Выездной туризм на примере Ростова-на-Дону

- наличие в стране так называемых прогрессивных зон, местные власти которых максимально заинтересованы в росте туристического потока из России и оказывают поддержку (в том числе и материальную - в виде компенсации части стоимости чартерных программ или кредитования при приобретении блоков мест в отелях) сотрудничающим с данным курортом российским туроператорам. К таким прогрессивным зонам относятся, естественно, менее известные и пока еще непопулярные курорты и крупные города страны - например, ряд областей Калабрии, Сицилии, побережья Адриатического моря (район Бари, Анконы, Римини…);

- дороговизна Италии как направления выездного туризма, что определяется, прежде всего, растущим курсом евро по отношению к доллару и рублю, а также высоким уровнем жизни местного населения страны.

Учитывая вышеприведенные особенности этого направления выездного туризма, можно перечислить наиболее популярные среди россиян типы туров в Италию:

- познавательные туры (что выделяет Италию от типично пляжных направлений - Испании, Греции, Хорватии…);

- туры на отдых, организуемые во время летнего сезона;

- шоп-туры;

- горнолыжные туры, доля которых в общей структуре выездного потока пока незначительна, но отличается стремительным ростом.

Особенности туроперейтинга в направлении Италии:

- преобладание в структуре выездного туризма туров, основным перевозчиком в котором выступает самолет. При этом, туроператоры организуют и чартерные рейсы (в основном в центры прогрессивных зон или зон горнолыжного катания - Римини, Бари, Форли, Неаполь, Геную - летом, Бергамо, Турин, Верону - зимой), и активно пользуются услугами регулярных перевозок как российских, так и национальной итальянской (Al Italia) авиакомпаний, приобретая блок мест на рейсах;

- туроператорская активность имеет традиционный сезонный характер (объемы продаж летом существенно возрастают за счет пляжных курортов). Летние чартерные программы стартуют в мае и продолжаются до октября, зимние - с декабря по апрель. Круглогодично организовываются чартеры под шоп-туры (Римини, Форли, Анкона, Бари), которые успешно комбинируются с экскурсионными автобусными турами по стране (многие автотуры стартуют и финишируют в тех же городах - центрах торговли);

- чартерные цепочки выстраиваются как из Москвы, так и из регионов России (например, из Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Ростова, Новосибирска…);

- наземное обслуживание в большинстве своем основано на сотрудничестве с принимающими meet-компаниями (хотя и на основе блоков мест или квот), что объясняется, прежде всего, дороговизной направления, хотя на пиковые даты или в летнем сезоне уже приобретаются и блоки мест непосредственно в итальянских отелях;

- работа с итальянским направлением требует наличия аккредитации в итальянском посольстве, известном своими жесткими требованиями к туроператорам и полном ограничений регламентом работы с аккредитованными фирмами (например, ограничение количества единовременно подаваемых пакетов документов на получение визы);

- основная категория клиентов, выбирающих Италию, - люди с доходом чуть выше среднего, способные потратить во время отдыха суммы, значительно превышающие стоимость самих путевок, среднего возраста, много семейных пар, отдыхающих с детьми. Многие бизнесмены едут на выставки, VIP - клиент выбирает острова, отдых на которых существенно дороже чем на материковой части страны.

Франция - одна из самых популярных стран среди россиян, никого не оставляющая равнодушным, заставляющая вернуться снова и снова. Это крупнейшая туристическая держава в мире, принимающая в год почти 60 миллионов туристов со всех концов света. Это исторический центр, центр моды, парфюмерии, косметики, кулинарии и виноделия Основные посетители страны - итальянцы, немцы, британцы, бельгийцы, швейцарцы, испанцы и американцы. Россия как отправляющая страна во французском въездном туризме представлена пока скромно (в третьей десятке стран), хотя темпы роста популярности Франции в России стремительны.

Среди целей поездок во Францию у россиян лидируют познавательные (более 80% поездок носили экскурсионный характер), далее идет отдых на море, отдых на горнолыжных курортах, лечение.

Адресные туры в Париж из России организуют на базе регулярной перевозки «Аэрофлотом» или «Air France» в столичные аэропорты Шарля де Голля, Бурже или Орли. С 2003 года московскими туроператорами был предложен принципиально новый тур-продукт, основанный на чартерной перевозке в аэропорт Бовэ (от Парижа 70 км), что позволило на 20-25% уценить туристический пакет.

В состав стандартного группового тура помимо перелета входит проживание (отели категории 2,3*, обычно в 9 округе Парижа), питание - континентальный завтрак, а также 2-3 автобусные экскурсии (одна из которых выездная в Версаль или Фонтенбло), 1-2 пешеходная (обычно по музеям центральной части города) и катание на кораблике по Сене. Конкуренция на французском направлении такова, что в случае облегчения визового режима и падения курса евро, весьма вероятным бы было превращение Франции в массовое и поточное направление выездного туризма. Средний уровень цен на тур-пакеты опущен до уровня 400 евро за неделю (на уровне более дешевой Испании), туры крайне минимизированы, основаны на низкокачественных услугах отелей, экскурсоводов, и это дает себя знать в росте количества недовольных страной россиян.

Не менее 40% всех российских посетителей Парижа прибывают туда на автобусе (прямого поезда из России в Париж нет) во время автотуров по Европе. В каждом третьем автотуре, предлагаемом на российском рынке, есть посещение Парижа, что свидетельствует о популярности города в России. Автотуристов обычно расселяют в низкокатегорийных отелях не самых лучших районов Парижа (чаще всего на Монмартре) сроком на 2-4 дня и предлагают 2-3 автобусные и пешеходные экскурсии (часто за дополнительную плату).

