Переоборудование МРТК типа "Балтика" в научное судно для проведения рыбохозяйственных исследований

Рис.

Запасы топлива/воды - 1200т/385т. Расход топлива: на ходу -11т./ сутки; на стоянке 1,5 т./сутки (летом) 3т. /сутки (зимой)

Автономность: по топливу 60 сутки, по воде 60 суток

Производительность опреснителей: 2х9т/сутки = 18 т/сутки Сепараторы: Установка для обработки сточных и фекальных вод, Тип: АШ-ЭЛ Контр. пропуск. способн. 168 м3/сутки; Установка для очистки подсланевых вод, модельТРС-5 производительность, 5,0 м3/час степень очистки,15 частиц/миллион

Инсинераторы: Инсинератор для сжигания отходов, Модель УНЕКС Ф-2 производительность по мусору, 100-200 кг/час производительность по нефтеостаткам 80-220 кг/час

Радионавигационное оборудование: Радиопеленгатор «РУМБ»; Гирокомпасы- 2 шт. «ВЕГА», «Standart-20»; Главный магнитный компас «КМО-Т»; Авторулевой «СПЕРРИ»; Эхолот «Skipper-GPS-101»; Электромагнитный лаг «ИЭЛ-2М» Радиопередатчик "БРИГ" 1500Вт- 2 шт; Радиоприемник "Циклоида"- 2 шт; Аварийный комплекс ГМССБ район А3 «SEA»: радиостанция ПВ/КВ 300 Вт -1 к-т; телексный терминал ПВ/КВ с DSC -1 к-т; вахтеный приемник-1 к-т; «ИНМАРСАТ-С» -1 к-т; УКВ р/ст с DSC - 2 к-т; УКВ р/ст-носимые ГМССБ 2727 -3 шт; Радиостанция ПВ/КВ SSB RAY-152E 150 Вт -1 к-т; Автоматич. Приемник сигналов тревоги 2182 кГц «Сигнал»-1 к-т; АРБ -406 «КОСПАС-САРСАТ» - 2 шт; РЛС-ответчик «DEBEG-5900»-2 шт; «NAVTEX DEBEG 2900» -1 шт; «ИНМАРСАТ-А JUE-35B» -1 к-т; Телекс ARQ ПВ/КВ LO-3000 + MX80 - 1 к-т; Телекс F1B LO-3000 -1 к-т; РЛС «RACAL-DECCA ARPA 1690» -1 к-т; РЛС STS «ATLAS ELEKTRONIC» -1 к-т; GPS NT-100 -1 шт; GPS MX-200-1 шт.

Грузовые устройства Кран - 2 шт. грузоподъемность кормового-5 т., носового - 3т.; «П» - рама: общая грузоподъемность-12 т. высота -7,5 м., ширина -4,0м.

Научные лебедки: кабельные лебедки 24 кН- 3 шт. (№ 2, 3, 7); барабанная кабельная лебедка 16 кН-1 шт. (№4); кабель - тросовая лебедка 100 кН-1 шт. (№ 9); лебедка буксируемой антенны 9 кН- 1 шт. (№ 11); кабель - тросовая лебедка 50 кН- 2 шт. (№ 12, 13); акустическая лебедка 300 кН- 1 шт. (№ 14)

Научное оборудование: Встроенная приемная матрица /256 гидрофонов/. Сигнальный генератор. Усилители мощности «LPA-1000» -10 шт. Параметрический эхолот «KRUPP ATLAS PARASOUND» с устройством компенсации качки «НЕСО-10». Глубоководный эхолот «Ханивелл-ELAC». Гидролокатор цветного изображения «Ханивелл-ELAC FS 3700». Многолучевой эхолот «ECHOS-ХД HOLLMING»-45 Кгц. Многолучевой эхолот «ECHOS-ХДМ HOLLMING»-15Кгц с устройством компенсации качки «HYPPY-120» .Гидролокатор «САРГАН» - 2 шт. Корреляционный лаг «LOGAC 620». Акустический доплеровский профилограф течений фирмы «RDI-150» Блок синхронизации. Система динамического позиционирования «DYPOS-625». Акустическая навигационная система «NAVAC LBL 616». Локальная сеть «NETOS-625». Автоматическая метеостанция «WETOS-625». Система «СТД- ROSETTE» для зондирования и отбора проб морской воды. Интегрированная навигационная система «INS-625». Аппаратура для приема синоптических карт «TAIYO».

