Проектирование туристской услуги - тематической экскурсии
Разработка оптимальной экскурсии по "Дороге жизни" - единственному пути, соединяющему осажденный Ленинград с Большой землей. Специфика экскурсии военно-исторической тематики. Отбор и изучение экскурсионных объектов. Цель технологической карты экскурсии.
| Рубрика | Спорт и туризм |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 03.06.2012 |
| Размер файла | 50,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Негосударственная образовательная организация высшего профессионального образования
Некоммерческое партнёрство
СМОЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ ОБРАЗОВАНИЯ
Факультет Экономики и Управления на предприятии
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине Информационно-экскурсионная деятельность
На тему: Проектирование туристской услуги - тематической экскурсии
Работу выполнил студент 138группы
Широких Е.А.
Работу проверил ст. преподаватель
Дивина Н.А.
Санкт-Петербург 2010
Содержание
Введение
1. Подготовка туристской услуги - экскурсия
1.1 Специфика экскурсии военно-исторической тематики
1.2 Технология подготовки туристской услуги - экскурсия
1.3 Этапы разработки туристского продукта - экскурсии
2. Техника ведения экскурсии
Заключение
Литература
Приложения
Введение
65 лет прошло со Дня Победы советского народа над фашистскими захватчиками. Все меньше и меньше остается на земле живых свидетелей тех страшных лет. И только памятники, как застывшие страницы истории, могут всегда рассказать о героическом подвиге простых людей.
Дорога жизни - это сложный комплекс, который включал в себя автомобильную трассу (сухопутный участок и ледовую дорогу), железную дорогу, воздушные и водные линии, трубопровод, электрокабель и телефонные и другие кабеля, проложенные по дну Ладожского озера, всевозможные подъездные пути и хорошо организованную оборону. Во время Великой Отечественной войны единственная транспортная магистраль через Ладожское озеро. В периоды навигации -- по воде, зимой -- по льду. Связывала с 12 сентября 1941 по март 1943 года блокадный Ленинград со страной. Дорога жизни начиналась от железнодорожной станции Ржевка, доходила до деревни Кокорево на берегу Ладоги, проходила льду Ладожского озера до деревни Кобона и заканчивалась у станции Войбокало. Отсюда уже ходили поезда в тыл страны.
Хотелось бы всех познакомить с этим уникальным памятником беспримерного мужества и стойкости советских людей.
Цель курсовой работы - разработать оптимальную экскурсию по Дороге жизни, единственном пути, соединяющем осажденный Ленинград с Большой землей, познакомить с памятниками Дороги жизни, развить интерес к представленным объектам.
Задачи курсовой работы: Курсовая работа - своеобразный итог определенного этапа обучения в вузе. Она представляет собой самостоятельный и творческий научно-исследовательский труд, позволяющий определить способности студента решать научные и практические проблемы изучаемой дисциплины.
1. Подготовка туристской услуги - экскурсия
1.1 Специфика экскурсии военно-исторической тематики
Экскурсии на военно-историческую тематику способствуют патриотическому воспитанию за Родину. Они способствуют формированию смелости, стойкости, мужества, взаимовыручки, готовность к службе в Армии России. Такой вид экскурсий строиться на точном материале, что обеспечивает научность и достоверность рассказа экскурсовода. Большинство экскурсий строиться на показе конкретных событий, которые произошли в данной местности.
Идея данной экскурсии заключается в том, что человеку любого возраста будет интересно узнать, какую роль в разгроме немецко-фашистских захватчиков сыграла Дорога Жизни, как она жила, работала, что представляет собой сейчас.
1.2 Технология подготовки туристской услуги - экскурсия
Создание любой экскурсии, на любую тему - сложный процесс, требующий активного участия целого коллектива. Содержание будущей экскурсии, ее познавательная ценность находятся в прямой зависимости от знаний методистов и экскурсоводов, их компетентности, степени практического усвоении ими основ педагогики и психологии, умение выбрать наиболее эффективные способы и приемы влияния на аудиторию.
Экскурсия - это результат двух важнейших процессов: ее подготовки и проведения. Они связаны между собой, взаимообусловлены. Невозможно обеспечить высокое качество проведения экскурсии при непродуманной подготовке.
В процессе подготовки экскурсии можно выделить ряд основных этапов, которые располагаются в определенном порядке. Рассмотрим их в той последовательности, которая сложилась в практике работы экскурсионного учреждения. Впервые понятие «этапы подготовки экскурсии» было введено в обиход в 1976г. Тогда же было названо пятнадцать этапов:
определение цели и задач экскурсии;
выбор темы;
отбор литературы (составление биографии);
определение источников экскурсионного материала; знакомство с экспозициями и фондами музеев по теме;
отбор и изучение экскурсионного объекта;
составление маршрута экскурсии;
объезд или обход маршрута;
подготовка контрольного текста;
комплектование «портфеля экскурсовода»;
определение методических приемов проведения экскурсии;
составление технологической карты;
составление индивидуальных текстов;
заключение методиста о тексте и технологической карте;
прием (сдача) экскурсии;
утверждение экскурсии.
1) Определение целей и задач экскурсии.
Работа над любой экскурсией начинается с четкого определения ее цели. Это помогает авторам экскурсии более организованно вести работу в дальнейшем. Цель экскурсии - это то, ради чего показываются экскурсантам памятники истории и культуры и другие объекты. Рассказ экскурсовода подчинен той же конечной целее.
Задачи экскурсии - достичь целей путем раскрытия ее темы.
2) Выбор темы.
Зависит от потенциального спроса, конкретного заказа или целенаправленного создания определенной тематики экскурсий. Каждая экскурсия должна иметь свою четко определенную тему. Тема является стержнем, который объединяет все объекты и подтемы экскурсии в единое целое. Формулировка темы представляет собой краткое, концентрированное изложение основного содержания экскурсии. Задача названия - активизировать внимание экскурсанта, заинтересовать его, подготовить аудиторию к предстоящей экскурсии. Отбор объектов и материалов будущей экскурсии автор ведет согласно выбранной теме.
3) Отбор литературы и составление библиографии.
В ходе разработки экскурсии составляется список книг, брошюр, статей, опубликованный в газетах и журналах, которые раскрывают тему. В список вносят: автор, название, год издания книг и номера страниц с необходимым материалом. При большом количестве литературных источников список может быть разделен на две части: «Основная литература» и «Дополнительная литература».
Определение источников экскурсионного материала; знакомство с экспозициями и фондами музеев по теме.
Другими источниками необходимой информации могут быть воспоминания участников и очевидцев исторических событий, фото- и видео- документы и даже художественные фильмы. Для них также составляется список с необходимыми данными.
5) Отбор и изучение экскурсионных объектов.
