Проект реконструкции зоны ТО и ТР исходя из увеличения списочного состава

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

I. Техническое обоснование проекта

II. Технологическая часть

2.1 Исходные данные

2.2 Выбор основных нормативов технической эксплуатации транспортных средств и их корректировка

2.3 Расчет годовой производственной программы по видам профилактических воздействий

2.4 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР и распределение их по видам выполняемых работ

2.5 Расчет численности производственных рабочих

2.6 Расчет постов

2.7 Расчет площадей производственно-складских помещений

2.8 Технико-экономические показатели

III. Организационно-экономическая часть

3.1 Организационная часть

3.2 Экономическая часть

IV. Охрана труда и окружающей среды

V. Конструкторская часть

VI. Заключение

VII. Список используемой литературы

VIII. Приложение

I. Техническое обоснование проекта

Промышленная база МП «Рыбинскводоканал» проектировалась для автомобильного парка в 37 карбюраторных автомобилей с перспективой увеличения до 60 автомобилей. По первоначальному проекту в главном производственном корпусе размещается обогреваемый гараж, зона ТО и ТР, ремонтно-механическая мастерская, которая кроме обслуживания автопарка была запроектирована с дополнительной нагрузкой для производственных нужд, то же относится и к складским помещениям.

На настоящее время автопарк увеличился до 120 единиц. На промышленной базе находится 50 автомобилей, в основном автобусы и микроавтобусы, остальные находятся на четырех участках, где созданы условия для стоянки. В связи с этим проблемы с дополнительным гаражом не возникло. Расширение ремонтно-механической мастерской и складских помещений также не понадобилось, т.к. с них была снята часть производственной нагрузки. Проблема возникла в необходимости расширения зоны ТО и ТР, в связи с тем что возникло увеличение данного вида работ непосредственно на промышленной базе, т.к. на участках может выполняться только мелкий текущий ремонт, а первоначально имеется два универсальных поста, что явно не достаточно.

В данном проекте рассчитывается необходимое количество постов, их вид, оборудование, численность рабочих на постах. Кроме того рассматривается возможность размещения дополнительных постов на территории обогреваемого гаража, который в дневное время пустует.

II. Технологическая часть

2.1 Исходные данные

Исходные данные взяты с действующего транспортного цеха предприятия МП «Рыбинскводоканал». Исходя из условий работы имеем:

Коэффициент выпуска в = 0.63;

Категория условий эксплуатации - III;

Климат - умеренный;

Продолжительность смены - 8 ч;

Количество рабочих дней в году - 305;

Сменность работы - 1 смена.

Произведя объединение подвижного состава в технологически совместимые группы, имеем:

I ГРУППА - легковые автомобили и микроавтобусы.

Базовая модель - УАЗ-2206.

Среднесписочный состав Асп = 28.

Среднесуточный пробег lсс = 200 км.

Возраст в процентах до капитального ремонта - 0.3Lкр.

II ГРУППА - карбюраторные автомобили средней грузоподъемности.

Базовая модель - ГАЗ-53.

Среднесписочный состав Асп = 76.

Среднесуточный пробег lсс = 145 км.

Возраст в процентах до капитального ремонта - 0.14Lкр.

III ГРУППА - автобусный парк.

Базовая модель - ПАЗ-672.

Среднесписочный состав Асп = 16.

Среднесуточный пробег lсс = 150 км.

Возраст в процентах до капитального ремонта - 0.2Lкр.

2.2 Выбор основных нормативов технической эксплуатации транспортных средств и их корректировка

Таблица 1 - Корректирующие коэффициенты

Показатели	Значение коэффициентов учитывающих:
	Категорию условий эксплуатации К1	Модификацию автомобиля и организацию его работы К2	Природно-климатические условия К3	Пробег с начала эксплуатации К4	Размер АТП К5
	I	II	III	I	II	III	I	II	III	I	II	III	I	II	III
Периодичность ТО	0.8	0.8	0.8	1	1	1	1	1	1	-	-	-	-	-	-
Межремонтный пробег	0.8	0.8	0.8	1	1	1	1	1	1	-	-	-	-	-	-
Трудоемкость ТО	-	-	-	1	1	1	-	-	-	-	-	-	1.1	1.1	1.1
Трудоемкость ТР	1.2	1.2	1.2	1	1	1	1	1	1	0.7	0.4	0.5	1.1	1.1	1.1

I ГРУППА

Пробег до капитального ремонта:

Lкр = Lкр*К1*К2*К3, (2.1)

где Lкр = 300000 км - нормативное значение

Lкр = 300000*0.8*1*1 = 240000 км.

Пробег до ТО-1:

Lто-1 = Lто-1*К1*К2*К3, (2.2)

где Lто-1 = 4000 км - нормативное значение

Lто-1 = 4000*0.8*1*1 = 3200 км.

Пробег до ТО-2:

Lто-2 = Lто-2*К1*К2*К3, (2.3)

где Lто-2 = 16000 км - нормативное значение

Lто-2 = 16000*0.8*1*1 = 12800 км.

Трудоемкость ЕО:

tео = tео*К2*К5*Км, (2.4)

где tео = 0.5 чел-ч - нормативное значение

Км = 1 - коэффициент механизации уборочно-моечных работ

tео = 0.5*1*1.1*1 = 0.55 чел.-ч

Трудоемкость ТО-1:

tто-1 = tто-1*К2*К5, (2.5)

где tто-1 = 3.3 чел-ч - нормативное значение

tто-1 = 3.3*1*1.1 = 3.63 чел.-ч.

Трудоемкость ТО-2:

tто-2 = tто-2*К2*К5, (2.6)

где tто-2 = 12.3 чел-ч - нормативное значение

tто-2 = 12.3*1*1.1 = 13.53 чел.-ч.

Трудоемкость ТР:

tтр = tтр*К1*К2*К3*К4*К5, (2.7)

где tтр = 3.4 чел-ч/1000км - нормативное значение

tтр = 3.4*1.2*1*1*0.7*1.1 = 3.14 чел.-ч/1000км.

Время простоя в ТО-2 и ТР:

dто-2 и тр = dто-2 и тр*К4, (2.8)

где dто-2 и тр = 0.4дн/1000км - нормативное значение

dто-2 и тр = 0.4*0.7 = 0.21дн/1000км

II ГРУППА

Пробег до капитального ремонта:

Lкр = Lкр*К1*К2*К3, (2.9)

где Lкр = 250000 км - нормативное значение

Lкр = 250000*0.8*1*1 = 200000 км.

Пробег до ТО-1:

Lто-1 = Lто-1*К1*К2*К3, (2.10)

где Lто-1 = 3000 км - нормативное значение

Lто-1 = 3000*0.8*1*1 = 2400 км.

Пробег до ТО-2:

Lто-2 = Lто-2*К1*К2*К3

где Lто-2 = 12000 км - нормативное значение

Lто-2 = 12000*0.8*1*1 = 9600 км.

Трудоемкость ЕО:

tео = tео*К2*К5*Км, (2.11)

где tео = 0.57 чел-ч - нормативное значение

Км = 1 - коэффициент механизации уборочно-моечных работ

tео = 0.57*1*1.1*1 = 0.63 чел.-ч

Трудоемкость ТО-1:

tто-1 = tто-1*К2*К5, (2.12)

где tто-1 = 3.0 чел-ч - нормативное значение

tто-1 = 3.0*1*1.1 = 3.3 чел.-ч.

Трудоемкость ТО-2:

tто-2 = tто-2*К2*К5, (2.13)

где tто-2 = 10.9 чел-ч - нормативное значение

tто-2 = 10.9*1*1.1 = 12.0 чел.-ч.

Трудоемкость ТР:

tтр = tтр*К1*К2*К3*К4*К5, (2.14)

где tтр = 4.1 чел-ч/1000км - нормативное значение

tтр = 4.1*1.2*1*1*0.4*1.1 = 2.2 чел.-ч/1000км.

Время простоя в ТО-2 и ТР:

dто-2 и тр = dто-2 и тр*К4, (2.15)

где dто-2 и тр = 0.5дн/1000км - нормативное значение

dто-2 и тр = 0.5*1.2 = 0.6дн/1000км

III ГРУППА

Пробег до капитального ремонта:

Lкр = Lкр*К1*К2*К3, (2.16)

где Lкр = 320000 км - нормативное значение

Lкр = 320000*0.8*1*1 = 256000 км.

Пробег до ТО-1:

Lто-1 = Lто-1*К1*К2*К3, (2.17)

где Lто-1 = 3500 км - нормативное значение

Lто-1 = 3500*0.8*1*1 = 2800 км.

Пробег до ТО-2:

Lто-2 = Lто-2*К1*К2*К3, (2.18)

где Lто-2 = 14000 км - нормативное значение

Lто-2 = 14000*0.8*1*1 = 11200 км.