Длительные туры в Париж (более 5 дней) подразумевают выездные однодневные экскурсии. Прежде всего, это Версаль, Фонтенбло, русское кладбище Сент-Женевьев - де -Буа, замки Луары, Шартр, Реймс, и конечно, «Евро Дисней», парк развлечений «Астерикс», «Футуроскоп». С 2001 года также предлагаются групповые кольцевые авто+авиа туры по Франции. При этом туристы прибывают в Париж, где проводят 2-3 дня и далее отправляются на автобусе по французским провинциям (Луара, Нормандия, Бретань, Бургундия и даже Лазурный берег) с дальнейшим вылетом на родину из Парижа. За счет дешевизны провинциальных отелей (в сравнении с парижскими) уровень цен на авиа + авто туры по стране мало отличается от адресного тура в Париж с хорошей экскурсионной программой. Учитывая тягу российского туриста к смене мест и познанию, а также некое моральное устаревание адресных туров во французскую столицу, можно не сомневаться в популярности данных программ.

Помимо познавательных туров, в Париж организуются деловые поездки (на базе регулярных авиаперелетов и высоко категорийных отелей в центре), тематические туры (кулинарные, модные, винодельческие), аттрактивные поездки для семейных путешественников (с посещением многочисленных парков развлечений).

Отдых на побережьях Франции - это отдых в курортных городках с богатой историей и массой достопримечательностей и развлечений. Зачастую море здесь выступает только фоном для отдыха, а не неотъемлемой его частью. Почти в каждом курортном городке имеется своя набережная - променад, отделяющая город от пляжа, целые кварталы, состоящие из баров, ресторанов, бутиков и ночных клубов.

Лазурный берег обладает всем необходимым для организации полноценного отдыха:

- развитая сеть автострад, железных дорог связывает его со всеми крупнейшими городами Франции и Европы;

- международный аэропорт Ниццы занимает первое место в провинции по количеству обслуживаемых пассажиров (7 млн человек в год);

- гостиничное хозяйство состоит из отелей люкс (среди них 77 отелей имеют категорию 4*) и гостиничных резиденций (44000 мест).

Горнолыжная Франция - это самое большое количество подъемников в мире и самые короткие очереди на них, самая большая территория горнолыжного катания и широкий выбор трасс и новейшее техника, устойчивая погода, обилие солнечных дней в году, гарантированный снег с начала декабря по середину мая. Самое благоприятное время для катания устанавливается с середины февраля, когда устанавливается стабильная солнечная погода.

Существует несколько типов французских горнолыжных курортов:

- альпийские деревни (Шамони, Межев) - освященные вековыми традициями с сохранившейся архитектурой и старинными мощенными улочками;

- спортивные горнолыжные курорты для молодежи и любителей активного отдыха (Валь Торанс, Менуир, Лез Арк, Тинь, Ла Плань), где катание начинается прямо отдвери отеля или апартаментов;

- семейные горнолыжные курорты с прекрасной спокойной атмосферой (Мерибель, Ле дез Альп);

- элитные горнолыжные курорты высочайшего уровня, расположенные в живописных местечках (Валь Д'Изер, Куршавель).

Отелей на курортах не очень много, 4* de luxe - максимальная категория, 80% - частные апартаменты и квартиры. Апартаменты тоже классифицируются звездами от 2 до 4*, а также полуофициальными «солнышками» и «птичками». Зачастую отели снижают собственную категорию, экономя на налогах. По внешнему виду все отели - типичные шале высотой 3-4 этажа. Наличие бассейна, сауны, джакузи, турецкой бани и фитнес-центра характерно для четырехзвездочного отеля, но многие отели категории 3* также предлагают данные услуги за дополнительную плату. Во всех отелях имеются хранилища для лыж, пункты проката лыжного инвентаря. Практически все отели расположены непосредственно около начала лыжных трасс.

Рынок французского туристического продукта в России один из самых старых. В настоящее время можно выделить две основные тенденции этого сегмента рынка:

-многочисленные попытки крупнейших отечественных туроператоров «поставить» Францию «на поток», превратить (прежде всего, Париж) в направление массового туризма. С этой целью организован чартерный перелет в аэропорт Бовэ (дальний пригород Парижа), приобретаются жесткие блоки мест на регулярных рейсах как «Аэрофлота», так и “Air France”, многие туроператоры приобретают блоки мест во французских отелях, пытаясь снизить стоимость «наземного обслуживания». В результате в 2002 году впервые был произведен «выстрел» на рынке - предложение Парижа по цене чуть выше испанской (от 399 евро за неделю, включая авиаперелет), хотя данная цена на рынке на продержалась и одного сезона (что, скорее всего, можно объяснить высокими издержками работы с Францией и непредсказуемостью выдающих визы чиновников), рыночная цена туров в Париж существенно опустилась, снизив рентабельность туроперейтинга и заставив крупнейших игроков направления создавать новые схемы и технологии работы;

- расширение ассортимента туров во Францию (за счет пляжных, горнолыжных курортов, а также познавательных автобусных туров по провинциям). При этом ценовой диапазон не определен - от самых дешевых автобусных туров до VIP - поездок. Данная тенденция характеризует «взросление» французского рынка, поскольку делает предложения отечественных туроператоров адекватными туристическому потенциалу Франции.

Чартерные программы из России во Францию организуются круглогодично. При этом в летнее время появляются рейсы в Ниццу, в зимнее - чартеры на Гренобль, Шамбери и Лион (с регулярностью в одну неделю). На пиковые даты (новый год, каникулы, майские праздники) чартеры (даже на парижские дестинации) «поднимаются» из региональных центров страны (Екатеринбург, Ростов, Петербург и т.д.).

В структуре спроса преобладают познавательные авиа-, авто- и комбинированные авто+авиа туры (в большинстве своем «зацикленные» на Париж и столичный округ). Предлагаемые сегодня туры по провинциям страны, а также набирающие популярность тематические туры (например, «Дорога замков и вина») в основном также начинаются и заканчиваются в Париже, а доля их в общей структуре спроса не превышает 10%. Диапазон цен на познавательные туры довольно широкий - от 450 до 1200 евро за неделю при базовом расселении.

