Туризм в западном Казахстане
Географическое положение, животный и растительный мир, реки и озера западного Казахстана. Природно-рекреационные ресурсы и туристско-рекреационные зоны. Гостиничное хозяйство и базы отдыха, транспортная инфраструктура. Туристско-экскурсионные маршруты.
| Рубрика | Спорт и туризм |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 24.11.2010 |
| Размер файла | 362,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Бескрайние степи и пустыни нашей страны способны удовлетворить самые большие ожидания и амбиции песочных яхтсменов. В конце прошлого столетия все шло к широкому освоению равнин Казахстана для путешествий на колесных яхтах.
Вот-вот должны появиться энтузиасты необычного вида туризма, который заметно расширит ассортимент туристского продукта, предлагаемого фирмами Казахстана [36].
Поскольку вода не является средой обитания человека, она необходима ему для обеспечения жизнедеятельности, технических нужд и производства, а водные пространства - как удобные пути перемещения и дешевой перевозки. Поэтому внимательно посмотрев на географическую карту Западного Казахстана, увидим, что практически подавляющее количество малых, больших и крупных населенных пунктов и городов непременно стоят близ водного пространства, крупной или малой реки, озера или на берегу моря. Поэтому основным маршрутом, который пользуется популярностью у туристов нашей страны и иностранных граждан - это маршрут "800 км по реке Урал".
3.1 Маршрут "800 км по реке Урал"
Урал по протяженности (2428 км) - третья река в Европе после Волги и Дуная. Эта мощная водная артерия пересекает Прикаспийскую низменность с севера на юг и является частью географической границы между Европой и Азией [37].
Красив Урал. Раздолье здесь рыболовам и охотникам. До 50 пород рыб водится в реке, и среди них - осетр, белуга, жерех, сазан, сом, щука, судак, севрюга. В лесу по берегам обитают тетерева, лесные голуби, горлинки, вяхири, витютни, куропатки. Много и зверья - зайцы, лисицы, в чащобе - волчьи логова, встречаются лоси.
Урал - относительно спокойная река, без порогов, но на протяжении всего пути от Уральска до Атырау насчитывается 99 перекатов.
Особое внимание нужно обратить на самое опасное место реки - Кругловскую прорву в середине маршрута. Урал в этом месте становится уже, течение усиливается и над глубокой ямой образует сильный водоворот. Все суда, прибыв к этому месту, дают сигнал о занятии прохода. Здесь надо быть предельно внимательными, прислушиваться к пароходным гудкам. Высокие берега не позволяют видеть суда, поэтому на правобережный яр надо выслать сигнальщика.
Местные туристы рекомендуют совершать дневной переход по Уралу не более 30 - 40 км. Путешествие начинаем в Уральске. В 1,5 км за Уральском - Учужный затон: в этом месте казаки ставили учуг (заплот), перегораживавший реку и не дававший красной рыбе подниматься выше по течению. На 4-м км - устье реки Чаган, а на 10-м - Меловые горки. Река Барбастау впадает в Урал на 26-м км. Здесь на левом берегу пост бакенщика.
Только на отметке 76,5 км на правом берегу будет виден поселок Кушум. На 90-м км на левом берегу раскинулось село Скворкино, на 100-м с той же стороны - Суттенгеты. В дальнейшем все населенные пункты расположены на правом берегу: на 110-м км - Янайкино, на 129 - Коловертный, на 149-м - Бударино, на 180-м - Кожехарово, на 206-м - районный центр Чапаеве. Дальше в 20 - 30 км друг от друга поселки Горячкин, Мергенево, Карша, Каленый, Лебедок, Базар-Тюбе, Антонове. В 14 км ниже Антонова - Кругловская прорва. На 497-м км на правом берегу - Маринкин яр, высотой до 4 м. От него уже виден поселок Харкин, до которого не более 3 км хода. Интересна история названия яра. В начале XVII века между селами Кулагине и Гребенщиково находился Маринкин городок. В нем скрывались бежавшие после провала польской интервенции против Русского государства Марина Мнишек и атаман Заруцкий с кучкой своих приспешников. Впоследствии Марина Мнишек и Заруцкий были схвачены казаками и выданы властям. Название поселка Харкин связано с преданием о казаке Харко, соратнике Степана Разина. После казни Разина Харко перебрался с товарищами на вольный Яик.
Ниже Харкина Урал становится шире. Береговой лес постепенно исчезает. В 22 км от Харкина - поселение Горы, где проходит граница между Уральской и Атырауской областями.
До революции Атырауская (Гурьевская) область - отсталая окраина царской России; жители занимались в основном скотоводством. Промышленность была представлена соляными промыслами. На Эмбинских нефтяных промыслах хозяйничали иностранные капиталисты. Сейчас в Атырауской области создана нефтедобывающая, нефтеперерабатывающая, химическая, пищевая, рыбная, машиностроительная и строительная промышленность. Продукция области экспортируется во многие страны мира. За успехи в развитии народного хозяйства область награждена в 1967 году орденом Ленина.
