Стенды токарной группы "MATIK" для правки литых и стальных дисков

Ознакомление с современными представителями шиномонтажного оборудования для ТОиР зарубежных автомобилей на примере стенда для правки колесных дисков "Titan 1500", предназначенного для восстановления геометрии легкосплавных литых и кованых стальных дисков.

Рубрика Транспорт
Вид лабораторная работа
Язык русский
Дата добавления 16.05.2012
Размер файла 486,2 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 8

«Стенды токарной группы “MATIK” для правки литых и стальных дисков»

1. Цель работы

Ознакомление с современными представителями шиномонтажного оборудования для ТОиР зарубежных автомобилей на примере стенда для правки колёсных дисков «Titan 1500»

Приобретение практических навыков в работе с оборудованием для правки литых и стальных дисков.

2. Изучение конструкций современного оборудования для правки колесных дисков

Станки для правки дисков предназначены для исправления дефектов колесных дисков при помощи силового воздействия. Даже самые серьёзные повреждения могут быть исправлены благодаря современным технологиям ремонта. Стенды для правки дисков, в основном, универсальные, то есть подходят для работы с дисками, выполненными из различных материалов, различного диаметра.

Дископравные станки разделяются на несколько категорий в зависимости от способа исполнения на:

· Для исправления "восьмерки" станки выпускают на основе гидравлического пресса.

· Стальные диски выправляются методом прокатки через опорные и прижимные ролики. Диск закрепляется на специальном валу, а затем на деформированные его участки производят силовое воздействие с помощью роликов, выставленных под определенным углом.

· Легкосплавные диски рекомендуется нагревать с помощью промышленного фена, кованые же можно править без нагрева.

3. Основные технические данные MATIK 6100

Технические характеристики

Диаметр диска дюйм 10-18

Рабочее давление bar 140

Гидравлический двигатель кВт/В 0.55/380

Механический двигатель кВт/В 0.75/380

Обороты вала об/мин 250

Высота мм 1400

Длина мм 1400

Ширина мм 920

Вескг350

4. Изучение устройства, принципа действия, оснащения стенда

шиномонтажный диск стенд автомобиль

Стенд 1500 TITAN предназначен для восстановления геометрии легкосплавных литых и кованых стальных дисков диаметром от 10 до 18 дюймов включительно.

Правка диска осуществляется путем воздействия гидроцилиндра (пресса) на поврежденный участок диска в заданном направлении и с заданным усилием с целью восстановления начальной геометрии диска.

Расширенный набор адаптеров для фиксации диска, удлиняющих штанг и различных профильных насадок для штока гидроцилиндра, позволяют устранять практически любые повреждения всех видов дисков ( дисков для многих типов автомобилей ).

Проверка геометрии диска производится с помощью специальной контрольной линейки.

Стенд оснащен токарной группой, позволяющей снимать излишки металла (заусенцы ) при финишной обработке диска.

5. Изучение сводки чертежей каталожного и сервисного обслуживания

6. Инструкция по охране труда

До начала работы:

К работе на стенде допускаются учащиеся прошедшие инструктаж по технике безопасности для работы с электрическими устройствами вышеназванных показателей.

К работе допускается только обученный персонал.

Оператор должен иметь специальную одежду для работы на стенде.

Во время работы:

Соедините кабель со штепселем, который соответствует европейским нормам или нормам страны, в которой используется стенд.

Штепсель должен иметь заземление, проверьте это.

Когда стенд смонтирован, включите его и проверьте правильность направления вращения мотора, оно должно соответствовать направлению стрелки. Если мотор крутится в другую сторону, то поменяйте местами фазы двигателя.

Если стенд работает неправильно, немедленно нажмите аварийную кнопку, отключите стенд и проверьте раздел «Неисправности и методы их устранения».

Вся работа по электрике должна выполняться профессиональным квалифицированным персоналом.

При работе следуйте указаниям инструкции.

Если оператор слышит необычные шумы или колебания, он должен немедленно нажать аварийную кнопку, выключить главный выключатель.

Запрещается править диски более 18", а так же использовать стенд не по назначению.

В) В аварийной ситуации:

1. При поражении электрическим током необходимо как можно скорее освободить пострадавшего от воздействия электрического тока.

2. Если отключить установку достаточно быстро нельзя, необходимо применить другие меры освобождения пострадавшего от действия тока (установки до 1000В).

