Организация и управление авиационными перевозками

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования Красноярский авиационно - технический колледж гражданской авиации.

Курсовая работа

По дисциплине:

«Организация и управление авиационными перевозками».

Красноярск 2009

Содержание

1 раздел - Перевозка грузов

1.1 Требования, предъявляемые к грузам, перевозимым воздушным транспортом

1.2 Требования к упаковке и маркировке грузов

1.3 Прием груза к перевозке

1.4 Перевозка грузов на особых условиях

1.5 Прибытие груза в аэропорт назначения и выдача его грузополучателю

1.6 Документация, оформляемая при перевозке грузов

2 раздел - Расчет предельной коммерческой загрузки и массы свободного тоннажа вылетающего рейса

3 раздел - Оформление перевозочных документов

3.1 Ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа

3.2 Багажная ведомость

3.3 Сводно-загрузочная ведомость

3.4 Центровочный график

1 раздел - Перевозка грузов

1.1 Требования, предъявляемые к грузам, перевозимым воздушным транспортом.

1. К воздушной перевозке принимаются грузы, характер упаковки и свойства которых позволяют осуществлять их безопасную транспортировку при условии воздействия следующих факторов:

ь Пониженного давления до 145 мм. Ртутного столба

ь Температуры окружающей среды от -60С до +60С

ь Вибрации с определенной амплитудой от 5 мл. на частоте 7Гц (соответствующее ускорению 1Ж) до 0,05 мл. на частоте 200Гц (соответствующее ускорению 8Ж).

ь Эксплуатационных перегрузок с кратностью перегрузки ( вперед- 1,0g; назад- 1,0g; вверх- 1,0g; вниз- 3,0g; вбок-1,0g).

2. Каждое грузовое место должно быть разборчиво и надежно промаркировано грузоотправителем с указанием того же наименования и адресов, которые указаны в грузовой авианакладной.

3. Маркировка и упаковка груза должны соответствовать требованиям, установленным на воздушном транспорте.

4. Груз, загрузка которого требует применения бортовых средств механизации, и масса которого не превышает их грузоподъемность, должен иметь такелажные узлы для их присоединения.

5. Груз, масса которого превышает грузоподъемность бортовых средств механизации или их применение не обеспечивает правильную его загрузку, должен быть обеспечен грузоотправителем специальным загрузочным оборудованием, изготовленным предприятием - разработчиком груза и согласованным с эксплуатантом или полномочным органом государства.

6. Груз в мелких упаковочных комплектах должен быть предварительно скомплектован в средствах пакетирования до габаритов и массы, не превышающих допустимые значения для соответствующих отсеков. Допускается мелкие партии груза перевозить россыпью, размещая равномерно по грузовому отсеку или его части.

1.2 Требования к упаковке и маркировке грузов

До сдачи груза к перевозке грузоотправитель должен упаковать груз в стандартную тару, отвечающей ГОСТам и ТУ (техническим условиям).

К перевозке принимаются только те грузы, которые по своему объему, весу и свойствам удовлетворяют условиям их транспортировки на воздушном судне. Грузы должны иметь исправную тару и упаковку. Упаковка должна быть сухой и чистой. Грузы не должны иметь заостренных углов, выступов и прочего, что могло бы загрязнить, повредить помещение воздушного судна и его оборудование.

Грузы, имеющие мягкую упаковку, должны быть обвязаны прочными веревками без узлов. Упаковка должна быть зашита одинаковыми нитками, а на концах ниток должны быть пломбы.

Стеклянная, керамическая, пластмассовая тара должна выдерживать избыточное давление (внутреннее), зависящее от высоты полета и температуры и гарантировать от разлива или россыпи грузов.

Сельскохозяйственная продукция, как правило, перевозится в нестандартной таре, обеспечивающей сохранность груза при перевозке.

Каждое место должно быть промаркировано грузоотправителем. Грузоотправитель наносит транспортную маркировку, которая содержит основные, дополнительные и информационные надписи, а на грузы, которые требуют особых условий при хранении транспортировки, погрузки и выгрузки наносятся манипуляционные знаки.

Основные надписи содержат:

· Наименование грузополучателя, пункт назначения

· Количество мест груза/порядковый номер места

Дополнительные надписи содержат:

· Наименование грузоотправителя, пункт отправления

· Надпись аэропорта, содержащая 11 знаков, 6 из которых - номер грузовой накладной, 3 - кодовое наименование аэропорта отправления, 2 - количество мест груза, принятых к перевозке по данной грузовой накладной.

Информационные надписи содержат:

· Габариты места груза, то есть длина, ширина и высота в сантиметрах или диаметр и высота в сантиметрах; масса нетто и брутто в килограммах.

Манипуляционные знаки:

- «Осторожно, хрупкое» - наносится на тару хрупких, ломких, повреждающихся при сотрясении и ударе грузов. Грузы при транспортировке должны предохраняться от ударов и падений.

- «Боится нагрева» - наносится на каждое место груза, если повышение температуры может привести к повреждению или изменению его свойств. Грузы при транспортировке и хранении не должны устанавливаться близко к источнику тепла или на солнцепеке.

- «Боится сырости» - наносится на каждое место груза, если он должен быть предохранен от действия атмосферных осадков и воды. Грузы нельзя транспортировать на открытых транспортных средствах без защиты, хранить под открытым небом на земле без подкладок.

- «Боится излучения» - наносится на каждое место груза, если любой из вида лучистой энергии может влиять на свойства груза.

- «Боится мороза» - наносится на каждое место груза, если понижение температуры ниже, указанной на знаке может привести к повреждению груза или к изменению его свойств. Грузы необходимо предохранять от влияния температуры, ниже указанной на знаке черным цветом.

- «скоропортящийся груз» - наносится на каждое место груза, который при транспортировке и хранении не может находиться под влиянием высоких или низких температур и для защиты которого требуются соответствующие мероприятия (проветривание, искусственное охлаждение или нагревание и другое).