Трудоемкость ЕО:

tео = tео*К2*К5*Км, (2.19)

где teo=0.7 чел-ч -нормативное значение

Км = 1 - коэффициент механизации уборочно-моечных работ

tео = 0.7*1*1.1*1 = 0.77 чел.-ч

Трудоемкость ТО-1:

tто-1 = tто-1*К2*К5,

где tто-1 = 5.5 чел-ч - нормативное значение

tто-1 = 5.5*1*1.1 = 6.05 чел.-ч.

Трудоемкость ТО-2:

tто-2 = tто-2*К2*К5, (2.20)

где tто-2 = 18 чел-ч - нормативное значение

tто-2 = 18*1*1.1 = 19.8 чел.-ч.

Трудоемкость ТР:

tтр = tтр*К1*К2*К3*К4*К5, (2.21)

где tтр = 5.3 чел-ч/1000км - нормативное значение

tтр = 5.3*1.2*1*1*0.5*1.1 = 3.5 чел.-ч/1000км.

Время простоя в ТО-2 и ТР:

dто-2 и тр = dто-2 и тр*К4, (2.22)

где dто-2 и тр = 0.5дн/1000км - нормативное значение

dто-2 и тр = 0.5*1.2 = 0.6дн/1000км

Таблица 2 - Cкорректированные нормативы технической эксплуатации транспортных средств

Показатели	Обозначение	Единицы измерения	Значение показателей
			I	II	III
Пробег до КР	Lкр	тыс. км	240	200	256
Пробег до ТО-1	Lто-1	тыс. км	3.2	2.4	2.8
Пробег до ТО-2	Lто-2	тыс. км	12.8	9.8	11.2
Трудоемкость ЕО	tео	чел-ч	0.55	0.63	0.77
Трудоемкость ТО-1	tто-1	чел-ч	3.63	3.3	6.05
Трудоемкость ТО-2	tто-2	чел-ч	13.5	12.0	19.8
Трудоемкость ТР	tтр	чел-ч/1000 км	3.14	2.2	3.5
Время простоя в ТО-2 и ТР	dто-2 и тр	дн/1000 км	0.21	0.6	0.6
Время простоя в КР	Dкр	дни	18	15	20

2.3 Расчет годовой производственной программы по видам профилактических воздействий

I ГРУППА

Годовой пробег:

Lгод = lcc* ДРАБ.Г. * бТ, (2.23)

где ДРАБ.Г. - число дней работы предприятия в году;

бТ - коэффициент технической готовности парка;

Lгод =140*253*1 = 35420 км.

Коэффициент определяющий отношение годового пробега к пробегу за цикл:

зГ = LГ/ LК,(2.24)

где LГ - годовой пробег

зГ = 35420/240000 = 0.15.

Годовое количество ЕО:

Nео = (Lкр/lсс)*Асп*Км* зГ, (2.25)

где Км = 0.3 - коэффициент периодичности мойки

Nео = (240000/140)*28*0.3*0.15 = 2160.

Годовое количество ТО-2:

Nто-2 = ((Lкр/lто-2) - 1)*Асп* зГ, (2.26)

Nто-2 = ((240000/12800) - 1)*28*0.15 = 75.

Годовое количество ТО-1:

Nто-1 = ((Lкр/lто-1) - Nто-2)* Асп* зГ, (2.27)

Nто-1 = ((240000/3200) - 18)*28*0.15 = 240.

Годовое количество Д-1:

Nд-1 = 1.2*Nто-1+Nто-2, (2.28)

Nд-1 = 1.2*240+75 = 363.

Годовое количество Д-2:

Nд-2 = 1.25* Nто-2, (2.29)

Nд-2 = 1.25*75 = 94.

II ГРУППА

Годовой пробег:

Lгод = lcc* ДРАБ.Г. * бТ,

где ДРАБ.Г. - число дней работы предприятия в году;

бТ - коэффициент технической готовности парка;

Lгод =85*253*1 = 21505 км.

Коэффициент определяющий отношение годового пробега к пробегу за цикл:

зГ = LГ/ LК, (2.30)

где LГ - годовой пробег

зГ = 21505/200000 = 0.11.

Годовое количество ЕО:

Nео = (Lкр/lсс)*Асп*Км* зГ, (2.31)

где Км = 0.3 - коэффициент периодичности мойки

Км = 0.3.

Nео = (200000/85)*76*0.3*0.11 = 5901.

Годовое количество ТО-2:

Nто-2 = ((Lкр/lто-2) - 1)*Асп* зГ, (2.32)

Nто-2 = ((200000/9600) - 1)*75*0.11 = 166.

Годовое количество ТО-1:

Nто-1 = ((Lкр/lто-1) - Nто-2)* Асп* зГ, (2.33)

Nто-1 = ((200000/9600) - 21)*76*0.11 = 521.

Годовое количество Д-1:

Nд-1 = 1.2*Nто-1+Nто-2, (2.34)

Nд-1 = 1.2*521+166 = 791.

Годовое количество Д-2:

Nд-2 = 1.25* Nто-2, (2.35)

Nд-2 = 1.25*166 = 208.

III ГРУППА

Годовой пробег:

Lгод = lcc* ДРАБ.Г. * бТ, (2.36)

где ДРАБ.Г. - число дней работы предприятия в году;

бТ - коэффициент технической готовности парка;

Lгод =90*253*1 = 22770 км.

Коэффициент определяющий отношение годового пробега к пробегу за цикл:

зГ = LГ/ LК, (2.37)

где LГ - годовой пробег

зГ = 22770/256000 = 0.09.

Годовое количество ЕО:

Nео = (Lкр/lсс)*Асп*Км* зГ, (2.38)

где Км - коэффициент периодичности мойки

Км = 0.3.

Nео = (256000/90)*16*0.3*0.09 = 1229.

Годовое количество ТО-2:

Nто-2 = ((Lкр/lто-2) - 1)*Асп* зГ, (2. 39) Nто-2 = ((256000/11200) - 1)*16*0.09 = 31.

Годовое количество ТО-1:

Nто-1 = ((Lкр/lто-1) - Nто-2)* Асп* зГ, (2.40)

Nто-1 = ((256000/11200) - 23)*16*0.09 = 98.

Годовое количество Д-1:

Nд-1 = 1.2*Nто-1+Nто-2, (2.41)

Nд-1 = 1.2*98+31 = 149.

Годовое количество Д-2:

Nд-2 = 1.25* Nто-2, (2.42)

Nд-2 = 1.25*31 = 39.

Таблица 3 - Количество профилактических воздействий

Показатели	Количество за год
	I	II	III
ЕО	2160	5901	1229
ТО-1	240	521	98
ТО-2	75	166	31
Д-1	363	791	149
Д-2	94	208	39

2.4 Расчет годовых объемов работ по то и тр и распределение их по видам выполняемых работ

I ГРУППА

Годовой объем работ ЕО:

Тео = Nео*tео, (2.43)

Тео = 2160*0.55 = 1188 чел-ч.

Годовой объем работ ТО-1:

Тто-1 = Nто-1*tто-1, (2.44)

Тто-1 = 240*3.63 = 871.2 чел-ч.

Годовой объем работ ТО-2:

Тто-2 = Nто-2*tто-2, (2.45)

Тто-2 = 75*13.53 = 1014.8 чел-ч.

Годовой объем работ ТР:

Ттр = Асп*Lгод*tтр, (2.46)

Ттр = 28*35420*3.14 = 3114.1 чел-ч.

II ГРУППА

Годовой объем работ ЕО:

Тео = Nео*tео, (2.47)

Тео = 5901*0.63 = 3717.6 чел-ч.

Годовой объем работ ТО-1:

Тто-1 = Nто-1*tто-1, (2.48)

Тто-1 = 521*3.3 = 1719.3 чел-ч.

Годовой объем работ ТО-2:

Тто-2 = Nто-2*tто-2, (2.49)

Тто-2 = 166*12.0 = 1992 чел-ч.

Годовой объем работ ТР:

Ттр = Асп*Lгод*tтр, (2.50)

Ттр = 76*21505*2.2 = 3595.6 чел-ч.

III ГРУППА.

Годовой объем работ ЕО:

Тео = Nео*tео, (2.51)

Тео = 1229*0.77 = 946.3 чел-ч.

Годовой объем работ ТО-1:

Тто-1 = Nто-1*tто-1, (2.52)

Тто-1 = 98*6.05 = 592.9 чел-ч.

Годовой объем работ ТО-2:

Тто-2 = Nто-2*tто-2, (2.53)

Тто-2 = 31*19.8 = 613.8 чел-ч.

Годовой объем работ ТР:

Ттр = Асп*Lгод*tтр, (2.54)

Ттр = 16*22770*3.5 = 1275.1 чел-ч.

Распределение годовых объемов работ ТО-1 по видам выполняемых работ представлено в таблице 4.

