2-я церковь

6 августа 1719 года была заложена новая каменная церковь во имя того же святого, строившаяся по проекту архитектора Маттарнови. Она стояла примерно там, где сейчас красуется Медный всадник, только в ту пору Нева в этом месте была шире, а берег низменный болотистый. Церковь в плане имела форму греческого равноконечного креста и завершалась высокой стройной башней с золоченым шпилем; внешне она несколько походила на возводимый в крепости Петропавловский собор, и к тому же на обоих храмах были установлены часы-куранты, доставленные из Амстердама. В 1735 году в шпиль ударила молния, и возник пожар - церковь пришлось восстанавливать чуть ли не заново.

3-я церковь

Вступившая на престол в 1761 году Екатерина 2, особенно чтившая память великого предшественника, сочла, что старинная и обветшалая церковь не гармонирует с архитектурным ансамблем центральной части столицы, и повелела А. Ринальди возвести на новом месте мраморный величественный Исаакиевский собор. Работы начались в 60-х годах 18 века, но велись очень медленно и второпях были закончены лишь при Павле 1. Гранит и другие строительные материалы пошли на возведение Михайловского замка, а недостроенный собор поспешно завершили в кирпиче и с большими искажениями проекта Ринальди. При этом размеры церкви и ее колокольни оказались сильно уменьшенными по сравнению с планом А. Ринальди. Третья Исаакиевская церковь, хотя и облицованная карельскими мраморами, не гармонировала с окружавшими ее постройками и была снесена. Сейчас ее модель экспонируется в отделе истории архитектуры Научно-исследовательского музея Академии художеств.

4-я церковь

Александр 1 решил возвести новый храм, который мог бы «как снаружи, так и внутри по богатству и благородству архитектуры представлять все, что возбуждает удивление в самых великолепных церквях Италии»[1]. Здание предназначалось для главного православного храма России, на его возведение не жалели ни средств, ни сил. Собор строился по проекту архитектора О. Монферрана необычайно долго, в течение 40 лет начиная с 1818 года, вследствие больших технических трудностей.

Внешний вид.

Этот собор - крупнейшее сооружение середины прошлого столетия и последний храм, воздвигнутый руками крепостных.В ясные солнечные дни громадный, сверкающий позолотой купол собора виден за десятки километров. Издали, конечно, трудно разглядеть, что вершину слегка удлиненного купола венчает легкая изящная постройка - фонарик с греческим золотым крестом, а у основания купол окружает стройная колоннада. Может показаться, что сверкающий купол похож на шлем витязя. Да и сам собор-исполин с его нерушимой гранитной мощью ассоциируется с образами русских чудо богатырей из былинного эпоса. Что ж, для русского православного храма такие сравнения были бы не столько уместны, но и желательны, тем более что первопрестольный собор столицы должен был служить символом незыблемости и мощи русского самодержавия и православия. Строительство Исаакиевского собора совпало с тем периодом в истории Петербурга, когда в архитектуре господствовал классический стиль, что нашло свое отражение и во внешнем облике здания.

Большой купол Исаакиевского собора

Исаакиевский собор, как и большинство православных храмов, пятиглавый, но его центральный купол значительно больше и наряднее, что характерно и для других храмов того времени. Большой купол Исаакиевского собора по величине стоит на шестом месте среди подобных сооружений современного мира. Вершина его увенчана легкой, изящной постройкой, называемой фонариком, тоже с небольшим золоченым куполком, завершенным крестом. Нижняя, цилиндрическая часть купола, служащая ему основанием, - барабан, или башня, - снаружи облицована мрамором, частично обшита медью и прорезана двумя рядами окон. На широком кольцеобразном выступе барабана установлены стройные колонны с нарядными базами и капителями. Над колоннадой - балюстрада с фигурами ангелов и архангелов, отлитыми из бронзы. Облаченные в длинные свободные одежды крылатые статуи четко выделяются на светлом фоне барабана, а их причудливые, резко очерченные силуэты четко прорисовываются на бледной голубизне неба. Фигуры, стоящие над колоннами, продолжают их вертикали, что придает всей колоннаде более легкий стройный вид.

Колокольни.

Над кровлей собора возвышаются четыре колокольни, четырехгранные, выложенные гранитом, с открытыми звонами и украшенные колоннами, а малые золоченые купола с крестами видны уже издали. Колокольни расположены на массивных выступах стен северного и южного фасадов. Вертикали выступов членят плоскости фасадов, создавая игру светотени, громоздкий, отчего корпус собора выглядит стройнее. Внутри выступов круглые колодцы с каменными винтовыми лестницами для подъема на площадки колоколен.

Колонны.

Среди наружных украшений Исаакиевского собора, прежде всего выделяются его колонны из темно-розового гранита-рапакиви. Особенно грандиозные колонны установлены на гранитных массивных стилобатах четырех величественных портиков собора: в северном и южном портиках - по 16 колонн, в восточном и западном - по 8. Колонны венчаются антаблентом, фриз которого высечен также из темно-розового гранита-рапакиви, а к подножию собора от них ведут широкие гранитные ступени. Каждая из 48 колонн имеет высоту 17 м, диаметр 1,85 м и весит 114 тонн. Они входят в число самых гигантских в мире, уступая по размерам только Александровской колонне, возведенной также по проекту О.Монферрана, обелиску св.Петра в Риме и Помпейской колонне. Выше портика, в барабанах куполов, звоницах, а также по бокам окон над городом как бы парят ряды колонн из того же розового гранита. Всего собор украшают 112 гранитных колонн.

Стены собора.

После установки колонн портиков возводились стены собора. Снаружи они облицованы крупными плитами светло-серого рускеальского мрамора. Из такого же мрамора высечены резные портики дверей с многофигурными бронзовыми рельефами. Рускеальский мрамор оказался очень нестойким и стал быстро разрушаться. Поэтому в 1870-1890-х годах, при первой реставрации собора многие плиты рускеальского мрамора были заменены вставками из более однородного бледно-серого итальянского мрамора “бардиллио”, добытого возле Серравеццы.

Интерьер.

