Результаты расчета суммарной интенсивности отказов по каждому типу элементов для выходов управления модуля приведены в таблице 2.5.

Таблица 2.5.- Результаты расчета суммарной интенсивности отказов

№ п\п	Тип элемента	ni	лi	Кн	t 0,С	ni * лi ,ч-1
1	2	3	4	5	6	7
1	Печатная плата	1	0,1*10-6	0,2	20	1*10-7
2	Процессор К1810ВМ	1	1,5*10-11			1,5*10-11
3	ИМС СК К1810ВГ	2	0,7*10-11	0,2	20	1,4*10-11
4	КП К1810ВН	1	0,5*10-11			0,5*10-11
5	СТ К1810ВИ	2	1*10-11			2*10-11
6	ПЗУ 27С256	1	1*10-8			0,1*10-7
7	ОЗУ 6264	1	0,5*10-9			50*10-11
8	ФШ КР1533АП	3	0,3*10-10			9*10-11
9	СИ К1533ИР	1	0,25*10-10			2,5*10-11
10	Конденсатор	24	0,3*10-7			7,2*10-7
11	Резистор	20	0,1*10-7			2*10-7
12	Паянные соединен. ножек	324	0,5*10-9			1,62*10-7
13	Контакт разъема	57	0,2*10-7			11,4*10-7
	ИТОГО					23,7*10-7
1	Печатная плата	1	2*10-7			2*10-7
2	Процессор К1810ВМ	1	2*10-11			2*10-11
3	ИМС СК К1810ВГ	2	1,2*10-11			2,4*10-11
4	КП К1810ВН	1	1*10-11	0,2	50	1*10-11
5	СТ К1810ВИ	2	1,5*10-11			3*10-11
6	ПЗУ 27С256	1	1*10-8			0,1*10-7
7	ОЗУ 6264	1	1*10-9			1,01*10-7
8	ФШ КР1533АП	3	0,5*10-10			15*10-11
9	СИ К1533ИР	1	0,35*10-10			3,5*10-11
10	Конденсатор	24	0,5*10-7			12*10-7
11	Резистор	20	0,3*10-7			6*10-7
12	Паянные соединен. ножек	324	1*10-9			3,24*10-7
13	Контакт разъема	57	0,3*10-7			17,1*10-7
	ИТОГО					40,5*10-7
1	Печатная плата	1	5*10-7	0,2	80	5*10-7
2	Процессор К1810ВМ	1	8*10-10			8*10-10
3	ИМС СК К1810ВГ	2	4*10-10			8*10-10
4	КП К1810ВН	1	2,5*10-10			2,5*10-10
5	СТ К1810ВИ	2	4,5*10-10			9*10-10
6	ПЗУ 27С256	1	7*10-8			0,7*10-7
7	ОЗУ 6264	1	0,3*10-8			0,03*10-7
8	ФШ КР1533АП	3	0,1*10-9			3*10-10
9	СИ К1533ИР	1	8*10-10			8*10-10
10	Конденсатор	24	0,9*10-7			21,6*10-7
11	Резистор	20	0,7*10-7			1,4*10-7
12	Паянные соединен. ножек	324	0,05*10-9			0,2*10-7
13	Контакт разъема	57	0,7*10-7			40*10-7
	ИТОГО					69,5*10-7
1	Печатная плата	1	7*10-7	0,5	20	7*10-7
2	Процессор К1810ВМ	1	5*10-11			5*10-11
3	ИМС СК К1810ВГ	2	1,5*10-11			3*10-11
4	КП К1810ВН	1	0,8*10-11			0,8*10-11
5	СТ К1810ВИ	2	2,2*10-11			4,4*10-11
6	ПЗУ 27С256	1	0,5*10-7			0,5*10-7
7	ОЗУ 6264	1	0,2*10-8			0,02*10-7
8	ФШ КР1533АП	3	0,8*10-10			2,4*10-11
9	СИ К1533ИР	1	5*10-11			5*10-11
10	Конденсатор	24	0,7*10-7			16,8*10-7
11	Резистор	20	0,5*10-7			10*10-7
12	Паянные соединен. ножек	324	3*10-9			9,72*10-7
13	Контакт разъема	57	0,4*10-7			22,8*10-7
	ИТОГО					68,4*10-7
1	Печатная плата	1	10*10-7	0,5	50	10*10-7
2	Процессор К1810ВМ	1	15*10-9			15*10-9
3	ИМС СК К1810ВГ	2	5*10-9			10*10-9
4	КП К1810ВН	1	2,5*10-9			2,5*10-9
5	СТ К1810ВИ	2	7,5*10-9			15*10-9
6	ПЗУ 27С256	1	1,3*10-7			1,3*10-7
7	ОЗУ 6264	1	7*10-9			7*10-9
8	ФШ КР1533АП	3	3*10-10			0,9*10-9
9	СИ К1533ИР	1	12*10-9			12*10-9
10	Конденсатор	24	1,3*10-7	0,5	50	31,2*10-7
11	Резистор	20	1,6*10-7			32*10-7
12	Паянные соединен. ножек	324	13*10-9			42,12*10-7
13	Контакт разъема	57	1,5*10-7			85,5*10-7
	ИТОГО					205,5*10-7
1	Печатная плата	1	15*10-7	0,5	80	15*10-7
2	Процессор К1810ВМ	1	0,4*10-9			0,4*10-9
3	ИМС СК К1810ВГ	2	0,15*10-9			0,3*10-9
4	КП К1810ВН	1	0,1*10-9			0,1*10-9
5	СТ К1810ВИ	2	0,2*10-9			0,4*10-9
6	ПЗУ 27С256	1	3*10-7			3*10-7
7	ОЗУ 6264	1	1,5*10-8			0,15*10-7
8	ФШ КР1533АП	3	0,7*10-9			2,1*10-9
9	СИ К1533ИР	1	0,3*10-9			0,3*10-9
10	Конденсатор	24	4*10-7			96*10-7
11	Резистор	20	4*10-7			80*10-7
12	Паянные соединен. ножек	324	4*10-8			129,6*10-7
13	Контакт разъема	57	4*10-7			228*10-7
	ИТОГО					548,8*10-7
1	Печатная плата	1	20*10-7	0,8	20	20*10-7
2	Процессор К1810ВМ	1	0,7*10-9			0,7*10-9
3	ИМС СК К1810ВГ	2	0,3*10-9			0,6*10-9
4	КП К1810ВН	1	0,1*10-9			0,1*10-9
5	СТ К1810ВИ	2	0,4*10-9			0,8*10-9
6	ПЗУ 27С256	1	5*10-7			5*10-7
7	ОЗУ 6264	1	0,2*10-7			0,2*10-7
8	ФШ КР1533АП	3	0,1*10-8			3*10-9
9	СИ К1533ИР	1	0,5*10-9			0,5*10-9
10	Конденсатор	24	5*10-7			120*10-7
11	Резистор	20	5*10-7			100*10-7
12	Паянные соединен. ножек	324	0,5*10-7			162*10-7
13	Контакт разъема	57	4,5*10-7			256,5*10-7
	ИТОГО					670,3*10-7
1	Печатная плата	1	28*10-7	0,8	50	28*10-7
2	Процессор К1810ВМ	1	1,1*10-9			1,1*10-9
3	ИМС СК К1810ВГ	2	0,5*10-9			1*10-9
4	КП К1810ВН	1	0,35*10-9			0,35*10-9
5	СТ К1810ВИ	2	0,7*10-9			1,4*10-9
6	ПЗУ 27С256	1	8*10-7			8*10-7
7	ОЗУ 6264	1	0,5*10-7			0,5*10-7
8	ФШ КР1533АП	3	0,2*10-8			6*10-9
9	СИ К1533ИР	1	0,9*10-9			0,9*10-9
10	Конденсатор	24	10*10-7			240*10-7
11	Резистор	20	10*10-7			200*10-7
12	Паянные соединен. ножек	324	1*10-7			324*10-7
13	Контакт разъема	57	8*10-7			456*10-7
	ИТОГО					1265*10-7
1	Печатная плата	1	3,5*10-6	0,8	80	35*10-7
2	Процессор К1810ВМ	1	0,25*10-8			0,25*10-8
3	ИМС СК К1810ВГ	2	0,1*10-8			0,2*10-8
4	КП К1810ВН	1	0,09*10-8			0,09*10-8
5	СТ К1810ВИ	2	0,13*10-8			0,26*10-8
6	ПЗУ 27С256	1	15*10-7			15*10-7
7	ОЗУ 6264	1	1*10-7			1*10-7
8	ФШ КР1533АП	3	0,7*10-8			0,2*10-7
9	СИ К1533ИР	1	0,2*10-8			0,2*10-8
10	Конденсатор	24	20*10-7			480*10-7
11	Резистор	20	20*10-7			400*10-7
12	Паянные соединен. ножек	324	1,6*10-7			518,4*10-7
13	Контакт разъема	57	14*10-7			798*10-7
	ИТОГО					2248*10-7