Научные помещения: Общая площадь которых 380 м2. На судне имеется 12 лабораторий для проведения комплексных океанологических исследований. Кроме того на судне можно поставить до 3 контейнерных лабораторий (длина-4,8 м., ширина-1,9 м., высота-2,0 м.)

Общее описание кают: Каюты на судне делятся на классы: - «Люкс», «Полу Люкс», «А»- класса, «В»- класса, «С»- класса. «Люкс»- 3 шт. (Кабинет, спальня, ванна, туалет); «Полу Люкс»- 5 шт. (Кабинет, спальня, душ, туалет); Каюта класса «А»-20 шт. ( Кровать, диван, туалет, душ); Каюта класса «В» - 14 шт. ( Кровать, диван, туалет и душ на 2 каюты); Каюта класса «С» - 43 шт. (Кровать, диван, умывальник, туалет и душ на палубе)

Объем трюмов: носовой -535 м3 кормовой - 280 м3

Институт океанологии имеет суда специального назначения, предназначенные для гидроакустических и гидрофизических исследований:

НИС «Академик Сергей Вавилов» является мобильным приемником сверхслабых гидроакустических сигналов.

НИС «Академик Иоффе» - мобильный излучатель гидроакустических сигналов в полосе частот 25-500гц и мощностью до 150 вт.

Совместное использование двух судов в исследованиях показало их высокую эффективность. В 1989 году проведен эксперимент по дальнему распространению звука - зарегистрированы сигналы, прошедшие в океане более 3000 км.

Участие в проектах и программах:

«АТОК» - исследование эффекта потепления арктических вод по анализу прохождения звука;

«THETIS-2» - восстановление подводной линзы на основе акустических томографических данных.

«АКУСТИКА», «ДИАГНОСТИКА», «ГЕОПОЛ», «СПРУТ», «МИРОВОЙ ОКЕАН», «WOCE». «ГЕОЛОГИЯ», «МЕРИДИАН», «CLIVAR», «ARGO»и другие.

Несмотря на недостаточное бюджетное финансирование экспедиционной деятельности Института, в последние годы, к 2006 году было проведено 22 экспедиции. В настоящее время судно работает в основном в Атлантическом океане, от северных до южных широт, выполняя работы по ФЦП «Мировой океан», межведомственной программе «Меридиан», программам Президиума РАН и другим проектам отечественных и зарубежных организаций.

Рис. НИС "Академик Иоффе"

Назначение: Научно-исследовательское

Собственность: Россия, Российская Академия Наук

Флаг: Россия

Позывной: UAUN.

Порт приписки: Калининград

Л1 [I]А2 ПассажирскоеКласс регистра: КМ

Судовладелец: Институт Океанологии им. П.П. Ширшова РАН

Место и год постройки: 1989г. Финляндии

Основные размерения: Валовая вместимость - 6450; Чистая вместимость-1935; Водоизмещение-6700 т.; Длина наиб.-117,1 м.; Ширина-18,2м.; Осадка макс.-6,0 м. ; Высота борта -10,0 м.

