Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей в СПК им. Дзержинского Барышского района Ульяновской области

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ СПК им. Дзержинского Барышского РАЙОНА УЛЬЯНОВСКОЙ ОБЛАСТИ

1.1 Местоположение, размеры и специализация хозяйства

1.2 Анализ обеспеченности хозяйства основными ресурсами

1.3 Динамика развития МТП СПК им. Дзержинского

1.4 Характеристика ремонтно-обслуживающей базы СПК им. Дзержинского

1.5 Анализ эффективности использования МТП

1.6 Цели и задачи дипломного проекта

2. Совершенствование организации Технического обслуживания и ремонта машин

2.1 Расчет периодичности ремонтов и технических обслуживаний машин

2.2 Расчет трудоемкости ремонтов и технических обслуживаний

2.3 Распределение работ по видам

2.4 Составление годового календарного плана проведения работ в РМ СПК им. Дзержинского

2.5 Определение количества рабочих

2.6 Параметры, определяющие организацию производственного процесса ремонта машин

2.7 Расчет количества оборудования

2.8 Расчет площадей отделений мастерской

2.7 Выбор технологического процесса ремонта

3. Разработка стенда для демонтажа и монтажа шин

3.1 Потребность в конструкции

3.2 Анализ оборудования для монтажа и демонтажа шин

3.3 Устройство и способ работы стенда для монтажа и демонтажа шин

3.4 Технологические и прочностные расчеты

3.5 Технико-экономическое обоснование конструкции

4. БЕЗОПАСНОСЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА

4.1 Безопасность проекта

4.2 Экологичность проекта

5. Технико-экономическое обоснование проекта

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Литература

ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ

Знание законов изменения параметров технического состояния узлов, агрегатов и трактора в целом позволяет управлять работоспособностью и техническим состоянием машин в процессе эксплуатации, т.е. поддерживать и восстанавливать их работоспособность. Эти работы подразделяются на две большие группы -- техническое обслуживание и ремонт.

Поддержание высокого уровня работоспособности требует, чтобы большая часть отказов и неисправностей была предупреждена, т.е. работоспособность изделия была восстановлена до наступления отказа или неисправности. Поэтому задача технического обслуживания состоит, главным образом, в предупреждении возникновения отказов и неисправностей, а ремонта -- в их устранении (восстановлении работоспособности). Предупреждение отказов и неисправностей требует регламентации технического обслуживания, т. е. регулярного по плану выполнения определенных операций с установленной периодичностью и трудоемкостью.

В нашей стране техническое обслуживание и ремонт машин, производится на плановой основе, представляющей собой систему технического обслуживания и ремонта, которая состоит из комплекса взаимосвязанных положений и норм, определяющих порядок проведения работ с целью обеспечения заданных показателей качества машин в процессе эксплуатации.

1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ СПК им. Дзержинского Барышского РАЙОНА УЛЬЯНОВСКОЙ ОБЛАСТИ

1.1 Местоположение, размеры и специализация хозяйства

В 1963 году на землях колхоза имени Дзержинского был организован совхоз того же наименования. Сельскохозяйственный производственный кооператив им. Дзержинского был образован в результате преобразования совхоза им. Дзержинского, в соответствии с Гражданским Кодексом РФ и Федеральным Законом: «О сельскохозяйственной кооперации». Кооператив зарегистрирован постановлением главы Павловского района от 14.06.2008 г. №3. СПК им. Дзержинского является коммерческой организацией, и осуществляет свою деятельность в соответствии с действующим Законодательством РФ, Законодательством Ульяновской области и Уставом кооператива. СПК им. Дзержинского является юридическим лицом, имеет обособленное имущество, самостоятельный баланс, расчетный и иные счета в банке, печать со своим наименованием, штампы, бланки и др. реквизиты, приобретает имущественные и неимущественные права, имеет право заключать от своего имени договоры, может быть истцом и ответчиком в суде. СПК им. Дзержинского это среднее по масштабам производства предприятие. Расположено в в западной части правобережья Ульяновской области на территории Барышского района.

Землепользование СПК им. Дзержинского с центральной усадьбой в с. Новый Дол, по агропочвенному районированию входит в западный почвенный район Ульяновской области. Предприятие расположено удобно к основным пунктам продажи сельскохозяйственной продукции. Так, от элеватора, находящегося в г. Барыш удален на 22 км, там же находится основные пункты продажи продукции животноводства. От областного центра г. Ульяновск СПК им. Дзержинского удален на расстояние 148 км. Ближайшая железнодорожная станция находится г. Барыше. С этими пунктами кооператив связан асфальтированной транспортной сетью.

Землепользование СПК им. Дзержинского представляет собой земельный массив с общей площадью 10663 га.

Территория хозяйства характеризуется теплым климатом недостаточного увлажнения. Среднегодовое количество осадков 350-400мм, из пяти лет каждые два - сильно засушливые и только один - благоприятный для возделывания сельскохозяйственных культур. Территория хозяйства - рискованное место для земледелия. Средняя температура января - минус 12-13оС, июля - плюс 19-20оС. абсолютный максимум июля - плюс 40оС, абсолютный минимум января - минус 44оС. Весенние заморозки в воздухе заканчиваются в первой декаде мая месяца. Первые заморозки осенью наблюдаются в конце сентября - начале октября. Средняя продолжительность залегания устойчивого снежного покрова 135-140 дней, а его наибольшая высота - 37см. в последние годы климат на территории хозяйства меняется: зимы становятся более теплыми и сырыми, лето - более жарким и сухим. Преобладающие ветры в зимние месяцы - западные и северо-западные, в летнее время - южные и юго-восточные (при суховеях они могут продолжаться 1,5-2 месяца), иногда - западные.

По рельефу территория хозяйства представляет собой холмисто-полого-увалистую равнину. Гидрографическая сеть хозяйства представлена рекой Барыш, речками Мурка и Чилим, сетью каналов. Также на р. Чилим в 2 км от центральной усадьбы установлена плотина - образован искусственный пруд. Грунтовые воды выходят на поверхность в виде родников.

Произведем анализ размеров предприятия СПК им. Дзержинского на основании данных таблицы 1.1.

Таблица 1.1 - Размеры производства СПК им. Дзержинского

Показатели	2007	2008	2009	Относит. откл, %
Стоимость валовой с/х продукции в сопоставимых ценах, тыс. руб.	281	219	176	62,7
Стоимость товарной с/х. Продукции в фактических ценах реализации, тыс. руб.	2327	2073	1997	85,8
Площадь с/х. Угодий, га в т.ч. пашни, га	8631	8572	8572	99,3
Среднегодовая численность работников, чел.	117	105	93	79,5
Среднегодовая стоимость основных производственных фондов, тыс. руб.	5777	5737	5737	99,3
Поголовье животных, гол: -КРС в т.ч. коровы -лошади	382 230 15	315 165 13	298 120 12	75,7 52,1 80,0
Поголовье животных в переводе на условные головы, усл. гол.	363	302	274	75,4

Анализируя данные таблицы 1.1, следует отметить, что стоимость валовой продукции снизилась на 37,3%. Это связано со снижением урожайности зерновых и уменьшение посевных площадей. Стоимость товарной продукции также снизилась в 2008 году по сравнению с 2007 годом на 14,2 %, на что повлияло сокращение объема реализации, снижение цен реализации и уровня качества продукции. Площадь сельскохозяйственных угодий сократилась незначительно 2008 г по сравнению с 2007г на 0,7%. Численность работников с каждым годом уменьшается, что связано с текучестью кадров, увольнением работников по собственному желанию, из-за низкой заработной платы. Поголовье скота также сократилось на 23 %, из-за падежа животных, убыточности отрасли животноводства.