В результате, для модуля ЦП относительно реальных условий работы, среднее число интенсивности отказов составит:

л_i=40,5*10-7 , ч.-1

Среднее время наработки на отказ:

Тср= 1/ л_i = 1/40,5* 10-7 = 246914 ч.

Вероятность безотказной работы модуля ЦП1 составит:

Р( Т_ср) = е -*Т_ср= е -1 = 0,37

БМ-1602 выполнена с защитой от появления необнаруживаемых отказов для обеспечивания безопасности движения поездов. С этой целью она состоит из двух идентичных комплектов, работающих синхронно.

Т.к. модуль ЦП1 имеет постоянно включенный резерв, то вероятность безотказной работы данного узла БМ, составит :

Р(Т_ср) = 1- (1- Р(Т_ср)) = 1- 0,4 = 0,6

В зависимости от переменных временных параметров (Тс) произведем сравнительный расчет безотказной работы модулей центрального процессора при различных условиях эксплуатации. По результатам расчетов составим таблицу распределения вероятностей безотказной работы модуля ЦП (таблица 2.6) в определенные моменты времени и построим графики расчета надежности модуля ЦП в котором наглядно представлена полезная необходимость резервирования данного узла устройства для безопасности управления процессом перевозок.

Таблица 2.6. - Расчет распределения вероятностей безотказной работы модуля ЦП

Т,ч.	Р(Т), Кн=0,2	Р(Т), Кн=0,5	Р(Т), Кн=0,8
1	2	3	4
1000	0,996	0,980	0,882
10000	0,960	0,814	0,282
20000	0,922	0,663	0,08
40000	0,850	0,448	0,006
60000	0,784	0,291	0,0005
80000	0,723	0,193	?"?
100000	0,667	0,128	?"?
120000	0,615	0,085	?"?
140000	0,567	0,056	?"?
160000	0,523	0,037	?"?
180000	0,482	0,0247	?"?
200000	0,450	0,016	?"?
220000	0,410	0,011	?"?
240000	0,378	0,0072	?"?
260000	0,349	0,0048	?"?
280000	0,322	0,0031	?"?
300000	0,296	0,00197	?"?

Рисунок 2.20а - График расчета надежности модуля ЦП Р(Т), Кн=0,2

Рисунок 2.20б - График расчета надежности модуля ЦП Р(Т), Кн=0,5

Рисунок 2.20в - График расчета надежности модуля ЦП Р(Т), Кн=0,8

Основные способы повышения надежности:

ь использование высоконадежных комплектующих и конструктивных элементов;

ь использование эффективной системы охлаждения;

ь выбор способов монтажа с низкой интенсивностью отказов электрических соединений;

ь повышение интеграции элементов схем;

ь защита элементов от внешних воздействий;

ь выбор облегченных режимов работы;

ь использования резервирования.

2.7 Технологическая карта. Безопасная микро ЭВМ БМ - 1602

2.7.1 Внешний осмотр и наружная чистка БМ - 1602

С внедрением на участке системы ДЦ «Диалог» появляется необходимость её качественного и своевременного обслуживания.

Устройства системы ДЦ «Диалог» должны обслуживаться в соответствии с «Инструкцией по техническому содержанию устройств сигнализации, централизации и блокировки», «Инструкцией по обслуживанию устройств вычислительной техники», паспортов на отдельные устройства и указаний данных технологических карт, а также прилагаемых инструкций по эксплуатации.