Торжественно богат в изобилии украшенный цветным камнем огромный интерьер Исаакиевского собора. Особое впечатление производит иконостас, вырезанный из белого статуарного мрамора, добытого в Серравецце в каменоломнях Ла Винкарелла, Фальковая и Монте Альтиссимо. В нем находятся восемь колонн и две пилястры, сделанные из малахита способом ”русская мозаика”. Эти колонны высотой 9,7 м и диаметром 0,62 м представляют единственную в своем роде достопримечательность. Колонны и пилястры обильно каннелированы и украшены золочеными капителями. Из малахита сделаны также вставки-медальоны и узкие плиты-филенки в боковых арках алтаря. Всего для внутренней отделки

Исаакиевского собора пошло 15 т меднорудянского малахита самого высокого качества. По первоначальному проекту Монферрана в алтаре предпологалось поставить восемь колонн из зеленой сибирской яшмы и четыре колонны из пурпурного порфира, но в связи с обнаружением в 1836 году на Меднорудянской шахте огромной глыбы малахита было решено употребить для отделки колонн именно этот камень, палитра зеленого цвета которого включает разнообразные оттенки.

Две центральные колонны иконостаса высотой 4,9 м и диаметром 0,43 м также по способу ”русской мозаики” облицованы темно-синем бадахшанским лазуритом. Любопытно, что вначале эти колонны были облицованы прибайкальским лазуритом, но в таком виде они не понравились Монферрану, и он распорядился изготовить для иконостаса новые колонны из бадахшанского камня, а колонны из прибайкальского лазурита использовал в декоре своего особняка на Мойке. Архитектор не учел того, что бадахшанский лазурит хорошо выглядит только при очень ярком освещении. Света же в алтаре Исаакиевского собора даже сейчас недостатоно, и бадахшанский камень кажется довольно мрачным. А прибайкальский лазурит и при искусственном освещении не теряет своей красоты. В арках боковых приделов иконостаса также из пластинок лазурита выложен излюбленный древнегреческий орнамент - меандр, или бордюр “A la grecque”. Ступени к алтарю и нижняя часть иконостаса вытесаны из темно-красного шокшинского кварцита - “шаханского порфира”. Из него же сделан карниз, венчающий каменный декор всего интерьера. Широкий фриз этого кварцита окаймляет пол по периметру собора. Пол составлен из плит темно-серого и светло-серого рускеальского мрамора, расположенных в шахматном порядке. Центральная часть пола под куполом собора представляет собой великолепную мозаику в форме огромного круга, называемого “розасом”, т.е. розой, набранную из розового и вишнево-красного тивдийского мрамора, обрамленную бордюром «a la grecque». Нижняя часть стен и громадных пилонов выложена плитами черного аспидного сланца. Над ними стены собора облицованы белым итальянским мрамором и отделаны пилястрами и колоннами из тивдийского светло-розового и вишнево- красного мрамора. Всего в соборе 8 колонн и 172 пилястры, полупилястры и четвертьпилястры из карельских мраморов. Колонны и пилястры светло-розового теплого по тону цвета каннелюрованы, а темные вишнево-красные пилястры, стоящие по углам собора, гладкие. В некоторых плитах, например находящихся в юго-западном углу собора, видно, как нежно-розовый цвет мрамора постепенно переходит в красный и темный вишнево-красный, а иногда камень становится пепельно-розовым, почти серым. Под пилястрами в рамках из белогорского мрамора расположены круглые медальоны и узкие фигурные доски, изготовленные из хорошо отполированной соломенской брекчии. В углублениях между пилястрами в стены вставлены огромные плиты из разноцветного привозного мрамора: зеленого генуэзского, или “verde di Levanto”, красного “rosso di Levanto”, желтого сиенского. Под настенными иконами, орнаментированными резным белым итальянским мрамором, находятся большие доски из французского мрамора “гриотто”. Этот очень ценный мрамор имеет яркий красный цвет с белыми округлыми пятнами окаменелых раковин.

И в завершение…

Исаакиевский собор был открыт 30 мая 1856 г., в 186-ю годовщину со дня рождения Петра I. Много технических новшеств и смелых инженерных решений было применено при строительстве собора, таких, как создание мощного свайного основания, блочная кладка фундаментов и использование аммосовской системы отопления, разработка особой конструкции подкупольных сводов и перекрытий, метод гальванопластики при изготовлении бронзовой скульптуры, искусное возведение сложных строительных лесов и т.д. Умело использовались и старые приемы установки колонн при помощи передвижных портальных кранов, а также огневой метод золочения куполов амальгамой, которые до сих пор ярко блистают, не разу не обновленные. И все же эта каменная громада оказалась непрочной. Фундаменты собора давали неравномерную осадку, мраморные стены разрушались, Уже через 30 лет собор вновь оделся в леса и с тех пор не раз реставрировался. Особо сильно Исаакиевский собор пострадал во время Великой Отечественной войны. Его гранитные колонны были повреждены осколками разорвавшихся поблизости фашистских снарядов. Множество таких ран несут, в частности, колонны западного портика. Осколки бомб и снарядов пробили крышу здания, и внутрь его стали проникать атмосферные осадки. Декоративное убранство собора разрушалось от сырости и холода. На мраморной облицовке внутренних стен и пилонов образовалась сеть трещин, появились выбоины и сколы. Мрамор утратил зеркальную полировку, поверхность его покрылась грязью и копотью.В первые же послевоенные годы в соборе начались реставрационные работы, продолжавшиеся до 1963 г. Стены были очищены от наслоений грязи абразивами, трещины и выбоины на мраморе тщательно заделывались разноцветными мастиками, созданными на основе синтетических смол. Затем вся поверхность камня была тщательно отполирована. Сейчас только внимательно присмотревшись к блестящей поверхности мраморных плит, можно увидеть множество мелких вставок из мастики с мраморной крошкой. В последующие годы колонны и стены собора чистились и реставрировались не раз. И теперь постоянно ведется очистка наружных колонн и стен. Каждый раз, когда снимают леса, всех радует обновленность каменной красы. Леса передвигают дальше, за угол, а у посветлевшей части здания начинают свою коптильную работу громадные автобусы. Остается лишь верить, что когда-нибудь это вечное движение завершится чем-то разумным.

2.5 Реки и каналы Санкт-Петербурга

Адмиралтейский канал.

