Повышение эффективности ремонтной деятельности локомотивного депо Жлобин

Таблица 3.2 - Нормы времени и расценки тепловоза 2ТЭ10 после внедрения новой техники (правая высоковольтная камера)

Наименование работ	Единица измерения	Разряд	Норма на единицу	Повтор	Норма на объем	Расценка
Комплекс проводов ВВК с тепловоза снять.	Секция тепловоза	5	37,4	1	37,4	47087
Штепсельные разъемы, колодки, соединители со старой электропроводки снять, отремонтировать, проверить, к установке приготовить.		6	12,7	1	12,7	17551
Клеммные рейки, колодки, шунты с правой ВВК снять, отремонтировать, проверить, к установке приготовить.		5	48,0	1	48,0	60432
Ремонт внутреннего корпуса ВВК произвести, направляющие восстановить, изолировать		5	14,5	1	14,5	18255
Бухту проводов на приспособление установить.	Секция тепловоза	2	0,2	1	0,2	186
Установить на провод бирку с номером.	провод	2	0,1	328	32,8	30537
Зачистить конец провода, установить на него наконечник.	провод	4	0,1	328	32,8	37458
Наконечник пропаять	провод	5	0,1	328	32,8	41295
Наконечник с проводом на болт клеммной рейки установить и закрепить	провод	4	0,1	328	32,8	37458
Провод вдоль трассы протянуть до нужной клеммной рейки	провод	5	0,2	328	65,6	82590
Провод отрезать	провод	2	0,05	328	16,4	15268
Установить на провод бирку с номером	провод	2	0,1	328	32,8	30537
Зачистить второй конец провода и установить на него наконечник	провод	4	0,1	328	32,8	37458
Металлорукава, трубки ПВХ на пучки проводов установить согласно монтажных схем	Секция тепловоза	5	13,2	1	13,2	16619
Штепсельные разъемы, соединители к проводам присоединить, припаять		6	41,3	1	41,3	57077
Проверить соответствие укладки проводов их нумерации	провод	6	0,1	328	32,8	45330
Пучки проводов скрепить хомутами	Секция тепловоза	4	9,8	1	9,8	11192
Пучок проводов с клеммных реек снять		3	5,3	1	5,3	5740
Пучок проводов на испытательную станцию доставить, на пробой проверить	Секция тепловоза	6	6,7	1	6,7	9259
Заготовленные пучки на тепловоз доставить	Секция тепловоза	2	2,0	1	2,0	1862
Пучки проводов на тепловозе установить, провода на клеммных рейках и аппаратах закрепить	Секция тепловоза	6	137,3	1	137,3	189749
ИТОГО:		4,8			640,0	792940



Таблица 3.3 - Нормы времени и расценки тепловоза 2ТЭ10 после внедрения новой техники (левая высоковольтная камера)

Наименование работ	Единица измерения	Разряд	Норма на единицу	Повтор	Норма на объем	Расценка
Комплекс проводов ВВК с тепловоза снять.	Секция тепловоза	5	48,3	1	48,3	60810
Штепсельные разъемы, колодки, соединители со старой электропроводки снять, отремонтировать, проверить, к установке приготовить.		6	27,3	1	27,3	37729
Клемные рейки, колодки, шунты с левой ВВК снять, отремонтировать, проверить, к установке приготовить.		5	54,4	1	54,4	68490
Ремонт внутреннего корпуса ВВК произвести, направляющие восстановить, изолировать		5	18,0	1	18,0	22662
Бухту проводов на приспособление установить.	Секция тепловоза	2	0,2	1	0,2	186
Установить на провод бирку с номером.	Провод	2	0,1	218	21,8	20296
Зачистить конец провода, установить на него наконечник.	Провод	4	0,1	218	21,8	24896
Наконечник пропаять	Провод	5	0,1	218	21,8	27446
Наконечник с проводом на болт клемной рейки установить и закрепить	Провод	4	0,1	218	21,8	24896
Провод вдоль трассы протянуть до нужной клемной рейки	Провод	5	0,2	218	43,6	54892
Провод отрезать	Провод	2	0,05	218	10,9	10148
Установить на провод бирку с номером	Провод	2	0,1	218	21,8	20296
Зачистить второй конец провода и установить на него наконечник	Провод	4	0,1	218	21,8	24896
Металлорукава, трубки ПВХ на пучки проводов установить согласно монтажных схем	Секция тепловоза	5	19,3	1	19,3	24300
Штепсельные разъемы, соединители к проводам присоединить, припаять		6	62,0	1	62,0	85684
Проверить соответствие укладки проводов их нумерации	Провод	6	0,1	218	21,8	30128
Пучки проводов скрепить хомутами	Секция тепловоза	4	8,7	1	8,7	9935
Пучок проводов с клемных реек снять		3	4,6	1	4,6	4982
Пучок проводов на испытательную станцию доставить, на пробой проверить	Секция тепловоза	6	6,1	1	6,1	8430
Заготовленные пучки на тепловоз доставить	Секция тепловоза	2	2,0	1	2,0	1862
Пучки проводов на тепловозе установить, провода на клемных рейках и аппаратах закрепить	Секция тепловоза	6	122,0	1	122,0	168604
ИТОГО:		5,0			580,0	731568

Таблица 3.4 - Нормы времени и расценки на замену электропроводки тепловоза 2ТЭ10 после внедрения новой техники (провода с левой высоковольтной камерой на пульт управления)

Наименование работ	Единица измерения	Разряд	Норма на единицу	Повтор	Норма на объем	Расценка
Бухту проводов на приспособление установить	Секция тепловоза	2	0,2	1	0,2	186
Установить на провод бирку с номером	Провод	2	0,1	21	2,1	1955
Зачистить конец провода, установить на него наконечник	Провод	4	0,1	21	2,1	2398
Наконечник пропаять	Провод	5	0,1	21	2,1	2644
Наконечник с проводом на болт клеммной рейки установить и закрепить	Провод	4	0,1	21	2,1	2398
Провод вдоль трассы протянуть до нужной клеммной рейки	Провод	5	0,2	21	4,2	5288
Провод отрезать	Провод	2	0,05	21	1,05	978
Установить на провод бирку с номером	Провод	2	0,1	21	2,1	1955
Зачистить второй конец провода и установить на него наконечник	Провод	4	0,1	21	2,1	2398
Наконечник обжать и пропаять	Провод	5	0,1	21	2,1	2644
Наконечник с проводом на болт клеммной рейки установить и закрепить	Провод	4	0,1	21	2,1	2398
Металлорукава, трубки ПВХ на пучки проводов установить согласно монтажных схем	Секция тепловоза	5	3,27	1	3,27	4117
Проверить соответствие укладки проводов их нумерации	Секция тепловоза	6	0,1	21	2,1	2902
Пучки проводов скрепить хомутами	Секция тепловоза	4	0,6	1	0,6	685
Пучок проводов с клеммных реек снять	Секция тепловоза	3	0,4	1	0,4	433
Пучок проводов на испытательную станцию доставить, на пробой проверить	Секция тепловоза	6	1,2	1	1,2	1658
Заготовленные пучки на тепловоз доставить	Секция тепловоза	2	0,4	1	0,4	372
Пучки проводов на тепловозе установить, провода на клеммных рейках и аппарата закрепить	Секция тепловоза	6	9,78	1	9,78	13516
ИТОГО:		4,7			40,0	48925