Показ объектов, как уже отмечалось, является частью, занимающей главенствующее положение в экскурсии. Правильный отбор объектов, их количество, последовательность показа оказывают влияние на качество экскурсии. В качестве объектов могут быть:
- памятные мета, связанные с историческими событиями в жизни нашего народа, развитием общества и государства;
- здания и сооружения, мемориальные памятники, связанных с жизнью и деятельностью выдающихся личностей, произведение архитектуры и градостроительства, жилые и общественные здания, здания промышленных предприятий, инженерные сооружения;
- природные объекты - леса, поля, рощи, парки, реки, озера, пруды, заповедники, а так же отдельные деревья, реликтовые растения…
- экспозиции государственных и народных музеев картинных галерей, постоянных или временных выставок;
- памятники археологии - городища, древние стоянки, поселения, курганы с захоронениями, земляные валы, дороги, горные выработки, загоны, святилища, каналы;
- памятники искусства - произведения изобразительного, декоративно-прикладного искусства, скульптуры.
Требования к отбору экскурсионных объектов:
познавательная ценность;
необычность (экзотичность);
выразительность;
доступность к экскурсионному объекту, удобное месторасположение на маршруте;
безопасность.
Отбор экскурсионных объектов заканчивается составлением карточки экскурсионного объекта. В карточку вносят представленные ниже сведения.
Название экскурсионного объекта.
Его вид (место битвы, обелиск, захоронение, скульптура, памятник)
Историческое событие, с которым связан памятник, дата события.
Месторасположение объекта, адрес, на чьей территории расположен памятник.
Описание памятника (автор, дата сооружения, из каких материалов изготовлен, текст мемориальной надписи).
Источники сведений о памятнике (литература, архивные данные, устные предания и т.д.).
Сохранность памятника (состояние памятника и территории, на которой он находится, дата последнего ремонта, реставрации).
Охрана памятника (на кого возложена, каким решением).
В каких экскурсиях памятник используется.
Дата составления карточки, фамилия, должность составителя. К карточке приклеивается фотография объекта.
Составление маршрута экскурсии.
В целом маршрут должен обеспечить необходимую зрительную основу для наиболее полного раскрытия темы экскурсии. Маршрут экскурсии следует рассматривать как хорошо продуманный, связанный с процессом показа объектов, путь следования экскурсионной группы.
Основные требования:
- рациональность пути следования экскурсионной группы;
- изучаемые объекты не должны располагаться слишком близко, заслонять один другой или контрастировать;
- переход или переезд между экскурсионными объектами не должен занимать 10-15 мин.
Существует три варианта построения маршрута:
хронологический;
тематический (предметный);
тематико-хронологический.
Объезд или обход маршрута.
Объезд или обход маршрута позволяет провести точный хронометраж времени, которое необходимо как для проведения экскурсии в целом, так и для показа объектов, их словесной характеристики, уточнить целесообразность использования намеченных приёмов, выбрать лучшие точки для показа и уточнить места предполагаемой стоянки автобуса или группы, также время передвижения от одного объекта к другому.
После обхода или объезда экскурсионный маршрут утверждается ГИБДД, МЧС и составляется карта-схема и паспорт экскурсионного маршрута.
Подготовка контрольного текста.
После утверждения экскурсионных объектов составляют контрольный текст экскурсии. Это текст содержит только тот материал, который может быть использован в рассказе экскурсовода по теме данной экскурсии и позволят раскрыть все подтемы данной экскурсии.
В туристско-экскурсионных учреждениях существует 2 вид текста:
контрольный текст - первичный по времени создания (текст бюро и выполняет контрольные функции),
текст индивидуальный отражает структуру экскурсии и построен в соответствии с маршрутом экскурсии и технологической картой экскурсии.
Требования к тексту - краткость, точность формулировок, необходимое и достаточное количество фактического материала, обязательно полное раскрытие темы, хороший литературный язык.
Контрольный текст содержит хронологическое изложение материала, не отражает структуры экскурсии и не строится в маршрутной последовательности. Он практически тщательно подобран и выверен по источникам, материалам в соответствии с требованиями темы экскурсии.
Контрольный текст должен быть удобен в использовании. Цифры, цитаты и примеры сопровождаются ссылками на источники. Данный текст позволяет составить различные варианты экскурсий на одну и ту же тему.
Комплектование «портфеля экскурсовода».
«Портфель экскурсовода» - принятое экскурсионными работниками условное название комплекта наглядных пособий, используемых в ходе проведения экскурсии. Внешний вид - папка или небольшой портфель. Назначение «портфеля экскурсовода» - восстановить недостающие звенья, объекты, утратившие свой первоначальный вид.
Определение методических приемов проведения экскурсии.
Составление технологической карты.
Технологическая карта экскурсии - основной документ экскурсионного бюро, который при наличии текста даёт право на проведение и оплату экскурсии по определенной теме и служит руководством для работы экскурсовода.
Технологическая карта экскурсии - это коллективный творческий труд всех работников бюро, разрабатывающих данную экскурсию.
Цель технологической карты экскурсии - указать экскурсоводу, как правильно провести экскурсию. В тексте раскрывается содержание экскурсии, делаются выводы по подготовке подтем в целом, указывается, что нужно сказать экскурсоводу об объектах показа, как в логической последовательности. Технологическая карта помогает донести содержание экскурсии до различных категорий экскурсантов.
Требования к технологической карте:
актуальность
целенаправленность
обязательное соблюдение структуры экскурсии
соблюдение тематического принципа, подбор объектов, которые помогают раскрыть содержание определённых подтем и темы в целом
логичность, целостность разработки, поиск таких логических переходов
рациональное соотношение общего и локального материала
отражение принципа построения маршрута (хронологического, тематико-хронологического, тематического).
Содержание технологической карты:
Цель.
Задачи.
Вступление.
Маршрут экскурсии.
Расчет времени на остановки и передвижение групп от объекта к объекту.
Основные и дополнительные экскурсионные объекты.
Наименование подтем, основные вопросы.
Организация указаний.
Методические рекомендации.
Заключение.
Согласование технологической карты и её утверждение приказом турфирмы.
Схема технологической карты экскурсии содержит:
маршрут экскурсии;
остановки;
объекты показа;
продолжительность экскурсии;
наименование подтем и перечень основные вопросы;
организационные указания;
методические указания.
Оформление технологической карты
Технологическая карта должна быть правильно оформлена.
Титульный лист с наименованием туристко-экскурсинной организации, наименование темы экскурсии, вид экскурсии.
Продолжительность экскурсии.
Состав экскурсантов.
Фамилии составителей разработки, дата утверждения методической разработки.
Контрольный текст экскурсовода.
