Проблемы и перспективы развития Санкт-Петербурга как крупного туристического центра

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

Кафедра финансов, денежного обращения и кредита

Курсовая работа

По курсу «Размещение производительных сил (РПС)»

Тема: «Проблемы и перспективы развития Санкт-Петербурга как крупного туристического центра»

Выполнила Кошкодаева И.А.

Научный руководитель

кандидат географических наук

доцент Сафина С.С.

Санкт-Петербург 2007 год

Содержание

Введение

1. Туристический потенциал Санкт-Петербурга

1.1 Культурно-историческое наследие

1.2 Инфраструктура Санкт-Петербурга

2. Проблемы и препятствия для развития туризма в Санкт-Петербурге, пути решения

3. Перспективы развития туризма в Санкт-Петербурге

Заключение

Список литературы

Приложения

Введение

В последнее время туризм превратился в мощное социально-экономическое политическое явление мирового значения, которое в значительной мере оказывает влияние на мировое устройство и политику ряда государств и регионов. Туризм стал одним из наиболее прибыльных видов бизнеса, сравнимый по доходности с нефтедобывающей и автомобильной промышленностью. В системе туризма тесно переплетены интересы экономики и культуры, безопасности и международных отношений, экологии и занятости населения, гостиничного бизнеса и транспортных организаций.

Санкт-Петербург обладает мощным потенциалом для развития туризма, который является важной отраслью его экономики. Туризм создает около 10 процентов валового регионального продукта и обеспечивает более 5 процентов налоговых доходов Санкт-Петербурга. Конкурентные преимущества туристических ресурсов Санкт-Петербурга позволяют Санкт-Петербургу занимать лидирующие позиции на мировом рынке туризма и развивать самые разнообразные виды туризма, к наиболее перспективным из которых относятся: культурно-познавательный туризм, бизнес туризм, инсентив-туризм, водный туризм, научный и учебный туризм, санаторно-курортный туризм, конгрессно-выставочный туризм, спортивный туризм. Туризм в Санкт-Петербурге является стабильно развивающейся, высокоэффективной отраслью городской экономики.

Около половины иностранных туристов, приезжающих в Россию, посещают "Северную Пальмиру". Приезжающим в город, несомненно, не придется скучать от недостатка достопримечательностей. Высокая степень сохранности и подлинности исторических территорий послужила основанием для включения в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО исторического центра Санкт-Петербурга вместе с группами памятников пригородов.

В архитектурном плане, город воспринимается как единый ансамбль с уникальными по своей красоте дворцами и храмами. Улицы и проспекты города на Неве позволяют ощутить идеальную гармонию и строгое совершенство. В облике города есть что-то от Венеции, что-то от Парижа, есть район именуемый "Новой Голландией". Однако у города есть свое неповторимое лицо - он строился по единому архитектурному плану, одобренному Петром Великим. "Симфонией в камне" иногда называют Санкт-Петербург.

Но, несмотря на огромный рекреационный потенциал, сложившийся в последние годы стихийный российский рынок туристских услуг, в целом, при отсутствии координирующего начала находится в кризисном состоянии, и объекты Санкт-Петербурга до сих пор не включены в постоянные международные туристские цепи. Одна из причин подобного противоречия заключается в отсутствии надежной и достоверной информации о состоянии рынка и привычного для западного клиента сервиса, базирующегося на всех возможностях, обеспечиваемых современными средствами связи. Важность и актуальность проблемы туризма в Петербурге обусловлена постоянным ростом интереса к городу со стороны иностранных граждан и эта тема, довольно часто рассматривается во многих изданиях по туризму и книгах о городе, таких как журнал «Вояж», который в то же время является самым популярным в Петербурге, а также «Туризм и отдых», «Туризм», «ТурНавигатор», «Турэкспресс», «Туристский регион», «Турбизнес на Северо-Западе» и др.

Санкт-Петербург - культурная и туристская столица России. В нем сосредоточены культурные ценности мирового значения, являющиеся национальным достоянием нашей страны. Разумное использование туристских ресурсов способно приносить Санкт-Петербургу существенный доход. Невозможность раскрыть весь потенциал из-за недостатка средств в бюджете государства и города, сложностей в получении визы, не качественности транспортных услуг, неадекватности ценообразования, недостатка профессионалов в сфере туризма и услуг, ограниченная информация и отсутствие рекламной поддержки - всё это тормозит развитие Петербурга как туристического центра. При успешном решении этих и некоторых других проблем, туризм ускорит развитие ряда отраслей экономики Санкт-Петербурга: строительства, производства товаров повышенного туристского спроса, городского хозяйства и других. Туризм будет стимулировать развитие производства сувениров, ювелирной промышленности, полиграфической базы, специализированной на издании литературы для туристов. Кроме того, туризм создаст дополнительные рабочие места. Сейчас туризм создает в Санкт-Петербурге порядка 63 тыс. рабочих мест. В настоящей работе основной задачей исследований является сбор статистических данных о туристском рынке Санкт-Петербурга и его анализ. При этом делается попытка решения вопросов развития туризма и прогнозирования его темпов роста на основе информации из официальных источников.

Цель и задачи исследования. Целью исследований, представленных в настоящей работе, является анализ и прогнозирование туристского рынка г. Санкт-Петербург и перспектив развития въездного туризма в г. Санкт-Петербург.

1. Туристический потенциал Санкт-Петербурга

Санкт-Петербург - город высокой культуры и возвышающей красоты, величественный и строгий. Он приветлив и открыт для гостей. Ни в одном городе России нет такого разнообразия памятников истории и архитектуры: дворцы (Зимний, Таврический, Мариинский и т.д.), Петропавловская крепость и Адмиралтейство, Александро-Невская лавра и другие возрождающиеся монастырские комплексы, архитектурные шедевры православных храмов и храмов других конфессий. Туристов поражает гармоничный облик старого города его просторные площади, прямые улицы, набережные полноводной Невы и множества рек и каналов, зеленые бульвары, скверы, сады, парки. В Петербурге свыше 50 музеев. Среди них Эрмитаж, одно из величайших в мире собраний шедевров искусства, Русский музей, музей истории города в Петропавловской крепости, Кунсткамера, один из крупнейших в Европе Зоологический музей и др. (Приложение 5.7). Поэтому по объему ресурсов для познавательного туризма равных Санкт-Петербургу городов в России нет.

