Влияние антиобледенительных жидкостей на внешнее состояние авиационной техники
Основные типы противооблединительных жидкостей и их свойства. Методы противообледенительной защиты. Испытания при полном погружении авиаматериалов в исследуемую жидкость. Испытания на контактную и щелевую коррозию. Расчет аэродинамических характеристик.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 08.04.2013 |
| Размер файла | 1,6 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Испытаниям подвергались следующие марки резин НО-68-1 НТА, 129-1НТА и ИРП-1338 НТА, используемые на ВС в механизации крыла и в качестве уплотнений различных технологических лючков. Образцы для испытаний изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ 269-66. Действие ПОЖ на резины оценивали по следующим показателям:
набухание;
условная прочность при растяжении;
относительное удлинение при разрыве;
относительная остаточная деформация после разрыва.
Испытания проводились по ГОСТ 9.030-74 и ГОСТ 270-75 /10/.
Оценка показателей набухания резин до и после выдержки их в ТМС проводилась в соответствии с ГОСТ 9.030-74. Образцы шлифовали, промывали. Затем взвешивали на аналитических весах при температуре 17-210С. После чего их помещали на 24 часа в эксикатор, заполненный раствором жидкости для сан. узлов. После выдержки в исследуемых средствах образцы промывали проточной водой, просушивали на воздухе при температуре 300С и взвешивали. Взвешивание производили с точностью до 0,0001г.
Процентное набухание исследуемых образцов определяли с помощью пропорции:
G1 - G
х - 100%
G, G1 - вес образца до и после испытания соответственно
(1)
Оценка изменения физико-механических свойств резины после контакта ее с ПОЖ проводится в соответствии с ГОСТ 270-75.
3.7 Определение влияния ПОЖ на органическое стекло
Испытаниям подвергаются образцы из органического стекла марок, рекомендованных Разработчиком по видам АТ (АО-120 (ТУ 6-05-1554-72), СО-120 (ГОСТ 10667-74).
Для оценки воздействия ПОЖ на органическое стекло определяются такие показатели как "серебростойкость" и удельная ударная вязкость.
Испытания на "серебростойкость" проводятся согласно рекомендациям, изложенным "Методике исследования отказов и неисправностей органических стекол самолетов и вертолетов ГА" /11/.
Для испытаний готовятся образцы из органического стекла размером 120х20х4 мм. Образцы подвергаются обжигу по следующему режиму: подъем температуры до 80+ 50С в течение 30 минут, затем выдержка при этой температуре в течение 6 часов с последующим охлаждением в термошкафу.
После этого на поверхность образцов мягким тампоном наносят препарат, и выдерживают ПОЖ на поверхности в течение 24 часов. Затем образцы промывают проточной водой комнатной температуры и вытирают насухо мягкой тканью.
После чего проводят испытания на "серебростойкость". Образцы подвергают чистому изгибу, с созданием в поверхностном слое материала напряжений растяжений, равных 100 кгс/см2. На напряженную поверхность стекла воздействуют ацетоном.
"Серебростойкость" определяется по времени от момента нанесения ацетона до появления первых трещин "серебра". Полученные результаты сравнивают с результатами испытаний по тому же режиму эталонных образцов.
Удельная ударная вязкость определяется на маятниковом копре по ГОСТ 4667-72 /12/.
3.8 Определение влияния ПОЖ на пленкообразующие ингибированные нефтяные составы
Испытанию подвергаются плоские прямоугольные образцы из конструкционной стали 30ХГСА размером 70х60 мм (допускается применение образцов других размеров с общей площадью поверхности не менее 50см2). На образцы наносятся профилактические составы НГ-222А, АV-25, АV-30 АV-100Д. Образцы с нанесенным ПИНС выдерживаются при температуре 20 30С не менее суток.
Образцы погружаются в исследуемую ПОЖ на 30 суток.
После проведения испытаний визуально и электрохимическими методами оценивается качество противокоррозионной защиты после воздействия ПОЖ.
4. Результаты испытаний
4.1 Испытания при полном погружении авиаматериалов в исследуемую жидкость
Испытания при полном погружении образцов авиа-материалов в противообледенительные жидкости разных типов проводились в соответствии с методикой, приведенной в "Руководстве по испытанию противообледенительных жидкостей (ПОЖ) в части оценки их влияния на элементы конструкции ВС ГА", утв. Департаментом ПЛГГВС и ТР ГА МТ России 25.11.02 г Оценка результатов испытаний проводилась в соответствии с ГОСТ 9.908-85.
Результаты исследований по данному методу представлены в табл.5-14
Таблица 5
Состояние поверхности образцов авиа-материалов после воздействия ПОЖ "Арктика" производства ООО "Тюменпетрол"
|
Авиационные материалы |
Состояние поверхности степень поражения поверхности коррозией, % |
||
|
после выдержки в ПОЖ "Арктика" в течение 1 часа |
после выдержки в ПОЖ "Арктика" в течение 30 суток |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменений |
без изменений |
|
|
Д16АТ плак., неанод. |
без изменений |
без изменений |
|
|
В95Т1 |
без изменений |
без изменений |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменений |
без изменений |
|
|
30 ХГСА |
без изменений |
практически без изменений |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменений |
незначительное осветление защитного покрытия |
|
|
МЛ5 хим. окс. хром. |
без изменений |
потемнение защитного покрытия, точечные коррозионные поражения на 5% поверхности |
|
|
БРАЖН 10-4-4 |
без изменений |
без изменений |
Таблица 6
Состояние поверхности образцов авиа-материалов после воздействия ПОЖ "Арктика" производства ООО "Арктон".