Текст представляет собой материал, необходимый для полного раскрытия всех подтем, входящих в экскурсию. Текст призван обеспечить тематическую направленность рассказа экскурсовода, в нем формулируется определенная точка зрения на факты и события, которым посвящена экскурсия, дается объективная оценка показываемых объектов.
Требования к тексту: краткость, четкость формулировок, необходимое количество фактического материала, наличие информации по теме, полное раскрытие темы, литературный язык.
Текст экскурсии составляется творческой группой при разработке новой темы и выполняет контрольные функции. Это означает, что каждый экскурсовод должен строить свой рассказ с учетом требований данного текста (контрольного текста).
Контрольный текст в большинстве случаев содержит хронологическое изложение материала. Этот текст не отражает структуры экскурсии и не строится в маршрутной последовательности, с распределением излагаемого материала по остановкам, где происходит анализ экскурсионных объектов. Контрольный текст является тщательно подобранным и выверенным по источникам материалом, являющимся основой для всех экскурсий, проводимых на данную тему. Используя положения и выводы, которые содержатся в контрольном тексте, экскурсовод строит свой индивидуальный текст.
На основе контрольного текста могут быть созданы варианты экскурсий на ту же тему, в том числе для детей и взрослых, для различных групп трудящихся.
В целях облегчения работы по созданию таких вариантов в контрольный текст могут быть включены материалы, связанные с объектами, подтемами и основными вопросами, не вошедшими в маршрут данной экскурсии.
Помимо материалов для рассказа экскурсовода в контрольный текст включают материалы, которые должны составить содержание вступительного слова и заключения экскурсии, а также логических переходов. Он должен быть удобен для пользования. Цитаты, цифры и примеры сопровождаются ссылками на источники.
Основное отличие индивидуального текста от контрольного в том, что он отражает структуру данной экскурсии и построен в полном соответствии с маршрутом экскурсии. Материал в индивидуальном тексте размещается в той последовательности, в которой показываются объекты. Индивидуальный текст четко делится на подтемы. Каждая подтема индивидуального текста имеет четкую структуру:
- характеристика объекта,
- общий материал по подтеме,
- локальный (местный) материал,
- характеристика конкретного события,
- обобщения и выводы по раскрываемой подтеме,
- логический переход к следующей подтеме.
Индивидуальный текст экскурсии - это готовый для использования рассказ. Не допускается упоминания фактов без их датировки, без ссылки на источники.
Строение индивидуального текста всегда одинаково: вступление (вводное слово), основная часть и заключение.
Вступление подразделяется в сою очередь на две части - организационную и информационную. В первой части вступления экскурсовод называет свою фамилию, имя, отчество, знакомит с водителем экскурсионного автобуса (фамилию, имя, отчество, класс, опыт), с темой экскурсии, её длительностью, маршрутом, сообщает время и место её окончания и проводит инструктаж экскурсантов о поведении и правилах безопасности. Во второй части вступления - информационной - кратко излагается содержание предстоящего мероприятия, его задачи. При этом называются отдельные подтемы, упоминаются два-три наиболее интересных объекта без подробной характеристики.
Основная часть - это то, что составляет сущность экскурсии - показ и рассказ, раскрывающие тему. В основную часть может входить от пяти до пятнадцати подтем. Каждая из них раскрывается на одном или нескольких объектах. При этом содержание подтемы составляет как сам объект, так и события, с ним связанные.
Заключительная часть - это итоги. Экскурсовод в краткой форме излагает выводы по теме в целом, подчёркивает основное, обобщает впечатления экскурсантов.
При создании индивидуального текста экскурсии очень важны логические переходы, которые по длительности равны времени переезда от одного объекта к другому. Содержание логического перехода диктуется экскурсией в целом, той подтемой, после которой делается переход как логический словесный мостик к последующей подтеме.
Заключение методиста о тексте и технологической карте.
Прием (сдача) экскурсии.
При положительной оценке контрольного текста экскурсии и технологической карты, при наличии хорошо укомплектованного «портфеля экскурсовода» и карты-схемы маршрута назначается дата приёма экскурсии.
Утверждение экскурсии.
Издаётся приказ директора, утверждающий новую экскурсию.
Осуществляется подготовка экскурсовода к проведению новой экскурсии.
Работа по созданию экскурсии считается завершенной, когда готовы необходимые документы:
список литературы по теме;
карточки (паспорта) объектов;
контрольный текст экскурсии (текст бюро);
индивидуальные тексты экскурсоводов;
схема (карта) маршрута;
«портфель экскурсовода»;
технологическая карта;
материалы экскурсии;
список экскурсоводов, которые проводят экскурсии по теме.
Экскурсовод, утвержденный в качестве ответственного за тему, регулярно вносит изменения и дополнения в контрольный текст экскурсии, в методическую разработку, в содержание карточек экскурсионных объектов.
1.3 Этапы разработки туристского продукта - экскурсия
экскурсия военный исторический путь
Разработкой нового продукта в индустрии туризма успешно занимаются те туристские компании, которые установили формальные процедуры для разработки, точнее - это крупные корпорации, имеющие системные программы разработки туристского продукта.
Разработка нового продукта происходит в несколько этапов. Сначала компании формулируют стратегию разработки туристского продукта, которая, в свою очередь, включает инновацию продукта, т.е. установление вида требуемого продукта, модификацию уже существующих продуктов, а также распределение ресурсов для создания продукта.
После определения стратегии начинается этап генерации идей. Многие фирмы для этого используют такие инструменты, как мозговая атака, матрицы поиска, морфологический анализ и др.
Затем идеи превращаются в концепции, которые проходят обсуждение у потенциальных клиентов и утверждаются.
Следующий этап разработки продукта туристскими фирмами - это бизнес-анализ, когда прогнозируются первоначальные и повторные продажи, планируются цены и предполагаемая прибыль.
Далее создается сам продукт, который проходит предварительное испытание на прочность. Этот этап дорогостоящий, требующий много времени и усилий.
Если не отвергается новый туристский продукт в стратегическом плане, в деятельности фирмы наступает этап коммерциализации нового туристского продукта, т.е. внедрение на рынок. Некоторые туристские компании привлекают венчурные предприятия, создают отделы нового продукта или держат в своем штате менеджеров по новым продуктам, которые оценивают и учитывают реакцию и ответные действия со стороны конкурентов. Между генерацией идей и этапом воплощения их в жизнь и размещения туристского продукта на рынке часто проходит несколько лет. А это означает, что изменения в экономических, политических и других условиях могут преобразовать рынок и тем самым привлекательность разработанного продукта.