В данном дипломном проекте приведена технологическая карта безопасной микро ЭВМ БМ-1602. Данная технологическая карта устанавливает порядок производства основных видов работ при технологическом обслуживании устройств БМ-1602, а также порядок действия ШН при неисправностях данных устройств.

Работы по обслуживанию устройств системы ДЦ «Диалог» вносятся, в зависимости от их периодичности, в четырехнедельный или годовой график технического обслуживания. Порядок отчетности по результатам проверок технического состояния устройств микропроцессорных систем телемеханики «Диалог» и обнаруженным недостаткам в их содержании, в соответствии с п. 4.12 инструкции ЦШ - 720 утвержденным МПС России. устанавливается начальником дистанции сигнализации и связи.

Технологическая карта. Безопасная микроЭВМ БМ-1602

ЦШ МПС	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
	Безопасная микроЭВМ БМ-1602
Наименование работы	Периодичность	Исполнитель
Проверка и эксплуатация		Дежурный электромеханик

Безопасная микроЭВМ БМ-1602 предназначена для применения в релейно-процессорной централизации «Диалог - Ц», диспетчерской централизации «Диалог», системе телеуправления малыми станциями «Диалог-МС» и других системах управления и обеспечения безопасности движения поездов.

БМ-1602, рис. 2.21, представляет собой моноблочную конструкцию и имеет многомодульную структуру с шинной организацией.

Конструктив БМ-1602 выполнен в стандарте 6U "Евромеханика" в соответствии со стандартами МЭК.



Рисунок 2.21 - МикроЭВМ типа БМ-1602

Блок питания содержит два преобразователя постоянного напряжения, каждый из которых предназначен для получения стабилизированного напряжения постоянного тока трех различных уровней: +5В, +12В, -12В из нестабилизированного напряжения уровнем 24В ±20%. На лицевой панели блока питания установлены светодиоды зеленого цвета, сигнализирующие о:

- наличии напряжения +5 В источника питания - “+5 В”;

- наличии напряжения +12 В источника питания -“+12 В”.

Модуль центрального процессора, рис. 2.22, содержит два стыка RS-232 и стык RS-485. На лицевой панели модуля ЦП установлены: два семисегментных индикаторы для отображения текущего состояния, светодиоды «прием» и «передача» для каждого из портов связи, светодиоды контроля схемы сравнения и управляющего комплекта БМ-1602.



Рисунок 2.22 - Модуль центрального процессора

Модуль Вых. содержит 28 релейных выходов управления для реализации команд и 4 безопасных выхода для реализации ответственных команд. На лицевой панели модуля установлено 28 светодиодов для контроля выполнения принимаемых команд.

Модуль Вых.Р40, рис. 2.23, содержит 40 релейных выходов управления для реализации команд. На лицевой панели модуля установлен семисегментный индикатор для контроля адресных перемычек в подключаемом жгуте и 40 светодиодов для контроля выполнения принимаемых команд. На лицевой панели модуля установлены светодиоды для контроля срабатывания выхода.



Рисунок 2.23 - Модуль релейных выходов

Модуль БВых., рис. 2.24, содержит 16 безопасных выхода для реализации ответственных команд. На лицевой панели модуля установлен семисегментный индикатор для контроля адресных перемычек в подключаемом жгуте, 16 светодиодов для контроля выполнения принимаемых команд и 2 светодиода для контроля управляющей шины.



Рисунок 2.24 - Модуль безопасных выходов

Модуль ТП имеет 32 токовых выхода.

Модуль Вх содержит 16 сигнальных входа.

Модуль ТВВ имеет 16 токовых выходов для опроса состояния объектов и 32 сигнальных входа. На лицевой панели модуля установлен семисегментный индикатор для контроля адресных перемычек в подключаемом жгуте.

Все модули подключаются к дублированной системной шине, содержащей шину адреса, данных и управления.

Блоки диодный коммутационный (БДК и БДК-2) имеют 32 сигнальных входа и 16 выходов.

Блок релейный диодный коммутационный (БРДК) имеет 32 сигнальных входа, 4 входа токовой петли и 16 выходов.

Измерительные приборы, инструмент, материалы: комбинированный прибор Ц 4380, средства связи с ДСП, отвертка, фланель, батист, спирт, кисть, пылесос.

Наружный осмотр заключается в проверке крепления БМ - 1602, очистки корпуса от пыли и мусора, проверке крепления жгута питания, жгутов интерфейсных модулей и линий связи. Осмотр разъемов процессорного и интерфейсных модулей. Проверка крепления блока питания и модулей БМ - 1602.

2.7.2 Порядок включения и отключения аппаратуры АРМ ДНЦ

Установка, монтаж и эксплуатация аппаратуры ЦП и ЛП должны производится в соответствии с “Правилами техники безопасности и производственной санитарии в хозяйстве сигнализации и связи железнодорожного транспорта”, правилами производства работ по устройству автоматики и телемеханики на ж. д. транспорте ВСН 129/П-77г. (монтаж устройств СЦБ) и ВСН 129/1-80г.

Перед проведением профилактических работ по очистке аппаратуры Выключайте БМ - 1602 и Отключайте ее от источника питания. Не используйте жидкие и аэрозольные очистители.

Для обеспечения надежной работы БМ - 1602 не закрывайте отверстия в корпусе предназначенные для принудительной вентиляции.

Не допускается попадание посторонних предметов внутрь БМ - 1602 через вентиляционные отверстия, что может привести к пожару или порче дорогостоящего оборудования. При попадании посторонних предметов внутрь оборудования не пытайтесь самостоятельно извлечь их, в этом случае, после отключения аппаратуры необходимо вызвать ШН.

БМ - 1602 и ее периферийные устройства должны подключаться только к тому типу источников питания, которые указаны в технической документации на данное оборудование.

БМ - 1602 устанавливается в релейном помещении станций согласно проекту в специальных шкафах или на штепсельных стативах с обеспечением свободного доступа к передним панелям модулей БМ-1602. Перед установкой на рабочее место БМ-1602, должна быть проверена на соответствие техническим данным настоящего ТО и Паспортов поставщиком либо эксплуатационно-техническим персоналом дистанции сигнализации и связи.

