Оптимальный сменно-суточный план перевозки грузов

Маршрутизация перевозок - способ организации транспортного процесса. Составление оптимального сменно-суточного плана перевозки грузов (маршруты движения автомобилей и сменные задания водителям). Вывозка заданных объёмов при минимальном суммарном пробеге.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 26.08.2011
Размер файла 1,9 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки

Российской Федерации Северо-Западный

заочный технический университет

Кафедра автомобильного транспорта

Задание на курсовую работу

по дисциплине

"Основы теории автотранспортных систем. "

ФИО студента:

Бортников Владислав Сергеевич шифр: 8603031017

Исходные данные к курсовой работе представлены в таблице 1.

Таблица 1. Заявка на перевозку грузов (в тоннах)

Пункт отправления

А1

А1

А1

А2

А3

А4

А4

А5

А5

А6

А6

Пункт назначения

Б1

Б7

Б8

Б2

Б5

Б3

Б4

Б1

Б3

Б5

Б6

Объем перевозок

126

126

27

81

81

72

108

81

72

72

108

Таблица 2. Расстояние между пунктами (в километрах)

Пункты отправления и АТП

Б1

Б2

Б3

Б4

Б5

Б6

Б7

Б8

АТП

А1

5

1

7

8

4

2

14

15

3

А2

5

13

8

6

3

1

7

3

1

А3

12

4

14

13

11

4

12

10

12

А4

16

7

15

15

13

5

15

12

2

А5

9

1

13

6

1

1

4

1

10

А6

3

1

5

3

8

10

3

2

15

АТП

8

17

16

11

4

6

12

9

-

Таблица 3. Нормативы для расчета маршрутов

Показатели, ед. изм.

Обозначения

Значения

Грузоподъемность, т

q

5

Коэффициент использования грузоподъемности

г

0,9

Время в наряде, ч

Tн

8,0

Техническая скорость, км/ч

Vт

24

Простой под погрузкой-разгрузкой на одну ездку с грузом, мин

Тпв

42

В автотранспортное предприятие поступила заявка на перевозку грузов на завтрашний день. Требуется составить оптимальный сменно-суточный план перевозки грузов (маршруты движения автомобилей и сменные задания водителям), обеспечивающих вывозку заданных объёмов при минимальном суммарном пробеге автомобилей.

Исходные данные для решения транспортной задачи приведены в таблицах - 1, 2, 3.

Введение

Маршрутизация перевозок - это прогрессивный, высокоэффективный способ организации транспортного процесса, позволяющий значительно сократить непроизводительные порожние пробеги подвижного состава, повысить качество обслуживания клиентуры и, в конечном счёте, сократить транспортные издержки самого автотранспортного предприятия.

Порожний пробег - это сумма холостых и нулевых пробегов. Величина порожних пробегов зависит от ряда факторов: от характера и направления грузопотоков; но главное влияние оказывает организация транспортного процесса и качество сменно-суточного планирования. Поэтому задачу ежедневного планирования можно сформулировать так: Сменно-суточное планирование перевозок грузов должно обеспечить выполнение заданного объёма перевозок с наименьшим порожним пробегом автомобилей.

Эта тема и будет являться основополагающей в данном курсовом проекте.

Постановка и математическая модель задачи. Рассмотрим и сформулируем в математической форме условие транспортной задачи. Потребителям Б1, Б2,., Бj,., Бn требуется груз в количествах b1, b2,.., bj,.., bn (т) единиц, который имеется или производится у поставщиков A1, A2,.., Ai,.., Am в количествах a1,a2,.., ai,.., am (т) единиц соответственно. Обозначим через qij объём перевозок из i-ого пункта отправления в j-ый пункт назначения. Объём перевозок известен для всех пунктов (задана заявка на перевозки грузов, см. таблицу 1.). Расстояние между поставщиками и потребителями известно (см. таблицу 2.) и составляет lij (км). В процессе выполнения перевозок в пунктах назначения Б1, Б2,., Бj,., Бn после разгрузки автомобилей будет образовываться порожняк в количествах b`1, b`2,.., b`j,.., b`n который надо направить в пункты A1, A2,.., Ai,.., Am в количествах a`1,a`2,…a`j,…. a`m.

перевозка груз маршрутизация пробег

С методической точки для решения задачи удобней пользоваться понятием “ездка”. Поэтому за единицу измерения будет приниматься ездка автомобиля с грузом и без него.

В задаче будет выполняться условие:

b`j = bj = ? qij, где j=1,2,..,n и a`i = ai = ? qij, где i=1,2,.. m

Дополнительным условием задачи является требование, чтобы за рабочую смену автомобиль направлялся не более, чем в четыре разных пункта отправления и в такое же количество пунктов назначения. Практически это означает, что при сменном задании с большим числом ездок необходимо составить кольцевой маршрут так, чтобы по нему можно было сделать несколько оборотов. Необходим план перевозок который обеспечит выполнение заданных объёмов с наименьшим холостым пробегом автомобиля.

Обозначим через Xij количество порожняка (в автомобиле - ездках) предназначенного к отправке из пункта разгрузки Бj в пункт погрузки Ai, тогда суммарный холостой пробег автомобиля из всех пунктов с наличием порожняка во все пункты его подачи будет иметь вид:

xji lji

Условие полного удовлетворения спроса на порожняк каждого пункта отправления за счёт подачи его из разных пунктов с наличием порожняка выглядит так:

= a1i, i=1,2…m

Весь порожняк из каждого пункта назначения должен быть подан в пункт отправления под погрузку, т.е.

= b1i, j=1,2…n

Очевидно, что количество автомобилей не может быть отрицательным числом Xli>= j=1,2…n; I=1,2…m

Таким образом, требуется определить совокупность величин xij (план возврата порожняка), удовлетворяющих условиям = b1i, j=1,2…n

= a1i, i=1,2…m

и минимизирующих суммарный холостой пробег автомобилей xji lji По смыслу задачи имеет место равенство аi1=bj1

Сформулированная задача называется задачей минимизации холостых пробегов автомобилей. Это транспортная задача линейного программирования, имеющая n*m число переменных, связанных посредством n+m линейных уравнений.

Алгоритм и метод решения задачи

Составление матрицы условий

Рис.1. Алгоритм метода потенциалов

Для решения задачи разработан метод совмещённых планов. Рис.1. С его помощью она решается в три этапа.

На первом этапе решают задачу минимизации холостых пробегов автомобилей, в результате чего находят оптимальный план возврата орожняка под погрузку после разгрузки. Составление оптимального плана отражено в блок-схеме алгоритма метода потенциалов на рисунке 1.