Важной частью планирования нового продукта, да и вообще создания стратегии маркетинга в индустрии туризма является создание торговой марки - юридически защищенного имени или символики, которая используется для определения предлагаемых предприятием услуг. Свои торговые марки в индустрии туризма активно создают и гостиничные цепи, и авиакомпании, и туроператоры. Часто одни и те же крупные компании благодаря разным торговым маркам обслуживают разные сегменты рынка.
2. Техника ведения экскурсии
Эффективность любой экскурсии во многом зависит от техники ее проведения, связи между методикой и техникой ведения. К технике ведения экскурсии предъявляется ряд требований. В их число входят знакомство экскурсовода с группой, правильная расстановка группы у объекта, выход экскурсантов из автобуса и возвращение в автобус (другое транспортное средство), использование экскурсоводом микрофона, соблюдение времени, отведенного на экскурсию в целом и раскрытие отдельных подтем, ответы на вопросы экскурсантов и т. д.
Знакомство экскурсовода с группой. Экскурсовод, войдя в автобус, знакомится с группой. Он здоровается с присутствующими, называет свою фамилию, имя, отчество, экскурсионное учреждение, которое представляет, знакомит экскурсантов с водителем автобуса, т. е. начинает экскурсию вступлением.
Важно, чтобы с самого начала экскурсовод подчинил свои действия установившимся правилам общения с группой. Он не сразу начинает говорить. Возникает пауза, которая длится десять-двадцать секунд. Происходит первое знакомство, от него во многом зависят дальнейшие контакты экскурсовода с группой. Экскурсанты постепенно замолкают, поудобнее рассаживаются, их внимание переключается на экскурсовода. Экскурсанты прикидывают, на что способен экскурсовод, что интересного им расскажет, а экскурсовод думает о том, как заинтересовать этих людей, как приковать их внимание к теме.
При правильной организации экскурсионной работы подготовка к ней должна происходить заранее. Делают это организаторы экскурсии или турагенты.
Сюжет экскурсии должен быть заранее известен экскурсанту. Экскурсант должен знать тему экскурсии. Чрезвычайно важно, чтобы рекламная деятельность и покупка экскурсионной путевки были отделены от экскурсии одним-двумя днями. Это существенно в том отношении, что за этот промежуток времени произойдет известная психологическая установка экскурсанта. Он успеет вдуматься и вжиться в сюжет экскурсии.
У каждой темы свое вступление. Если состав группы различен (например, местное население и приезжие туристы, взрослые и дети), у одной и той же экскурсии будут разные вступления. Экскурсовод особое внимание обращает на подготовку и исполнение вступления, которое дает конкретную установку экскурсантам, позволяет установить с ними контакт.
Выход экскурсантов из автобуса (троллейбуса, трамвая). К выходу экскурсантов нужно заранее готовить. В тех случаях, когда это не делается, значительная часть группы остается сидеть в автобусе, не выходя для наблюдения памятников на месте их расположения. Тем самым экскурсанты теряют возможность личного знакомства с объектом.
Количество остановок с выходом группы рекомендуется назвать во вступительном слове, пояснив значение таких выходов, заинтересовать экзотичностью, необычностью объекта.
На остановках, где предусмотрен выход экскурсионной группы, экскурсовод выходит первым, показывая пример группе и определяя направление ее движения к объекту. В тех случаях, когда в экскурсиях устраиваются другие остановки, например, санитарные или для приобретения сувениров, экскурсовод сообщает точное время (час и минуты) отправления автобуса. Необходимо требовать от экскурсантов соблюдения регламента проведения экскурсии, что влияет на график движения автобуса по маршруту. Если время стоянки в загородной экскурсии по каким-то причинам сокращается или увеличивается, экскурсовод сообщает об этом всем экскурсантам.
Расстановка группы у объекта. При разработке экскурсии, как правило, определяется несколько вариантов размещения группы для наблюдения экскурсионного объекта. Делается это на тот случай, когда место, определенное методической разработкой, занято другой группой или когда солнечные лучи светят в глаза, мешая осматривать объект. Бывают и другие причины, мешающие использовать рекомендованное место. В жаркое время используются возможности для расположения групп в тени. На случай дождя предусматривается вариант размещения экскурсантов под крышей, под кроной деревьев. В отдельных случаях методика требует, чтобы для осмотра объекта было выбрано несколько точек: дальняя, если объект показывается вместе с окружающей средой или другими объектами; ближняя, если анализируются отдельные детали здания, сооружения, местности, объекта природы. Эти особенности отражаются в графе "Организованные указания методической разработки". Каждый экскурсовод внимательно изучает эти указания и до выхода с группой на маршрут уточняет вопросы, связанные с расстановкой группы для наблюдения объектов. Следует также обеспечить безопасность экскурсантов при осмотре объектов и при переходе через автомагистрали.
При одновременном расположении нескольких групп у одного объекта между ними должно быть сохранено такое расстояние, чтоб один экскурсовод своим рассказом не мешал другому, чтоб одна группа не заслоняла другой объект наблюдения. Известные трудности при соблюдении этого условия вызывает размещение групп для показа музейной экспозиции.
Передвижение экскурсантов от автобуса к объекту, от объекта к автобусу, между объектами осуществляется группой. Место экскурсовода - в центре группы, несколько человек идут впереди, несколько рядом, остальные - позади. Важно, чтобы группа не растягивалась: расстояние между ее головной частью и теми, кто идет последними, не должно превышать 5-7 метров. Экскурсовод должен добиваться, чтобы при передвижении группы на маршруте не нарушалась целостность. При растянутости группы не все услышат рассказ экскурсовода, его пояснения и логические переходы, которые излагаются в пути. Опытные экскурсоводы умело руководят передвижением на маршруте.
Темп движения группы зависит от состава группы (дети, молодежь, средний возраст, пожилые люди), от рельефа местности, например, подъем в гору, неблагоустроенность дороги, преодоление канав опасных зон в работающих цехах и т. д.
В пешеходной экскурсии темп движения экскурсантов медленный, неторопливый, так как объекты показа расположены рядом друг с другом.
Более сложно установить необходимый темп движения группы в автобусной экскурсии. Здесь, выйдя из автобуса, экскурсовод начинает движение не сразу, особенно если объект расположен в отдалении. Он дает возможность большинству экскурсантов выйти из автобуса и затем, не торопясь, но и не слишком медленно, во главе группы направляется к цели. Подойдя к объекту, он начинает свой рассказ не сразу, а после того, как соберется вся группа.
Экскурсовод руководит передвижением экскурсантов и в ходе их самостоятельной работы на маршруте. Экскурсанты обходят вокруг объекта, чтобы самим прочитать надпись на нем, войти внутрь его, увидеть своеобразные черты архитектуры. Они взбираются на холм, чтобы определить его высоту, поднимаются на колокольню, минарет, чтобы убедиться в необычном "шаге" ступеней крутой лестницы, спуститься в крепостной ров для определения его глубины и т. д. Эти передвижения экскурсантов обогащают их дополнительной информацией и новыми впечатлениями, дают возможность ощутить неповторимые черты объектов, особенности событий, которым посвящена экскурсия.