На 529-м км - пристань районного центра Индерборский, возникшего в 1935 году. В поселке имеется почта, телеграф; в магазинах можно пополнить запас продовольствия. В Индерборском рекомендуется сделать дневку и совершить прогулку по окрестным Индерским горам.
Горы, сложенные гипсами, мергелями, известняками, имеют протяженность около 40 км, ширину не более 10 км, высоту 52 м. Озеро Индер питают 10-соленых источников, из них Аще-Булак - на северо-восточном берегу озера - целебный. Окружность Индера до 70 км. Туристы, побывавшие в Индерских горах, увезут на память образцы окаменелостей - морских ежей, раковины, кораллы.
В 2 км ниже Индерборского - перекат, а за ним Урал становится глубже.
Поселок Гребенщиково стоит на 546-м км пути, на правом берегу. У поселка маленькая бухта. Бивуак разбиваем на левом берегу у леса. Гребенщиково - центральная усадьба совхоза "Правда".
За Гребенщиковом повороты реки становятся более плавными, берега отлогие, с редкими зарослями тальника. В этих местах можно наблюдать стада сайгаков, приходящих на водопой. На 575-м км на правом берегу - поселок Кулагине. Здесь в годы гражданской войны прогремел последний бой в Приуралье. Дальше на юг белые откатывались уже не оказывая сопротивления. Лагерь лучше разбить у Барацкого яра, в 3,5 км ниже поселка. Тут хорошая рыбалка.
На 695-м км на правом берегу - районный центр Махамбет, названный в честь казахского поэта Махамбета Утемисова. Наиболее удобное место стоянки - ниже поселка, на левом берегу, за паромной переправой. На 720-м км - Опытное поле - своеобразный оазис в степи, где выращивают овощи, ягоды, фрукты.
Через 1,5 км поселок Сарайчик. На этом месте некогда была столица ногайского хана Золотой орды - значительный административный и торговый центр на караванном пути из Азии в Европу. В 1580 году Яицкая вольница осадила Сарайчик, а после взятия города основала в нем казачий форпост. Сейчас Сарайчик - небольшой казахский поселок. Урал здесь достигает глубины 3-4 м. Маршрут подходит к концу. В 24 км от Атырау похарские дыни.
Атырау (Гурьев) был основан в 1645 году предприимчивыми промышленниками ради прибыльного рыбного промысла. Один из них - Михаил Гурьев - выпросил у царя Михаила Федоровича указ на монопольное право ловли осетровых в устье Урала, обязавшись за это построить город-крепость для защиты от "воровских людей" и поставлять рыбу да икру к царскому столу.
В 1668 году Гурьевом ненадолго овладел Степан Разин.
До революции промышленность города состояла из одной мельницы и одной кузницы. Но после того как в 1910 году в недрах Прикаспийской низменности были открыты месторождения нефти и началась эксплуатация нефтепромыслов Урало-Эмбинского района, Атырау стал центром нефтедобычи в Казахстане.
В годы гражданской войны город до ноября 1919 года удерживали белогвардейцы. В конце ноября части 11-й Красной Армии под руководством С.М. Кирова нанесли сильный удар урало-астраханской группе белогвардейских войск. Уже в декабре передовые части Чапаевской дивизии вошли в Атырау.
При Советской власти город стал бурно расти. В нем работают предприятия промышленности-машиностроительной, нефтеперерабатывающей, химической, энергетической, пищевой, стройматериалов.
Из Атырау можно съездить к морю на катере или теплоходе, курсирующих от центра города.
За чертой города Урал делится на рукава: Яицкий (мелководный, с безлесными берегами и обилием рыбы) и Золотой (судоходный, с песчаными пляжами). Золотой рукав выходит в искусственный канал, через который Урал соединен с Каспийским морем. Окончание Золотого рукава - это устье Урала. Здесь стеной стоят камыши, в них водятся кабаны и водоплавающая птица. Тут Урал вливает свои воды в Каспий.
3.2 Маршрут "Мангышлак - полуостров сокровищ"
Мангышлак. Трудно было отыскать на территории Казахстана более безрадостное место, чем этот полуостров на Каспии. Выжженная солнцем бескрайняя пустыня, солончаки; летом - нестерпимая жара и пыльные бури, зимой - пронизывающие холодные ветры. На Мангышлаке нет ни озер, ни рек. Источники - редкость.150 мм осадков в год; 0,01 человека на 1 кв.км [38].
Природа Мангышлака по-своему уникальна и разнообразна. Конечно полуостров по большому счёту, пустыня, и здесь не может быть, лесов, полей и рек. Основу всего здесь создают ракушечник и песчаники. Они везде, это наследие древнего океана. Из них состоят горы, скальные останцы, из них построены дома и могильники. Прибрежная зона тоже везде не однородна, отвесные скалы часто соседничиют с равнинными пляжами. На юг от Актау, побережье ровное, песчаное. Поэтому здесь, за морским портом, расположены многочисленные базы отдыха. Далеко на юг, за посёлком Фетисово, начинаются скалы, высотой до ста пятидесяти метров. К северу от города, пляжи уже редки, и уступают россыпям камней. У мыса Сагындык (43 километр трассы Актау - Форт - Шевченко, дорога к морю) от моря идёт пологое поднятие изрезанное глубокими, подковообразными каньонами, глубиной в несколько десятков метров.