Скорость-15,0 узлов; эконом-10,5 узлов;

Экипаж/Пассажиры:43/117

Тип двигателя: дизельная установка Главный двигатель - 2; Русский дизель - «Пилстик» Тип: 6ЧН40/46ОМ4 Мощность-3500 кВт. 520об./мин. Вспомогательный двигатель: Дизель - генераторы - 2 Тип: 6R22HF-D Мощность 975 кВт.; 1000 об./мин.; Генератор, Тип: HSPTL560RD2; Мощность-1180 кВт; Валогенератор Тип: HSPTL560RD2- 2 шт. Мощность 2000 кВт, 1500 об./мин. ; Аварийный дизель - агрегат, Дизель Тип: АДГФ-ЮО/1500, Мощность 100 кВт, Генератор Тип: МССФ 92-4 , Мощность 100кВт. Рулевые устройства: Рулевая машина электрогидравлическая Тип: ЕЕ160/35 Е, Мощность 160кВт; Носовое подруливающее устройство Тип 2000 В/АS- СР, Мощность 700 кВт; Кормовое подруливающее устройство винторулевая колонка «Холминг- Аквамастер» Тип: УЛ632/4250, Мощность 600кВт.

Рис. Судовая электросеть: силовая 380В, 50Гц.; Стабилизирующая 220В, 50Гц.

Запасы топлива/воды - 1030т./349м2.

Расход топлива: на ходу - 11 т./сутки; на стоянке 1,5 т./сутки (летом); 3 т./сутки (зимой)

Автономность: по топливу 60 суток, по воде 60 суток

Производительность опреснителей: 2 х 9т/сутки=18 т/сутки Сепараторы: Установка для обработки сточных и фекальных вод Тип: АШ-ЭЛ Контр. пропуск. способн. 168 м3/сутки; Установка для очистки подсланевых вод - модель ТРС-5, производительность 5,0 м3/час, степень очистки 15 частиц/миллион.

Инсинераторы: Инсинератор для сжигания отходов, Модель «УНЕКС Ф-2» производительность по мусору 100-200 кг/час, производительность по нефтеостаткам 80-220 кг/час.

Радионавигационное оборудование: Радиопеленгатор «РУМБ»; Гирокомпасы - 2 шт. «ВЕГА»; Главный магнитный компас «КМО-Т»; Авторулевой «СПЕРРИ»; Эхолот «НЭЛ-МЗБ»; Электромагнитный лаг «ИЭЛ-2М»; Доплер лаг «RD-VM-075».Радиопередатчик ПВ/КВ "БРИГ"1500 Вт-2 к-т. Радиоприемник ПВ/КВ "Циклоида"-2 к-т.; Аварийный комплекс ГМССБ район А3 "SEA":радиостанция ПВ/КВ 300 Вт-1 к-т.; телексный терминал ПВ/КВ с DSC -1 к-т.; вахтеный приемник-1 к-т.; «ИНМАРСАТ-С»-1 к-т.; УКВ р/ст с DSC-2 к-т; УКВ Р/ст-носимые ГМССБ «TRON-VHF»-3 к-т.; АРБ «КОСПАС-САРСАТ- SEP-406»-1 к-т.; АРБ-406 -1 шт.; РЛС-ответчик «DEBEG-5900»-2 шт; «NAVTEX DEBEG 2900»-1 к-т; Р/станция ПВ/КВ «SSB RAY-166»-1 к-т; Телекс ПВ/КВ «ARQ LO-3000 + MX80» -1 к-т; Телекс «F1B LO-3000» -1 к-т; «ИНМАРСАТ -A JUE-35B»-1 к-т; РЛС «RACAL-DECCA RPA 2690» -1 к-т; РЛС «Bridgemaster E340/8» -1 к-т; DGPS "SIMRAD" GP-30 -1 к-т; GPS NT-100-1 к-т;

Грузовые устройства: Кран - 2 шт. грузоподъемность кормового-5 т., носового - 3т.; «П» - рама: общая грузоподъемность-12 т., высота -7,5 м., ширина -4,0м.