В 1713 году для строительства мелких судов -- галер было сооружено подсобное предприятие Адмиралтейства, которое позже стало называться Галерной верфью. В 1711-20 от восточного рва Адмиралтейской крепости (ныне место спуска с Дворцового моста к Дворцовой пл.) до р.Мойки был прорыт канал, соединявший Адмиралтейскую верфь с Галерным двором и складами корабельного леса в Новой Голландии. Первоначально канал назывался Прядильным (по находившимся в начале XVIII века в этом районе прядильным амбарам). 20 апреля 1738 года переименован в Адмиралтейский по находившемуся поблизости Адмиралтейству. Иногда его называли Адмиралтейской канавой или каналом Новой Голландии (по острову Новая Голландия). 1840-х гг. часть Адмиралтейского канала от Адмиралтейства до Крюкова канала была перекрыта кирпичным сводом и засыпана, по этой трассе проложены Адмиралтейский проезд и Конногвардейский бульвар. 2 декабря 1922 года Адмиралтейский канал был переименован в канал Круштейна, а набережная Адмиралтейского канала -- в набережную канала Круштейна. Карл Яковлевич Круштейн (1887--1921) -- эстонец, член большевистской партии с марта 1917 года. В феврале 1918 года, когда кайзеровские войска оккупировали Эстонию, военный моряк Круштейн покинул Таллин и уехал в Кронштадт. Здесь по поручению главного комиссара Балтийского флота И.П.Флеровского он формировал и отправлял на фронт боевые отряды балтийцев. Осенью 1918 года Карл Круштейн подал заявление с просьбой направить его в Эстонский коммунистический полк. На фронте он работал сначала в политотделе, а затем в дивизионном и фронтовом трибунале. Весной 1919 года партия послала его на новую должность. Надо было наладить работу гидрографической службы Советской России. К.Я.Круштейн был назначен комиссаром Главного гидрографического управления. В октябре 1921 года депутат Петроградского Совета К.Я.Круштейн был назначен комиссаром Главного управления мореплавания. Но работал на этом посту недолго. 3 ноября 1921 года он погиб от руки эсера. Его похоронили в сквере на Никольской площади. 4 октября 1991 года было возвращено прежнее название - Адмиралтейский канал. Сохранился нижний участок Адмиралтейского канала, соединяющий Крюков канал и р.Мойку (длина около 440 м, ширина до 9-12 м, глубина 1,5-2,5 м). Фрагмент засыпанного Адмиралтейского канала можно видеть в подземном переходе под пл.Труда. Через канал перекинуты два моста: 1-й и 2-й Круштейна.

Большая Нева.

Крупнейший левый рукав дельты Невы, продолжение р.Нева ниже Дворцового моста. Впадает в Невскую губу Финского залива между Васильевским, Гутуевским и Канонерским островами. Длина 3,62 км, ширина от 200 (между мостами Лейтенанта Шмидта и Дворцовым) до 400 м, глубина от 8,2 до 12,8 м. Расход воды у Стрелки Васильевского острова 1520 м³/с (60 % общего стока Невы). В Б.Неву слева впадают реки Фонтанка, Мойка и Ново-Адмиралтейский канал. От устья влево отходит р.Екатерингофка, отделяющая о.Гутуевский от материковой части города. Через Б.Неву перекинуты мосты Дворцовый и Лейтенанта Шмидта. До 1916 существовал наплавной Исаакиевский мост в створе одноименной площади. Кроме устья, берега Б.Невы одеты в гранит, облицовка набережных в основном завершена в середине XIX в. Б.Нева судоходна на всем протяжении, является частью Волго-Балтийского водного пути. Навигация осуществляется с апреля по ноябрь.

Большая Невка.

Крайний правый, самый северный рукав дельты Невы, отходит от основного русла в 500 м ниже Литейного моста, отделяет Выборгскую сторону от Петроградской стороны, впадает в Невскую губу ниже стрелки Елагина о. По левобережью Б.Невка омывает острова Петроградский, Аптекарский, Каменный, Елагин. Длина 7,9 км, ширина от 50 (между Елагиным о. и Старой Деревней) до 360 м, глубина от 3,4 м до 8,3 м. Расход воды в истоке 480 м³/с, после отделения Малой Невки и Средней Невки - 101 м³/с. Справа в Б.Невку впадает Черная речка, слева отходит р.Карповка, затем - М.и Ср.Невки. Через Б.Невку перекинуты Сампсониевский, Гренадерский, Кантемировский, Ушаковский, 3-й Елагин мосты. В истоке Большой Невки на вечной стоянке находится крейсер «Аврора». Берега Б.Невки до М.Невки одеты в гранит. Ниже гранитная облицовка простирается по правобережью до конца Ушаковской развязки (сооружена в 2000). Б.Невка судоходна на всем протяжении.

Воскресенский канал.

(Инженерная канавка), прорыт при строительстве Михайловского замка в 1797-1800 вдоль его южного фасада. Имел исток из р.Фонтанки, соединялся с прудами Михайловского сада и далее по кирпичной трубе впадал в р.Мойку. Длина 210 м, ширина 16-20 м, глубина до 8 м. Был судоходен, составлял единую систему с засыпанными в 1823 Церковным каналом (по створу современной Садовой ул.) и каналами вокруг горнверка Михайловского замка перед его южным фасадом с памятником Петру I. Воскресенский канал имел каменные набережные (чугунная решетка исполнена по проекту инж.П.П.Базена), через него переброшены мосты: 2-й Инженерный (на истоке), Трехчастный гранитный перед въездом в замок (в виде трезубца с одним устоем у ворот и тремя сходами на другую сторону канала) и два разводных. Под Садовой ул. канал протекал по кирпичной трубе. Через протоку между прудами в 1829-30 переброшен ажурный чугунный мост. В 1879-82 Воскресенский канал засыпан (территория реконструирована в конце 1930-х гг.), оставшийся пруд лишен проточной воды. Все каменные и чугунные мосты и трубы сохранились в земле. В 2003 частично восстановлены гидросистемы и инж. сооружения.

Зимняя канавка

Зимняя канавка соединяет Неву с Мойкой. Она получила название от Зимнего дворца, построенного для Петра I (позднее на месте этого дворца возвели здание Эрмитажного театра - арх. Д.Кваренги). Канавка была прорыта под руководством видного подрядчика по прокопке каналов "москвитина" Василия Озерова в 1718--1720 годах. С 1738 - Старый Дворцовый кан. (проезд вдоль него - Старая Дворцовая ул. - по Старому Зимнему дворцу), в 1780-х гг. - Зимнедомский (Зимнедворцовый) или Зимний кан. (по соседнему Зимнему дворцу), с 1768 правый берег назван Почтовой ул. (по находившемуся на углу с Миллионной ул.Почтовому двору); с 1828 современное название. Канал протекает между современными зданиями Старого Эрмитажа и Эрмитажного театра, соединенными над ним крытой галереей. Гранитные набережные были сооружены в 1782-84 гг. Решетки набережной оформлены скульптором И.Ф.Дункером. Длина 228 м, ширина около 20 м, средний расход воды 2 м³/с. Через Зимнюю канавку переброшены Эрмитажный мост (по Дворцовой наб.), 1-й Зимний мост (по Миллионной ул.) и 2-й Зимний мост по наб. р.Мойки

Лебяжий канал.