На втором этапе из грузопотока (линий перевозок) заданных заявкой на перевозки и линий оптимального плана возврата порожняка, найденного на первом этапе, составляют схему кольцевых и маятниковых маршрутов движения автомобилей, в совокупности обеспечивающих минимум холостых пробегов автомобилей при выполнении заданных перевозок.

На третьем этапе найденные маршруты прикрепляют к АТП (автотранспортному предприятию), после чего разрабатывают сменно-суточные задания водителям по каждому маршруту.

Решение задачи маршрутизации методом потенциалов. Определение оптимального плана движения автомобилей без груза

Расчёт оптимального плана возврата порожняка. Решение транспортной задачи начинается с разработки допустимого исходного плана, который разрабатывается в табличной форме. В матрицу условий (таблица 4) вводится дополнительный столбец и строка.

В строке записываются значения индексов Vj, а в столбце - значения индексов Ui. Для дальнейших расчётов необходимо определить количество автомобиле-ездок, их находим по формуле:

Ze= Q/ q* g, где Q - объём перевозок;

q - грузоподъёмность автомобиля (т);

g - коэффициент использования грузоподъёмности.

Значения q и g возьмём из таблицы 3. Результаты вычисления занесём в таблицу 4.

Ze (А1Б1) =126/5*0,9=28

Ze (А1Б7) =126/5*0,9=28

Ze (А1Б8) =27/5*0,9=6

Ze (А2Б2) =81/5*0,9=18

Ze (А3Б5) =81/5*0,9=18

Ze (А4Б3) =72/5*0,9=16

Ze (А4Б4) =108/5*0,9=24

Ze (А5Б1) =81/5*0,9=18

Ze (А5Б3) =72/5*0,9=16

Ze (А6Б5) =72/5*0,9=16

Ze (А6Б6) =108/5*0,9=24

Таблица 4

Пункт отправления

А1

А1

А1

А2

А3

А4

А4

А5

А5

А6

А6

Пункт назначения

Б1

Б7

Б8

Б2

Б5

Б3

Б4

Б1

Б3

Б5

Б6

Объем перевозок

126

126

27

81

81

72

108

81

72

72

108

Количество автомобиле-ездок

28

28

6

18

18

16

24

18

16

16

24

Расчёт ездок от объёма перевозки грузов (в тоннах)

В правом верхнем углу клеток, представляющих собой реальные маршруты перевозок, указаны расстояния между соответствующими пунктами; условие S bj= S аi = 212 (ездки) выполняется. Таблица 5.

Таблица 5

Допустимый исходный план

Пункты отправления

Пункты назначения

Потребность в перевозках

Б1

Б2

Б3

Б4

Б5

Б6

Б7

Б8

А1

5

28

1

7

8

4

2

14

28

15

6

62

А2

5

13

18

8

6

3

1

7

3

18

А3

12

4

14

13

11

18

4

12

10

18

А4

16

7

15

16

15

24

13

5

15

12

40

А5

9

18

1

13

16

6

1

1

4

1

34

А6

3

1

5

3

8

16

10

24

3

2

40

Наличие порожняка

46

18

32

24

34

24

28

6

212/212

План разрабатывается методом минимального элемента.

i - индекс строки j - индекс столбца m - количество поставщиков n - количество потребителей Xi,j - перевозка между поставщиком Ai и потребителем Bj.

Di,j - ограничение между поставщиком Ai и потребителем Bj.

Транспортная задача имеет закрытый тип, так как суммарный запас груза равен суммарным потребностям.

Находим опорный план для задачи с ограничениями.

Введем некоторые обозначения:

Ai* - излишек нераспределенного груза от поставщика Ai Bj* - недостача в поставке груза потребителю Bj

Находим незанятую клетку с минимальным расстоянием: (1,2).

Помещаем туда меньшее из чисел A1*=62, B2*=18 Находим незанятую клетку с минимальным расстоянием: (2,6).

Помещаем туда меньшее из чисел A2*=18, B6*=24 Находим незанятую клетку с минимальным расстоянием: (5,5).

Помещаем туда меньшее из чисел A5*=34, B5*=34 Находим незанятую клетку с минимальным расстоянием: (1,6).

Помещаем туда меньшее из чисел A1*=44, B6*=6 Находим незанятую клетку с минимальным расстоянием: (6,8).

Помещаем туда меньшее из чисел A6*=40, B8*=6 Находим незанятую клетку с минимальным расстоянием: (6,1).

Помещаем туда меньшее из чисел A6*=34, B1*=46 Находим незанятую клетку с минимальным расстоянием: (1,1).

Помещаем туда меньшее из чисел A1*=38, B1*=12 Находим незанятую клетку с минимальным расстоянием: (1,3).

Помещаем туда меньшее из чисел A1*=26, B3*=32 Находим незанятую клетку с минимальным расстоянием: (3,7).

Помещаем туда меньшее из чисел A3*=18, B7*=28 Находим незанятую клетку с минимальным расстоянием: (4,3).

Помещаем туда меньшее из чисел A4*=40, B3*=6 Находим незанятую клетку с минимальным расстоянием: (4,4).

Помещаем туда меньшее из чисел A4*=34, B4*=24 Находим незанятую клетку с минимальным расстоянием: (4,7).

Помещаем туда меньшее из чисел A4*=10, B7*=10

Транспортная работа будет равна

Р=12*5+18*1+26*7+18*1+18*12+6*15+24*15+15*10+34*1+34*3+6*2=1254 т. км

Опорный план является вырожденным, так как число занятых клеток, удовлетворяющих условию 0 < Xi,j < Di,j меньше, чем m+n-1=13.

Перечислим эти клетки: (1,1) (1,2) (1,3) (1,6) (2,6) (3,7) (4,3) (4,4) (4,7) (5,5) (6,1) (6,8)

Сделаем план невырожденным, добавляя (в случае Xi,j = 0) или отнимая (в случае Xi,j = Di,j) бесконечно малые, не равные между собой фиктивные перевозки 0 в клетки с координатами (i,j): (5,2) Введение в план фиктивных перевозок необходимо для избежания зацикливания в ходе решения задачи. При их введении будем модифицировать потребности/запасы груза соответствующих потребителей/поставщиков для сохранения баланса между запасами/потребностями.

Таблица 6

Опорный план

Полагая потенциал U1=0, определяем остальные потенциалы из соотношения Uj+Vi=Ci,j (i=1. m, j=1. n), просматривая все занятые клетки.

