Выбор оптимального варианта доставки груза

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Контрольная работа

на тему:

«Выбор оптимального варианта доставки груза»

Омск 2011

1. Затраты по первому варианту доставки груза (автомобильный транспорт)

, (1)

- затраты по первому варианту доставки груза (автомобильный транспорт),$;

- эксплуатационные затраты на доставку грузов автомобильным транспортом, $;

- затраты на приобретение товара, $;

- затраты на оформление сертификатов, $;

- затраты на услуги склада временного хранения, $;

- затраты на таможенное оформление товара, $.

2. Расчет эксплуатационных затрат при доставке груза автомобильным транспортом

Расчет эксплуатационных затрат производится по следующим статьям:

1. фонд оплаты труда водителей;

2. отчисления на социальные нужды;

3. затраты на топливо;

4. затраты на смазочные и эксплуатационные материалы;

5. затраты на запасные части и материалы;

6. амортизация подвижного состава;

7. затраты на восстановление износа и ремонт шин;

8. накладные расходы.

Фонд оплаты труда водителей ()

, (2)

где - фонд оплаты труда основной, руб.;

- фонд оплаты труда дополнительный, руб.

Фонд оплаты труда основной

, (3)

где - заработная плата по тарифу, руб.;

- заработная плата в виде надбавок, руб.;

- заработная плата в виде премии, руб.

Заработная плата по тарифу

, (4)

где - автомобиле-часы в эксплуатации, определяются произведением дней календарных, среднесписочного количества автомобилей, коэффициента выпуска и продолжительности работы на линии;

- автомобиле-часы подготовительно-заключительного времени, (0,043 ч на 1 час работы);

- часовая тарифная ставка водителя 3 - го класса, руб./ч.,

- районный поясной коэффициент, для Омской области принимается в размере 1,15.

Заработная плата в виде надбавок.

. (5)

Размер надбавок за классность:

за 1 класс:

, (6)

где - количество водителей 1-го класса, чел.;

- фонд рабочего времени одного водителя, ч.

за 2 класс:

, (7)

где - количество водителей 2-го класса, чел.

Заработная плата в виде премии.

, (8)

где В - процент, учитывающий величину премии (принимается в размере 20-40%).

Фонд оплаты труда дополнительный.

, (9)

где - процент дополнительной заработной платы, принимается 20-40%.

Отчисления на социальные нужды (ОСН)

Отчисления на социальные нужды составляют 35,1% (Пенсионный фонд Российской Федерации - 26%; Фонд социального страхования Российской Федерации - 2,9%; Федеральный фонд обязательного медицинского страхования - 2,1%; Территориальные фонды обязательного медицинского страхования - 3%.; Страхование от несчастных случаев и травматизма на производстве - 1,1%).

, (10)

где Н_от - норматив отчислений, %

Затраты на топливо

Затраты на топливо ()

, (11)

где - расход топлива, л;

- цена 1 л топлива, руб./л.

Расход топлива на перевозки ()

- для бортовых автомобилей

, (12)

где - расход топлива на пробег, л;

- дополнительный расход топлива на транспортную работу, л.

Расход топлива на пробег ()

, (13)

где - норма расхода топлива на 100 км пробега, л/100 км;

- общий пробег, км.

Дополнительный расход топлива на транспортную работу для грузовых автомобилей ()

, (14)

где - норма расхода топлива на 100 ткм транспортной работы, л/100 ткм; для автомобилей с карбюраторным двигателем - 2,0 л, с дизельным - 1,3 л, газобаллонных - 2,5 л.;

Р - транспортная работа, ткм.

Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы

, (15)

где - затраты на смазочные и эксплуатационные материалы, руб.;

- затраты на моторное масло, руб.;

- затраты на трансмиссионное масло, руб.;

- затраты на пластичные смазки, руб.

Расход моторных масел ()

, (16)

где - норма расхода моторного масла, литров на 100 литров расхода топлива.

Затраты на моторные масла ()

, (17)

где - цена 1 л моторного масла, руб./л.

Расход трансмиссионных масел ()

, (18)

где - норма расхода трансмиссионного масла, литров на 100 литров расхода топлива.

Затраты на трансмиссионное масла ()

, (19)

где - цена 1 л трансмиссионного масла, руб./л.

Расход пластичных смазок ()

, (20)

где - норма расхода консистентных (пластичных) смазок, килограмм на 100 литров расхода топлива.

Затраты на пластичные смазки ()

, (21)

где - цена 1 кг пластичной смазки, руб./кг.