Для того чтобы определить существующую специализацию СПК им. Дзержинского, рассмотрим значения таблицы 1.2.

Анализируя значения таблицы 1.2, можно сделать следующие выводы, что хозяйство СПК им. Дзержинского имеет зерно-мясо-молочную специализацию, так как за определенный период (2004-2008гг), удельный вес зерна (15,9% за 2008г), молока (33,8% за 2008г) и мяса (20,2 % за 2008 г.) в сумме составляют 59,9 %, то есть более 50 %.

Таблица 1.2 - Размер и структура товарной продукции СПК им. Дзержинского

Отрасли и виды сельскохозяйственной продукции	Стоимость товарной продукции, тыс. руб.	Структура товарной продукции, %
	2007	2008	2009	2007	2008	2009
Зерно	373	383	317	16,0	18,4	15,9
Подсолнечник	92	-	-		-	-
Прочая продукция растеневодства	163	152	88	7,0	7,3	4,4
Итого по растениеводству	628	532	405	26,9	25,7	20,3
Молоко	891	602	676	38,3	29,0	33,8
Мясо КРС	270	353	404	11,6	17,0	20,2
Мясо свиней	24	23	-	1,0	1,0	-
Лошади	17	41	-	0,7	1,9	-
Мед	2	-	-	0,1	-	-
Прочая продукция животноводства	2	183	91	0,1	8,8	4,5
Итого по животноводству	1206	1202	1171	51,1	57,8	58,5
Работы и услуги	493	336	421	22,0	16,5	21,2
Всего по сельскохозяйственному производству	2327	2073	1997	100,0	100,0	100,0

1.2 Анализ обеспеченности хозяйства основными ресурсами

Сельское хозяйство является особой сферой материального производства, призванной обеспечить население продуктами питания, перерабатывающую промышленность сырьем. Сельскохозяйственное производство включает в себя три фактора производства:

· Землю - главное средство производства;

· Материально-техническую базу и фонды;

· Трудовые ресурсы.

Земельные фонды являются - важнейшей составной частью ресурсов сельского хозяйства. Целесообразность и рациональность использования земель в хозяйстве можно проанализировать, изучив земельный фонд СПК им. Дзержинского, для этого рассмотрим таблицу 1.3.

Таблица 1.3 - Земельный фонд СПК им. Дзержинского

Наименование	Годы	2009 к 2007,%	Отклон-е (+/-),га
	2007г	2008г	2009г
Общая земельная площадь	10704	10633	10633	99,3	-71
Всего с/х угодий из них: пашня сенокосы пастбища	8631	8572	8572	99,3	-59
	5777	5737	5737	99,3	-40
	822	822	822	100	-
	2013	2013	2013	100	-

Из таблицы 1.3 мы видим, что общая земельная площадь за исследуемый период в хозяйстве незначительно уменьшилась на 0,7 %, что составляет 71 га, также уменьшилась площадь с/х угодий на 0,7 %, что составило 59 га. Площадь лесных массивов, кустарников, прудов и водоемов, дорог и прочих земель не изменилась.

В современных условиях развитие каждого хозяйства во многом зависит от обеспечения и эффективности использования основных средств производства.

Для изучения производственного потенциала и его структуры в СПК им. Дзержинского воспользуемся таблицей 1.4.

Таблица 1.4 - Обеспечение СПК им. Дзержинского основными фондами

Наименования	Годы	2009 к 2007г,%	Отклоние (+/-), тыс. руб.
	2007г	2008г	2009г
Здания	9834	9789	9773	99,4	-61
Сооружения	7732	8434	8434	109,1	1,1
Машины и оборудование	323	238	238	73,7	-85
Транспортные средства	427	275	170	39,8	-257
Производственный и хоз. инвентарь	44	40	36	81,8	-8
Рабочий скот	15	13	12	80	-3
Продуктивный скот	227	375	285	125,6	58
Другие виды основных фондов	11691	10392	6571	56,2	-5120
Итого	30286	29551	25507	84,2	-4779

Из таблицы 1.4 мы видим, что в хозяйстве идет тенденция уменьшения основных средств. Самое же губительное для СПК им. Дзержинского уменьшение самой активной части основных средств, то есть машин и оборудования, а также транспортных средств, которые уменьшились в 2,5 раза, также уменьшилась стоимость рабочего скота, хотя увеличилась стоимость продуктивного скота на 25,6 %.

Важную роль в цикле производства, кроме материально-технической базы играет и человеческий фактор, только живой труд, труд квалифицированного работника способен осуществить технологический процесс.

Таблица 1.5 - Обеспеченность хозяйства трудовыми ресурсами

Наименование	Годы	2009г к 2007г,%
	2007	2008	2009
Работники, занятые в с/х производстве - всего:	117	105	93	79,5
из них рабочие постоянные рабочие сезонные служащие	85	72	68	80,0
	12	10	8	66,7
	20	18	17	85,0

Таблица 1.5 показывает, что СПК им. Дзержинского в целом рабочей силой обеспечен рабочей. По таблице видно, что общее количество рабочих уменьшилось за исследуемый период на 20,5 %, за счет уменьшения служащих (на 15%), постоянных рабочих (на 20 %) и сезонных рабочих (на 33,3%).

1.3 Динамика развития МТП СПК им. Дзержинского

Тракторы, автомобили, комбайны и другая с.х. техника в процессе ее эксплуатации стареет, но покупать новую из-за отсутствия денежных средств не представляется возможным. Приходится ремонтировать и восстанавливать ту технику, которая есть в наличии. При этом возникает высокая необходимость в запасных частях.

Рисунок 1.1 - График динамики развития МТП в СПК им. Дзержинского за последние 3 года.

Как видно из графика в хозяйстве произошло сокращение количества тракторов с 2007 по 2008 г на 3 трактора, а с 2008 по 2009 г их на 2 трактора.

Состав МТП СПК им. Дзержинского.

Хозяйство имеет высокую степень энерговооруженности. Количество разнообразных машин позволяет возделывать зерновые, зернобобовые, технические и кормовые культуры.

Таблица 1.6 - Энерговооруженность

Показатели	Ед. Измен.	2007	2008	2009	2009	2009
				План	Факт.	% к плану
Всего мощностей На 1 среднегодового работника, Занятого в с-х производстве	л.с.	15150 69,5	14750 68,6	14700 58,3	14205 70,3	96.9 120,6

Рассматривая МТП СПК им. Дзержинского по возрасту и составу, наблюдается снижение количества техники. Многие трактора находятся в критическом положении. В связи с этим данную технику невозможно эффективно использовать. Большое количество машин в составе МТП не прошли первый капитальный ремонт, несмотря на небольшой срок пребывания в хозяйстве, они на 3-5 год работы приходят в непригодное состояние, и требуют постановки на тот или иной вид ремонта. Состояние машин в значительной степени зависит от их своевременного технического обслуживания (ТО) и ремонта, а также технически грамотной эксплуатации.

1.4 Характеристика ремонтно-обслуживающей базы СПК им. Дзержинского

Ремонтно-обслуживающая база СПК им. Дзержинского относится к первому уровню - это ремонтно-обслуживающее производство сельскохозяйственных предприятий.

Ремонт и ТО МТП в хозяйстве в настоящее время производится ремонтной мастерской. В период полевых работ техническое обслуживание обеспечено также непосредственно в поле мастерами-наладчиками с помощью передвижных автомастерских АТУ-АН. Несложный текущий ремонт с-х. техники в поле производится ремонтными рабочими. Та техника, которую невозможно отремонтировать в поле, ремонтируется в ремонтных мастерских. При ремонте такой техники применяются разные методы ремонта машин, обезличенный, не обезличенный, поточный, агрегатный, узловой. Для ремонтно-обслуживающей базы СПК им. Дзержинского подходит не обезличенный метод ремонта.