Летние пляжные туры во Францию дорогое удовольствие (стоимостью не ниже 800 евро за неделю), более того, французские пляжные отели и сервис в них на фоне оплаченных стоимостей часто вызывает недоумение у россиян, избалованным турецкими или даже испанскими курортами (отечественный турист больше ценит качество получаемых услуг, чем аристократичность духа курорта и престиж от пребывания на нем).

Восточная Европа как историко-географический регион включает: Польшу, Чехию, Словакию, Венгрию, Румынию, Болгарию, страны, образовавшиеся в результате распада бывшей Югославии (Словению, Хорватию, Сербию, Боснию, Герцеговину, Черногорию, Македонию), Албанию, Латвию, Литву, Эстонию.

Страны Восточной Европы отличаются друг от друга по географическому положению, конфигурации, размерам территории, богатству природных ресурсов.

По развитию туриндустрии регион Восточной Европы, несмотря на наличие здесь многообразных рекреационных и познавательных ресурсов, отстаёт от Западноевропейского региона. Это объясняется рядом факторов:

1. в странах Восточной Европы процесс переориентации туристской индустрии от планового хозяйства к рыночному протекает медленно;

2. туристская индустрия, а также уровень сервиса стран Восточной Европы по многим показателям не соответствует современным международным требованиям и стандартам, принятыми в Западной Европе;

3. недостаток рекламы туристского продукта многих восточно-европейских стран на западном рынке;

4. по приёму гостей с восточноевропейскими странами успешно конкурируют такие традиционно туристские страны, как Греция, Турция, Кипр, Мальта, Египет, Испания…;

5. негативный имидж Восточной Европы в связи с конфликтом в странах бывшей Югославии.

Наиболее популярными среди россиян и перспективными на туристическом рынке являются Чехия и Хорватия.

Чехия - недорогая страна, подходящая для любого вида туризма (экскурсионных программ, отдыха, лечения и детского отдыха), так и для всех категорий туристов. Особенностями страны можно назвать удивительно хорошо сохранившееся средневековье (в виде более чем 2000 замков по всей стране), относительно доступное и качественное лечение, практически полное отсутствие языкового барьера. Из достоинств страны как направления туристической деятельности можно выделить - довольно льготный (в сравнении с шенгенскими странами) визовый режим в отношении россиян, возможность организации чартерных перелетов (аэропорт Пардубице - 110 км от Праги), а также географическое положение страны (центр Европы, близость от западных границ России) и ее компактность (внутренние переезды занимают не более 3-4 часов).

Из недостатков Чехии как направления выездного туризма можно выделить:

- отсутствие общих границ со странами СНГ (по этой причине, организация автобусных туров требует одновременного открытия сразу двух вид - обычно польской и чешской - туристам из России);

- низкий уровень жизни местного населения, что порождает такие негативные явления как мошенничество, кражи в отелях, грабежи (наиболее преуспела в последнем так называемая «русская мафия», состоящая в основном из выходцев с Украины, хотя и своих криминальных личностей в стране немало);

- как и Россия, Чехия только начинает создавать собственную сильную туристическую индустрию и пока не имеет богатого опыта в приеме потока иностранных туристов. В стране множество средств размещения, из которых все сильнее позиции частного сектора (особенно в Праге), классификация которых согласно привычной для туристов звездной системе не представляется возможной.

- В последнее время среди богатеющих россиян все более востребованы оздоровительные туры в Чехию. Чешские курорты (особенно Карловы Вары, Мариански Лазне, Франтишковы Лазне) широко известны не только в России, уровень сервиса и качество лечение сопоставимы с аналогичными услугами немецких или австрийских курортов, а цены существенно ниже.

В направлении Чехии их России распространены автобусные, железнодорожные и авиационные туры, причем первые два типа туров организуются из Москвы и региональных центров России в Прагу (в большинстве случаев), тогда как авиатуры направлены как в Прагу (регулярные авиалинии), так и в Подебрады (чартерные программы), и также осуществляются из Москвы (круглогодично) и регионов (сезоны).

За последние три года Хорватия стала чрезвычайно популярной России, благодаря ряду конкурентных преимуществ страны как экскурсионного и пляжного направлений. Среди них можно выделить практическое отсутствие визовых формальностей, отсутствие языкового барьера (большинство местного населения понимают и говорят по-русски), программа «открытого неба» для российских чартеров (практически все крупные курортные центры принимают отечественные самолеты), безопасная криминальная обстановка, географическая близость (3-4 часа лета), сравнительно дешевое обслуживание, оптимальные для россиян климатические условия, не требующие длительной адаптации, и, конечно, живописные ландшафты и одни из самых чистых в Европе пляжи.

Основные недостатки Хорватии объясняются молодостью туристической индустрии и довольно нестабильной ситуацией в соседних балканских странах. К ним можно отнести, прежде всего, нехватку гостиничной базы. Несмотря на динамично развивающийся гостиничный сектор (в среднем номерной фонд страны растет на 12-15% в год) он не соответствует темпу роста спроса, что вынуждает туроператоров вступать в рисковые формы сотрудничества с хотельерами и пересматривать ценовую политику (конечно, в сторону роста цен) даже в рамках одного сезона. Больше всего в стране отелей «средней руки», катастрофически не хватает отелей класса люкс. Кроме того, сервис в гостиничных предприятиях часто низок. Номера четырхзвездников могут оказаться очень тесными и без кондиционеров, а при отелях - отсутствовать бассейны. Крупные отели категории 2-3* на самом деле реанимированные советские пансионаты с незабываемым сервисом и качеством питания. В настоящее время бурно развивается сектор частных отелей, сред которых многие, хоть и небольшие по вместимости, однако предлагают услуги, сравнимые с европейскими. Кроме того, избалованные турецкими клубами, российские туристы порой недовольны отсутствием анимации, необходимостью платить за пляжный сервис (зонтики, шезлонги и т.д.)

Однако, даже не смотря на особенности гостиничной базы, Хорватия - одно из лидирующих направлений российского выездного туризма по количеству повторных посещений.