Включение аппаратуры ЛП осуществляется в следующем порядке;

1. Установить на панели предохранителей статива предохранитель питания схемы сбора информации.

2. Установить на панели предохранителей статива предохранители питания схемы управления.

3. Установить на панели предохранителей статива предохранитель питания вентилятора. Убедиться, что все вентиляторы работают исправно.

4. Установить на панели предохранителей предохранитель питания БМ-1602. По горящим зеленым цветом светодиодам на панелях блоков питания БМ-1602 проконтролировать включение безопасной микроЭВМ.

5. Последовательное появление на семисегментных индикаторах модуля ЦП каких либо цифр 1-9 или букв A-F означает правильность подключения периферийных модулей и жгутов с соответствующими адресными перемычками. Отсутствие цифры, соответствующей какому либо адресу, означает отсутствие жгута с необходимыми адресными перемычками или неисправность модуля.

6. По сообщению ДСП получить подтверждение о появлении на экране или экранах мониторов правильного контроля состояния станционных объектов и БМ-1602.

7. По светодиодным и семисегментным индикаторам на лицевой панели модуля ЦП убедиться в синхронной работе обоих комплектов БМ-1602.

Выключение аппаратуры ЛП производится в следующем порядке;

1. Снять на панели предохранителей статива предохранитель питания БМ-1602.

2. Снять на панели предохранителей статива предохранители питания схемы управления.

3. Снять на панели предохранителей статива предохранитель питания схемы контроля.

4. Снять на панели предохранителей статива предохранитель питания вентилятора.

Замена интерфейсных модулей БМ-1602 производится при отключенном питании. Предварительно уведомив ДСП о выключении устройств системы «Диалог». Все работы по обслуживанию БМ-1602, кроме внешнего осмотра, производить в режиме резервного управления при наличии ДСП на станции или с разрешения ДНЦ. При выключении устройств электромеханик обязан сделать запись в журнале ДУ - 46 о выключении устройств системы «Диалог».

2.7.3 Изъятие модулей и осмотр на наличие повреждений

Модуль центрального процессора предназначен:

- для постоянного контроля правильности функционирования устройств БМ-1602, построенного по принципам исключения опасных отказов;

- сбора информации с двухпозиционных релейных объектов посредством интерфейсных модулей токовых выходов, модулей входов, токовых выходов-входов и их обработку;

- передачу собранной информации во внешние каналы связи посредством модема, стыков RS-232 и RS-485;

- прием команд управления из внешних каналов связи, обработку и их реализацию посредством управления интерфейсными модулями выходов.

На передней панели интерфейсных модулей установлены разъемы для внешних соединений с объектами управления и контроля.

БМ-1602 для связи с устройствами АРМ использует внешние модемы или порты RS-232 (в соответствии с проектом). Внешние модемы подключаются к двум разъемам портов RS-232 установленным на лицевой панели ЦП. Для связи с другими устройствами железнодорожной автоматики на лицевой панели ЦП установлен порт RS-485.

Состояние и работа модемов отображается светодиодами на их панелях в соответствии с описанием модема.

Проверка интерфейсных модулей заключается в визуальном осмотре каждого модуля на наличие, как механических повреждений, так и состояние отдельных элементов. Осмотр разъемов модулей с фронтальной и с тыловых сторон на отсутствие окиси и повреждений ножек в разъеме. Осмотр пайки модулей и объединительной платы в БМ-1602.

2.7.4 Проверка работоспособности модулей различных типов

Проверка работоспособности модулей БМ-1602 осуществляется по индикации на передних панелях модулей и мониторах АРМ (диагностика устройств).

Проверка работы каналов связи осуществляется по индикации на передней панели модуля модемов и на экране монитора. При появлении индикации о пропадании канала связи при исправности устройств АРМ и БМ-1602 следует произвести измерение сопротивления изоляции линии при отключенных модемах. Для поддержания нормальных условий работы модемов необходимо периодически производить измерения параметров и изоляции линии связи по существующим нормам. Содержание каналов связи должно соответствовать нормам МКТТ.

Модемы, установленные в АРМ, относятся к необслуживаемым устройствам и должны содержаться согласно прилагаемой инструкции по эксплуатации.

2.7.5 Проверка разъемов с частичной разборкой

Отсоединение разъемов от интерфейсных модулей производится при выключенной БМ-1602. Снять кожух с разъема, осмотреть пайку проводов, очистить от пыли и окиси, после чего аккуратно собрать разъем.

2.7.6 Инструкция по техническому обслуживанию

Обслуживание БМ - 1602	Периодичность
1. Проверка работоспособности блока питания БМ-1602	2 раза в неделю
2. Проверка работоспособности блока вентиляторов БМ-1602	2 раза в неделю
3. Проверка работоспособности модулей БМ-1602 и внешних модемов	2 раза в неделю
4. Проверка целостности всех разъемов	2 раза в неделю
5. Проверка разъемов с частичной разборкой.	1 раз в год
6. Изъятие модулей и осмотр на наличие повреждений.	1 раз в год
7. Очистка фильтра вентиляторов	1 раз в месяц

1. Перед вводом в эксплуатацию и периодически один раз в год устройства, находящиеся на хранении более одного года с момента их изготовления, должны быть включены в условиях РТУ в рабочее состояние на 2 часа при номинальных значениях напряжения питания.

2. Техническое обслуживание должно проводиться инженерно-техническим персоналом дистанции сигнализации и связи.

3. Техническое обслуживание должно производиться при выключенном питании аппаратуры.

4. Норма расхода спирта на БМ-1602 - 0,4 литра в год.

2.7.7 Перечень возможных неисправностей и порядок действий ШН при неисправности БМ-1602

1. При отсутствии индикации наличия напряжений питания на блоках питания (+5 В., +12 В), необходимо проверить напряжение на входах блоков питания 24 В. и целостность предохранителей в этих цепях. При отсутствии питающего напряжения, определить место повреждения и ликвидировать его. В случае наличия напряжения питания на входах блоков питания, необходимо проверить целостность монтажа в разъемах или заменить кабель питания. При неработоспособности блока питания, необходимо заменить его исправным.

2. При неработоспособности блока вентиляторов БМ-1602, необходимо проверить наличие напряжения переменного тока (220 В) на клеммах блока и целостность монтажа внутри блока. При отказе одного из вентиляторов, заменить исправным.