Но не стоит воспринимать Петербург как нечто застывшее и неразвивающееся, оставшееся жить своим прошлым, своей историей. Санкт-Петербург - современный мегаполис. По количеству населения он входит в пятерку крупнейших городов Европы и должен восприниматься как большой город со всеми соответствующими атрибутами: возможностью разнообразного времяпрепровождения, наличием большого числа мест для развлечений. В Санкт-Петербурге более 20 театров, филармония, множество концертных и выставочных залов, десятки стадионов, ресторанов, кафе, клубов, кинотеатров. По возможностям развлекательного туризма город уступает только Москве.

Санкт-Петербург - крупнейший научный, образовательный центр. В ряде областей науки (медицина, геология, энергетика, судостроение, оптика и др.) Петербург играет ведущую роль в стране. Здесь около 250 научных учреждений и более 50 вузов, ежегодно организующих научные отечественные и международные семинары, конференции. Разнообразные промышленные предприятия, крупные торговые центры, банки, промышленные выставки, ярмарки, фестивали представляют солидную базу для развития делового и конгрессного туризма.

Транспорт Петербурга также создает хорошие условия для развития туризма: город имеет 2 аэропорта, морской и речной вокзалы. Каналы и реки ставят город в один ряд с такими городами, как Венеция и Амстердам. Железные дороги и автомагистрали связывают его со всеми частями России и зарубежными странами.

Ежегодно Санкт-Петербург посещают 1,5 млн. иностранных и 2 млн. российских граждан. Существуют значительные различия между этими двумя группами туристов с точки зрения демографии, мотивации для поездки, отношения к Санкт-Петербургу и уровня трат в городе. Иностранные туристы обычно старше, тратят значительно больше российских туристов (в среднем 6500 руб. в день, что почти в 4 раза больше средних суточных трат российских туристов), Санкт-Петербург посещают преимущественно один раз, основная цель поездки - увидеть дворцы, средний срок пребывания - 2,5 суток. Мотивация российских туристов более разнообразна, они склонны приезжать в Санкт-Петербург чаще одного раза, срок их пребывания в Санкт-Петербурге больше (в среднем 4,5 суток).

Рассмотрим две основные составляющие туристического потенциала города: культурно-историческое наследие и инфраструктуру.

1.1 Культурно-историческое наследие

Среди мировых мегаполисов Санкт-Петербург - уникальный по масштабу памятник, сохранивший в основных чертах грандиозный исторический центр и ожерелье пригородных ансамблей. Образ города создают не только шедевры архитектуры, но и целостная архитектурно-пространственная среда. Санкт-Петербург "Второй Амстердам, Северная Венеция, Новый Рим и Версаль" - имеет черты неповторимого своеобразия. На его территории сформировались структурные части: Петербургская сторона - первоначальное ядро с элементами до регулярной планировки, Васильевский остров - строгая прямоугольная система, Адмиралтейская сторона - многолучевая структура с радиально-дуговыми направлениями, а также слободы на Московской и Выборгской сторонах, соединенные с городским ядром перспективными магистралями. Градостроительный каркас получил развитие в эпоху классицизма, когда были созданы его крупнейшие ансамбли. Барокко и классицизм составили "золотой век" петербургского зодчества. Ценность этой среды обогащается тем, что она является подлинным Петербургом Пушкина и Достоевского, "Серебряного века" русской культуры. Уникальная степень сохранности исторической застройки Санкт-Петербурга обусловлена тем, что новое строительство советского периода велось вне исторического ядра города. В некрополях захоронены выдающиеся люди Отечества.

Достопримечательностей в Санкт-Петербурге и его окрестностях не просто много, а очень много. Поэтому для гостей города разработано огромное количество самых разнообразных экскурсий (Приложение 5.7). В зависимости от предпочтений и наличия свободного времени можно выбрать обзорную автобусную экскурсию по историческому Санкт-Петербургу. Любители романтики остановятся на экскурсии по рекам и каналам города с выходом в Финский залив. Другие отдадут предпочтение экскурсии по Петропавловской крепости, по храмам и дворцам Санкт-Петербурга или по музеям города. Экскурсии по Петербургу рассчитаны на самые разные возрастные и социальные группы.

Роскошные фасады дворцов и гранитные набережные рек, мосты и тихие парки, Петропавловская крепость и дворянские особняки, узкие улочки и широкие проспекты - казалось бы, в Питере можно гулять вечно. Центром Петербурга, его сердцем является Дворцовая площадь, обрамленная красивейшими сооружениями - Зимним дворцом, Адмиралтейством и Главным штабом, а середина ее обозначена Александровской колонной. Здесь проходят самые масштабные мероприятия города, в том числе и политические. Самым красивым зданием Дворцовой площади и одним из великолепнейших в Санкт-Петербурге является Зимний Дворец. Оно построено под руководством архитектора В.Растрелли. Главный фасад Зимнего дворца выходит на Дворцовую площадь. Дворцовая площадь имеет форму треугольника со сглаженными углами и представляет собой гармоничный и совершенный архитектурный ансамбль, являющийся одним из самых притягательных мест Санкт-Петербурга.

Адмиралтейство - одна из самых притягательных достопримечательностей Санкт-Петербурга, признано фондом ЮНЕСКО одним из лучших произведений архитектурного искусства мира. Здание Адмиралтейства возведено в 1806-1823 годах под руководством архитектора А. Захарова и по проекту самого государя Петра I. Адмиралтейство украшено статуями и рельефами работы В.Щедрина, И. Теребенева, В. Демут-Малиновского, С. Пименова. Скульптуры, которыми украшено здание Адмиралтейства, иллюстрируют легенды и мифы о море Шпиль здания увенчан позолоченным флюгером в виде фрегата, который часто изображается в виде эмблемы Санкт-Петербурга. Ансамбль Адмиралтейства включает также Александровский сад, открытый в 1874 году. В 1883 году в саду установлены бюсты Василия Жуковского, Михаила Лермонтова, Николая Гоголя, Михаила Глинки, памятник Николаю Пржевальскому. Адмиралтейство, памятник раннего классицизма, является одним из красивейших зданий Санкт-Петербурга.