Возвращение экскурсантов в автобус. Во время передвижения группы ее возглавляет экскурсовод. При посадке группы в автобус он стоит справа от входа и пересчитывает экскурсантов, которые входят в салон. Делается это незаметно. Убедившись в том, что собрались все участники экскурсии, он входит в автобус последним и подает условный знак водителю о начале движения.
Необходимо избегать пересчитывания экскурсантов, уже занявших места в автобусе. Это вносит ненужную нервозность, порой вызывает комические ситуации, нарушая тем самым ход экскурсии.
Место экскурсовода. Экскурсовод в автобусе должен занимать такое место, откуда ему хорошо видны те объекты, о которых идет речь на экскурсии, но чтобы в поле его зрения находились и все экскурсанты. В то же время экскурсанты должны его видеть. Как правило, это специально отведенное переднее сиденье рядом с водителем (кресло за водителем предназначено для другого водителя). Стоять экскурсоводу при движении автобуса (так же как и экскурсантам) не разрешается в целях безопасности.
На пешеходной экскурсии экскурсовод должен располагаться вполоборота к объекту. Проведение показа зрительно воспринимаемых объектов требует, чтобы они находились перед глазами экскурсовода, ведь он анализирует их на основе своих зрительных впечатлений. Это особенно важно в загородных экскурсиях, когда экскурсовод во время движения автобуса, сидя на своем месте спиной к экскурсантам, смотрит в переднее стекло автобуса и рассказывает о том, что уже видят или вот-вот увидят экскурсанты.
Соблюдение времени в экскурсии. В методической разработке указывается точное время, отведенное на раскрытие каждой подтемы в минутах. Здесь предусмотрено все: показ объектов, рассказ экскурсовода, передвижение по маршруту к следующему и движение группы около наблюдаемых объектов. Умение уложиться в отведенное время к экскурсоводу приходит не сразу. Для этого требуется большая практика, в том числе проведения экскурсии с часами в руках: дома, у конкретного объекта. Нужно добиться соблюдения времени при проведении логического перехода, освещении отдельно взятой подтемы и основных вопросов. Помогает экскурсоводу хронометраж затраты времени на отдельные части экскурсии. На основе такого хронометража с учетом замечаний прослушивающего экскурсовод вносит соответствующие коррективы в свой рассказ. Из экскурсии убирается все лишнее, что ведет к перерасходу времени. Нередко экскурсия по причинам, не зависящим от экскурсовода, значительно сокращается по времени. Виной этому являются затянувшиеся сборы группы, не вовремя поданный туристам завтрак, опоздание автобуса и др. В результате экскурсия начинается с опозданием. У экскурсовода остается один выход - сокращать время, отведенное на раскрытие темы. Делать это следует, сохраняя все главное в содержании экскурсии и убирая второстепенное. Для этого надо заранее подготовиться к возможному сокращению материала экскурсии.
Техника проведения рассказа при движении автобуса. Рассказ во время движения в автобусе должен вестись экскурсоводом через микрофон. Если оборудование плохо функционирует или микрофон вообще отсутствует, экскурсоводу вести рассказ во время движения бесполезно. Шум двигателя и тряска автобуса ограничивают слышимость, так что пояснения будут слышны лишь экскурсантам, сидящим вблизи. В этом случае материалы о ближайшем участке маршрута экскурсовод дает до начала движения, а в ходе движения сообщает только названия объектов или местности. При наличии важных объектов или населенных пунктов необходимо остановить автобус, выключить двигатель и только после этого давать пояснения. Это должно быть заранее согласовано с водителем.
Ответы на вопросы экскурсантов. В экскурсионной практике сложилась определенная классификация вопросов. Они подразделяются на четыре группы: вопросы экскурсовода, на которые отвечают экскурсанты; вопросы, поставленные в ходе рассказа, на которые отвечает экскурсовод; риторические вопросы, которые ставятся для активизации внимания экскурсантов; вопросы, задаваемые участниками экскурсий по теме. Первые три группы вопросов связаны с методикой проведения экскурсий и лишь четвертая группа вопросов имеет отношение к технике проведения экскурсий. Содержание их различно - иногда они связаны с объектами, иногда - с жизнью известных деятелей, а нередко - с событиями, не имеющими отношения к теме экскурсии. Главное правило работы с такими вопросами - не следует прерывать рассказ и давать немедленный ответ на них, не нужно также отвечать на вопросы по завершении каждой из подтем. Это рассеивает внимание и отвлекает аудиторию от восприятия содержания раскрываемой темы, так как не всех в группе волнуют именно эти вопросы. Поэтому экскурсоводу следует отвечать на вопросы не в ходе экскурсии, а по ее окончании. Содержание ответов не должно носить дискуссионный характер, т. е. вызывать у экскурсантов желание поспорить, продолжить тему, затронутую в вопросе.
Делая вступление к теме, экскурсовод сообщает своим слушателям о таком порядке ответов на вопросы.
Паузы в экскурсии. Экскурсовод не должен говорить непрерывно. Между отдельными частями рассказа, рассказом и экскурсионной справкой в пути, логическим переходом и рассказом об объекте и событиях, с ним связанных, должны быть небольшие перерывы.
Паузы преследуют следующие задачи:
- первая - смысловая, когда время перерывов используется людьми для обдумывания того, что они услышали от экскурсовода и увидели своими глазами. Для закрепления фактического материала в памяти, формулирования своих выводов и запоминания увиденного. Важно, чтобы экскурсанты имели у каждого объекта свободное от показа и рассказа время для самостоятельного осмотра, подготовки к восприятию того, что будет показано и рассказано на следующей остановке;
- вторая - дать кратковременный отдых экскурсантам. Она не несет какой-либо смысловой нагрузки. Это особенно важно для тех, кто еще не привык к такой активной форме культурно-просветительной работы, как экскурсия.
Паузы в загородных экскурсиях совмещаются с отдыхом, который в соответствии с существующим порядком предоставляется экскурсоводу: 15 мин. по истечении каждого часа работы (для экскурсовода час ведения экскурсии равен 45 минутам). Этот отдых может быть суммирован и использован экскурсоводом в конце экскурсии. В экскурсиях могут быть также паузы - свободное время, используемое для приобретения сувениров, печатной продукции, утоления жажды, а также для санитарных остановок в продолжительных экскурсиях.