Потенциалы Ui: U1=0 V1=C1,1-U1= 5 V2=C1,2-U1= 1 V3=C1,3-U1= 7 V6=C1,6-U1= 2 U6=C1,6-V1= - 2 U5=C2,5-V2= 0 U4=C3,4-V3= 8 U2=C6,2-V6= - 1 V4=C4,4-U4= 7 V7=C4,7-U4= 7 V5=C5,5-U5= 1 V8=C6,8-U6= 4 U3=C7,3-V7= 5

Определяем потенциальные клетки. Находим такие незагруженные клетки в матрице, для которых сумма индексов была бы меньше указанного расстояния (такие клетки называются потенциальными).

Определяем значения оценок Si,j=Ci,j- (Vj-Ui) для всех свободных клеток.

Клетки с отрицательными значениями будут потенциальными. Если имеются неоптимальные оценки и для случая Xi,j = 0, и для случая Xi,j = Di,j, то наиболее потенциальной (неоптимальной) из них считается максимальная по модулю оценка. Если имеется несколько клеток с одним и тем же наиболее неоптимальным значением оценки, то из них выбирается клетка, имеющая наименьший тариф. Наиболее потенциальной является клетка (4,6). Для нее оценка равна - 5. Таблица 7.

S1,4 = c1,4 - (v4 + u1) = 1. S1,5 = c1,5 - (v5 + u1) = 3. S1,7 = c1,7 - (v7 + u1) = 7.

S1,8 = c1,8 - (v8 + u1) = 11. S2,1 = c2,1 - (v1 + u2) = 1. S2,2 = c2,2 - (v2 + u2) = 13.

S2,3 = c2,3 - (v3 + u2) = 2. S2,4 = c2,4 - (v4 + u2) = 0. S2,5 = c2,5 - (v5 + u2) = 3.

S2,7 = c2,7 - (v7 + u2) = 1. S2,8 = c2,8 - (v8 + u2) = 0. S3,1 = c3,1 - (v1 + u3) = 2.

S3,2 = c3,2 - (v2 + u3) = - 2. S3,3 = c3,3 - (v3 + u3) = 2. S3,4 = c3,4 - (v4 + u3) = 1.

S3,5 = c3,5 - (v5 + u3) = 5. S3,6 = c3,6 - (v6 + u3) = - 3. S3,8 = c3,8 - (v8 + u3) = 1.

S4,1 = c4,1 - (v1 + u4) = 3. S4,2 = c4,2 - (v2 + u4) = - 2. S4,5 = c4,5 - (v5 + u4) = 4.

S4,6 = c4,6 - (v6 + u4) = - 5. S4,8 = c4,8 - (v8 + u4) = 0. S5,1 = c5,1 - (v1 + u5) = 4.

S5,3 = c5,3 - (v3 + u5) = 6. S5,4 = c5,4 - (v4 + u5) = - 1. S5,6 = c5,6 - (v6 + u5) = - 1.

S5,7 = c5,7 - (v7 + u5) = - 3. S5,8 = c5,8 - (v8 + u5) = - 3. S6,2 = c6,2 - (v2 + u6) = 2.

S6,3 = c6,3 - (v3 + u6) = 0. S6,4 = c6,4 - (v4 + u6) = - 2.

S6,5 = c6,5 - (v5 + u6) = 9. S6,6 = c6,6 - (v6 + u6) = 10. S6,7 = c6,7 - (v7 + u6) = - 2.

Таблица 7

Нахождение потенциальных клеток

Б1

Б2

Б3

Б4

Б5

Б6

Б7

Б8

А1

1

3

7

11

А2

1

13

2

0

3

1

0

А3

2

-2

2

1

5

-3

1

А4

3

-2

4

-5

0

А5

4

6

-1

-1

-3

-3

А6

2

0

-2

9

10

-2

Строим для этой клетки цикл, помечая клетки цикла знаками "плюс" и "минус". Перемещаем по циклу груз величиной в 6 оборотов, прибавляя эту величину к грузу в клетках со знаком "плюс" и отнимая ее от груза в клетках со знаком "минус". В результате перемещения по циклу получим новый план. Таблица 8.

Таблица 8

Опорный план

Транспортная работа будет равна

Р=12*5+18*1+32*7+6*2+18*1+18*12+6*15+24*15+6*5+10*15+34*1+34*3+6*2=1224т. км

Опорный план является вырожденным, так как число занятых клеток, удовлетворяющих условию 0 < Xi,j < Di,j меньше, чем m+n-1=13.

Перечислим эти клетки: (1,1) (1,2) (1,3) (2,6) (3,7) (4,4) (4,6) (4,7) (5,2) (5,5) (6,1) (6,8) Сделаем план невырожденным, добавляя (в случае Xi,j = 0) или отнимая (в случае Xi,j = Di,j) бесконечно малые, не равные между собой фиктивные перевозки в клетки с координатами (i,j): (5,6). Полагая потенциал U1=0, определяем остальные потенциалы из соотношения Uj+Vi=Ci,j (i=1. m, j=1. n), просматривая все занятые клетки. Потенциалы Ui:

U1=0,V1=C1,1-U1= 5, V2=C1,2-U1= 1, V3=C1,3-U1= 7, U6=C1,6-V1= - 2,U5=C2,5-V2= 0V5=C5,5-U5= 1, V6=C5,6-U5= 1, V8=C6,8-U6= 4, U2=C6,2-V6= 0, U4=C6,4-V6= 4, V4=C4,4-U4= 11, V7=C4,7-U4= 11, U3=C7,3-V7= 1.

S1,4 = c1,4 - (v4 + u1) = - 3. S1,5 = c1,5 - (v5 + u1) = 3. S1,6 = c1,6 - (v6 + u1) = 1.

S1,7 = c1,7 - (v7 + u1) = 3. S1,8 = c1,8 - (v8 + u1) = 11. S2,1 = c2,1 - (v1 + u2) = 0.

S2,2 = c2,2 - (v2 + u2) = 12. S2,3 = c2,3 - (v3 + u2) = 1. S2,4 = c2,4 - (v4 + u2) = - 5.

S2,5 = c2,5 - (v5 + u2) = 2. S2,7 = c2,7 - (v7 + u2) = - 4. S2,8 = c2,8 - (v8 + u2) = - 1.

S3,1 = c3,1 - (v1 + u3) = 6. S3,2 = c3,2 - (v2 + u3) = 2. S3,3 = c3,3 - (v3 + u3) = 6.