Памятник основателю Санкт-Петербурга Петру I, или Медный Всадник, названный так вслед за одноименной поэмой А.С. Пушкина, был воздвигнут во время царствования Екатерины II в 1778 году по модели скульптора Этьена Фальконе. Этот шедевр мировой монументальной скульптуры установлен на площади Декабристов. Гордо и величественно возвышается царь Петр на своем вздыбившемся коне, простирая десницу вперед, будто указывая путь своим современникам и потомкам. Раздавлена копытами змея - символ коварства и предательства, вражеской силы. Так поднимает голову великое государство Российское. Монумент уникален еще и тем, что имеет всего три точки опоры: задние ноги коня и извивающийся хвост змеи.

Памятник еще одной царственной особе - царю Николаю I - был открыт 25 июля 1859 года, вскоре после смерти государя, на Исаакиевской площади Санкт-Петербурга. Автор проекта скульптуры - Огюст Монферран, над проектом коня работал Петр Клодт. Скульптура Николая I выполнена так, что передает характер императора: гордо и самодовольно восседает он на поднявшемся на дыбы коне. Памятник Николаю I уникален с точки зрения инженерной находки: массивная скульптура высотой более 16 метров имеет всего две точки опоры - задние ноги коня. Пьедестал памятника также является произведением искусства скульптуры. Он украшен аллегорическими фигурами Мудрости, Силы, Веры и Правосудия в виде женских образов. Также на пьедестале расположены горельефы, запечатлевшие основные события периода властвования Николая. Сейчас Исаакиевская площадь - одно из самых красивых мест Санкт-Петербурга.

Памятник ЕкатеринеII. Над проектом памятника работал скульптор М.О. Микешин. Установлено в Санкт-Петербурге - в сквере перед Александрийским театром. На памятнике вылеплены фигуры виднейших деятелей екатерининской эпохи: П.А. Румянцева, Потемкина, А.В. Суворова, И.И. Бецкого, А.А. Безбородко, Е.Р. Дашковой, А.Г. Орлова и Г.Р. Державина. Екатерина II изображена миловидной женщиной с легкой улыбкой на устах. В ее осанке угадывается высочайшая принадлежность. Голову Екатерины украшает лавровый венец славы, в деснице она держит скипетр - символ державной власти, в левой руке также венок. У ног императрицы возлегает корона российской империи. Между Александровским театром и памятником Екатерине II разбит сквер, который называют Екатерининским, а в простонародье - «Катькиным садиком».

Невский проспект был изначально задуман как дорога от Адмиралтейства к Александро-Невской лавре. Прямая улица была названа «Невской перспективой» по имени монастыря. Строительство проспекта было закончено к 1720 году. В 1720-х годах на дороге появилась каменная мостовая, четыре ряда берез и масляные фонари, а также скамьи для прохожих. Проезд по Большой перспективе был платным. В 1738 году улица была переименована в Невскую перспективу, а название «Невский проспект» появилось в 1781 году. В 1918 году Невский проспект переименовали соответственно времени: в проспект 25-го Октября, однако историческое название было возвращено вскоре, в 1944 году. Общая протяжённость Невского проспекта - около 4,5 км. Вдоль него располагаются многие известные здания, памятники архитектуры. По адресу Невский проспект, 13 располагается дом, построенный в 1804-06 годах. Здесь проживали великие люди: А.С. Грибоедов, и позже М.П. Мусоргский. Дворец Строгановых по адресу Невский проспект, 17 является единственным зданием, оставшимся в неизменном виде с момента постройки в середине XVIII века. Дом Невский проспект, 20 - это Голландская церковь Санкт-Петербурга. По адресу Невский проспект, 28 располагается известный по всей России петербургский «Дом Книги». Это один из крупнейших книжных магазинов города. На Невском проспекте находятся также Казанский собор, знаменитые Милютинские и Серебряные ряды, костел Святой Екатерины, армянская апостольская церковь Святой Екатерины, универмаг «Большой гостиный двор» и многие другие здания. Невский проспект всегда был центром культурной жизни Санкт-Петербурга, местом отдыха и прогулок жителей города и посетителей Северной столицы

Летний сад был задуман Петром I еще в 1704 году. Царь собственноручно спроектировал план парка, по его велению на берегу реки Фонтанки началась разбивка сада. К 1714 году в Летнем саду по проекту архитектора Д.Трезини был возведен Летний дворец Петра. В 1716 году появился Лебяжий канал, отделивший парк от основной земли так, что тот оказался на острове. В южной части сада находится Карпиев пруд. На всей территории Летнего сада расположены скульптуры, павильоны, гроты. Летний сад - место проведения разнообразных праздников и мероприятий. В 1770-80-х годах Летний сад был огорожен решёткой по проекту Ю.М. Фельтена и П.Е. Егорова, вскоре ставшая одним из символов Санкт-Петербурга. Люди сложили про нее легенды. По одной из легенд, в 1930-х годах американцы предлагали обменять решётку Летнего сада на сто новых паровозов. В наше время в Летнем саду находится 79 скульптур. Летний сад - излюбленное место для прогулок жителей Санкт-Петербурга и гостей Северной столицы.

Васильевский остров остается культурным и административным центром Санкт-Петербурга. В 1738 году на острове было закончено строительство здания двенадцати коллегий; здесь возведен Гостиный двор. С 1719 года начала работать первая в Петербурге общественная библиотека с богатой коллекцией книг. В 1719 году открыта Кунсткамера - один из самых примечательных музеев Санкт-Петербурга, музей диковинок и раритетов со всего света. Собранная в Кунсткамере коллекция привлекает тысячи посетителей. В настоящее время Васильевский остров представляет живой интерес для туристов Санкт-Петербурга.