У самого моря широкие, бело - розовые, песчаные пляжи, изредка делённые большими, покрытыми тиной валунами. Через несколько метров начинается подъём на плато, уступ высотой до 10 метров, груды валунов и камней поменьше. Далее снова уступ. И опять через десяток метров, холм, высокий, крутой, правда, не отвесный - вершина спуска к морю. Такая местность, иногда выше, иногда ниже, зачастую обрывающаяся к морю отвесными скалами, продолжается до Форта - Шевченко. Места очень мало населённые, иногда здесь легче встретить лису или джейрана, чем человека. И конечно змей. Бывают года, когда все здесь просто кишит змеями, размером от ладони, до полутора метров. Но в основном это водяные ужи, полозы, змеи - стрелки.
В одном из самых живописных мест полуострова, урочище Ак-Мыш, что в горах западный Актау стоит меловая гора Шер - Кала (крепость льва). Под этой горой археологи обнаружили целый город - крепость с останками стен. Немало на полуострове древних поселений эпохи неолита, оригинальных могильных сооружений, подземная мечеть и развалины крепостей начала нашего тысячелетия и средних веков. Горы Мангышлака, трудно спутать с другими. Они не высоки, (самая высокая вершина г. Бесшокы 556 м.) зачастую пологи. У них очень интересная, слоистая раскраска. Основание, к примеру, белое, образованное мелом, выше резкая линейная граница с пластом розового ракушечника, а вершина, типичного желтовато - серого цвета. И всё это уникальной, слоистой фактуры, так как пласты отложений не одинаковой плотности, и по-разному подвержены эрозии (особенно явно, слоистость видна на побережье). Отложения зеленых глин у подножия смыкаются с желтыми, розовыми, красными глинами или белыми меловыми выходами, а выше они переходят в желтовато-коричневые сарматские известняки. Можно встретить зубы древних акул, от маленьких до крупных, в 10 - 12 сантиметров.
Не смотря на то, что Мангышлак пустыня, тут не редкость источники пресной воды, выходящие наружу в виде родников. В этих местах, как правило, образуются оазисы, с большими деревьями и разнотравьем. Одно из таких мест, Тамшалы, находится не далеко от Форта-Шевченко. Это большой каньон, где с отвесной скалы сочится вода, образуя озеро. Рядом растут деревья, урчат лягушки, зрелище для пустыни, более чем необычно. Место охранялось одним добродушным стариком - старожилом с собакой.
Сейчас Мангышлак известен повсюду в стране. В 1958 году геологи открыли здесь богатые залежи нефти. В 1961 году из недр полуострова ударил первый 50-метровый фонтан. В 1966 году на Узеньском месторождении началась добыча высококачественной нефти. Ныне разведаны новые структуры легкой фонтанной нефти. Проложен уникальный подогреваемый нефтепровод.
Решена и сложнейшая проблема Мангышлака - пресная вода. Ее дает соленый Каспий. В городе Шевченко построено несколько разнотипных опреснителей морской воды. Флагман этих предприятий - опреснитель на 150 тысяч куб. м дистиллированной воды в сутки, работающий на базе мощной электростанции, получающей энергию от ядерного реактора на быстрых нейтронах. Точно установлено, куда и на какие нужды подается вода: морская, минерализованная из скважин, дистиллированная, искусственная, холодная, горячая.
Освоение Мангышлака, по сути дела, только началось, На очереди огромное плато Устюрт, где пока лишь идет разведка богатств полуострова сокровищ. Наступление на пустыню ведется с севера и с юга.
Туристами Мангышлак мало освоен, рекомендуемый маршрут охватывает лишь наиболее обжитую, западную, часть полуострова.
На Мангышлак легче попасть через Атырау. Город расположен в разных частях света: Самарская сторона (правый берег реки Урал) - в Европе, а Бухарская (левый берег) - в Азии, причем стороны по характеру застройки заметно отличаются одна от другой. Из Атырау любым видом транспорта (наиболее удобен воздушный) выезжаем в столицу Мангышлака - областной центр Актау. Он протянулся неширокой лентой вдоль берега Каспия. Весь город - новостройка. Дома четырех - и пятиэтажные, из белого и цветного ракушечника, с балконами и лоджиями, окрашенными в разные цвета. Преодолев неимоверные трудности, люди превратили город в зеленый оазис, подобрав из различных пород деревьев те, что могут здесь хорошо расти: карагач, белую акацию, урюк.