Среди особенностей туроерейтинга в направлении Хорватии можно выделить ярко выраженную сезонность деятельности (страна позиционируется как пляжное направление), активную чартерную политику столичных (интенсивность полетов ежедневная, что позволяет организовывать туры любой длительности) и региональных (периодичность полетов - 7, 1- дней) туроператоров. По причине дефицита номеров (особенно в июле и августе), туроператоры вынуждены вступать в рисковые формы взаимоотношений с хотельерами, а рост спроса (опережающий порой возможности и емкость наземного обслуживания) на направление обеспечивает стабильность рынка, не допускает демпинга (что выгодно отличает Хорватию от имеющих более емкую гостиничную базу Турции или Египта). Основной клиент, выбирающий Хорватию, люди со средним доходом, молодежь и семейные пары, готовые заменить роскошь азиатских отелей на чувство престижности отдыха на европейских курортах. Как такового позиционирования хорватских курортов в сознании российского потребителя пока нет. Просто считается, что отдых в Южной Далмации самый престижный и дорогой в Хорватии (программы в Дубровник пока только из Москвы и Петербурга), Средняя Далмация - дешевый и спокойный отдых с детьми, а Истрия - более молодежный и познавательный туризм. Стоит также отметить активные и плодотворные действия хорватского туристического представительства в России, заинтересованного в развитии туристических взаимосвязей между нашими странами

2.3 Азиатские направления российского выездного туризма

Основной целью посещения Азии туристами из других районов мира является отдых, знакомство с культурой, историческими и природными достопримечательностями. Деловые поездки и конгрессный туризм характерны более всего для Японии, Южной Кореи, Сингапура, Китая. С целью лечения и поклонения религиозным ценностям посещается Израиль.

Внешние туристские связи Азии осуществляются главным образом авиацией. Большинство рейсов выполняется самолётами международных авиакомпаний, меньшая часть - компаниями, принадлежащими странам Азии.

Самыми популярными и массовыми направлениями российского выездного туризма в Азии являются Египет и Турция.

Египет - одно из самых популярных направлений выездного туризма в России, практически единственное доступное круглогодичное направление пляжного туризма, дающее прекрасные возможности семейного, молодежного, спортивного и познавательного туризма. К достоинствам Египта как туристической дестинации также можно отнести:

- сравнительную близость к Европейской части России (перелет занимает в среднем 4 -4,5 часа);

- доступный уровень цен на наземный сервис в Египте (что позволяет покупать «горящие недельники» от 150 долларов);

- уникальное Красное море - настоящий заповедник подводного мира, предлагающий колоссальные возможности для занятия дайвингом;

- возможность сочетания пляжного отдыха с активной экскурсионной программой (как известно, Египет - это колыбель древнейшей цивилизации с огромным количеством памятников десятков эпох) и круизами по самой длинной реке мира- Нилу;

- отсутствие предварительного визирования для россиян (виза получается в аэропортах прибытия за символическую плату в 15 долларов), что позволяет вести продажи до дня вылета и покупать «горящие путевки»;

Среди явных недостатков Египта как туристической дестинации можно выделить низкий уровень жизни местного населения (отсюда и такие неприятные для прибывающих последствия как попрошайничество, постоянное требование бакшиша, случаи воровства в отелях), довольно сильное влияние мусульманской религии (туристам не рекомендуют употреблять спиртное вне территории отеля, женщинам - появляться в населенных пунктах с голыми плечами или в мини-юбках), низкое качество социальной инфраструктуры (плохая медицина, непригодная для питья водопроводная вода), нестабильная политическая ситуация (до сих пор все экскурсии проводятся с вооруженной охраной, что может травмировать особо чувствительных туристов), наконец, особенности арабского сервиса (медлительность, обязательные чаевые, внимание к женщинам).

В стране есть отели всех мировых цепочек, однако, отели категории 2-3* (особенно в Хургаде) мало приятны для проживания, поэтому все российские туроператоры (во избежание проблем с туристами) обычно сотрудничают с гостиницами категории люкс. Много гостиниц старой постройки, а динамично развивающиеся районы курортов (где в основном и находятся современные гостиничные комплексы) могут напоминать строительную площадку с соответствующим видом из окна и шумовым сопровождением. Территории отелей меньше чем у турецких, менее зеленые (все-таки Сахара недалеко), в отелях практически нет анимации, лишь единицы из них работают по системе «все включено».

Все туры в страну основываются на чартерных авиаперевозках в аэропорты Хургады, Шарм-эль-Шейха (в последнее время появились программы на Табу и Марса - Алем). Доля регулярных авиаперевозок (на Каир или Александрию) весьма мала, они используются лишь для организации дорогих индивидуальных познавательных поездок в страну. Чартерные программы круглый год организуют только московские туроператоры, причем количество чартеров заметно возрастает с октября по апрель (когда в Египте спадает летний зной). Региональные туроператоры организуют свои перелеты только в сезон (то есть, зимой), так как у россиян уже сложилось отношение к Египту - как к зимнему направлению. В связи с тем, что зима в России - не время отпусков, поэтому и объемы продаж значительно меньше, чем в аналогичных летних направлениях (например, Турция), и многие региональные чартеры - разовые, с простоем.

Распространены презентативные схемы, туроператоры выкупают блоки мест в египетских отелях, формируя ассортимент базовых средств размещения (чаще всего, это отели категории 4-5*). Местные meet-компании также присутствуют на российском туристическом рынке, хотя их присутствие слабее, чем у турецких. Поскольку арабские и мусульманские особенности работы не всегда приемлемы для отечественных туроператоров, большинство из них предпочитают выкупать «комнаты» у отечественных блочников под собственные места на чартерах (это особенно распространено среди региональных турфирм, поднимающих разовые чартеры в Египет), чем последние и пользуются, с каждым годом увеличивая размеры блоков в египетских средствах размещения.