Санкт-Петербург нередко называют «Северной Венецией» из-за обилия рек, каналов и мостов в центральной части города. Многие из мостов и мостиков представляют собой шедевры архитектурного искусства. Аничков мост пересекает реку Фонтанку сразу за Аничковым дворцом на Невском проспекте. Его окончательный каменный вариант был возведен в 1841 году. Аничков мост украшен знаменитой скульптурной группой «Укротители коней» (автор П.Клодт, установлены в 1850 году), олицетворяющей четыре этапа укрощения коня. Всем известна история скульптур во время блокады Ленинграда: чтобы уберечь произведения искусства от бомбежек, жители сняли их с пьедесталов и закопали в саду Дворца Пионеров. Синий мост, построенный в 1818 и расширенный в 1842 году, является самым широким мостом Санкт-Петербурга. Его ширина - 99,95 метров. Мост пересекает реку Мойку, воды которой окрашивают его в синий цвет, отчего мост и получил свое название.

Петропавловский собор, или собор Святых Апостолов Петра и Павла, заложенный 29 июня 1703 года, сначала был построен из дерева, после, под руководством Д.Трезини, возведен каменный собор. Храм поражает своей красотой, великолепно и внутреннее убранство храма. Кроме кафедрального собора, Петропавловский собор Петербурга исполнял функцию Императорской усыпальницы. Здесь покоится прах всех российских императоров, от Петра I до Александра III, включая императрицу и некоторых великих князей.

Казанский собор был построен в 1801-1811 годах по проекту выдающегося архитектора А.Н.Воронихина. Главной святыней собора должна была стать "чудотворная" икона Казанской богоматери. Над собором трудились русские художники и зодчие. К северному фасаду собора, который выходит на Невский проспект, примыкает великолепная, поражающая своими размерами и монументальностью, колоннада из 96 коринфских колонн высотой около 13 метров, выполненная в форме полукруга. В соборе погребены великие русские полководцы М.И. Кутузов и М.Б. Барклай де Толли. Казанский собор - одно из самых грандиозных храмовых сооружений Санкт-Петербурга.

Стоимость активов исторического центра Санкт-Петербурга без учета не поддающихся оценке особо ценных объектов культурного наследия составляет 420 млрд. рублей. Ныне в Санкт-Петербурге под государственной охраной состоит 7783 объекта культурного наследия. Это архитектурные ансамбли, здания и инженерные сооружения, сады и парки, пруды и каналы, монументальная и садово-парковая скульптура, исторические захоронения и археологические объекты. То есть почти 10 процентов всех памятников, охраняемых государством на территории Российской Федерации.

Культура Санкт-Петербурга, являясь "душой города", имеет исключительно большое значение в формировании его привлекательности на международном туристском рынке. Пятьдесят театров со всемирно известными творческими коллективами, в яркой палитре которых есть и Мариинский (Кировский) театр, и театр оперы и балета имени М. П. Мусоргского. Свыше 300 музеев и постоянно действующих выставок всегда готовы гостеприимно распахнуть свои двери для гостей города.

Без культурного наследия немыслимы современная жизнь Санкт-Петербурга и перспективы его развития. Наследие во многом формирует особый менталитет петербуржцев, их приветливость и доброжелательность, утверждает преемственность гуманистических ценностей, сочетает чувство собственного достоинства и открытую дружественную атмосферу города, подчеркивает неофициальный статус культурной столицы России, создает мировой имидж Санкт-Петербурга. Высокие эстетические качества и степень сохранности исторической среды обеспечивают особую инвестиционную привлекательность Петербурга и его реальную коммерческую ценность, служат залогом благосостояния граждан.

1.2 Инфраструктура Санкт-Петербурга

Традиционно считается, что Санкт-Петербург - это город мостов, каналов, дворцов, старинных особняков и белых ночей. Безусловно, так оно и есть. По количеству культурно-исторических ценностей на один квадратный метр Северной Венеции нет равных. Однако это все внешняя, дневная, фасадная жизнь города. Санкт-Петербург - крупный мегаполис с развитой инфраструктурой и высокими стандартами туристического сервиса, где рады гостям. В городе созданы все условия для комфортного и интересного времяпрепровождения туристов. Если турист устал, осматривая здания, дворцы и проспекты Петербурга, хочет спокойно посидеть, перекусить, развлечься, город всегда пойдет ему навстречу. Кафе и рестораны, пиццерии и чайные располагаются здесь практически на каждом шагу. Многочисленные кинотеатры Санкт-Петербурга обеспечат несколько увлекательных часов киноманам. Театры помогут окунуться в особую атмосферу доверительности и духовности. Музеи подарят прохладу и встречу с лучшими произведениями искусства. А бары, рестораны и дискотеки познакомят с ночной жизнью города. Кроме того, город обладает развитой гостиничной инфраструктурой.

Туроператоры. Для того чтобы любому гостю, посетившему Санкт-Петербург, были созданы комфортные условия, в городе работают более 800 туристских фирм оказывающих самые разнообразные услуги. Обратившись к ним можно заказать самые различные маршруты отдыха. Ведь только тематических экскурсий существует более двух тысяч, и ведутся они практически на любых иностранных языках. Самыми крупными туристическими фирмами на рынке являются: «Нева», «Космос Лтд.», «Арктур трэвел» (морской круизный туризм), «Интуравтосервис» и компания «Сити», специализирующаяся на VIP туризме. Полную информацию о туроператорах можно получить в Интернете на сайтах, посвященных туризму (www.favorit-travel.ru, www.evrotravel.ru).

Гостиничная инфраструктура.

Гостиница - здание для временного проживания путешественников, предоставляющее своим постояльцам целый комплекс услуг. Санкт-Петербург - функциональный город с надежной и высококачественной инфраструктурой, в частности гостиничной. Развитая система гостиниц различных типов, размеров и ценовых категорий ориентирована на все категории гостей и отвечает их специфическим целям, потребностям и ожиданиям. Присутствие на рынке международных гостиничных операторов определяет высокие стандарты обслуживания гостей и жителей Санкт-Петербурга. А современные гостиницы высшего класса представляют собой город в городе как по размерам, так и по количеству и качеству предоставляемых услуг.

Большинство гостиниц Петербурга расположено в старинных домах и особняках, построенных в историческом центре города. Благодаря этому туристу потребуется всего несколько минут, чтобы пешком добраться от гостиницы до основных музеев, памятников архитектуры, театров, парков и других достопримечательностей города. Но размещение гостиничных объектов все же не ограничивается рамками исторического центра Санкт-Петербурга, оно учитывает полицентричность развития города и появление центров деловой и социально-культурной активности на периферии, включает акватории Петербурга и пригороды.

