

Проверить герметичность всей газовой системы азотом или сжатым воздухом.

Спять с карбюратора пламегаситель, промыть сетки и продуть сжатым воздухом.

Проверить работу двигателя на газе, а затем на бензине при различной частоте вращения коленчатого вала. Отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода. Проверить я при необходимости отрегулировать содержание СО в отработавших газах.

Система питания автомобилей, работающих на сжатом газе

Перед постановкой автомобиля на пост (линию) выполнить операции, аналогичные операциям, выполняемым перед постановкой автомобиля на ТО-1

При необходимости удалить газ из баллонов.

Проверить состояние я регулировку редуктора высокого давления.

Проверять состояние в регулировку редуктора низкого давления.

Проверить состояние я крепление газовых баллонов к кронштейнам я крепление кронштейнов к продольным брусьям платформы. Проверить исправность привода управления карбюратора смесителя.

Проверять осмотром состояние и крепление газового оборудования и газопроводов.

Проверять работу манометров высокого и низкого давления.

Проверять состояние и работу подогревателя.

Очистить фильтрующий элемент магистрального фильтра.

Смазать резьбы магистрального, наполнительного и расходных вентилей.

Проверить герметичность газовой системы сжатым воздухом или азотом.

Проверить работу электромагнитных клапанов-фильтров.

Проверить пуск и работу двигателя на холостом ходу при различной частоте вращения коленчатого вала; отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала и содержание СО в отработавших газах.

Система питания дизелей

Проверять крепление и герметичность топливного бака, соединений трубопроводов, топливных насосов, форсунок, фильтров, муфт привода.

Через одно ТО-2 снять и проверить форсунки на специальном приборе.

Проверить исправность механизма управления подачей топлива.

Проверить действие останова двигатели.

Проверить циркуляцию топлива и при необходимости впрессовать систему.

Проверить надежность пуска двигателя и отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода.

Проверить работу двигателя, топливного насоса высокого давления, регулятора частоты вращения коленчатого вала, определить дымность отработавших газов.

Через одно ТО-2 проверить угол опережения впрыска топлива.

Аккумуляторная батарея

Проверить состояние аккумуляторной батареи по плотности электролита и напряжению элементов под нагрузкой.

Проверить состояние и крепление электрических проводов, соединяющих аккумуляторную батарею с массой и внешней цепью, действие выключателя аккумуляторной батарея, а также ее крепление в гнезде.

Генератор, стартер, реле-регулятор

Осмотреть и при необходимости очистить наружную поверхность генератора, «партера и реле-регулятора от пыли, грязи к масла.

Проверить крепление генератора, стартера и реле-регулятора.

Проверить крепление шкива генератора.

Приборы зажигания

Проверить состояние и при необходимости очистить поверхность катушки зажигания, проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи и масла,

Вывернуть свечи зажигания и проверить их состояние.

Проверить состояние и при необходимости снять с двигатели прерыватель-распределитель; очистить наружную поверхность от пыли, грязи и масла; очистить внутреннюю поверхность распределителя, проверить состояние контактов прерывателя и при необходимости отрегулировать угол замкнутого состояния контактов;' смазать вал, ось рычажка, втулку кулачка. Установить прерыватель-распределитель на двигатель,

При наличии контактно-транзисторной системы зажигания, не снимая прерыватель с двигателя, очистить наружную поверхность от пыли, грязи и масла, протереть внутреннюю поверхность крышки распределителя, протереть контакты, смазать вал, фланец, ось рычажка и втулку кулачка.

Приборы освещения а сигнализации

Проверить крепление и действие подфарников, задних фонарей и стоп-сигнала, указателей поворотов, ламп щитка приборов и звукового сигнала.

Проверить установку, крепление и действие фар; отрегулировать направление светового потока фар.

Очистить от грязи поверхность и клеммы ножного переключателя света и включателя стоп-сигнала.

Спидометровое оборудование

Проверять правильность монтажа гибкого вала привода спидометра, который должен быть закреплен скобками и не иметь крутых изгибов, особенно вблизи его концов.

Проверить вращение барабанчика с цифрами-указателями пробега и правильность показаний скорости по одной точке (выполняется при наличии диагностического оборудования). Проверка работоспособности спидометров производится методом сравнения показаний его с показаниями прибора, установленного на диагностическом стенде.