Таблица 3.5 - Нормы времени и расценки на замену электропроводки тепловоза 2ТЭ10 после внедрения новой техники (провода с правой высоковольтной камерой на пульт управления)

Наименование работ	Единица измерения	Разряд	Норма на единицу	Повтор	Норма на объем	Расценка
Бухту проводов на приспособление установить	Секция тепловоза	2	0,2	1	0,2	186
Установить на провод бирку с номером	Провод	2	0,1	37	3,7	1143
Зачистить конец провода, установить на него наконечник	Провод	4	0,1	37	3,7	4225
Наконечник пропаять	Провод	5	0,1	37	3,7	4658
Наконечник с проводом на болт клеммной рейки установить и закрепить	Провод	4	0,1	37	3,7	4225
Провод вдоль трассы протянуть до нужной клеммной рейки	Провод	5	0,2	37	7,4	9317
Провод отрезать	Провод	2	0,05	37	1,85	1722
Установить на провод бирку с номером	Провод	2	0,1	37	3,7	3445
Зачистить второй конец провода и установить на него наконечник	Провод	4	0,1	37	3,7	4225
Наконечник обжать и пропаять	Провод	5	0,1	37	3,7	4658
Наконечник с проводом на болт клеммной рейки установить и закрепить	Провод	4	0,1	37	3,7	4225
Металлорукава, трубки ПВХ на пучки проводов установить согласно монтажных схем	Секция тепловоза	5	3,6	1	3,6	4532
Проверить соответствие укладки проводов их нумерации	Секция тепловоза	6	0,1	37	3,7	5113
Пучки проводов скрепить хомутами	Секция тепловоза	4	1,1	1	1,1	1256
Пучок проводов с клеммных реек снять	Секция тепловоза	3	0,9	1	0,9	975
Пучок проводов на испытательную станцию доставить, на пробой проверить	Секция тепловоза	6	1,9	1	1,9	2626
Заготовленные пучки на тепловоз доставить	Секция тепловоза	2	0,6	1	0,6	559
Пучки проводов на тепловозе установить, провода на клеммных рейках и аппарата закрепить	Секция тепловоза	6	21,15	1	21,15	29229
ИТОГО:		4,5			72,0	86319



Таблица 3.6 - Нормы времени и расценки на замену электропроводки тепловоза 2ТЭ10 после внедрения новой техники (пульта управления)

Наименование работ	Единица измерения	Разряд	Норма на единицу	Повтор	Норма на объем	Расценка
Комплект проводов пульта управления и кабины машиниста снять	Секция тепловоза	5	82,3	1	82,3	103616
Штепсельные разъемы, колодки, соединители со старой электропроводки снять, отремонтировать, проверить, к установке приготовить		6	37,8	1	37,8	52240
Клеммные рейки, колодки, шунты с ПУ снять, отремонтировать, к установке приготовить		5	68,6	1	68,6	86367
Ремонт ПУ произвести, направляющие восстановить, изолировать		5	24,0	1	24,0	30216
Бухту проводов на приспособление установить	Секция тепловоза	2	0,2	1	0,2	186
Установить на провод бирку с номером	Провод	2	0,1	173	17,3	16106
Зачистить конец провода, установить на него наконечник	Провод	4	0,1	173	17,3	19757
Наконечник пропаять	Провод	5	0,1	173	17,3	21781
Наконечник с проводом на болт клеммной рейки установить и закрепить	Провод	4	0,1	173	17,3	19757
Провод вдоль трассы протянуть до нужной клеммной рейки	Провод	5	0,2	173	34,6	43561
Провод отрезать	Провод	2	0,05	173	8,65	8053
Установить на провод бирку с номером	Провод	2	0,1	173	17,3	16106
Зачистить второй конец провода и установить на него наконечник	Провод	4	0,1	173	17,3	19757
Металлорукава, трубки ПВХ на пучки проводов установить согласно монтажных схем	Секция тепловоза	5	32,0	1	32,0	40288
Штепсельные разъемы, выключатели, арматуру, соединители к проводам подсоединить, припаять		6	59,35	1	59,35	82022
Проверить соответствие укладки проводов их нумерации	Провод	6	0,1	173	17,3	23909
Пучки проводов скрепить хомутами	Секция тепловоза	4	9,7	1	9,7	11077
Пучок проводов с клеммных реек снять	Секция тепловоза	3	3,2	1	3,2	3466
Пучок проводов на испытательную станцию доставить, на пробой проверить	Секция тепловоза	6	4,3	1	4,3	5943
Заготовленные пучки на тепловоз доставить	Секция тепловоза	2	2,0	1	2,0	1862
Пучки проводов на тепловозе установить, провода на клеммных рейках и аппаратах закрепить	Секция тепловоза	6	132,2	1	132,2	182700
ИТОГО:		5,1			620,0	788770

Таблица 3.7 - Нормы времени и расценки на замену электропроводки тепловоза 2ТЭ10 после внедрения новой техники ( розетки межтепловозных соединений)

Наименование работ	Единица измерения	Разряд	Норма на единицу	Повтор	Норма на объем	Расценка
Старые провода с клеммных реек и с тепловоза снять	Секция тепловоза	5	27,25	1	27,25	34308
Розетки межтепловозного соединения распаять, разъемы отремонтировать, к установке приготовить		5	14,2	1	14,2	17878
Бухту проводов на приспособление установить	Секция тепловоза	2	0,2	1	0,2	186
Установить на провод бирку с номером	Провод	2	0,1	97	9,7	9031
Зачистить конец провода, установить на него наконечник	Провод	4	0,1	97	9,7	11077
Наконечник пропаять	Провод	5	0,1	97	9,7	12212
Наконечник с проводом на болт клеммной рейки установить и закрепить	Провод	4	0,1	97	9,7	11077
Провод вдоль трассы протянуть до нужной клеммной рейки	Провод	5	0,2	97	19,4	24425
Провод отрезать	Провод	2	0,05	97	4,85	4515
Установить на провод бирку с номером	Провод	2	0,1	97	9,7	9031
Зачистить второй конец провода и установить на него наконечник	Провод	4	0,1	97	9,7	11077
Наконечник обжать и пропаять	Провод	5	0,1	97	9,7	11846
Наконечник с проводом на болт клеммной рейки установить и закрепить	Провод	4	0,1	97	9,7	11077
Проверить соответствие укладки проводов их нумерации	Провод	6	0,1	97	9,7	13405
Пучки проводов скрепить хомутами	Секция тепловоза	4	3,6	1	3,6	4111
Пучок проводов с клеммных реек снять	Секция тепловоза	3	2,7	1	2,7	2924
Пучок проводов на испытательную станцию доставить, на пробой проверить	Секция тепловоза	6	4,6	1	4,6	6357
Заготовленные пучки на тепловоз доставить	Секция тепловоза	2	2,0	1	2,0	1862
Пучки проводов на тепловозе установить, провода на клеммных рейках и аппаратах закрепить	Секция тепловоза	6	45,9	1	45,9	63434
ИТОГО:		4,7			212,0	259833

На основании норм времени и расценок на замену устройств и агрегатов тепловоза 2ТЭ10 можно рассчитать затраты на заработную плату, материалы и электроэнергию.