- «герметичная упаковка» - наносится на каждое место груза, если он чувствителен к воздействию окружающей среды. Грузы открывать при транспортировке и хранении запрещается.

- «крюками непосредственно не брать» - наносится на каждое место груза, когда повреждение упаковки крюком приводит к порче им потере груза. Грузы должны подниматься и перемещаться без захвата крюками непосредственно за упаковку.

- «место строповки» - наносится на каждое место груза, если для его подъема наложение стропов (канатов, цепей) в другом месте опасно или приводит к повреждению груза (упаковки). При подъеме груза стропы должны быть наложены в месте, указанном знаком.

- «место подъема тележкой» - наносится на каждое место груза, если подъем тележкой в другом месте опасен или приводит к повреждению груза (упаковки). При подъеме тележка должна быть подведена в месте, указанном знаком.

- «вверх не кантовать!» - наносится на каждое место груза, если изменение положения груза приведет к его повреждению. Грузы при транспортировке, хранении и погрузочно-разгрузочных работах всегда должны находиться в положении, при котором стрелки направлены вверх.

- «центр тяжести» - наносится на каждое место груза, когда центр тяжести находится вне геометрического центра груза, а также когда высота груза превышает 1 метр. Расположение знака следует учитывать при креплении груза на транспортное средство и при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

- «тропическая упаковка» - наносится на каждое место груза, когда повреждение упаковки при погрузочно-разгрузочных работах, транспортировке или при хранении может привести к порче груза вследствие неблагоприятного воздействия тропического климата. Обозначение: Т- знак тропической упаковки (в числителе), месяц и год упаковывания (в знаменателе).

Маркировка на места груза наносится краской, которая должна быть водостойкой, устойчивой к воздействию высоких и низких температур, быстро высыхать, прочной на стирание и размазывание.

Манипуляционные знаки и надписи должны быть темного цвета на светлых поверхностях и светлого цвета на темных поверхностях.

При маркировке грузов с объявленной ценностью указывается вес каждого отдельного места и сумма объявленной ценности.

При перевозке опасных грузов и радиоактивных веществ наносится дополнительно особая маркировка знаками, надписями и цветными наклейками согласно существующим Правилам.

Допускается применять предупредительные надписи, если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом. Например: «Открывать здесь», «Посевной», «Наверх не ставить» и другое.

Пример.

Нанести маркировку на места груза.

Из Москвы фирма «Орион» отправляет в адрес фирмы «Венера» г. Красноярска 6 коробок с шампунем. Габариты - 50*45*50см, масса нетто - 20 кг, масса брутто -22кг.

483765ДМД06 6 3 Венера Красноярск Орион 50*45*50см Москва нетто-20 кг брутто-22кг

1.3 Прием груза к перевозке

Вопросами привлечения грузов, их обработкой занимается специальная служба - служба организации почтово - грузовых перевозок (СОПГП). В настоящее время на базе СОПГП образуются грузовые комплексы.

СОПГП является структурным подразделением авиапредприятия. Основной целью деятельности СОПГП является организация перевозки грузов и почты на воздушном транспорте при обеспечении безопасности и регулярности полетов при высокой культуре обслуживания грузовой клиентуры.

Грузовая отправка - одно или несколько мест груза, принятых эксплуатантом от одного грузоотправителя одновременно и в один адрес по одной грузовой накладной одному грузополучателю и в один пункт назначения.

Перед предложенной перевозкой по воздуху грузовой отправки грузоотправитель должен убедиться, что:

1. груз не содержит изделий и веществ, запрещенных к воздушной перевозке.

2. груз скомплектован, упакован и промаркировано каждое место.

3. на каждом грузовом месте имеются реквизиты грузоотправителя и грузополучателя.

4. документы на перевозку оформлены правильно.

Перевозка грузов как правило осуществляется кратчайшими маршрутами и прямыми рейсами. Перевозка может осуществляться на грузовых и пассажирских рейсах по расписанию, а также заказными рейсами в пункты по расписанию или в пункты, куда регулярные полеты не выполняются.

Право распоряжаться грузом имеет грузоотправитель на все время нахождения груза у перевозчика. Распоряжения принимаются в письменном виде:

ь в аэропорту отправления, если груз не погружен в воздушное судно.

ь в аэропорту промежуточной посадки воздушного судна, если это не вызовет задержки рейса.

ь в аэропорту трансфера во время хранения груза в грузовом терминале.

ь В аэропорту назначения до выдачи груза грузополучателю.

Перевозка грузов производится в порядке следующей очередности:

v На договорной основе (груз отправляется в плановом порядке)

v По разовым заявкам

Вне очереди отправляют:

· Правительственные грузы

· Грузы для ликвидации стихийных бедствий, аварий, катастроф

· Груз специального назначения (посевной, выборный)

· Засланные или задержанные грузы

· Личные имущества граждан по разовым заявкам.

Прием груза к перевозке осуществляет приемосдатчик груза в грузовом терминале или агент перевозчика на арендуемых площадях (в городе).

До сдачи груза к перевозке грузоотправитель должен упаковать груз в соответствующую тару, отвечающую требованиям ГОСТа, нанести транспортную маркировку и заполнить «заявку грузоотправителя».

Если к перевозке принимается скоропортящийся груз, то грузоотправитель должен предъявить сертификат качества, если живность - справку органов ветеринарного надзора и при необходимости карантинное свидетельство; если опасные грузы - справку (сертификат) на опасный груз.

При приеме груза к перевозке приемосдатчик груза обязан:

1. проверить исправность упаковки груза.

2. взвесить груз полностью или частично.

3. проверить наличие маркировки на местах груза.

4. сверить фактическую массу груза и количество мест с данными, указанными в «заявке грузоотправителя» и поставить распорядительную надпись на «заявке грузоотправителя».

5. направить грузоотправителя в кассу для оплаты стоимости перевозки.

6. дать указание бригаде грузчиков на размещение груза в грузовом терминале для временного хранения.

7. выдать грузоотправителю оригинал №3 грузовой накладной.