Проверить правильность опломбирования спидометра и его привода в соответствии с действующей инструкцией.

Смазочные и очистительные работы

Смазать узлы трения автомобиля.

Проверить уровень масла в топливном насосе высокого давления и регуляторе частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Слить отстой из корпусов масляных фильтров.

Очистить и промыть клапан вентиляции картера двигателя.

Промыть фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя и компрессора; заменить в них масло.

Заменить (по графику) масло в картере двигателя, промыть при этом фильтрующий элемент фильтра грубой очистки и заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки масла или очистить центробежный фильтр.

Снять и промыть фильтры насоса гидроусилителя рулевого управления и фильтр усилители тормозов.

Прочистить сапуны и долить или заменить (по графику) масло в картерах агрегатов и бачках гидропривода автомобиля в соответствии с химмотологический картой

Снять и промыть топливный фильтр-отстойник и фильтр тонкой очистки топлива. У автомобилей с дизельным двигателем снять и промыть корпусы фильтров предварительной и тонкой очистки топлива и заменять фильтрующие элементы.

Осмотреть и при необходимости очистить отстойник топливного насоса от воды и грязи.

Промыть фильтрующие элементы влагоотделителя.

Слить конденсат из баллонов пневматического привода тормозов.

У автомобилей с дизельным двигателем слить отстой из топливного бака.

Проверка автомобиля после обслуживания

Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля на ходу или на диагностическом стенде.

Дополнительные работы по автомобилям-самосвалам и тягачам

Проверить действие подъемного устройства платформы, а также исправность ее предохранительного упора.

Проверить состояние и крепление надрамника, коробки отбора мощности и других узлов и деталей крепления платформы и ее подъемного устройства.

Проверить состояние заднего борта платформы и действие его запорного устройства.

Проверить состояние трубопроводов, шлангов н герметичность соединений гидравлической системы подъемного устройства платформы.

Слить отстой из корпуса гидроподъемника, промыть фильтрующий элемент масляного бака, проверить уровень масла в нем и при необходимости долить или заменить (по графику) масло.

3.3 Работа агрегатного участка

Размещено на http://www.allbest.ru/

Агрегаты автомобиля подвергаются сильным нагрузкам и подлежат износу, но это не значит, что нужно менять весь агрегат. Для разборки агрегатов и замены износившихся деталей предназначается агрегатный участок.

На рисунке 16 отображена схема работы с агрегатами автомобилей.

Агрегаты разбираются на составные детали. В таблице 17 отображены основные (базовые) детали агрегатов автомобиля

Таблица 17. Перечень основных агрегатов автомобиля, их базовых и основных деталей

Агрегаты	Базовые (корпусные) детали	Основные детали
Двигатель с картером сцепления в сборе	Блок цилиндров	Головка цилиндров, коленчатый вал, маховик, распределительный вал, картер сцепления
Коробка передач	Картер коробки передач	Крышка картера верхняя, удлинитель коробки передач, первичный, вторичный и промежуточный вал
Гидромеханическая передача	Картер механического редуктора	Корпус двойного фрикциона, первичный, вторичный и промежуточный валы, турбинное и насосное колеса, реактор
Карданная передача	Труба (трубы) карданного вала	Фланец-пилка, вилка скользящая
Задний мост	Картер заднего моста	Кожух полуоси, картер редуктора, стакан подшипников, чашки дифференциала, ступица колеса, тормозной барабан или диск, водило колесного редуктора
Передняя ось	Балка передней оси или поперечина при независимой подвеске	Поворотная цапфа, ступица колеса, шкворень, тормозной барабан или диск
Рулевое управление	Картер рулевого механизма, картер золотника гидроусилителя, корпус насоса гидроусилителя	Вал сошки, червяк, рейка-поршень, винт шариковой гайки, крышка корпуса насоса гидроусилителя, статор и ротор насоса гидроусилителя
Кузов легкового автомобиля	Каркас кабины или кузова	Дверь, крыло, облицовка радиатора, капот, крышка багажника
Рама	Лонжероны	Поперечины, кронштейны рессор



Рисунок 4.1. Кинематическая схема привода

Ведущий вал - червяк (см.рис.4.2)

Рисунок 4.2. Эскиз червяка.