3. Отбросить провод доской.

4. Оттащить пострадавшего за сухую одежду.

5. Если у пострадавшего отсутствует сознание, дыхание, пульс, зрачки по 0,5 см. значит он в состоянии клинической смерти.

6. Необходимо сделать искусственное дыхание и вызвать скорую помощь.

Г) По окончании работы:

1. После окончания работы необходимо выключить стенд.

2. Обесточить его.

3. Убрать рабочее место и сдать мастеру.

7. Содержание отчета

1. Для правки диска подбираем центрирующую шайбу, закрепляем её на шпиндель станка.

2. Ремонтируемый диск закрепляется на планшайбе.

3. Проводится диагностика диска с помощью указателя.

4. Определяется место повреждения.

5. Перед правкой диска прогрейте ремонтируемый участок до 160-200 градусов Цельсия для предотвращения разрушения конструкции диска.

6. Восстановление геометрии диска осуществляется посредством воздействия гидроцилиндра на поврежденный участок диска в заданном направлении и с заданным усилием. Для дисков большого диаметра используется мобильный кронштейн.

7. После правки диска необходимо удалить излишки металла с помощью токарного модуля.

8. После завершения работ, снять диск.

9. Обесточить стенд.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Внешний вид автомобиля. Классификация колесных дисков. Стальные, легкосплавные, литые и кованные колеса. Диски, изготовленные методом горячей объемной штамповки в закрытых матрицах. Механические свойства колес. Определение наличия дефектов деформации.

    реферат [486,9 K], добавлен 19.02.2012

  • Технологический процесс восстановления деталей. Способы ремонта дисков колес автомобиля: аргонодуговая сварка и газовая. Основные операции: снятие и установка колеса, демонтаж и монтаж шины, мойка и сушка, механическая обработка и заварка трещины.

    курсовая работа [93,9 K], добавлен 11.06.2015

  • Правила эксплуатации и техническое обслуживание приспособления для правки кузовов. устранение прогиба в крыше кузова и перекоса в проеме. Общие требования безопасности и допуска к работе по ремонту автомобилей. Проектирование привода и гидроцилиндра.

    курсовая работа [352,0 K], добавлен 16.07.2011

  • Феррозондовый и магнитопорошковый контроль литых деталей тележки. Средства контроля. Подготовительные операции и настройка дефектоскопа. Последовательность операций при контроле боковой рамы и надрессорной балки. Критерии браковки литых деталей тележки.

    реферат [2,9 M], добавлен 10.04.2015

  • Характеристика та призначення цеху правки платформ, його виробнича структура і управління. Вибір та обґрунтування методу організації ремонту вагонів. Планування цеху та вибір необхідної кількості обладнання. Синхронізація технологічного процесу ремонту.

    курсовая работа [5,4 M], добавлен 27.02.2010

  • Номенклатура услуг реконструируемой станции технического обслуживания автомобилей. Расчет потребного количества технологического оборудования для кузовного участка. Конструкция стенда для восстановления геометрии кузова автомобиля Sсhevron серии HSP 102.

    курсовая работа [4,9 M], добавлен 09.12.2014

  • Изучение возможных неисправностей сцепления и коробки передач, их причин и методов устранения. Технические характеристики УАЗ-2206. Анализ объема работ по видам технического обслуживания. Оценка состояния деталей гидропривода. Снятие и установка дисков.

    курсовая работа [4,9 M], добавлен 12.02.2013

  • Причины неполного включения (пробуксовки ведомых дисков), неполного выключения и резкого включения сцепления автомобиля. Проведение диагностических работ, виды технического обслуживания. Характеристика стенда для разборки, сборки и регулировки сцеплений.

    отчет по практике [263,1 K], добавлен 07.05.2012

  • Виды работ, выполняемых при кузовном ремонте, основное оборудование и инструменты. Разборочно-сборочные операции аварийного автомобиля. Характеристика электронного сварочного аппарата точечной сварки. Назначение, функции индуктора Pro Max-4 и стапеля.

    курсовая работа [7,5 M], добавлен 17.10.2013

  • Описание конструкции, материал и условия работы узла. Перечень износов и повреждений и технология разборки. Технология устранения трещины, восстановления сварного шва, правки бухтины, сборки секции палубы. Установка палубной секции с корпусом судна.

    курсовая работа [31,1 K], добавлен 29.11.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.