|
Авиационные материалы |
Состояние поверхности степень поражения поверхности коррозией, % |
||
|
после выдержки в ПОЖ "Арктика" в течение 1 часа |
после выдержки в ПОЖ "Арктика" в течение 30 суток |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменений |
без изменений |
|
|
Д16АТ плак., неанод. |
без изменений |
без изменений |
|
|
В95Т1 |
без изменений |
без изменений |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменений |
без изменений |
|
|
30 ХГСА |
без изменений |
практически без изменений |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменений |
незначительное осветление защитного покрытия |
|
|
МЛ5 хим. окс. хром. |
без изменений |
потемнение защитного покрытия, точечные коррозионные поражения на 5% поверхности |
|
|
БРАЖН 10-4-4 |
без изменений |
без изменений |
Таблица 7
Состояние поверхности образцов авиа-материалов после воздействия ПОЖ "Арктика-ДГ"
|
Авиационные материалы |
Состояние поверхности степень поражения поверхности коррозией, % |
||
|
после выдержки в ПОЖ "Арктика-ДГ" в течение 1 часа |
после выдержки в ПОЖ "Арктика-ДГ" в течение 30 суток |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
Без изменений |
Без изменений |
|
|
Д16АТ плак., неанод. |
Без изменений |
Без изменений |
|
|
В95Т1 |
Без изменений |
Без изменений |
|
|
12Х18Н10Т |
Без изменений |
без изменений |
|
|
30 ХГСА |
без изменений |
практически без изменений |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменений |
незначительное осветление защитного покрытия |
|
|
МЛ5 хим. окс. хром. |
без изменений |
потемнение защитного покрытия, |
|
|
БРАЖН 10-4-4 |
без изменений |
Без изменений |
Таблица 8
Состояние поверхности образцов авиа-материалов после воздействия ПОЖ "Арктика ОС-2"
|
Авиационные материалы |
Состояние поверхности степень поражения поверхности коррозией, % |
||
|
после выдержки в ПОЖ "Арктика-ОС-2" в течение 1 часа |
после выдержки в ПОЖ "АрктикаОС-2" в течение 30 суток |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменений |
без изменений |
|
|
Д16АТ плак., неанод |
без изменений |
без изменений |
|
|
В95Т1 |
без изменений |
без изменений |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменений |
без изменений |
|
|
30 ХГСА |
без изменений |
практически без изменений |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменений |
незначительное осветление защитного покрытия |
|
|
МЛ5 хим. окс. хром. |
без изменений |
потемнение защитного покрытия, точечные коррозионные поражения на 5% поверхности |
|
|
БРАЖН 10-4-4 |
без изменений |
без изменений |
Таблица 9
Состояние поверхности образцов авиа-материалов после воздействия ПОЖ "OCTAFLO EG"
|
Авиационные материалы |
Состояние поверхности степень поражения поверхности коррозией, % |
||
|
после выдержки в ПОЖ "OCTAFLO EG" в течение 1 часа |
после выдержки в ПОЖ"OCTAFLO EG" в течение 30 суток |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменений |
без изменений |
|
|
Д16АТ плак., неанод |
без изменений |
без изменений |
|
|
В95Т1 |
без изменений |
без изменений |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменений |
без изменений |
|
|
30 ХГСА |
без изменений |
практически без изменений |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменений |
незначительное осветление защитного покрытия |
|
|
МЛ5 хим. окс. хром. |
без изменений |
потемнение защитного покрытия |
|
|
БРАЖН 10-4-4 |
без изменений |
без изменений |
Таблица 10
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после воздействия ПОЖ "SAFEWING EG 1996"
|
Авиационные материалы |
Состояние поверхности степень поражения поверхности коррозией, % |
||
|
после выдержки в ПОЖ "SAFEWING EG 1996" в течение 1 часа |
после выдержки в ПОЖ "SAFEWING EG 1996" в течение 30 суток |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменений |
без изменений |
|
|
Д16АТ плак., неанод. |
без изменений |
без изменений |
|
|
В95Т1 |
без изменений |
без изменений |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменений |
без изменений |
|
|
30 ХГСА |
без изменений |
практически без изменений |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменений |
незначительное осветление защитного покрытия |
|
|
МЛ5 хим. окс. хром. |
без изменений |
потемнение защитного покрытия, точечные коррозионные поражения на 5% поверхности |
|
|
БРАЖН 10-4-4 |
без изменений |
без изменений |
Состояние поверхности образцов авиа-материалов после воздействия ПОЖ "SAFEWING MP 1951"
Таблица 11
|
Авиационные материалы |
Состояние поверхности степень поражения поверхности коррозией, % |
||
|
после выдержки в ПОЖ "SAFEWING MP 1951" в течение 1 часа |
после выдержки в ПОЖ"SAFEWING MP 1951" в течение 30 суток |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменений |
без изменений |
|
|
Д16АТ плак., неанод. |
без изменений |
без изменений |
|
|
В95Т1 |
без изменений |
без изменений |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменений |
без изменений |
|
|
30 ХГСА |
без изменений |
практически без изменений |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменений |
незначительное осветление защитного покрытия |
|
|
МЛ5 хим. окс. хром. |
без изменений |
потемнение защитного покрытия, точечные коррозионные поражения на 5% поверхности |
|
|
БРАЖН 10-4-4 |
без изменений |
без изменений |
Таблица 12
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после воздействия ПОЖ "SAFEWING MP 2025 ECO"
|
Авиационные материалы |
Состояние поверхности степень поражения поверхности коррозией, % |
||
|
после выдержки в ПОЖ "SAFEWING MP 2025 ECO" в течение 1 часа |
после выдержки в ПОЖ "SAFEWING MP 2025 ECO" в течение 30 суток |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменений |
без изменений |
|
|
Д16АТ плак., неанод. |
без изменений |
без изменений |
|
|
В95Т1 |
без изменений |
без изменений |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменений |
без изменений |
|
|
30 ХГСА |
без изменений |
практически без изменений |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменений |
незначительное осветление защитного покрытия |
|
|
МЛ5 хим. окс. хром. |
без изменений |
потемнение защитного покрытия, точечные коррозионные поражения на 5% поверхности |
|
|
БРАЖН 10-4-4 |
без изменений |
без изменений |
Таблица 13
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после воздействия ПОЖ "MAXFLIGHT" разной концентрации
|
Авиационные материалы |
Состояние поверхности образцов, степень поражения поверхности коррозией, %, после выдержки в ПОЖ "MAXFLIGHT" в течение 30 суток |
||||
|
100% |
75: 25 |
50: 50 |
Контрольные, погруженные в дистиллированную воду |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменений |
без изменений |
без изменений |
без изменений |
|
|
Д16АТ плак., неанод |
без изменений |
без изменений |
без изменений |
без изменений |
|
|
В95Т1 |
без изменений |
без изменений |
без изменений |
без изменений |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменений |
без изменений |
без изменений |
без изменений |
|
|
30 ХГСА |
практически без изменений |
практически без изменений |
практически без изменений |
бурые продукты коррозии на 100% поверхности |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс |
Незначительное осветление защитного покрытия |
Незначительное осветление защитного покрытия |
Незначительное осветление защитного покрытия |
Незначительное осветление защитного покрытия |
|
|
МЛ5 хим. окс. хром. |
Потемнение защитного покрытия, точечные коррозионные поражения на 10% поверхности |
Потемнение защитного покрытия, точечные коррозионные поражения на 15% поверхности |
Потемнение защитного покрытия, точечные коррозионные поражения на 15% поверхности |
Потемнение защитного покрытия, точечные коррозионные поражения на 15% поверхности |
Таблица 14
Время образования белого осадка на образцах из МЛ5
|
Образцы ПОЖ "MAXFLIGHT" |
Время до появления белого осадка на образцах из МЛ5 хим. окс. хром., (час., сутки) |
||||||
|
Предварительный нагрев до 600С |
Без нагрева |
||||||
|
100% |
75: 25 |
50: 50 |
100% |
75: 25 |
50: 50 |
||
|
Исходная ПОЖ |
2 суток |
4 час. |
4 час. |
3 суток |
6 час. |
6 час. |
|
|
"Состаренная" ПОЖ |
- |
- |
- |
1 сутки |
4 час. |
4 час. |
Результаты, приведенные в табл.4-14 показали следующее.