Турция - не только одна из самых посещаемых россиянами стран (более 1 млн прибытий за летний сезон - 2005), но и одна из самых динамичных туристических экономик на планете, принимающая в год более 25 миллионов туристов в основном из европейских стран (россияне по количеству прибытий на третьем месте). Среди явных конкурентных преимуществ Турции как направления российского выездного туризма можно выделить:

- географическую близость к европейской части России (перелеты в Турцию занимают от 2 (Ростов-на-Дону) до 4,5 (Санкт-Петербург, Пермь) часов);

- приемлемый для россиян Средиземноморский климат, отличающийся не такой изнурительной жарой (как например, на юге Италии или в Египте) и влажностью, с обилием солнечных дней в году;

- уникальную природа и ландшафты с чистыми и теплыми изумрудными морями (Эгейским, Средиземным, Мраморным и Черным) без медуз, акул и кораллов, с берегами, свободными от промышленного производства, с разнообразными пляжами (от песчаных до крупногалечных, от пологих до круто обрывающихся), которые по нраву и взрослым и детям;

- обилие исторических, познавательных (многочисленные памятники древних античных, византийской и османской цивилизаций, средневековые города, в том числе и ушедшие под воду, монастыри, наконец, главный центр познавательного туризма страны - второй Рим - Стамбул), уникальных природных (удивительные и необычные «хлопковые террасы» Памуккале, скалы Каппадокии, Таврские горы), бальнеологических туристических ресурсов, которые дают колоссальные возможности для модернизации национального туристического продукта (уже сегодня предлагаются только познавательные туры в страну, гранд-туры по Турции, спа-недели на приморских курортах, горнолыжные туры и т.д.);

- постепенное превращение Турции в круглогодичное направление выездного туризма (хотя превосходство пляжных туров пока не вызывает сомнения) благодаря активной политике властей, направленной на развитие горнолыжных курортов и центров познавательного туризма, а также увеличения количества приморских здравниц, работающих постоянно и привлекающих туристов как низкими ценами, современными крытыми аквакомплексами, так бесплатными экскурсиями по стране;

- популярность страны как направления шоп-туризма (особенно Стамбула и Трабзона);

- отсутствие предварительного визирования туристов. Туристическая турецкая виза получается туристами по прибытию, ставится в заграничный паспорт после оплаты 20 долларов США, что позволяет вести продажу туров до последнего момента перед вылетом (это особо чтится российскими туристами, немногие из которых способны планировать свой отпуск заблаговременно);

- либеральную политику властей страны в отношении чартерных перевозок российских туристов. Все аэропорты Турции принимают отечественные чартеры в любое время, что на фоне модернизации авиационных узлов и увеличения их пропускной способности ведет к возрастанию туристического потока. В летний сезон только из одной Москвы в направлении турецких курортов вылетает до 70 бортов, к этому еще можно добавить минимум по три - четыре рейса в неделю из 15 крупных городов России (Ростов-на-Дону, Волгоград, Самара, Нижний Новгород, Казань, Уфа, Пермь, Санкт-Петербург, Омск, Новосибирск);

- Турция - одно из немногих направлений выездного туризма, предлагающее отдых с оптимальным сочетанием качества и цены. Благодаря возможности организации чартерных перевозок туристов, а также рисковым схемам сотрудничества туроператоров и средств размещения цены на туристические пакеты в Турцию можно считать действительно самыми демократичными, доступными для массового российского туриста (в определенной ситуации приобрести недельный тур в страну даже в разгар летнего сезона можно по цене, не превышающей 200 долларов);

Одним из главных достоинств туристической Турции (кроме, конечно, туристических ресурсов) является ее гостиничная база. Нигде в мире нет таких отелей и такого сервиса, как на турецких курортах. Это одна из самых бурно развивающихся гостиничных индустрий на планете, практически каждую неделю где-то в Турции открывается новый отель, а технологии обслуживания гостей удивляют даже видавших многое путешественников и туроператоров.

Все отели страны придерживаются европейской, звездной классификации. Хотя строгих стандартов и процедуры получения звезд в стране пока не существует, зачастую количество звезд у названия отеля больше зависит от степени родства или личных связей хотельера с чиновниками, чем от реального уровня качества гостиничного продукта. Например, отель 3* может располагаться на первой линии пляжа, по соседству с известным пятизвездником, тогда как четырехзвездник может находиться на удалении от кромки моря и на 400 метров. А отели внутри одной категории могут также сильно отличаться друг от друга, как и гостиничные предприятия, обладающие различным количеством звезд на фасаде. Поэтому, многие отечественные (да и турецкие) туроператоры вводят собственные системы классификации турецких средств размещения, и один и тот же отель может иметь пять звезд в одном каталоге и четыре - в другом.

Невысокий уровень цен на размещение в Турции, а также растущий спрос на турецкий тур-продукт со стороны состоятельных (в сравнении с самими турками или азиатами) европейцев и россиян, привели к тому, что в структуре гостиниц более 75% - отели категории «люкс» (имеющие 4* и 5*). Удаленность гостиниц от курортных городков (в большинстве случаев) и жесткая конкуренция между хотельерами привели к тому, что у каждого приличного отеля огромная прилегающая территория и высоко развитая инфраструктура отдыха, досуга и развлечений.

Турецкие гостиницы предлагают большой ассортимент вариантов расселения, как в стандартных номерах (от одноместных до многокомнатных апартаментов и так называемых family- rooms с детскими комнатами и гостиными), так и в отдельно стоящих коттеджах, виллах, бунгало, двухуровневых номерах в корпусе (причем интересен тот факт, что проживание в коттеджах стоит дешевле, чем номер в корпусе того же отеля). Номера в турецких гостиницах могут категорироваться в зависимости от вида из окна (одни из самых дешевых - номера с видом на населенные пункты, а тем более на мечети, поскольку оглушительные крики муэдзинов в пять утра мало кому понравятся из не-мусульманских постояльцев). Большое распространение на приморских курортах получили, так называемые, hotel-villages - курортные городки на территории в несколько гектар с уединенно стоящими среди буйной растительности коттеджами и снующими по территории паровозиками. Популярны в Турции и местные гостиничные цепочки, отличающиеся едиными стандартами сервиса или уникальными конкурентными преимуществами (например, «Robinson», «Natureland», «Dedeman», «Magic Life»).