Таблица 4 - Распределение годовых объемов работ ТО-1 по видам выполняемых работ

№ п/п	Виды работ	I	II	III	ИТОГО
		%	Чел-ч	%	Чел-ч	%	Чел-ч	Чел-ч
1	Диагностические	14	122	9	155	8	47.5	324.5
2	Крепежные	42	366	34	584.5	50	296.4	1246.9
3	Регулировочные	10	87	12	206.3	10	60	353.3
4	Смазочные, заправочно-очистительные	20	174.5	25	430	20	118	722.5
5	Электротехнические	5	43.5	10	172	5	29	244.5
6	По обслуживанию систем питания	3	26	3	51.5	3	18	95.5
7	Шинные	6	52.2	7	120	4	24	196.2
	ИТОГО	100	871.2	100	1719.3	100	592.9	3183.4

Таблица 5 - Распределение годовых объемов работ ТО-2 по видам выполняемых работ

№ п/п	Виды работ	I	II	III	ИТОГО
		%	Чел-ч	%	Чел-ч	%	Чел-ч	Чел-ч
1	Диагностические	10	101	6	120	5	31	252
2	Крепежные	43	437.8	35	697	50	307	1441.8
3	Регулировочные	15	152	17	338	7	43	533
4	Смазочные, заправочно-очистительные	15	152	14	279	10	61	492
5	Электротехнические	10	101	11	219	8	49.8	369.8
6	По обслуживанию систем питания	5	51	14	279	3	18	348
7	Шинные	2	20	3	60	2	12	92
8	Кузовные	-	-	-	-	15	92	92
	ИТОГО	100	1014.8	100	1992	100	613.8	3620.6

Таблица 6 - Распределение годовых объемов работ ТР по видам выполняемых работ

№ п/п	Виды работ	I	II	III	Итого
		%	Чел-ч	%	Чел-ч	%	Чел-ч	Чел-ч
1	Постовые работы: диагностические	1.5	47	2	72	1.5	19	138
2	Регулировочные	3.5	109	1	36	1.5	19	164
3	Разборочно-сборочные	28	873	32	1150	24	307	2330
4	Сварочно-жестяницкие	6	186	1	36	6	76	298
5	Малярные	6	186	4	144	7	89	419
	ИТОГО	45	1401	40	1438	40	510	3349
6	Участковые работы: агрегатные	15	467.1	20	719.6	18	233.1	1419.8
7	Слесарно-механические	10	311	13	467	9	114	892
8	Электротехнические	5	155	7	251	9	114	6520
9	Аккумуляторные	1.5	47	1	36	1	13	96
10	Ремонт приборов системы питания	2.5	78	4	144	3	38	260
11	Шиномонтажные (ремонт камер)	2.5	78	1	36	3	38	152
12	Вулканизационные	1.5	47	1	36	1	13	96
13	кузнечно-рессорные	2.5	78	3	108	3	38	224
14	Медницкие	2.5	78	3	72	2	25	175
15	Сварочные	1.5	47	1	36	1.5	19	102
16	Жестяницкие	1.5	47	1	36	1.5	19	102
17	Арматурные	4.5	140	1	36	5	63	239
18	Деревообрабатывающие	-	-	3	108	-	-	108
19	Обойные	4.5	140	2	72	3	38	250
	ИТОГО	55	1713.1	60	2157.6	60	765.1	4635.8
	ВСЕГО	100	3114.1	100	3595.6	100	1275.1	7984.8

2.5 Расчет численности производственных рабочих

1. Общий годовой пробег по подгруппам:

Lобщ = Lгод*Асп, (2.55)

Lобщ = 35420*28 = 991760 км - I группа

Lобщ = 21505*76 = 1634380 км - II группа

Lобщ = 22770*16 = 364320 км - III группа.

Таблица 8 - Нормы и фактическая численность производственных рабочих по профессиям

№ п/п	Профессии	Разряд	Количество работников
			расчетное	принимаемое
1	Мойщик-уборщик подвижного состава	1	1.25	-
2	Машинист моечных машин	2	0.25	-
3	Слесарь по ремонту автомобилей	3 4	3.52 1.55	3 2
4	Смазчик	2	0.32	-
5	Аккумуляторщик	2 3	0.07 0.03	-
6	Слесарь по ремонту топливной аппаратуры	3 4	0.04 0.28	- 1
7	Монтировщик шин	2	0.25	-
8	Ремонтировщик резиновых изделий	3	0.06	1
9	Медник	3	0.11	-
10	Жестянщик	3	0.17	-
11	Электросварщик ручной сварки	3	0.08	-
12	Газосварщик	3	0.14	1
13	Кузнец ручной ковки	3	0.09	-
14	Кузнец на молотах и прессах	3	0.08	1
15	Слесарь механосборочных работ	2	0.12	-
16	Токарь	4	0.52	1
17	Столяр	3	0.09	-
18	Обойщик	3	0.11	-
19	Маляр	3	0.39	-
20	Кузовные работы	3	0.11	-
	ИТОГО		9.63	10

Штатное расписание

Слесарь по ремонту автомобилей 3 разряда, выполняющий обязанности мойщика-уборщика подвижного состава.

Слесарь по ремонту автомобилей 3 разряда, выполняющий обязанности машиниста моечных работ.

Слесарь по ремонту автомобилей 3 разряда, выполняющий обязанности слесаря механо-сборочных работ.

Слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда, выполняющий обязанности аккумуляторщика.

Слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда, выполняющий обязанности медника и жестянщика.

Слесарь по ремонту топливной аппаратуры 4 разряда, выполняющий обязанности смазчика.

Ремонтировщик резиновых изделий 3 разряда, выполняющий обязанности монтировщика шин и мойщика-уборщика подвижного состава.

Кузнец на молотах и прессах 3 разряда, выполняющий обязанности кузнеца ручной ковки и выполняющий кузовные работы.

Газо-электросварщик 3 разряда, выполняющий обязанности мойщика-уборщика подвижного состава.

Токарь 4 разряда, выполняющий обязанности столяра, обойщика и маляра.

2.6 Расчет постов

1. Количество постов ТО-1:

Хто-1 = Тто-1/( ДРАБ.Г *С*Тсм*Рn), (2.56)

Где С - количество смен;

С = 1;

Рn - количество работников на посту.

Принимаем:

Рn = 2.

Хто-1 = 3183.4/(253*1*8*2) = 0.8

Принимаем:

Хто-1 = 1 пост.

2. Количество постов ТО-2:

Хто-2 = Тто-2/( ДРАБ.Г *С*Тсм*Рn*n), (2.57)

Где С - количество смен;

С = 1;

N - количество смен;

N = 0.85;

Рn - количество работников на посту.

Принимаем:

Рn = 2.

Хто-2 = 3620.6/(253*1*8*2*0.85) = 1.02

Принимаем:

Хто-2 = 1 пост.

3. Количество постов ТР:

Хтр = Ттр/( ДРАБ.Г *С*Тсм*Рn*n), (2.58)

Где С - количество смен;

С = 1;

N - количество смен;

N = 0.85;

Рn - количество работников на посту.

Принимаем:

Рn = 2.

Хтр = 7984.8/(253*1*8*2*0.85) = 2.32

Принимаем:

Хтр = 3 поста.

Характеристика постов

1. Пост №1.

Пост обслуживания двигателя и его систем.

Виды работ на посту: контрольно-диагностические, регулировочные, работы по обслуживанию топливной аппаратуры.

Оборудование поста: прибор для определения технического состояния цилиндропоршневой группы карбюраторных двигателей - К 69Н (переносной);

газоанализатор - 121 ФА - 01;

набор инструмента слесаря по ремонту автомобилей - 2 комплекта.

2. Пост №2.

Пост для смазочно-заправочных работ.

Виды работ на посту: смазочные, очистительные.

Оборудование поста: смотровая яма;

нагнетатель смазки Мод. 390М (690*380*680);

емкость для сбора отработанного масла (1000*2000*1000);

набор инструмента слесаря по ремонту автомобилей - 1 комплект.

3. Пост №3.

Пост снятия и установки двигателя.

Виды работ на посту: снятие и установка двигателя, электротехнические.

Оборудование поста: монорельс - грузоподъемность 1.5 тонны;

прибор для определения технического состояния цилиндропоршневой группы карбюраторных двигателей - К 69Н (переносной);

тележка слесаря по ремонту автомобилей;

набор инструмента слесаря по ремонту автомобилей - 2 комплекта.

4. Пост №4.

Пост снятия и установки агрегатов трансмиссии, ходовой части и подвески.

Виды работ на посту: крепежные, агрегатные.

Оборудование поста: смотровая яма;

монорельс - грузоподъемность 1.5 тонны;

домкрат винтовой - грузоподъемность 2 тонны - 2 шт.;

набор инструмента слесаря по ремонту автомобилей - 2 комплекта.

5. Пост №5.

Пост универсальный.

Виды работ на посту: шиномонтажные, арматурные.

Оборудование поста: домкрат винтовой - грузоподъемность 2 тонны - 2 шт.;

компрессор передвижной Мод. 1136-132 (110*370*600);

тележка для транспортировки колес;

набор инструмента слесаря по ремонту автомобилей - 2 комплекта.