Ремонтные мастерские хозяйства представлены на рисунке 1.2



Рисунок 1.2 - Ремонтная мастерская СПК им. Дзержинского

1.5 Анализ эффективности использования МТП

МТП является главным звеном в выполнении всех с.х. операций. Для выполнения всех операций необходим разнообразный состав парка. Наличие техники в хозяйстве представлено в приложении.

Эффективность использования машин оценивают следующими основными показателями: себестоимостью условного э. га., выходом валовой продукции растениеводства на один рубль балансовой стоимости техники и на одного механизатора.

Себестоимость условного эт. га находят делением суммарных прямых эксплуатационных затрат, р. на суммарный годовой объем механизированных работ, у. э. га (табл.). Выход валовой продукции растениеводства, р., на один рубль балансовой стоимости МТП и на одного механизатора характеризует эффективность использования капиталовложений и уровень производительности труда механизаторов. Его определяют как отношение стоимости продукции растениеводства, р. к балансовой стоимости МТП (в первом случае) и к количеству механизаторов (во втором случае) таблице 1.7

Таблица 1.7 - Эффективность использования тракторов и автомобилей

Показатели	Ед. изм.	2007	2008	2009
				план	факт	%
Количество тракторов Отработано тр/смен Отработано на 1 трактор Выполнено эт. Га всего	Шт Смен Дней Эт/га	33 5155 90 14068	30 4686 80 11518	28 5755 182 27270	28 4374 70 10077	100 76 55,5 37
Выработка на 1 усл. Тр. За год За смену Израсходовано топлива всего На 1 га усл. Пахоты Всего затрат Себестоимость 1эт/га Себестоимость 1тр/см	Ц Кг Т/руб Руб Руб	370 2,05 1300 9,2 1575 56 229	281 1,78 1465 12,7 938 40,5 139	637,5 3,65 2345 8,6 1620 29,5 219	245,5 1,75 1210 12 1182,5 58,5 208,5	38,5 47,9 57,6 139,5 73 198,3 96,1
Среднесписочное количество грузовых автомобилей автомобиле - дни в хозяйстве В работе Коэффициент исп-ия автопарка Общий пробег автомашин В том числе с грузом	Шт. Дн. Дн. % тыс/км -/- %	10 3926 1284,5 32 99,6 81 95	8 4605 1458 31,7 98,93 49,46 50	10 4545 2499,5 55 149,7 74,96 50	7 3181,5 1347 42 81,03 8,6 11	70 53,9 76,4 54,0 11,5 22
Коэф. Использования пробега Выполнено всего Перевезено грузов - всего Всего затрат Себестоимость 1машино дня Себестоимость т/см	тыс.т/км т/т т. руб. руб.	330 6,6 193,6 24,66 1,96	207,9 4,3 328,8 35,6 5,26	375,6 8,3 1126,6 123,9 10	39,96 0,366 414,6 65 34,56	10,6 4,4 36,8 52,4 345,7

1.6 Цели и задачи дипломного проекта

Анализ хозяйственной деятельности СПК им. Дзержинского указывает на недостатки в организации технологии ремонта машин. РМ хозяйства загружен недостаточно. Все это связано с организацией ремонта, но в большей степени с неудовлетворительным проведением текущего и капитального ремонта, что ведет к поломке техники. Ремонт машин в течении всего года создает ритмичность в работе мастерской в течении всего года, обеспечивает более равномерное использование производственных площадей, оборудования и рабочей силы, способствует созданию постоянных кадров мастерских, повышению их квалификации.

В мастерской хозяйства отсутствуют в достаточном количестве для ремонтного цикла необходимые в номенклатуре запасные части по всем видам техники. В хозяйстве не хватает необходимого оборудования, инструментов, приспособлений, а также имеет место значительное количество ручного труда, что влечет за собой большие простои в ремонте с.х. техники, снижению показателей работы всех машин, что в дальнейшем сказывается на себестоимости конечной продукции.

Важнейшими факторами повышения эффективности использования с.х. техники является внедрение высокоэффективной организации и технологии ремонта и обкатки машин. Целью данного проекта является: организация и технология ремонта машин в условиях РМ СПК им. Дзержинского.

Для этого необходимо решать следующие задачи:

- рассчитать объем ремонтных работ;

- определить основные параметры технологии ремонта тракторов, автомобилей, комбайнов и другой с.х. техники;

- разработать стенд для шиномонтажа;

- выполнить технико-экономическое обоснование проекта.

2. Совершенствование организации Технического обслуживания и ремонта машин

2.1 Расчет периодичности ремонтов и технических обслуживаний машин

Расчет количества ремонтов и ТО для трактора К-700.

Количество капитальных ремонтов.

(2.1)

где: W2 - плановая годовая наработка.

Полученные данные значения от 0,85 и более округляем до единицы, а значение менее 0,85 отбрасываем.

Wт - планируемая годовая наработка на трактор данной марки, усл. эт. га. (1275 усл. эт. га - К-700).

n - число машин данной марки (К-700 - 3 тр.)

Мк - планируемая наработка до кап. рем.

Количество текущих ремонтов.

(2.2)

Количество ТО-3

 (2.3)

=1

Количество Nто-2

(2.4)

=5

Количество Nто-1

(2.5)

Количество сезонных обслуживаний

Nсо = 2 · n = 2 · 3 = 6 (2.6)

Аналогично проводится расчёт количества ремонтов и ТО для остальных тракторов. Полученные результаты сводим в таблицу 2.1

Таблица 2.1 - Количество ремонтов и ТО по тракторам

	Число ремонтов	Число обслуживаний
	Число машин	Nкр	Nтр	Nто-3	Nто-2	Nто-1	СО
К-700	3	0	0	1	5	19	6
Т-150К	3	0	1	1	6	24	6
МТЗ-80	8	2	4	6	36	148	16
Т-40АМ	8	2	6	9	51	206	16
ДТ-75	6	1	2	3	21	82	12

Wг = 1275 усл. эт. га для всех тракторов

W для каждого трактора (физич.) усл. эт. га

К-700 - 3440 усл. эт. га Т-40АМ - 640 усл. эт. га

Т-150К - 2360 усл. эт. га МТЗ-80 - 890 усл. эт. га

ДТ-75 - 1400 усл. эт. га

Для К-700

Nсо = 2 · 3 = 6

Остальные трактора рассчитываем аналогично.

Таблица 2.2 - Расчет объема работ по автомобилям

Машины	Количество, шт.	Пробег, км
ГАЗ-53	7	15030
КАМАЗ	2	15030
УАЗ-469	1	15030
САЗ-3505	3	15030

Планируемый годовой пробег для всех марок автомобилей 15030 км.

Норма пробега для автомобилей КР, ТО-2, ТО-1,

ГАЗ-53	Мк = 160000 км.	Мто-2 = 10000 км	Мто-1 = 2300 км
КАМАЗ	Мк = 240000 км.	Мто-2 = 15000 км	Мто-1 = 3800 км
УАЗ-452	Мк = 140000 км.	Мто-2 = 9000 км	Мто-1 = 2200 км
САЗ-3502	Мк = 140000 км.	Мто-2 = 9000 км	Мто-1 = 2200 км

Расчет объема работ по автомобилям

Количество КР по ГАЗ-53

(2.7)

Количество ТО-2, ГАЗ-53

(2.8)

Количество ТО-1, ГАЗ-53

(2.9)

Количество СО

Nсо = 2 · n = 2 · 7 = 14

Остальные автомобили рассчитываем аналогично.