Научные лебедки: кабельные лебедки 24 кН-3 шт. (№ 2, 3, 7); трех барабанная кабельная лебедка 16 кН-1 шт. (№4); кабель - тросовая лебедка 100 кН- 1 шт. (№ 9); лебедка буксируемой антенны 9 кН- 1 шт. (№ 11); кабель - тросовая лебедка 50 кН- 2 шт. (№ 12, 13); акустическая лебедка 300 кН-1 шт. (№ 14).

Научное оборудование: Акустическая система для излучения и приёма акустических сигналов, состоящая из следующих элементов: погружаемая в воду антенна длиной 55 метров и работающая в диапазоне 1,25, 2,5 , 5 , 10, 20 и 40 кГц. усиливающая и оцифровывающая аппаратура, сигнальный генератор, усилители мощности «LPA-6000» -10 шт., низкочастотная излучающая антенна на диапазон 25 и 500 Гц. Усилитель мощности для низкочастотной антенны «DPA-32», спецкабель для спуска - продъёма антенны. Параметрический эхолот «KRUPP ATLAS PAPASOUND». Глубоководный эхолот «Ханивелл-ELAC». Гидролокатор цветного изображения «Ханивелл-ELAC FS 3700». Многолучевой эхолот «ECHOS-ХД, HOLLMING». Корреляционный лаг «LOGAC 620, HOLLMING».Блок синхронизации. Гидролокатор бокового обзора «SONAC LF, HOLLMING».Система динамического позиционирования «DYPOS 625 ITC, HOLLMING».Акустическая навигационная система «NAVAC LBL 616». Локальная сеть «NETOS-625».Автоматическая метеостанция «WETOS-625». Система «РОЗЕТТ» для зондирования и отбора проб морской воды. Солемер «BECKMAN rs 10». Интегрированная навигационная система «INS-625». Станция приёма и обработки спутниковой информации «МСГС-20».

Научные помещения: На судне имеется 12 лабораторий, оснащенных современным оборудованием дляпроведения комплексных океанологических исследований. Кроме того на судне можно поставить до 3 контейнерных лабораторий (длина-4,8 м., ширина-1,9 м., высота-2,0 м.) и парусно-моторный метрологический бот. Общая площадь научных помещений: 300 м2.

Общее описание кают: Каюты на судне делятся на классы: - «Люкс», «полуЛюкс», «А»- класса(улучшенный вариант), «А»- класса, «В»- класса, «С»- класса. «Люкс»- 3 шт. (Кабинет, спальня, ванна, туалет); «ПолуЛюкс»- 5 шт. (Кабинет, спальня, душ, туалет); Каюта класса «А» (улучшенный вариант) - 10 шт. (2 кровати, диван, туалет, душ); Каюта класса «А»-20 шт. ( Кровать, диван, туалет, душ); Каюта класса «В» - 14 шт. ( Кровать, диван, туалет и душ на 2 каюты); Каюта класса «С» - 39 шт. (Кровать, диван, умывальник, туалет и душ на палубе)

Объем трюмов: носовой -470 м3 кормовой - 349 м3

Институт океанологии имеет суда специального назначения, предназначенные для гидроакустических и гидрофизических исследований:

НИС «Академик Сергей Вавилов» является мобильным приемником сверхслабых гидроакустических сигналов.

НИС «Академик Иоффе» - мобильный излучатель гидроакустических сигналов в полосе частот 25-500гц и мощностью до 150 вт.

Совместное использование двух судов в исследованиях показало их высокую эффективность. В 1989 году проведен эксперимент по дальнему распространению звука - зарегистрированы сигналы, прошедшие в океане более 3000 км.

Участие в проектах и программах:

«АТОК» - исследование эффекта потепления арктических вод по анализу прохождения звука;

«THETIS-2» - восстановление подводной линзы на основе акустических томографических данных.

«АКУСТИКА», «ДИАГНОСТИКА», «ГЕОПОЛ», «СПРУТ», «МИРОВОЙ ОКЕАН», «WOCE». «ГЕОЛОГИЯ», «МЕРИДИАН», «CLIVAR», «ARGO»и другие.