Затраты на запасные части и материалы

, (22)

где - затраты на запасные части и материалы, руб.;

- норма на з/части и материалы, руб./1000 км.

Затраты на восстановление износа и ремонт шин

, (23)

где - цена комплекта шин, руб.;

- количество колес на один автомобиль, ед.;

- норма эксплуатационного ресурса шин, тыс. км.

Амортизация подвижного состава

, (24)

где - норма амортизационных отчислений, %;

- балансовая стоимость автомобиля, руб.;

- дни автомобиля в эксплуатации, дни.

Накладные расходы

При укрупненном расчете накладные расходы принимаются в размере 15-20% от переменной части эксплуатационных затрат.

Таблица 1 - Эксплуатационные затраты при доставке груза автомобильным транспортом

Статья затрат	Величина затрат,	Структура, %
	руб.	$
1. Фонд оплаты труда водителей
2. Отчисления на социальные нужды
3. Затраты на топливо
4. Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы
5. Затраты на запасные части и материалы
6. Затраты на восстановление износа и ремонт шин
7. Амортизация подвижного состава
8. Накладные расходы
Итого			100

Расчет затрат на приобретение товара

, (25)

где - затраты на приобретение товара, $;

- цена товара, $ за м³;

- объем поставляемой партии, м³.

Затраты на сертификат

, (26)

где - стоимость всех предусмотренных законодательством сертификатов, $;

- количество планируемых поставок, ед.

Затраты на услуги склада временного хранения

, (27)

где - тариф за хранение 1 м³, $;

- тариф за время хранения, $ в сутки;

- количество дней хранения груза на СВХ, дни.

Затраты на таможенное оформление товара

, (28)

где - затраты на таможенное оформление партии груза, $;

- экспортная пошлина, $.,

(29)

(30)

Результаты расчета затрат необходимо свести в таблицу 2.

Таблица 2 - Затраты по первому варианту доставки груза

Статья затрат	Величина затрат, $	Структура, %
1. Эксплуатационные затраты на доставку груза
2. Затраты на приобретение товара
3. Затраты на сертификаты
4. Затраты на СВХ
5. Затраты на таможенное оформление товара
Итого

3. Затраты по второму варианту доставки груза (железнодорожный и водный транспорт)

Эксплуатационные затраты на доставку груза при смешанной перевозке ()

доставка транспорт железнодорожный водный

, (31)

где - тариф на перевозку груза железнодорожным транспортом, $ за м3;

- тариф на перегрузку груза на паром, $ за м3;

- тариф на перевозку груза водным транспортом, $ за м3;

- тариф на перегрузку груза с парома, $ за м3;

Расчет остальных затрат связанных с доставкой груза производится аналогично расчетам по первому варианту доставки груза.

Результаты расчета затрат необходимо свести в таблицу 3.

Таблица 3 - Затраты по второму варианту доставки груза

Статья затрат	Величина затрат, $	Структура, %
1. Эксплуатационные затраты на доставку груза
2. Затраты на приобретение товара
3. Затраты на сертификаты
4. Затраты на СВХ
5. Затраты на таможенное оформление товара
Итого

4. Затраты по третьему варианту доставки грузов (железнодорожный транспорт)

Расчет затрат производится аналогично вышеприведенной методике. Все результаты расчета необходимо свести в таблицу 4.

Таблица 4 - Затраты по третьему варианту доставки груза

Статья затрат	Величина затрат, $	Структура, %
1. Эксплуатационные затраты на доставку груза
2. Затраты на приобретение товара
3. Затраты на сертификаты
4. Затраты на СВХ
5. Затраты на таможенное оформление товара
Итого

5. Экономическое обоснование оптимального варианта доставки

Таблица 5 - Сравнение затрат по вариантам доставки груза

Статья затрат	Величина затрат, $
	1 вариант	2 вариант	3 вариант
1. Эксплуатационные затраты на доставку груза
2. Затраты на приобретение товара
3. Затраты на сертификаты
4. Затраты на СВХ
5. Затраты на таможенное оформление товара
Итого

Данные таблицы представить в графическом виде и сделать обоснованные выводы на основании затрат на доставку товара.

Далее сопоставить сроки и затраты на доставку и предложить свой вариант обоснования целесообразности варианта доставки товара. Построить график безубыточности и выявить фактор, оказывающий наибольшее влияние на принятие решения при выборе варианта доставки товара.

Размещено на Allbest.ru