На следующий день посетите нефтепромысел Жетыбай и Узень. От Актау до города Новый Узень (160 км) ходит рейсовый автобус. На полпути между ними расположен Жетыбай. В Новом Узене можно переночевать. Небольшая группа может рассчитывать на гостиницу. Осмотром оазиса, нового города, созданного в центре пустыни, и нефтяных промыслов заканчивается знакомство с южной частью Мангышлака. Далее едем в его северную часть - в поселок Шетпе. На попутном транспорте предстоит проехать примерно 110 км по абсолютно ненаселенному и безводному району.
На автомобиле едем на север полуострова. Через 3 часа достигаем поселка железнодорожной станции Шетпе, центра Мангистауского района. Отсюда начинается пешеходная часть маршрута - по горному Мангышлаку.
Горный Мангышлак составляют гряды Каратау, южный и северный Актау, входящие в систему Мангыстау (или Мынкызтау - Гора тысячи девушек). Самой высокой считается гора Бесшокы (557 м над уровнем моря).
От Шетпе идем на северо-запад по горам Каратау и Актау к поселку Сарыташ.
Пустынный Мангышлак, особенно его северная часть, некогда был заселен людьми. Само название Мангышлак (Мынкышлак) переводится как тысяча селений. В глубине полуострова, где сейчас нет ни одного источника пресной воды, на огромных глыбах (весь Мангышлак - дно простиравшегося здесь мелкого теплого моря, а его меловые горы сложены останками морских животных) обнаружены целые галереи наскальных рисунков эпохи ранних кочевников (X-II века до пашей эры). В бескрайних просторах полуострова найдены обширные некрополи с надмогильными сооружениями, украшенными сложным орнаментом.
Около горы Унгазы обнаружены две старинные подземные мечети, вырубленные в монолите неизвестными зодчими более тысячи лет назад. Особенно интересна мечеть Шахбагота (Шакпак-ата), или, как ее называют археологи, Мечеть раскрытой ладони. Ислам запрещал изображать людей или части их тела, а тут наряду с цветами лотоса несколько раз повторено изображение раскрытой человеческой ладони. Тайна рисунков не раскрыта до сих пор.
По этим местам и пролегает наш 120-километровый маршрут, длящийся 5 - 6 дней. Заканчивается он выходом на автодорогу Шетпе - Форт-Шевченко, до которого еще 70 км. Это расстояние можно пройти пешком или проехать на попутном транспорте.
В 1834 году для умиротворения киргиз-кайсаков Букеевской орды в северо-восточном районе Каспийского моря, на полуострове Тюб-Караган, было заложено укрепление Новопетровское. В 1857 году крепость была переименована в Форт-Александровский. Сюда в 1850 году был сослан великий украинский поэт Т.Г. Шевченко, томившийся здесь в "незамкнутой тюрьме" семь лет. В ссылке им написаны повести "Варнак", "Музыкант", "Несчастный", картины "Киргизские дети-байгуши", "Киргизка над ступой", "Киргизка Катя".
Здесь много шевченковских мест. Прежде всего, сад, посаженный кобзарем, верба, выращенная им из прутика, домик поэта, стол из ракушечника, за которым он писал. Недалеко на обрыве - развалины старого форта, где он служил солдатом.
В 1939 году селение получило название Форт-Шевченко. Здесь имеются мемориальный музей Т.Г. Шевченко, первый в России памятник поэту, сооруженный в 1871 году.
Из Форт-Шевченко можно сходить в близлежащий порт Баутино - рыбопромышленный поселок, центр промысла тюленей. Есть тут и консервный комбинат. Невдалеке, на мысе Тюб-Караган, самый высокий на Каспии маяк. Порт назван именем борца за установление Советской власти на Мангышлаке - большевика Баутина. Памятник ему поставлен в саду Тараса.
На осмотр этих мест уйдет день. Затем надо пароходом (350км) возвратиться в Атырау.
Путешествие по полуострову сокровищ может продолжаться в зависимости от желания группы от 12 до 15 дней. Категория сложности I или II.
3.3 Велосипедный маршрут по пустыням западного Казахстана и Туркмении
Представлен международный маршрут на велосипедах по двум республикам Средней Азии, на котором представляется возможность познакомиться с пустынями западного Казахстана и Туркмении, а также с жизнью ставших независимыми республик.
Маршрут: город Актау - впадина Карагие - поселок Жетыбай - поселок Фетисово - город Бекдаш - город Туркменбаши
Первый день
Начинается со станции Мангышлак. Заполнив емкости водой, сразу же выходим на курс по шоссейной дороге с хорошим асфальтовым покрытием на Узень.
Запас количества воды производиться в расчете 7,5 литров на человека на два дня. Однако если бы поход будет проходить в более жаркое время года, то лучше увеличить норму до 9 литров на человека на два дня.