Ведомый вал - вал червячного колеса (см. рис.4.3)

Рисунок 4.3 Эскиз ведомого вала.



Рисунок 4.4. Подшипник ГОСТ333-79.

Параметры подшипников приведены в табл.19.

Таблица 19. Параметры подшипников

Параметр	7306	7512
Внутренний диаметр d, мм	30	60
Наружный диаметр D,мм	72	110
Ширина Т,мм	21	20
Ширина b,мм	19	28
Ширина с,мм	17	24
Грузоподъемность Сr, кН	40	94
Грузоподъемность С0r, кН	29,9	75

Компоновочная схема редуктора с выбранными и рассчитанными размерами показана на рис.4.5.

Рисунок 4.5. Компоновочная схема редуктора.



Рисунок 4.6. Сечение вала по шпонке.

Рисунок 4.8. Компоновочный эскиз вала.

4. Технико-экономическая часть

В данной части настоящей выпускной квалификационной работы высчитывается экономический эффект от проектирования на СТО агрегатного участка.

4.1 Расчёт затрат на оснащение участка

Подсчитаем вложения в данный участок. В таблице 18 представлено оборудование, используемое на проектируемом участке.

Таблица 18. Оборудование, приобретаемое для эффективной работы агрегатного участка

№ п/п	Наименование	цена	количество	Сумма
1	стойка трансмиссионная	10500	1	10500
2	Пресс гидравлический ПГП-15	34980	1	34980
3	Гидравлический подкатной домкрат	4800	1	4800
4	Кран гаражный гидравлический складной г/п.2т	12100	2	24200
5	Сверлильный станок Корвет 43	12850	1	12850
6	Точильный станок SD-150SL	2900	2	5800
7	Автоматическая мойка деталей Magido L-55СМ	146110	1	146110
8	Стенд для разборки - сборки двигателей автомобилей Р500	41000	1	41000
9	Тиски	2900	2	5800
10	Профессиональное гидравлическое приспособление для снятия установки пружин	7700	1	7700
11	Приспособление для снятия и установки стекол	1420	2	2840
12	Ручная электрическая машина Р 177 для притирки клапанов	15240	1	15240
13	Контрольно-испытательный стенд СКИФ-1М	59800	1	59800
14	Cтенд для очистки топливных систем впрыска SMC-2001E	31950	1	31950
15	Сварочный аппарат NOVA 195	5500	1	5500
16	Установка для обслуживания автокондиционеров Breeze 134	149650	1	149650
17	Набор инструмента 136 предмета	7650	2	15300
Итого	574020

Монтаж оборудования производится собственными силами, затраты на транспортировку до участка составляют 50тыс. рублей.

Итого общая сумма на оборудование составляет:

(принимаем 624 тыс.рублей)

4.2 Расчёт затрат на электроэнергию

Самым потребляемым элементом на участке является оборудование. Подсчитаем общую мощность приборов (рассчитывается предположительно, т.к. не известно, сколько будет работать по времени каждый аппарат в отдельности).

В таблице 19 приведены мощностные характеристики приборов

Таблица 19. Характеристики оборудования

№ п/п	Наименование	Мощность, кВт	количество	Суммарная мощность
1	Пресс гидравлический ПГП-15	3	1	3
2	Сверлильный станок Корвет 43	0,550	1	0,55
3	Точильный станок SD-150SL	0,150	2	0,3
4	Автоматическая мойка деталей Magido L-55СМ	3,55	1	3,55
5	Ручная электрическая машина Р 177 для притирки клапанов	0,18	1	0,18
6	Контрольно-испытательный стенд СКИФ-1М	2,5	1	2,5
7	Сварочный аппарат NOVA 195	4	1	4
8	Установка для обслуживания автокондиционеров Breeze 134	0.6	1	0,6
Итого	14,68

Итого, если предположить, что оборудование, требующее электроснабжение будет работать минимум по одному часу за смену, то получается 14,68 кВт в день. Такое оборудование как мойка деталей, сварка, точильный станок по своему свойству универсальности будут работать больше часа в день, предположим 4 часа, итого получается:

Моб=14,68+(3,55+0,155+4)Ч3=37,795 кВт в день.

