Управление вокзальными комплексами

Общественное питание

55,7

Вокзал Калининград-Южный, № 13а

620

34 534,00

9

Вокзал Калининград-Южный

Общественное питание

55,7

Вокзал Калининград-Южный, № 13

460

25 622,00

10

Вокзал Калининград-Южный

Общественное питание

345,0

Вокзал Калининград-Южный, № 4-4а,5-5а, 6, 6а-6д, 11а, 13, 13а, 5, 7, 18.2, 164.5

425

146 625,00

11

Вокзал Калининград-Южный

Общественное питание

127,8

Вокзал Калининград-Южный, № 638, 39, 44

275

35 145,00

12

Вокзал Калининград-Южный

Общественное питание

186,6

Вокзал Калининград-Южный, № 21-24

135

25 191,00

13

Вокзал Калининград-Южный

Общественное питание

148,9

Вокзал Калининград-Южный, № 115, 116, 101, 102, 104, 71-73, 90, 91, 91-96, 99, 100

118

17 570,20

 

ИТОГО

 

2444,10

 

 

558 862,70

Таким образом, выручка от сдачи помещений в аренду составит 558862,70 (Пятьсот пятьдесят восемь восемьсот шестьдесят рублей) 70 копеек в месяц, в год 6706352,40 рублей.

Все затраты на содержание недвижимого имущества, сданного в аренду (энергоснабжение, водоснабжение, теплоснабжение, уборка помещений, услуги связи) будут возмещаться арендатором на основании заключенных договоров после подписания акта приема-передачи имущества.

Расчет платежей для покрытия эксплуатационных расходов по содержанию недвижимого имущества ОАО "РЖД"

Таблица 2. Расходы на содержание зданий и территорий

Наименование услуги	Сумма расходов, руб.	База распределения, кв. м.	Стоимость единицы услуги, руб.
Уборка	4 758 657,03	47 006,2	101,23
Вывоз мусора	361 181,90	47 006,2	7,68
Охрана, пожарная сигнализация и видеонаблюдение	140 347,68	10 670,9	13,15
Дезинсекция, дератизация, дезинфекция помещений	158 179,12	10 670,9	14,82
Страхование имущества	62 896,34	10 670,9	5,89
Площадь занимаемая арендатором:	2444,1	кв. м.

Таблица 3. Расходы на оплату эксплуатационных услуг по договору в год:

Наименование услуги	Стоимость услуг, руб.	Рентабельность, %	Стоимость услуг с рентабельностью, руб.
Уборка	247 416,24	0	247 416,24
Вывоз мусора	18 770,69	0	18 770,69
Охрана, пожарная сигнализация и видеонаблюдение	32 139,92	0	32 139,92
Дезинсекция, дератизация, дизенфекция помещений	36 221,56	0	36 221,56
Страхование имущества	14 395,75	0	14 395,75
Итого стоимость эксплуатацонных услуг в год	348 944,16	0	348 944,16

Таблица 4. Расходы на оплату эксплуатационных услуг по договору в месяц

Наименование услуги	Стоимость услуг, руб.	НДС, руб.	Стоимость услуг с НДС, руб.
Уборка	20618,02	3711,24	24329,26
Вывоз мусора	1564,22	281,56	1845,78
Охрана, пожарная сигнализация и видеонаблюдение	2678,33	482,1	3160,43
Дезинсекция, дератизация, дизенфекция помещений	3018,46	543,32	3561,78
Страхование имущества	1199,65	0,00	1199,65
Итого стоимость эксплуатацонных услуг в месяц	29 078,68	5 018,22	34 096,90

Заключение

В ходе написания дипломного проекта я исследовал экономическую деятельность вокзала «Калининград - Южный» Северо-Западной региональной дирекции железнодорожных вокзалов, выявил скрытые резервы предприятия, предложив их реализацию.

Мною был проведён анализ современных мировых тенденций развития железнодорожных вокзальных комплексов, были выделены основные тенденции развития железнодорожных вокзалов, а так же их основные функции. Приведены в пример экономические решения в управлении крупнейшими мировыми вокзалами.

В моём дипломном проекте я изучил существующую систему управления вокзальными комплексами России, отразил экономико-статистическую базу, а также кадровый состав. Укомплектованность Дирекции персоналом характеризуются следующими данными:

- руководители - 97 % (штат - 881 чел., факт - 855 чел.)

- специалисты - 98 % (штат - 1240 чел., факт -1218 чел.)

- служащие - 102 % (штат - 3869 чел., факт - 3939 чел.)

- рабочие кадры - 90 % (штат - 7953 чел., факт - 7115 чел.).

Использование имущества железнодорожных вокзалов в настоящее время осуществляется по следующим направлениям:

- обслуживание потребителей и пользователей железнодорожных вокзалов (70%);

- размещение железнодорожных и сторонних организаций на безвозмездной основе (15%);

- сдача в аренду - (9%).

Я выделил особенности управленческой деятельности на вокзальном комплексе «Калининград - Южный», характеризовав основные процессы, протекающие на исследованном объекте.