Обширная территория, где сейчас Марсово поле, в первые годы существования города была покрыта заболоченным лесом. Лебяжья канавка (Лебяжий канал) протекает от Невы до Мойки. В 1711 -- 1719 гг. неглубокая и болотистая речка Лебединка, протекавшая вдоль западной границы Летнего сада, была углублена и превращена в Лебяжий канал. Тогда же был прорыт и Красный (последний засыпан в 1760 году. Он проходил вдоль западной границы Марсова поля). В XVIII в. в прудах Летнего сада поселили лебедей, которые перекочевали в воды нового канала, отсюда и произошло название (название известно с 1778). Длина 648 м, ширина 20 м. Средний расход воды 1,4 м³/с. В 1953--1956 гг. здесь были проведены большие работы: углублено дно канала, по обе его стороны уложен бетонный банкет на свайном основании, облицованный гранитом (архитектор Л.А.Носков, инженер А.Д.Гутцайт). Откосы канала покрыты дерном. Через Лебяжий канал перекинуты мосты - Верхне-Лебяжий и Нижне-Лебяжий.

Лебяжий пруд.

Искусственный водоем грушевидной формы в западной части Крестовского острова, в пределах Приморского парка Победы. Назван по поселившимся на нем лебедям. Окончательно оформлен в середине XX в. Длина 280 м, ширина до 200 м, максимальная глубина 2-3 м. Зона отдыха.

Лиговский канал

Первоначально Лиговский канал начинался недалеко от деревни Горелово от реки Лига (ныне река Дудергофка). Сооружен в 1718-21 по проекту Г.Г.Скорнякова-Писарева для снабжения Санкт-Петербурга питьевой водой. Первоначально: длина около 23 км, ширина по дну 2-4 м, глубина 1-2 м. Начинался близ д.Горелово из пруда, созданного на р.Черной, стекающей с Дудергофских высот, проходил через южную часть Санкт-Петербурга по трассе современного пр.Нар.Ополчения, Кубинской и Ташкентской улиц и Лиговского проспекта. В районе пересечения Лиговского канала с современной ул. Некрасова (быв. Бассейная ул.) находился бассейн, из которого вода по трубам поступала к фонтанам Летнего сада и прудам Таврического сада. При пересечении Лиговского канала с другими водотоками были построены мосты-акведуки (например, в 1725-27 - через р.Фонтанку близ Пантелеймоновского моста). Свое назначение канал утратил после наводнения 1777 г., когда были уничтожены фонтаны Летнего сада и их было решено не восстанавливать. В 1891-92 засыпана его нижняя часть до Обводного кан., к 1926 - участок до Московского пр., в 1965-69 - до пересечения с Краснопутиловской ул., сооружен отвод канала в р.Красненькую с небольшим продолжением до Кузнецовской ул. для питания прудов парка Авиаторов. Сохранился участок Лиговского канала протяженностью 11 км от Горелова до р.Красненькой и парка Авиаторов. Ныне Лиговский канал выполняет дренажные функции и используется для водоснабжения.

Малая Нева река.

Река Малая Нева -- это второй по величине (после Большой Невы} рукав дельты Невы, отходящий от нее вправо у Стрелки Васильевского острова. Река впадает в Невскую губу между островами Декабристов и Петровским, соединяясь с Малой Невкой. Малая Нева отделяет правобережные острова Петровский и Петроградский от левобережных -- Васильевского и Декабристов. Справа от Малой Невы отходит река Ждановка, слева -- река Смоленка. Длина реки около 4,5 км, ширина -- 200-375 м, глубина -- 3-7 м. Средний расход воды у Тучкова моста 475 м³/с. Средняя скорость течения 0,4-0,6 м/с. Через Малую Неву перекинуты 2 разводных моста: Тучков и Биржевой. По Малой Неве осуществляется навигация.

Малая Невка река.

Река Малая Невка отходит от Большой Невки у Стрелки Каменного острова и единым устьем с Малой Невой впадает в Финский залив между островами Петровским и Крестовским. От Малой Невки отходит река Крестовка и впадают реки Карповка и Ждановка. Длина реки около 5 км, ширина -- 120--250 м, глубина доходит до 6,5 м. Через Малую Невку перекинуты мосты: Большой Петровский, Лазаревский, Большой Крестовский, Каменноостровский.

Мойка река

Река Мойка берет свое начало из Фонтанки у Летнего сада, протекает в центральном районе города и впадает в Большую Неву. В начале XVIII в. она представляла собой застойную речку, вытекавшую из болота, которое находилось на месте нынешнего Марсова поля. В 1711 г. эту речку (тогда она называлась Мья) соединили с Безымянным ериком (Фонтанкой). В 1720 г. были сооружены первые деревянные набережные Мойки, а в 1736-1737 гг. было углублено дно реки. В 1798-1811 гг. были сделаны гранитные набережные от Фонтанки до Крюкова канала по правому берегу и от Фонтанки до Английского проспекта по левому берегу. В 1960 г. построили гранитную банкету у Михайловского сада, а в 1975 -- набережную от Английского проспекта до реки Пряжки. Название «Мойка» произошло от старинного наименования -- Мья (маленькая речка). Здесь сказалось звуковое сходство слово «мья» с русскими словами «мыть», «мойка» и т. д. Правда, в некоторых источниках упоминается и другое наименование речки, от которого и могло произойти современное название -- Муяйоки (Грязная река). Длина реки около 5 км, ширина доходит до 40 м, наибольшая глубина -- З м. Через Мойку перекинуты мосты: 1-й Инженерный, 1-й Садовый, 2-й Садовый, Мало-Конюшенный, Большой Конюшенный, Певческий, Зеленый, Красный, Синий, Фонарный, Почтамтский, Поцелуев, Краснофлотский, Храповицкий.

Монастырка река.