В год, потребление будет составлять

Моб.г.=37,795Ч345=13039,275?13040 кВт в год

Так же, потребляет электроэнергию такие источники питания, как освещение, бытовые приборы.

Всего, для освещения участка используется 5 светильников ЛПО 18 (2Ч40). Расчёт количества светильников произведён при помощи программы Svet [3].

Итого, участок освещается в течении смены, 9 часов. В год получается:

Мс.г.=9Ч2Ч0,040Ч5Ч345=1242 кВт в год.

На бытовые приборы и другие нужды предполагается выделение по 1Ч9Ч345=3105 кВт в год

Итого, суммарное потребление электроэнергии будет составлять:

М=13040+1242+3105=17387 кВт в год.

На данный момент времени, в Ханты-Мансийске действует следующая тарификация:

- день (7-00 до 23-00) - 1,67 руб./кВт.ч

- ночь (23-00 до 7-00) - 0,84 руб./кВт.ч

В рабочее время действует дневная тарификация. Итого стоимость электроэнергии в год будет:

17387Ч1,67=29036,3 рублей в год

4.3 Расчёт заработной платы рабочим

Исходя из проведённого расчёта, принимаем 2-ух рабочих по работе на участке. Заработная плата устанавливается исходя из следующих нормативов:

- оклад (7тыс.руб.);

- районный коэффициент (70%);

- северная надбавка (50%);

- премия (15%);

Итого, получается:

7000+(7000Ч0,7)+(7000Ч0,5)+(7000Ч0,15)=16450 рублей в месяц

Годовой фонд оплаты труда составляет:

16450*12=197400 рублей.

Согласно трудовому кодексу РФ с рабочими заключается трудовой договор, поэтому персонал имеет право на социальный пакет от предприятия. В таблице 20 представлено отчисления единого социального налога.

Таблица 20. Фонд оплаты труда с ЕСН

Показатель	Затраты за месяц, рублей	Затраты за год, рублей
1. Фонд оплаты труда	32900	197400
2. Отчисления на ЕСН, 26%	8554	51324
ИТОГО:	41454	248724

4.4 Прибыль, приносимая участком

В предыдущей главе было подсчитана годовая трудоёмкость на агрегатном участке. Она составляет 5534,4 чел.-час. Стоимость норма-часа на услуги автомобилей LADA, на официальном дилере LADA «Центальное СТО» составляет 275 руб. В расчёте принято такое же значение стоимости нормо-часа. Итого получается:

П=5534,4Ч275=1521960 рублей в год.

4.5 Расчёт экономической эффективности участка

Основным показателем участка является его окупаемость и показатель его рентабельности. Окупаемость, это время, за которое участок полностью вернёт все вложения, вложенные в него. Итого, получается:

Принято 8 месяцев.

Рентабельность проектируемого агрегатного участка составляет:

где: 624020Ч0,25 - это амортизационные отчисления на оборудование (25%).

Чистая прибыль агрегатного участка составляет:

Себестоимость участка в год составляет:

В таблице 21 представлены основные показатели экономической эффективности агрегатного участка.

Таблица 21. Основные экономические показатели

Показатели	Измерение	Показатели
Количество выполняемых услуг	ед.	работа с агрегатами
Себестоимость	руб. в год	433765
Общая прибыль	руб. в год	1521960
Чистая прибыль	руб. в год	1088195
Уровень рентабельности	%	351
Срок окупаемости	мес.	8

5. Безопасность жизнедеятельности на агрегатном участке

Охрана труда и техника безопасности -- это комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполнения работ, обеспечивающих сохранение здоровья трудящихся на производстве [4].

Ответственность за охрану труда и технику безопасности, а также за проведение мероприятий по снижению и предупреждению производственного травматизма, профессиональных заболеваний в целом по предприятию возлагается на руководителя предприятия, а по отдельным участкам -- на соответствующих руководителей.

Общий контроль за выполнением мероприятий, направленных на охрану труда и технику безопасности, возложен на профсоюзные организации.

Для предупреждения производственного травматизма на каждом предприятии разрабатываются и доводятся до сведения работающих соответствующие правила техники безопасности и пожарной безопасности.