Таблица 3.8 - Затраты на оборудование рабочего места по монтажу пучков проводов правой высоковольтной камеры

№ п/п	Элементы затрат в расходах	Единица измерения	Сумма, руб.
1	Заработная плата
	Электрослесарные работы	Час./руб.	282,0/443958
	Слесарные работы	Час./руб.	16,0/21551
	Токарные работы	«	7,2/10045
	Фрезерные работы	«	4,8/6696
	Сварочные работы	«	16,0/23511
	Доплата за вредные условия труда	Руб.	4368
	Премиальные, 30%	«	151728
	Выслуга лет, 10,2%	«	51588
	Итого по зарплате	«	713445
2	Начисления на ФОТ и налоги, 39%	«	278244
	Обязательное страхование, 0,8%		5708
3	Накладные расходы, 129%	«	920344
4	Материалы
	Сталь листовая S 1,5мм.	Кг/руб.	65,5/98690
	Железо уголковое 45/45	«	58,5/59145
	Железо уголковое 32*32	Кг/руб.	29,0/36377
	Труба Ф 51мм.	«	31,0/2480
	Пруток Ф 6,5мм.	Кг/руб.	1,0/266
	Текстолит	«	7,3/60174
	Электроды МР3	«	1,8/3348
	Электроды МР4	Кг/руб.	2,4/4116
	Эмаль зеленая	Кг/руб.	1,0/4400
	Эмаль коричневая	Кг/руб.	0,25/818
	Эмаль желтая	«	0,07/370
	Болт М5*30	Кг/руб.	0,22/719
	Итого по материалам	Руб.	270903
5	Электроэнергия	Квт.час./руб.	28,0/4736
	ИТОГО ЗАТРАТ	Руб.	2193380

Таблица 3.9 - Затраты на оборудование рабочего места по монтажу пучков проводов левой высоковольтной камеры

№ п/п	Элементы затрат в расходах	Единица измерения	Сумма, руб.
1	Заработная плата
	Электрослесарные работы	Час./руб.	320,0/487010
	Слесарные работы	Час./руб.	14,5/19531
	Токарные работы	«	8,0/11161
	Фрезерные работы	«	6,0/8370
	Сварочные работы	«	14,5/21307
	Доплата за вредные условия труда	Руб.	3437
	Премиальные, 30%	«	164214
	Выслуга лет, 10,2%	«	55833
	Итого по зарплате	«	770863
2	Начисления на ФОТ и налоги, 39%	«	300637
	Обязательное страхование, 0,8%		6167
3	Накладные расходы, 129%	«	994413
4	Материалы
	Сталь листовая S 1,5мм.	Кг/руб.	54,1/81503
	Железо уголковое 45/45	«	57,3/57933
	Железо уголковое 32*32	Кг/руб.	16,8/21074
	Пруток Ф 6,5мм.	Кг/руб.	1,15/306
	Текстолит	«	8,5/70066
	Электроды МР3	«	2,75/5115
	Электроды МР4	Кг/руб.	2,3/3944
	Эмаль зеленая	Кг/руб.	0,95/4180
	Эмаль коричневая	Кг/руб.	0,25/818
	Эмаль желтая	«	0,1/528
	Болт М5*30	Кг/руб.	0,25/818
	Итого по материалам	Руб.	246285
5	Электроэнергия	Квт.час./руб.	28,0/4735
	ИТОГО ЗАТРАТ	Руб.	2323100

Таблица 3.10 - Затраты на оборудование рабочего места по монтажу пучков проводов перехода из левой высоковольтной камеры на правую

№ п/п	Элементы затрат в расходах	Единица измерения	Сумма, руб.
1	Заработная плата
	Слесарные работы	Час./руб.	11,0/14816
	Сварочные работы	«	11,0/16164
	Электрослесарные работы	«	18,0/27900
	Доплата за вредные условия труда	Руб.	3003
	Премиальные, 30%	«	9294
	Выслуга лет, 10,2%	«	3160
	Итого по зарплате	«	74337
2	Начисления на ФОТ и налоги, 39%	«	28991
	Обязательное страхование, 0,8%		595
3	Накладные расходы, 129%	«	95895
4	Материалы
	Сталь листовая S 1,5мм.	Кг/руб.	42,4/63885
	Железо уголковое 32*32	«	82,6/83511
	Электроды МР3	«	1,6/2976
	Электроды МР4	Кг/руб.	2,1/3602
	Эмаль зеленая	Кг/руб.	0,7/3080
	Эмаль коричневая	Кг/руб.	0,2/655
	Эмаль желтая	«	0,05/266
	Итого по материалам	Руб.	157975
5	Электроэнергия	Квт.час./руб.	15,0/2537
	ИТОГО ЗАТРАТ	Руб.	360330

Таблица 3.11 - Затраты на оборудование рабочего места по монтажу пучков проводов на возбудитель, вспомогательный генератор и вспомогательные кондуиты

№ п/п	Элементы затрат в расходах	Единица измерения	Сумма, руб.
1	Заработная плата
	Электрослесарные работы	Час./руб.	120,0/182628
	Слесарные работы	Час./руб.	42,0/56572
	Токарные работы	«	3,0/4185
	Фрезерные работы	«	2,0/2583
	Сварочные работы	«	42,0/61717
	Доплата за вредные условия труда	Руб.	11466
	Премиальные, 30%	«	92306
	Выслуга лет, 10,2%	«	31384
	Итого по зарплате	«	442841
2	Начисления на ФОТ и налоги, 39%	«	172708
	Обязательное страхование, 0,8%		3543
3	Накладные расходы, 129%	«	571265
4	Материалы
	Сталь листовая S 1,5мм.	Кг/руб.	161,0/242581
	Железо уголковое 35*35	«	44,5/55821
	Железо уголковое 50*50	Кг/руб.	31,0/34729
	Труба Ф 51мм.	«	82,8/6624
	Пруток Ф 6,5мм.	Кг/руб.	0,4/106
	Текстолит	«	3,1/25553
	Электроды МР3	«	3,5/6510
	Электроды МР4	Кг/руб.	5,5/9435
	Эмаль зеленая	Кг/руб.	2,6/11440
	Эмаль коричневая	Кг/руб.	0,65/2127
	Эмаль желтая	«	0,2/1056
	Болт М5*30	Кг/руб.	0,09/294
	Итого по материалам	Руб.	396276
5	Электроэнергия	Квт.час./руб.	30,0/5077
	ИТОГО ЗАТРАТ	Руб.	1591710

Таблица 3.12 - Затраты на оборудование рабочего места по монтажу пучков проводов пульта управления