До впадины Карагие дорога идет по плоской равнине. Из растительности встречаются совершенно сухие кустообразные растения 20 см высоты. По словам жителей Мангышлака, осадки в этой местности выпадают обычно в декабре в виде снега. Почва весной становится сухой и потрескавшейся. Дует очень сильный восточный ветер. Перед спуском во впадину стоит плакат, на котором скромно написано: САМАЯ ГЛУБОКАЯ ВПАДИНА КАРАГИЕ. Впадина Карагие представляет собой дно бывшего моря. Она протянулась с севера на юг более чем на 100 км. Ширина впадины в том месте, где проходит дорога, около 15 км. Поверхность ее покрыта в основном песками, на них пасутся стада верблюдов. В середине впадины, на глубине - 116 м, течет соленый ручей. Восточный склон Карагие высокий и прорезан глубокими оврагами.
Второй день
На второй день пополнив запасы воды в Жетыбае через 7 км необходимо свернуть на грунтовую дорогу, которая идет мимо нефтяной вышки вправо от шоссе. Пересекаем железную дорогу и попадаем в район, где раньше была воинская часть. Ее заметно по остаткам радиолокаторов и казарм. От нее параллельно шоссе шла узкая асфальтовая дорога. Наконец, справа можно увидеть ориентир - могильник Тасбулат, который может стать приютом на следующую ночь. В совершенно голой пустыне, в которой дует сильный ветер и стоит холод, спрятаться от ветра под стеной могильника весьма приятно. Могильник представляет собой пятиметровой высоты сооружение, шестигранное у основания и с куполом сверху.
Запланировано пересечение мангышлакского плато до Казахского залива. От могильника это примерно 75 километров по грунтовым дорогам. Необходимо выехать к поселку Фетисово для пополнения запасов воды. Основной сложностью на этом участке является выбор из постоянно разветвляющихся дорог. В 20 км от Тасбулата есть еще один могильник на холме слева от дороги. Кроме могильников на пути встречаются две нефтяные вышки. С вышек можно просмотреть дальнейший путь на 15-20 километров. Так, с первой вышки видна вторая в 30 км на юго-восток. Направление берется на нее, и через 10 километров она начинает просматриваться с земли.
Выезжаем на берег Каспийского моря в весьма живописном месте. Склон обрывается метров на 100 к прибрежной полосе, покрытой травой. На берегу располагается поселок Фетисово, таким образом, мы приезжаем именно в ту точку на побережье, куда необходимо. Хорошим признаком приближающегося населенного пункта в этой части Средней Азии являются стада верблюдов, которых можно встретить на отдалении километров в 20 от села. Поселок сейчас малонаселен. Раньше здесь была турбаза, ныне практически не действующая. Воспользуемся хорошим местом для стоянки: стоянка находится в живописном ущелье справа от шоссе, если смотреть в сторону Узеня. Там безветрие, кустарник, пригодный для топлива, и даже течет ручеек соленый.
Необходимо набрать воды на таможне, которая располагается на холме у развилки шоссе Узень - Бекдаш и дороги в Фетисово, и продолжить движение на юг по хорошей асфальтовой дороге. Асфальт кончается примерно через 40 километров. Затем начинается гравийная дорога. Машины предпочитают двигаться по многочисленным грунтовым дорогам, идущим вдоль так называемой основной. Указанный на многих картах поселок Аксу ныне ненаселен.
Третий день
Продолжаем свой путь в южном направлении в теплых штанах и штормовках, так как утреннее солнце пустыни не совсем еще достаточно греет. Постепенно местность становится более холмистой. Почвы приобретают красноватый оттенок. Граница с Туркменистаном никак на местности не маркирована. За 15 километров до города Бекдаша Кендырли-Каясанское плато кончается. С высокого уступа открывается красивый вид на море и отдельно стоящие посреди пустыни холмы. Слева холмы почти черного цвета. Справа у моря - "Столовый холм". С одной стороны он выглядит как гора с плоской вершиной, с другой виден как пик. Первое, что встречается при пересечении границы Туркмении - это, конечно же, таможня. При прохождении таможни предъявляется паспорт (общегражданский). Какие-либо визы и загранпаспорт не нужны. От таможни в центр Бекдаша ведет асфальтовая дорога направо, а налево дорога уходит на один из соляных промыслов - на озеро с поэтическим названием "№6". Несколько километров от таможни до города поражают. Уровень Каспийского моря поднялся, и оно затопило большие пространства. Огромные цеха сульфатного завода поднимаются прямо из воды, вдоль дороги справа и слева тоже вода.
К вечеру мы завершаем прохождение 135 километрового участка от Фетисово и прибываем в Бекдаш. Жилые кварталы морем не тронуты. В городе есть базар, узел связи и гостиница. В магазинах все продукты по карточкам, обмен валюты запрещен. Приобрести продукты можно только на рынке, менять валюту, соблюдая осторожность, там же.
Четвертый день
Утром начинаем движение на юг. У южной границы города слева от дороги находится соляной пруд. Это огромное пространство, которое заливается водой, затем канал, по которому вода поступает из Кара-Богаз-Гола, перекрывается, и вода испаряется, оставляя толстый слой солей. Соли эти собирают, и цикл повторяется. Далее мы поднимаемся на высокий холм, с которого открывается вид на косу, отделяющую залив от моря. Здесь же появляются песчаные барханы. Из Бекдаша до Красноводска дорога вся асфальтовая. Спускаемся с холма и попадаем на косу, по которой двигаемся весь день. Периодически дорога подходит к Каспию. На косе относительно богатый животный мир. Перейдя на другой берег косы (примерно 500 м от дороги в одном из самых узких мест), мы подходим к заливу. Вода в нем заметно отличается от воды в Каспии. Она слегка маслянистая на ощупь, что свидетельствует о ее высокой минерализации. Цвет ее интенсивно зеленый.