3.При пропадании питания БМ-1602, что контролируется отсутствием горения светодиодов на передней панели блоков питания, необходимо проверить исправность предохранителя П-БМ и при необходимости заменить его.

4. При несрабатывании управляющих реле после посылки команд ТУ, необходимо проверить исправность предохранителя цепей управления. Если, после замены предохранителя, управляющие реле не срабатывают, необходимо, заменить соответствующий модуль выходов.

5. Если, при нормальном срабатывании управляющих реле, не происходит установка маршрута, отмена маршрута, перевод стрелок и т.п., необходимо проверить соответствующий предохранитель и при необходимости заменить его.

6. Если, после посылки команды ТУ на включение блока вентиляторов и срабатывании управляющего реле В, включение вентиляторов не произошло, надо проверить исправность предохранителя и при необходимости заменить его.

7. При полной потере контроля состояния объектов на станции, надо проверить исправность предохранителя цепей контроля и при необходимости заменить его. Проверить линию связи на соответствие ее установленным требованиям.

8. При частичной потере контроля состояния объектов, убедиться в работоспособности модуля ТП, Вх или ТВВ и БДК и заменить неисправный.

9. При пропадании контроля исправности линий связи (на передних панелях модемов светодиоды не горят), необходимо произвести перезапуск БМ-1602. Если, контроль линий связи не восстановился, необходимо отключить их от модемов и проверить их на соответствие установленным требованиям.

10. Замена неисправной аппаратуры БМ сводится к замене неисправных модулей, которая производится после отключения питания с помощью предохранителей БМ.

11. Если не выполняются ответственные команды необходимо убедиться в работе схемы сравнения модуля ЦП по индикаторам. Если индикаторы Б1 и Б2 горят - заменить модуль Выходов. Если индикаторы не горят то заменить модуль ЦП, а если не помогло - определить неисправный периферийный модуль и заменить его.

2.8 Расчет временных параметров переездной сигнализации

Переезд оборудован автоматической светофорной сигнализацией и расположен на станции Мармыжи на участке с автономной тягой.

Заданием на дипломный проект предусматривается расчёт временных параметров переездной сигнализации и открытия выходных сигналов Ч1, Ч2, Ч3 при трогании с места с приёмоотправочных путей, а так же нечетного сквозного пропуска поездов по главным путям по входному светофору Н.

Расчет выполнен с учетом действующих нормативных документов:

- инструкции по эксплуатации ж /д переездов МПС России,

- методических указаний по проектированию И-276-00 ,

- приказу о скоростях движения , утвержденных начальником дороги.

Расчет параметров работы переездной сигнализации (ПС) для станционного переезда. К основным параметрам работы переездной сигнализации станционных переездов относятся:

L_пер- расчетная длина переезда, м ;

Т_р (Т_ф) - расчетное (фактическое) время извещения о приближении поезда к переезду, с ;

Vп.г. -максимальная скорость движения поездов по главным путям, км/ч ;

Т_р/з (Т_ф/з) - расчетное (фактическое) время задержки включения переездной сигнализации после занятия участка извещения к переезду, с ;

Т_р/вв (Т_ф/вв) - расчетное (фактическое) время задержки открытия станционного светофора при занятом участке извещения к переезду для маршрута по этому светофору, с ;

L_р (L_ф) - расчетная (фактическая) длина участка извещения к переезду в поездных или маневровых маршрутах, м ;

Длина переезда - расстояние от наиболее удаленного от ближайшего рельса переездного светофора (шлагбаума) до противоположного крайнего рельса плюс 2,5м.

L_пер=8,5+2,5= 11,00м,

где 8,5 - расстояние от шлагбаума до ближайшего рельса;

Расчетное время извещения Т_р определяется в зависимости от длины переезда по формуле :

где L_пер - длина переезда, м ;

L_эк- максимальная длина транспортного средства-24м,

L_о - расстояние от переездного светофора шлагбаума до линии

остановки автотранспорта - 5м ;

V_эк - расчетная скорость автотранспорта - 8 км/ч ;

t_пр - время срабатывания приборов извещения и управления переездной сигнализации - 4 с,(в участок извещения к переезду входят импульсные рельсовые цепи переменного тока) ;

t_г - гарантийное время - 10 с ;

Максимальная скорость движения поездов по главным путям и боковым путям станций и главным путям перегонов (если они не входят в участок извещения к переезду) принимаются в соответствии с приказом о скоростях , утвержденных начальником дороги.

Пример расчета временных параметров переездной сигнализации нечетного сквозного пропуска поездов по 2 главному пути по входному светофору Н.

Параметр Т_ф определяется в зависимости от полученного значения Т_р с учетом возможности подачи извещения на переезд от ближайшего к расчетной точке начала участка извещения (в сторону удаления от переезда) конца рельсовой цепи.

Согласно «Методическим указаниям по расчету параметров работы переездной сигнализации» И-276-00 для участков с импульсными и кодовыми рельсовыми цепями значение L_р определяется в зависимости от длины переезда и равно в нашем случае 1067м.

Извещение на закрытие переезда должно осуществляется через 1067м,

но т.к. входной светофор находится дальше, то извещение будет подаваться с сигнальной точки №1,которая находится L_ф=2639м по ординатам от переезда.

Фактическое время извещения Т_ф рассчитывается по формуле:

Если значение Т_ф превышает Т_р более чем на 20сек. для движения по главным путям и путям безостановочного пропуска поездов, для того чтобы переезд не замедлял движение автотранспорта необходимо принять меры по сокращению этой разницы путем установки замедлительного блока БМВШ включения АПС при занятии участка 1НГП на время Тр/з.

Расчетное время задержки включения переездной сигнализации при использовании Т_р/з замедлительного блока БМВШ включения АПС определяется по формуле :

Т_р/з = Т_ф - Т_р ;

Т_р/з = 79,2 - 32 = 47,2с;

Полученное значение Т_р/з округляется до ближайшей меньшей величины, определяемой способом замедления реле на отпадание.

Т_ф/з = 38,6с;

При использовании, для замедления блок БМВШ включения АПС должна быть учтена возможность потери шунта рельсовой цепи и учтен возможный разброс параметров устройства, обеспечивающего замедление на отпадание реле.