№ п/п	Элементы затрат в расходах	Единица измерения	Сумма, руб.
1	Заработная плата
	Электрослесарные работы	Час./руб.	296,0/450484
	Слесарные работы	Час./руб.	21,0/28286
	Токарные работы	«	8,0/11161
	Фрезерные работы	«	5,0/6975
	Сварочные работы	«	21,0/30858
	Доплата за вредные условия труда	Руб.	4977
	Премиальные, 30%	«	158329
	Выслуга лет, 10,2%	«	53832
	Итого по зарплате	«	744902
2	Начисления на ФОТ и налоги, 39%	«	290512
	Обязательное страхование, 0,8%		5959
3	Накладные расходы, 129%	«	960923
4	Материалы
	Сталь листовая S 1,5мм.	Кг/руб.	79,5/119784
	Железо уголковое 45*45	«	61,7/62381
	Железо уголковое 32*32	Кг/руб.	31,5/39514
	Пруток Ф 6,5мм.	Кг/руб.	1,05/279
	Текстолит	«	8,0/65944
	Электроды МР3	«	2,1/3906
	Электроды МР4	Кг/руб.	3,8/6516
	Эмаль зеленая	Кг/руб.	1,3/5720
	Эмаль коричневая	Кг/руб.	0,35/1146
	Эмаль желтая	«	0,09/472
	Болт М5*30	Кг/руб.	0,25/818
	Итого по материалам	Руб.	306480
5	Электроэнергия	Квт.час./руб.	30,0/5074
	ИТОГО ЗАТРАТ	Руб.	2313850

Таблица 3.13 - Затраты на оборудование рабочего места по монтажу пучков проводов межтепловозных розеток

№ п/п	Элементы затрат в расходах	Единица измерения	Сумма, руб.
1	Заработная плата
	Электрослесарные работы	Час./руб.	136,0/206979
	Слесарные работы	Час./руб.	56,0/75429
	Токарные работы	«	3,6/5022
	Фрезерные работы	«	2,4/3348
	Сварочные работы	«	56,0/82289
	Доплата за вредные условия труда	Руб.	15232
	Премиальные, 30%	«	111920
	Выслуга лет, 10,2%	«	38053
	Итого по зарплате	«	538272
2	Начисления на ФОТ и налоги, 39%	«	209926
	Обязательное страхование, 0,8%		4306
3	Накладные расходы, 129%	«	694371
4	Материалы
	Сталь листовая S 1,5мм.	Кг/руб.	221,0/332980
	Железо уголковое 35*35	«	66,7/65946
	Железо уголковое 50*50	Кг/руб.	51,3/57471
	Труба Ф 51мм.	«	110,5/8840
	Пруток Ф 6,5мм.	Кг/руб.	0,5/133
	Текстолит	«	3,7/30499
	Электроды МР3	«	3,8/7068
	Электроды МР4	Кг/руб.	6,0/10290
	Эмаль зеленая	Кг/руб.	3,5/15400
	Эмаль коричневая	Кг/руб.	0,9/2946
	Эмаль желтая	«	0,25/1320
	Болт М5*30	Кг/руб.	0,12/392
	Итого по материалам	Руб.	533285
5	Электроэнергия	Квт.час./руб.	35,0/5920
	ИТОГО ЗАТРАТ	Руб.	1986080

Таким образом, комплекс технологической оснастки состоит из оборудованных рабочих мест:

- по монтажу пучков проводов правой высоковольтной камеры: 2193380 руб.

- по монтажу пучков проводов левой высоковольтной камеры: 2323100 руб.

- по монтажу пучков проводов на возбудитель, вспомогательный генератор и вспомогательные кондуиты: 1591710 руб.

- по монтажу проводов пульта управления: 2313850 руб.

- по монтажу пучков проводов межтепловозных розеток: 1986080 руб.

Общая стоимость комплекса:

2323100+2193380+1986080+1591710+2313850 = 10408120 руб.

В стоимость работ по замене электропроводки на тепловозе входят затраты на перетяжку электропроводки на стационарных макетах.

Заработная плата (слесарные работы): 2164,0/2708355 час/руб.

Премия (30%): 2708355*0,3 = 812507 руб.

Выслуга лет (10,2%): 2708355*0,102 = 276252 руб.

Итого по зарплате: 2708355+812507+276252 = 3797114 руб.

Соцстрах и налоги ФОТ (35%): 3797114*0,35 = 1328990 руб.

Обязательное страхование работников (0,8%): 3797114*0,008 = 30377 руб.

Накладные расходы (129%): 3797114*1,29 = 4898277 руб.

ИТОГО: 3797114+1328990+30377+4898277 = 10054758 руб.

Таким образом, рассчитав все затраты, можно рассчитать экономический эффект от внедрения комплекса технологической оснастки для производства капитального ремонта тепловозов 2ТЭ10.

Таблица 3.14 - Значения показателей для расчета годового экономического эффекта и эффективности предлагаемого мероприятия

№ п/п	Показатели	Базовая техника	Новая техника
1	План ремонта КР-2 тепловозов 2ТЭ10 в 2007 году	4 тепловозо-секции
2	Трудоемкость и стоимость работ по замене электропроводки на тепловозе (расход материалов в двух вариантах одинаковый), час./руб. Иг	4595,0 / 20807510	2164,0 / 10054758
3	Стоимость изготовленной технологической оснастки для производства КР-2, руб. К	-	10408120
4	Стоимость разовых затрат по оборудованию рабочего места по монтажу пучков проводов перехода из левой ВВК на правую, руб. К1	-	360330
5	Коэффициент реновации (срок службы 10 лет), Рр	-	0,0627
6	Нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, Еп	-	0,15

Расчет годового экономического эффекта и эффективности предлагаемого мероприятия

Годовой экономический эффект от внедрения новой техники равен разности затрат до внедрения и после внедрения новой техники:

Эt = Рt - Зt , (3.1)

Зt = Иг + К * (Рр+Еп) + К1, (3.2)

Рt = 20807510*4 = 83230040 руб.

Иг = 10054758*4 = 40219032 руб.

Зt = 40219032+10408120*(0,0627+0,15)+360330 = 42793169 руб.

Эt = Рt - Зt = 83230040 - 42793169 = 40436871 руб. = 40,4 млн. руб.

Таким образом, экономия от внедрения технологической оснастки и технологии для производства капитального ремонта тепловозов 2ТЭ10 составит 40,4 млн. рублей. Кроме этого она позволит сократить время на замену электропроводки, улучшить условия труда, повысить качество выполняемых работ.

Эффективность внедрения разработанного предложения характеризует расчетный коэффициент эффективности, который определяется как:

Е , (3.3)

где Эt - экономический эффект, получаемый в результате внедрения разработанного предложения;

K - дополнительные инвестиции необходимые для внедрения разработанного предложения.

Для обоснования целесообразности внедрения данного предложение необходимо сравнить расчитаное значение коэффициента эффективности с нормативным значением этого коэффициента Ен. Необходимо, чтобы значение расчетного коэффициента, удовлетворяло неравенство Ер>=Ен, тогда внедрение разработанного предложение экономически целесообразно.

Таблица 3.15 - Нормативные коэффициенты экономической эффективности дополнительных инвестиций в действующее производство

Цель инвестиций	Нормативные коэффициенты
	Экономической эффективности дополнительных инвестиций	Корректирующий
Сохранение позиций на рынке	0.06	1.0
Обновление основных фондов	0.12	2.0
Экономия текущих затрат	0.15	2.5
Увеличения дохода	0.20	3.3
Рискованные инвестиции с любой целью (не менее)	0.25	4.2

Ен=0.152.5=0.375

Е40437000/10408000=3,885

Еp>Ен, внедрение разработанного предложения экономически целесообразно.