Пятый день
По расчетам мы проезжаем 100 километров по шоссе через пустыню Октумкум и выезжаем к Красноводскому заливу. В атласах и картах указаны населенные пункты на этом участке. Вокруг бродят верблюды. Очевидно, есть и люди, и, может быть, вода. Ближе к Красноводску справа появляются трубы заводов в Куули-Маяке, и вскоре к шоссе примыкает дорога из вышеназванного поселка. На перекрестке пост ГАИ. Кстати, в Туркмении принято по делу и без дела проверять документы на каждом посту. Так что хранить их на дне рюкзака и забывать дома не рекомендуется. Наконец мы подъезжаем к южному краю Красноводского плато. По мере приближения к нему дорога становится холмистой и весьма живописной. На горке перед обрывом к Каспийскому морю слева от дороги - кладбище. Если забраться туда, то можно насладиться видом на Красноводскую бухту.
Шестой день
Мы въезжаем в город Туркменбаши. Город красив. Он окружен с трех сторон горами и с оставшейся - морем. Он не похож на другие города Средней Азии и напоминает собой скорее кавказский город.
Так заканчивается наш велосипедный международный маршрут по пустыням Западного Казахстана и Узбекистана.
В заключении можно сказать, что, в настоящее время туристское движение развито практически во всех областях Западного Казахстана, поскольку каждая из них представляет собой интерес для туристов с самыми разнообразными возможностями.
Территория Западного Казахстана, имея богатство водного пространства в виде рек Урал, Эмба и Каспийского моря вполне привлекательно и выгодно для развития водного вида туризма, так как катание на лодке и прогулочных суднах интересно, привлекательно и хороший способ досуга и отдыха в свободное время и широко используется на любом водном пространстве. Река предоставляет отличные возможности для организации разнообразных туристских маршрутов и программ.
Водные маршруты также активно используются для пассажирских перевозок и туристских целей. Широко используются возможности для индивидуальных путешествий и туризма, в том числе на различного рода лодках, яхтах, речных и экскурсионных судах. Плавание позволяет получить туристам спокойный отдых и всегда привлекает провинциальной жизнью селений вдоль рек, а также знакомит с природными, историческим достопримечательностями и социально-культурными объектами.
Заключение
Туризм охватил не только Европу, но и страны Северной и Южной Америки, Африки, Азии - в общем, целый шар земной. Конечно, чаще всего обмен туристами происходит между соседскими странами на международном уровне, однако с каждым годом все большее число людей стремящихся увидеть жизнь других народов, познакомиться с культурой далеких неведомых стран, привлекают и дальние путешествия. Современные воздушные лайнеры позволяют уже через несколько часов оказаться "на краю света".
При анализе дипломной работы был выявлен на территории Западного Казахстана развивающийся туристский комплекс, обеспечивающий, с одной стороны, возможность для удовлетворения потребностей населения Западного Казахстана и иностранных граждан в туристско-рекреационных услугах, с другой стороны, значительный вклад в социально-экономическое развитие республики за счет увеличения доходной части республиканского и местных бюджетов, притока инвестиций, создание новых рабочих мест, оздоровление населения, сохранения и рационального использования культурно-исторического и природного наследия.
Проанализировав фактический материал по исследуемой теме, мы пришли к следующему выводу, что:
в Западном Казахстане большое число ясных дней в году (от 220 до 240);
достаточная продолжительность комфортного (30-40 дней) и благоприятного периодов (120-130 дней), что способствует развитию туристско-рекреационных зон;
Западный Казахстан обладает огромными интереснейшими ресурсами для организации и проведения различных видов экскурсий, прогулок, путешествий и отдыха на данной территории нашего государства;
регион богат живописными разнообразными и интереснейшими ландшафтами;
туристко-рекреационный потенциал Западного Казахстана занимает важное место в туризме Казахстана в целом;
представленные увлекательные экскурсионные маршруты по основным объектам Западного Казахстана имеют большой исторический, археологический и познавательный интерес.
Все эти факторы способствуют изучению природных и туристко-рекреационных ресурсов Западного Казахстана и развитию различных учреждений санаторно-курортного лечения, домой отдыха, пансионатов, баз отдыха, в целом, всей туристской инфраструктуры.
Как было отмечено, наша республика наряду с другими странами имеет огромные возможности для развития туристкой деятельности. Впервые за последние 10 лет наше государство собралось-таки повернуться к цивилизованному туризму. Принята правительственная программа по формированию туристского имиджа Казахстана. А также разработаны многочисленные перспективные программы по развитию туризма в областях Западного Казахстана.