S3,4 = c3,4 - (v4 + u3) = 1. S3,5 = c3,5 - (v5 + u3) = 9. S3,6 = c3,6 - (v6 + u3) = 2.

S3,8 = c3,8 - (v8 + u3) = 5. S4,1 = c4,1 - (v1 + u4) = 7. S4,2 = c4,2 - (v2 + u4) = 2.

S4,3 = c4,3 - (v3 + u4) = 4. S4,5 = c4,5 - (v5 + u4) = 8. S4,8 = c4,8 - (v8 + u4) = 4.

S5,1 = c5,1 - (v1 + u5) = 4. S5,3 = c5,3 - (v3 + u5) = 6. S5,4 = c5,4 - (v4 + u5) = - 5.

S5,7 = c5,7 - (v7 + u5) = - 7. S5,8 = c5,8 - (v8 + u5) = - 3. S6,2 = c6,2 - (v2 + u6) = 2.

S6,3 = c6,3 - (v3 + u6) = 0. S6,4 = c6,4 - (v4 + u6) = - 6. S6,5 = c6,5 - (v5 + u6) = 9.

S6,6 = c6,6 - (v6 + u6) = 11. S6,7 = c6,7 - (v7 + u6) = - 6.

Таблица 9

Нахождение потенциальных клеток

Б1

Б2

Б3

Б4

Б5

Б6

Б7

Б8

А1

-3

3

1

3

11

А2

0

12

1

-5

2

-4

-1

А3

6

2

6

1

9

2

5

А4

7

2

4

8

4

А5

4

6

-5

-7

-3

А6

2

0

-6

9

11

-6

Наиболее потенциальной является клетка (5,7). Для нее оценка равна - 7. Таблица 9. Строим для этой клетки цикл, помечая клетки цикла знаками "плюс" и "минус". Перемещаем по циклу фиктивную загрузку груз величиной в 0 оборотов, прибавляя эту величину к грузу в клетках со знаком "плюс" и отнимая ее от груза в клетках со знаком "минус".

Таблица 10

Опорный план

Транспортная работа будет равна:

Р=1224т. км Полагая потенциал U1=0, определяем остальные потенциалы из соотношения Uj+Vi=Ci,j (i=1. m, j=1. n), просматривая все занятые клетки.

Потенциалы Ui:

U1=0 V1=C1,1-U1= 5 V2=C1,2-U1= 1 V3=C1,3-U1= 7 U6=C1,6-V1= - 2 U5=C2,5-V2= 0 V5=C5,5-U5= 1 V7=C5,7-U5= 4V8=C6,8-U6= 4 U3=C7,3-V7= 8 U4=C7,4-V7= 11 V4=C4,4-U4= 4 V6=C4,6-U4= - 6 U2=C6,2-V6= 7

S1,4 = c1,4 - (v4 + u1) = 4. S1,5 = c1,5 - (v5 + u1) = 3. S1,6 = c1,6 - (v6 + u1) = 8.

S1,7 = c1,7 - (v7 + u1) = 10. S1,8 = c1,8 - (v8 + u1) = 11. S2,1 = c2,1 - (v1 + u2) = - 7.

S2,2 = c2,2 - (v2 + u2) = 5. S2,3 = c2,3 - (v3 + u2) = - 6. S2,4 = c2,4 - (v4 + u2) = - 5.

S2,5 = c2,5 - (v5 + u2) = - 5. S2,7 = c2,7 - (v7 + u2) = - 4. S2,8 = c2,8 - (v8 + u2) = - 8.

S3,1 = c3,1 - (v1 + u3) = - 1. S3,2 = c3,2 - (v2 + u3) = - 5. S3,3 = c3,3 - (v3 + u3) = - 1.

S3,4 = c3,4 - (v4 + u3) = 1. S3,5 = c3,5 - (v5 + u3) = 2. S3,6 = c3,6 - (v6 + u3) = 2.

S3,8 = c3,8 - (v8 + u3) = - 2. S4,1 = c4,1 - (v1 + u4) = 0. S4,2 = c4,2 - (v2 + u4) = - 5.

S4,3 = c4,3 - (v3 + u4) = - 3. S4,5 = c4,5 - (v5 + u4) = 1. S4,8 = c4,8 - (v8 + u4) = - 3.

S5,1 = c5,1 - (v1 + u5) = 4. S5,3 = c5,3 - (v3 + u5) = 6. S5,4 = c5,4 - (v4 + u5) = 2.

S5,6 = c5,6 - (v6 + u5) = 7. S5,8 = c5,8 - (v8 + u5) = - 3. S6,2 = c6,2 - (v2 + u6) = 2.

S6,3 = c6,3 - (v3 + u6) = 0. S6,4 = c6,4 - (v4 + u6) = 1. S6,5 = c6,5 - (v5 + u6) = 9.

S6,6 = c6,6 - (v6 + u6) = 18. S6,7 = c6,7 - (v7 + u6) = 1.

Таблица 11

Нахождение потенциальных клеток

Б1

Б2

Б3

Б4

Б5

Б6

Б7

Б8

А1

4

3

8

10

11

А2

-7

5

-6

-5

-5

-4

-8

А3

-1

-5

-1

1

2

2

-2

А4

0

-5

-3

1

-3

А5

4

6

2

7

-3

А6

2

0

1

9

18

1

Наиболее потенциальной является клетка (2,8). Для нее оценка равна - 8. Таблица 11. Строим для этой клетки цикл, помечая клетки цикла знаками "плюс" и "минус". Перемещаем по циклу фиктивную загрузку груз величиной в 0 оборотов, прибавляя эту величину к грузу в клетках со знаком "плюс" и отнимая ее от груза в клетках со знаком "минус". В результате перемещения по циклу получим новый план. Таблица 12.

Таблица 12

Опорный план

Транспортная работа будет равна:

Р=1224т. км Полагая потенциал U1=0, определяем остальные потенциалы из соотношения Uj+Vi=Ci,j (i=1. m, j=1. n), просматривая все занятые клетки.

Потенциалы Ui:

U1=0 V1=C1,1-U1= 5 V2=C1,2-U1= 1 V3=C1,3-U1= 7 U6=C1,6-V1= - 2 V8=C6,8-U6= 4 U2=C8,2-V8= - 1 V6=C2,6-U2= 2 U4=C6,4-V6= 3 V4=C4,4-U4= 12 V7=C4,7-U4= 12 U3=C7,3-V7= 0 U5=C7,5-V7= - 8 V5=C5,5-U5= 9

S1,4 = c1,4 - (v4 + u1) = - 4. S1,5 = c1,5 - (v5 + u1) = - 5. S1,6 = c1,6 - (v6 + u1) = 0.