Несмотря на недостаточное бюджетное финансирование экспедиционной деятельности Института, в последние годы, к 2006 году было проведено 19 экспедиций:

В настоящее время судно работает в основном в Атлантическом океане, от северных до южных широт, выполняя работы по ФЦП «Мировой океан», межведомственной программе «Меридиан», программам Президиума РАН и другим проектам отечественных и зарубежных организаций.

Рис. НИС Профессор Штокман

Судно названо в честь выдающегося ученого Владимира Борисовича Штокмана (1909-1968гг), руководившего с 1946г. теоретическими исследованиями гидрофизического направления в Институте океанологии им. П.П. Ширшова РАН, создателя знаменитой школы физиков-океанологов.

Назначение: Научно - исследовательское

Собственность: Россия, Российская Академия Наук

Флаг: Россия

Позывной:UAUQ

Порт приписки: Калининград

Л1[I] Научное - исследовательскоеКласс регистра: КМ

Судовладелец: Институт Океанологии им. П.П. Ширшова РАН

Место и год постройки: Финляндия, 1979 г.

Основные размерения: Валовая вместимость-1297; Чистая вместииость-309; Водоизмещение-1611 т.; Длина наиб.-68,87 м.; Длина расч.-60,73 м.; Ширина-12,42 м.; Осадка макс.-4,7 м.;

Скорость-13,5 узлов; эконом-10,0 узлов;

Экипаж/Научный состав:34/26

Тип двигателя: дизельная установка Главный двигатель Тип: RB16M358 Мощность 2000 л.с. Вспомогательный двигатель: Дизель - генераторы - 3 шт. Мощность 185,160,50 л.с. Рулевое устройство Тип: А6,3/350 Е, электрогидравлическая машина, Тип руля: Простой обтекаемый; Мощность привода - 8 кВт.

Судовая электросеть: силовая 380В, 50Гц.; Хозяйственная 220В, 50Гц.

Рис.

Запасы топлива/воды - 260 т./100т (питьевая),80т (мытьевая).

Расход топлива: на ходу -5, 0 т/ сутки; на стоянке 1т/сутки. Автономность: по топливу 50 суток, по воде 40 суток Производительность опреснителей: 10 т/ сутки.

Инсинераторы: «UNEX F-2»

Радионавигационное оборудование: Гирокомпас «Курс - 4» - 2 шт.; Лаг «ИЭЛ -2м» - 1шт.; Определитель координат: Навигационная сеть «Магновокс», Лоран С-ESZ-700, NOV TEX NCR-300, NOV STORDUKS NK -14 FILIPS, REGAL DECCA C1-140/4, RADIO DIRECTION FINDER KDF-SEP-TOS-LND(FR6) Эхолот НЭЛ-10 - 1 к-т. Радиопередатчик ПВ/КВ «БРИГ» - 1 к-т; Радиоприемник «Циклоида» - 2 к-та; Аппаратура ГМССБ район А3 «SAILOR» в составе: Телексный терминал ПВ/КВ - 1 к-т; Радиостанция ПВ/КВ 250 Вт - 1 к-т; DSC ПВ/КВ - 1 к-т; УКВ р/ст с блоком DSC - 2 к-т; ИНМАРСАТ - С - 1 к-т; ИНМАРСАТ-мини-М - 1 к-т; УКВ р/ст -носимые ГМССБ «AXIS-250» - 3 к-та; АРБ КОСПАС-САРСАТ «TRON-40S» - 1 к-т; РЛС-ответчик RT-94 SART - 2 шт; УКВ р/ст "Акация" - 1 шт; КВУ "Березка" - 1 к-т; Navtex NCR-300A - 1 к-т; Телетайп LO-300 - 1 к-т; ARQ-комплекс MX-80 и телетайп LO-300 - 1 к-т; Ключ электронный «ЭКМ-4» - 1 шт; РЛС Bridgemaster C181/4 - 1 к-т; РЛС FURUNO - 1 к-т; DGPS Philips MK-10 - 1 к-т.