Таблица 2.3 - Расчет объема работ по автомобилям

Марка	Число машин	Количество
		Nкр	Nто-2	Nто-1	Nсо
ГАЗ-53	7	0	10	35	14
КАМАЗ-5320	2	0	2	6	4
САЗ-3502	3	0	5	15	6
УАЗ-469	1	0	1	5	2

Расчет объема работ по комбайнам

Периодичность проведения капитального ремонта зерноуборочных комбайнов составляет 1200, текущего ремонта 400 моточасов [стр. 57]

Расчет количества ремонтов и ТО для комбайнов.

(2.10)

Количество Nтр

(2.11)

Количество ТО-2

(2.12)

(2.13)

Для остальных комбайнов значение Nкр, Nтр, Nто-2, Nто-1 запишем в таблицу 2.4

Таблица 2.4 - Количество ремонтов и ТО по комбайнам

Марка комбайна	Число комбайнов	Количество
		Nкр	Nтр	Nто-2	Nто-1
Дон-1500	3	1	2	2	15

Расчет объема работ по СХМ

Число текущих ремонтов СХМ определяется по зависимости.

Nт.сх = Кох · nсх: (2.14)

где Кох - коэффициент охвата текущим ремонтом (для плугов Кох = 0,80, для ругих машин Кох = 0,6…0,65); [12]

nсх - число сельскохозяйственных машин по видам и маркам.

Плуг тракторный ПЛН-5-35

Nт.сх = 0,8 · 3=2,4

Остальные СХМ рассчитывают аналогично.

Таблица 2.5 - Полученные результаты сведены в таблицу

Наименование с/х машины	Марка	Количество шт.	Кох	Nт. Схм
Плуги тракторные	ПЛН-5-35	3	0,80	2
Бороны тракторные	ЗБЗТС-10	60	0,64	38,4
Сцепки тракторные	СП-11	2	0,64	1
Сеялки: - зерновые и зернотуковые; - кукурузные;	СЗ-3,6 СУПН-8	3 1	0,64 0,64	2 0
Культиваторы тракторные	КПС-4	3	0,64	2
Опрыскиватели	ОВХ-14	1	0,64	0
Жатки рядковые	ЖВН-6 ЖВБ-4,2	3 1	0,64 0,64	2 1
Зерноочистительные машины	Петкус 547	1	0,64	0
Зернопогрузчики	ЗСП-60	3	0,64	2
Косилки	КРН-2,1	2	0,64	1
Грабли тракторные	ГВН-6	2	0,64	1
Пресс - подборщик	ПСБ-66	2	0,64	1
Протравители семян	«Мобитокс-супер»	1	0,64	0

2.2 Расчет трудоемкости ремонтов и технических обслуживаний

Установив число ремонтов и ТО по каждой группе машин одной марки, выполнение которых планируется проводить, рассчитывают их годовую трудоемкость по формуле:

Тм = Трем + Тто (2.15)

где Трем - трудоемкость текущих ремонтов машин одной марки, чел. час.

Тто - суммарная трудоемкость ТО и устранение неисправности, чел. час.

Трем = Nт · Нт (2.16)

Нт - трудоемкость текущего ремонта, чел. час. [1]

Nт - число текущих ремонтов

Трем = 0 · 206 = 0

Трем = 2 · 206 = 412 чел. час.

В общем виде

Тто = Nто-1 · Nто-1 + Nто-2 · Nто-2 + Nто-3 · Nто-3 + Ттн + Тсез (2.17)

Ттн = 0,5 (Тто-1 + Тто-2 + Тто-3) (2.18)

Ттн = 0,5·(19 · 5,5 + 5 · 11,8 + 1 · 48) = 105,75 = 105 чел. час.

Ттн = 0,5 (Тто-1 + Тто-2 + Тто-3) (2.19)

Ттн = 0,5 (51 · 5,5 + 13 · 11,8 + 2 · 48) = 264,95 ? 265 чел. час.

где: Ттн - трудоемкость по устранению Т неисправностей, чел час.

Тсез - трудоемкость сезонного ТО, чел час.

Тсез = 2 · n · Нсез (2.20)

Нсез - нормативная трудоемкость сезонного обслуживания машины.

Тсез = 2 · 3 · 39,6 = 237,6 ? 237 чел час.

Тсез = 2 · 3 · 39,6 = 237,6 ? 237 чел час.

Тто = 19 · 5,5 + 5 · 11,8 + 1 · 48 + 105 + 237 = 553,5 чел час.

Тто = 51 · 5,5 + 13 · 11,8 + 2 · 48 + 265 + 237 = 1031,9 ? 1032 чел час.*

Аналогично определяем трудоемкость по остальным видам тракторов сводим в таблицу 2.6.

Таблица 2.6 - Трудоемкость ремонтов и ТО по тракторам

Марка трактора	Число машин	Трудоемкость, чел. Час.
		Трем	Тто-1	Тто-2	Тто-3	Ттн	Тсез	Тто	Тм
К-700А	3	0	104	59	48	105	237	535	535
Т-150К	3	168	45	82,8	47	58	43	217	385
МТЗ-80	8	376	310,8	277,2	132	360	176	1256	1632
Т-40-АМ	6	312	246	218,4	78	271,2	312	1125,6	1437,6
ДТ-75М	8	438	453,2	387,6	180	510,4	352	1883,2	2321,2

Годовая трудоемкость по автомобилям ГАЗ-53.

Годовой объем работ по капитальному ремонту:

Тгк.к = Nкр · Тк (2.21)

Где: Тк - трудоемкость капитального ремонта.

Nкр - число капитальных ремонтов.

Тг.к.р = 0 · 310 = 0 чел. час.

по ТО-2

Тгто-2 = Nто-2 · Тто-2 (2.22)

Тгто-2 = 10 · 20,8 = 208 чел. час.

ТТО-2 - трудоемкость ТО-2

по ТО-1

Тгто-1 = Nто-1 · Тто-1 (2.23)

Тгто-1 = 35 · 6,5 = 227,5 чел. час.

по СО

Тгсо = Nсо · 0,2 · Тто-2 (2.24)

Тгсо = 14 · 0,2 · 20,8 = 58,24 чел. час.

Общая трудоемкость работ по капитальному ремонту, ТО-2, ТО-1, СО.

Тм = Тткр + Тгто-2 + Тгто-1 + Тгсо (2.25)

Тм = 0 + 208 + 227,5 + 58,24 = 493,74 чел. час.

Аналогично определяется трудоемкость по остальным автомобилям и прицепам, результат сводят в таблицу 2.7.

Таблица 2.7 - Трудоемкость по автомобилям и прицепам, чел. час.

Марка	Числ. машин	Трудоемкость, чел. час.
		Тткр	Тгто-2	Тгто-1	Тгсо	Тм
ГАЗ-53	7	0	208	227,5	58,24	493,74
КАМАЗ	2	0	58	36,6	23,2	117,8
САЗ-3502	3	0	125	88,5	30	243,5
УАЗ-469	1	0	20,8	29,5	8,32	58,62

Годовая трудоемкость по комбайнам Дон-1500.

Годовой объем работ по КР:

Тккр = Nкр · Ткр (2.26)

Тккр = 1 · 855 = 855 чел. час.

по текущему ремонту:

Тктр = Nтр · Ттр (2.27)

Тктр = 2 · 247,5 = 495 чел. час.

по ТО-2:

Тто-2 = Nто-2 · Нто-2 (2.28)

Тто-2 = 2 * 4,5 =9 чел. час.