Руководство предприятия обязано обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам и методам работы.

При проведении вводного инструктажа должны быть разъяснены:

- основные положения советского законодательства по технике безопасности и производственной санитарии;

- правила внутреннего трудового распорядка на предприятии, правила поведения на территории, в производственных и бытовых помещениях, а также значение предупредительных надписей, плакатов и сигнализаций;

- особенности условий работы соответствующего участка и меры по предупреждению несчастных случаев;

- требования к работающим по соблюдению личной гигиены и правила производственной санитарии на предприятии;

- нормы выдачи и правила пользования спецодеждой, спецобувью и защитными приспособлениями;

- порядок оформления несчастного случая, связанного с производством;

- требования пожарной безопасности.

В программу инструктажа по безопасным приемам и методам на рабочем месте входят:

- общее ознакомление с технологическим процессом на данном участке производства;

- ознакомление с устройством оборудования, приспособлений, оградительных и защитных устройств, а также применением средств индивидуальной защиты (предохранительных приспособлений);

- порядок подготовки к работе (проверка исправности оборудования, пусковых приборов, заземляющих устройств, приспособлений и инструментов);

- требование правильной организации и содержания рабочего места;

- основные правила безопасности при выполнении работ, которые должен выполнять данный рабочий индивидуально и совместно с другими рабочими.

Большое значение для предупреждения производственного травматизма при производстве текущего ремонта автомобилей имеет правильная организация рабочего места.

Помещения для стоянки автомобилей, зон обслуживания, мастерских и цехов должны содержаться в чистоте и хорошо вентилироваться. Автомобили следует устанавливать на стоянке и для ремонта так, чтобы были свободные проходы и доступ ко всем агрегатам. Все проезды и проходы должны быть свободными, а движение автомобилей на территории организовано по определенной схеме, исключающей встречное движение и возможность наезда на людей. Категорически запрещается вождение автомобилей лицами, не имеющими водительских прав.

У карбюраторных двигателей в отработавших газах содержится окись углерода (угарный газ), а у дизелей -- акролеин. Поэтому движение автомобилей и работа двигателей в помещениях гаража должны быть минимальными, так как отработавшие газы вредны для здоровья и могут при определенной концентрации вызвать отравление.

При установке автомобиля на пост обслуживания или ремонта необходимо надежно затормозить его ручным тормозом или подложить. упоры под колеса. Обслуживать и ремонтировать автомобиль с работающим двигателем не разрешается. Весьма опасна работа под автомобилем при вывешанных колесах. Поэтому поднятую часть или сторону автомобиля необходимо установить на специальные металлические подставки -- козелки, не допуская подкладывания случайных предметов -- кирпичей, досок, чурбаков, деталей автомобиля.

Нельзя производить работы под автомобилем, если он поднят только домкратом. В случае необходимости, работая под автомобилем лежа, следует пользоваться подкатными тележками с подголовником.

Транспортировка снятых с автомобиля агрегатов должна осуществляться на специальных тележках.

При работе под автомобилем в осмотровой канаве, не имеющей освещения, можно пользоваться переносной лампой, подключаемой к сети с напряжением не более 12 В.

Монтажно-демонтажные работы следует выполнять только исправным инструментом определенного назначения.

Гаечные ключи должны точно соответствовать размерам гаек и болтов и не иметь выработки зева и трещин. Во избежание несчастных случаев сдваивание гаечных ключей или применение рычага для удлинения плеча недопустимо.

Тяжелые работы по снятию и установке агрегатов следует выполнять с применением специальных подъемных приспособлений, захватов и съемников; обвязывание при этом агрегатов веревкой не допускается.

Для выполнения слесарных работ следует применять только исправные инструменты. Бойки молотков, кувалд и затылки зубил или крейцмейселей не должны иметь заусенцев и быть сборными. Длина зубила и крейцмейселя должна быть не менее 125 мм.

Во избежание соскакивания ножовки при распиливании металла вначале следует делать неглубокую канавку с помощью трехгранного напильника, а затем выполнять распиливание.

При работе зубилом необходимо применять защитные очки и располагаться так, чтобы отлетающие куски металла не могли поранить окружающих. При работе на верстаках, установленных один против другого, между работающими должна быть поставлена металлическая сетка.