2.7 Расчет площадей производственно-складских помещений

1. Площадь зоны ТО и ТР:

Fз = fа*Хз*Кn, (2.59)

где Хз - число постов;

Хз = 5;

Кn - коэффициент плотности расстановки постов;

Кn = 5;

Fа - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам).

Исходя из исходных данных принимаем площадь наибольшего по

площади автомобиля - ПАЗ-672:

fа=35 м2.

Fз = 35*5*5 = 875 м2.

Фактическая площадь зоны ТО и ТР на промышленной базе МП «Рыбинскводоканал» составляет:

Fз = 860 м2.

Исходя из этого принимаем:

Fз = 860 м2.

2. Площадь складских помещений:

Fск = Lгод*Аи*fy*Кпс*Кр*Краз/1000000, (2.60)

где fу - удельная площадь данного вида склада на 1 млн.км. пробега;

Кпс - коэффициент, учитывающий тип подвижного состава;

Кр - коэффициент, учитывающий число автомобилей;

Краз - коэффициент, учитывающий разномарочность автомобилей.

I ГРУППА

2.1 Площадь склада запасных частей:

Fск.з = 35420*28*1.6*1*1.4*1.5/1000000 = 3.3 м2.

2.2 Площадь склада агрегатов:

Fск.а = 35420*28*2.5*1*1.4*1.5/1000000 = 5.2 м2.

2.3 Площадь склада материалов:

Fск.м = 35420*28*1.5*1*1.4*1.5/1000000 = 3.1 м2.

2.4 Площадь склада шин:

Fск.ш = 35420*28*1.5*1*1.4*1.5/1000000 = 3.1 м2.

2.5 Площадь склада смазочных материалов (с насосной):

Fск.с = 35420*28*2.6*1*1.4*1.5/1000000 = 5.4 м2.

2.6 Площадь склада лакокрасочных материалов:

Fск.л = 35420*28*0.6*1*1.4*1.5/1000000 = 1.2 м2.

2.7 Площадь склада химикатов:

Fск.х = 35420*28*0.15*1*1.4*1.5/1000000 = 0.3 м2.

2.8 Площадь инструментально-раздаточной кладовой:

Fск.и = 35420*28*0.15*1*1.4*1.5/1000000 = 0.3 м2.

2.9 Площадь промежуточного склада:

Fск.п=0.15*(Fск.з+Fcк.а+Fск.м+Fск.ш+Fск.с+Fск.л+Fск.х+Fcк.и), (2.61)

Fск.п = 0.15*(3.3+5.2+3.1+3.1+5.4+1.2+0.3+0.3) = 3.3 м2.

2.10 Суммарная площадь складских помещений:

Fск = Fск.з+Fcк.а+Fск.м+Fск.ш+Fск.с+Fск.л+Fск.х+Fcк.и+Fск.п, (2.62)

Fск = 3.3+5.2+3.1+3.1+5.4+1.2+0.3+0.3+3.3 = 25.2 м2.

II ГРУППА.

2.1 Площадь склада запасных частей:

Fск.з = 21505*76*3.5*0.8*1.4*1.5/1000000 = 9.6 м2.

2.2 Площадь склада агрегатов:

Fск.а = 21505*76*5.5*0.8*1.4*1.5/1000000 = 15.1 м2.

2.3 Площадь склада материалов:

Fск.м = 21505*76*3.0*0.8*1.4*1.5/1000000 = 8.2 м2.

2.4 Площадь склада шин:

Fск.ш = 21505*76*2.3*0.8*1.4*1.5/1000000 = 6.3 м2.

2.5 Площадь склада смазочных материалов (с насосной):

Fск.с = 21505*76*3.5*0.8*1.4*1.5/1000000 = 9.6 м2.

2.6 Площадь склада лакокрасочных материалов:

Fск.л = 21505*76*1.0*0.8*1.4*1.5/1000000 = 2.7 м2.

2.7 Площадь склада химикатов:

Fск.х = 21505*76*0.25*0.8*1.4*1.5/1000000 = 0.7 м2.

2.8 Площадь инструментально-раздаточной кладовой:

Fск.и = 21505*76 *0.25*0.8*1.4*1.5/1000000 = 0.7 м2.

2.9 Площадь промежуточного склада:

Fск.п=0.15*(Fск.з+Fcк.а+Fск.м+Fск.ш+Fск.с+Fск.л+Fск.х+Fcк.и), (2.63)

Fск.п = 0.15*(9.6+15.1+8.2+6.3+9.6+2.7+0.7+0.7) = 7.9 м2.

2.10 Суммарная площадь складских помещений:

Fск = Fск.з+Fcк.а+Fск.м+Fск.ш+Fск.с+Fск.л+Fск.х+Fcк.и+Fск.п, (2.64)

Fск = 9.6+15.1+8.2+6.3+9.6+2.7+0.7+0.7+7.9 = 60.8 м2.

III ГРУППА.

2.1 Площадь склада запасных частей:

Fск.з = 22770*16*3.0*0.8*1.4*1.5/1000000 = 1.8 м2.

2.2 Площадь склада агрегатов:

Fск.а = 22770*16 *6.0*0.8*1.4*1.5/1000000 = 3.7 м2.

2.3 Площадь склада материалов:

Fск.м = 22770*16 *3.0*0.8*1.4*1.5/1000000 = 1.8 м2.

2.4 Площадь склада шин:

Fск.ш = 22770*16 *3.2*0.8*1.4*1.5/1000000 = 2.0 м2.

2.5 Площадь склада смазочных материалов (с насосной):

Fск.с = 22770*16 *4.3*0.8*1.4*1.5/1000000 = 2.6 м2.

2.6 Площадь склада лакокрасочных материалов:

Fск.л = 22770*16 *1.5*0.8*1.4*1.5/1000000 = 0.9 м2.

2.7 Площадь склада химикатов:

Fск.х = 22770*16 *0.25*0.8*1.4*1.5/1000000 = 0.2 м2.

2.8 Площадь инструментально-раздаточной кладовой:

Fск.и = 22770*16 *0.25*0.8*1.4*1.5/1000000 = 0.2 м2.

2.9 Площадь промежуточного склада:

Fск.п=0.15*(Fск.з+Fcк.а+Fск.м+Fск.ш+Fск.с+Fск.л+Fск.х+Fcк.и), (2.65)

Fск.п = 0.15*(1.8+3.7+1.8+2.0+2.6+0.9+0.2+0.2) = 2.0 м2.

2.10 Суммарная площадь складских помещений:

Fск = Fск.з+Fcк.а+Fск.м+Fск.ш+Fск.с+Fск.л+Fск.х+Fcк.и+Fск.п, (2.66)

Fск = 1.8+3.7+1.8+2.0+2.6+0.9+0.2+0.2+2.0 = 15.2 м2.

2.11 Площадь складских помещений всего по парку:

Fск = Fск+Fск+Fск, (2.67)

Fск = 25.2+60.8+15.2 = 101.2 м2.

Фактическая площадь складских помещений на промышленной базе МП «Рыбинскводоканал» составляет:

Fск = 965 м2.

Исходя из этого принимаем:

Fск = 965 м2.

3. Площадь производственных участков:

Принимаем исходя из реальных площадей на промышленной базе МП «Рыбинскводоканал»:

Станочное отделение - 652 м2.

Сварочное отделение - 75 м2.

Кузнечное отделение - 90 м2.

Окрасочное отделение - 53 м2.

Электроцех - 85 м м2.

Слесарное отделение - 62 м2.

Всего по ремонтно-механической мастерской - 1017 м2.

4. Площадь производственно-складских помещений:

S = Fз+Fск+Fу, (2.68)

S = 860+965+1017 = 2842 м2.

2.8 Технико-экономические показатели

Таблица 9 - Коэффициенты, учитывающие влияние различных факторов на технико-экономические показатели для проектируемого предприятия

№ п/п	Коэффициент учитывающий	I	II	III
		Р	Х	S	P	X	S	P	X	S
1	Списочное число автомобилей	1.06	1.11	1.05	1.06	1.11	1.05	1.06	1.11	1.06
2	Тип подвижного состава	1	1	1	0.85	0.93	0.84	1	1	1
3	Наличие прицепного состава	-	-	-	1	1	1	-	-	-
4	Среднесуточный пробег единицы подвижного состава	1.15	1.15	0.73	1.20	1.32	0.60	1.25	1.29	0.62
5	Условия хранения подвижного состава	-	-	0.95	-	-	0.94	-	-	0.96
6	Категорию условий эксплуатации подвижного состава	1	1	1	1	1	1	1	1	1
7	Климатические условия эксплуатации подвижного состава	1	1	1	1	1	1	1	1	1
8	Структуру смешанного парка подвижного состава	1	1	1	1	1	1	1	1	1
9	Уровень централизации работ по ТО и ТР	1	1	1	1	1	1	1	1	1

1. Число производственных рабочих на 1 млн. км. пробега для условий проектируемого АТП:

РУД. = РУД.ЭТ, * Пк*К, (2.69)

где РУД.ЭТ, - показатель для эталонных условий;

К - коэффициент, учитывающий количество и структуру технологически совместимых групп.