S1,7 = c1,7 - (v7 + u1) = 2. S1,8 = c1,8 - (v8 + u1) = 11. S2,1 = c2,1 - (v1 + u2) = 1.

S2,2 = c2,2 - (v2 + u2) = 13. S2,3 = c2,3 - (v3 + u2) = 2. S2,4 = c2,4 - (v4 + u2) = - 5.

S2,5 = c2,5 - (v5 + u2) = - 5. S2,7 = c2,7 - (v7 + u2) = - 4. S3,1 = c3,1 - (v1 + u3) = 7.

S3,2 = c3,2 - (v2 + u3) = 3. S3,3 = c3,3 - (v3 + u3) = 7. S3,4 = c3,4 - (v4 + u3) = 1.

S3,5 = c3,5 - (v5 + u3) = 2. S3,6 = c3,6 - (v6 + u3) = 2. S3,8 = c3,8 - (v8 + u3) = 6.

S4,1 = c4,1 - (v1 + u4) = 8. S4,2 = c4,2 - (v2 + u4) = 3. S4,3 = c4,3 - (v3 + u4) = 5.

S4,5 = c4,5 - (v5 + u4) = 1. S4,8 = c4,8 - (v8 + u4) = 5. S5,1 = c5,1 - (v1 + u5) = 12.

S5,2 = c5,2 - (v2 + u5) = 8. S5,3 = c5,3 - (v3 + u5) = 14. S5,4 = c5,4 - (v4 + u5) = 2.

S5,6 = c5,6 - (v6 + u5) = 7. S5,8 = c5,8 - (v8 + u5) = 5. S6,2 = c6,2 - (v2 + u6) = 2.

S6,3 = c6,3 - (v3 + u6) = 0. S6,4 = c6,4 - (v4 + u6) = - 7. S6,5 = c6,5 - (v5 + u6) = 1.

S6,6 = c6,6 - (v6 + u6) = 10. S6,7 = c6,7 - (v7 + u6) = - 7.

Таблица 13

Нахождение потенциальных клеток

Б1

Б2

Б3

Б4

Б5

Б6

Б7

Б8

А1

-4

-5

0

2

11

А2

1

13

2

-5

-5

-4

А3

7

3

7

1

2

2

6

А4

8

3

5

1

5

А5

12

8

14

2

7

5

А6

2

0

-7

1

10

-7

Наиболее потенциальной является клетка (6,4). Для нее оценка равна - 7. Таблица 13. Строим для этой клетки цикл, помечая клетки цикла знаками "плюс" и "минус".

Перемещаем по циклу груз величиной в 6 оборотов, прибавляя эту величину к грузу в клетках со знаком "плюс" и отнимая ее от груза в клетках со знаком "минус". В результате перемещения по циклу получим новый план. Таблица 14.

Таблица 14

Опорный план

Транспортная работа будет равна:

Р=1182т. км Полагая потенциал U1=0, определяем остальные потенциалы из соотношения Uj+Vi=Ci,j (i=1. m, j=1. n), просматривая все занятые клетки. Потенциалы Ui:

U1=0 V1=C1,1-U1= 5 V2=C1,2-U1= 1 V3=C1,3-U1= 7 U6=C1,6-V1= - 2 V4=C6,4-U6= 5 U4=C4,4-V4= 10 V6=C4,6-U4= - 5 V7=C4,7-U4= 5 U2=C6,2-V6= 6 U3=C7,3-V7= 7 U5=C7,5-V7= - 1 V8=C2,8-U2= - 3 V5=C5,5-U5= 2

S1,4 = c1,4 - (v4 + u1) = 3. S1,5 = c1,5 - (v5 + u1) = 2. S1,6 = c1,6 - (v6 + u1) = 7.

S1,7 = c1,7 - (v7 + u1) = 9. S1,8 = c1,8 - (v8 + u1) = 18. S2,1 = c2,1 - (v1 + u2) = - 6.

S2,2 = c2,2 - (v2 + u2) = 6. S2,3 = c2,3 - (v3 + u2) = - 5. S2,4 = c2,4 - (v4 + u2) = - 5.

S2,5 = c2,5 - (v5 + u2) = - 5. S2,7 = c2,7 - (v7 + u2) = - 4. S3,1 = c3,1 - (v1 + u3) = 0. S3,2 = c3,2 - (v2 + u3) = - 4. S3,3 = c3,3 - (v3 + u3) = 0. S3,4 = c3,4 - (v4 + u3) = 1.

S3,5 = c3,5 - (v5 + u3) = 2. S3,6 = c3,6 - (v6 + u3) = 2. S3,8 = c3,8 - (v8 + u3) = 6.

S4,1 = c4,1 - (v1 + u4) = 1. S4,2 = c4,2 - (v2 + u4) = - 4. S4,3 = c4,3 - (v3 + u4) = - 2.

S4,5 = c4,5 - (v5 + u4) = 1. S4,8 = c4,8 - (v8 + u4) = 5. S5,1 = c5,1 - (v1 + u5) = 5.

S5,2 = c5,2 - (v2 + u5) = 1. S5,3 = c5,3 - (v3 + u5) = 7. S5,4 = c5,4 - (v4 + u5) = 2.

S5,6 = c5,6 - (v6 + u5) = 7. S5,8 = c5,8 - (v8 + u5) = 5. S6,2 = c6,2 - (v2 + u6) = 2.

S6,3 = c6,3 - (v3 + u6) = 0. S6,5 = c6,5 - (v5 + u6) = 8. S6,6 = c6,6 - (v6 + u6) = 17.

S6,7 = c6,7 - (v7 + u6) = 0. S6,8 = c6,8 - (v8 + u6) = 7.

Таблица 15

Нахождение потенциальных клеток

Б1

Б2

Б3

Б4

Б5

Б6

Б7

Б8

А1

3

2

7

9

18

А2

-6

6

-5

-5

-5

-4

А3

0

-4

0

1

2

2

6

А4

1

-4

-2

1

5

А5

5

1

7

2

7

5

А6

2

0

8

17

0

7

Наиболее потенциальной является клетка (2,1). Для нее оценка равна - 6. Таблица 15. Строим для этой клетки цикл, помечая клетки цикла знаками "плюс" и "минус". Перемещаем по циклу груз величиной в 12 оборотов, прибавляя эту величину к грузу в клетках со знаком "плюс" и отнимая ее от груза в клетках со знаком "минус". В результате перемещения по циклу получим новый план. Таблица 16.