1.4 Перевозка грузов на особых условиях

На особых условиях осуществляется перевозка следующих грузов:

Ш Скоропортящихся;

Ш Живности;

Ш Груза с объявленной ценностью;

Ш Личного имущества пассажиров;

Ш Грузов с сопровождающим;

Ш Тяжеловесных и легковесных;

Ш Груза «200» и «100».

Перевозка скоропортящихся грузов.

К скоропортящимся грузам относятся такие грузы, которые в обычных условиях подвергаются порчи и поэтому требуют соблюдения особых условий хранения и транспортировки, то есть поддержания оптимальных температур и влажности соответствующего охлаждения.

Скоропортящиеся грузы могут быть разделены на следующие группы:

1. Продукты растительного происхождения (овощи, ягоды, фрукты и др.)

2. Продукты животного происхождения (мясо животных и птицы, рыба охлажденная и копченная, яйцо, икра и др.)

3. Продукты переработки (масло, жиры, колбаса, замороженные фрукты, овощи и ягоды и др.)

4. Живые растения (цветы, семена, саженцы, клубни)

5. Живой рыбо - посадочный материал (мальки)

6. Кровь консервированная, биологические препараты, вакцины и др.

Перевозка скоропортящегося груза может осуществляться на основании договоров, заключенных между грузоотправителем и эксплуатантом. В этих договорах обуславливаются обязательства сторон, и предусматривается четкий порядок и время завоза груза в аэропорт, а также необходимость сопровождения или перевозки груза под ответственность перевозчика.

При перевозке грузов без договоров они могут быть приняты к перевозке по разовой заявке. Если масса груза превышает 2 тонны, то груз перевозится только с сопровождающим.

К перевозке воздушным транспортом допускаются доброкачественные скоропортящиеся грузы. При сдаче такого груза к перевозке грузоотправитель обязан предъявить сертификат качества (качественное удостоверение). Сертификат выдается в день сдачи груза к перевозке, в нем указываются качество груза и время его доставки. Если осуществляется перевозка скоропортящихся грузов животного происхождения, то грузоотправитель должен предоставить еще и справку органов ветеринарного надзора, а при необходимости справку карантинных органов.

Скоропортящиеся грузы, как правило, перевозятся прямыми рейсами. Грузы должны быть упакованы в стандартную тару, отвечающую требованиям ТУ.

Если возникает необходимость перевозки груза с перегрузкой в пути, то такой груз разрешается принимать после предварительного согласования с аэропортом перегрузки.

Если принятый к перевозке груз не может быть перевезен в срок, указанный в грузовой накладной, перевозчик обязан немедленно известить об этом грузоотправителя и возвратить ему груз и провозную плату, если от грузоотправителя не последуют другие распоряжения.

Если скоропортящийся груз находится под угрозой порчи, перевозчик принимает согласованные с грузоотправителем меры, необходимые для обеспечения своих интересов и интересов грузоотправителя, грузополучателя и других лиц.

Перевозка животных.

Перевозка животных производится при предоставлении отправителем ветеринарных разрешений и сертификатов, а в необходимых случаях разрешения органов карантинной службы.

Прием животных осуществляется с разрешения начальника грузового комплекса. Перевозка осуществляется прямыми рейсами.

Перевозка производится с сопровождающими, которые выделяются отправителем либо получателем груза. Сопровождающие несут ответственность за сохранность животных, осуществляют уход за ними, кормление в пути и обеспечивают безопасность окружающих.

Небольшие партии мелких животных и птиц разрешается перевозить без сопровождающих при соблюдении следующих условий:

— Перевозка осуществляется только прямыми рейсами,

— Доставка живности в аэропорт осуществляется грузоотправителем,

— Отправитель обеспечивает надзор и уход в период нахождения живности в аэропорту и во время погрузки в воздушное судно,

— Посылка телеграммы в адрес грузополучателя.

Грузоотправитель обязан предоставить для перевозки животных специальное оборудование и тару, обеспечивающие их безопасность, а также необходимые крепежные материалы. Отправитель должен предусмотреть запас кормов на случай непредвиденной задержки воздушного судна в пути следования. Крупные животные помещаются в специальное стойло или контейнеры с доступом воздуха, а мелкие животные в клетки с поддонами. Клетки, стойла и контейнеры должны быть закрыты на замок.

Грузоотправитель должен произвести погрузку живности, кормов и инвентаря за час до назначенного срока взлета воздушного судна.

При кратковременных стоянках воздушного судна двери и люки грузовой кабины должны быть открыты, а при стоянке более одного часа должна быть принудительная вентиляция с помощью аэродромных вентиляционных установок.

После вылета рейса с животными перевозчик направляет в аэропорт назначения телеграмму об отправки рейса с животными. Грузоотправитель по окончании погрузки живности немедленно сообщает грузополучателю дату и номер рейса. Грузополучатель обязан прибыть в аэропорт до прибытия воздушного судна, груз принимается у воздушного судна с последующим оформлением в грузовом терминале.

Перевозка грузов с объявленной ценностью.

При сдаче груза к перевозке отправитель может объявить ценность груза. Сумма объявленной ценности не должна превышать его действительной стоимости и должна быть подтверждена счетами, прейскурантами или другими документами.

С обязательным объявлением ценности к перевозке принимаются:

— драгоценные металлы, камни,

— пушнина,

— ковровые изделия,

— оптическое стекло,

— личное имущество граждан, перевозимое без сопровождающего.

Каждое место груза должно быть промаркировано несмываемой краской и указана прописью сумма объявленной ценности.

При приеме груза приемосдатчик груза обязан:

Ш проверить исправность и целость упаковки каждого места

Ш проверить наличие маркировки

Ш проверить целость и исправность окантовки, пломбировочного шнура или проволоки

Ш проверить исправность пломб

Ш сверить оттиски знаков или цифр на пломбах с записью их в заявке грузоотправителя

Ш взвесить каждое место груза

При несовпадении массы брутто, указанной отправителем и фактической массы груз может быть принят к перевозке только при наличии письменного заявления отправителя, в котором он укажет причины расхождения по массе.