Река Монастырка протекает от Обводного канала до Невы в районе Синопской набережной. Когда-то речки Монастырка и Волковка были единой рекой Сетуй, впоследствии Черной. В первой половине XIX века построенный Обводный канал пересек ее (1805-1833 гг.) - из одной реки получилось две. Одну из них наименовали Монастыркой (по Александро-Невскому монастырю), другую -- Волковкой. Река Монастырка протекает между Обводным каналом и Невой, огибая большую территорию Александро-Невской лавры. В 1820-е гг. участок русла будущей реки Монастырки, примерно в 700 м от Обводного канала, был засыпан и течение было направлено по вновь прорытому спрямленному руслу. Длина реки около 1,2 км. Через Монастырку перекинуты мосты: Обуховской Обороны, Монастырский, 1-й и 2-й Лаврские, Казачий.

Обводной канал.

Обводный канал отходит от Невы в районе Александро-Невской лавры и впадает в реку Екатерингофку. В 1769--1780-х гг. по проекту инженера Л.Л.Карбонье был прорыт канал с оборонительным валом от Екатерингофки до Лиговского канала. В 1807--1810-х гг. построенную часть Обводного канала соединили с Фонтанкой Введенским каналом, который был засыпан в 1967--1971 гг. В 1805 г. под руководством инженера И.К.Герарда были начаты прокладка восточного участка Обводного канала, расширение и углубление старого русла. Работы возобновились в 1816--1833 гг. под руководством инженеров П.П.Базена и Б.П.Э.Клапейрона. Целью строительства канала было создание водного транспортного пути, по которому можно было бы перевозить грузы, минуя центральные районы города. 25 октября 1833 г. состоялось торжественное открытие Обводного канала для судоходства. В навигацию 1835 г. открылось судоходство по всей трассе и прекратилось в начале XX в., в связи с увеличением осадки судов. Во второй половине XIX в. Обводный канал фактически стал открытым коллектором сточных вод промышленных предприятий. Во второй половине XX в. даже ставился вопрос о засыпке канала, но это предложение не было принято. В 1970-х гг. рассматривался вопрос о создании в городе нового южного Обводного канала, соединяющего Неву с Финским заливом, минуя основной массив городских земель. По проекту этот канал шириной 25 м, глубиной 2,5 м и протя женностыо 15 км должен был вытекать из Невы несколько выше Володарского моста, огибать весь южный сектор города, пересекать Московский проспект в районе Бассейной улицы и впадать в Финский залив южнее Автово, примерно по трассе речки Красненькой. Набережные Обводного канала - одна из главных грузовых автомагистралей города и важное звено промышленной зоны Санкт-Петербурга, в их облике доминируют производственные и транспортные сооружения. Длина Обводного канала 8 км, ширина -- от 20 м до 42 м (в восточной части), глубина -- до 3 м. Через канал перекинуты мосты Шлиссельбургский, Атаманский, Предтеченский, Ново-Каменный Боровой, Ипподромный, Рузовский, Можайский, Масляный, Газовый Ново-Московский, Варшавский, Балтийский, Ново-Петергофский Краснооктябрьский, Таракановский, Борисов, Ново-Калинкин, Степана Разина.

Средняя Невка река.

Протока в дельте р.Невы. Ответвляется от Большой Невки в 3 км от устья между Елагиным и Каменным островами, отделяет их друг от друга и от Крестовского о. Впадает в Невскую губу, соединяясь с Б.Невкой в районе стрелки Елагина о. Слева в Среднюю Невку впадает р.Крестовка. В нижнем течении слева расположены небольшие острова Бычий и Безымянный. Название реки "Средняя" указывает на ее местоположение по отношению к Малой и Большой Невкам. Длина 2,6 км, ширина от 100 до 230 м, около 3,5 м. Средний расход воды в истоке 144 м³/с, ниже устья р.Крестовки 188 м³/с. Через Среднюю Невку перекинуты 1-й и 2-й Елагины мосты. Берега, кроме небольшого участка Крестовского о. ниже устья р.Крестовки, естественно-земляные, укрепленные деревом, зона отдыха. Судоходна. Слева в низовьях отходит Гребной канал и находится яхт-клуб. В истоке Средней Невки на Елагином о. - Половцова дача, на Крестовском о. ниже устья Крестовки - гостиница "Спортивная"

Финский залив.