Среди малочисленных недостатков Турции как туристической дестинации можно выделить довольно низкий уровень жизни местного населения (правда, турист сможет заметить это только во время экскурсий, так как вход на территории отелей для местных запрещен), возможные случаи воровства в гостиницах (а также специальные правила, по которым в номерах запрещается хранение еды и напитков, так что горничная абсолютно спокойно может во время отсутствия постояльцев «выбросить» бутылку дорогого виски, фрукты, а вместе с ними и пачку сигарет), порой демонстративное пренебрежительное отношение к русским (в сравнении, например, с немцами или итальянцами), а также свойственное для всех восточных стран пристальное внимание к светловолосым женщинам (особенно одиноким). Кроме того, часто возникают претензии туристов к уровню сервиса (особенно в отелях 3*) и качеству питания.

Вот уже почти пять лет подряд Турция превращается и в направление зимнего отдыха. Россиян турецкие горнолыжные курорты привлекают по нескольким причинам. Во-первых, это близко к России (курорт Паландокен - самый близкий к границам России зарубежный лыжный курорт), во - вторых, работа горнолыжных отелей по полюбившейся россиянам системе «все включено» (чего нет ни на одном зимнем курорте), наконец, в - третьих, это все тот же безвизовый въезд в страну, отсутствие ограничений по чартерным авиарейсам из России, гибкая ценовая политика (особенно в отношении детей), наличие русскоязычной анимации и инструкторов, выгодное соотношение цены и качества туристического продукта. Более того, отношение к россиянам (а именно русские - основной контингент на горнолыжных курортах Турции) более благосклонное, чем на приморских курортах. Среди негативных черт турецких зимних курортов можно выделить: - отсутствие сложных трасс, трасс для сноубордистов, возможность отсутствия снега даже в разгар зимы, а также дефицит комнат в отелях (в отличие от морских курортов). Основные горнолыжные курорты Турции - Улудаг (принимающие аэропорты Бурса и Стамбул, но в последнем случае трансфер будет длиться от 6 часов в один конец) и Паландокен (принимающий аэропорт - Эрзурум).

Туры в Турцию на 98% базируются на авиаперевозках (остальное - это дорогостоящие круизы с заходами в Стамбул, Измир или Чанаккале), большинство из которых чартерные (регулярные авиарейсы из России осуществляются в Стамбул, Анкару и Измир), что и позволяет поддерживать довольно либеральные цены на туристические пакеты.

Особо активны туроператоры летом, когда практически каждый час в одном из курортных аэропортов (Анталия, Даламан, Милос) приземляется чартерный борт российской авиакомпании. Крупные туроператоры выступают самостоятельными заказчиками авиарейсов, региональные - объединяются в пулы, выкупая блоки мест на бортах (обычно не менее десяти). В последнее время популярным становится и ранжирование мест на чартерах по классам обслуживания - для туристов, покупающих туры в высококатегорийные отели, предлагается перелет бизнес-классом по более высоким тарифам и индивидуальный трансфер из аэропорта в гостиницу. Низкая периодичность чартерных программ (даже в регионах) позволяет любые комбинации туров по длительности пребывания (от туров выходного дня). Еще одной тенденцией летних чартеров становится удлинение сезона программ. В настоящее время первые борты поднимаются уже в конце апреля, а последние приземляются к концу октября. Ряд столичных туроператоров организует круглогодичные чартеры в Анталию, продавая зимние путевки с размещением в постоянно работающих гостиницах с крытыми аква-комплексами и спа-центрами.

Зимние чартерные программы менее активны, цепочки ставят пока только из Москвы (на Бурсу и Эрзурум), из региональных центров распространены либо чартеры с простоем на новогодние праздники и зимние каникулы, либо программы в Улудаг, базирующиеся на регулярном или чартерном перелете в Стамбул и длительном трансфере на курорт.

Стамбул пока остается единственным ярко выраженным круглогодичным экскурсионным или шоп -направлением.

Схемы организации наземного обслуживания также разнообразны и зависят от объемов продаж туроператоров и их финансовых ресурсов. Крупные московские и региональные фирмы уже давно практикуют приобретение блоков мест в турецких отелях. Обычно в ассортименте таких презентативщиков места в 10-30 базовых отелях (в которых они имеют оплаченные комнаты и которые они реализуют в первую очередь). Количество выкупаемых мест часто сопоставимо с количеством мест на чартерных рейсах (по мнению аналитиков туристического рынка, время, когда крупные туроператоры выступали в роли авиаброкеров и вовсю торговали не туристическими пакетами, а своими креслами на бортах, прошло. Сегодня каждый игрок на дестинации заявляет о намерении «грузить» чартеры только туристами, купившими полный туристический пакет). Комнаты оплачиваются обычно в наиболее популярных отелях категории 4-5*. Для расширения ассортимента презентативные туроператоры могут предлагать ряд дополнительных отелей, места в которых в дальнейшем будут приобретаться через турецкие meet -компании. Стоит отметить, что имеющие блоки мест в турецких отелях туроператоры зачастую сами организуют трансфер (через аренду автобусов и автомобилей в Турции), имеют собственных представителей на курортах, гидов и экскурсоводов, а также участвуют в организации анимации и русскоговорящего сервиса в своих базовых гостиницах.

Региональные турфирмы или мелкие туроператоры чаще всего выкупают только блоки мест на чартерах, тогда как «наземный сервис» ими приобретается у турецких meet-компаний (как на условиях разовых заявок, так и на более рисковых схемах - квотирование, блочные покупки). Такие фирмы отличаются огромным ассортиментом предлагаемых отелей (хотя уровень цен на тур-пакет у них может и не отличаться от аналогичных предложений презентативных туроператоров), редкими специальными предложениями, отсутствием высокого комиссионного вознаграждения и бонусной системы для агентств (комиссия редко достигает 5-7%), избеганием демпинга и практики «горящих туров» (только в случае «сгорания» авиабилета).