В рыночной экономике при обосновании экономической эффективности инвестиционных проектов принята методология, которая базируется на дисконтировании потоков денежной наличности. Дисконт - это коэффициент увеличения или уменьшения стоимости, зависящий от % ставки по кредитам:

Кд =1/(1+R) , (3.4)

где Кд - коэффициент дисконтирования;

R - пороговая норма рентабельности капитала (0,15);

T - количество месяцев входящих в расчетный период (12).

R = 0,15/12 = 0,0125

Абсолютные цифры капиталовложений и доходов последующих месяцев несопоставимы, их необходимо дисконтировать. Дисконтированная разница оттока и притока наличности, накопления за период функционирования проекта, называется чистой текущей стоимостью.

Таблица 3.16 - Вычисление срока окупаемости инвестиционного проекта по динамике притока и оттока наличности с учетом пороговой нормы рентабельности

Показатель	Месяцы
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Инвестиции, млн. руб.	10408
Годовой экономический эффект, тыс. руб.	-	-	-	3370	3370	3370	3370	3370	3370	3370	3370	3370
Коэффициент дисконтированияпри R = 0,0125	0,9877	0,9755	0,9634	0,9516	0,9400	0,9282	0,9167	0,9054	0,8942	0,8832	0,8723	0,8615
Чистая дисконтирован -ная стоимость, млн. руб. - за месяц - нарастающим итогом	-10408 -10408	- -10408	- -10408	3207 -201	3168 -4033	3128 -904	3089 2185	3051 5236	3013 8249	2976 11225	2940 14165	2903 17068



Рисунок 3.1 - Срок окупаемости инвестиционного проекта по динамике притока и оттока наличности

Расчеты срока окупаемости инвестиций и сравнение коэффициента эффективности капиталовложений, рассчитанного для предлагаемого мероприятия, с нормативным, позволяют сделать вывод о целесообразности внедрения разработанного предложения.

Таблица 3.17 - Динамика основных экономических показателей локомотивного депо Жлобин на 2007 год с учетом предложенного мероприятия

Показатель	2006г.	Прогноз на 2007г.	2007г. с учетом предложенного мероприятия	Темп роста по отношению к 2006г.
Доходы, млн. руб.	33140	36884	36885	111,3
Расходы, млн. руб.	30557	33765	33735	110,4
Прибыль, млн. руб.	1433	2032	2062	143,9
Рентабельность, %	4,69	6,02	6,11	130,3

В результате внедрения технологической оснастки для производства капитального ремонта тепловозов 2ТЭ10 планируется экономический эффект 40437000 руб., это приведет к тому, что годовые расходы предприятия уменьшаться на 30328 млн. руб. и составят 33735 млн. руб. Вследствие этого прибыль локомотивного депо увеличится на 30328 млн. руб. и составит 2062 млн. руб. Рентабельность локомотивного депо составит 6,11%. За счет внедрения предлагаемого мероприятия произойдет увеличение рентабельности на 1,42%.



4. Правоотношения локомотивного депо Жлобин

4.1 Законодательство Республики Беларусь, регулирующее правоотношения

Хозяйственная деятельность локомотивного депо Жлобин основана на соблюдении правоотношений между непосредственно работниками этого предприятия и руководящими органами. Правоотношения в сфере труда, охраны труда и связанных с ней отношений регулируются законами Республики Беларусь. Основными такими законами являются Конституция РБ, Трудовой кодекс РБ, Гражданский кодекс РБ, Закон РБ «О здравоохранении», Закон РБ «О санитарно-эпидемическом благополучии населения», Закон РБ «О пожарной безопасности», Закон РБ «Об основах государственного социального страхования», Закон РБ «О пенсионном обеспечении», Уголовным кодексом РБ, Кодексом РБ об административных правонарушениях и другие.

Отдельные вопросы охраны труда и связанных с ней отношений регламентируются во многих законодательных актах (о предпринимательской деятельности, об оценке соответствия требованиям технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации и другие) и Декретах Президента Республики Беларусь («О дополнительных мерах по совершенствованию трудовых отношений, укреплению трудовой и исполнительной дисциплины», «Об обязательном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний», «О мерах по укреплению общественной безопасности и дисциплины»).

Правоотношения, касающиеся хозяйственной деятельности локомотивного депо Жлобин, размещены в Уставе и коллективом договоре данного предприятия. Трудовые отношения с работниками локомотивного депо, включая вопросы найма и увольнения, режима труда и отдыха, условия оплаты труда, гарантии и компенсации, регулируются посредством трудовых договоров (контрактов) в соответствии с законодательством.

4.2 Трудовая дисциплина и дисциплинарная ответственность работников

Согласно ТК РБ, трудовая дисциплина - это обязательное для всех работников подчинение установленному трудовому распорядку и надлежащее выполнение своих обязанностей.

Трудовой распорядок для работников локомотивного депо Жлобин определяется следующими нормативными актами:

1) правилами внутреннего трудового распорядка;

2) штатным расписанием;

3) должностными инструкциями работников;

4) графиками работ (сменности);

5) графиками отпусков;

6) положениями и инструкциями по охране труда и технике безопасности;

7) коллективным договором, соглашениями;

8) другими нормативными актами по вопросам труда.

Правила внутреннего трудового распорядка устанавливаются профкомом на основании Типовых правил внутреннего трудового распорядка, утвержденных Министерством труда Республики Беларусь от 5 апреля 2002г. № 46.

Кроме этого, в Правилах должны регламентироваться время начала и окончания работы, перерывы для отдыха и питания, особенности хранения и использования спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты отдельных категорий работников, обязанности нанимателя и работников по соблюдению требований охраны труда и др.

Согласно Директиве Президента Республики Беларусь от 11 марта 2004 года «О мерах по укреплению общественной безопасности и дисциплины», правила внутреннего распорядка должны выполняться всеми работниками предприятия, чтобы избежать невосполнимых потерь и ответственности за ее невыполнение. Трудовой коллектив должен содействовать реализации программы профкома и неукоснительно выполнять требования законодательства, в противном случае работник будет нести дисциплинарную ответственность (замечания, выговоры, увольнения, лишение премий, изменение времени предоставления трудового отпуска и др.). Виды и порядок применения этих мер определяются правилами внутреннего трудового распорядка, коллективным договором, соглашением или иными нормативными актами. Дисциплинарная ответственность работников предусмотрена также статьей 198 Трудового кодекса Республики Беларусь.

До применения дисциплинарного взыскания работник обязан написать объяснение. Отказ работника от дачи объяснения не является препятствием для применения взыскания и оформляется актом с указанием присутствующих при этом свидетелей. Дисциплинарное взыскание оформляется приказом (распоряжением) и с указанием мотивов объявляется работнику под роспись в пятидневный срок.

За каждый дисциплинарный проступок может быть применено только одно дисциплинарное взыскание.

Дисциплинарное взыскание применяется начальником локомотивного депо не позднее одного месяца со дня обнаружения дисциплинарного проступка, не считая времени болезни работника и (или) пребывания его в отпуске.