Пример расчета временных параметров переездной сигнализации при отправлении со второго пути при трогании с места по Ч2.

Согласно «Методическим указаниям по расчету параметров работы переездной сигнализации» И-276-00 для участков с импульсными и кодовыми рельсовыми цепями значение L_р определяется в зависимости от длины переезда и равно в нашем случае 1067м.

Извещение на закрытие переезда должно осуществляется через 1067м

но т.к. сигнал Ч2 находится очень близко, то извещение на переезд будет подаваться с момента занятия второго пути L_ф=1460м по ординатам от переезда.

Фактическое время извещения Т_ф рассчитывается по формуле:

Если значение Т_ф превышает Т_р более чем на 20с для движения по главным путям и путям безостановочного пропуска поездов ,для того чтобы переезд не замедлял движению автотранспорта необходимо принять меры по сокращению этой разницы путем установки замедлительного блока БМВШ включения АПС при занятии участка 2П на время Т_р/з.

Расстояние от переезда до входного «Н» по ординатам станции 2639м.

Согласно И-276-00 (при автономной тяге)

Т_тр = 6 с

Т.к. t_тр t_р/c то время необходимое для полного закрытия переезда больше чем время проследования поезда от Н до переезда поэтому открытие светофора необходимо производить с выдержкой времени tр/вв.

Т_р/вв= Т_р- Т_тр ;

Т_р/вв=32 - 6;

Т_р/вв =26с.

В качестве параметра Т_ф/вв принимается ближайшее большее к Т_р/вв возможное значение выдержки времени, обеспечиваемое боком БВМШ., но у нас уже иметься блок с выдержкой 34с так как это время больше чем Т_р/вв, то оставим это значение.

Для входных светофоров данный расчет производится только при повреждении перегонных рельсовых цепей участка извещения к переезду после занятия их в маршруте отправления, а включение переездной сигнализации осуществляется от занятия участка извещения со стороны перегона, независимо от показания входного светофора.

Для открытия выходных сигналов Ч1,Ч2,Ч3, Н1, Н2, Н3 при трогании с места с приёмоотправочных путей ,а так же сквозного пропуска поездов по главным путям от входных светофоров Н, Чк, Чл расчет временных параметров переездной сигнализации выполняется аналогично и результаты расчета приводится в таблице 2.8 и 2.8а

Таблица 2.8. - Расчет переездной сигнализации переезда

3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

3.1 Экономия годовых эксплуатационных расходов за счёт сокращения штата

В расчёте учитываются должностные оклады работников, подлежащих сокращению (за год), дополнительная заработная плата работников и отчисления на социальные нужды, а также коэффициенты, учитывающие дополнительные премии и доплаты.

Исходные данные:

Количество линейных пунктов на участке - 9;

Количество внеклассных станций - 0;

Количество станций 1-го класса - 0;

Количество станций 3-го класса - 0;

Количество станций 4-го класса - 5;

Количество станций 5-го класса - 4;

Принимаем, что на каждой станции количество дежурных по станции - 4 человека.

Произведём расчёты.

Количество дежурных по станции (Ч)

4-го класса

Ч₄ = 4 х 5 = 20 человек (3.1)

5-го класса

Ч₅ = 4 х 4 = 16 человек (3.2)

Должностной оклад работников за месяц вычислим путём перемножения тарифного коэффициента К, соответствующего его разряду оплату труда на тарифную ставку первого тарифного разряда.

С_З = Ч х П, (3.3)

где Ч- количество дежурных по станциям (3.1),(3.2);

П- тарифная ставка.

Согласно положения о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений открытого акционерного общества «Российские железные дороги» заработная плата дежурных по станциям.

Должности специалистов структурных подразделений	Диапазоны месячных должностных окладов по группам структурных подразделений (в рублях)
	V	IV	III	II	I	внеклассная
Дежурный по железнодорожной станции	10500 - 12400	12500 - 14500	14400- 16200	16300-17400	17300-19800	19300 - 21500

Заработная плата дежурных на станциях 4-го класса.

СЗ₄ = 20 х 14500 = 290000 руб.

Заработная плата дежурных на станциях 5-го класса.

СЗ₅ = 16 х 12400 = 198400 руб.

Итого тарифная заработная плата по всем станциям составит:

С_З= СЗ₄ + СЗ₅

С_З = 290000 + 198400 = 488400 руб.

Рассчитаем основную заработную плату работников с учётом премий и доплат по формуле:

СЗ_ОСН. = С_З - С_З х К₁

где К₁- доля премий и доплат за работу в ночное время, праздничные дни для работников станций - 0.35

СЗ_ОСН. = 488,4 + 488,4 х 0,35 = 659,34 тыс. руб.

Рассчитаем дополнительную заработную плату работников:

СЗ_ДОП. = СЗ_ОСН. х К₂ (3.6)

где К₂- доля дополнительной зарплаты дежурных по станциям - 0,06

СЗ_ДОП. = 659,34 х 0,06 = 39,56 тыс. руб.

Годовой фонд заработной платы дежурных по станциям

С_З.Г. = 12 х (СЗ_ОСН. + СЗ_ДОП.) (3.7)

С_З.Г. = 12 х (659,34 + 39,56) = 8386,8 тыс. руб.

Расчёт отчислений на социальные нужды:

С_Н = К_З х С_З.Г. (3.8)

где К₃- процент отчислений на социальные нужды от годового фонда заработной платы - 26,4%

С_Н = 0,264 х 8386,8 = 2214,12 тыс. руб.

Экономия эксплуатационных расходов за счёт сокращения штата составит:

Э_Ш = С_З.Г. + С_Н (3.9)

Э_Ш = 8386,8+2214,12 = 10600,92 тыс. руб.

3.2 Экономия годовых эксплуатационных расходов за счёт сокращения потребления электрической энергии

Общий расход электроэнергии на посту ЭЦ за месяц в среднем составляет 5200 кВтЧчас. Стоимость одного киловатта электроэнергии составляет - 1,93 руб. За счёт сокращения штата дежурных экономия электроэнергии составит 15%.

Э_Э= 12 х 9 х 5200 х 1,93 х 0,15=162,583 тыс. руб.