ПОЖ "Арктика", "Арктика-ДГ", "Арктика ОС-2", "OCTAFLO EG", "SAFEWING EG 1996", "SAFEWING MP 1951" и "SAFEWING MP 2025 ECO" не оказывают коррозионного воздействия на алюминиевые сплавы. После выдержки в препаратах образцов из сплава Д16АТ (с анодным покрытием и без него), а также образцов из сплава В95Т1 в течение 30 суток коррозии на них не обнаружено.
ПОЖ не агрессивны по отношению к нержавеющим и конструкционным сталям.
Воздействие препарата на магниевые сплавы незначительное. Длительное пребывание (30 суток) вышеуказанных ПОЖ на образцах из сплава МЛ5 хим. окс. хром. приводит к незначительной коррозии. К концу испытаний в препарате на этих образцах, в отличие от образцов, выдержанных в воде, отмечается коррозия на 5% поверхности.
Отрицательного влияния на медные сплавы не выявлено.
Результаты лабораторных испытаний ПОЖ "MAXFLIGHT тип V (табл.13) показали, что эта ПОЖ не оказывает коррозионного воздействия на образцы из алюминиевых сплавов (Д16Тан. окс. нхр., Д16Т неанод., В95Т1), и сталей (30ХГСА, 30 ХГСА Кд.6фос. окс., 12Х18Н10Т).
Однако воздействие ПОЖ "MAXFLIGHT" может привести к оседанию загустителя на поверхности деталей из магниевых сплавов В таблице 13 приведено время от момента погружения образца из магниевого сплава МЛ5 хим. окс. хром в 100 мл. ПОЖ до начала появления осадка на образце.
Обычно такие явления наблюдаются в водных растворах полиэлектролитов, водорастворимых полимеров содержащих гидроксильные, карбоксильные, амидные и другие гидрофильные функциональные группы, к которым, очевидно, относится ПОЖ "MAXFLIGHT" тип V.
Астабилизация ПОЖ происходит за счет диффузии катиона электролита (Мg ++) с поверхности образца металла в объем ПОЖ и его взаимодействием с полярными функциональными группами полимера-загустителя, с образованием нерастворимых соединений, при этом происходит постепенное "желатинирование" а затем и коагуляция полимера-загустителя. Осаждение полимера - загустителя на поверхности образцов можно рассматривать как диффузиофарез полимерных частиц, вызванный различной скоростью диффузии катионов металла (Мg ++) в объем загущенной ПОЖ. Это создает электрическое поле, под действием которого полимер - загуститель движется к поверхности металла. В результате происходит осаждение полимерных частиц вблизи поверхности металла в большей степени, чем по всему объему ПОЖ. На первой стадии на образцах металла образуется гелеобразный осадок, затем осадок уплотняется.
4.2 Исследование влияния ПОЖ на ЛКП
Результаты исследования влияния ПОЖ на ЛКП после циклического погружения образцов в препарат (20 циклов) приведены в таблицах 15-22.
Результаты исследований, приведенные в табл.4.2.1 - 4.2.9, свидетельствуют о том, что отрицательного влияния ПОЖ "Арктика", "Арктика-ДГ", "Арктика ОС-2", "OCTAFLO EG", "SAFEWING EG 1996", "SAFEWING MP 1951" и "SAFEWING MP 2025 ECO" "MAXFLIGHT" на ЛКП, наиболее часто применяемых для окраски внешних поверхностей ВС ГА, не выявлено. Физико-механические свойства покрытий после циклического погружения образцов в препарат (20 циклов) практически не отличаются и соответствуют характеристикам контрольных образцов.
Таблица 15
Влияние ПОЖ "Арктика" производства ООО "Тюменпетрол" на лакокрасочные покрытия, используемые на внешней поверхности ВС
|
Тип покрытия |
№ образца |
Внешний вид покрытия (ГОСТ 9.407-84) |
Прочность покрытия (ГОСТ 4765-73) |
Адгезия покрытия (ГОСТ15140-78) |
|
|
Покрытие на основе эмали АС-1115 после циклич. Погружения |
контроль |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
|
|
контроль |
б/изм. |
20 см выдерживает |
1 балл |
||
|
контроль |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. погружения |
б/изм. |
20 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Покрытие на основе эмали Aerodur С21/100UVR |
контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
после циклич. погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. погружения |
50 см, незначительное вздутие покрытия |
1 балл |
|||
|
после циклич. погружения |
50 см выдерживает |
1 балл |
Таблица 16
Влияние ПОЖ "Арктика" производства ООО "Арктон" на лакокрасочные покрытия, используемые на внешней поверхности ВС
|
Тип покрытия |
№ образца |
Внешний вид покрытия (ГОСТ 9.407-84) |
Прочность покрытия (ГОСТ 4765-73) |
Адгезия покрытия (ГОСТ15140-78) |
|
|
Покрытие на основе эмали АС-1115 после циклич. погружения |
контроль |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
контроль |
20 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
контроль |
30 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
после циклич. погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Покрытие на основе эмали Aerodur С21/100UVR |
контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
после циклич. погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. погружения |
б/изм. |
50 см, выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
Таблица 17
Влияние ПОЖ "Арктика ДГ" на лакокрасочные покрытия, используемые на внешней поверхности ВС
|
Тип покрытия |
№ образца |
Внешний вид покрытия (ГОСТ 9.407-84) |
Прочность покрытия (ГОСТ 4765-73) |
Адгезия покрытия (ГОСТ15140-78) |
|
|
Покрытие на основе эмали АС-1115 после циклич. погружения |
Контроль |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Контроль |
20 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
Контроль |
30 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Покрытие на основе эмали Aerodur С21/100UVR |
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
Таблица 18
Влияние ПОЖ "Арктика ОС-2" на лакокрасочные покрытия, используемые на внешней поверхности ВС
|
Тип покрытия |
№ образца |
Внешний вид покрытия (ГОСТ 9.407-84) |
Прочность покрытия (ГОСТ 4765-73) |
Адгезия покрытия (ГОСТ15140-78) |
|
|
Покрытие на основе эмали АС-1115 |
Контроль |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Контроль |
20 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
Контроль |
30 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
После циклич. погружения |
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
|
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
20 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Покрытие на основе эмали Aerodur С21/100UVR |
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50см незначительное вздутие покрытия |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
Таблица 19
Влияние ПОЖ "OCTAFLO EG" на лакокрасочные покрытия, используемые на внешней поверхности ВС
|
Тип покрытия |
№ образца |
Внешний вид покрытия (ГОСТ 9.407-84) |
Прочность покрытия (ГОСТ 4765-73) |
Адгезия покрытия (ГОСТ15140-78) |
|
|
Покрытие на основе эмали АС-1115 после циклич. погружения |
Контроль |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Контроль |
20 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
Контроль |
30 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Покрытие на основе эмали Aerodur С21/100UVR |
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
Таблица 20
Влияние ПОЖ "SAFEWING EG 1996" на лакокрасочные покрытия, используемые на внешней поверхности ВС
|
Тип покрытия |
№ образца |
Внешний вид покрытия (ГОСТ 9.407-84) |
Прочность покрытия (ГОСТ 4765-73) |
Адгезия покрытия (ГОСТ15140-78) |
|
|
Покрытие на основе эмали АС-1115 после циклич. погружения |