Таблица 16

Опорный план

Транспортная работа будет равна:

Р=1110т. км Полагая потенциал U1=0, определяем остальные потенциалы из соотношения Uj+Vi=Ci,j (i=1. m, j=1. n), просматривая все занятые клетки.

Потенциалы Ui:

U1=0 V1=C1,1-U1= 5 V2=C1,2-U1= 1 V3=C1,3-U1= 7 U2=C1,2-V1= 0 U6=C1,6-V1= - 2 V8=C2,8-U2= 3 V4=C6,4-U6= 5 U4=C4,4-V4= 10 V6=C4,6-U4= - 5 V7=C4,7-U4= 5 U3=C7,3-V7= 7 U5=C7,5-V7= - 1 V5=C5,5-U5= 2

S1,4 = c1,4 - (v4 + u1) = 3. S1,5 = c1,5 - (v5 + u1) = 2. S1,6 = c1,6 - (v6 + u1) = 7.

S1,7 = c1,7 - (v7 + u1) = 9. S1,8 = c1,8 - (v8 + u1) = 12. S2,2 = c2,2 - (v2 + u2) = 12.

S2,3 = c2,3 - (v3 + u2) = 1. S2,4 = c2,4 - (v4 + u2) = 1. S2,5 = c2,5 - (v5 + u2) = 1.

S2,6 = c2,6 - (v6 + u2) = 6. S2,7 = c2,7 - (v7 + u2) = 2. S3,1 = c3,1 - (v1 + u3) = 0.

S3,2 = c3,2 - (v2 + u3) = - 4. S3,3 = c3,3 - (v3 + u3) = 0. S3,4 = c3,4 - (v4 + u3) = 1.

S3,5 = c3,5 - (v5 + u3) = 2. S3,6 = c3,6 - (v6 + u3) = 2. S3,8 = c3,8 - (v8 + u3) = 0.

S4,1 = c4,1 - (v1 + u4) = 1. S4,2 = c4,2 - (v2 + u4) = - 4. S4,3 = c4,3 - (v3 + u4) = - 2.

S4,5 = c4,5 - (v5 + u4) = 1. S4,8 = c4,8 - (v8 + u4) = - 1. S5,1 = c5,1 - (v1 + u5) = 5.

S5,2 = c5,2 - (v2 + u5) = 1. S5,3 = c5,3 - (v3 + u5) = 7. S5,4 = c5,4 - (v4 + u5) = 2.

S5,6 = c5,6 - (v6 + u5) = 7. S5,8 = c5,8 - (v8 + u5) = - 1. S6,2 = c6,2 - (v2 + u6) = 2.

S6,3 = c6,3 - (v3 + u6) = 0. S6,5 = c6,5 - (v5 + u6) = 8. S6,6 = c6,6 - (v6 + u6) = 17.

S6,7 = c6,7 - (v7 + u6) = 0. S6,8 = c6,8 - (v8 + u6) = 1.

Таблица 17

Нахождение потенциальных клеток

Б1

Б2

Б3

Б4

Б5

Б6

Б7

Б8

А1

3

2

7

9

12

А2

12

1

1

1

6

2

А3

0

-4

0

1

2

2

0

А4

1

-4

-2

1

-1

А5

5

1

7

2

7

-1

А6

2

0

8

17

0

1

Наиболее потенциальной является клетка (3,2). Для нее оценка равна - 4. Таблица 17. Строим для этой клетки цикл, помечая клетки цикла знаками "плюс" и "минус". Перемещаем по циклу груз величиной в 6 оборотов, прибавляя эту величину к грузу в клетках со знаком "плюс" и отнимая ее от груза в клетках со знаком "минус". В результате перемещения по циклу получим новый план. Таблица 18.

Таблица 18

Опорный план

Транспортная работа будет равна:

Р=1086т. км Полагая потенциал U1=0, определяем остальные потенциалы из соотношения Uj+Vi=Ci,j (i=1. m, j=1. n), просматривая все занятые клетки.

Потенциалы Ui:

U1=0 V1=C1,1-U1= 5 V2=C1,2-U1= 1 V3=C1,3-U1= 7 U2=C1,2-V1= 0 U6=C1,6-V1= - 2 U3=C2,3-V2= 3 V8=C2,8-U2= 3 V7=C3,7-U3= 9 V4=C6,4-U6= 5 U4=C7,4-V7= 6 U5=C7,5-V7= - 5 V6=C4,6-U4= - 1 V5=C5,5-U5= 6

S1,4 = c1,4 - (v4 + u1) = 3. S1,5 = c1,5 - (v5 + u1) = - 2. S1,6 = c1,6 - (v6 + u1) = 3.

S1,7 = c1,7 - (v7 + u1) = 5. S1,8 = c1,8 - (v8 + u1) = 12. S2,2 = c2,2 - (v2 + u2) = 12.

S2,3 = c2,3 - (v3 + u2) = 1. S2,4 = c2,4 - (v4 + u2) = 1. S2,5 = c2,5 - (v5 + u2) = - 3.

S2,6 = c2,6 - (v6 + u2) = 2. S2,7 = c2,7 - (v7 + u2) = - 2. S3,1 = c3,1 - (v1 + u3) = 4.

S3,3 = c3,3 - (v3 + u3) = 4. S3,4 = c3,4 - (v4 + u3) = 5. S3,5 = c3,5 - (v5 + u3) = 2.

S3,6 = c3,6 - (v6 + u3) = 2. S3,8 = c3,8 - (v8 + u3) = 4. S4,1 = c4,1 - (v1 + u4) = 5.

S4,2 = c4,2 - (v2 + u4) = 0. S4,3 = c4,3 - (v3 + u4) = 2. S4,4 = c4,4 - (v4 + u4) = 4.

S4,5 = c4,5 - (v5 + u4) = 1. S4,8 = c4,8 - (v8 + u4) = 3. S5,1 = c5,1 - (v1 + u5) = 9.

S5,2 = c5,2 - (v2 + u5) = 5. S5,3 = c5,3 - (v3 + u5) = 11. S5,4 = c5,4 - (v4 + u5) = 6.

S5,6 = c5,6 - (v6 + u5) = 7. S5,8 = c5,8 - (v8 + u5) = 3. S6,2 = c6,2 - (v2 + u6) = 2.