Западный Казахстан представляет много экзотического, например: памятники истории и археологии, многочисленные некрополи, курганы, сопки, подземные мечети, уникальные особенности рельефа местности и многое другое.
Даже при минимальном наборе ресурсов на территории Западного Казахстана можно развивать культурно-познавательный туризм. Для его массового развития требуется определенная концентрация объектов культурного наследия, которое имеет данная местность. Так как она изобилует и памятниками археологии (Абат-Байтак), ландшафтной архитектуры - это плато Актологай и Тамшалы; имеет сооружения культовой архитектуры - подземная мечеть Беккет - Ата, на территории Западного Казахстана расположены малые и большие исторические города и поселения, в которых имеются музеи, театры - Шевченко (Актау) и Гурьев (Атырау) и другие.
Этот не полный список достаточен для того, чтобы отнести Западный Казахстан к району в котором есть предпосылки к развитию культурно-познавательного туризма, как части международного.
При этом, Казахстан также определил потенциальные транспортные маршруты международного значения, которые могли бы стать не только основой для расширения европейских транспортных коридоров на Восток, чтобы соединиться с Азиатской транспортной системой, но и послужили бы новым толчком к развитию всех видов международного туризма, который так или иначе зависит от транспортного обеспечения исследуемой местности.
Развитие туристкой деятельности имеет большие перспективы, если туризм в Республике Казахстан будет динамично развиваться, и мы думаем, что эта возможность не исключена и Западный Казахстан выйдет на 1 место не только по площади занимаемой территории, но и по привлекательности и экономической эффективности экскурсионных маршрутов рассматриваемой территории.
Список использованных источников
1. "Туризм сегодня и туризм завтра". Абуков А.Х. Москва 1999г. - 257 с.
2. "Современное состояние развития туризма в Казахстане". Бейсенова А.С. Алматы, 2000 г. - 150 с.
3. "Экономическая и социальная география Казахстана": Учебник для 9 класса средней школы. Ярмухамедов М.Ш. - Алма-Ата: Рауан, 1993.128 с.
4. "Теория и практика туризма Казахстана". Саипов А.А. Алматы, 1999 г. - 200 с.
5. "Казахская советская энциклопедия". Гл. редактор М.К. Козыбаев. 1981 г. С.120-122, 639-641, 645-646, 656-657.
6. "Вдоль шелкового пути с Жибек Жолы" Издательство "Баур", Алматы, 2002 г.68 с.
7. "Любите и берегите животных" Каимов К. - Алма-Ата: Мектеп, 1984-135 с, ил.
8. "Гидрография СССР". А.А. Соколов Гидрометеоиздат, Л., 1952 г. - 203 с.
9. Программы развития туристской отрасли на 2004-2005 годы в Западно-казахстанской области
10. Туристская карта озера Шалкар (Западно-Казахстанская область): Б.Б. Сарсенов, П.С. Лежников, А.Н. Мамин.
11. Бортовой журнала "Air-astana" "World Discovery". Издательство "World Discovery" # 03, 2004 (6) Рубрика "Натура" стр.118-125
12. "Мангышлак". Буренков В.М. Алма-Ата: Кайнар, 1984 г.176 с.
13. Журнал для деловых людей "РЕГИОН Plus" № 6/15, сентябрь 2004 г.
14. "Туризм Казахстана в 2003 году". Статистический сборник. /Под редакцией Б.К. Тортаева/Алматы, 2004 г.
15. "Актюбинский вестник" Из истории строительства железных дорог в Западном Казахстане Дата: 29/07/2004 Тема: Культура
16. Брошюра Управление по связям с общественностью ЗАО "НК "Казахстан темір жолы"
17. Обзорно-аналитический журнал "Эксклюзив" 04 (25) апрель, 2004 г. (специальное приложение - Запад).
18. Республиканский экономический журнал "Деловой мир". № 34
19. Рассчитано по: Итоги переписи населения 1999 года в Республике Казахстан. Национальный состав РК. Т.4 ч.2. - Алматы: Агентство РК по статистике, 2000. - с.65-66, 92-93, 131-132, 182-183.
20. Страна в сердце Евразии. Абылхожин Ж.Б., Бурханов К.Н. (сюжеты по истории Казахстана) Алматы: Казак университеты, 1998 г.280 с.
21. "Газет.net.ru/статьи" западный Казахстан: столетия истории Развлечения: Западный Казахстан: столетия истории 08/05/2003 г.
22. Программа Республики Казахстан "Культурное наследие" на 2004-2006 годы. Агентство по туризму и спорту. - Алматы, 2004 г.
23. "Исследования на Мангышлаке" Археологические открытия. Таймагамбетов Ж.К., Нуркабаев М.С., Москва, 1987.581 с.
24. "История Казахстана с древнейших времен до наших дней" (очерк). Издательство "Дауир", Алматы, 1993 г.416 с.
25. Галия Шимырбаева // Общенациональная ежедневная газета Республики Казахстан "Казахстанская правда" Публикация №5_0877 N 56 от 29.04.2004 г.