Контроль |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Контроль |
20 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
Контроль |
30 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Покрытие на основе эмали Aerodur С21/100UVR |
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
Таблица 21
Влияние ПОЖ "SAFEWING MP 1951" на лакокрасочные покрытия, используемые на внешней поверхности ВС
|
Тип покрытия |
№ образца |
Внешний вид покрытия (ГОСТ 9.407-84) |
Прочность покрытия (ГОСТ 4765-73) |
Адгезия покрытия (ГОСТ15140-78) |
|
|
Покрытие на основе эмали АС-1115 после циклич. погружения |
Контроль |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Контроль |
20 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
Контроль |
30 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Покрытие на основе эмали Aerodur С21/100UVR |
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
после циклич. погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
Таблица 22
Влияние ПОЖ "SAFEWING MP 2025 ECO" на лакокрасочные покрытия, используемые на внешней поверхности ВС
|
Тип покрытия |
№ образца |
Внешний вид покрытия (ГОСТ 9.407-84) |
Прочность покрытия (ГОСТ 4765-73) |
Адгезия покрытия (ГОСТ15140-78) |
|
|
Покрытие на основе эмали АС-1115 после циклич. погружения |
Контроль |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Контроль |
20 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
Контроль |
30 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Покрытие на основе эмали Aerodur С21/100UVR |
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
Таблица 23
Влияние ПОЖ "MAXFLIGHT" на лакокрасочные покрытия, используемые на внешней поверхности ВС
|
Тип покрытия |
№ образца |
Внешний вид покрытия (ГОСТ 9.407-84) |
Прочность покрытия (ГОСТ 4765-73) |
Адгезия покрытия (ГОСТ15140-78) |
|
|
Покрытие на основе эмали АС-1115 после циклич. погружения |
Контроль |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Контроль |
20 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
Контроль |
30 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
30 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Покрытие на основе эмали Aerodur С21/100UVR |
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
Контроль |
50 см выдерживает |
1 балл |
|||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
||
|
после циклич. Погружения |
б/изм. |
50 см выдерживает |
1 балл |
4.3 Испытания по воздействию на авиаматериалы ПОЖ в условиях камеры влажности
Результаты испытаний по воздействию нанесенной на авиа-материалы исследуемой ПОЖ в условиях камеры влажности приведены в табл.23-31.
Таблица 24
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после проведения испытаний в условиях влажной камеры (30 суток) по оценке коррозионной агрессивности ПОЖ "Арктика" производства ООО "Тюменпетрол"
|
Авиаматериалы |
Состояние пов. образцов, степень поражения поверхности коррозией, % |
|||
|
промытых водой |
с остатками моющего средства |
Контрольных |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
Д16 АТ плак. неанод. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
В95Т1 |
без изменения |
коррозионные очаги на 20% поверхности |
без изменения |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
30ХГСА |
бурые продукты коррозии на 10% |
бурые продукты коррозии на 15% поверхности |
бурые продукты коррозии на 10% поверхности |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменения |
незначительное удаление защитного покрытия |
незначительное удаление защитного покрытия |
|
|
МЛ 5хим. окс. хром. |
практически б/изм. |
коррозия на 5% поверхности |
практически б/изм. |
|
|
БРАЖН 10-4-4 |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
Таблица 25
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после проведения испытаний в условиях влажной камеры (30 суток) по оценке коррозионной агрессивности ПОЖ "Арктика" производства ООО "Арктон"
|
Авиаматериалы |
Состояние пов. образцов, степень поражения поверхности коррозией, % |
|||
|
промытых водой |
с остатками моющего средства |
Контрольных |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
Д16 АТ плак. неанод. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
В95Т1 |
без изменения |
коррозионные очаги на 15% поверхности |
без изменения |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
30ХГСА |
бурые продукты коррозии на 10% |
бурые продукты коррозии на 15% поверхности |
бурые продукты коррозии на 10% поверхности |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменения |
незначительное удаление защитного покрытия |
незначительное удаление защитного покрытия |
|
|
МЛ 5 хим. окс. хром. |
практически б/изм. |
коррозия на 5% поверхности |
практически б/изм. |
|
|
БРАЖН 10-4-4 |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
Таблица 26
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после проведения испытаний в условиях влажной камеры (30 суток) по оценке коррозионной агрессивности ПОЖ "Арктика-ДГ"
|
Авиаматериалы |
Состояние пов. образцов, степень поражения поверхности коррозией, % |
|||
|
промытых водой |
с остатками моющего средства |
Контрольных |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
Д16 АТ плак. неанод. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
В95Т1 |
без изменения |
коррозионные очаги на 15% поверхности |
без изменения |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
30ХГСА |
бурые продукты коррозии на 10% |
бурые продукты коррозии на 10% поверхности |
бурые продукты коррозии на 10% поверхности |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменения |
незначительное удаление защитного покрытия |
незначительное удаление защитного покрытия |
|
|
МЛ 5 хим. окс. хром. |
практически б/изм. |
коррозия на 5% поверхности |
практически б/изм. |
|
|
БРАЖН 10-4-4 |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
Таблица 27
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после проведения испытаний в условиях влажной камеры (30 суток) по оценке коррозионной агрессивности ПОЖ "Арктика ОС-2"
|
Авиаматериалы |
Состояние пов. образцов, степень поражения поверхности коррозией, % |
|||
|
промытых водой |
с остатками моющего средства |
Контрольных |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
Д16 АТ плак. неанод. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
В95Т1 |
без изменения |
коррозионные очаги на 20% поверхности |
без изменения |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
30ХГСА |
бурые продукты коррозии на 10% |
бурые продукты коррозии на 15% поверхности |
бурые продукты коррозии на 10% поверхности |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменения |
незначительное удаление защитного покрытия |
незначительное удаление защитного покрытия |
|
|
МЛ 5 хим. окс. хром. |
практически б/изм. |
коррозия на 5% поверхности |
практически б/изм. |
|
|
БРАЖН 10-4-4 |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
Таблица 28
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после проведения испытаний в условиях влажной камеры (30 суток) по оценке коррозионной агрессивности ПОЖ "OCTAFLO EG"
|
Авиаматериалы |
Состояние пов. образцов, степень поражения поверхности коррозией, % |
|||
|
промытых водой |
с остатками моющего средства |