Восточная часть Балтийского моря, вдающаяся далеко в сушу. Северное побережье Финского залива принадлежит Финляндии, южное - Эстонии, северо-восточное и юго-восточное - России. В старину Финский залив именовался Котлинским оз. (по о.Котлин), название Финский залив известно с 1730-х гг. (в 1737-93 именовался также Кронштадтским зал. - по г.Кронштадт). Происхождение Финского залива предопределено тектоническмм строением: он расположен на контакте осадочных пород Русской плиты и кристаллических образований ее фундамента - Скандинавского щита. Благодаря их разной сопротивляемости внешним экзогенным процессам здесь возникло понижение рельефа, заполненное водами Балтийского моря. Кроме того, более активное новейшее поднятие Скандинавского щита вызвало наклон перекрывающих его осадочных толщ к югу. Наличие среди последних более устойчивых пород типа песчаников и известняков при наклоне обусловило формирование своеобр.куэстовых гряд, одна из которых выражена в виде Балтийско-Ладожского глинта (уступа). Он простирается вдоль южного берега Финского залива, левобережья Невы и южного побережья Ладожского оз. Современное более сильное воздымание Скандинавии привело к своеобразному перекосу поверхности Финского залива, в связи с чем водоемы "прижимаются" к югу. По этой причине северные берега Финского залива - возвышенные и скалистые, а южные - подтопленные, местами воды Финского залива "опираются" на склон глинта. Такое геолого-тектоническое строение отражается в рельефе и характере совр.процессов разрушения поверхности суши. Северные берега сильно извилистые, фьордо-шхерные с редкими крупными заливами (Выборгский) и полуостроовами (Ханко, Порккала). Южные берега, с одной стороны, относительно выровненные, слабо извилистые (как в восточной Эстонии), с другой стороны, более изрезанные (как в западной Эстонии и в России, где отмечаются глубокие заливы - Нарвский, Копорский, Лужская губа, разделенные Курголовским, Сойкинским и Каравалдайским полуостроовами). На востоке Финский залив заканчивается Невской губой, на западе сливается с открытыми районами Балтийского моря. Крайнюю западную часть Финского залива называют горлом, а крайнюю восточную - вершиной. Длина Финского залива от п-ова Ханко до Санкт-Петербурга - 400 км, ширина от 70-75 км в горле до 130 км в самой расширенной части (на меридиане о.Мощный), в вершине она уменьшается до 18-22 км, а в Невской губе - до 12-15 км. Площадь водного зеркала 29500 км². Финский залив изобилует мелями, банками, шхерами и островами. Среди последних важнейший - о.Котлин с г.Кронштадт. Значительны Березовые острова у Приморска (Б.Березовый, Сев. и Зап.Березовые), о.Лисий, о.Высоцкий с г.Высоцк, острова Гогланд, Мощный, Б. и М.Тютерс, Соммерс, Найсаар, Кимито, Оле и другие у Турку. Профиль дна Финского залива весьма прихотливый. По направлению от горла к вершине глубина в общем уменьшается. Особенно резкое изменение происходит близ Усть-Нарвы, из-за чего это место иногда называют Нарвской стенкой. Средняя глубина Финского залива около 40 м, в отдельных впадинах - до 100 м. В Финский залив впадает множество рек и речек, которые собирают воду с территории 420 тыс. км². Свыше 2/3 всего объема воды дает р.Нева, сильно опресняя восточную часть Финского залива. Соленость воды на поверхности в среднем 6‰, в вершине она снижается до 2‰. С юга в Финский залив впадают реки Кейла, Пирита, Ягала, Валгейыги, Кунда, Нарва, Луга, Коваши, с севера - Сайма, Хамина, Вантанйоки. Средняя температура воды зимой около 0 ^оС, летом 15-17 ^оС на поверхности и 2-3 ^оС у дна. Ледяной покров у берегов устанавливается в конце ноября, вскрытие начинается в конце апреля и заканчивается в шхерах в начале мая. Характерны сильные ветровые волнения и нагоны воды при западных ветрах, вплоть до наводнений. Берега Финского залива давно освоены человеком. Здесь расположены города: Санкт-Петербург, Выборг, Сосновый Бор (Россия), Хельсинки, Котка, Ловиса (Финляндия), Таллин, Кохтла-Ярве, Палдиски (Эстония). На берегах Финского залива работают две АЭС: в Ловисе (Финляндия) и Сосновом Бору (Ленинградская обл.). В нач. 1 тыс. н. э. на берегах Финского залива в его восточной части жили финно-угорские племена (карелы, водь, ижора). В VIII в. стали селиться славяне. В XII в. юго-восточное побережье Финского залива вошло в Водскую пятину Великого Новгорода. В XII-XVII вв. за земли у Финского залива шла борьба между Тевтонским (затем Ливонским) орденом, Швецией и Русью. Окончательно Россия закрепилась на этих берегах в результате побед в Северной войне 1700-21. На побережье Финского залива возникли многочисленные поселения, города и крепости, а в XVIII в. - дворцово-парковые ансамбли Стрельны, Петергофа, Ораниенбаума и др. В восточной части Финского залива строятся защитные сооружения от наводнений с водо- и судопропускными проходами. Продолжается интенсивное освоение побережий, как для жилого строительства, так и в промышленных целях. В Приморске и Усть-Луге строятся новые морские порты. Многие участки берегов используются как зоны отдыха. Активно развивается судоходство, рыболовство и туризм.

Фонтанка река.

Река Фонтанка вытекает из Невы (являясь ее протокой, ериком) у Летнего сада и впадает в Большую Неву к северу от Гутуевского острова. Первоначально, до 1712-14, река называлась Безымянным ериком. Ериком обычно называется небольшой проток, выходящий из реки и опять в нее впадающий. После того как через реку были перекинуты трубы, питавшие водой из бассейнов Лиговского канала фонтаны Летнего сада, Безымянный ерик получил свое новое название -- Фонтанная река. До середины XVIII в. была южной границей города. Берега застраивались усадьбами, первой из них стал Летний дворец царя Петра I. В 1780--1789 гг. по проекту архитектора А.В.Квасова были сооружены гранитные набережные и спуски. В те же годы было спрямлено русло реки. С 1828 г. для очистки реки стали по предложению инженера П.П.Базена использовать землечерпальные машины. В 1892 г. на Фонтанке было открыто пассажирское пароходное движение. Длина реки 6,7 км, ширина -- до 70 м, глубина -- 3,5 м. Через Фонтанку перекинуты мосты: Прачечный, Пантелеймоновский, Белинского, Ломоносова, Лештуков, Семеновский, Горсткин, Обуховский, Измайловский, Красноармейский, Египетский, Английский, Старо-Калинкин, 2-й Инженерный. Напротив Летнего сада находилась Партикулярная верфь, здесь в конце XVIII в. были устроены склады для соли и вина.

Чернавка река.

Река на востоке Санкт-Петербурга, правый приток р.Охты. Длина около 2 км, ширина в низовьях до 12 м. Название связано с темным цветом воды. Вытекала из болот в районе современного Парка им.50-летия Октября, протекала по незаселенной местности и Большеохтинскому кладбищу. В XIX в. при обустройстве территории засыпаны верховья (район современных пр.Энергетиков, ул.Маршала Тухачевского, Б.Пороховской ул.), в XX в. - нижнее и почти все среднее течение (район современных пр.Металлистов и Якорной ул.). Сохранился небольшой участок русла на Большеохтинском кладбище.

2.6 Мосты Санкт-Петербурга

Самый первый мост Петербурга. Основание Петербурга связано с борьбой России за возвращение захваченных Швецией в ходе Ливонской войны исконных русских земель, за выход к морским торговым путям, без которых к концу XVII в. стало невозможным дальнейшее экономическое и культурное развитие страны.

Местом для выхода России к морю и закладки города-порта Петр I выбрал дельту Невы -- реки, по которой издавна проходил водный торговый путь «из варяг в греки»*. Для овладения этой стратегически важной территорией в ходе Северной войны русскими войсками была взята осенью 1702 года крепость Нотебург, которую шведы построили у истока Невы из Ладожского озера, на месте древнего новгородского города Орешка. Долгожданный выход к морю был отвоеван, но шведы с этим не примирились и продолжали военные действия. В условиях войны строить город можно было, только обеспечив его надежную защиту. Поэтому, чтобы закрепить столь важные победы, отстоять отвоеванные земли от шведской армии, расположившейся неподалеку, и флота противника, крейсировавшего в Финском заливе, Петр I решил построить крепость на небольшом Заячьем острове (шведское название Люст-Елант, т. е. «Веселый остров»), расположенном в месте разветвления Невы на два широких рукава -- Большую и Малую Неву. Положение вновь строящейся крепости на острове было стратегически выгоднее, чем крепости Ниеншанц, ибо она находилась ближе к устью, была отделена от суши протоком и могла огнем своих пушек защитить город со стороны моря. Закладка крепости, названной Санкт-Петербург состоялась 16 мая 1703 года.