Начальник депо может передать полномочия по дисциплинарному взысканию, оформив при этом приказ (распоряжение).

Дисциплинарное взыскание может быть обжаловано. Орган, рассматривающий трудовой спор, с учетом степени вины работника, соответствия дисциплинарного взыскания тяжести дисциплинарного проступка, обстоятельств, при которых проступок совершен, предшествующего поведения работника на производстве и его отношения к труду вправе отменить дисциплинарное взыскание.

Если в течение года со дня применения дисциплинарного взыскания работник не будет подвергнут новому дисциплинарному взысканию, он считается не подвергавшимся дисциплинарному взысканию. При этом дисциплинарное взыскание погашается автоматически без издания приказа (распоряжения).

Таким образом, за несоблюдение или ненадлежащее соблюдение трудовой дисциплины на предприятиях происходят несчастные случаи работников, зачастую со смертельным исходом. Несчастный случай на производстве - это случай, в результате которого произошло воздействие на работающего опасного производственного фактора. К ним относят травмы, в том числе отравления, тепловые удары, ожоги, обморожения, утопления, поражение электрическим током, излучением, телесные повреждения, смерть.

Количество случаев нарушения трудовой дисциплины в локомотивном депо Жлобин за период с 2002 по 2006 гг. представлено в таблице.

Таблица 4.1 - Анализ случаев нарушения трудовой дисциплины локомотивного депо Жлобин за период с 2002 по 2006 гг.

Показатель	2002г	2003г	2004г	2005г	2006г
Нарушение трудовой дисциплины, случ.	1	0	0	6	6
Абсолютный прирост, случ.	по цепной схеме	-	-1	0	6	0
	по базисной схеме	-	-1	-1	5	5
Темп роста, %	по цепной схеме	100	0	0	0	100
	по базисной схеме	100	0	0	600	600



Рисунок 4.1 - Динамика случаев нарушения трудовой дисциплины работниками в период с 2002 по 2006 гг.

Как видно из таблицы 4.1 и рисунка 4.1, в 2002 году количество случаев нарушения трудовой дисциплины составляло всего 1. В 2003-2004 гг. нарушений вообще не было, однако в 2005-2006 количество нарушений трудовой дисциплины возросло в 5 раз по сравнению с 2002 годом.

За однократное грубое нарушение правил охраны труда, повлекшее увечье или смерть других работников, работник может быть уволен. За причинение в результате нарушений требований охраны труда имущественного ущерба нанимателю работник, независимо от привлечения его к дисциплинарной ответственности, может быть привлечен к материальной ответственности.

4.3 Материальная ответственность работников за ущерб, причиненный нанимателю при исполнении трудовых обязанностей

Согласно Трудовому кодексу Республики Беларусь, работник может быть привлечен к материальной ответственности при одновременном наличии следующих условий:

- ущерба, причиненного нанимателю при исполнении трудовых обязанностей;

- противоправности поведения (действия или бездействия) работника;

- прямой причинной связи между противоправным поведением работника и возникшим у нанимателя ущербом;

- вины работника в причинении ущерба.

При определении размера ущерба учитывается только прямой действительный ущерб. Под прямым действительным ущербом понимаются утрата, ухудшение или понижение ценности имущества, влекущие необходимость для нанимателя произвести затраты на восстановление, приобретение имущества или иных ценностей либо произвести излишние выплаты.

Противоправным признается такое поведение (действие или бездействие) работника, при котором он не исполняет (или не должным образом исполняет) трудовые обязанности, возложенные на него коллективным или трудовым договорами.

Недопустимо возложение на работника ответственности за вред, который относится к категории нормального производственно-хозяйственного риска (экспериментальное производство, введение новых технологий и др.).

Работник, причинивший ущерб, может добровольно возместить его полностью или частично. С согласия нанимателя работник может передать для возмещения причиненного ущерба равноценное имущество или исправить поврежденное.

Коллективным договором или соглашениями может устанавливаться ограниченная материальная ответственность работников за ущерб, причиненный нанимателю по их вине.

Ограниченную материальную ответственность несут:

- работники - в размере причиненного по их вине ущерба, но не свыше своего среднего месячного заработка за порчу или уничтожение по небрежности материалов, полуфабрикатов, изделий (продукции), в том числе при их изготовлении, а также за порчу или уничтожение по небрежности инструментов, измерительных приборов, специальной одежды и других предметов, выданных нанимателем работнику в пользование для осуществления трудового процесса;

- руководители организаций, их заместители, руководители структурных подразделений и их заместители - в размере причиненного по их вине ущерба, но не свыше трехкратного среднего месячного заработка, если ущерб причинен неправильной постановкой учета и хранения материальных или денежных ценностей, непринятием необходимых мер к предотвращению простоев или выпуска недоброкачественной продукции.

Работники несут материальную ответственность в полном размере ущерба, причиненного по их вине нанимателю, в случаях, когда:

- между работником и нанимателем заключен письменный договор о принятии на себя работником полной материальной ответственности за необеспечение сохранности имущества и других ценностей, переданных ему для хранения или для других целей;

- имущество и другие ценности были получены работником под отчет по разовой доверенности или по другим разовым документам;

- ущерб причинен преступлением. Освобождение работника от уголовной ответственности по нереабилитирующим основаниям не освобождает его от материальной ответственности;

- ущерб причинен работником, находившимся в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения;

- ущерб причинен недостачей, умышленным уничтожением или умышленной порчей материалов, полуфабрикатов, изделий (продукции), в том числе при их изготовлении, а также инструментов, измерительных приборов, специальной одежды и других предметов, выданных нанимателем работнику в пользование для осуществления трудового процесса;

- ущерб (с учетом неполученных доходов) причинен не при исполнении трудовых обязанностей.

При совместном выполнении работниками отдельных видов работ, связанных с хранением, обработкой, продажей (отпуском), перевозкой или применением в процессе производства переданных им ценностей, когда невозможно разграничить материальную ответственность каждого работника и заключить с ним договор о полной материальной ответственности, может вводиться коллективная (бригадная) материальная ответственность.

Возмещение ущерба работниками в размере, не превышающем среднего месячного заработка, производится по распоряжению нанимателя путем удержания из заработной платы работника.

Распоряжение нанимателя должно быть сделано не позднее двух недель со дня обнаружения причиненного работником ущерба и обращено к исполнению не ранее 10 дней со дня сообщения об этом работнику.

До издания распоряжения нанимателя об удержании из заработной платы от работника должно быть затребовано письменное объяснение. Если работник не согласен с вычетом или его размером, трудовой спор по его заявлению рассматривается в порядке, предусмотренном законодательством. В остальных случаях возмещение ущерба производится в судебном порядке.

4.4 Экономия ресурсов предприятия

В настоящее время огромное значение в республике Беларусь предают вопросам, касающимся экономии материальных ресурсов, рациональному и правильному их использованию.