Грузовое устройство: Кран-2шт. грузоподъемность 3 т. П-рама носовая - 1,4 т.; П-рама кормовая - 1,2 т Научные лебедки: Кабельная лебедка «СТД»- Мощность 24Кн; тросовая -Мощность 55Кн; Траловая- Мощность 40Кн; Сейсмическая- Мощность 9Кн; Тросовая- Мощность 16Кн.

Гидроакустическая аппаратура: Эхолот «ЭЛАК-ЭНИФ»-1 шт.; Эхолот «ЭЛАК- НБС» - 1шт.; Лаг «ИЭЛ-2» - 1шт.

Научные помещения: Всего 6 лабораторных помещений на 21 рабочее место, общей площадью 95 м2.

Общее описание кают: Каюты «Люкс» (холл, спальня, санблок - ванна, туалет) - 2; Одноместных (кровать, диван, санблок - душ., туалет) - 12; Двухместных (2 кровати, диван, умывальник) - 14; Трехместных (3 кровати, диван, умывальник) - 6.

Объем трюмов: носовой -62 м3 кормовой - 88 м3

Рис.

К 2006 году судно совершило 74 рейса в различные районы Мирового океана, в том числе в арктические и экваториальные широты. На судне были проведены значительные работы: открытие крупного нефтегазового месторождения на шельфе Баренцева моря, названное «Месторождением Штокмана»; исследование структуры рифта Красного моря; проведение первой Советской комплексной экспедиции в бассейн Амазонки; получение новых данных по Азорскому течению; плавание по Северному морскому пути; изучение сейсмоактивности в районе строящейся АТС в Бушере (Иран) и другие.

В последние годы НИС «Профессор Штокман» много используется в исследовании Балтийского, Баренцева, Белого и Карского морей: их гидрофизики и геофизики, геологии и геохимии; в проведении мониторинга захоронений отравляющих веществ и отработанных блоков судовых АТС, представляющих потенциальную угрозу для биосферы этих бассейнов. Судно по своим технико-экономическим показателям является удобным в эксплуатации и имеет устойчивый спрос на проведение научных экспедиций.

Рис. НИС Рифт

Назначение: Научно-исследовательское

Собственность: Россия, Российская Академия Наук

Флаг: Россия

Позывной: U I O K

Порт приписки: Астрахань

Л2[I] Научно - исследовательскоеКласс регистра: КМ

Судовладелец: Институт Океанологии им. П.П. Ширшова РАН

Место и год постройки: г. Волгоград, 1981 г. (СССР)

Основные размерения: Валовая вместимость-782; Чистая вместимость-124; Водоизмещение-1380 т.; Длина наиб.-53,71 м.; Длина расч.-46,21 м.; Ширина-10,52 м.; Осадка макс.-4,53 м.; Высота борта - 6 м.

Скорость-11,6 узлов; эконом-10,0 узлов;

Экипаж/Научный состав: 20/20

Тип двигателя: дизельная установка Главный двигатель - 1 шт.; Тип: NVД 48A - 2U с газотурбинным наддувом Мощность-1320 л.с. Вспомогательный двигатель: Дизель - генераторы - 3 шт. Тип: 64Н18/22 Мощность 225 л.с. 750 об./мин. Подруливающее устройство-2 шт. Тип: ПУ - 130 «Винт в трубе» с ВРШ

Судовая электросеть: силовая 380В, 50Гц.; Стабилизирующая 220В, 50Гц.

Запасы топлива/воды - 133 т./39,5т. Расход топлива: на ходу -5 т/ сутки; на стоянке 630кг /сутки. Автономность: по топливу 21 сутки, по воде 30 суток Производительность опреснителей: 2 т/ сутки, Тип: Д2У