Для перенесения земли с Петербургского острова через неширокий проток был наведен шаткий наплавной мост, и по нему шли бесконечной вереницей крепостные -- «подкопщики» со своей тяжелой ношей. Этот мост по праву можно считать первым мостом в истории Петербурга.

Из-за трудности прохождения Ивановских порогов на Неве часть судов пользовалась обходным путем через водную систему озер и волоков Карельского перешейка. Этот путь охраняли крепости Выборг, Корела и Тиверск.

Конструкции мостов

С первых дней основания города началось сооружение мостов. За первым возведенным через Кронверкский проток мостом, соединившим территорию крепости с Петербургским островом, последовало строительство других мостов. Строительство мостов в Петербурге -- одна из интереснейших глав истории мостостроения в России. Она важна потому, что именно здесь создавались наиболее прогрессивные и экономичные типы мостов, получавшие затем развитие и распространение как в самом городе и его окрестностях, так и далеко за его пределами. За короткий исторический период в Петербурге были созданы исключительно разнообразные типы мостов, различающиеся по материалам, из которых они построены, конструктивным схемам, размерам пролетов и многим иным характерным признакам, отличающим их от мостов в других городах и странах. Здесь же рождались яркие архитектурные формы мостов и вырабатывались приемы их художественной отделки. Процесс строительства мостов в новой столице не был равномерным на всех этапах ее развития. Первые десятилетия жизни города ознаменовались, как отмечалось выше, строительством многих деревянных мостов через вновь прорытые каналы и малые реки. Затем на смену простейшим балочным системам на деревянных сваях пришли более сложные, также балочные, но уже имевшие подъемные пролеты (для пропуска судов) с несложными устройствами для их подъема.

Иногда вместо раскрывающихся полотен в пролетных строениях мостов предусматривались щели для пропуска мачтовых судов. Подобные конструкции в дальнейшем почти не получили распространения, поскольку пропуск судов был связан с раскрытием и закрытием щелей пролетных строений съемными щитами. Арочные деревянные конструкции появились в мостостроительной практике Петербурга в начале XIX в. Они обладали качествами, позволявшими перекрывать большие пролеты, и бесспорными архитектурными достоинствами но сравнению с балочными и подкосными системами. Первый арочный мост - Каменноостровский деревянный многопролетный арочный мост через Малую Невку, построенный в 1811--1813 гг. Арочные деревянные мосты нечасто строились в Петербурге, хотя проекты их составлялись неоднократно, но по разным причинам не осуществлялись. Каменные мосты строились на малых реках и каналах начиная с 80-х годов XVIII в. одновременно с регулированием протоков и сооружением набережных. За двухсотлетний период их было построено сравнительно немного, причем не все они сохранились. В начале XX в. в связи с реконструкцией городских железных дорог (перевод на электрическую тягу) многие из них подвергались непродуманным перестройкам, не учитывавшим их роль в ансамбле города и художественную ценность. Те немногие, которые дошли до наших дней, представляют большое материальное и культурное достояние, а потому находятся под охраной государства.

Троицкий мост.

Троицкий мост соединяет центр Санкт-Петербурга и петроградскую сторону в непосредственной близости от Петропавловской крепости. Длина моста 582 метра ширина 24 метра Масса стальных конструкций 11242 тонны.

Необходимость современного моста в этом районе стала очевидна в середине 19 века, но только в конце столетия, в 1890 году было принято решение о строительстве и спустя два года был объявлен конкурс на лучший проект моста. Был создан всего за пять лет. Первый развод моста был доверен самому императору. Как положено, был торжественный орудийный салют, и крестный ход, но императорским Троицкому мосту предстояло быть всего лишь 15 лет. А потом мост перешел на службу революции, и вместе с предназначением сменил и имя. Мост Равенства - название, которое просуществовало тоже недолго. Вплоть до перестройки жители и гости Ленинграда называли этот мост Кировским. Свое название мост получил от имени Троицкого собора.

Литейный мост.

Мост соединяет берега главного русла Невы в самой глубокой его части. От Невского проспекта и перпендикулярно ему начинается Литейный проспект, который единой прямой линией выходит на Литейный мост. Дальше дорога переходит в улицу Академика Лебедева, которая вскоре заканчивается в заводских кварталах Выборгской стороны. Чуть раньше, направо от улицы можно попасть на Финляндский вокзал.

Длина моста 396 метров, ширина -- 34 метра. Масса металлических пролетных строений 5902 тонн В районе моста Нева имеет наибольшую глубину -- 24 метра.

Литейный мост через Неву расположен в створе Литейного проспекта и улицы Академика Лебедева. Название моста происходит от Литейного двора, основанного на левом берегу в 1711 г. В 1871 г. был объявлен конкурс, на который было представлено 17 проектов. В 1874 г. победителем стал инженер-полковник А. Е. Струве и инженер-капитан А. А. Вейс. Закладка нового моста состоялась 30 августа 1875 г. Торжественное открытие моста состоялось 30 сентября 1879 г.

Пять пролетов Литейного моста перекрывались арочными клепаными металлическими пролетными строениями, а шестой разводной пролет, располагавшийся у левого берега, был перекрыт поворотной решетчатой металлической фермой. При разводке она вращалась на вертикальной оси, расположенной на первой широкой и массивной речной опоре. Разводка моста для пропуска судов производилась при помощи простейшего устройства -- ворота, приводимого в действие руками восьми рабочих. Это был единственный мост с такой системой разводного пролета. Мост был огражден перилами двух типов. Металлические кованые, простого рисунка, легкие и «прозрачные» установили на разводном пролете, на остальном протяжении -- тяжелые чугунные литые секции между такими же чугунными стойками. Литейный -- первый в Петербурге мост, который освещался электрическими фонарями инженера П. Н. Яблочкова. Под мостом вдоль набережной проложены пешеходные дорожки с гранитными спусками к воде.