по ТО-1:

Тто-1 = Nто-1 · Нто-1 (2.29)

Тто-1 = 15 · 1,7 = 25,5 чел. час.

Аналогично определяется трудоемкость по остальным комбайнам, результаты сводим в таблицу 2.8

Таблица 2.8 - Годовая трудоемкость ремонта и ТО по комбайнам

Марка комбайна	Число машин	Трудоемкость, чел. час.
		Тккр	Тктр	Тто-2	Тто-1	Тм
Дон-1500	3	855	495	9	25,5	1384,5

Годовая трудоемкость по СХ технике.

Годовой объем работ по ремонту СХ машин

Тг = Nт.схм · Тсхм (2.30)

Тсхм - (по плугу ПЛМ-5-35) - трудоемкость СХ машин

Тг = 2 · 37 = 74 чел. час.

Годовой объем после сезонного обслуживания.

Тгпс = Nспсх · Тпс (2.31)

Тпс - трудоемкость после сезонного обслуживания с/х машин данной марки (Тпс = 3, - плуг ПЛН-5-35).

Тгпс = 3 · 3 = 9 чел. час.

Полная трудоемкость.

Тм = Тг + Тгпс (2.32)

Тм = 74 + 9 = 83 чел. час.

Аналогично определим трудоемкость по ремонту с/х машин и сведем полученные результаты в таблицу 2.9.

Таблица 2.9 - Годовая трудоемкость ремонта и ПСО по СХМ

Наименование с/х машины	Марка	Трудоемкость чел. час.
		Тг	Тгпс	Тм
Плуги тракторные	ПЛН-5-35	74	9	83
Бороны тракторные	ЗБЗТС-10	1113,6	120	1233,6
Сцепки тракторные	СП-11	30	6	36
Сеялки: - зерновые и зернотуковые; - кукурузные;	СЗ-3,6 СУПН-8	104 0	6 5	110 5
Культиваторы тракторные	КПС-4	64	9	73
Опрыскиватели	ОВХ-14	0	4	4
Жатки рядковые	ЖВН-6 ЖВБ-4,2	120 60	15 10	135 70
Зерноочистительные машины	Петкус 547	0	7	7
Зернопогрузчики	ЗСП-60	54	6	60
Косилки	КРН-2,1	30	4	34
Грабли тракторные	ГВН-6	30	4	34
Пресс - подборщик	ПСБ-66	33	20	53
Протравители семян	«Мобитокс-супер»	0	3	3

Тм тракторов = 5316,9 (по коду 33)

Тм тракторов = 5904,85 (по коду 44)

По всей технике.

У Тмос = Тн тракторов + Тн автомобилей + Тн прицеп + Тн комбайн + Тн схм; (2.33)

У Тм = 5316,9 + 1272,36 + 358,7 + 1384,5 + 1857,6 = 9831,36 чел. час.

У = 10419,31 чел. час.

Расчет годовой производственной программы ремонтной мастерской.

Таблица 2.10- Объем дополнительных работ % от У Тмос

Вид дополнительной работы	% Тмос	Трудоемкость, чел. Час.
Ремонт оборудования	8	786,48
Ремонт и изготовление приспособлений, инструмента	3	294,93
Восстановление и изготовление деталей	5	491,55
Работы по механизации животноводческих ферм	6	589,86
Прочие работы	10	983,1
ИТОГО:	32	3145,92

Общая годовая трудоемкость РМ СПК им. Дзержинского вычисляется по формуле:

Тоб = У Тмос + У Тдоп (2.34)

Тоб = 10419,31 + 3145,92 = 13565,23 чел. час.

Общий объем работ в РМ определяют через единицу условного ремонта. За единицу условного ремонта принята трудоемкость 300 чел. час.

Перечень программы в условные ремонты:

(2.35)

Кк - коэффициент корректировки, Кк = 1,050,

Распределение работ по ТО и ремонту МТП по месту проведения.

Рассчитанные объемы работ распределяем по месту проведения в зависимости от технической возможности и экономической целесообразности их выполнения в том или ином подразделении ремонтной базы.

Распределение годового объема работ мастерской по видам отмечено в приложении В.

2.3 Распределение работ по видам

Распределение объема работ по видам позволяет определить потребное число рабочих по специальностям и служит основой для установления производственной структуры мастерской, расчета и подбора оборудования.

Таблица 2.11 - Распределение трудоемкости по видам

Наименование видов операций и работ	% m Табл.	Трудоемкость чел. час.
Разборочно - моечные	9,1	1180,9
Дефектовочно - комплектовочные	3,4	441,2
Слесарно - подгоночные	13,0	1686,99
Сборочные	26,1	3386,97
Столярно - малярные	2,3	298,47
Карбюраторные	0,4	51,91
Ремонт топливной аппаратуры	3,3	428,24
Испытательно - регулировочные	7,4	960,29
Слесарные	5,1	661,83
Станочные	13,8	17790,82
Кузнечно-термические	3,3	428,24
Электросварочные	2,7	350,38
Газосварочные	0,8	103,82
Электроремонтные	3,0	389,31
Меднецко - заливочные	4,1	532,05
Шестерницкие	1,2	155,73
Шиноремонтные	1	129,7692
ИТОГО:	100	12976,92

2.4 Составление годового календарного плана проведения работ в РМ СПК им. Дзержинского

Объем работ предприятия в годовом календарном плане распределяют по месяцам так, чтобы в течении года мастерская имела примерно равномерную заработную плату. Это необходимо для того, чтобы в мастерской можно было содержать, постоянное штатное число рабочих. При этом проведение ТО и ремонта по видам машин планируется так, чтобы комбайны и СХМ были готовы к началу их использовании на полевых работах, а тракторный парк имел бы готовность в наиболее напряженный период проведения работ.

Годовой календарный план работ представлен в виде графика.

График строится в следующей последовательности:

1) Годовой объем работ в мастерской распределяется по месяцам.

2) Определяется явочное (технически необходимое) количество рабочих.

Среднегодовая численность рабочих РМ:

Фнр - годовой минимальный фонд рабочего времени час. (Фнр = 2070)

(2.36)

чел.

3) Выбирается масштаб по оси абсцисс откладывается номинальный годовой фонд рабочего времени с мастерской с разбивкой его по месяцам и по оси координат - явочное количество рабочих (таблица 2.13).

Режим работы и расчет фондов времени производственных участков, оборудования и производственных рабочих.

Режим работы предприятия, т.е. ее характер рабочей модели, число рабочих дней, смен и их продолжительность, зависит от характера производства. Принимается для проектируемого предприятия режим работы по продолжительности смен 7 часов, в предвыходные и предпраздничные дни, 6 часов. Исходя из принятого режима работы по данным нормативам устанавливается номинальные и действительные фонды времени работы.

2.5 Определение количества рабочих

Номинальный годовой фонд рабочего времени.

Фн = [(dк - dв - dп) * tсм - (dпв + dпп)] * Z (2.37)

где dк, dв, dп - соответствующее количество календарных выходных, праздничных дней в году;

Zсм - количество смен в день;

dпв, dпп - предвыходные, предпраздничные дни (в часах);

tсм - время смены.

Фдр = [(365 - 52 - 7) · 7 - (52 + 7)] · 1 = 2083 часа

Действительный фонд рабочего времени.

Фдр = [(dк - dв - dп - dо) · tсм - (dпв + dпр)]· Z·ждат (2.38)

технический обслуживание ремонт шина

где dо - количество отпускных дней.

жпот - коэффициент учитывающий потери рабочего времени по уважительным причинам (болезнь, командировка и т.р.) принимаем жк = 0,95

Для кузнецов, медников, литейщиков, электрогазосварщиков, аккумуляторщиков, столяров dо = 24 дней рабочих в году.