В настоящее время в городе работает 334 гостиницы примерно на 18 тыс. номеров. На предприятиях отрасли занято около 12 000 работающих. Ведется работа по увеличению существующего номерного фонда до среднеевропейского уровня, что в случае с Санкт-Петербургом составляет 34 тыс. номеров. Год назад правительство приняло ряд решений, повысивших выгодность гостиничных проектов в сравнении с другими в сфере недвижимости. Все это в совокупности позволит нам к 2010 году увеличить номерной фонд практически вдвое. В работе порядка 140 гостиничных проектов на 11700 номеров в разных стадиях готовности. По каждому из них есть полная актуальная информация о ходе и сроках работ. Архитектурные решения, используемые при строительстве новых гостиниц, подчеркивают красоту Санкт-Петербурга, усиливают его неповторимость.

В Санкт-Петербурге 55% от общего числа гостиниц составляют одно-, двухзвездные и не-категорийные гостиницы.

Характеризуя комфортность номеров, следует отметить, что самую большую долю в гостиницах города составляют двухместные номера - 67%. Также, в городе достаточно много гостиниц, введенных в эксплуатацию до 1985 года. Самую большую долю составляют частные гостиницы; по среднегодовой загруженности - 58%. Но в 2006 году среднегодовая загруженность составила 60-65%. Эти цифры все же не отражают реального положения, так как туризм в Санкт-Петербурге имеет ярко выраженную сезонность. Так, например, в высокий сезон (май-август) 2006 года средняя загрузка в гостинице «Коринтия Невский Палас» повысилась до 80,47%(в 2005 году-78,19%).

В последнее время в Петербурге получили распространение гостиницы с малым номерным фондом, или мини-отели. Мини-отели Санкт-Петербурга - небольшие гостиницы, количество комнат в которых редко превышает десять. От классических гостиниц мини-отели отличаются уютом и домашней атмосферой, много меньшим номерным фондом. Они предоставляют высокое качество обслуживания, доброжелательный персонал и круглосуточную охрану, что может стать идеальным вариантом для кратковременного пребывания в Петербурге.

Мини-отели являются визитной карточкой Санкт-Петербурга. Они разбросаны по всему городу, начиная от Невского проспекта и заканчивая спальными районами (Приложение 5.6). Мини-отели в центре Петербурга располагаются в старинных зданиях с великолепным видом на центр города и по качеству обслуживания зачастую превосходят пятизвездочные отели. Разнообразие мини-отелей позволяет выбрать тот, который подходит для каждого туриста.

Мини-отели города подразделяются на несколько классов: мини-отели бизнес- и премиум-класса, а также эксклюзивные элитные мини-отели. Кроме того, у мини-отелей есть своя «звездная» шкала -- от одной до пяти звезд, по которым измеряют качество обслуживания и комфорта. Но все же стоит иметь в виду, что оценки звездности для мини-отелей приблизительные и не всегда подтверждены соответствующими сертификатами. Не всегда 5 звезд крупного отеля равны 5 звездам мини-отеля, но последние редко уступают первым по уюту и уровню сервиса. В Приложении 6.6 приведен список мини-отелей и введена система оценки «уровня», учитывающая этот нюанс.

Хостелы - недорогой и самый популярный среди молодежи вариант проживания в другом городе. От гостиниц хостелы отличаются экономичностью и особой молодежной атмосферой. Хостелы Санкт-Петербурга - идеальное решение для студентов, а также для тех, кто путешествует налегке (в том числе автостопом) и умеет экономить деньги. Все же стоит учитывать, что этот вид гостиниц отличается низким уровнем комфорта (как правило, каждая комната хостела рассчитана на несколько человек, душ и туалет - общие на несколько комнат), хотя является демократичным по уровню цен.

Анализируя гостиничный фонд Санкт-Петербурга можно выделить следующие тенденции:

§ В последние годы возросло количество гостиниц первого класса в основном за счет перевода старых гостиниц в более высокую категорию. За пять лет число пятизвездочных отелей в городе выросло с четырех до девяти На рынке Санкт-Петербурга появился новый гостиничный бренд - две гостиницы, «Пулковская» и «Прибалтийская», перешедшие под управление сети Rezidor SAS и сейчас работают под брендом Park Inn.

§ Увеличение количества гостиниц, принадлежащих иностранным брендам, таким как Starwood (бренды Le Meridien, «W», Sheraton), Four Seasons, Intercontinental (Holiday Inn и Crown Plaza), Domina Hotels&Resоrts, Sokos.

§ Увеличение общего числа гостиниц, особенно в высшем и среднем классе за счет ввода в эксплуатацию нескольких новых («Балтийская звезда», «Эмеральд», «Radisson Sas Royal Hotel», «Арбат Норд», «Нептун») и реконструкции старых («Десон-Ладога», «Охтинская-Виктория»)

§ Появление на рынке гостинично-туристских услуг большого количества малых гостиниц и апартаментов (от 3 до 20 номеров), которые строятся вне планов органов государственной власти города по проектированию гостинично-туристской инфраструктуры.

§ Ощущается нехватка средств размещения в Санкт-Петербурге, поэтому многие иностранные и российские гости города пользуются услугами частного жилого сектора.

§ Остро стоит вопрос о средствах размещения экономического класса, в последние годы количество гостиниц этой категории уменьшается в связи с закрытием гостиниц из-за износа оборудования, которые после реконструкции открываются с повышением категории. Кроме того, новые гостиницы этого класса не строятся и не планируется строить в связи с их низкой рентабельностью.

Более подробную информацию о каждой гостинице Санкт-Петербурга, а также отзывы, оставленные постояльцами гостиниц можно найти в Интернете на сайте www.smarthotel.ru , здесь можно забронировать любую гостиницу из базы.

Развлекательные места.

Санкт-Петербург имеет развитую инфраструктуру туризма, включающую также места развлечения. Для туристов открывают двери рестораны, бары и молодежные кафе, дискотеки с самыми модными ди-джеями и современные кинотеатры, музеи. Для них работают боулинги и фитнес-центры, бильярдные и теннисные корты.