26. Западно-Казахстанская область Людмила Корина. // Общенациональная ежедневная газета Республики Казахстан "Казахстанская правда" Публикация №21_9075 N 179 от 13.08.2004 г.
27. "Мавзолей Западного Казахстана Абат-Байтак (XIV-XVвв.) - памятник периода Золотой Орды". Ажигали С.Е. д. и. н., профессор, институт истории и этнологии им.Ч. Ч. Валиханова, г. Алматы,
28. "Охрана природы в Казахской ССР", Сборник Алма-Ата, Изд. "Кайнар" 1976 г. - 168 с.
29. "Заповедники Казахстана". Ковшарь А.Ф. Алматы 1993г. - 264 с.
30. "Геоморфология Казахстана и Средней Азии". Сваричевская З.А. Л.: Изд-во ЛГУ. 1965 г. - 214 с.
31. "Природные заказники". Шалыбков А.М., Строчевой К.П. М.: Агропромиздат 1985 г. С.90
32. "Птицы Казахстана". Долгушин А. и др. Алма-ата: Наука, тт.1-5, 1960-1974 гг. - 305 с.
33. "Природные заказники" Строчевой К.В. Шалыбков А.М. - М.: Агропромиздат, 1985, 208 с.
34. "Индустрия туризма: перевозки." Биржаков М.Б., Никифоров В.М. - СПб.: Издательский дом Герда, 2001. - 400 с.
35. "Рекреационная оценка территории и развитие туристко-рекреационного хозяйства в Республике Казахстан" КИМ.А.Г. Алматы. 1997 г. Рауан С.25-26
36. "Охота, рыбалка, туризм в Казахстане". Ежемесячный республиканский журнал. №3 (08), 2004, март. Статья "экстрим-туризм", С.61-63
37. "От Урала до Каспия". Игнатов Ф., Телятов К.: Алма-ата, 1971 г. - 287 с.
38. "Путешествия по Казахстану". Н. Дублицкий, В. Степанова Москва. 1978 г. - 258 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Понятие о туристско-рекреационных ресурсах. Социально-географическая характеристика Новокубанского района, особенности его туристско-рекреационного потенциала. Культурно-исторические рекреационные ресурсы. Туристические маршруты по Новокубанскому району.
курсовая работа [839,6 K], добавлен 24.05.2014Туристский потенциал территории и методика его оценки. Особенности маркетинговой деятельности в туризме. Историческое развитие, физико-географическое положение, природно-климатические и туристско-рекреационные ресурсы Швейцарии. Инфраструктура региона.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 26.05.2016Природные рекреационные ресурсы: Нальчик, Приэльбрусье, Эльбрус, озера и реки Кабардино-Балкарии, водопады, минеральные источники. Культурно-исторические ресурсы Кабардино-Балкарии. Туристские маршруты по Кабардино-Балкарии.
курсовая работа [255,2 K], добавлен 30.01.2007Особенности развития туризма в Азербайджане. Характеристика туристско-рекреационных ресурсов республики: климатические зоны, животный и растительный мир; национальные парки, заповедники; культурно-историческое наследие; основные бальнеологические курорты.
реферат [56,5 K], добавлен 25.12.2012Туристско-рекреационные ресурсы: определение, сущность, виды, принципы и основные этапы проектирования. Культурно-исторические туристско-рекреационные ресурсы и характеристика транспортной инфраструктуры Италии. Расчет и структура стоимости тура.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 21.08.2015Географическое положение Украины. Общие сведения о стране. Ее природно-рекреационные и культурно-исторические ресурсы. Основные виды туризма на Украине. Курорты и туристические центры страны. Туристская инфраструктура Украины и ее совершенствование.
реферат [35,8 K], добавлен 20.10.2009Рекреация, реабилитация и рекреационные ресурсы. Формирование туристической привлекательности территории. Рекреационный потенциал Ростовской области. Основные туристско-экскурсионные маршруты. Уникальные природные лечебные ресурсы Краснодарского края.
курсовая работа [150,1 K], добавлен 10.03.2014Физико-географическое положение Западного Казахстана. Описание особенностей пустынной, полупустынной, степной, полустепной, горной зон. Изучение пещеры Мангыстау, плато Устюрт, впадины Батыр, озера Шалкар. Рассмотрение состояния рекреации и туризма.
презентация [1,1 M], добавлен 02.10.2015Природные ресурсы, климат, растительный и животный мир Португалии. Национальные парки и заповедники. Культурно-исторические рекреационные ресурсы и туристские районы. Объекты Всемирного Наследия ЮНЕСКО. Социально-экономический фактор развития туризма.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 03.06.2014Географическое положение и природные рекреационные ресурсы. Культурно-исторический потенциал, туристская инфраструктура. Создание туристско-культурной территории на базе замковых комплексов "Несвиж" и "Мир". Современное состояние развития туризма.
курсовая работа [67,0 K], добавлен 03.08.2010