В дипломном проекте указаны виды услуг, предоставляемых вокзалом «Калининград-Южный».

Единовременная расчетная вместимость вокзала - 1650 пассажиров. Общая площадь здания 10,7 тыс. квадратных метров.

В настоящее время на вокзале «Калининград-Южный» предоставляются следующие виды услуг:

Справочно-информационные услуги на железнодорожных вокзалах (для пассажиров и посетителей).

- Услуги по предоставлению комнат отдыха.

- Услуги по оказанию первой врачебной помощи пассажирам.

- Услуги по организации охраны общественного порядка, личной безопасности и сохранности имущества пассажиров и посетителей.

- Услуги по временному хранению багажа и ручной клади пассажиров (камеры хранения).

- Санитарно-бытовые услуги.

- Услуги по размещению пассажиров на железнодорожных вокзалах (залы ожидания, залы повышенной комфортности, залы официальных делегаций).

- Услуги по доставке, погрузке и выгрузке багажа и ручной клади пассажиров (носильщики).

- Услуги по посадке и высадке пассажиров (в том числе групп детей).

- Кассовое обслуживание.

Некоторые виды услуг оказываются сторонними организациями на основе договорных отношений. К услугам, оказываемым на вокзале Калининград - Южный сторонними организациями, относятся следующие услуги:

- услуги по оказанию доврачебной и первой врачебной помощи пассажирам.

- услуги по организации охраны общественного порядка, обеспечению личной безопасности и сохранности имущества пассажиров и посетителей.

Кассовое обслуживание осуществляется смежными структурными подразделениями ОАО «РЖД». Порядок взаимодействия со смежными структурными подразделениями определен в соответствующих регламентах взаимодействия.

Мною была изучена организационная структура предприятия, которая строится на процессном подходе, дано теоретическое описание такого вида управления. Были выявлены принципы процессного подхода, необходимые условия и отличия от иных форм управления. Так же я описал в своём дипломном проекте историю создания и развития процессного подхода.

В данной работе приведены мероприятия объективного и субъективного характера, требуемые для осуществления такого вида управления.

В процессе написания дипломного проекта выделил преимущества и недостатки выбранного метода управления на данной организации.

Исследовав систему управления данного предприятия, я пришёл к выводу, что это самый оптимальный вариант построения организационного процесса из всех существующих альтернатив. Соотнеся недостатки и преимущества такого подхода управления, я вывел заключение, что в рамках данного предприятия это единственно верный способ организации управленческих процессов.

В третьей главе дипломного проекта мною были даны рекомендации по повышению эффективности использования инфраструктуры за счет вовлечения в гражданско-правовой оборот неиспользуемых помещений вокзального комплекса «Калининград-Южный».

По вокзалу «Калининград-Южный» за 12 месяцев 2010 года плановое задание по доходам от услуг, оказываемых пассажирам на вокзалах, в целом выполнено на уровне 89%. При плане доходов 9549 тыс. руб. фактическое выполнение составило 8457 тыс. руб., в том числе:

Доходы от доп. услуг пассажирам на вокзале - при плане 5117 тыс. руб. факт составил 5695 тыс. руб. Выполнение - 111%:

Доходы от торговли и общественного питания - при плане 2928 тыс. руб. фактические доходы составили 1705 тыс. руб. Выполнение - 58%;

Доходы от сдачи площадей в аренду - при плане 1504 тыс. руб. факт составил 1054 тыс. руб. Выполнение - 70%.

Отдельно по услугам сложилось следующее выполнение:

Доходы от хранения вещей в камере хранения - 638 тыс. руб. или 92% к плану;

Доходы за проживание в КДО - 3378 тыс. руб. или 118% к плану;

Доходы от услуг носильщиков - 142 тыс. руб. или 114% к плану;

Доходы от услуг платной справки на вокзале - 317 тыс. руб. или 106% к плану;

Доходы от услуг платного туалета - 934 тыс. руб. или 98% к плану;

Доходы от услуг платного въезда (парковки) - 159 тыс. руб. или 145% к плану;

Доходы от прочих услуг - 130 тыс. руб. или 203% к плану.

Доходы от торговли и общепита - 1705 тыс. руб. или 58% к плану;

Доходы от сдачи площадей в аренду - 1054 тыс. руб. или 70% к плану.

Невыполнение планового задания по доходам от сдачи площадей в аренду объясняется тем обстоятельством, что на май 2010 г. были запланированы доходы от сдачи площадей торгового комплекса в аренду ООО «Южный вокзал» в сумме 442 тыс. руб. Но по причине того, что договор аренды был расторгнут с 1 мая 2010 г., доходы получены не были.

Невыполнение планового задания по доходам от торговли и общественного питания объясняется тем, что в условиях ликвидации предприятия общественного питания с 16 февраля 2010 года, работа по привлечению доходов не могла быть организована в полном объеме.