Места в стандартной упаковке с одинаковой объявленной ценностью записываются в грузовой накладной общей массой, общим количеством и суммированной ценностью. Места в разной упаковке или с разной объявленной записываются в грузовой накладной раздельно.

При оформлении Почтово-грузовой ведомости грузы с объявленной ценностью записываются в нее в первых графах с обязательной дополнительной записью: «ценный, объявленная ценность 10000 рублей».

При обнаружении неисправности груза в аэропорту назначения сдача его производится в грузовом терминале с обязательной проверкой состояния каждого места упаковки и взвешиванием места груза.

Перевозка грузов с сопровождающим.

Перевозимый воздушным транспортом груз может перевозиться как с сопровождающим, так и без него. Сопровождающий может быть выделен по заявке отправителя по требованию перевозчика с обязательным сопровождением.

С обязательным сопровождением перевозятся скоропортящиеся грузы массой две тонны и более. Количество сопровождающих зависит от массы перевозимого груза. При массе от 2 до 5 тонн - один сопровождающий, от 5 до 20 тонн - два сопровождающих, от 20 до 30 тонн - три сопровождающих, 30 и более тонн - четыре сопровождающих.

Сопровождающий следует вместе с грузом и располагается в пассажирском салоне или в кабине бортмеханика. Прием к перевозке грузов, следующих с сопровождающим, осуществляется на общих основаниях.

Сопровождающий обязан:

ь присутствовать при погрузке груза в воздушное судно,

ь следить за сохранностью груза и его состоянием в процессе перевозки,

ь не допускать к грузам посторонних лиц,

ь выполнять приказания командира воздушного судна,

ь не отлучаться от воздушного судна в промежуточном пункте без разрешения командира воздушного судна,

ь иметь доверенность на получение груза в аэропорту назначения, а также пассажирский билет,

ь присутствовать при разгрузке груза в аэропорту назначения и сопровождать груз до вручения его получателю.

При сопровождении опасных грузов необходимо знать правила обращения с ними, иметь при себе необходимые инструменты и средства для ликвидации возможных опасных воздействий этого груза на людей и авиационную технику.

При сопровождении животных, сопровождающий дожжен кормить, поить животных и убирать помещение.

При заболевании сопровождающего перевозчик по акту принимает груз и дальнейшую его перевозку осуществляет на общих основаниях. Выдача сопровождающего груза производится в обычном порядке. Если груз получает непосредственно сопровождающий, то он должен иметь доверенность на получение груза.

Перевозка личного имущества граждан.

К перевозке воздушным транспортом может быть принято личное имущество граждан, как с сопровождающим, так и без него.

§ Если имущество принимается к перевозке с сопровождающим, то его ценность не объявляется. В грузовой накладной отправитель должен указать: «без объявленной ценности» и эту запись заверить своей подписью.

§ Личное имущество, перевозимое без сопровождающего, принимается к перевозке только с объявленной ценностью. Сумма объявленной ценности не должна превышать стоимости личного имущества. Каждое место личного имущества должно быть упаковано в тару, обшито прочным цельным материалом одинаковой ниткой и обвязано прочной без узлов веревкой, на концах ниток должна быть пломба. Отправитель обязан промаркировать каждое место груза и указать сумму объявленной ценности каждого места.

Перевозка личного имущества оформляется грузовой накладной, в которой указывается наименование личного имущества (компьютер, телевизор). Порядок перевозки хранения личного имущества с объявленной ценностью такой же, как и при перевозке грузов с объявленной ценностью.

Примечание. Грузы, принятые к перевозке с объявленной ценностью, хранятся отдельно от других грузов в закрытом помещении.

Перевозка тяжеловесных и негабаритных грузов.

Место груза массой более 80 кг считается тяжеловесным. Груз, размеры одного места которого превышают габаритные размеры загрузочных люков и грузовых отсеков пассажирских судов называется негабаритным.

Прием к перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов до пункта назначения прямыми рейсами допускаются с разрешения начальника СОПГП аэропорта отправления. Если к перевозке принимается груз с перегрузкой в пути, то должны быть согласие аэропорта трансфера и наличие рейсов, предусмотренных расписанием движения грузовых воздушных судов от аэропорта трансфера до аэропорта назначения.

Тяжеловесные и негабаритные грузы принимаются к перевозке только в том случае, если отправитель оборудует их устройствами, позволяющими производить погрузку - выгрузку с помощью аэродромных или самолетных средств механизации, а также устройствами, обеспечивающими надежную швартовку грузов. Грузы, загруженные в самолет силами и средствами аэропорта, на специальные поддоны изготавливаются отправителем. Поддоны должны иметь устройство для швартовки и позволять равномерно, не превышая допустимых норм, распределять статические нагрузки на площадь пола самолета.

Погрузка - выгрузка грузов производится под руководством начальника смены, диспетчера по загрузке, бортпроводника или бортмеханика, а при необходимости командира воздушного судна или второго пилота.

Тяжеловесные и негабаритные грузы должны завозиться в аэропорт в согласованные с перевозчиком сроки. Сроки доставки грузов исчисляются с момента вылета воздушного судна, установленного расписания движения, а по заказным рейсам определяется планом полетов. Отправитель обязан заблаговременно известить получателя об отправлении в его адрес тяжеловесных грузов. Получатель груза обязан выслать транспорт и рабочую силу к моменту прибытия воздушного судна и вывести груз из аэропорта сразу же после выгрузки.

Перевозка легковесных грузов.

Легковесным считается груз, объем которого превышает 0,008 м³ на 1 кг брутто.

При определении объема каждое место груза принимается за прямоугольную призму. Для определения объема места груза перемножают его наибольшие линейные размеры: длину, высоту и ширину. Объем кг брутто определяют делением объема места на массу груза.

Пример.

Отправитель предъявляет к перевозке место груза объемом 18 кг, длиной 0,75м, шириной 0,28м, высотой 0,9м.