Реализации государственной политики в сфере энергосбережения способствует развитая нормативно-правовая база - это Закон Республики Беларусь «Об энергосбережении» от 15.07.1998г., более 20 постановлений Правительства Республики Беларусь и ведомственные нормативно-правовые акты, методики и рекомендации. Программными документами, определяющими пути реализации потенциала экономии ресурсов РБ, являются республиканские программы по энергосбережению, утвержденные в установленном законодательном порядке Правительством Республики Беларусь на 5 лет. Государственная комплексная программа модернизации основных производственных фондов белорусской энергетической системы энергосбережения и увеличения доли использования в республике собственных топливно-энергетических ресурсов в 2006-2010 гг. базируется на теории комплексных мероприятий, которые включают:

- централизованное управление всеми стадиями процесса производства, транспортировки и потребления энергосистем;

- государственное регулирование тарифов на электрическую и тепловую энергию и цен на топливо;

- сбалансированную модернизацию и развитие генерирующих источников электрических и тепловых сетей белоруской энергетической системы;

- разработку и жесткий контроль реализации республиканских, отраслевых и региональных программ энергосбережения, внедрение эффективных технологий и оборудования во всех отраслях экономики и социальной сфере;

- снижение затрат на производство, транспортировку и потребление всех видов топлива тепловой и электрической энергии;

- максимальное вовлечение в топливный баланс экономики оправданных объемов местных видов топлива, нетрадиционных и невозобновленных источников энергии.

Для поддержания программы ресурсосбережения страны на каждом предприятии республики существует своя программа экономии ресурсов. Ежегодно Локомотивное депо Жлобин старается максимально осуществить программу по сбережению ресурсов предприятия (таблица 4.2).



Таблица 4.2 - Выполнение программы ресурсосбережения локомотивного депо Жлобин в период с 2002 по 2006 гг.

Показатель	Экономический эффект, млн. руб.
	2002г	2003г	2004г	2005г	2006г
Пересмотрено устаревших и завышенных норм времени	-	17 норм/ 3034,0 н-часа / 8,3	-	-	10 норм/ 1741,9 н-час. / 4,8
Предоставление отпусков без сохранения заработной платы	-	3,1 чел./ 1118 чел. дня / 22,2	-	-	8,5 чел./ 3110 чел. дня / 140,2
Экономия дизтоплива на тягу поездов	192,9т. / 165,9	211,4т. / 218,2	220,9т./ 254,5	235,9т. / 268,8	193,2т./ 217,6
Экономия электроэнергии, млн. руб.	551,0 тыс. Квт.час/78,7	311,0 тыс. Квт.час/48,7	453,0 тыс. Квт.час/83,1	266,0 тыс. Квт.час/50,2	272,0 тыс. Квт.час/55,4
Сбор отработанных масел	34 т./ 7,5	94,8 т./ 28,6	98,8 т./ 16,1	98,3 т./ 21,3	89,4 т./ 13,0
Восстановительный ремонт деталей, повторное использование запасных частей	9076 шт./ 867,2	8933 шт./ 2981,8	10634 шт./ 3202,3	10571 шт./ 3972,1	10158 шт./ 3970,8
Изготовление запчастей	-	-	21248 шт./ 18,6	13255 шт./ 9,6	12442 шт./ 9,0
Внедрение рацпредложений и достижений НТП	-	40 предл./ 441,9	-	-	40 предл./ 426,8
ИТОГО экономия	1119,3	3749,7	3574,6	4322,0	4837,6
Темп роста, %	по цепной схеме	100	335,0	95,3	120,9	111,9
	по базисной схеме	100	335,0	319,4	386,1	432,2



Рисунок 4.2 - Динамика экономии затрат депо в период с 2002 по 2006 гг.

Таким образом, на протяжении рассматриваемого периода экономия ресурсов локомотивного депо Жлобин постепенно возросла. В 2006 году она составила 432,2 %, что на 3718,3 млн. руб. больше по сравнению с 2002 годом.

При осуществлении ресурсосберегательных программ каждого предприятия республики Беларусь, значительно увеличатся запасы материальных ресурсов нашей страны.



Заключение

Основной целью деятельности локомотивного депо является обеспечение технической исправности состояния локомотивного парка и устойчивой работы локомотивов в эксплуатации для выполнения заданного объема перевозочной работы.

Деятельность локомотивного депо связана с предоставлением услуг локомотивной тяги (обеспечение перевозок локомотивами и локомотивными бригадами), текущим ремонтом и техническим обслуживанием локомотивов.

Анализ хозяйственной деятельности предприятия играет важную роль в изучении состояния хозяйства, познания сущности происходящих в нем процессов, в объективной оценке достигнутых результатов, разработке и обосновании комплекса мероприятий, направленных на устранение недостатков и дальнейшее повышение эффективности производственно-финансовой деятельности.

В данной дипломной работе выполнен комплексный анализ хозяйственной деятельности локомотивного депо Жлобин за 2002 - 2006 годы, а также выявлены пути повышения эффективности его работы.

В работе были проанализированы количественные и качественные показатели работы депо. Количественные показатели, к которым относятся общий и линейный пробеги, время работы локомотивов и объем перевозок за анализируемый период постепенно возросли. Количественные показатели, такие как среднесуточная производительность, средний вес поезда, среднесуточный пробег и техническая скорость локомотива на протяжении пяти лет были не постоянными и ежегодно менялись.

Из анализа динамики объемов ремонтного производства видно, что наибольший прирост на протяжении рассматриваемого периода составил объем капитального ремонта КР-2. Это связано с ростом программы объема ремонта в 2005-2006 гг. Объем капитального ремонта КР-1 в 2006 году снизился на 25,7% по сравнению с 2002 годом и составил всего 26 тепловозо-секции. Остальные виды ремонта и технического обслуживания на протяжении анализируемого периода оставались практически неизменными.

В соответствии с объемом ремонтов тепловозов менялись их простои в ремонте. Увеличение межремонтных пробегов и сокращение времени простоя локомотивов в ремонте и техническом обслуживании позволяет увеличить объем перевозок, не пополняя парк тягового подвижного состава. Как показал анализ, наибольшая доля простоя тепловозов пришлась на капитальный ремонт КР-2, что связано со значительным увеличением программы ремонта и большой трудоемкостью ремонтных работ. В общем, объем ремонта подвижного состава в период с 2002 по 2006 гг. увеличился на 39,2% и составил 2331,2 приведенных единиц.

Анализ производительности труда всех работников депо в среднем за пять лет показал 99,2%, производительность работников ремонтного производства в среднем составила 117,3%. Это связано с увеличением объема ремонта на 656,6 приведенных единиц.

В депо наблюдается рост среднемесячной заработной платы. С 2002 по 2006 гг. она возросла на 81,7% и составила 978555 руб. на 1 работника. Доходы локомотивного депо также увеличились на 53,6%, причем по перевозкам - на 57,3%, от подсобно-вспомогательной деятельности - на 185,0%.

В соответствии с доходами возросли и расходы предприятия. Они увеличились на 49,3%, причем по перевозкам - на 47,2%, от подсобно-вспомогательной деятельности - на 146,6%. Расходы по перевозкам делятся на расходы эксплуатации и ремонтной деятельности. Доля расходов эксплуатации в общих расходах по перевозкам в два раза больше, чем доля расходов по ремонту тепловозу. Доля расходов по ремонту составляет около 6% расходов от перевозок.

В соответствии с анализом, в локомотивном депо произошло увеличение прибыли на 304,1%, в том числе по перевозкам - на 1144,4%. Прибыль от подсобно-вспомогательной деятельности снизилась на 42,3% и составила в 2006 году 145 млн. рублей.