Контрольных |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
Д16 АТ плак. неанод. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
В95Т1 |
без изменения |
коррозионные очаги на 15% поверхности |
без изменения |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
30ХГСА |
бурые продукты коррозии на 10% |
бурые продукты коррозии на 15% поверхности |
бурые продукты коррозии на 10% поверхности |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменения |
незначительное удаление защитного покрытия |
незначительное удаление защитного покрытия |
|
|
МЛ 5 хим. окс. хром. |
практически б/изм. |
коррозия на 5% поверхности |
практически б/изм. |
|
|
БРАЖН 10-4-4 |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
Таблица 29
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после проведения испытаний в условиях влажной камеры (30 суток) по оценке коррозионной агрессивности ПОЖ "SAFEWING EG 1996"
|
Авиаматериалы |
Состояние пов. образцов, степень поражения поверхности коррозией, % |
|||
|
промытых водой |
с остатками моющего средства |
Контрольных |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
Д16 АТ плак. неанод. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
В95Т1 |
без изменения |
коррозионные очаги на 15% поверхности |
без изменения |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
30ХГСА |
бурые продукты коррозии на 10% |
бурые продукты коррозии на 15% поверхности |
бурые продукты коррозии на 10% поверхности |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменения |
незначительное удаление защитного покрытия |
незначительное удаление защитного покрытия |
|
|
МЛ 5 хим. окс. хром. |
практически б/изм. |
коррозия на 5% поверхности |
практически б/изм. |
|
|
БРАЖН 10-4-4 |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
Таблица 30
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после проведения испытаний в условиях влажной камеры (30 суток) по оценке коррозионной агрессивности ПОЖ "SAFEWING MP 1951"
|
Авиаматериалы |
Состояние пов. образцов, степень поражения поверхности коррозией, % |
|||
|
промытых водой |
с остатками моющего средства |
Контрольных |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
Д16 АТ плак. неанод. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
В95Т1 |
без изменения |
коррозионные очаги на 15% поверхности |
без изменения |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
30ХГСА |
бурые продукты коррозии на 10% |
бурые продукты коррозии на 15% поверхности |
бурые продукты коррозии на 10% поверхности |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменения |
незначительное удаление защитного покрытия |
незначительное удаление защитного покрытия |
|
|
МЛ 5 хим. окс. хром. |
практически б/изм. |
коррозия на 5% поверхности |
практически б/изм. |
|
|
БРАЖН 10-4-4 |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
Таблица 31
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после проведения испытаний в условиях влажной камеры (30 суток) по оценке коррозионной агрессивности ПОЖ "SAFEWING MP 2025 ECO"
|
Авиаматериалы |
Состояние пов. образцов, степень поражения поверхности коррозией, % |
|||
|
промытых водой |
с остатками моющего средства |
Контрольных |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
Д16 АТ плак. неанод. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
В95Т1 |
без изменения |
коррозионные очаги на 15% поверхности |
без изменения |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
30ХГСА |
бурые продукты коррозии на 10% |
бурые продукты коррозии на 15% поверхности |
бурые продукты коррозии на 10% поверхности |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменения |
незначительное удаление защитного покрытия |
незначительное удаление защитного покрытия |
|
|
МЛ 5 хим. окс. хром. |
практически б/изм. |
коррозия на 5% поверхности |
практически б/изм. |
|
|
БРАЖН 10-4-4 |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
Таблица 32
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после проведения испытаний в условиях влажной камеры (30 суток) по оценке коррозионной агрессивности ПОЖ "MAXFLIGHT"
|
Авиа-материалы |
Состояние пов. образцов, степень поражения поверхности коррозией, % |
|||
|
промытых водой |
с остатками моющего средства |
Контрольных |
||
|
Д16АТ Ан. окс. нхр. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
Д16 АТ плак. неанод. |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
В95Т1 |
без изменения |
коррозионные очаги на 10% поверхности |
без изменения |
|
|
12Х18Н10Т |
без изменения |
без изменения |
без изменения |
|
|
30ХГСА |
бурые продукты коррозии на 10% |
бурые продукты коррозии на 10% поверхности |
бурые продукты коррозии на 10% поверхности |
|
|
30ХГСА Кд.6фос. окс. |
без изменения |
незначительное удаление защитного покрытия |
незначительное удаление защитного покрытия |
|
|
МЛ 5 хим. окс. хром. |
практически б/изм. |
коррозия на 15% поверхности, на поверхности образцов белый налет полимера-загустителя. |
практически б/изм. |
Результаты испытаний, приведенные в табл.23-32, показали следующее.
Под воздействием ПОЖ "Арктика", "Арктика-ДГ", "Арктика ОС-2", "OCTAFLO EG", "SAFEWING EG 1996", "SAFEWING MP 1951" и "SAFEWING MP 2025 ECO" за время проведения испытаний в камере влажности, коррозии на алюминиевых сплавах (Д16АТ Ан. окс. нхр., Д16АТ без защитного покрытия) не наблюдается. Влияния остатков средств на вышеуказанные сплавы также не выявлено.
Состояние поверхности образцов из сплава В95Т1 с остатками ПОЖ после проведения испытаний в камере влажности отличается от состояния поверхности контрольных образцов. Так, к концу испытаний в камере влажности степень поражения коррозией образцов с остатками средств составила 10% до 20%, в то время как состояние поверхности образцов, отмытых от препарата и контрольных осталось без изменений.
Незначительное влияние остатков препарата отмечается на магниевом сплаве МЛ5 Хим. Окс. Хром. и на конструкционной стали 30ХГСА. Степень поражения поверхности образцов с остатками препарата на 5% больше, чем степень поражения поверхности промытых образцов и контрольных.
Аналогичная картина наблюдалась и на ПОЖ "MAXFLIGHT" для всех сплавов, кроме магниевых. Влияние остатков препарата отмечается и на на магниевом сплаве На сплаве МЛ5 Хим. Окс. Хром. степень поражения поверхности образцов с остатками препарата примерно на 15% больше, чем степень поражения поверхности промытых образцов и контрольных. На образцах образуется белый налет полимера-загустителя ПОЖ " MAXFLIGHT".
Т.о. применение данных ПОЖ может несколько ускорить процесс возникновения коррозии на деталях из сплавов В95Т1, МЛ5, 30ХГСА, имеющих некачественные лакокрасочное покрытия.
4.4 Испытания на контактную и щелевую коррозию
Исследования проводились на образцах, имитирующих щели и зазоры, а также контакты разнородных металлов. Образцы были изготовлены в виде пакетов из пластин Д16АТ с анодно-окисным покрытием, скрепленных болтами 30ХГСА Ц. фос. окс.
Результаты испытаний приведены в табл.33-41.
В результате исследований установлено, что за время испытаний под влиянием ПОЖ "Арктика", "Арктика-ДГ", "Арктика ОС-2", "OCTAFLO EG", "SAFEWING EG 1996", "SAFEWING MP 1951" и "SAFEWING MP 2025 ECO" "MAXFLIGHT" коррозии в щелях и зазорах образцов не отмечено.