3.3 Экономия годовых эксплуатационных расходов за счёт сокращения затрат на форменную одежду

Комплект форменной одежды для дежурного по станции стоит - 1651 руб. Но так как 50% от всей суммы оплачивает сам работник, то стоимость одного комплекта будет составлять 825,5 руб.

Штат дежурных на каждом линейном пункте составляет - 4 человека. Количество линейных пунктов на участке - 8.

Э_О= 4 х 9 х 825,5 = 29,72 тыс. руб.

3.4 Экономия годовых эксплуатационных расходов за счёт сокращения потребления питьевой воды и уменьшения сброса сточных вод

Норма расхода питьевой воды на одного человека в сутки составляет - 0,025м2. Количество календарных дней в месяце примем - 30 дней. Один кубический метр питьевой воды стоит - 16,64 руб. Один кубический метр сточной воды стоит - 22 руб. Штат дежурных по станциям - 4 человека.

Перемножив исходные данные получим:

Экономия потребления питьевой воды в месяц.

Э_П.В. = 0,025 х 30 х 4 х 9 х 16,64=449,28 руб.

Экономия сброса сточных вод в месяц.

Э_С.В. = 0,025 х 30 х 4 х 9 х 22=594 руб.

Экономия годовых эксплуатационных расходов за счёт сокращения потребления питьевой воды и уменьшения сброса сточных вод.

Э_В= 12х(Э_П.В.+Э_С.В.) (3.10)

Э_В= 12х(449,28+594)=12,52 тыс. руб.

3.5 Экономия эксплуатационных расходов

По полученным данным пунктов 3.1 - 3.4 составим табл. 3.1.

Таблица 3.1 Экономия годовых эксплуатационных расходов

Экономия годовых эксплуатационных расходов	тыс.туб.
Экономия годовых эксплуатационных расходов за счет сокращения штата Эш	10600,92
Экономия годовых эксплуатационных расходов за счет сокращения потребления электроэнергии Ээ	162,583
Экономия годовых эксплуатационных расходов за счет сокращения затрат на форменную одежду Эо	29,72
Экономия годовых эксплуатационных расходов за счет сокращения сброса сточных вод и уменьшение потребления питьевой воды Эв	12,52

Необходимо учесть дополнительные эксплуатационные расходы, связанные с внедрением инвестиционного проекта и прежде всего амортизационные отчисления. Норма амортизационных отчислений на ЭВМ составляет 12,5%. Расходы на амортизационные отчисления рассчитаем как произведение стоимости оборудования (табл.3.2) на установленную норму амортизации.

Э_АМ= 0,125 х 24,5 х 1729,9 = 5297,82тыс. руб.

Экономию эксплуатационных расходов вычислим по формуле:

С = (Э_Ш + Э_Э + Э_О + Э_В ) - Э_АМ (3.11)

С = (10600,92 + 162,583 +29,72 + 12,52) -5297,82 = 5507,92 тыс. руб.

Поскольку для систем ЖАТ допустимо использование формулы:

R = С (3.12)

R = 5507,9 тыс. руб.

3.6 Расчёт капитальных вложений

Капитальные вложения (единовременные инвестиционные вложения) К0 определяются на основе сметной стоимости работ и оборудования по внедрению системы «Диалог», а так же сметы расходов. Смета стоимости оборудования и работ представлена в табл. 3.2. смета расходов в табл. 3.3.

Исходные данные:

- Распорядительный пункт с числом мониторов (осн + рез) 9

- Количество исполнительных пунктов «Диалог» 9

- Приобретение оборудования в полном объёме =0, без мебели =1 0

- Стоимость доллара США, по курсу ЦБ 33,8

- Стоимость человека-дня в долларах США 20

Таблица 3.2. Таблица стоимости оборудования и работ системы «Диалог»

№ п/п	Наименование оборудования и работ	Кол-во	Стоимость в $ США	Всего	Стоимость в тыс. руб.
1	Оборудование распорядительного пункта
	Основной системный блок, модем, клавиатура, «мышь»	1	1130	1130	38,2
	Резервный системный блок, модем, клавиатура, «мышь»	1	1130	1130	38,2
	Монитор SVGA 21”, TCO-04	3	700	2100	71
	Монитор SVGA 17”, TCO-04	3	550	1650	55,7
	Монитор SVGA 15”, TCO-04	2	300	600	20,3
	Агрегат бесперебойного питания 500ВА	2	150	300	10,2
	Мебель АРМ	1	60	60	2,03
Итого оборудования ЦП	13	4020	6970	235,6
2	Оборудование линейных пунктов
	Безопасная микро-ЭВМ БМ1602 для станций ДУ в составе: крейт с вентилятором, 2 блока питания, 2 ЦП, ЗК, М, Вх., 4 Вых.	9	3140	28260	955,2
	ЗИП для микро-ЭВМ БМ1602	9	1550	13950	471,51
	Блок диодный коммутационный	10	100	1000	67,6
	Итого оборудования ЛП	38	4790	43210	1460,5
Итого оборудования	51	8810	50180	1696,1
3	Проектно - изыскательские работы
	Изыскательские работы (человеко/дней)	5	20	100	3,38
	Проект оборудования линейных пунктов (человеко/дней)	300	20	6000	202,8
	Разработка ПО АРМ ДСП (человеко/дней)	50	20	1000	33,8
	Разработка ПО ЛП (человеко/дней)	300	20	6000	202,8
4	Строительно-монтажные, отделочные работы
	Монтаж устройств АРМ ДНЦ (человеко/дней)	5	20	100	3,38
	Монтаж устройств увязки ЛП для станций (человеко/дней)	550	20	11000	371,8
	Разработка ПО АРМ ДСП (человеко/дней)	10	20	200	6760
	Разработка ПО ЛП (человеко/дней)	150	20	3000	101,4
Итого			27400	926,1
5	Авторский надзор (0,23% от работ)			63	2,1
6	Технический надзор (1% от работ)			274	8,35
	Непредвиденные работы (1% от работ)			274	8,35
Итого работ			28011	946,8

Таблица 3.3. Таблица сметы расходов

№	Наименование расходов	стоимость тыс. руб.
1	Фонд заработной платы	946,8
2	Начисления на ФЗП (26,4% от п.1)	249,9
3	Производственные расходы в том числе:
	командировочные расходы	17,6
	вычислительная техника	3,3
	расходные материалы и другое	26,4
4	Накладные расходы (15% от п.1)	142,02
	Итого	1386,02
5	НДС (20%)	277,3
	Итого	1663,32
6	Оборудование, соисполнители	2654,9
Всего	4318,2

Единовременные инвестиционные вложения составляют К₀= 4318,2 тыс. руб.