РУД.ЭТ, = 5.09 чел/1млн.км.

К = 0.95.

I группа:

РУД. = 5.09*1.06*1*1.15*1*1*1*1*0.95 = 5.89 чел/1млн.км.

II группа:

РУД. = 5.09*1.06*0.85*1*1.2*1*1*1*1*0.95 = 5.23 чел/1млн.км.

III группа:

РУД. = 5.09*1.06*1*1.25*1*1*1*1*0.95 = 6.41 чел/1млн.км.

1.4 Всего по плану:

РУД. = (РУД.+ РУД + РУД )/3, (2.70)

РУД. = (5.89+5.23+6.41)/3 = 5.84 чел/1млн.км.

2. Число рабочих постов на 1 млн. км. пробега для условий проектируемого АТП:

Худ = ХУД.ЭТ, *Пк*К, (2.71)

где ХУД.ЭТ, - показатель для эталонных условий;

К - коэффициент, учитывающий количество и структуру технологически совместимых групп.

ХУД.ЭТ, = 1.65 чел/1млн.км;

К = 0.95.

I группа:

Худ = 1.65*1.11*1*1.15*1*1*1*1*0.95 = 2.0 поста/1млн.км.

II группа:

Худ = 1.65*1.11*0.93*1*1.32*1*1*1*1*0.95 = 2.14 поста/1млн.км.

III группа:

Худ = 1.65*1.11*1*1.29*1*1*1*1*0.95 = 2.24 поста/1млн.км.

2. 4 Всего по плану:

Худ = (Худ+ Худ+ Худ)/3, (2.72)

Худ = (2+2.14+2.24)/3 = 2.13 поста/1млн.км.

3. Площадь производственно-складских помещений на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП:

Sуд = SУД.ЭТ, *К1*К2*К3*К, (2.73)

где SУД.ЭТ, - показатель для эталонных условий;

К - коэффициент, учитывающий количество и структуру технологически совместимых групп.

SУД.ЭТ = 30.0 м2;

К = 0.95.

I группа:

Sуд = 30*1*0.95*0.95 = 27.08 м2.

II группа:

Sуд = 30*0.84*1*0.94*0.95 = 22.50 м2.

III группа:

Sуд = 30*1*0.96*0.95 = 27.36 м2.

3.4 Всего по плану:

Sуд = (Sуд+ Sуд+ Sуд)/3, (2.74)

Sуд = (27.08+22.5+27.36)/3 = 25.7 м2.

4. Общее эталонное число производственных рабочих для проектируемого АТП:

Р = Руд*Аи*Lгод/1000000, (2.75)

Р = 5.84*2990460/1000000 = 17.5 чел.

5. Общее эталонное число рабочих постов на 1 млн. км. пробега для условий проектируемого АТП:

Х = Худ*Аи*Lгод/1000000, (2.76)

Х = 2.13*2990460/1000000 = 6.4 поста/1 млн.км.

6. Общая эталонная площадь производственно-складских помещений для условий проектируемого АТП:

S = Sуд*Аи, (2.77)

S = 25.7*120 = 3084 м2.

7. Число производственных рабочих на 1 млн. км. пробега для разработанного проекта АТП:

Руд = Р*1000000/(Lгод*Аи), (2.78)

Руд = 10*1000000/2990460 = 3.34 чел/1млн.км.

8. Число рабочих постов на 1 млн. км. пробега для разработанного проекта АТП:

Худ = Х*1000000/(Lгод*Аи), (2.80)

Худ = 5*1000000/2990460 = 1.67 поста/1 млн.км.

9. Площадь производственно-складских помещений на 1 автомобиль для разработанного проекта АТП:

Sуд = S/Аи, (2.81)

Sуд = 2842/120 = 23.7 м2.

Таблица 10 - Технико-экономические показатели АТП

№ п/п	Показатели	Значение показателей
		Удельное	Общее
		эталонное	фактическое	эталонное	фактическое
1	Число производственных рабочих	5.84	3.34	17.5	10
2	Число рабочих постов	2.13	1.67	6.4	5
3	Площадь производственно-складских помещений	25.7	23.7	3084	2842

III. Организационно-экономическая часть

3.1 Организационная часть

Для четкой и эффективной работы транспортного управления АТП МП «Рыбинскводоканал» в нем принята следующая структура взаимодействия сотрудников:

Схема организационной структуры транспортного управления АТП МП «Рыбинскводоканал» представлена на рисунке 2.

Рисунок 1 - Схема организационной структуры транспортного управления АТП МП «Рыбинскводоканал»

Размещено на http://www.allbest.ru/

В транспортном цехе работает 167 человек из них:

водителей 126 человек

водителей II класса - 126 человек

ремонтных рабочих - 17 человек

специалистов предприятия - 6 человека

вспомогательные и обслуживающие предприятия, а так же работники ПСО - 18 человек

Начальник транспортного управления

Начальник транспортного управления является руководителем всех видов деятельности транспортного управления. Начальнику подчиняются все работники управления. В обязанности начальника входит:

1) организовывать общее руководство деятельностью всех подразделений транспортного управления, направленное на обеспечение бесперебойного выпуска исправных автомобилей на линию и обеспечения тем самым автотранспортными услугами сотрудников депутатского корпуса и администрации ЯО.

2) принимать меры по обеспечению управления квалифицированными кадрами, созданию и поддержанию безопасных и здоровых условий труда, улучшению бытовых условий работников предприятия.

3) принимать меры по своевременному обеспечению предприятия всем необходимым в пределах установленных норм, обеспечивающих нормальное протекание производственного процесса.

4) пресекать попытки хищения, нарушения трудовой дисциплины, правил внутреннего распорядка, техники безопасности, охраны труда, промышленной санитарии и гигиены, противопожарной безопасности.

5) контролировать правила использования подведомственного автотранспорта.

Заместитель начальника по транспорту

В обязанности заместителя начальника по транспорту входит;

1) обеспечивать, согласно установленному расписанию бесперебойную работу автотранспорта на линии.

2) организовывать технический учет и отчетность в соответствии с действующими нормативными документами.

3) оформлять в органах ГИБДД, РВК и соответствующих службах администрации КО ввод в эксплуатацию, списание, постановку на учет, переоборудование и снятие с учета подведомственного автотранспорта.

4) составлять и хранить техническую и прочую документацию, необходимую для эксплуатации автотранспорта.

5) выполнять требования инструкций и приказов по организации учета и отчетности по технической службе.

6) организовывать стажировку принятых на работу водителей.

7) выполнять все обязанности лица, ответственного за технику безопасности на предприятии;

Главный механик по выпуску и ремонту автотранспорта

В обязанности главного механика входит:

1) обеспечивать своевременный выпуск автотранспорта на линию в технически исправном состоянии;

2) осуществлять контроль за своевременностью прохождения водителями предрейсового медосмотра, за правильность записей в путевом листе, показаниями спидометра, наличием у водителя всех необходимых для рейса документов, по возвращении автомобиля с линии проверить его техническое состояние

3) ставить согласно графику подведомственные автомобили на ТО, а также выводить из эксплуатации автомобили с обнаруженными неисправностями вплоть до полного их устранения;

4) вести строгий контроль за правильностью эксплуатации авторезины, проверять техническое состояние спидометра и правильность его опломбирования;

5)проводить профилактическую работу по предупреждению ДТП среди водителей, каждый случай ДТП разбирать на комиссии у заместителя начальника управления;

6) вести контроль за содержанием оборудования для проведения ремонтно-профилактических работ в хорошем состоянии.

Диспетчер

Диспетчер транспортного управления осуществляет организацию работы водителей на линии и наряду с начальником управления обеспечивает ритмичную и бесперебойную работу всех исправных автомобилей управления по удовлетворению потребностей аппарата администрации и депутатского корпуса в автотранспорте согласно принятым заявкам. В обязанности диспетчера входит:

1) принимать правильно оформленные заявки на пользование автотранспортом;

2) выдавать путевые листы водителям, а также принимать от них оформленные соответствующим образом путевые листы по окончании рейса;

3) вести строгую документацию и учитывать работу водителей по запланированным рейсам, а также использование ими горюче-смазочных материалов;

4) контролировать нахождение водителей на линии.

Экономист-бухгалтер

В обязанности экономиста-бухгалтера входит:

1) ежемесячно составлять смету затрат производственно-хозяйственной

деятельности управления, осуществлять контроль за исполнением

плановых затрат и выполнением заданий по снижению затрат;

2) осуществлять контроль за получением и расходом материалов, топлива, запасных частей;

3) систематически проводить экономический анализ производственно-хозяйственной деятельности управления;

4) составлять сметы транспортных расходов на запланированные рейсы по заданным маршрутам;

5) систематически вести по установленным формам и срокам учет и отчетность по всем технико-экономическим показателям работы управления;

6) проводить расчеты экономической эффективности внедряемых организационно - технических предприятий, прогрессивных технологий технического обслуживания и текущего ремонта;

7) проверять загрузку рабочих в течение смены, разрабатывать мероприятия по устранению потерь рабочего времени.