Фдр = [(dк - dв - dп - dо) · tсм - (dпв + dпр)] · Z жпот (2.39)

Фдр = [(365 - 52 - 7 - 24) · (52 + 7)] · 1 · 0,95 = 1819 часа

Для мойщиков вулканизаторщиков, испытателей двигателей.

dо = 18 рабочих дней.

Фдр = [(365 - 52 - 7 - 18) ·7 - (52 + 7)] · 1 · 0,95 = 1859 часа

Для рабочих ремонтников других специальностей dо = 15 рабочих дней.

Фдр = [(365 - 52 - 7 - 15) ·7 - (52 + 7)] · 1 · 0,95 = 1879 часа

Действительный годовой фонд рабочего времени оборудования.

Фдо = [(dк - dв - dн) · tсм - (dнв + dнн)] · Z · жио (2.40)

где жио - коэффициент использования оборудования по времени принимаемый 0,97…0,98

Фдо = [(365 - 52 - 7) ·7 - (52 + 7)] · 1 · 0,95 = 2020 часа

2.6 Параметры, определяющие организацию производственного процесса ремонта машин

Основными параметрами, определяющими организацию производственного процесса ремонтного предприятия, являются - такт ремонта, фронт ремонта, пропускная способность и коэффициент загрузки мастерской.

Такт ремонта - время, через которое на предприятие должно поступить или выйти из ремонта очередное изделие.

(2.41)

где Фдо - действительный годовой фонд времени работы оборудования на сборочных операциях (Фдо = 2020).

Nкр - производственная программа в проведенных ремонтах.

(2.42)

где Тоб - общая годовая трудоемкость работ предприятия.

Фронт ремонта - количество объектов, одновременно находящихся в ремонте:

(4.43)

где t1 - продолжительность производственного цикла 1 машины, час.

(2.44)

где t - продолжительность производственного цикла всех машин.

(2.45)

где К - коэффициент загрузки рабочих (К = 1,05…1,15)

Т1 , Т2 , Тn - трудоемкость отдельных работ, чел.

час

час

принимаем f = 5 машин

Пропускная способность мастерской:

(2.46)

Коэффициент загрузки мастерской:

(2.47)

где W - пропускная программа в условиях ремонта.

(2.48)

2.7 Расчет количества оборудования

Расчет и подбор ремонтно-технологического оборудования по отдельной мастерской.

Количество основного оборудования.

Число моечных машин периодического действия:

(2.49)

Q - общая масса деталей, подлежащих мойке, кг.;

Фдо - действительный фонд времени механического оборудования по планируемым ремонтам;

t - время мойки одной партии деталей (0,5);

жо - коэффициент, учитывающий одновременную загрузку моечной машины по массе, зависит от габаритных размеров деталей (0,6…0,8);

q - масса деталей одной загрузки;

жt - коэффициент использования моечной машины по времени (0.8…0,9).

Общая масса деталей и единиц, подлежащих мойке определяют:

Q = в1 · Qр · Nр + в2 · Qа · Nа

в1, в2 - коэффициенты, учитывающие долю массы деталей подлежащих мойке соответственно от общей массы трактора и двигателя. в1 = 0,4…0,6; в2 = 0,6…0,8.

Qр, Qа - масса трактора и двигателя.

Nр, Nа - соответствующее число ремонтов трактора и двигателя.

Q = 0,6 · 12 · 2 + 0,8 · 1,17 · 1 = 15,336

Расчет для каждой марки аналогична затем У Sн

Принимаем одна моечная машина марки ОН-5362.

Определяется количество металлорежущих станков.

(2.50)

Тст = Тсттр · Nтр + Тстагр · Nагр + Тстзч + Тстоб + Тстпр = 4878,5

Кн - коэффициент неравномерного предприятия Кн = 1;

жо - коэффициент использования станочного оборудования (0,86…0,9).

принимаем 4 станка

Токарный станок - 1 ст.

Шлифовальный - 1 ст.

Сверлильный - 1 ст.

Фрезерный - 1 ст.

Количество сварочных аппаратов.

(2.51)

Тсв - годовая трудоемкость сварочных работ;

Тсв = Тгаз + Тэл (2.52)

Тсв = 746,85 + 221,28 = 968,13

жсв - коэффициент использования сварочных агрегатов;

nсв - число сварщиков = 1.

Принимаем 1 агрегат для электрогазосварки.

Количество испытательных и обкаточных стендов:

(2.53)

Ng - число двигателей проходящих обработку и испытанное в расчетном периоде; Ng = 53

tн - время обкатки и испытания двигателей;

с - коэффициент учитывающий возможность повторной обкатки и испытания двигателя;

жст - коэффициент использования стендов.

принимаем 1 стена

Число ванн для выварки (для удаления накипи) 15 % от массы трактора

К-700 = 1800 кг. Т-16М = 217,5 кг. Т-40А = 375 кг. Т-70 = 513 кг.

ДТ-75 = 825 кг. МТЗ = 450 кг. Т-150К = 1162,5 кг.

Q = 5373

(2.54)

qв - масса деталей, которые можно выварить в ванне за час. (qв = 100…200 кг./час.)

принимаем 1 ванна

Полученные данные сводим в таблицу.

Таблица 2.12 - Подбор ремонтно-механического оборудования по участкам ЦРМ

№ п/п	Наименование оборудования	Марка	Кол-во	Характеристика оборудования
				Мощность Р, кВт	Габариты	Площадь F, м2
I. Разборочно-моечный участок
1	Моечная машина	ОМ 5361	1	7,5	0,9Ч0,6Ч0,56	0,54
II. Механический участок
2	Токарный станок	1862	1	59	2,95Ч1,6	3,6
3	Шлифовльный станок	ТШ-4	1	0,4	0,86Ч0,6	0,51
4	Сверлильный станок	25126	1	8,3	0,55Ч0,65	0,357
5	Фрезерный станок	6Н82	1	87	2,1Ч1,74	3,65
III. Кузнечно-сварочный участок
6	Сварочный агрегат		1	5,06	1,015Ч0,59	0,598

2.8 Расчет площадей отделений мастерской

Расчет площадей производственных участков наружной очистки и мойки, разборочно - моечного, сборки окраски и т.д.) ведется по площади занимаемой оборудованием и машинами.

Пользуемся формулой:

Fуг = (Fоб + Fм) · д (2.55)

Fоб , Fм - площади занимаемые оборудованием м2;

д - коэффициент учитывающий рабочие зоны и проходы.

Площадь остальных участков рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием с учетом рабочих зон и проходов по формуле:

Fу = Fоб · д (2.56)

1. Разборочно-моечный участок:

Fрм = 11,59 · 3,5 = 40,57 м2

2. Моторемонтный участок:

Fмр = 5,78 · 4,5 = 26,05 м2

3. Дефектовочный участок:

Fд = 2,55 · 3,5 = 8,92 м2

4. Участок ремонта топливной аппаратуры:

Fрт = 24 · 4 = 9,6 м2

5. Участок ремонта электрооборудования:

Fрэ = 4,3 · 4 = 17,22 м2

6. Механический участок:

Fм = 11,84 · 3,5 = 41,93 м2

7. Слесарный участок:

Fс = 1,08 · 3,5 = 3,78 м2

8. Кузнечно-сварочный участок:

Fкс = 8,86 · 5,5 = 48,73 м2

9. Участок медно-цинковый жестяный:

Fмед = 5,05 · 4 = 20,2 м2

10. Сборочный цех:

Fсб = (7,3 + 20,8 + 13,3 + 16,3) · 4 = 232 м2

11. Участок испытаний двигателей:

Fид = 20,05 · 4 = 80,2 м2

12. Участок окраски и сушки:

Fос = (2 + 20,9)·3,5 = 80,15 м2

13. Склад зап. частей:

Fсзч = 13,74 · 3,5 = 48,1 м2

14. Склад деталей ожидаемых ремонта:

Fор = 2,8 · 3,5 = 9,8 м2

15. Склад готовой продукции:

Fсгп = 24,14 · 3,5 = 84,49 м2

16. Инструмент (ИРК):

Fирк = 13,76 · 4 = 55,04 м2

Полезная полная площадь мастерской:

Fм = У Fу + Fтб + Fк + Fсбу (2.57)

где У Fу - сумма площадей участка;

Fтб - площадь кабинета по ТБ;

Fк - площадь конторы;

Fсбу - площадь сан. быт. узла.