Таблица 33
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после воздействия ПОЖ "Арктика" (ООО "Тюменпетрол") при проведении испытаний на контактную и щелевую коррозию.
|
Состояние поверхности образцов, степень поражения коррозией % |
|||||
|
после полного погружения образцов (30 суток) |
после выдержки в камере влажности (30 суток) |
||||
|
ПОЖ "Арктика" |
дистилли-рованная вода |
образцы с нанесенной ПОЖ "Арктика" |
Контрольные образцы |
||
|
Промытые водой |
с остатками ПОЖ |
||||
|
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
Таблица 34
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после воздействия ПОЖ "Арктика" (ООО "Арктон") при проведении испытаний на контактную и щелевую коррозию.
|
Состояние поверхности образцов, степень поражения коррозией % |
|||||
|
после полного погружения образцов (30 суток) |
после выдержки в камере влажности (30 суток) |
||||
|
ПОЖ "Арктика" |
дистилли-рованная вода |
образцы с нанесенной ПОЖ "Арктика" |
контрольные образцы |
||
|
промытые водой |
с остатками ПОЖ |
||||
|
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
Коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
Таблица 35
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после воздействия ПОЖ "Арктика-ДГ" при проведении испытаний на контактную и щелевую коррозию
|
Состояние поверхности образцов, степень поражения коррозией % |
|||||
|
после полного погружения образцов (30 суток) |
после выдержки в камере влажности (30 суток) |
||||
|
ПОЖ "Арктика-ДГ" |
дистилли-рованнаявода |
образцы с нанесенной ПОЖ "Арктика-ДГ" |
Контрольные образцы |
||
|
Промытые водой |
с остатками ПОЖ |
||||
|
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено незначите-льное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
Коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
Таблица 36
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после воздействия ПОЖ "Арктика ОС-2" при проведении испытаний на контактную и щелевую коррозию
|
Состояние поверхности образцов, степень поражения коррозией % |
|||||
|
после полного погружения образцов (30 суток) |
после выдержки в камере влажности (30 суток) |
||||
|
ПОЖ "Арктика ОС-2" |
дистиллированная вода |
образцы с нанесенной ПОЖ "Арктика ОС-2" |
контрольные образцы |
||
|
промытые водой |
с остатками ПОЖ |
||||
|
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
Коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
Таблица 37
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после воздействия ПОЖ "OCTAFLO EG" при проведении испытаний на контактную и щелевую коррозию
|
Состояние поверхности образцов, степень поражения коррозией % |
|||||
|
после полного погружения образцов (30 суток) |
после выдержки в камере влажности (30 суток) |
||||
|
ПОЖ "OCTAFLO EG" |
Дистиллированная вода |
образцы с нанесенной ПОЖ "OCTAFLO EG" |
Контрольные образцы |
||
|
Промытые водой |
с остатками ПОЖ |
||||
|
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
Коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
Таблица 38
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после воздействия ПОЖ "SAFEWING EG 1996" при проведении испытаний на контактную и щелевую коррозию
|
Состояние поверхности образцов, степень поражения коррозией % |
|||||
|
после полного погружения образцов (30 суток) |
после выдержки в камере влажности (30 суток) |
||||
|
ПОЖ "SAFEWING EG 1996" |
Дистиллированная вода |
образцы с нанесенной ПОЖ "SAFEWING EG 1996" |
Контрольные образцы |
||
|
Промытые водой |
с остатками ПОЖ |
||||
|
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
Коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
Таблица 39
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после воздействия ПОЖ "SAFEWING MP 1951" при проведении испытаний на контактную и щелевую коррозию
|
Состояние поверхности образцов, степень поражения коррозией % |
|||||
|
после полного погружения образцов (30 суток) |
после выдержки в камере влажности (30 суток) |
||||
|
ПОЖ "SAFEWING МР 1951" |
дистиллированная вода |
образцы с нанесенной ПОЖ "SAFEWING MP 1951" |
Контрольные образцы |
||
|
Промытые водой |
с остатками ПОЖ |
||||
|
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
Коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
Таблица 40
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после воздействия ПОЖ "SAFEWING MP 2025 ECO" при проведении испытаний на контактную и щелевую коррозию
|
Состояние поверхности образцов, степень поражения коррозией % |
|||||
|
после полного погружения образцов (30 суток) |
после выдержки в камере влажности (30 суток) |
||||
|
ПОЖ "SAFEWING МР 2025 ЕСО |
дистиллированная вода |
образцы с нанесенной ПОЖ "SAFEWING MP 2025 ECO" |
Контрольные образцы |
||
|
промытые водой |
с остатками ПОЖ |
||||
|
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
Таблица 41
Состояние поверхности образцов авиаматериалов после воздействия ПОЖ"MAXFLIGHT" при проведении испытаний на контактную и щелевую коррозию
|
Состояние поверхности образцов, степень поражения коррозией % |
|||||
|
после полного погружения образцов (30 суток) |
после выдержки в камере влажности (30 суток) |
||||
|
ПОЖ "MAXFLIGHT" |
дистиллированная вода |
образцы с нанесенной ПОЖ "MAXFLIGHT" |
Контрольные образцы |
||
|
Промытые водой |
с остатками ПОЖ |
||||
|
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
Коррозии в пакете не обнаружено, незначительное осветление защитного покрытия болтов |
В результате исследований установлено, что за время испытаний под влиянием ПОЖ "Арктика", "Арктика-ДГ", "Арктика ОС-2", "OCTAFLO EG", "SAFEWING EG 1996", "SAFEWING MP 1951" и "SAFEWING MP 2025 ECO" "MAXFLIGHT" коррозии в щелях и зазорах образцов не отмечено.
4.5 Определение воздействия ПОЖ на авиа-материалы, имеющие календарный срок службы не менее 15-20 лет
Исследования проводились на образцах, вырезанных из элементов конструкции самолета выпуска 1971 г.
Результаты исследований приведены в табл.42-49.