Сдача в аренду сторонним организациям для предоставления услуг общественного питания и торговли пассажирам и посетителям повысит доход организации и удовлетворит потребности посетителей. Необходимость этой меры выражается в проведённом социологическом исследовании и экономическом анализе управленческой деятельности организации. Предложения были соотнесены с возможностями исследуемого предприятия и были найдены реально осуществимыми. Данные изменения я нашёл наиболее выгодными из возможных альтернатив.

Итак, тема «Особенности системы управления железнодорожного вокзального комплекса на примере вокзала «Калининград - Южный» Северо-Западной региональной дирекции железнодорожных вокзалов» актуальна в современных условиях развития экономики.

Цели, поставленные мной в начале исследования объекта, достигнуты, а именно:

- Рассмотрены сущность и значение экономической эффективности производства;

- Выполнен анализ основных технико-экономических показателей деятельности предприятия

- Проведен анализ эффективности деятельности организации

- Даны рекомендации по повышению экономической эффективности предприятия

Исходя из проведённого исследования можно сделать следующие выводы:

1. Вокзал несёт презентационную, имиджевую функцию для города, является достойной визитной карточкой города и еще одним связующим звеном в процессе развития сотрудничества между Европейским содружеством и Россией.

2. Экономическая функция вокзального комплекса заключается в росте доходов города, путем привлечения более качественной и дешевой рабочей силы из ближайших населенных пунктов и пригородов.

3. Правильно спроектированный вокзальный комплекс «Калининград-Южный» приводит к экономии и рациональному использованию городских земель, повышению экономической отдачи каждого квадратного метра его территории, сокращению времени пересадки пассажиров и передачи грузов.

4. Аренда является одним из наиболее распространённых способов повышения коммерческого потенциала железнодорожных вокзалов и достижения максимальной экономической эффективности использования входящего в их состав имущества. Экономическая эффективность этого вида деятельности доказана на практике.

Список использованной литературы

1. «ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» № 18-ФЗ от 10.01.03.

2. Распоряжение ОАО «РЖД» от 03.03.2008 № 445р «Типовое положение о железнодорожном вокзале - подразделении региональной дирекции железнодорожных вокзалов».

3. Распоряжение ОАО "РЖД" от 09.09.2010 N 1891р «Об утверждении типового технологического процесса работы вокзалов».

4. ГОСТ Р ИСО 9001-2001 Государственный стандарт Российской Федерации.

5. Аристов, О.В. Управление качеством: Учебное пособие для вузов / О.В. Аристов. - М.: Инфра-М, 2008. - 293 с.

6. Аронов, И.З. Техническое регулирование - инструмент инноваций. // Стандарты и качество. - 2007. - № 1.

7. Басовский, Л.Е. Управление качеством: Учебник / Л.Е. Басовский. - М.: ИНФРА-М, 2007. - 240 с.

8. Витрянский, В.В. Договор аренды и его виды / В.В. Витрянский. - М.: Статут, 2006. - 299 с.

9. Журавлева Г.П. Экономика: Учебник. / Г.П. Журавлева. М.: Инфра-М, 2001. 575 с.

10. Елиферов В.Г., Репин В. В. «Бизнес-процессы: Регламентация и управление: Учебник».- М.: ИНФРА-М, 2005. стр 315. (Учебники для программы МВА) - 319 с.

11. Ерлан Аскаров, Процессный подход в системе менеджмента качества, еженедельник «Без проблем», № 45, 46, 47 за 2007 год.

12. Железнодорожный транспорт: Энциклопедия. М.: Большая Российская энциклопедия, 2003. С. 805-863.

13. Иванов Г.П., Шур И.П., Коковихин И.Ю. Железнодорожные вокзальные комплексы в период с XIX по XXI века, журнал «Архитектон», выпуск № 29, 2010.

14. Ильенкова, С.Д. Управление качеством: Учебник для вузов/ С.Д. Ильенкова, Н.Д. Ильенкова, В.С. Мхитарян и др. - М.: Юнити, 2006. - 232 с.

15. Любушин, Н.П. Анализ управления качеством: учебное пособие для вузов / Н.П. Любушин. - М.: Юнити-Дана, 2006.- С. 205-222.

16. Медынский, В. Г. Теория управления: Учебник» / В.Г. Медынский. - М.: Инфра-М, 2008. - 293 с.

17. Мишин, В.М. Управление качеством: Учебное пособие для вузов / В.М. Мишин. - М.: Юнити-Дана, 2006. - 263 с.

18. Морозов, Ю.П. Теория управления: Учебное пособие для вузов / Ю.П. Морозов. - М.: Юнити-Дана, 2007. 379 с.

19. «Московская железная дорога. Через годы, через расстояния»./Под ред. И.Л. Паристого. - М.: "Железнодорожный транспорт", 1997 г. 342 с.

20. Степанов, Е.А. Управление качеством: учебное пособие / Е.А. Степанов. - М.: Инфра-М, 2006. - С. 92.

21. Т.И. Юркова, С.В. Юрков Экономика предприятия: Учебник / Т.И. Юркова, С.В. Юрков. - М.: Статут. - 116 с.

Размещено на Allbest.ru