Объем места груза составляет: 0,75 * 0,28 * 0,9 = 0,189м³

Объем кг брутто составляет: 0,189м³/18кг = 0,0105 м³/кг, что больше объема нормального груза на 0,0105м³ - 0,008м³ = 0,0025м³, значит груз легковесный.

Перевозка груз «200» и «100».

Груз «200» принимается к перевозке при условии предъявления отправителем свидетельства о смерти, выданного органами ЗАГСа и справки санитарных органов об отсутствии с их стороны препятствия к перевозке покойника.

К перевозке воздушным транспортом допускаются металлические или обшитые листовым металлом деревянные гробы, тщательно запаянные, вложенные в деревянные ящики. Свободное пространство между металлическим гробом и деревянным ящиком должно быть засыпано опилками, торфом или известью. Урны с прахом перевозятся в ящиках, обшитых плотной тканью. Перевозка осуществляется с сопровождающим, который должен иметь пассажирский билет.

Перевозка осуществляется на грузовых и пассажирских воздушных судах, которые имеют изолированные багажные и грузовые отсеки. На пассажирских воздушных судах, не имеющих изолированных багажных помещений, гробы с покойниками перевозятся только заказными рейсами.

Погрузка груза «200» в пассажирское воздушное судно производится до посадки пассажиров, а выгрузка в пункте назначения - после высадки пассажиров и выгрузки багажа.

О наличии груза «200» на борту ставится в известность член экипажа, ответственный за загрузку и аэропорт назначения. Проведение официальных проводов, встреч и обрядов при погрузке и выгрузке из воздушного судна груза «200» запрещается.

Перевозка опасных грузов.

Перевозка опасных грузов регламентируется «Техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху».

К опасным грузам относятся все те вещества и устройства, которые при неправильной транспортировке и обработке могут послужить причиной взрыва, пожара, гибели и увечья людей и порчи оборудования, а также вызвать отравление, увечье, облучения или ожоги людей.

В зависимости от физико-химических свойств опасные грузы подразделяются на 9 классов:

1. Взрывчатые вещества.

2. Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением.

3. Легко воспламеняющиеся жидкости.

4. Легко воспламеняющиеся вещества.

5. Окисляющие вещества и органические перекиси.

6. Ядовитые вещества.

7. Радиоактивные вещества.

8. Едкие и коррозионные вещества.

9. Прочие опасные грузы.

Опасные грузы, запрещенные к перевозке по воздуху, при любых обстоятельствах:

1. взрывчатые вещества, которые воспламеняются или разлагаются под действием температуры 75 ?? С в течение 48 часов.

2. взрывчатые вещества, содержащие смеси хлора и фосфора.

3. твердые вещества, которые классифицируются как вещества с чрезвычайной высокой чувствительностью к механическому удару.

4. любое вещество или изделие, предложенное для перевозки, способное выделять опасное количество тепла или газов в обычных условиях перевозки по воздуху.

5. легковоспламеняющиеся твердые вещества и органические перекиси, которые обладают, как показывают испытания к способности взрываться и которые упакованы таким образом, что в качестве знака дополнительного риска правилами классификации, предусмотренными использованием знака опасности взрыва.

Все опасные вещества делятся на 3 группы упаковывания:

Ш Значительная опасность

Ш Умеренная опасность

Ш Незначительная опасность

Группы упаковывания зависят от содержимого упаковки с опасным грузом.

Опасные грузы принимаются к перевозке от государственных организации и предприятий, а также в их адреса. Опасные грузы, предъявляемые к перевозке частными лицами, не принимаются.

К перевозке допускаются только те опасные грузы, которые указаны в перечне 2.14 Технических Инструкций.

Прием к перевозке опасных грузов в аэропортах первого и второго класса производится с разрешения начальника аэропорта. Перевозка осуществляется только прямыми рейсами.

Перевозка с перегрузкой допускается в исключительных случаях:

§ На территории управления - с разрешения начальника МТУ (межрегионального территориального управления) воздушного транспорта,

§ За пределами управления - с разрешения Федерального Агентства воздушного транспорта (ФАВТ),

Тара, в которую упаковываются опасные грузы, должна быть подвергнута соответствующим испытаниям. О результатах испытания составляется сертификат по установленной форме, которая вручается лицу, принимающему груз в аэропорту. Сертификат составляется в двух экземплярах, один - остается в аэропорту отправления, второй - следует вместе с грузом в аэропорт назначения.

Основанием для приема груза к перевозке является письменное заявление грузоотправителя установленной формы за подписью руководителя предприятия. На заявлении должна быть печать. Заявление подается в двух экземплярах не позднее, чем за 48 часов до планируемой отправки груза. На заявлении начальник аэропорта делает распорядительную надпись, указывая время завоза груза в аэропорт. Один экземпляр следует вместе с грузом в аэропорт назначения, где хранится в другими документами. На каждую отправку груза отправитель заполняет «заявку грузоотправителя» с красной полосой.

Начальник СОПГП должен уведомить грузоотправителя о разрешении на перевозку груза не позднее, чем за 12 часов до завоза груза в аэропорт, при этом отправителю сообщается о времени завоза груза в аэропорт в место стоянки его транспорта на период осмотра состояния упаковки груза, нанесения на него маркировки аэропорта, оформления перевозочных документов.

До предъявления груза к перевозке грузоотправитель должен упаковать его в соответствующую тару и нанести маркировку.

Перевозочная документация, оформляемая при перевозке опасных грузов.

1. заявление - декларация - оформляется в двух экземплярах не позднее 48 часов до приема груза к отправке.

2. сертификат на опасные грузы - оформляется в двух экземплярах.

3. грузовая накладная - оформляется в восьми экземплярах.

4. почтово - грузовая ведомость - оформляется в пяти экземплярах.

При приеме опасного груза на борт воздушного судна бортпроводник обязан сделать запись «указанный в ПГВ опасный груз принят к воздушной перевозке в соответствии с требованиями технических инструкций, со свойствами груза и мерами предосторожности при его перевозке ознакомлен».