Техника использования "портфеля экскурсовода". Содержание "портфеля экскурсовода", его значение и роль в использовании методических приемов показа имеет отношение к методике подготовки и проведения экскурсии. Каждый экспонат - фотография, рисунок, репродукция картины, портрета, чертежа, копия документа - имеет свой порядковый номер. Это определяет последовательность демонстрации данного экспоната экскурсантам.
Экспонат может быть показан экскурсоводом с его рабочего места, передан в руки экскурсантов по рядам для более подробного ознакомления.
Иногда в соответствии с методической разработкой экскурсовод организует проигрывание магнитофонных и видеозаписей. Важно заранее проверить исправность аппаратуры, наличие необходимых записей, обеспечить слышимость для всех участников экскурсии. Экскурсовод должен уметь пользоваться этой аппаратурой.
Во время проведения экскурсий используются элементы ритуала (церемониала, выработанного народными обычаями). Экскурсанты в местах захоронений и мемориалов чтят память погибших минутой молчания, присутствуют при смене почетного караула, участвуют в шествиях и митингах, прослушивают траурные мелодии. Экскурсоводу необходимо знать порядок возложения цветов, прохождения экскурсантов в местах расположения братских могил и обелисков, участия в почетном карауле, в минуте молчания, правила поведения у Вечного огня и на местах захоронения героев гражданской, Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.) и других войн. Перед началом экскурсии экскурсовод обо всем сообщает, подчеркивая значение соблюдения ритуала при посещении исторических мест.
Заключение
Целью большинства турфирм является ведение прибыльного и продолжительного бизнеса. Для достижения данной цели компаниям необходимо производить тот товар или услугу, который удовлетворял бы нужды потенциальных покупателей и тем самым обеспечивал бы увеличение бизнеса. Планирование турпродукта - это важный компонент в развитии прибыльного и продолжительного бизнеса.
Таким образом, можно сделать вывод, что туристский продукт - это:
1. Право на тур, предназначенное для реализации туристу;
2. Экономическая категория, включающая:
a) туры, объединенные их целесообразностью (познавательные и оздоровительные);
б) туристско-экскурсионные услуги (размещение, питание, транспортные услуги);
в) товары туристско-сувенирного назначения (карты, открытки, сувениры).
Турист, реализуя собственные денежные средства в обмен на туристский продукт, удовлетворяет свои потребности в материальных и духовных благах. Туристский продукт - это любая услуга, удовлетворяющая потребности туристов во время путешествий и подлежащая оплате их со стороны. В действительности турист приобретает не продукт как таковой, имеющий определенный набор свойств, а его способность удовлетворить некую потребность. Следовательно, для туристского предприятия огромное значение имеет предоставление и распространение не свойств своего продукта, а реальной пользы и выгоды от него для своего клиента. Можно сказать, что создание и продвижение тура по привлекательной цене, «завоевание» известности и качественности предоставляемых услуг с целью получения положительного экономического результата - главная задача деятельности туристской фирмы.
Результатами деятельности туристической фирмы являются: доходность, спрос и предложение данного туристского продукта на рынке, надежность, качественность услуг, сотрудничество с другими предприятиями туристической индустрии.
В представленной работе тема раскрыта. Дорога Жизни - это сложный комплекс, который включал в себя автомобильную трассу, железную дорогу, воздушные и водные линии, трубопровод, электрокабель, телефонные и другие кабели, проложенные по дну Ладожского озера, всевозможные подъездные пути и, наконец, хорошо организованную оборону.
Легендарная Дорога Жизни помешала сбыться надеждам врага. В осажденном Ленинграде через год после её открытия запасов продовольствия стало больше, чем перед войной.
За период работы Дороги Жизни (сентябрь 1941 - март 1943 года) на автомобилях доставлено в Ленинград около 600 тысяч тонн различных грузов и эвакуировано из Ленинграда боле 700 тысяч женщин, детей, стариков и раненых. С 12 сентября 1941 года и до прорыва блокады 18 января 1943 года коммуникация через Ладожское озеро служила единственной дорогой.
В память о подвиге всеволожцев и защитников Ленинграда на Дороге Жизни (всеволожский участок трассы) установлено 7 монументов, 46 памятных столбов вдоль шоссе и 56 столбов вдоль железной дороги.
Ещё в 1944 - 1945 гг. были сооружены первые памятники. Идея создания единого мемориального комплекса родилась значительно позже.
В 60-е годы появились памятники, воздвигнутые на средства трудящихся Ленинграда. Оформление этой уникальной Дороги, вероятно, не закончится никогда.
Литература
1. Закон Российской Федерации «О защите прав потребителей»
2. ГОСТ Р 50681-94 «Туристско-экскурсионное обслуживание. Проектирование туристических услуг»
3. Арсеньева М.Г. Дорога здесь пробита сквозь блокаду… - СПб.: Изд-во С.- Петерб. Ун-та, 2005, 149 с.
4. Богданов Н. Мемориальный ансамбль «Дорога Жизни». - СПб.: ОАО «Иван Федоров», 2001, 30 с.
5. Глушенкова В.Н. Всеволожский район в годы блокады. - СПб.: ИПК «ВЕСТИ», 2004. - 200 с.
6. Мочалов В.А. Дорога жизни: стихи / Анатолий Мочалов. - Изд. 3-е, доп. - СПб.: Русь, 2005, 44 с.
7. Хуусконен Н.М., Глушанок Т.М. Практика экскурсионной деятельности. - СПб.: «Издательский дом Герда», 2008. - 208 с.
8. Ильина Н.Б. Наш край - Всеволожский район: Учебное пособие по краеведению для 7 - 8 классов. - СПб.: ОАО «Светоч», 2002, 170 с.
9. Был город-фронт, была блокада… Рассказы, стихи, очерки, документы, хроника / Сост. Д. Колпакова, В. Суслова; Рис. К. Швеца; Оформл. Л. Яценко. - Л.: Дет. Лит., 1984. - 206с., ил.
10. http://tourlib.net/ Все о туризме.
Приложение 1
Приложение к Постановлению Госстандарта РФ
от 21.06.1994 № 177
УТВЕРЖДАЮ СОГЛАСОВАНО
Руководитель туристского Представитель
предприятия Госавтоинспекции
________________________ ___________________________
(Ф.И.О., дата, печать) (Ф.И.О., дата, печать)
СХЕМА МАРШРУТА ТРАНСПОРТНОЙ ЭКСКУРСИИ
Маршрут экскурсии: Санкт-Петербург (место встречи с группой) - железнодорожная станция Ржевка - «Цветок жизни» - Румболовская гора - «Разорванное кольцо» - Филиал Военно-морского музея «Дорога Жизни», Мемориал «Ладожский курган» - железнодорожная станция Ладожское озеро - Санкт-Петербург (к месту окончания экскурсии).