В городе существует множество мест общественного питания, число которых постоянно растёт, их сейчас в Петербурге около 300 включая бары, рестораны, фаст-фуды, пиццерии и кафе. Самая обширная сеть кофеен Санкт-Петербурга - это «Идеальная чашка». Также множество других кафе - кондитерских («Сладкоежка», «Кофе-бин»), блинных («Чайная ложка», «У тёщи на блинах» - очень популярны у иностранцев), международных сетей фаст-фуд ( таких как Макдоналдс) и конечно ресторанов от класса люкс до ресторанов со стилизованными интерьерами («Камелот», «Матросская тишина», «Русская рыбалка» и т.д.). Даже самому притязательному туристу найдется, что увидеть и попробовать в Петербурге. Одних ресторанов с кухней почти всех стран мира около ста. Есть даже вегетарианский ресторан. Так же, в связи с ростом популярности японской еды, в 3 раза за последние года увеличилось количество японских ресторанов с необычными интерьерами и разнообразным меню. Всего мест, в предприятиях общественного питания около 15000, в среднем одно предприятие общественного питания может принять у себя 50 человек.

Санкт-Петербург - это культурная столица России, а потому за гранитными фасадами и в небольших зданиях здесь обитает множество театров. Роскошные и скромные, классические и авангардные, кукольные и театр буфф - все они выросли на питерской почве, впитали мистику этого города и готовы поделиться ею со всеми желающими.

Другими словами, в Петербурге есть все необходимое, чтобы доставить удовольствие и уму, и душе и телу. Список развлекательных мест Санкт-Петербурга приведен в Приложении 5.8, более подробную информацию можно получить в Интернете на сайте www.smarthotel.ru

Транспортная инфраструктура.

Санкт-Петербург имеет развитую транспортную инфраструктуру: два аэропорта, речной вокзал, морской вокзал, 5 железнодорожных вокзала (Приложение 5.10).Благодаря этому город связан не только со всеми регионами России, но и с иностранными государствами. Из Санкт-Петербурга на речных судах можно совершить путешествие по Волго-Балтийской водной системе и посетить древние российские культурно-исторические центры Кижи, Валаам и многие другие. Город занимает достойное место среди других портовых городов Балтийского моря.

Таким образом, Санкт-Петербург имеет огромный туристический потенциал. Существующая конъюнктура мирового туристического рынка благоприятна для Санкт-Петербурга. Этому свидетельствует повышение международного туристического спроса на Россию в целом, прогнозируемый рост инвестиций в туристическую инфраструктуру России, смещение туристических предпочтений в сторону культурно-познавательного туризма, а также рост туристических возможностей российских граждан. Туристско-экскурсионная работа может использовать весь потенциал культурного наследия Санкт-Петербурга. Особая задача - обеспечение равномерного сезонного распределения туристических потоков, а также создание комфортных условий проживания и передвижения туристов.

2. Проблемы и препятствия для развития туризма в Санкт-Петербурге, пути решения

По словам специалистов, в последние годы динамика развития туристического рынка Санкт-Петербурга самая благоприятная и позитивная: количество туристов на въезд постоянно увеличивается. Но все же у городского туризма существуют проблемы и препятствия для дальнейшего развития. Они не являются специфическими, главные проблемы туристического Петербурга - общестрановые. Часть из них удается решать, часть - пока не разрешены и мешают развитию индустрии. Основными из них являются:

1) Нестабильность, криминогенная обстановка, черный PR, представление о городе как о «криминальной столице»

2) Рост цен, высокая цена турпродукта

3) Несовершенства визового режима

4) Транспортные проблемы

5) Проведение летом официальных и массовых мероприятий

6) Ярко выраженная сезонность

7) Отсутствие ориентирующей информации

8) Нехватка квалифицированных кадров для туристической области

Иностранных же туристов - как реальных, так и потенциальных - смущают четыре вещи: некачественный сервис, страх перед криминалом, бюрократическая волокита, связанная с оформлением визы, и ее стоимость.

Рассмотрим подробнее некоторые проблемы, мешающие развитию въездного туризма в Санкт-Петербург.

Криминогенная обстановка, проблема безопасности. Долгое время Санкт-Петербург имел статус «криминальной столицы» России. Разбушевавшаяся преступность не давала спокойно развиваться городу, его экономике и другим областям деятельности. Естественно, что она повлияла также на туристический рынок. Иностранные, да и российские туристы боялись приезжать в «Бандитский Петербург», боясь стать жертвой преступников. К сожалению, такие опасения имеют место и сейчас, когда правительство города стабилизировало ситуацию с организованной преступностью. Дурную славу Петербурга оказалось не так просто смыть. Но не стоит полагать, что это выдуманная проблема, преступность удалось только усмирить, а не уничтожить вовсе. Проблема безопасности является одним из основных тормозов для развития туризма в Санкт-Петербурге (Приложение 5.1).В связи с этим правительство города принимает серьезные меры по увеличению безопасности в Санкт-Петербурге. Так, в сезоне 2007 в городе возобновила работу «Служба Ангелов». Если в 2006 году в службе работало 60 человек, то в 2007 году их уже 80, а в период проведения Петербургского экономического форума - более 200 «ангелов». Ведется работа еще по одному проекту, направленному на обеспечение информационной поддержки и условий безопасного пребывания туристов, прежде всего иностранных. Это создание Контакт-центра - «горячей» многоканальной телефонной линии для туристов. Кроме того, при участии СЗРО РСТ разработана программа размещения камер видеонаблюдения в исторической части города.

Беспрецедентные меры безопасности были приняты в 2006 году во время встречи Большой Восьмерки в Санкт-Петербурге. Город был закрыт на четыре дня, для обеспечения безопасности мировых лидеров были брошены все силы не только города, но и государства. Основные мероприятия G8 приходили на островах, а антиглобалисты, стремившиеся сорвать саммит, прибывали через порт и размещались на материковой части города. Всяческие попытки сорвать саммит как антиглобалистами, так и преступными бандформированиями, террористами и др. были успешно пресечены. Таким образом, Санкт-Петербург показал себя как место, где можно безопасно проводить крупные международные мероприятия, тем самым несколько смыв с себя пресловутый образ «бандитского» города.