5. письменная информация для командира воздушного судна - в ней указывается следующая информация:

§ аэропорт разгрузки,

§ номер грузовой накладной,

§ наименование груза,

§ номер класса,

§ номер по списку ООН,

§ дополнительная опасность,

§ количество мест,

§ масса нетто на одну упаковку,

§ транспортный индекс (если осуществляется перевозка радиоактивных веществ),

§ категория груза,

§ группа упаковывания,

§ место расположения груза в воздушном судне.

При отсутствии признаков утечки или повреждения мест опасных грузов ставится подпись командира воздушного судна и работника, отвечающего за погрузку опасных грузов.

Правила пользования «Техническими инструкциями».

«Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» пересматриваются один раз в два года экспертами ИКАО. В «технических инструкциях» дана краткая информация по каждому классу опасных грузов, приведен перечень опасных грузов и требования, предъявляемые к упаковке груза.

«Технические инструкции» представлены двумя книгами: в первой книге дан перечень опасных грузов, а во второй - инструкции по упаковыванию опасных грузов.

В перечне опасных грузов имеется 12 колонок:

Колонка №1 - указывается точное название груза по алфавиту,

Колонка №2 - номер по списку ООН,

Колонка №3 - класс опасности - указывается класс и подкласс опасных грузов,

Колонка №4 - дополнительная опасность,

Колонка №5 - обозначение опасности с помощью наклейки размерами 10*10 сантиметров, при этом наклейка основной опасности наклеивается сверху, а дополнительной - снизу,

Колонка №6 - различия в практике отдельных государств - указываются изменения в правилах перевозки, принятые в какой - либо стране,

Колонка №7 - специальные положения - обозначаются от А1 до А99,

Колонка №8 - группа упаковывания по списку ООН:

I - Значительная опасность

II - Умеренная опасность

III - Незначительная опасность

Колонка №9 и 11 - инструкции по упаковыванию грузов для пассажирских и грузовых воздушных судов,

Колонка №10 и 12 - максимальный вес нетто на упаковку.

Примечание.

1. Если в колонках 2 и 3 перечня опасных грузов написано «запрещено», то перевозка этого груза по воздуху не допускается ни при каких обстоятельствах.

2. При наличии опасных грузов на борту воздушного судна командир воздушного судна должен получить об этом письменную информацию до отправления в рейс, в которой указывается номер грузовой накладной, наименование груза и его класса опасности, дополнительная опасность, группа упаковывания, количество мест и точное расположение груза в воздушном судне, чистый вес каждой упаковки, аэропорт разгрузки опасных грузов, способы обращения с грузом и действия в случае рассыпания или разлива опасных грузов.

Прием опасных грузов к перевозке.

При приеме опасных грузов к перевозке начальник смены проверяет:

1. наличие разрешения на воздушную перевозку.

2. правильность заполнения накладной, наличие и состояние пломбы и печатей.

3. наличие сертификатов проверки груза.

4. правильность наименования груза по перечню «технических инструкций».

Приемосдатчик груза, принимая груз от грузоотправителя:

1. осматривает упаковку, и её соответствие требованиям части 7 «Технических инструкций».

2. проверяет наличие и ясность пломб и печатей.

3. проверяет отсутствие на внутренней таре упаковки надписи «только на грузовом воздушном транспорте».

4. проверяет наличие точной маркировки каждого места груза.

5. наносит маркировку аэропорта отправления.

6. уточняет вес нетто, брутто и при необходимости требует повторного взвешивания.

7. не принимает груз с неисправной упаковкой. О вывозе такого груза из аэропорта составляется акт в двух экземплярах, один - передается перевозчику, другой - грузоотправителю.

Временное хранение груза до отправки не более двух суток.

Подготовка воздушного судна к перевозке опасных грузов и погрузка их в воздушное судно.

1. воздушное судно должно иметь налет более 10 часов ( новое или после ремонта воздушное судно).

2. проверяются бортовые средства механизации, пожаротушения, швартовки, освещение отсеков, электропроводка, вентиляция и обогрев, кислородное оборудование.

Перед загрузкой воздушное судно проверить:

1. наличие тормозных колодок и то, что воздушное судно поставлено на стояночный тормоз.

2. надежность и наличие заземления.

3. выключение ненужных потребителей электроэнергии.

4. наличие колодок под колесами автотранспорта с опасным грузом.

5. средства пожаротушения и нейтрализации.

Погрузка опасных грузов в воздушное судно:

1. подготовка места стоянки и наличие всех средств пожаротушения.

2. охрана места погрузки и наличие средств связи.

3. наличие подготовленных грузчиков, присутствие представителей службы организации перевозок, медицинских работников, пожарных.

4. опасные грузы провозят на автомашинах без наличия на них других грузов, при этом машины подъезжают к воздушному судну с интервалом 25 метров.

5. проводится инструктаж всех участников погрузки плавной, без рывков, ударов, толчков упаковок опасных грузов. Бутыли с опасной жидкостью перевозятся на специальной тележке или переносятся вдвоем в плетенной корзине с ручками.

6. погрузка производится под руководством начальника смены, диспетчера по загрузке и члена экипажа.

7. при совместной перевозке опасных и неопасных грузов в соответствии с приложением 1 указания 195, они должны размещаться не ближе 50 сантиметров друг от друга.

8. в процессе загрузки предусмотреть первоочередную выгрузку опасных грузов.

9. взрывчатые вещества, легковоспламеняющиеся и самовозгорающиеся опасные грузы размещать вблизи люков грузового отсека (багажника).

10. жидкие и газообразные опасные грузы загружаются в отсеки с доступностью наблюдения за ними, горловиной (пробкой) вверх.

11. ядовитые и инфекционные вещества размещаются отдельно от животных и продуктов, а также от медицинских грузов (вакцина, кровь).

12. магнитные материалы принимаются к воздушной перевозке, если напряженность магнитного поля на расстоянии 4,6 метров от поверхности груза не более 0,418 А/м или вызывает отклонение стрелки магнитного компаса не более чем 2 ?.