Fм =817,73 + 15 + 20 + 50 = 908,73 м2

В расчетной полезной площади подбираем проект центрального РМ хозяйства. Принимаем ТП № 816-128

Планировка представлена на листе.

Компоновка производственного корпуса ремонтной мастерской. По принятому ТП схема компоновки производственных участков прямым потоком. При прямом потоке разборно-моечные участки расположены в средней части производственного корпуса. Производственные участки расположены по обе стороны разборочно-моечной линии.

Определим длину здания:

L3 = Fн / В (2.58)

Fн - площадь здания ремонтного предприятия (м2) = 978,86 м2

В - ширина здания (м) - принимаем стандартной из условия

L

------ > 3 , и единица здания кратно 6, В = 18 м.

В

тогда:

978,86

L3 = -------- = 54 м.

18

Высоту здания принимаем стандартной h = 6 м.

F3 = L3 · В (2.59)

F3= 54 · 18 = 972 м2.

2.7 Выбор технологического процесса ремонта

Производственный процесс - это совокупность действий людей и орудий производства конкретного предприятия, направленных на изготовление или ремонт (обслуживание) выпускаемых изделий. В ремонтном производстве в результате производственной деятельности работников предприятий восстанавливают исправность, работоспособность объекта или ресурс изделия и его составных частей.

Производственный процесс ремонта машин отражает организацию и последовательность выполнения ряда технологических процессов при участии в этом основных и вспомогательных служб предприятий. В него входят разборка неисправного изделия (машины, агрегата), ремонт и восстановление деталей, сборка изделия, контрольные и транспортные операции,- хранение материалов, записных частей и др.

Технологический процесс - это часть производственного процесса, содержащая действия по изменению и последующему определению состояния предмета производства. При этом указывается, например, последовательность установки деталей, оборудование, контрольный инструмент, применяемые в процессе сборки объекта (машины, агрегата). Технологический процесс капитального ремонта машин включает в себя все элементы машиностроительнго производства и дополнительные специфические элементы.

Технологическая операция - законченная часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте при изготовлении одной и той же продукции. Например, операция укладки коленчатого вала -- часть технологического процесса сборки двигателя, операция наплавки шеек коленчатого вала -- часть процесса, его восстановления и т. д. Технологическая операция состоит из переходов.



Рисунок 2.1 - Схема технологического процесса ремонта

Технологический переход -- законченная часть технологической операции, которая характеризуется постоянством применяемого инструмента и обрабатываемых (соединяемых) поверхностей деталей.

Технологическая операция документально оформляется в виде карты технологического процесса, где содержатся сведения о рациональной последовательности выполнения переходов, режимах работы, оборудовании, инструменте, разряде работ, времени выполнения операции и т. д.

3. Разработка стенда для демонтажа и монтажа шин

3.1 Потребность в конструкции

Проведение технического обслуживания зачастую сопровождаются ремонтом колес автомобилей. Наиболее часто выходят из строя камеры и покрышки. Их ремонт производится только в демонтированном состоянии. Демонтаж шин является довольно трудоемким. Зачастую для демонтажа шин грузовых автомобилей необходимо приложение больших усилий. Для этого необходимо применение специальных стендов.

3.2 Анализ оборудования для монтажа и демонтажа шин

Под этим названием объединяют две группы оборудования: первая группа обеспечивает выполнение наиболее трудоемкой операции при ремонте шин -- демонтаж (монтаж) ее с диска колеса, ко второй группе относят оборудование и инструмент для восстановительного ремонта местных повреждений камер и покрышек.

Принципиально конструкции стендов отличаются по расположению колес на стенде и по методу создания отрывного усилия между шиной и диском.

По расположению колес на стенде оборудование подразделяется на горизонтальное и вертикальное. Наибольшее применение получило первое конструктивное решение как более технологическая конструкция в отношении центровки диска колеса в зажимном пневматическом патроне и расположения рабочего органа.

По методу создания отрывного усилия существует два типа стендов: динамические и статические. Конструктивно более простым является второй тип стендов, у которых диск колеса жестко укреплен в патроне без возможности вращательного движения, покрышку охватывают четыре (или более) лапы и отрыв элементов колеса осуществляется за счет относительного перемещения диска и покрышки под воздействием гидроцилиндра.

Другие стенды используют динамическую схему нагружения, при которой колесо вращается с небольшой скоростью (порядка 10 об/мин), усилие, необходимое для отрыва покрышки от диска, передается нажимному ролику (или двум роликам), контактирующему с вращающимся колесом в районе закраины обода. За счет регулирования подачи воздуха в пневмоцилиндр постепенно увеличивают усилие нажатия ролика на покрышку с таким расчетом, чтобы отрыв ее от диска произошел за 1,5-2 оборота колеса.

Наиболее сложную конструкцию имеет динамический стенд с горизонтальным расположением колеса Ш 501М для демонтажа (монтажа) шин колес легковых автомобилей (рисунок 3.1). Нажимное устройство состоит из двух рычагов, поворачивающихся в вертикальной плоскости на общей оси, на которых в винтовых зажимах установлены два диска и ролик, свободно вращающиеся на своих осях. Рычаги приводятся в действие пневмоцилиндром. Связь их со штоком цилиндра осуществлена таким образом, что в зависимости от направления движения штока они сближаются друг с другом или расходятся.

Демонтаж шины осуществляется в следующей последовательности. Устанавливают в патроне (прижиме) колесо со спущенной шиной, сближают диски, которые на вращающемся колесе производят отжим покрышки от диска, затем включают двигатель привода вращения колеса, отводят диски, под верхний борт покрышки вводят демонтажную лопатку и выворачивают его над закраиной обода. После этого включают электродвигатель и с помощью второй лопатки за один оборот колеса демонтируют верхний борт покрышки, извлекают камеру и аналогичным образом монтируют нижний борт.

Рисунок 3.1 - Стенд для демонтажа (монтажа) шин модели Ш 501М

1 -- рама; 2 -- электродвигатель; 3 -- редуктор; 4 -- опорный стол; 5 -- подставка; 6 -- прижим; 7 -- ролик; 8 -- верхний и нижний диски; 9 -- верхний и нижний рычаги; 10 -- кронштейн демонтажного колеса; 11 -- ограничитель хода рычага; 12-- пневмоцилиндр; 13 -- демонтажный рычаг; 14 -- аппаратный шкаф

У стендов для демонтажа (монтажа) шин грузовых автомобилей, имеющих разборные диски, после отрыва покрышки от диска операция по демонтажу заканчивается (т.е. разборка покрышки не требуется). Эти стенды дополнительно оборудованы механическим устройством для снятия замочного кольца и грузоподъемным механизмом для установки колес на стенд.

У стенда Ш-514 вместо отжимных дисков (стенд Ш-501М) используется демонтажная стойка с демонтажнои головкой (рисунок 3.2).