S6,3 = c6,3 - (v3 + u6) = 0. S6,5 = c6,5 - (v5 + u6) = 4. S6,6 = c6,6 - (v6 + u6) = 13.

S6,7 = c6,7 - (v7 + u6) = - 4. S6,8 = c6,8 - (v8 + u6) = 1.

Таблица 19

Нахождение потенциальных клеток

Б1

Б2

Б3

Б4

Б5

Б6

Б7

Б8

А1

3

-2

3

5

12

А2

12

1

1

-3

2

-2

А3

4

4

5

2

2

4

А4

5

0

2

4

1

3

А5

9

5

11

6

7

3

А6

2

0

4

13

-4

1

Наиболее потенциальной является клетка (6,7). Для нее оценка равна - 4. Таблица 19. Строим для этой клетки цикл, помечая клетки цикла знаками "плюс" и "минус". Перемещаем по циклу груз величиной в 12 оборотов, прибавляя эту величину к грузу в клетках со знаком "плюс" и отнимая ее от груза в клетках со знаком "минус". В результате перемещения по циклу получим новый план. Таблица 20.

Таблица 20

Опорный план

Транспортная работа будет равна:

Р=1038т. км Полагая потенциал U1=0, определяем остальные потенциалы из соотношения Uj+Vi=Ci,j (i=1. m, j=1. n), просматривая все занятые клетки.

Потенциалы Ui:

U1=0 V1=C1,1-U1= 5 V2=C1,2-U1= 1 V3=C1,3-U1= 7 U2=C1,2-V1= 0 U6=C1,6-V1= - 2 U3=C2,3-V2= 3 V8=C2,8-U2= 3 V4=C6,4-U6= 5 V7=C6,7-U6= 5 U4=C7,4-V7= 10 U5=C7,5-V7= - 1 V6=C4,6-U4= - 5 V5=C5,5-U5= 2

S1,4 = c1,4 - (v4 + u1) = 3. S1,5 = c1,5 - (v5 + u1) = 2. S1,6 = c1,6 - (v6 + u1) = 7.

S1,7 = c1,7 - (v7 + u1) = 9. S1,8 = c1,8 - (v8 + u1) = 12. S2,2 = c2,2 - (v2 + u2) = 12.

S2,3 = c2,3 - (v3 + u2) = 1. S2,4 = c2,4 - (v4 + u2) = 1. S2,5 = c2,5 - (v5 + u2) = 1.

S2,6 = c2,6 - (v6 + u2) = 6. S2,7 = c2,7 - (v7 + u2) = 2. S3,1 = c3,1 - (v1 + u3) = 4.

S3,3 = c3,3 - (v3 + u3) = 4. S3,4 = c3,4 - (v4 + u3) = 5. S3,5 = c3,5 - (v5 + u3) = 6.

S3,6 = c3,6 - (v6 + u3) = 6. S3,7 = c3,7 - (v7 + u3) = 4. S3,8 = c3,8 - (v8 + u3) = 4.

S4,1 = c4,1 - (v1 + u4) = 1. S4,2 = c4,2 - (v2 + u4) = - 4. S4,3 = c4,3 - (v3 + u4) = - 2.

S4,4 = c4,4 - (v4 + u4) = 0. S4,5 = c4,5 - (v5 + u4) = 1. S4,8 = c4,8 - (v8 + u4) = - 1.

S5,1 = c5,1 - (v1 + u5) = 5. S5,2 = c5,2 - (v2 + u5) = 1. S5,3 = c5,3 - (v3 + u5) = 7.

S5,4 = c5,4 - (v4 + u5) = 2. S5,6 = c5,6 - (v6 + u5) = 7. S5,8 = c5,8 - (v8 + u5) = - 1.

S6,2 = c6,2 - (v2 + u6) = 2. S6,3 = c6,3 - (v3 + u6) = 0. S6,5 = c6,5 - (v5 + u6) = 8.

S6,6 = c6,6 - (v6 + u6) = 17. S6,8 = c6,8 - (v8 + u6) = 1.

Таблица 21

Нахождение потенциальных клеток

Б1

Б2

Б3

Б4

Б5

Б6

Б7

Б8

А1

3

2

7

9

12

А2

12

1

1

1

6

2

А3

4

4

5

6

6

4

4

А4

1

-4

-2

0

1

-1

А5

5

1

7

2

7

-1

А6

2

0

8

17

1

Транспортная работа будет равна:

Р=1038т. км Наиболее потенциальной является клетка (4,2). Для нее оценка равна - 4. Таблица 21. Строим для этой клетки цикл, помечая клетки цикла знаками "плюс" и "минус". Перемещаем по циклу груз величиной в 0 оборотов, прибавляя эту величину к грузу в клетках со знаком "плюс" и отнимая ее от груза в клетках со знаком "минус". В результате перемещения по циклу получим новый план. Таблица 22.

Полагая потенциал U1=0, определяем остальные потенциалы из соотношения Uj+Vi=Ci,j (i=1. m, j=1. n), просматривая все занятые клетки.

Таблица 22

Опорный план

Потенциалы Ui:

U1=0 V1=C1,1-U1= 5 V3=C1,3-U1= 7 U2=C1,2-V1= 0 U6=C1,6-V1= - 2 V8=C2,8-U2= 3 V4=C6,4-U6= 5 V7=C6,7-U6= 5 U4=C7,4-V7= 10 U5=C7,5-V7= - 1 V2=C4,2-U4= - 3 V6=C4,6-U4= - 5 V5=C5,5-U5= 2 U3=C2,3-V2= 7

S1,2 = c1,2 - (v2 + u1) = 4. S1,4 = c1,4 - (v4 + u1) = 3. S1,5 = c1,5 - (v5 + u1) = 2.

S1,6 = c1,6 - (v6 + u1) = 7. S1,7 = c1,7 - (v7 + u1) = 9. S1,8 = c1,8 - (v8 + u1) = 12.

S2,2 = c2,2 - (v2 + u2) = 16. S2,3 = c2,3 - (v3 + u2) = 1. S2,4 = c2,4 - (v4 + u2) = 1.

S2,5 = c2,5 - (v5 + u2) = 1. S2,6 = c2,6 - (v6 + u2) = 6. S2,7 = c2,7 - (v7 + u2) = 2.

S3,1 = c3,1 - (v1 + u3) = 0. S3,3 = c3,3 - (v3 + u3) = 0. S3,4 = c3,4 - (v4 + u3) = 1.