13. сухой лед (твердая двуокись углерода) перевозится в количестве не более 200 килограмм на одном воздушном судне в любом грузовом отсеке.

14. стеклянные сосуды, бочки размещаются в один ряд с удалением от выходов горячего воздуха более чем 50 сантиметров.

15. баллоны с газами перевозятся в лежачем положении вентилями в одну сторону на ложементах с двумя резиновыми кольцами на каждый баллон.

Запрещается при воздушной перевозке опасных грузов:

1. загружать грузы, способные изменять свои свойства при низких температурах, в неотапливаемые отсеки.

2. загружать грузы в неисправной упаковке без маркировки.

Временное хранение опасный груз допускается в аэропорту (на аэродроме) не свыше двух суток в отдельном одноэтажном складе II степени огнестойкости, разделенном на две секции сплошными несгораемыми стенами с отдельным выходом наружу из каждой секции. Хранение производится с соблюдением признаков однородности огнетушащих средств с учетом совместимости хранения разных опасных грузов, определенных из таблиц, приведенных в «Технических инструкциях».

Склады и площадки для временного хранения опасных грузов размещаются:

o не ближе 100 метров от других несгораемых объектов,

o не ближе 30 метров от других трудно-сгораемых складов горюче-смазочных материалов и мест стоянок воздушных судов.

Прием груза в аэропорту назначения и выдача его грузополучателю.

По прибытию воздушного судна с опасным грузом в аэропорт назначения грузополучатель получает груз у воздушного судна. Опасный груз выдается грузополучателю без взвешивания. Проверка массы, вскрытие мест, прибывших в поврежденной упаковке, на складе аэропорта категорически запрещается. Такая проверка производится в присутствии представителя аэропорта в здании грузополучателя и на их весах. Если при повреждении упаковки обнаружены следы отравляющего вещества, то необходимо вызвать инженерную службу и медицину. После выгрузки опасных грузов необходимо тщательно просмотреть багажники. Дальнейшая эксплуатация воздушного судна разрешается после письменного разрешения комиссии.

1.5 Прибытие груза в аэропорт назначения и выдача его грузополучателю

Технология обработки прибывших грузов россыпью.

Грузы, прибывшие россыпью, обрабатываются в следующем порядке:

1. Прием сообщения о коммерческой загрузке прибывающего воздушного судна.

Диспетчер грузового терминала получает сообщение от диспетчера ПДСП о загрузке рейсами, отмечает расчетное время прибытия, номер рейса, номер воздушного судна и начинает организацию для своевременной разгрузки воздушного судна.

2. Получение сообщения о посадке воздушного судна и выдача задания на его разгрузку.

Диспетчер грузового терминала сообщает о посадке воздушного судна, указывает номер стоянки и номер воздушного судна, затем выдает задание бригадиру грузчиков на разгрузку воздушного судна.

3. Поставка транспортного средства к воздушному судну, передача информации о начале разгрузки.

Бригадир грузчиков вместе с бригадой на транспортном средстве прибывает к месту стоянки воздушного судна и докладывает диспетчеру о готовности к началу разгрузки воздушного судна.

4. Выгрузка грузов из воздушного судна и прием их от члена экипажа.

Член экипажа или бортпроводник передает документы на грузы бригадиру грузчиков. В процессе разгрузки бригадир проверяет состояние упаковки, сличает фактическое количество мест груза с записями в почтово-грузовой ведомости (ПГВ). За полученные грузы он расписывается, в ПГВ ставит личный штамп и получает второй экземпляр ПГВ и грузовые накладные и доставляет груз в грузовой терминал.

5. Информация об окончании выгрузки грузов из воздушного судна и доставка их в грузовой терминал.

Бригадир грузчиков по рации докладывает диспетчеру СОПГП об окончании разгрузки рейса, а последний эту информацию доводит до диспетчера ПДСП. Затем водитель доставляет грузы в грузовой терминал.

6. Прием груза в грузовом терминале.

По прибытии в грузовой терминал бригадир грузчиков передает документы на грузы приемосдатчику, а грузчики выгружают груз с транспортного средства на поддоны по партиям. Приемосдатчик принимает грузы, проверяя наличие пломб, состояние упаковки, наличие маркировки и соответствие фактического количества мест данным, указанным в ПГВ. Если в процессе приема грузов будет выявлена неисправность, то составляется акт о неисправностях. За примятые грузы приемосдатчик груза расписывается в ПГВ и ставит свой личный штамп.

7. Информация об окончании передачи грузов в грузовой терминал.

Бригадир грузчиков информирует диспетчера о передачи груза в грузовой терминал под ответственность приемосдатчика груза.

8. Регистрация прибывшего груза и информирования грузополучателя о прибытие груза.

Информатор грузового комплекса регистрирует прибытие грузов в журнале «Регистрации поступления и выдачи», а затем раскладывает документы по ячейкам картотеки, далее информирует грузополучателя о прибытии груза в его адрес телеграммой, по телефону или по факсу.

9. Оформление документов на выдачу груза грузополучателю и выдача груза. Получатель предъявляет перевозчику извещение на получение груза, паспорт и доверенность на получение груза, подписанную руководителем предприятия с гербовой печатью. Информатор отмечает в журнале, проверяет срок нахождения груза в грузовом терминале, выписывает пропуск и направляет в кассу для оплаты за хранение и услуги по уведомлению. После оплаты грузополучатель обращается к приемосдатчику груза, который выдает ему груз. Затем вместе с грузом грузополучателю вручается оригинал №2 грузовой накладной.

10. Списание документов на выданные грузы.

Приемосдатчик груза передает информатору доверенность на получение груза и другие документы. Далее информатор, используя третий экземпляр ПГВ, списывает выданные грузы в журнале «Регистрация и поступление грузов». Списанные документы хранятся в архиве.

1.6 Документация, оформляемая при перевозке грузов

При оформлении груза к перевозке оформляется следующая документация:

— Заявка грузоотправителя

— Грузовая накладная

— Досылочная к грузовой накладной

— Почтово-грузовая ведомость.