Нельзя работать напильниками, не имеющими деревянных ручек.

При заточке инструментов на точильных станках необходимо надевать предохранительные очки. Точильный круг обязательно должен быть закрыт защитным кожухом.

При работе электродрелью следует обращать внимание на ее заземление и целостность изоляции электрического шнура. Работать с электродрелью необходимо в резиновых перчатках, а под ноги стелить резиновый коврик.

При работе на сверлильном станке нельзя держать руками металлические детали, их нужно закреплять в тисках. Необходимо тщательно убирать волосы под головной убор, нельзя выдувать стружку ртом и останавливать рукой вращающийся патрон со сверлом.

Во время обслуживания аккумуляторной батареи нельзя курить и применять открытый огонь. Для защиты от ожогов кислотой и вредного влияния свинца работать в аккумуляторной мастерской надо в защитных очках, резиновых перчатках, в резиновом переднике и галошах или резиновых сапогах.

В случае попадания аккумуляторной кислоты на открытые части тела необходимо пораженное место смочить раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, после чего промыть теплой водой с мылом.

При включении батареи на зарядку следует надежно закреплять наконечники проводов на выводных клеммах батареи во избежание их отъединения, что может вызвать искрение и взрыв гремучего газа, выделяющегося в конце зарядки.

Для предупреждения скопления газов и повышения давления внутри корпуса при зарядке аккумуляторной батареи необходимо открывать пробки.

В связи с широким применением при эксплуатации автомобиля ядовитых жидкостей, таких, как этилированный бензин и антифриз, следует соблюдать особые меры предосторожности при работе с ними. При использовании этилированного бензина не допускается заливать его в автомобиль с помощью ведер, нельзя засасывать его ртом, мыть им руки или детали, продувать ртом жиклеры или трубопроводы.

Рабочие, имеющие дело с этилированным бензином, должны быть обеспечены спецодеждой и резиновыми перчатками. Спецодежда должна всегда оставаться в рабочем помещении предприятия. Приходить в этой одежде в жилые помещения запрещается.

Дегазация этилированного бензина, попавшего на одежду, открытые части тела и детали, проводится керосином с последующим смачиванием водой.

При ремонтных работах все детали, соприкасающиеся с этилированным бензином, опускают в керосин на 15...20 мин, после чего промывают в чистой воде. При этом промывку и очистку деталей ведут в резиновых или полихлорвиниловых перчатках в хорошо проветриваемом помещении.

Помещения, где производится обслуживание или ремонт автомобиля, работающего на этилированном бензине, должны быть оборудованы надежной приточно-вытяжной вентиляцией, бачками и ваннами с керосином, а также умывальником с теплой водой и мылом.

Антифриз, содержащий этиленгликоль, в случае попадания в организм вызывает тяжелые отравления, иногда со смертельным исходом. При отравлении этой жидкостью необходимо принимать срочные меры к очищению желудка и вызывать рвоту. После работы с антифризом нужно мыть руки теплой водой с мылом.

В производственных помещениях, где производится техническое обслуживание и ремонт автомобилей, существует система пожарной безопасности, которая состоит из автоматических средств тушения пожара (сплинкерная система) и ручных средств (пожарные краны, шланги, брандспойты, огнетушители, химические порошки, песок и др.). На территории от всего персонала требуется безукоризненное исполнение всех правил пожарной безопасности: курение только в отведенных местах, запрещение пользования открытым огнем, бензином для мойки деталей. Особое внимание необходимо обращать на хранение легковоспламеняющихся материалов, чистоту помещений и исправность электропроводки и электроприборов, а также производство сварочных, медницких и малярных работ.

Пожары можно тушить веществами, которые способствуют понижению температуры горения (вода) или изоляции горящих предметов от доступа кислорода воздуха (песок, огнетушительная пена). Однако водой нельзя тушить горючие жидкости, плотность которых меньше плотности воды, потому что эти жидкости всплывают и продолжают гореть.

Химические вещества используют для тушения в тех случаях, когда горящие вещества нельзя тушить водой.