Таблица 42
Влияние ПОЖ "Арктика" ООО "Тюменптрол" на образцы с лакокрасочным покрытием, вырезанные из элементов конструкции самолета с календарным сроком службы более 20 лет
|
Режим испытаний |
№ образца |
Внешний вид покрытия ГОСТ 9.407-84 |
Прочность покрытия ГОСТ 4765-73 |
Адгезия покрытия ГОСТ15140-78 |
|
|
Без погружения контрольные |
1 |
30 см, 50 см, незначительное смятие пленки |
1 балл |
||
|
2 |
40 см, 50 см, смятие пленки |
1 балл |
|||
|
3 |
30 см, 50 см, незначительное смятие пленки |
1 балл |
|||
|
После Циклических Погружений В ПОЖ "Арктика" |
4 |
без изменений |
30 см выдержал,50см незначительное смятие пленки |
1 балл |
|
|
5 |
без изменений |
30 см выдержал, 50 см смятие пленки |
1 балл |
||
|
6 |
без изменений |
50 см выдержал |
1 балл |
Таблица 43
Влияние ПОЖ "Арктика" ООО "Тюмепетрол" на металлические образцы, вырезанные из элементов конструкции самолета с календарным сроком службы более 20 лет
|
Состояние поверхности, степень поражения коррозией % образцов из Д16Т, вырезанных из элементов конструкции самолета |
|||||
|
после полного погружения |
после выдержки в камере влажности (30 суток) с предварительным погружением в ПОЖ "Арктика" в течение 1 часа |
||||
|
ПОЖ "Арктика" |
Дистиллиро-ванная вода |
Промытые водой |
с остатками ПОЖ "Арктика" |
Контрольные |
|
|
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
Таблица 44
Влияние ПОЖ "Арктика" ООО "Арктон" на образцы с лакокрасочным покрытием, вырезанные из элементов конструкции самолета с календарным сроком службы более 20 лет
|
Режим испытаний |
№ образца |
Внешний вид покрытия ГОСТ 9.407-84 |
Прочность покрытия ГОСТ 4765-73 |
Адгезия покрытия ГОСТ15140-78 |
|
|
Без погружения контрольные |
1 |
незначительное смятие пленки |
1 балл |
||
|
2 |
40 см, 50 см, смятие пленки |
1 балл |
|||
|
3 |
30 см 50 см, незначительное смятие пленки |
1 балл |
|||
|
после циклических погружений в ПОЖ "Арктика" |
4 |
без изменений |
30 см выдержал, 50см незначительное смятие пленки |
1 балл |
|
|
5 |
без изменений |
30 см выдержал, 50см смятие пленки |
1 балл |
||
|
6 |
без изменений |
30см выдержал, 50см смятие пленки |
1 балл |
Таблица 45
Влияние ПОЖ "Арктика" ООО "Арктон" на металлические образцы, вырезанные из элементов конструкции самолета с календарным сроком службы более 20 лет
|
Состояние поверхности, степень поражения коррозией % образцов из Д16Т, вырезанных из элементов конструкции самолета |
|||||
|
после полного погружения |
после выдержки в камере влажности (30 суток) с предварительным погружением в ПОЖ "Арктика" в течение 1 часа |
||||
|
ПОЖ "Арктика" |
Дистиллиро-ванная вода |
Промытые водой |
с остатками ПОЖ "Арктика" |
Контрольные |
|
|
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
Таблица 46
Влияние ПОЖ "Арктика-ДГ" на образцы с лакокрасочным покрытием, вырезанные из элементов конструкции самолета с календарным сроком службы более 20 лет
|
Режим испытаний |
№ образца |
Внешний вид покрытия ГОСТ 9.407-84 |
Прочность покрытия ГОСТ 4765-73 |
Адгезия покрытия ГОСТ15140-78 |
|
|
Без погружения контрольные |
1 |
30 см, 50 см, незначительное смятие пленки |
1 балл |
||
|
2 |
40 см, 50 см, смятие пленки |
1 балл |
|||
|
3 |
30 см, 50 см, незначительное смятие пленки |
1 балл |
|||
|
после циклических погружений в ПОЖ "Арктика-ДГ" |
4 |
без изменений |
30 см выдержал, 50см незначительное смятие пленки |
1 балл |
|
|
5 |
без изменений |
30 см выдержал, 50см, смятие пленки |
1 балл |
||
|
6 |
без изменений |
30 см выдержал, 50см смятие пленки |
1 балл |
Таблица 47
Влияние ПОЖ "Арктика - ДГ" на металлические образцы, вырезанные из элементов конструкции самолета с календарным сроком службы более 20 лет
|
Состояние поверхности, степень поражения коррозией % образцов из Д16Т, вырезанных из элементов конструкции самолета |
|||||
|
после полного погружения |
после выдержки в камере влажности (30 суток) с предварительным погружением в ПОЖ "Арктика-ДГ" в течение 1 часа |
||||
|
ПОЖ "Арктика-ДГ" |
Дистиллиро-ванная вода |
Промытые водой |
с остатками ПОЖ "Арктика-ДГ" |
контрольные |
|
|
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
Таблица 48
Влияние ПОЖ "Арктика ОС-2" на образцы с лакокрасочным покрытием, вырезанные из элементов конструкции самолета с календарным сроком службы более 20 лет
|
Режим испытаний |
№ образца |
Внешний вид покрытия ГОСТ 9.407-84 |
Прочность покрытия ГОСТ 4765-73 |
Адгезия покрытия ГОСТ15140-78 |
|
|
Без погружения контрольные |
1 |
30 см, 50 см, незначительное смятие пленки |
1 балл |
||
|
2 |
40 см, 50 см, смятие пленки |
1 балл |
|||
|
3 |
30 см, 50 см, незначительное смятие пленки |
1 балл |
|||
|
после циклических погружений в ПОЖ "Арктика ОС-2" |
4 |
Без изменений |
30 см выдержал, 50 см незначительное смятие пленки |
1 балл |
|
|
5 |
Без изменений |
30 см выдержал, 50 см смятие пленки |
1 балл |
||
|
6 |
Без изменений |
30см, 50см смятие пленки |
1 балл |
Таблица 49
Влияние ПОЖ "Арктика ОС-2" на металлические образцы, вырезанные из элементов конструкции самолета с календарным сроком службы более 20 лет
|
Состояние поверхности, степень поражения коррозией % образцов из Д16Т, вырезанных из элементов конструкции самолета |
|||||
|
после полного погружения |
после выдержки в камере влажности (30 суток) с предварительным погружением в ПОЖ "Арктика ОС-2" в течение 1 часа |
||||
|
ПОЖ "Арктика ОС-2" |
Дистиллирова-нная вода |
Промытые водой |
с остатками ПОЖ "Арктика ОС-2" |
контрольные |
|
|
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
Таблица 50
Влияние ПОЖ "OCTAFLO EG" на образцы с лакокрасочным покрытием, вырезанные из элементов конструкции самолета с календарным сроком службы более 20 лет
|
Режим испытаний |
№ образца |
Внешний вид покрытия ГОСТ 9.407-84 |
Прочность покрытия ГОСТ 4765-73 |
Адгезия покрытия ГОСТ15140-78 |
|
|
Без погружения контрольные |
1 |
30 см, 50 см, незначительное смятие пленки |
1 балл |
||
|
2 |
40 см, 50 см, смятие пленки |
1 балл |
|||
|
3 |
30 см, 50 см незначительное смятие пленки |
1 балл |
|||
|
после циклических погружений в ПОЖ "OCTAFLO EG" |
4 |
без изменений |
30 см выдержал, 50см незначительное смятие пленки |
1 балл |
|
|
5 |
без изменений |
40 см выдержал, 50см смятие пленки |
1 балл |
||
|
6 |
Без изменений |
30 см выдержал, 50см смятие пленки |
1 балл |
Таблица 51
Влияние ПОЖ"OCTAFLO EG" на металлические образцы, вырезанные из элементов конструкции самолета с календарным сроком службы более 20 лет