выездной туризм международный рынок

ГЛАВА 3. ПРОБЛЕМЫ ОТЧЕСТВЕННОГО РЫНКА ВЫЕЗДНОГО ТУРИЗМА И НАПРАВЛЕНИЯ ИХ РЕШЕНИЯ

3.1 Анализ основных проблем современного рынка выездного туризма в Российской Федерации

Российский туристический рынок скоро отметит свое двадцатипятилетие. За время его существования достигнуто немало, начиная от практически полного установления законодательной базы функционирования туризма, до появления крупных туристических фирм, само существование которых доказывает рентабельность и перспективность туристической деятельности в нашей стране.

С одной стороны, казалось бы, туристический рынок, не смотря на перипетии национальной экономики, стремительно развивается - туристический поток год от года растет, с каждым новым сезоном увеличивается количество туристических фирм, все более масштабными и значимыми становятся центральные и региональные туристические выставки. Однако, стоит провести структурный анализ российских туристических потоков, изучить доли рынка национальных туроператоров, сразу же становится очевидной уязвимость, нестабильность и даже в чем то обреченность российского туризма.

Условия жизни россиян, характеризуемые существенной дифференциацией населения, невысокой материальной обеспеченностью, как и особенности отечественных отпусков и форм отдыха, привели к довольно парадоксальной ситуации, при которой представители среднего класса стремятся выехать на зарубежные курорты, а отдых в своей собственной стране предпочитают либо клиенты высокого сегмента, либо, наоборот, самые малобюджетные туристы. Если причины привязанности к российским курортам туристов с низким уровнем доходов можно легко объяснить его сравнительной дешевизной, то предпочтения искушенных в отдыхе VIP -клиентов основаны, скорее всего, на таких конкурентных преимуществах внутреннего туризма как отсутствие языкового барьера, адекватное отношение к отдыхающим обслуживающего персонала, возможности приобретать туры в «последнюю минуту».

Данная ситуация неизбежно приводит к двум негативным последствиям. Прежде всего, это ориентация отечественных курортов либо на самых малобюджетных туристов, либо на «высокий сегмент потребителей», что вызывает гипертрофированный рост цен на услуги гостиничных предприятий, предлагающих комфортные условия проживания. Проблема нехватки (или полного отсутствия) отелей средней руки, предлагающих сервис уровня ** или *** по ценам, приемлемым для среднего класса (а в условиях России это люди с доходом 400-450 долларов в месяц) актуальна как для российских туристических центров, так и курортов.

Вторая негативная тенденция заключается в том, что рост выездного туризма в основном происходит за счет среднего класса, желающего получить недоступный на родине высокий или средний уровень сервиса по приемлемой цене. Представители среднего класса - люди с невысоким, но стабильным заработком, знающие цену деньгам, поэтому зачастую они выбирают поездку, руководствуясь предлагаемой туроператорами ценой. Экономия ведет к популяризации массовых направлений выездного туризма и «сползанию» туроператоров в ценовую конкуренцию.

Анализ направлений современного российского выездного туризма позволяет сделать вывод, что наиболее популярными являются дестинации, отличающиеся льготными туристическими формальностями, обладающие определенной степенью известности среди потребителей, предлагающие среднего качества «наземное» обслуживание по невысоким ценам.

Известность зарубежного направления среди отечественных потребителей - динамичная величина, на рост которой способны оказывать воздействие как промоушн-усилия заинтересованных туроператоров, так и туристических представительств зарубежных стран. Особо активным продвижением зарубежных дестинаций занимаются туроператоры (и с участием иностранного капитала, и полностью российские фирмы), степень заинтересованности которых в продаже туристического продукта усиливается льготными условиями сотрудничества с принимающими компаниями, отелями, возможностью получения аккредитации в консульских службах страны и даже непосредственными капиталовложениями со стороны иностранного бизнеса и власти.

Дешевое «наземное» обслуживание основывается на географической близости дестинации, низком уровне жизни местного населения рецептивного региона и возможности получения высоких дисконтов в случае вступления туроператоров в рисковые формы взаимодействия с поставщиками туристических услуг (в первую очередь, с авиакомпаниями и отелями).

Туроператоры как организаторы групповых поездок готовы перенимать на себя существенные риски, связанные с рентабельностью перевозки, по одной причине - возможности удешевления туристического пакета (в сравнении с базирующимися на регулярных перевозках турами), так как именно достижение минимальной себестоимости в настоящее время является главным козырем и основным конкурентным преимуществом на российском туристическом рынке.

Еще более выгодную ценовую позицию имеют турфирмы, вступающие в рисковые формы сотрудничества с представителями гостиничного бизнеса зарубежных стран. В настоящее время деятельность ни одного крупного игрока туристического направления не обходится без выкупа последним блоков мест в зарубежных гостиницах (причем все чаще с полной предоплатой стоимости комнат еще до наступления туристического сезона).

С одной стороны, минимизация себестоимости туров - позитивная для туристического рынка тенденция, способствующая росту туристического потока и рентабельности аутгоинга (за счет эффекта масштаба), но современная ситуация на туристическом рынке России свидетельствует об обратном.

На фоне растущего потребительского спроса на туристическом рынке, объясняемого повышением материального обеспечения россиян, наблюдается постоянное падение прибыльности и рентабельности туристического бизнеса, причем особенно в самых популярных среди граждан массовых направлениях. Причинами этого становятся усиливающиеся амбиции новых игроков туристического рынка, появляющихся практически перед каждым новым туристическим сезоном.

Специфика туристической деятельности заключается в необходимости наличия не только прочных (лучше личных) связей с поставщиками туристических услуг, но и доступа туроператоров к финансовым источникам (кредитам банков, частных инвесторов, крупных промышленных предприятий), поскольку сезонный характер туристического бизнеса приводит к «замораживанию» довольно солидных денежных сумм (оплата блоков мест в отелях, чартерных программ, без которых современный туроперейтинг невозможен), которые многократно превышают оборотные капиталы самой турфирмы, минимум на 2-3 месяца.