При возникновении неисправности во время перевозки грузов дополнительно оформляются:

— Акт о неисправностях

— Коммерческий акт.

Заявка грузоотправителя.

Оформляется грузоотправителем в одном экземпляре и остается у перевозчика.

В заявке указывается следующая информация:

· Наименование грузоотправителя и грузополучателя, их реквизиты.

· Аэропорт отправления и аэропорт назначения.

· Наименование, количество мест и масса груза.

· Условия транспортировки груза.

За достоверность данных, указанных в «заявке грузоотправителя» несет ответственность грузоотправитель.

Грузовая накладная.

Грузовая накладная оформляется на основании данных «заявки грузоотправителя» и является документом, подтверждающим заключение договора воздушной перевозки груза между перевозчиком и грузоотправителем.

Условия договора должны содержать:

· Обязательства перевозчика по доставке груза, принятого к перевозке в пункт назначения и выдачи его грузополучателя и обязательства грузоотправителя об оплате воздушной перевозки груза;

· Условия, при которых производится возврат груза, сданного к перевозке, изменения грузополучателем распоряжения груза в случае непринятия его по какой-либо причине грузополучателя;

· Требования об уведомлении перевозчиком грузополучателя о прибытии груза в пункт назначения и обязательства грузополучателя о принятии груза и его вывозе;

· Применение штрафных санкций за невыполнение условий договора воздушной перевозки груза, а также обязательства по составлению коммерческих актов по предъявлению претензий и по применению других санкций, предусмотренных Законодательством Российской Федерации;

· Обязательства грузоотправителя, касающихся воздушной перевозки груза по соблюдению законов и других нормативных документов на (из), (через) территорию которого может перевозиться груз;

· Информацию об условиях воздушной перевозки опасных грузов.

Грузовая накладная оформляется агентом по продаже перевозок на основании данных “заявки грузоотправителя”. Состоит из восьми экземпляров, три из которых являются оригиналами, а остальные копии.

Оригинал №1 - зеленого цвета - остается у агента, оформившего грузовую накладную, и передается в ТКП (транспортная клиринговая палата).

Оригинал №2 -розового цвета - следует вместе с грузом и выдается грузополучателю при получении груза.

Оригинал №3 -голубого цвета - выдается грузоотправителю и является документом, подтверждающим заключение договора о перевозке груза между грузоотправителем и перевозчиком.

Копия №4 - желтого цвета - следует вместе с грузом и остается у перевозчика аэропорта назначения как подтверждение о выдаче груза.

Копия №5 - белого цвета - следует вместе с грузом до пункта назначения и используется перевозчиком по-своему усмотрению.

Копия №6 - белого цвета - следует вместе с грузом и предназначена для перевозчика первого участка маршрута.

Копия №7 - белого цвета - следует вместе с грузом и предназначена для перевозчика второго участка маршрута.

Копия №8 - белого цвета - остается у агента, оформившего грузовую накладную, и используется при составлении отчета агента по продажи грузовых перевозок.

В грузовой накладной содержится следующая информация:

— Реквизиты грузоотправителя и грузополучателя

— Реквизиты перевозчиков или агента, оформившего грузовую накладную

— Номер рейса

— Маршрут перевозки

— Дата отправления

— Наименование, количество мест, размер или объем груза, масса брутто и объявленная ценность груза

— Информация, необходимая для обеспечения взаиморасчета между перевозчиками

— Информация об ответственности грузоотправителя за достоверность данных, характере грузов и его свойствах

— Подпись грузоотправителя, грузополучателя, соответствующая дата и печать.

Досылочная к грузовой накладной.

Досылочная к грузовой накладной используется в тех случаях, когда нет

возможности отправить всю партию груза одним рейсом.

Она оформляется в шести экземплярах:

Первый - остается в аэропорту отправления.

Второй экземпляр вручается грузополучателю в аэропорту назначения.

Третий - остается в аэропорту назначения, как подтверждение о доставке и выдачи грузов.

Четвертый - остается в аэропорту

Почтово-грузовая ведомость.

Ведомость является основным документом, по которому производится

прием-сдача груза и почты на борт воздушного судна.

Почтово-грузовая ведомость (ПГВ) составляется диспетчером (дежурным) грузового комплекса аэропорта отправления в пяти экземплярах на каждый пункт посадки. Первые два экземпляра ПГВ передаются на борт воздушного судна бортпроводнику и следуют до пункта назначения, где первый экземпляр с отметками о снятии загрузки остается в СОПГП аэропорта разгрузки, а второй с аналогичными отметками и подписью бригадира грузчиков аэропорта назначения о приеме груза и почты прикладывается к отчету о рейсе.

Третий экземпляр с подписью бригадира грузчиков аэропорта отправления остается в грузовом терминале и служит основанием для списания отправленных грузов и почты.

Четвертый экземпляр ПГВ с подписью бортпроводника о приеме груза и почты передается в учетный сектор аэропорта отправления и служит основанием при составлении отчета по отправкам груза и почты.

Пятый экземпляр с подписью бортпроводника или приемосдатчика груза о приеме груза прикладывается к наряду на оплату произведенной бригадой грузчиков работы и служит основанием для начисления заработной платы.

Отметки о выгрузке из воздушного судна и принятии от бортпроводника почты и груза, а также загрузки их на борт воздушного судна и принятия их бортпроводником делаются в ПГВ в графе «служебные отметки о снятии загрузки» и ставится подпись и личный штамп. ПГВ должна заполняться четко и аккуратно, запрещаются не оговоренные исправления, вычеркивания или приписки. Подписи должны быть разборчивыми, а оттиски штампов ясными. Наличие в ПГВ подписи без штампов или штампа без подписи не может служить доказательством приема-сдачи загрузки.

В зависимости от того на каком этапе обнаружены неисправности при перевозке грузов оформляется «Акт о неисправностях при перевозке грузов» либо «Коммерческий акт».