Проблема ценообразования. Однако в настоящее время вопросы безопасности отошли на задний план, а в центре внимания туристского сообщества Санкт-Петербурга оказывается проблема ценообразования. Вызывают опасения не столько сам факт повышения цен, сколько их спонтанность и непредсказуемость, в том числе повышение цен в разгар сезона. Петербургских предпринимателей волнуют не столько сами суммы, сколько не вполне адекватное, а иногда и вовсе хищническое поведение партнеров. «Каждый поставщик в городе работает так, как ему удобно. Непредсказуемое повышение цен, внезапное изменение других условий - это очень серьезный наш недостаток и одна из главных проблем питерского туррынка. Никто не знает, что будет завтра. В таких условиях планирование невозможно»,- с горечью говорит Елена Мальченок, исполнительных директор турфирмы «Арктур Трэвел» - компании, принимающей 70% круизных судов, заходящих в Петербург.

Важнейшим препятствием для развития туризма является цена туров в Россию, в Санкт-Петербург. По мнению экспертов Всемирного совета по путешествиям и туризму (WTTC), она просто запредельна. За последние четыре года стоимость пребывания в Петербурге выросла почти втрое и сейчас вдвое превышает стоимость аналогичной поездки в Прагу или Будапешт. Недостает гостиниц эконом-класса, а пятизвездочные отели слишком дороги. Иностранных туристов не всегда устраивает соотношение цены и качества обслуживания. Поэтому необходимо увеличивать количество гостиниц среднего класса с достойным сервисом, кадрами и приемлемыми ценами.

Питерский турпродукт с каждым годом становится все дороже: ведь кроме гостиниц поднимают стоимость билетов авиакомпании, музеи, наземный транспорт. В этой проблеме удивляет последовательность действий: сначала каждый участник цепочки повышает цену на свою составляющую, а потом негодует на остальных поставщиков услуг за то, что они тоже поднимают расценки. Генеральный директор «Балтик Трэвел Компании» Людмила Кудрявцева считает, что участники туррынка должны быть жесткими в вопросах ценообразования, иначе Санкт-Петербург будет непродаваемым продуктом.

Самые высокие цены на турпродукт в Санкт-Петербурге наблюдается в горячий туристический сезон, т.е. в июнь-июль, в сезон белых ночей, когда Петербург особенно красив. Тем не менее вакханалия и неразбериха в ценообразовании летних сезонов последних лет позволила заметить важную закономерность - чем дороже Петербург в белые ночи , тем более приемлемыми для туристов кажутся цены в другие месяцы. Таким образом происходит сглаживание сезонности. По словам президента компании «Совет по туризму» В.Никифорова, число гостей, принятых компанией в зимние месяцы 2006 года выросло на 30% по сравнению с 2005 годом. Колебания сезонности летнего и зимнего туристических периодов соотносятся как 60 к 40. Зимой не будет спада туристов, такая ситуация даст толчок для улучшения структуры рынка.

Все же можно отметить, что в этом направлении есть подвижки - участники рынка постепенно приходят к пониманию, что от внутренней конкуренции нужно переходить к консолидации усилий. В связи с этим можно предложить им взвешенно относиться к вопросам ценообразования, поскольку город должен быть стабильным и предсказуемым для туриста, а все «поставщики» услуг должны определять ценовую политику заранее и не менять цены во время сезона. С появлением новых участников рынка, в том числе с открытием новых гостиниц, рынок сам отрегулирует ситуацию, но искусственно ухудшать ее нецелесообразно. Ведь неожиданное повышение цен в сезон ставит под удар достигнутые усилия по увеличению туристического потока в город.

Несовершенства визового режима. Несовершенство визового режима на въезд продолжает оставаться одной из главных проблем развития туризма в нашей стране, что затрагивает и Санкт-Петербург. По словам президента Российского союза туристской индустрии Сергея Шпилько, сегодня в целом визовый режим въезда не соответствует образу России как страны, благоприятной для туризма. Из-за долгой и трудной процедуры оформления разрешительных документов теряют деньги и турбизнес, и вся страна. К тому же положение усугубляется зачастую неадекватным отношением к иностранным туристам на пунктах перехода границы со стороны сотрудников пограничных и таможенных служб. Если к тому же устранить несовершенства визового режима, то тогда, по прогнозам работников туриндустрии, поток въездных туристов может в течение 1,5-2 лет увеличиться примерно в 1,5 раза. Необходимо продолжить диалог с федеральными органами власти по вопросу упрощения процесса получения виз в Российскую Федерацию и снижению их стоимости.

Сезонность. Туристический поток в Санкт-Петербург имеет ярко выраженную сезонность. Пик посещения приходится на июль, когда количество отдыхающих увеличивается на 20 % по сравнению с июнем, в августе падает на 12 % и к середине октября сходит почти на «нет». В ноябре выезжают лишь 0,6 %. Но в последние годы в этом направлении произошли серьезные изменения. Основной поток туристов переориентировался с периода высокого сезона в июне на другие периоды (сентябрь-октябрь). По сравнению с 2004 годом количество индивидуальных иностранных туристов зимой 2005-го увеличилось на 24% в гостинице «Гранд Отель Европа». Общая же статистика хотельеров свидетельствует о 5-7-процентном росте числа иностранных туристов за ноябрь-декабрь 2005 года. Специалисты склонны считать, что это пложы инициированной более трех лет назад крупнейшими пятизвездочными отелями города маркетинговой программы «Белые дни». Кроме того, цены в сезон не устраивают туристов, более приемлемыми кажутся те, которые устанавливаются после пика посещения города.

Транспортные проблемы. Еще одна немаловажная проблема Санкт-Петербургского турбизнеса - это транспортные проблемы города: «пробки», парковки, ремонтные работы, закрытия проезда при проведении официальных мероприятий, городских праздников, плохое состояние вокзалов и аэропортов и т.п. Участники туррынка уверены, что транспорт - самое слабое место Санкт-Петербурга, его не хватает. Качественный и количественный состав автопарка не соответствует требованиям туриндустрии и является препятствием при создании комплексных программ. В городе необходимо иметь 400 автобусов первой категории в сезон, на данный момент же имеются автобусы только третьей категории. Но в то же время, транспорт будет простаивать в не сезон.