Египетский мост

Каменноостровский мост через Малую Невку соединяет Каменный остров с Аптекарским островом по Каменноостровскому проспекту. Вместе с Ушаковским мостом они образуют транзитную переправу с не просто Петроградской стороны, но и с Васильевского острова. Поэтому движение в этом месте всегда очень напряженное. Длина-180,7м. Ширина-27м. Масса металлических пролетных строений 1133 тонны; Масса противовесов 720 тонн. Трасса моста пересекает Фонтанку под углом. Продольная его ось относительно перпендикуляра к набережной составляет угол 20 градусов. В 1825--1826 годах был построен цепной висячий однопролетный мост длиной пролета 55 и шириной -- 11,7 метра (по проекту инженеров В. К. Треттера и В. А. Христиановича). Мост имел выступающие в реку устои, облицованные гранитом. Три цепи, поддерживающие пролетное строение этого моста на устоях, покоились на легких металлических порталах и закреплялись своими концами в каменных массивах, зарытых в землю. При въезде на мост были установлены чугунные сфинксы с шестигранными фонарями на голове, выполненные скульптором академиком П. П. Соколовым. Береговые устои и каменные работы выполнялись подрядчиком Гавриилом Васильевым. Для облицовки использовались гранитные блоки, вынутые из стенок рвов, окружавших Михайловский замок. Мост ремонтировался в 1876, 1887, 1894, 1900 и 1904 годах. 20 января 1905 года при проходе по мосту эскадрона Конно-гренадерского полка и двигавшихся навстречу 11 саней с возницами мост рухнул. С 1905 года использовался временный деревянный 7-пролетный мост в створе переулка Усачева.). Железобетонная плита проезжей части опирается на девять параллельных рам. При въездах вновь были установлены сфинксы, новые обелиски с фонарями и чугунные ограждения художественного литья незатейливого орнамента.

Биржевой мост

Биржевой мост через Малую Неву соединяет Васильевский остров с Петроградской стороной. На Васильевском мост выходит на Биржевую площадь, к Ростральным колоннам, а с другой стороны на Мытнинскую набережную, которая доходит до Петропавловской крепости. Длина моста 250 метров, ширина -- 27 метров. Название мост получил от здания бывшей Биржи на Стрелке Васильевского острова. В 1894 году был построен Биржевой деревянный 25-пролетный балочный мост, длиной 328 и шириной 21,4 метра, с разводным 14-метровым пролетом в центре (по проекту инженера Н. М. Мазурова). Трасса моста проходила по оси узкого Зоологического переулка. В 1918 году его переименовали в мост Строителей. В 1930 и 1947 годах деревянный мост ремонтировался и перестраивался, в результате чего ширина моста уменьшилась до 18,1 м. Весной 1957 года мост был сильно поврежден ледоходом. В 1957--1960 гг. был построен новый 5-пролетный сварной металлический арочный мост. Он был сдвинут на 70 м ниже по течению реки относительно старого деревянного. Была создана симметричная композиция из двух мостов -- Строителей и Дворцового. С 1989 года мост снова стал называться Биржевым.

Львиный мост

Львиный мост через канал Грибоедова расположен в створе Львиного переулка. Один из знаковых пешеходных мостов Петербурга. Длина-27,8м, Ширина -- 2,4 м. Назван по скульптурам львов, выполненных скульптором П. П. Соколовым. Мост был построен в 1825--1826 годах по проекту инженера В. К. Треттера. Для движения был открыт 1 июля 1826 года. Мост -- однопролетный висячий. Его опоры, сложенные из бутовой и каменной, тесаной кладки, находятся на одном уровне с набережной. Скульптуры львов были изготовлены на Александровском казенном чугунолитейном заводе и окрашены под мрамор. В 1880 году окраску фигур заменили темной, мрачной. В 2000 году мост капитально отремонтировали -- заменили металлическое пролетное строение, усилили опоры моста, выполнили художественную подсветку, отреставрировали скульптурные изображения львов, вернув их первоначальный цвет -- под мрамор, установили новые металлические решетки перил.

2.7 Музеи Санкт-Петербурга

Русский музей.

В исторической канве хронологических событий культурной жизни России существуют явления, имеющие непреходящее значение. К таким, несомненно, относится учреждение и открытие Русского музея.

Идея организации государственного музея национального искусства высказывалась и обсуждалась в образованной среде русского общества с середины XIX века. Уже в конце 1880-х годов перед российским обществом встал вопрос о необходимости создания музея русского национального искусства, как того требует «современное процветание русского искусства и высокое положение, занимаемое Россиею в образованном мире» (Записка обер-гофмаршала князя С. Трубецкого Министру Императорского Двора, 1889). Об этом же говорили и писали художественный критик В. Стасов, директор Императорского Эрмитажа А. Васильчиков, писатель И. Гончаров и многие другие.

В 1889 году вопрос об основании в Петербурге публичного музея национального искусства был, казалось, решен окончательно. Легенда связывает это решение Александра III с картиной И. Репина «Николай Мирликийский избавляет от смерти трех невинно осужденных», приобретенной императором с 17-ой выставки Товарищества передвижников (1889г.). Тогда же, по свидетельству одного из современников, государем и была высказана мысль -- основать всенародный музей, в котором сосредоточивались бы все лучшие произведения искусства.

Историческое своеобразие ситуации заключалось в том, что идея «подогревалась» совпадением национально-патриотических устремлений как демократической общественности страны, так и самого правящего монарха. Можно сказать, что существовала объективная необходимость создания в столице нового, государственного музея, который мог бы активно действовать и в сфере исторической, и в сфере современного художественного процесса. Таким призван был стать, и впоследствии стал, Русский Музей императора Александра III, для которого так удачно нашлось подходящее здание -- Михайловский дворец, уникальный памятник архитектуры русского классицизма первой трети XIX века.

Осуществил задуманное отцом молодой император Николай II, подписав 13 апреля 1895 года Именной Высочайший Указ № 62 «Об учреждении особого установления под названием „Русского Музея Императора Александра III“ и о представлении для сей цели приобретенного в казну Михайловского Дворца со всеми принадлежащими к нему флигелями, службами и садом„. Указ начинался словами: “Незабвенный Родитель Наш, в мудрой заботливости о развитии и процветании отечественного искусства, предуказал необходимость образования в С.-Петербурге обширного Музея, в коем были бы сосредоточены выдающиеся произведения русской живописи и ваяния». Тогда же была исполнена памятная медаль по случаю учреждения Русского Музея Императора Александра III.

В мае 1895 года организуется «Комиссия по надзору за ремонтом и приспособлением Михайловского дворца для помещения Русского Музея Императора Александра III» и начинается перестройка дворцовых помещений для будущих музейных экспозиций по проекту и под руководством утвержденного Комиссией архитектора В. Ф. Свиньина.

Со дня основания музей находился в ведении Министерства Императорского Двора. Управляющий музеем назначался Высочайшим Именным Указом и непременно должен был быть членом Императорского Дома. Во вновь учрежденном музее Николай II назначил Высочайшим Управляющим Великого князя Георгия Михайловича.