Отечественные инвесторы, среди большинства которых в настоящее время не выработалось «серьезного» отношения к туризму, не склонны осуществлять долгосрочные капиталовложения в туристическую деятельность. Причины этого ясны и кроются в молодости и малоопытности российского турбизнеса. Объекты капиталовложений в туризм, чаще всего, не имеют материального выражения (брэнды, торговые марки, личные связи с поставщиками, собственная клиентская база); а сама туристическая деятельность - чрезвычайно сезонное явление, зависящая от огромного количества факторов внешней среды. Гораздо более привлекательными объектами инвестирования могут послужить промышленные предприятия, тем более имеющие непосредственное отношение к природным ресурсам. Не желая рисковать и работать на перспективу, инвесторы, если и финансируют туроператоров, то на довольно жестких условиях (кратчайшие сроки возвращения кредитов, достижения максимальной прибыльности, окупаемости и т.д.). Это толкает «молодых» (или не очень «молодых») профинансированных туроператоров, сломя голову, бросаться на рынки массовых направлений выездного туризма, сулящих в случае успешной конкурентной борьбы (то есть, достижения минимальной рыночной цены турпакета), высокие объемы продаж и рост прибыли за счет эффекта масштаба.

Данное утверждение постоянно подтверждается на практике (особенно в условиях столичного туристического рынка, отличающегося максимальной жесткостью ценовой конкуренции) регулярным приходом на рынок массовых направлений выездного туризма новых игроков со все большим финансовым бременем на плечах, облегчение которого видится только в скорейшем переделе рынка в собственную пользу посредством минимальных (обычно демпинговых) цен и агрессивной рекламной политики.

Демпинг стал обычным явлением для туристического рынка российской столицы. В регионах демпинговые процессы сдерживаются обычно монопольным властвованием региональных авиаперевозчиков (ограниченные перевозные мощности которых обычно не удовлетворяют туристический спрос в регионе).

Демпинга в направлении европейских государств (за редким исключением в виде Болгарии, Чехии и Испании) и российских курортов (!) практически не наблюдается. Причина тому наряду с существующими визовыми режимами (предварительное визирование останавливает продажи минимум за неделю до момента отправления туристов, а предварительный отказ как от чартера, так и от забронированных блоков мест в отелях меньше ударяет по карману) еще и в скромной квоте гостиничных номеров, выделяемых для российских туристов, что существенно ограничивает предложение на туристическом рынке и не допускает безумного снижения рыночной цены.

С другой стороны демпинг ежегодно сотрясает турецкое, египетское, тайское (а в перспективе, тунисское и индийское) направления, отличающиеся визированием по прибытию и широкой, доступной по цене гостиничной базой, мощности которой позволяют подтверждать практически любой тур в любое время года.

Негативные последствия демпинг имеет для всех участников туристического рынка. От него страдают конкурирующие туроператоры, которые вслед за демпингующим новичком вынуждены снижать рыночные цены за счет сокращения собственной рентабельности и вступления во все более рискованные схемы сотрудничества с поставщиками туристических услуг ради снижения их себестоимости. Негативно сказывается демпинг и на поведении турагентов, которые в поисках наиболее выгодных цен, наращивают собственную мобильность (готовность сотрудничать одновременно с большим количеством туроператоров).

От демпинга страдают и потребители, в сознании которых формируется неадекватное представление о рыночной цене туристического продукта. Наконец, демпинг - это порочный круг для самого его организатора. На начальных этапах туроператор видит в нем инструмент моментального выхода на туристическое направление, быстрого захвата максимальной рыночной доли, планируя в дальнейшем постепенно увеличивать собственную рентабельность, пользуясь лояльностью завоеванных потребителей. Однако, таким планам зачастую не суждено сбыться, поскольку демпинг не приводит к созданию лояльной потребительской аудитории как таковой, привлекает только покупателей, ищущих минимальной стоимости туристического продукта (а это самая непостоянная категория покупателей, легко меняющая туроператоров).

Следовательно, массовые направления, кажущиеся наиболее желаемым сегментом туристического рынка, способным быстро окупить капиталовложения и затраты, превращаясь в поля ценовых войн, на самом деле становятся низкорентабельным, но в то же время рискованным, и бесперспективным направлением деятельности. Ситуацию на массовых направлениях только ухудшают растущие издержки турбизнеса (стоимость рекламы, аренды деловой недвижимости, международной связи), довольно низкие входные барьеры на туристическом рынке (формальность лицензирования и сертификации турдеятельности), отсутствие сильных туристических брэндов.

Перспективы у рынков массовых направлений очевидны. Прежде всего, это увеличение количества многопрофильных туроператоров за счет выхода известных монопрофильных игроков на новые массовые направления выездного туризма. Крупным туроператорам, обладающим известными туристическими брэндами, опытом работы, широкой агентской и клиентской базой, солидными оборотными капиталами, проще выходить на новые направления.

Погоня за минимальной рыночной ценой обязательно приведет к падению качества туристического продукта. Неудивительно, что именно на массовых направлениях выездного туризма наблюдается наибольшее количество жалоб туристов и агентов, вызванных частыми заменами отелей, изменениями сроков поездок и т.д. Туристические представительства многих государств, превращающихся в направления массового туризма (причем это касается не только стран Ближнего Востока, но и Чехии, Франции, Испании), серьезно обеспокоены перспективами «вульгаризации» собственного туристического продукта, вызванной концентрацией российских туроператоров на сотрудничестве с самыми низкопробными гостиницами, экскурсионными фирмами, перевозчиками, услуги которых наиболее дешевы.

Наконец, перманентное сокращение рентабельности производства групповых туров в популярных направлениях может усугубить и без того далеко не благожелательное отношение крупных инвесторов к туристической деятельности, что в конце концов приведет к полному прекращению финансирования туроператоров, способно свернуть туристическое производство, практически полностью перевести его в сферу «теневой экономики» и сжать туристический рынок, за счет ухода с него огромного количества как молодых компаний, так и туроператоров со стажем.