Водитель

Водитель обязан вести технически грамотную и аккуратную эксплуатацию вверенного ему автомобиля. Он обязан систематически следить за техническим состоянием, внешним видом, а также чистотой салона закрепленного за ним автомобиля., согласно графику производить ТО-1 и ТО-2, в случае возникновения необходимости сразу же направлять автомобиль в ремонт, точно и своевременно выполнять порученную ему работу. Кроме того, водитель является ответственным за соблюдение правил техники безопасности пассажирских перевозок всеми находящимися в автомобиле пассажирами и он вправе требовать от них соблюдения этих правил.

3.2 Технико-экономические показатели работы транспортного управления и их анализ

3.2.1 Исходные данные для расчетов

Таблица 11 - Исходные данные для расчета себестоимости транспортной работы автомобилей МП «Рыбинскводоканал» после реконструкции ПТБ

№ п/п	Показатели	Автомобили
		УАЗ	ГАЗ	ПАЗ
1	Количество автомобилей, шт.	28	76	16
2	Грузоподъемность автомобилей, т., пас.	1.5	3.5	32
3	Время в наряде	10.0	8	8
4	Среднетехническая скорость, км/ч.	22	23.5	23.5
5	Среднее расстояние перевозки, км.	32	40	45
6	Среднесуточный пробег, км	200	145	150
7	Коэффициент использования: - пробега - грузоподъемности	0.7 0.6	0.6 0.6	0.7 0.6
8	Коэффициент выпуска автомобилей: - до реконструкции - после реконструкции	0.63 0.74	0.63 0.74	0.63 0.74
9	Классность водителя	2	2	2
10	Остаточная цена автомобиля, тыс. руб.	60.0	45.0	75.0
11	Класс груза	III
12	Категория условий эксплуатации	Третья
13	Природно-климатические условия	Умеренный климат

3.2.2 Расчет показателей производственной программы по эксплуатации подвижного состава

Показатели производственной программы по эксплуатации подвижного состава характеризуют возможную транспортную работу автомобилей.

Автомобиле - дни нахождения подвижного состава в хозяйстве:

АDх = Асп * Dкг*, (3.1)

где Асп - списочное число автомобилей, шт.;

Dкг - число календарных дней в году.

I группа:

АDх = 28*365 = 10220

II группа:

АDх = 76*365 = 18031

III группа:

АDх = 16*365 = 3796

Коэффициент выпуска автомобилей определяется с учетом режима работы предприятия в году:

I группа:

бв = 253/365*0.9 = 0.623

II группа:

бв = 253/365*0.9 = 0.623

III группа:

бв = 253/365*0.9 = 0.623

Автомобиле - дни работы:

АДр = АDх * бв, (3.2)

I группа:

АДр = 10220*0.623 = 6367.06

II группа:

АДр = 18031*0.623 = 11233.31

III группа:

АДр = 3796*0.623 = 2497.76

Автомобиле - часы в наряде:

AЧн = ADр * Тн, (3.3)

где Тн - время в наряде, ч.

I группа:

AЧн = 6367.06*8 = 50936.48

II группа:

AЧн = 11233.31*8 = 89866.48

III группа:

AЧн = 2497.76*8 = 19982.08

Общий пробег всех автомобилей, км:

Lобщ = ADр * l сут (3.4)

I группа:

Lобщ = 6367.06*200 = 1273412 км

II группа:

Lобщ = 11233.31*145 = 1628829.95 км

III группа:

Lобщ = 2497.76*150 = 374664 км

Таблица 12 - Производственная программа по эксплуатации

№ п/п	Показатели	Автомобили
		УАЗ	ГАЗ	ПАЗ
1	Среднесписочное количество автомобилей, ед.	28	76	16
2	Автомобиле-часы в наряде, ч.	50936.48	89866.48	19982.08
3	Общий годовой пробег, тыс.км.	1274312	1628829.95	374664
4	Автомобиле-дни работы	6367.06	11233.31	2497.76
5	Коэффициент выпуска	0.623	0.623	0.658
6	Автомобиле-дни в хозяйстве	10220	18031	3796
7	Среднесуточный пробег, км	200	145	150

3.2.3 Производственная программа по ТО и ТР подвижного состава

Расчет был произведен в разделе «Технологическая часть». Результаты расчета представлены в виде таблицы.

Таблица 13 - Производственная программа по ТО и ТР

Показатели		Автомобили
		УАЗ	ГАЗ	ПАЗ
Общий годовой пробег, км.	Lобщ	1274312	1628829.95	374664
Автомобиле-дни работы	АДр	6367.06	11233.31	2497.76
Принимаемая норма пробега до: ЕО	lсут	200	145	150
ТО-1	Lто-1	3.2	2.4	2.8
ТО-2	Lто-2	12.8	9.8	11.2
КР	Lкр	240	200	256
Принимаемая норма трудоемкости, чел-ч ЕО	tео	0.55	0.63	0.77
ТО-1	tто-1	3.63	3.3	6.05
ТО-2	tто-2	13.5	12.0	19.8
ТР	tтр	3.14	2.2	3.5
Количество за год:
КР	Nкр	1	1	1
ЕО	Nео	2160	3459	1229
ТО-1	Nто-1	240	521	98
ТО-2	Nто-2	75	166	31
Общая трудоемкость по всем видам обслуживания за год, чел-ч
ЕО	Тео	1188	3717.6	946.3
ТО-1	Тто-1	871.2	1719.3	592.9
ТО-2	Тто-2	1014.8	1992	613.8
ТР	Ттр	3114.1	3595.6	1275.1
ИТОГО		6188.1	11024.8	3428.1

3.2.4 План материально-технического снабжения

Определение потребности и стоимости автомобильного топлива.

Расчет производится на основе данных производственной программы по эксплуатации, действующих норм расхода топлива и смазочных материалов на автотранспорте, норм пробега шин, цен на материальные ресурсы.

Определение потребности и стоимости автомобильного топлива выполняется в следующем порядке:

Рассчитать расход топлива по норме на эксплуатацию подвижного состава,

где Нткм - норма расхода топлива на 100 ткм,л;

для автомобилей с дизельными двигателями - 1.3

Для легковых автомобилей и автобусов расход топлива на эксплуатацию подвижного состава рассчитывают по формуле:

Гэ = (1 + 0.01*D)(Нкм*Lобщ)/100, (3.5)

где Нкм - линейная норма расхода топлива на 100 км пробега, л;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Для бортовых автомобилей расход топлива на эксплуатацию подвижного состава рассчитывают по формуле:

Гэ = (1 + 0.01*D)(Нкм*Lобщ/100+Нткм*Р/100), (3.6)

I группа:

Гэ = 1*14*1274312/100 = 178604 л.

II группа:

Гэ = 1*23.5*1628829.95/100+2*8673100/100 = 556237 л.

III группа:

Гэ = 1*31.5*374664/100 = 118021 л.

Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов (ТУ), регламентированных в форме процентов повышения и снижения расхода топлива.

Например расход топлива повышается:

- при работе в городах с населением свыше 1 млн. человек - до 10%;

- при работе требующей частых технологических остановок - до 10%;

- при учебной езде - до 20%;

Расход снижается:

- при работе на загородных дорогах с усовершенствованным покрытием - до 15%;

- при эксплуатации заказных и ведомственных автобусов не работающих на постоянном маршруте - до 10%;

Рассчитать надбавку к расходу топлива на работу в зимнее время:

Гз = Гэ*Нз*Мз/(12*100), (3.7)

где Нз - надбавка к расходу топлива на зимнее время, %;

в южных районах - 5%,

в северных - 15%,

в районах крайнего севера - 20%,

в остальных районах - 10%

Мз - количество зимних месяцев в году.

I группа:

Гз = 178604*10*5/(12*100) = 7541.8 л.

II группа:

Гз = 556237*10*5/1200 = 23176 л.

II группа:

Гз = 118021*10*5/1200 = 4917.5 л.

Рассчитать потребность в топливе на внутригаражные нужды.

На внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных организаций (ТО, регулировочные работы, приработка деталей ДВС и автомобилей после ремонта) расход топлива не должен превышать 0.5% от общего его количества, потребляемого предприятием:

Ггар = 0.005(Г + Гз), (3.8)

I группа:

Ггар = 0.005*(178604 + 7541.8) = 930.7 л.

II группа:

Ггар = 0.005*(556237 + 23176) = 2897 л.

III группа:

Ггар = 0.005*(118021 + 4917.5) = 614.7 л.

Определить общий расход топлива:

Гобщ = Гэ + Гз + Ггар, (3.9)

I группа:

Гобщ = 178604 + 7541.8 + 930.7 = 187076.5 л.

II группа:

Гобщ = 556237 + 23176 + 2897 = 582310 л.

III группа:

Гобщ = 118021 + 4917.5 + 614.7 = 123553.2 л.