Применение химической пены для тушения пожаров основано на том, что она, покрывая поверхность горящих предметов, изолирует их от воздуха и горящих паров, образовавшихся под воздействием теплоты, в результате чего горение прекращается. Химическая пена получается в результате химической реакции между щелочной и кислотной частями состава (составными частями огнетушителей). Воздушно-механическая пена получается в результате смешения в специальных приборах пенообразователя с водой и воздухом.

Химические порошки применяют для тушения горящих электродвигателей, двигателей внутреннего сгорания, ацетилена и других веществ, которые нельзя тушить водой. Главным компонентом этих порошков является двууглекислая сода, смешиваемая с песком, инфузорной землей, тальком. При тушении сухим порошком пламя сбивается твердой массой порошка и засыпается им, а образующийся при нагревании и разложении двууглекислой соды углекислый газ изолирует горящий предмет от доступа кислорода воздуха. Кроме того, на разложение соды расходуется часть теплоты, что вызывает охлаждение поверхности горящего вещества.

Углекислый газ применяют для тушения огня двумя способами: заполняют газом закрытое помещение, где произошло загорание, или покрывают из специальных приборов поверхность горящего материала углекислым газом при--78° С. После заполнения углекислым газом одной трети объема воздуха помещения горение прекращается.

Для экстренного тушения пожара подручными средствами во всех помещениях и особенно связанных с нахождением и использованием горючих веществ должны быть в необходимых количествах песок, пожарные краны и химические или углекислотные огнетушители.

Химический огнетушитель представляет собой сосуд, который заряжается пенообразующим составом из щелочи и кислот. Внутри сосуда в сетчатом цилиндре помещаются две стеклянные колбы вместимостью 180... 185 мл каждая. В одной находится серная кислота, во второй -- водный раствор сернокислого железа, остальное пространство заполнено раствором щелочи (смесь бикарбоната натрия с содовым экстрактом массой 600...650 г) в воде (около 8 л). Для приведения огнетушителя в действие необходимо ударить ударником о твердый предмет, который разбивает стеклянные колбы. При смешении жидкости образуется бурное выделение пены.

Углекислотный огнетушитель представляет собой стальной овальный баллон, закрывающийся сверху вентилем. Зарядом огнетушителя служит техническая или пищевая сжиженная и осушенная углекислота. На корпусе вентиля укреплен раструб -- снегообразователь, через который углекислота выбрасывается в течение короткого времени в виде хлопьев углекислого снега.

Углекислота при выходе из баллона через раструб, сильно охлаждаясь, переходит в туманообразное состояние. Углекислый снег охлаждает горящий предмет, а затем, превратившись в газ, снижает концентрацию кислорода в зоне пожара и тем самым прекращает горение.

Заключение

В настоящей квалификационной работе был проведёно следующее:

- анализ рынка услуг по обслуживанию легкого автотранспорта;

- анализ автопарка города;

- исследована СТО ВИС Сервис;

- проведён анализ и подбор необходимого оборудования для СТО и агрегатного участка в частности;

- проведены расчёты основных параметров СТО;

- установлен перечень операций проводимых при ТО-1 и ТО-2, а так же организация работы агрегатного участка;

- спроектирован червячный редуктор для конвейера;

- проведены расчёты экономической эффективности проектируемой СТО;

- рассмотрены условия по безопасному труду.

Проведённая работа показала, что городу требуется новая, квалифицированная станция технического обслуживания и проектирование таковой является самоокупаемым и необходимым решением имеющихся проблем.

Список литературы

РД 3107938-0176-91 ОНТП-01-91/РОСАВТОТРАНС

Р 3112199-0240-84 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Москва, Министерство автомобильного транспорта РСФСР, Транспорт, 1986 г., 86 с.

С.А.Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» М. 1987г.

Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. -8-е изд. перераб. и доп. Под ред. И.Н.Жестковой. - М.: Машиностроение, 1999

Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие. - М.: Высш. шк., 1991

Чернин И.М. и др. Расчеты деталей машин. - Мн.: Выш. школа, 1978

Иосилевич Г.Б., Строганов Г.Б., Маслов Г.С. Прикладная механика: Учеб. для вузов/Под ред. Г.Б.Иосилевича._М.:Высш.шк., 1989.-351с.

Размещено на Allbest.ru