S3,5 = c3,5 - (v5 + u3) = 2. S3,6 = c3,6 - (v6 + u3) = 2. S3,7 = c3,7 - (v7 + u3) = 0.

S3,8 = c3,8 - (v8 + u3) = 0. S4,1 = c4,1 - (v1 + u4) = 1. S4,3 = c4,3 - (v3 + u4) = - 2.

S4,4 = c4,4 - (v4 + u4) = 0. S4,5 = c4,5 - (v5 + u4) = 1. S4,8 = c4,8 - (v8 + u4) = - 1.

S5,1 = c5,1 - (v1 + u5) = 5. S5,2 = c5,2 - (v2 + u5) = 5. S5,3 = c5,3 - (v3 + u5) = 7.

S5,4 = c5,4 - (v4 + u5) = 2. S5,6 = c5,6 - (v6 + u5) = 7. S5,8 = c5,8 - (v8 + u5) = - 1.

S6,2 = c6,2 - (v2 + u6) = 6. S6,3 = c6,3 - (v3 + u6) = 0. S6,5 = c6,5 - (v5 + u6) = 8.

S6,6 = c6,6 - (v6 + u6) = 17. S6,8 = c6,8 - (v8 + u6) = 1.

Таблица 23

Нахождение потенциальных клеток

Б1

Б2

Б3

Б4

Б5

Б6

Б7

Б8

А1

4

3

2

7

9

12

А2

16

1

1

1

6

2

А3

0

0

1

2

2

0

0

А4

1

-2

0

1

-1

А5

5

5

7

2

7

-1

А6

6

0

8

17

1

Наиболее потенциальной является клетка (4,3). Для нее оценка равна - 2. Таблица 23 Строим для этой клетки цикл, помечая клетки цикла знаками "плюс" и "минус". Перемещаем по циклу груз величиной в 4 единиц, прибавляя эту величину к грузу в клетках со знаком "плюс" и отнимая ее от груза в клетках со знаком "минус". В результате перемещения по циклу получим новый план. Таблица 24.

Таблица 24

Опорный план

Транспортная работа будет равна:

Р=1030т. км Полагая потенциал U1=0, определяем остальные потенциалы из соотношения Uj+Vi=Ci,j (i=1. m, j=1. n), просматривая все занятые клетки.

Потенциалы Ui:

U1=0 V1=C1,1-U1= 5 V3=C1,3-U1= 7 U2=C1,2-V1= 0 U4=C3,4-V3= 8 V8=C2,8-U2= 3 V2=C4,2-U4= - 1 V6=C4,6-U4= - 3 V7=C4,7-U4= 7 U3=C2,3-V2= 5 U5=C7,5-V7= - 3 U6=C7,6-V7= - 4 V5=C5,5-U5= 4 V4=C6,4-U6= 7

S1,2 = c1,2 - (v2 + u1) = 2. S1,4 = c1,4 - (v4 + u1) = 1. S1,5 = c1,5 - (v5 + u1) = 0.

S1,6 = c1,6 - (v6 + u1) = 5. S1,7 = c1,7 - (v7 + u1) = 7. S1,8 = c1,8 - (v8 + u1) = 12.

S2,2 = c2,2 - (v2 + u2) = 14. S2,3 = c2,3 - (v3 + u2) = 1. S2,4 = c2,4 - (v4 + u2) = - 1.

S2,5 = c2,5 - (v5 + u2) = - 1. S2,6 = c2,6 - (v6 + u2) = 4. S2,7 = c2,7 - (v7 + u2) = 0.


Подобные документы

  • Краткая характеристика заданных грузопотоков. Выбор и обоснование подвижного состава. Маршрутизация перевозки грузов. Составление графиков движения автомобилей на маршрутах. Главные технико-эксплуатационные показатели по автотранспортному предприятию.

    курсовая работа [434,2 K], добавлен 03.11.2014

  • Выбор автотранспортных средств для перевозки груза, условия его упаковки и транспортирования. Определение кратчайших расстояний между пунктами. Маршрутизация перевозок; составление матрицы планов перевозки грузов и подачи подвижного состава под погрузку.

    курсовая работа [2,0 M], добавлен 17.01.2014

  • Маршрутизация перевозок с использованием экономико-математических методов. Решение задачи методом линейного программирования. Разработка маршрутов перевозок грузов. Расчет эффективности разработанного варианта. Построение эпюр и схем грузопотоков.

    курсовая работа [379,7 K], добавлен 30.12.2010

  • Сменно-суточный план работы порта: назначение и структура. Методические основы непрерывного планирования работы порта. Использование двухступенчатой схемы скользящего планирования. Основные источники информации для составления сменно-суточного плана.

    реферат [19,0 K], добавлен 13.04.2012

  • Требования к качеству и условия подготовки грузов к перевозке. Режимные параметры обслуживания перевозок и способы размещения грузов в разных типах вагонов. Сроки доставки и возможность перевозки заданных грузов в изотермических и крытых вагонах.

    курсовая работа [466,7 K], добавлен 03.03.2021

  • Теория и практика построения рационального транспортного процесса автомобильных перевозок грузов. Параметры транспортного процесса. Поток прибытий автомобилей. Автомобильные перевозки как марковский процесс. Классификация моделей транспортного процесса.

    книга [15,2 M], добавлен 06.03.2010

  • Составление схемы маршрутов движения автомобилей. Построение эпюры грузопотоков. Выбор погрузочно-разгрузочных машин. Определение основных технико-эксплуатационных показателей по маршруту перевозки грузов. Требования по организации работы грузопунктов.

    курсовая работа [1,8 M], добавлен 08.04.2016

  • Маршрутизация перевозок грузов с выбором местонахождения автомобильного перевозчика. Разработка схем укладки грузов в кузове транспортного средства. Графическое представление грузопотоков. Расчет расхода топлива и обоснование мест заправки на маршрутах.

    курсовая работа [7,6 M], добавлен 24.05.2015

  • Характеристика перевозимого груза. Способы погрузки и разгрузки. Выбор подвижного состава для перевозки грузов. Составление договоров на перевозку грузов по всем маршрутам. Учет рабочего времени водителей. Составление графика движения автомобилей.

    курсовая работа [260,0 K], добавлен 19.12.2015

  • Основные задачи организации перевозок строительных грузов. Специальная техника, применяемая для перевозки сыпучих и навалочных грузов. Способы укладки кирпича на поддон. Случаи перевозки леса и пиломатериалов на неспециализированном подвижном составе.

    презентация [1,9 M], добавлен 02.03.2016

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.