Продолжительность 4,5 академических часа
Протяженность 95 км
Схема маршрута
(графическое представление участков перемещения, мест остановок с обозначением продолжительности (мин.) и протяженности (км))
Расшифровка схемы маршрута
Перечень географических точек следования транспорта по маршруту:
Санкт-Петербург (место встречи с группой);
железнодорожная станция Ржевка;
г. Всеволожск Ленинградской области;
п. Рахья Всеволожского района Ленинградской области;
п. Борисова Грива Всеволожского района Ленинградской области;
п. Ваганово Всеволожского района Ленинградской области;
п. Коккорево Всеволожского района Ленинградской области;
железнодорожная станция Ладожское озеро;
Санкт-Петербург (к месту окончания экскурсии).
Перечень остановок:
3-й км Дороги Жизни, мемориальный комплекс «Цветок Жизни»;
г. Всеволожск, Ленинградской области, Румболовская гора ;
п. Ваганово, Всеволожского района, Ленинградской области, мемориальный ансамбль «Разорванное кольцо»;
п. Коккорево, Всеволожского района Ленинградской области, Сорок пятый километр, Филиал Военно-морского музея «Дорога Жизни», Мемориал «Ладожский курган»;
железнодорожная станция Ладожское озеро.
Обозначение места начала экскурсии:
Санкт-Петербург (место встречи с группой).
Приложение 2
УТВЕРЖДАЮ
Руководитель туристского предприятия ___________________________
ФИО
_________________________________
Дата, печать
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ЭКСКУРСИИ
Тема экскурсии Дорога Жизни
Продолжительность 4,5 академических часа
Протяженность 95 км
Автор-разработчик Широких Егор Алексеевич
Содержание экскурсии: автобусная экскурсия по мемориальному ансамблю «Дорога Жизни» с несколькими остановками около памятников, мемориалов и музеев Дороги Жизни.
Цель экскурсии: способствовать воспитанию патриотизма, формировании ю интереса к историческому прошлому своей страны, ответственности за её настоящее и будущее.
Задачи: через заранее подобранные экскурсионные объекты познакомить экскурсантов с ролью Дороги Жизни в ходе Великой Отечественной войны, с её защитниками, с памятниками и мемориалами, показать её современное использование.
Маршрут экскурсии: Санкт-Петербург (место встречи с группой) - железнодорожная станция Ржевка - «Цветок жизни» - Румболовская гора - «Разорванное кольцо» - Филиал Военно-морского музея «Дорога Жизни», Мемориал «Ладожский курган» -- железнодорожная станция Ладожское озеро - Санкт-Петербург (к месту окончания экскурсии).
в т. ч. варианты маршрута (летний, зимний) летний
Экскурсия рассчитана на массовую аудиторию.
Общие организационные указания:
Экскурсовод строго соблюдает маршрут экскурсии, не нарушает правил дорожного движения, выводит экскурсантов для осмотра объектов согласно указаниям технологической карты. Соблюдает правила безопасности экскурсантов.
Общие методические указания:
В экскурсии раскрываются 12 подтем.
Путевая экскурсионная информация не должна носить чисто информационный характер.
По ходу автобуса даются справки, краткая информация, которая не должна выходить за рамки темы экскурсии и быть логически с ней связана.
Вступление
Организационная часть:
Представление фирмы, себя, водителя. Правила поведения в автобусе и при выходе. Где побываем, что увидим. Протяженность маршрута, время поездки.
Информационная часть:
Расположение Дороги Жизни, её протяженность, время создания и работы, её основные этапы, современные памятники, мемориалы и музеи; современное использование и охранные мероприятия.
Она - как легенда, как песня, как знамя.
У этой дороги не будет конца -
Она навсегда пролегла через память,
Навеки прошла через наши сердца.
Анатолий Молчанов
В грозные и, казалось, безвыходные дни блокады Ленинграда эта дорога являлась единственной транспортной магистралью, соединяющей через Ладожское озеро со всей страной обреченный на смерть город.
Благородные ленинградцы назвали её «Дорогой Жизни». Под таким названием она вошла в историю Второй Мировой войны и навеки останется в памяти человечества.
Идея создания уникального памятника - длиной в сорок пять километров - как дань величайшему мужеству защитников Ленинграда возникла в шестидесятые годы двадцатого столетия, тогда же методом народной стройки, т.е. на общественных началах, было установлено несколько монументов, которые стали символами Дороги Жизни, известными всему миру: «Катюша», «Разорванное кольцо», неувядающий «Цветок Жизни».
Оформление мемориального ансамбля, вероятно, не закончится никогда, как никогда не умрет память о страшной трагедии и величайшем подвиге XX века.
Ещё живы люди, которые помнят ужасы блокады, но и в наше время снова идут войны и опять устанавливаются памятники на этой Дороге.