Рентабельность локомотивного депо за анализируемый период постепенно возрастала и составила в 2005 году 5,06%. Снижение произошло лишь в 2006 году на 0,37% по сравнению с 2005 годом.

Так как в ремонтной деятельности локомотивного депо большую сложность и трудоемкость работ занимает капитальный ремонт тепловозов в объеме КР-2, в данной работе рассчитывается экономический эффект от внедрения технологической оснастки для производства капитального ремонта тепловоза 2ТЭ10. Технологическая оснастка представляет собой специализированные столы определенных размеров и конфигурации, на которых прорисованы трассы электропроводки, установлены клеммные рейки, контактные зажимы, соответствующие электрическим аппаратам тепловоза. Таким образом, рассчитав сумму затрат локомотивного депо по выполнению капитального ремонта запланированных 4-х тепловозов на 2007 год и сравнив ее с предыдущей суммой затрат до внедрения рассматриваемого мероприятия, получили экономический эффект на суму 40,4 млн. рублей.

Не смотря на полученный экономический эффект, предприятие затратило значительную часть расходов на внедрение рассчитанного мероприятия (10408 тыс. рублей). Подсчитав срок окупаемости данного проекта, выяснили, что вложенные инвестиции принесут прибыль уже через 6 месяцев после внедрения мероприятия. Таким образом, в результате внедрения технологической оснастки для производства капитального ремонта тепловозов 2ТЭ10 на 2007 год планируется экономический эффект 40437000 руб., это приведет к тому, что годовые расходы предприятия уменьшаться на 30328 млн. руб. и составят 33735 млн. руб. Вследствие этого прибыль локомотивного депо увеличится на 30328 млн. руб. и составит 2062 млн. руб. Рентабельность локомотивного депо составит 6,11%. За счет внедрения предлагаемого мероприятия произойдет увеличение рентабельности на 1,42%.

В дипломной работе были рассмотрены правоотношения работников депо, в соответствии с коллективным договором, уставом предприятия и Трудовым кодексом Республики Беларусь. Здесь описаны отношения работников предприятия и нанимателя, дисциплина и дисциплинарная ответственность их в случае нарушения, а также материальная ответственность работников за ущерб, причиненный нанимателю при исполнении трудовых обязанностей.

В настоящее время огромное значение в республике Беларусь предают вопросам, касающимся экономии материальных ресурсов, рациональному и правильному их использованию. В локомотивном депо ежегодно проводится программа ресурсосбережения. На протяжении пяти лет экономия ресурсов локомотивного депо Жлобин постепенно возросла. В 2006 году она составила 432,2 %, что на 3718,3 млн. руб. больше по сравнению с 2002 годом.



Список литературы

1) Анализ производственно-финансовой деятельности железной дороги: Учеб. пособие для вузов/ В. Г. Гизатулина, О. И. Пустоход, О. Г. Быченко, И. Г. Бойко. - Мн.: Выш. шк., 1989. - 141 с.

2) Анализ хозяйственной деятельности в промышленности. //Под ред. В. И. Стражева. Минск: Вышэйшая школа, 1995.

3) Беленький М.Н., Силаев Н.И. Экономика эксплуатационной работы на железнодорожном транспорте. Учебник для техникумов ж.-д. транспорта - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: «Транспорт», 1980. - 311с.

4) Быченко О.Г. Анализ производственно-хозяйственной деятельности локомотивного депо: лабораторный практикум по дисциплине «Экономика отрасли». - Гомель: БелГУТ, 2005. - 22 с.

5) Быченко О. Г., Сыцко А. Ф. Экономика железнодорожного транспорта: Пособие. - Гомель: БелГУТ, 2001. - 119 с.

6) Директива Президента Республики Беларусь №1 «О мерах по укреплению общественной безопасности и дисциплины»

7) Коллективный договор локомотивного депо Жлобин

8) Крейнис З. Л., Коршикова Н. П. Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути: Учебник для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта. М.: УМК МПС России, 2001. - 768 с.

9) Кузьмич В.Д., Руднев В.С., Франкель С.Я. Теория локомотивной тяги: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Под ред. В.Д. Кузьмича. - М.: Издательство «Маршрут», 2005. - 448с.

10) Мацукевич В.В. Потенциал АПК: повышение эффективности путем снижения издержек // Агроэкономика. - 2003. - №3. - с.8-9.

11) Муталимов М.Г. Основы экономической теории: Учеб.-метод. пособие. - Мн.: интерпрессервис, Экоперспектива, 2002. - 464с.

12) Мыльцев В.К. Методика оценки организационно-технического уровня ремонтного производства. - Свердловск.: Машиностроение, 1993 - 346 с.

13) Подвижной состав и тяга поездов: Учебник / Третьяков А.П., Деев В.В., Петрова А.А. и др. Под ред. В.В. Деева, Н.А. Фуфрянского. М.: «Транспорт», 1979. - 368с.

14) Приказ №354Н от 16.10.2006 «Об утверждении Номенклатуры расходов по видам деятельности Белорусской железной дороги».

15) Приказ №361НЗ от 01.10.2001 «О вводе в действие Методических указаний по расчёту производительности труда в локомотивном депо».

16) Приказ №281Н от 21.12.2004 «Об утверждении Положения о централизованном формировании доходов от перевозочной деятельности на Белорусской железной дороге и расчётах за выполненную транспортную работу».

17) Ремонт тепловозов. Норкин Я.А., Вождаев И.Н. и др. Изд. 3-е, перераб. и доп. М.: «Транспорт», 1974. - 320с.

18) Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебное пособие / Гизатуллина В.Г. - Гомель: БелГУТ, 2002. - 302с.

19) Суша Г.З. Экономика предприятия: Учебное пособие. - М.: Новое издание, 2003. - 384с.

20) Трудовой Кодекс Республики Беларусь от 26 июля 1999 г. №296-3

21) Хасин Л.Ф., Матвеев В.Н. Экономика, организация и управление локомотивным хозяйством/Под ред. Л.Ф. Хасина: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. - М.: «Желдориздат», 2002. - 452с.

22) Экзамен по охране труда. Практическое пособие / Сост. В.П. Семич, А.В. Семич. - Мн.: Центр охраны труда и промышленной безопасности, 2006. - 348с.

23) Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. трансп./М. Н. Беленький, В. А. Дмитриев, А. И. Журавель и др.; Под ред. В. А. Дмитриева и Ф. П. Мулюкина. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1985. - 438с.

24) Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства. Под ред. Т.М. Тучкевич. Учебник для техникумов ж.-д. транспорта. М.: «Транспорт», 1977. - 392с.

25) Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства: Учебник для техникумов/ С.С. Маслакова, И.Г. Бойко, А.Н. Бычкова и др.; Под ред. С.С. Маслаковой. - М.: «Транспорт», 1991. - 271с.

26) Экономика предприятия / В. Я. Хрипач, Г. З. Суша, Г. К. Оноприенко; Под ред. В. Я. Хрипача. - Мн.: Экономпресс. 2000. - 464с.

27) Www.belstat.gov.by

Размещено на Allbest.ru