|
Состояние поверхности, степень поражения коррозией % образцов из Д16Т, вырезанных из элементов конструкции самолета |
|||||
|
после полного погружения |
после выдержки в камере влажности (30 суток) с предварительным погружением в ПОЖ "OCTAFLO EG" в течение 1 часа |
||||
|
ПОЖ "OCTAFLO EG" |
дистиллированная вода |
Промытые Водой |
с остатками ПОЖ "OCTAFLO EG" |
контрольные |
|
|
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
Таблица 52
Влияние ПОЖ "SAFEWING EG 1996" на образцы с лакокрасочным покрытием, вырезанные из элементов конструкции самолета с календарным сроком службы более 20 лет
|
Режим испытаний |
№ образца |
Внешний вид покрытия ГОСТ 9.407-84 |
Прочность покрытия ГОСТ 4765-73 |
Адгезия покрытия ГОСТ15140-78 |
|
|
Без погружения контрольные |
1 |
30см,50см, незначительное смятие пленки |
1 балл |
||
|
2 |
40 см, 50 см, смятие пленки |
1 балл |
|||
|
3 |
30см,50см, незначительное смятие пленки |
1 балл |
|||
|
после циклических погружений в ПОЖ "SAFEWING EG 1996" |
4 |
без изменений |
30 см выдержал, 50см незначительное смятие пленки |
1 балл |
|
|
5 |
без изменений |
30 см выдержал, 50см смятие пленки |
1 балл |
||
|
6 |
без изменений |
50 см выдержал |
1 балл |
Таблица 53
Влияние ПОЖ "SAFEWING EG 1996" на металлические образцы, вырезанные из элементов конструкции самолета с календарным сроком службы более 20 лет
|
Состояние поверхности, степень поражения коррозией % образцов из Д16Т, вырезанных из элементов конструкции самолета |
|||||
|
после полного погружения |
после выдержки в камере влажности (30 суток) с предварительным погружением в ПОЖ "SAFEWING EG 1996" в течение 1 часа |
||||
|
ПОЖ "SAFEWING EG 1996" |
дистиллированная вода |
Промытые водой |
с остатками ПОЖ "SAFEWING EG 1996" |
контрольные |
|
|
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
Таблица 54
Влияние ПОЖ "SAFEWING MP 1951" на образцы с лакокрасочным покрытием, вырезанные из элементов конструкции самолета с календарным сроком службы более 20 лет
|
Режим испытаний |
№ образца |
Внешний вид покрытия ГОСТ 9.407-84 |
Прочность покрытия ГОСТ 4765-73 |
Адгезия покрытия ГОСТ15140-78 |
|
|
Без погружения контрольные |
1 |
30см, 50см, незначительное смятие пленки |
1 балл |
||
|
2 |
40 см, 50 см, смятие пленки |
1 балл |
|||
|
3 |
30см, 50см, незначительное смятие пленки |
1 балл |
|||
|
после циклических погружений в ПОЖ "SAFEWING MP 1951" |
4 |
без изменений |
30 см выдержал, 50см незначительное смятие пленки |
1 балл |
|
|
5 |
без изменений |
30 см выдержал, 50см смятие пленки |
1 балл |
||
|
6 |
без изменений |
40см, 50 см выдержал |
1 балл |
Таблица 55
Влияние ПОЖ "SAFEWING MP 1951" на металлические образцы, вырезанные из элементов конструкции самолета с календарным сроком службы более 20 лет
|
Состояние поверхности, степень поражения коррозией % образцов из Д16Т, вырезанных из элементов конструкции самолета |
|||||
|
после полного погружения |
после выдержки в камере влажности (30 суток) с предварительным погружением в ПОЖ "SAFEWING MP 1951" в течение 1 часа |
||||
|
ПОЖ "SAFEWING MP 1951" |
дистиллированная вода |
Промытые водой |
с остатками ПОЖ "SAFEWING MP 1951" |
контрольные |
|
|
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
б/изм. |
Таблица 56
Влияние ПОЖ "SAFEWING MP 2025 ECO" на образцы с лакокрасочным покрытием, вырезанные из элементов конструкции самолета с календарным сроком службы более 20 лет
Подобные документы
Жидкости для систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Единицы измерения жесткости воды, основные методы её умягчения. Удаление накипи из системы охлаждения. Характеристики гидротормозных жидкостей. Анализ механизма действия пусковых жидкостей.
контрольная работа [905,1 K], добавлен 17.11.2012Проблема обеспечения надежности и работоспособности авиационной техники, безопасности пассажирских авиаперевозок. Процесс подготовки грамотного инженера-авиамеханика. Определение, выбор и расчет геометрических и аэродинамических характеристик самолета.
курсовая работа [531,8 K], добавлен 04.01.2016Исследование процессов окисления и температурной деструкции смазочно-охлаждающих жидкостей различных классов вязкости, групп эксплуатационных свойств, а также базовых основ. Оценка и анализ состояния масел с применением диагностических средств контроля.
дипломная работа [2,0 M], добавлен 22.08.2015Режимы приработки и испытания агрегатов трансмиссии. Выбор асинхронной машины. Основные требования, предъявляемые к конструкции испытательных стендов. Особенности конструкции стендов для испытания ведущих мостов. Электрические тормоза переменного тока.
курсовая работа [95,2 K], добавлен 07.01.2011Подготовка судна к сдаточным испытаниям. Швартовные, имитационные и ходовые испытания и сдача судна. Сдаточная комиссия, испытательная партия и ответственный сдатчик. Испытания средств вспомогательной энергетики: турбогенераторов и дизель-генераторов.
реферат [159,9 K], добавлен 17.07.2009Анализ и совершенствование конструкции топливной системы самолёта Ан-12. Расчет рамы на прочность. Разработка технологии испытания подкачивающего электроцентробежного насоса ЭЦН-14 топливной системы самолёта. Методы и средства испытания насосов.
дипломная работа [3,8 M], добавлен 26.10.2015Виды испытаний железнодорожной техники. Сертификационные и динамико-прочностные испытания элементов локомотива. Вибродиагностика колесно-моторного блока. Диагностический комплекс локомотива. Сертификационные испытания микроклимата кабин управления.
учебное пособие [7,1 M], добавлен 17.11.2009Подготовка судна к сдаточным испытаниям. Швартовные испытания, проверка качества постройки судна, монтажа и регулировки оборудования. Ходовые испытания и сдача судна. Ревизия главных и вспомогательных механизмов и устройств. Контрольный выход судна.
реферат [20,3 K], добавлен 09.07.2009Технические данные устройств зашиты судовых генераторов. Разработка функциональной схемы стенда. Алгоритмы проведения испытаний устройств защиты судовых генераторов. Обеспечение повышенной устойчивости проектируемого объекта. Проведение испытания стенда.
дипломная работа [172,5 K], добавлен 27.02.2009Процесс производства и технология получения пластичных смазок. Эксплуатационные свойства бензина и показатели их оценивающие. Система классификации и маркировка тормозных жидкостей. Характеристика эксплуатационных материалов, их классификация по SAE.
контрольная работа [30,6 K], добавлен 13.08.2012