Определить сумму затрат на автомобильное топливо:

Зг = Гобщ*Цг, (3.10)

где Цг - цена 1 л автомобильного топлива, руб.

I группа:

Зг = 187076.5*15 = 2806147.5 руб.

II группа:

Зг = 582310*15 = 8734651 руб.

III группа:

Зг = 123553.2*15 = 1853298 руб.

Всего: Зг = 13394096 руб.

Нормы расхода смазочных материалов (моторного, трансмиссионного, спец. масла, пластичной смазки) установлены на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля.

Таблица 14 - Нормы расхода масел на 100 л топлива

Тип масла или смазки	I группа	II группа	III группа
Моторное	2.2	2.1	2.1
Трансмиссионное	0.2	0.3	0.3
Специальное	0.05	0.1	0.1
Пластичная смазка	0.2	0.25	0.25

Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50% для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до 3 лет (кроме автомобилей ВАЗ и легковых иномарок).

Нормы увеличиваются на 20% для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет.

Расход моторного масла:

Рм = Гобщ*Нм/100, (3.11)

где Нм - норма расхода моторного масла на 100 л общего расхода топлива, л.

I группа:

Рм = 187076.5*2.2/100 = 4115.7 л.

II группа:

Рм = 582310*2.1/100 = 12228.5 л.

III группа:

Рм = 123553.2*2.1/100 = 2594.6 л.

Затраты на моторное масло:

Зм = Рм*Цм, (3.12)

где Цм - цена 1 л моторного масла, руб.

I группа:

Зм = 4115.7*40 = 164628 руб.

II группа:

Зм = 12228.5 *40 = 489140 руб.

III группа:

Зм = 2594.6*40 = 103784 руб.

Расход трансмиссионного масла:

Ртр = Гобщ*Нтр/100, (3.13)

где Нтр - норма расхода трансмиссионного масла на 100 л общего расхода топлива, л.

I группа:

Ртр = 187076.5*0.2/100 = 374.15 л.

II группа:

Ртр = 582310*0.3/100 = 1164.62 л.

III группа:

Ртр = 123553.2*0.3/100 = 370.59 л.

Затраты на трансмиссионное масло:

Зтр = Ртр*Цтр, (3.14)

где Цтр - цена 1 л трансмиссионного масла, руб.

I группа:

Зтр = 374.153*35 = 13095 руб.

II группа:

Зтр = 1164.62 *35 = 40761 руб.

III группа:

Зтр = 370.599*35 = 12971 руб.

Расход специального масла масла:

Рс = Гобщ*Нс/100, (3.15)

где Нс - норма расхода специального масла на 100 л общего расхода топлива, л.

I группа:

Рс = 187076.5*0.05/100 = 93.5 л.

II группа:

Рс = 582310*0.1/100 = 528.3 л.

III группа:

Рс = 123553.2*0.1/100 = 123.5 л.

Затраты на специальное масло:

Зс = Рс*Цс, (3.16)

где Цс - цена 1 л специального масла, руб.

I группа:

Зс = 93.538*22 = 2058 руб.

II группа:

Зс = 528.3 *22 = 12810 руб.

III группа:

Зс = 123.533*22 = 27178 руб.

Расход пластичной смазки:

Рп = Гобщ*Нп/100, (3.17)

где Нп - норма расхода пластичной смазки на 100 л общего расхода топлива, л

I группа:

Рп = 187076.5*0.2/100 = 374.1 кг

II группа:

Рп = 582310*0.25/100 = 1455.7 кг

III группа:

Рп = 123553.2*0.25/100 = 308.8 кг

Затраты на пластичную смазку:

Зп = Рп*Цп, (3.18)

где Цп - цена 1 кг пластичной смазки, руб.

I группа:

Зп = 374.153*75 = 28061.4 руб.

II группа:

Зп = 1455.7 *75 = 109183 руб.

III группа:

Зп = 308.883*75 = 23166.2 руб.

Расход технического керосина определяют в размере 0.5% к общему расходу топлива:

Рк = 0.005*Гобщ, (3.19)

I группа:

Рк = 0.005*187076.5 = 935 л.

II группа:

Рк = 0.005*582310 = 2911 л.

III группа:

Рк = 0.005*123553.2 = 618 л.

Затраты на керосин:

Зк = Рк*Цк, (3.20)

где Цк - цена 1 л керосина, руб.

I группа:

Зк = 935*10 = 9350 руб.

II группа:

Зк = 2911*10 = 29110 руб.

III группа:

Зк = 618*10 = 6180 руб.

Расход обтирочных материалов определяется исходя из нормы на один списочный автомобиль в год и количество списочных автомобилей в парке:

Роб = Ноб*Асп, (3.21)

где Ноб - норма расхода обтирочных материалов в год на один автомобиль,

кг/год. Берется в пределах от 24 до 33 кг/год.

Принимаем Ноб = 30 кг/год

I группа:

Роб = 30*28 = 840 кг

II группа:

Роб = 30*76 = 2280 кг

III группа:

Роб = 30*16 = 480 кг

Затраты на обтирочные материалы:

Зоб = Роб*Цоб, (3.22)

где Цоб - цена 1 кг обтирочных материалов, руб.

I группа:

Зоб = 840*5 = 4200 руб.

II группа:

Зоб = 2280*5 = 11400 руб.

III группа:

Зоб = 480*5 = 2400 руб.

Затраты на запасные части:

Зз.ч. = Нз.ч.*Lобщ*kкуэ*kинф*kпр/1000, (3.23)

где Нз.ч. - норма затрат на запасные части, руб/1000км;

kкуэ - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

kинф - коэффициент, учитывающий инфляцию;

kпр - коэффициент, учитывающий наличие прицепа.

Затраты на материалы для ТО определяются по аналогичной формуле:

Змат = Нмат*Lобщ*kкуэ*kинф*kпр/1000, (3.24)

где Нз.ч. - норма затрат на материалы для ТО, руб/1000км.

Норма затрат на материалы для ТО и ремонта и запасные части, руб/1000км:

I группа:

Нз.ч. = 3.5; Зз.ч. = 3.5*1274312*25/1000 = 111500 руб.

Нмат = 3.15; Змат = 3.15*1274312*25/1000 = 100350 руб.

II группа:

Нз.ч. = 5.5; Зз.ч. = 5.5*1628829.95*25/1000 = 223975 руб.

Нмат = 4.95; Змат = 4.95*1628829.95*25/1000 = 201575 руб.

III группа:

Нз.ч. = 5.5; Зз.ч. = 5.5*374664*25/1000 = 51525 руб.

Нмат = 4.95; Змат = 4.95*374664*25/1000 = 46375 руб.

Потребность в автомобильных шинах определяется в зависимости от общего пробега автомобилей, количества автошин автомобиля, нормы пробега шин:

Nш = Lобщ*nа/Lн, (3.25)

где nа - число шин на автомобиле без учета запасного колеса, шт;

Lн - норма пробега до списания для данной марки шин, км.

I группа:

Nш = 1274312*4/60000 = 85

II группа:

Nш = 1628829.95*6/60000 = 163

III группа:

Nш = 374664*6/60000 = 37

Затраты на шины с учетом транспортно-заготовительных расходов:

З Ш. = К тр. *N Ш. *Ц Ш., (3.26)

где К тр. - коэффициент, учитывающий транспортно - заготовительные

расходы;

Ц Ш. - стоимость одного комплекта шин (покрышка, камера, лента), руб.

I группа:

З Ш. = 1.07*85*2200 = 200090 руб.

II группа:

З Ш. = 1.07*163*2200 = 383702 руб.

III группа:

З Ш. = 1.07*37*2200 = 87098 руб.

Расход прочих материалов, необходимых для эксплуатации подвижного состава определяется исходя из нормы на один списочный автомобиль в год и количества списочных автомобилей в парке.

Полученные результаты сводим в таблицу 17.

Таблица 15 - План материально технического снабжения

Материал	Расход, л(кг), ед	Сумма, руб
	I	II	III	I	II	III	Всего
Автомобильное топливо	187076.5	582310	123553.2	2806148	8734651	1853298	13394096
Моторное масло	4115.7	12228.5	2594.6	164628	489140	103784	757552
Трансмиссионное масло	374.15	1164.62	370.59	13095	40761	12971	66827
Пластичная смазка	374.1	1455.7	308.8	28061	109183	23166	160410
Специальные масла	93.5	528.3	123.5	2058	12810	27178	17585
Технический керосин	935	2911	618	9350	29110	6180	44645
Обтирочные материалы	840	2280	480	4200	11400	2400	18000
Запасные части	-	-	-	111500	223975	51525	387000
Материалы для ТО и ТР	-	-	-	100350	201575	46375	348300
Шины	85	163	37	200090	383702	87098	670890
Всего							15865305

3.2.5 План по труду и заработной плате

Подготовительно-заключительное время работы водителей, ч:

Ч п-з = АЧ н *0.38/(tсм - 0.38), (3.27)

где t см - продолжительность рабочей смены водителя, ч;

0,38 - величина подготовительно-заключительного времени на одну

смену с учётом предрейсового медосмотра, ч;

АЧ н - автомобили-часы в наряде.