Рисунок 4.2 - Стенд Ш-514 для демонтажа-монтажа шин легковых автомобилей

Стенд предназначен для демонтажа и монтажа шин легковых автомобилей, устанавливаемых на колеса с диаметром обода от 13 до 16 дюймов включительно.

Тип стенда -- стационарный, с механическим приводом монтируемого колеса.

На каркасе стенда смонтированы поворотный стол с механизмом привода вращения, демонтажная стойка с демонтажной головкой, отжимная лопатка с рукояткой, блок подготовки воздуха, монтировки и органы управления.

Внутри каркаса размещены электродвигатель привода вращения поворотного стола, пневмоцилиндр привода отжимной лопатки, органы управления электроприводом и пневмоцилиндрами. Поворотный стол с механизмом привода представляет собой трехкулачковый патрон, кулачки которого зажимают обод колеса за наружные поверхности закраин обода. Привод кулачков осуществляется пневмоцилиндром. Механизм привода поворотного стола состоит из электродвигателя, одноступенчатого червячного редуктора и клиноременной передачи. Демонтажная стойка служит для демонтажа и монтажа шин. Демонтажная головка перемещается в вертикальном и горизонтальном направлениях для установки стойки на соответствующий типоразмер колеса. На демо-тажной стойке установлены наконечник с манометром для воздухораздаточного шланга, бачок с мыльным раствором и кистью для смачивания бортов шины с целью облегчения ее демонтажа и монтажа. Спрессовка бортов шины с обода осуществляется отжимной лопаткой, которая приводится в действие пневмоцилиндром через пару рычагов.

Широкую номенклатуру стендов выпускает известная фирма «HOFMANN» (Германия) (рисунок 3.3).

Рисунок 3.3 - Шиномонтажные стенды, модели MONTY 12 SE, 22 SE, 32 SE, PRO «HOFMANN» (Германия)

Стенды предназначены для монтажа и демонтажа шин легковых и малотоннажных грузовых автомобилей, автобусов малой вместимости.

Самоцентрирующийся четырехкулачковый зажимной диск стенда с пусковым ограничителем обеспечивает быстрое закрепление ободов без предварительной регулировки и тем самым экономит рабочее время. Поворот колеса в обоих направлениях осуществляется электродвигателем. Два синхронно действующих пневматических цилиндра обеспечивают достаточное зажимное усилие. Отжимная лопасть не повреждает обод и шину. Монтажная головка не имеет контакта с ободом. Приспособление для смазки предохраняет пневматическое оборудование от преждевременной коррозии. Все монтажные стенды поставляются в комплекте с установкой для наполнения шин воздухом модели Omega-jet, эталонным манометром и воздушным резервуаром для монтажа бескамерных шин (может быть пристроен к оборудованию).

Стенд Monty 12 se применим в стесненных условиях. Отклоняющийся в сторону монтажный манипулятор позволяет расположить оборудование прямо у стены.

Стенд Monty 22 se более производителен в отличие от предыдущего. Монтажный манипулятор фиксирован в рабочем положении и может быть отклонен для замены колеса нажатием педали.

Стенд Monty 32 se целесообразен на крупных предприятиях с большой программой. В этой связи стенд удовлетворяет самым высоким требованиям: монтажный манипулятор поворачивается из нерабочего положения в рабочее пневматическим приводом, а монтажная головка после разовой правильной установки впоследствии устанавливается вертикально, не задевая обода, с помощью пневматического органа управления.

Стенд Monty pro применяется для нормальных и широких шин. Он монтирует и демонтирует колеса с шириной обода до 14 дюймов и диаметром до 19 дюймов, занимая при этом небольшую площадь. Отклоняющийся в сторону монтажный манипулятор позволяет расположить оборудование прямо у стены.

Техническая характеристики шиномонтажных стендов моделей MONTY

Универсальный шиномонтажный стенд для грузовых автомобилей и автобусов выпускает фирма «BEJSSBARTH» (Германия) (рисунок 3.4).



Рисунок 3.4 - Универсальный шиномонтажный стенд, модель М 70 фирмы «BEJSSBARTH» (Германия)

Стенд предназначен для монтажа шин грузовых автомобилей и автобусов.

Универсальный самоцентрирующийся зажимной патрон, приводимый в действие гидравлическим плунжером через ножную педаль, фиксирует обод колеса по внутреннему диаметру или в его основании. Вращение может осуществляться в обоих направлениях, на двух скоростях.

Универсальный монтажный хобот устанавливает колесо в удобное для демонтажа положение, при котором не требуется смены инструмента. Система контроля в управлении стендом, находящаяся в переносном аппарате, позволяет оператору управлять стендом дистанционно.

3.3 Устройство и способ работы стенда для монтажа и демонтажа шин

Стенд для демонтажа шин состоит из следующих основных частей: сварной рамы,



3.4 Технологические и прочностные расчеты

3.4.1 Расчет гидропривода

Параметры для расчета гидросистемы выбирают из условия установившегося режима работы машины по усилию на штоке гидроцилиндра и скорости его перемещения.

Скорость перемещения рассчитываем по формуле:

м/с (3.1)

где: l - ход штока, м.

t - время операции, с

Определим мощность гидропривода при усилии на штоке Fш = 15 кН

Рг = Fш·Vш (3.2)

Рг = 15000·0,003 = 50 Вт

Расчетную мощность гидропривода примем:

Pгр = Kз.у·Kз.с·Fш·Vш (3.3)

Pгр = 1,2·1,3·50 = 75 Вт

где Kз.у = 1,2 - запас по усилию;

Kз.с = 1,3 - запас по прочности;

По полученной мощности зададим давление рабочей жидкости из ([11]стр. 184) задаемся Pном =1,6 МПа

Максимальное рабочее давление, учитывающее возможность кратковременного изменения нагрузки, соответствующего давлению настройки предохранительного клапана.

Рмах = 1.1…1.5; Рном = 1.76…2.4 МПа

Полезную площадь гидроцилиндра рассчитывают:

(3.4)

Диаметр штока dшт выбираем из ([4] стр. 185);

Dшт = 0,04 м.

Отношение хода поршня l к диаметру цилиндра:

(3.5)

Необходимая подача насоса:

Q = Kз.у. Aц·Vш (3.6)

Q = 1,2·0,12·0,03 = 4,32·10-4 м3/с = 0,43 м3/с

Насос выберем из (Табл. 119 [3])

НМШ - 25 С рабочим объемом 25 см3 давление нагнетания номинальным 1,6 МПа, максимальным 2,5 МПа, номинальной подачей 0,53 дм3/с. Частота вращения при номинальном давлении nмин = 960 с-1; nном = 1500 с-1; nмах = 1998 с-1 ; КПД = 0,85; мощность N = 1,3 кВт ; масса насоса m = 5,3 кг

Мощность привода:

(3.7)

Выберем электродвигатель 4А71В4У3

Муфту упругую втулочно-пальцевую на Т-63 Н*м

Определим частоту вращения:

(3.8)

где Q - подача насоса, дм3

qн - рабочий объем насоса, дм3

зо.н. - объемный КПД насоса

Номинальная частота вращения 1500 мин-1

Рассчитаем трубопровод, расчет состоит из гидравлического расчета и расчета на прочность. При гидравлическом расчете определяем внутренний диаметр трубопровода:

(3.9)

где - номинальная подача насоса, м3/с.

= 3 м/с - скорость потока жидкости в напорном трубопроводе.

Трубу для изготовления трубопровода возьмем бесшовную холоднодеформированную из стали 20 d = 15 мм с толщиной стенки 0,3…4 мм