Самая тяжелая ситуация с транспортом складывается в летний период, в туристический сезон передвигаться по городу становится очень сложно. Невозможно рассчитать время передвижения от одного объекта до другого из-за бесконечных пробок, ремонта дорог, нарушения правил парковки. Это касается как исторического центра, так и загородных шоссе.

Растет интерес к яхтенному туризму. Но чтобы поток туристов на яхтах направился в сторону Санкт-Петербурга, необходимо иметь сеть стоянок, расположенных как на побережье российской части Балтийского моря, так и на островах - средний путь яхты в сутки 50-60 км. Для Санкт-Петербурга и Ленобласти создание такой сети - это, прежде всего, дополнительные рабочие места, приток туристов и денежных средств. Но уровень оборудования и сервиса в яхтенных портах и стоянках является крайне низким. Из 12 яхт-клубов и баз-стоянок Санкт-Петербурга, только три оборудованы душевыми, сбор твёрдых отходов обеспечивается только в шести портах, возможность для сбора отработанных льяльных вод отсутствует во всех портах, не один из яхтенных портов не оборудован стиральными машинами, что является важнейшим элементом сервиса для туристов.

Дорожная инфраструктура - одна из общегородских проблем, решения которой до 2008-2009 годов ожидать на приходится. Тем не менее, в этом направлении ведется серьезная работа. Так, в настоящее время расширена территория автостоянки на Конюшенной площади. В исторической части города освобождены площади для стоянки туристских автобусов. Директор ГУП «Городской центр автостоянок и гаражей» Андрей Корчагин добавил, что после завершения ремонтных работ, будет открыт для туристских автобусов и участок набережной реки Мойки (четная сторона) от Конюшенного переулка до набережной канала Грибоедова для стоянки туристских автобусов. В соответствии с пожеланиями туристских фирм, для автобусов установлены минимально возможные (по себестоимости) тарифы - 50 рублей в час. Для примера, парковка легковых автомашин на стоянках в Центральном районе города стоит 70-100 рублей в час. Все заинтересованные туркомпании могут обращаться в ГУП «Городской центр автостоянок и гаражей» для заключения долгосрочных или сезонных договоров на предоставление машиномест. Но проблемы с парковкой сохраняются в районе собора Спаса на Крови и Исаакиевской площади, хотя здесь возможности для их решения есть. Например, использовать участок от перекрестка набережной канала Грибоедова по улице Итальянской, а в районе Исаакиевской площади - парковку Манежа. Необходимо направить соответствующее письмо для проработки этих адресов.

Решение проблемы с городским такси на вокзалах, в аэропорту Г-жа Матвиенко, глава горда, поручила Комитету по транспорту, также она отметила как положительный результат выполнения Программе развития Санкт-Петербурга как туристического центра на 2005-2010 годы создание круглосуточного маршрута общественного транспорта «Аэропорт Экспресс» от станции метро «Пушкинская» до терминалов «Пулково-1» и «Пулково-2». Маршрут обслуживает 11 автобусов, которые отправляются через каждые 15 минут, стоимость поездки - 70 рублей. Кроме того, 20 мая запускается проект по такси, подразумевающий заказ машины «у стойки регистрации» в любое место Санкт-Петербурга по фиксированной цене. Кроме того, а обеспечение комфортных условий пребывания туристов в городе направлены уже реализованные проекты «Городской водный туристско-экскурсионный автобус» и «Сити Тур», предусматривающие регулярные обзорные экскурсии.

Решается проблема не хватки наземного транспорта. Например, строительства Орловского тоннеля и Западного скоростного диаметра. Они существенным образом улучшат транспортную ситуацию внутри города. Кроме того, необходимо поставить вопрос о необходимости в перспективе ограничения движения в центре города частного транспорта, создания системы перехватывающих паркингов, развития большего числа туристических пешеходных зон. Преимущество для передвижения по центру города должно быть у общественного транспорта.

Проблема реконструкции аэропорта также решается. Был проведен архитектурный конкурс, победивший проект реконструкции будет реализован. Будет проведен инвестиционный конкурс с общим объемом финансирования порядка миллиарда долларов США, на 80% из них планируется найти частных инвесторов. Существуют планы развития аэропорта, согласно которым к 2025 году произойдет слияние «Пулково - 1» и «Пулково - 2» и увеличение пассажиропотока до 22 миллионов человек (сейчас - это 5,1 миллионов пассажиров).

Вопросы развития водного туризма в Санкт-Петербурге, к сожалению, не отражены в Программе развития Санкт-Петербурга как туристического центра на 2005-2010 годы, но без их решения нельзя рассматривать комплексное развитие города как туристического центра. Так, в интересах обеспечения эффективного функционирования морского пассажирского терминала после завершения его строительства необходима разработка Концепции развития круизного туризма в Санкт-Петербурге. Для дальнейшего развития морского туризма в Санкт-Петербурге необходимо решение вопроса о привлечении в город международных пассажирских паромных линий и возобновлении регулярного морского пассажирского судоходства, соединяющего Санкт-Петербург с Хельсинки, Таллинном и Стокгольмом. Введение в эксплуатацию Морского пассажирского терминала с 7 причалами будет способствовать еще большему притоку туристов, т.к. он будет способен принимать по 14-15 судов или 350 автобусов туристов в день. В сфере развития экскурсионно-прогулочного судоходства на городских акваториях необходимо ускорить завершение регистрации договоров на аренду участков набережных и спусков, используемых для посадки-высадки пассажиров. Важным вопросом является координация планов по ремонту и реконструкции набережных и мостов с потребностями экскурсионных маршрутов по рекам и каналам города.

Немаловажной проблемой является перекрывание улиц, на которых проводятся официальные, массовые мероприятия. Эту проблему можно решить, запрашивая у соответствующих городских служб вышеуказанною информацию, обобщать ее и размещать на сайтах КИСПа и РСТ, добиваться закрытия части исторического центра для частного транспорта, выделить отдельные полосы для движения общественного и туристского транспорта и создавать подземные парковки.