I группа:

Ч п-з = 50936.48*0.38/(8 - 0.38) = 2540.1 ч.

II группа:

Ч п-з = 89866.48*0.38/(8 - 0.38) = 4481.5 ч.

III группа:

Ч п-з = 19982.08*0.38/(8 - 0.38) = 996.4 ч.

Численность водителей, чел:

N вод = (АЧ н+Ч п-з)/ФРВ, (3.28)

где Ч п-з - подготовительно-заключительное время работы водителей, ч;

ФРВ - годовой фонд рабочего времени одного водителя, ч.

I группа:

N вод = (50936.48 + 2540.1)/1760 = 30 чел.

II группа:

N вод = (89866.48 + 4481.5)/1760 = 78 чел.

III группа:

N вод = (19982.08 + 996.4)/1760 = 18 чел.

Численность ремонтных рабочих, чел:

Nр = Тто-тр/(ФРВ*kвн), (3.29)

где kвн - коэффициент выполнения норм.

Nр = 20641/(1760*1.05) = 17 чел.

Численность вспомогательных рабочих:

Nрв = 0.25* Nр, (3.30)

Nрв = 0.25*15 = 4 чел.

Численность специалистов предприятия:

Nсп = 0.045*( N вод + Nр + Nрв), (3.31)

Nсп = 0.045*(126 + 15 + 4) = 6 чел.

Численность служащих:

Nсл = 0.07*( N вод + Nр + Nрв), (3.32)

Nсл = 0.07*(126 + 15 + 4) = 10 чел.

Численность МОП и ПСО:

Nмоп = 0.025*( N вод + Nр + Nрв + Nсп + Nсл), (3.33)

Nмоп = 0.025*(126 + 15 + 4 + 6 + 10) = 4 чел.

Nпсо = 0.065*(126 + 15 + 4 + 6 + 10) = 10 чел.

Ежемесячная зарплата одного водителя II класса:

ЗП ВII = (2300 + 10*2300/100) + (2300 + 10*2300/100)/100 = 3289 руб.

Годовой фонд заработной платы водителей II класса:

ФЗП в = ОЗП в+ДЗП в, (3.34)

ФЗП ВII = 3289*12*126 = 3788928 руб.

«Надбавка за выслугу лет» от общего фонда оплаты труда всех работников предприятия составляет 18.7%.

С учетом этой надбавки годовой фонд оплаты труда водителей составит:

ФЗП в = 3788928 + 18.7*3788928/100 = 4497458 руб.

Среднемесячная зарплата одного водителя с учетом надбавки за выслугу лет:

ЗПср.м = ФЗП в/(12*Nв), (3.35)

ЗПср.м = 4497458/(12*126) = 3904.04 руб.

Отчисления в пенсионный фонд, фонд медицинского страхования, фонд занятости и др. Это составляет 26%.

Qв = ФЗП в *26/100, (3.36)

где Qв - размер отчислений от фонда ЗП водителей, руб.

Qв = 4497458*26/100 = 1169339.08 руб.

Ежемесячная зарплата одного рабочего:

ЗПр = 2845 + 30*2845/100 = 3698.5 руб.

Годовой фонд заработной платы с учетом надбавки за выслугу лет:

ФЗПр = ЗПр*Nр*12 + 18.7*(ЗПр*Nр*12)/100, (3.37)

ФЗПр = 3698.5*15*12 + 18.7*(3698.5*15*12)/100 = 790222 руб.

Среднемесячная зарплата одного ремонтного рабочего с учетом надбавки за выслугу лет:

Среднемесячная зарплата одного ремонтного рабочего:

ЗПср.м = 316088.6/(12*6) = 4390.11 руб.

Отчисления в пенсионный фонд, фонд медицинского страхования, фонд занятости и др. Это составляет 26%.

Qв = ФЗП в *26/100

Qв = 790222*26/100 = 205458 (руб.)

Оклад специалиста Д = 6250 руб.

Годовой фонд заработной платы с учетом надбавки за выслугу лет:

ФЗПсп = Д*12*Nсп + 18.7*(Д*12*Nсп)/100, (3.38)

ФЗПсп = 6250*12*6 + 18.7*(6250*12*6)/100 = 476129 руб.

Среднемесячная зарплата одного специалиста:

ЗПср.м = ФЗП сп/(12*Nсп), (3.39)

ЗПср.м = 445125/(12*5) = 7258.35 руб.

Отчисления в пенсионный фонд, фонд медицинского страхования, фонд занятости и др.:

Qсп = ФЗП сп *26/100

Qсп = 445125*26/100 = 114961 руб.

Оклад служащих составляет 3720 руб.

Годовой фонд заработной платы с учетом надбавки за выслугу лет:

ФЗПсл = Д*12*Nсл + 18.7*(Д*12*Nсл)/100, (3.40)

ФЗПсл = 3720*12*10 + 18.7*(3720*12*10)/100 = 413911 руб.

Среднемесячная зарплата одного служащего:

ЗПср.м = ФЗП сл/(12*Nсл)

ЗПср.м = 413911/(7*12) = 4927.5 руб.

Отчисления в пенсионный фонд, фонд медицинского страхования, фонд занятости и др.:

Qсл = ФЗП сл *26/100

Qсл = 413911*26/100 = 107616.86 руб.

Оклад младшего обслуживающего персонала составляет 2280 руб. За выслугу лет доплата не предусмотрена.

Годовой фонд заработной платы МОП:

ФЗПсл = Д*12*Nсл, (3.41)

ФЗПсл = 2280*12*4 = 109440 руб.

Отчисления в пенсионный фонд, фонд медицинского страхования, фонд занятости и др.:

Qмоп = ФЗП моп *26/100

Qмоп = 82080*26/100 = 21340.8 руб.

Оклад ПСО - 3500 руб.

Годовой фонд заработной платы с учетом надбавки за выслугу лет:

ФЗПпсо = Д*12*Nпсо + 0.187* Д*12*Nпсо, (3.42)

ФЗПпсо = 3500*12*10 + 0.187*3500*12*10 = 348978 руб.

Среднемесячная зарплата одного служащего:

ЗПср.м = ФЗП псо/(12*Nпсо)

ЗПср.м = 348978/(7*12) = 4154.5 руб.

Отчисления в пенсионный фонд, фонд медицинского страхования, фонд занятости и др.:

Qпсо = ФЗП псо *26/100

Qпсо = 348978*26/100 = 90734.28 руб.

После проведения расчетов результаты сводим в таблицу 18.

Таблица 16 - Фонд заработной платы предприятия

Категория работников	Количество работников, руб	Среднемесячная заработная плата работника, руб.	Годовой фонд заработной платы, руб.	Отчислен-ия в фонды, руб.	Годовой фонд зарплат с отчисле-ниями, руб.
Водители	126	3904.04	3788928	1169339	4958267
Ремонтные рабочие	15	4390.11	7900222	205458	8105680
Специалис-ты	6	7258.35	476129	114961	591090
Служащие	10	4927.5	413911	107616.86	521527.86
МОП	4	2280	109440	28454.4	137894.4
ПСО	10	4154.5	348978	90734.28	439712.28
ИТОГО	171		13037608	1716564	14754172

3.2.6 Расчет норматива собственных оборотных средств предприятия

Таблица 17 - Расчет норматива собственных оборотных средств предприятия

Статьи оборотных средств	Годовые затраты Сi, руб.	Однодневный расход Содi=Сi/360, руб.	Норма запаса Дзi, дн	Норматив оборотных средств Нi=Содi*Дзi, руб.
Автомобильное топливо	13394096	37205	10	372058
Смазочные и прочие эксплуатационные материалы	1065019	2958	45	133127
Запасные части	387000	1075	90	96750
Материалы для ТО и ТР	348300	968	45	43560
Шины	670890	1864	55	102520
ИТОГО	--	--	--	Н'об=?Нi = 748015
Пр. нормируемые средства ВСЕГО	--	--	--	0.3* Н'об = 224404 Ноб = 972419

3.2.7 Калькуляция себестоимости перевозок

Определение величины затрат, приходящихся на единицу транспортной продукции, называется калькуляцией себестоимости перевозок. Себестоимость грузовых автомобильных перевозок калькулируется на 10 ткм, пассажирских - 10 пасс-км, таксомоторных - 10 пл.км.

Расчет амортизационных отчислений на полное восстановление для автомобилей производится по формуле:

пост техническое обслуживание текущий ремонт

Ав = Ктр*Ц*(1/Тисп), (3.43)

где Тисп - срок полного использования

I группа

Тисп = 13 лет

Ав = 1.07*60000*0.07*28 = 125832 (руб.)

II группа

Тисп = 10 лет

Ав = 1.07*45000*0.1*76 = 365940 (руб.)

III группа

Тисп = 17 лет

Ав = 1.07*75000*0.05*16 = 64200 (руб.)