Основная часть
|
№ п/п |
Маршрут |
Объект показа |
Км |
Время прохода, рассказа мин. |
Основное содержание информации |
Указания по организации* |
Методические указания** |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
1. |
Станция Ржевка |
Барельеф Памятники «Зенитка», «Регулировщица» |
0 |
10 |
Начало автомобильной Дороги Жизни от Ленинграда до Ладожского озера., а в настоящее время начинается мемориальный участок Дороги Жизни - с обелисками, музеями, сооружениями-реликвиями и мемориальными захоронениями. Барельеф в память жертвам взрыва на станции Ржевка 29.03.1942 года. Авторы: А.П. Чернов, А.А. Архипов, 1990 год Памятник девушкам-регулировщицам, которые в годы войны несли службу на военном контрольно-пропускном пункте «Регулировщица». Авторы: Я.А. Имратов и Б.А. Изборский, 1986 год Памятник «Зенитка» |
Подтема раскрывается при проезде |
Турлидер начинает рассказ. |
|
|
2. |
«Цветок Жизни» |
Мемориальный комплекс «Цветок жизни» |
3 |
20 |
Краткая характеристика 3 частей Мемориального комплекса «Цветок жизни»: 1. «Цветок Жизни» 2. Аллея Пионерской Славы 3. Холм Славы с дневником Тани Савичевой Авторы: А.Д. Левенков, П.И. Мельников и др., 1968 год Сооружен Ленинградским пионерстроем и строительными организациями Главленинградстроя Роща из 900 берез. Противотанковые надолбы со времен блокады |
При выходе из автобуса напомнить группе правила поведения. Автобус разворачивается и ждет на площадке. |
Начать осмотр Мемориала с «Цветка Жизни», пойти с группой по роще и рассмотреть противотанковые рвы, пройти по Аллее, подняться на Холм Славы. |
|
|
3. |
«Балтийс-кие крылья» |
Памятник летчикам-авиаторам |
5 |
10 |
Памятник летчикам-авиаторам «Балтийские крылья». Здесь в 1941 - 1943 гг. находились аэродромы авиации Краснознаменного Балтийского Флота. Обелиск сооружен комсомольцами Всеволожского района. Авторы: А.Д. Левенков, Е.В. Чиняков и В.Д. Синьков, 1986 год |
Подтема раскрывается при проезде |
Рассказ экскурсовода содержит сведения о подвигах летчиков Краснознаменного Балтийского Флота. |
|
|
4. |
«Дуб и лавр» |
Памятник у подножья Румболовской горы |
10 |
10 |
Памятник у подножья Румболовской горы «Дуб и лавр» - огромные листья дуба и лавра символизируют жизнь и славу. Авторы: П.Ф. Козлов и В.Н. Полухин, 1967 год. |
Подтема раскрывается при проезде |
Во время движения автобуса обратить внимание группы на верстовые столбы Дороги Жизни, мемориальные закладные камни |
|
|
5. |
Румболовская гора |
Мемориал на Румболовской горе |
11 |
15 |
Мемориал на Румболовской горе, погибшим в Афганистане и в Чеченской республике. Братское захоронение защитников ленинградского неба, воинов, погибших на Дороге Жизни и умерших от ран в 1941 - 1943 гг. Могилы Героев Советского Союза Шишканя И.М., Юрченко Ф.С., Пляшечника Я.И. |
При выходе из автобуса напомнить группе правила поведения. Автобус разворачивается и ждет на площадке. |
Сообщить группе о том, что Румболовская гора - это не только памятник воинов ВОв, но и современным воинам -интернационалистам. Дать краткую справку о подвиге Героев Советского Союза Шишканя И.М., Юрченко Ф.С., Пляшечника Я.И. |
|
|
6. |
«Двенадцатый километр» |
Восстановлен-ный участок военной трассы |
12 |
5 |
300 м восстановленного участка израненной военной трассы - небольшой участок с булыжным покрытием. На нем - оригинальный комплекс памятных сооружений. Авторы: А.Д. Левенков и Е.В. Чиняков , 1983 год |
|||
|
7. |
Монумент «Катюша» |
Памятник зенитчикам Дороги Жизни |
17 |
10 |
Монумент «Катюша» - памятник зенитчикам Дороги Жизни. Памятник сооружен трудящимися Ждановского (Приморского) района. Авторы: А.Д. Левенков, П.И. Мельников и Л.В. Чулкевич, 1965 год. |
Подтема раскрывается при проезде |
В здании станции Борисова Грива в годы войны располагался эвакуационный пункт. Обелиск на месте гибели Героя Советского Союза летчика-истребителя Севастьянова А.Т. в двух километрах от поселка Рахья. |
|
|
8. |
Тридцатый километр |
Захоронение воинов и мирных жителей, погибших в 1941 - 1944 гг. |
30 |
30 |
Мемориал, посвященный советским воинам, погибшим от ран в госпиталях, ленинградцам, погибшим при эвакуации, девушкам-воинам инженерных и медицинских частей. Авторы: А.Д. Левенков и Е.В. Чиняков , 1983 год |
Подтема раскрывается при проезде |
Сообщение о блокадных досках в населенных пунктах, расположенных вдоль Дороги Жизни - Борисова Грива, Рахья Ваганово, Ладожское озеро и др. |
|
|
9. |
Деревня Ваганово |
Бункер недалеко от деревни Ваганово |
5 |
Бункер недалеко от деревни Ваганово, в котором в 1941-1943 гг. размещался узел связи Ленинградского фронта «Тройка-1», с которого по морскому кабелю, проложенному через Ладожское озеро, обеспечивалась устойчивая многоканальная связь блокадного Ленинграда с Большой землей. |
Подобные документы
Изучение теоретико-методологической базы разработки экскурсионных маршрутов. Требования к портфелю экскурсовода и его составление. Определение маршрута и основных объектов показа на экскурсии по Эски-Кермену. Разработка технологической карты экскурсии.
курсовая работа [3,3 M], добавлен 11.10.2013Разработка экскурсии "Проблемы и перспективы развития города Новосибирска", отбор литературы и экскурсионных объектов. Методическая разработка экскурсии, паспорта достопримечательностей, экономическая эффективность разработанного экскурсионного продукта.
бизнес-план [33,0 K], добавлен 15.10.2010Аспекты экскурсионной методики. Выбор темы, отбор методической литературы и экскурсионных объектов. Составление маршрута и текста экскурсии. Включение в текст экскурсии логических переходов. Рецензирование текста и методической разработки экскурсии.
курсовая работа [914,3 K], добавлен 14.07.2011Этапы, методы разработки и подготовки экскурсии. Требования технологической карты экскурсии и порядок ее составления. Культура речи экскурсовода. Методические приемы показа. Экскурсии военно-патриотической тематики. Организация музейных экскурсий.
шпаргалка [58,2 K], добавлен 19.12.2011Экскурсионная методика, отбор и изучение экскурсионных объектов. Составление маршрута экскурсии, его объезд (обход) и подготовка контрольного теста. Методические приемы показа. Комплектование "портфеля экскурсовода". Прием и техника проведения экскурсии.
курсовая работа [76,6 K], добавлен 26.06.2011Разработка программы природоведческой экскурсии для школьников. Методические приемы показа, используемые при проведении экскурсии. Этапы проведения экскурсии. Показ экскурсионных объектов. Экскурсионная деятельность в пределах Сахалинской области.
отчет по практике [78,7 K], добавлен 26.05.2013Структура исторической экскурсии. Методика проведения исторической экскурсии "Кончезерский завод". Индивидуальный текст экскурсии. Маршрут автобусной экскурсии. Соотношение частей, объем и "поворот" конкретного материала, связанного с объектами.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 24.01.2012Методика проведения экскурсии на тему "Новосибирск развлекательный". Технология ее подготовки: выбор темы и отбор объектов. Вариант маршрута экскурсии. Портфель экскурсовода. Оценка экономической эффективности разработанного экскурсионного продукта.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 21.10.2010Разработка экскурсионного маршрута по наиболее интересным местам и достопримечательностям города Энергодара. Написание контрольного текста экскурсии. Проектирование технологической карты экскурсии, продолжительности остановок, основные вопросы.
курсовая работа [37,3 K], добавлен 21.04.2013Сущность и классификация экскурсии. Особенности пешеходных экскурсий. Этапы подготовки религиозно-архитектурной экскурсии по городу. Индивидуальный текст экскурсовода. Технологическая карта проведения экскурсии. Туристские ресурсы города Слободского.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 18.10.2011