3.7 Расчёт абсолютной экономической эффективности системы ДЦ «Диалог»

Экономическая эффективность от внедрения инвестиционного проекта выражается показателем (внутренняя норма доходности) ЕР. Он определяется, как отношение эффекта в виде экономии эксплуатационных расходов к единовременным капитальным вложениям в основные и оборотные средства, вызвавших эту экономию, т.е. в рублях экономии на рубль вложений или в процентах эффективности.

Одним из показателей соизмерения капитальных вложений и эксплуатационных расходов является срок окупаемости ТО. Срок окупаемости в года показывает когда экономия эксплуатационных расходов станет равной капитальным вложениям. Полученный фактический срок следует сопоставить с нормой, требуемой заказчиком ТНОРМ.

Определим внутреннюю норму доходности по формуле:

Е_Р= R/ K₀ (3.12)

где R- суммарный прирост прибыли ;

К₀- капитальные вложения.

Ер= 5507,9/4318,2= 1,28.

Коэффициент абсолютной экономической эффективности показывает максимально допустимый относительный уровень капитальных вложений по проекту.

Срок окупаемости:

Т₀ = К₀/ R (3.13)

Т₀ = 4318,2/5507,9= 0,79 года

Годовой экономический эффект от внедрения системы «Диалог» с учётом налоговых отчислений от прибыли рассчитаем по формуле:

Э_Г= R х (1- б ) (3.14)

где б - ставка налога на прибыль, принимаем 24%.

Э_Г= 5507,9х(1- 0,24) = 4186 тыс. руб.

Вывод:

Таким образом, получаем, что если инвестиционный проект полностью финансируется за счёт ссуды банка, то значение Е_Р указывает верхнюю границу допустимого уровня банковской процентной ставки. Если заданная инвестором норма дохода на капитал будет меньше 1,28, то инвестиционный проект станет экономически эффективным.

4. ОХРАНА ТРУДА

4.1 Средства защиты от шума

При внедрении на сети железнодорожного транспорта новых систем диспетчерского управления и контроля, а в нашем случае системы ДЦ «Диалог», основным их пользователем становится диспетчерский аппарат. При эксплуатации подобного оборудования диспетчер подвергается ряду факторов вредных внешних воздействий, которые могут вызывать преждевременную усталость организма, а при длительном воздействии способствовать возникновению различных профессиональных заболеваний. Одним из таких вредных факторов является шум, который возникает в помещении, в процессе технологического процесса выполняемого диспетчерами, и может не только притуплять внимание диспетчера и вызывать преждевременную усталость, но и при длительном воздействии вызывать необратимые потери слуха и заболевания центральной нервной системы.

В связи с этим борьба с вредным воздействием шума на организм человека, а в нашем проекте с шумом в помещении поездного диспетчера, является очень важной проблемой и требует неотъемлемого решения.

4.1.1 Влияние шума на человека

Шум является широко распространенным вредным фактором окружающей среды. На железнодорожном транспорте шум возникает при эксплуатации производственного оборудования, машин, выполнении технологических процессов. Высокие уровни шума образуются в рабочих зонах на предприятиях железнодорожного транспорта.

За последнее десятилетие средний уровень транспортного шума на железнодорожном транспорте увеличился на 12 - 14дБ(А) и рост его продолжается. На транспортных магистралях крупных железных дорог уровни шума достигают 80-90дБ(А), а на менее крупных - 75-80дБ(А). В жилых зданиях источниками шума являются инженерное оборудование, бытовой шум, шум от внешних источников.

Длительное воздействие на человека высоких уровней шума может вызвать заболевание центральной нервной системы, системы кровообращения и внутренних органов. Шум мешает сосредоточиться во время работы, возникает усталость, снижается работоспособность. Воздействие интенсивного шума (выше 80дБ(А)) на слух человека приводит к его частичной или полной потере. В зависимости от длительности и интенсивности воздействия шума происходит большее или меньшее снижение чувствительность органов слуха, выражающееся временным смещением порога слышимости, которое исчезает после окончания воздействия шума, а при большой длительности или интенсивности шума происходят необратимые потери слуха (тугоухость), характеризуемые постоянным изменением порога слышимости.

Защита людей от вредного воздействия шума является важной социальной и технической задачей. Снижение шума улучшает условия труда и отдыха, предотвращает профессиональные заболевания, повышает производительность труда. В нашей стране борьбе с шумом придается большое значение. Учреждения и организации обязаны разрабатывать и осуществлять мероприятия по предупреждению, снижению и устранению шума. Научными организациями разработана система нормативных документов по борьбе с шумом, состоящая из государственных стандартов и главы СНиП П-12-77 «Защита от шума»[27]. В дополнение к этой главе подготовлены и изданы пособия и руководства по расчету и проектированию шумоглушения архитектурно-планировочными и строительно-акустическими методами.

Совокупность слышимых звуков различной интенсивности и частоты, мешающих работе и отдыху, оказывающих вредное воздействие на организм человека, называется шумом. В качестве звука человек воспринимает упругие колебания материальной среды, частицы которой выведены из состояния равновесия возмущающей силой.

На рисунке 4.1 представлен график потери слуховой чувствительности в зависимости от возраста, а на рисунке 4.2 график зависимости силы звука при словесном общении от расстояния.

Шум определяют как звук, оцениваемый негативно и наносящий вред здоровью проявление вредного воздействия шума на организм человека весьма разнообразно.

Рисунок 4.1 - Потеря слуховой чувствительности в зависимости от возраста.



Рисунок 4.2 - Сила звука при словесном общении в зависимости от расстояния.

4.1.2 Способы защиты от шума

В соответствии с ГОСТ 12.1.003-83[23] защита от шума должна достигаться разработкой шумобезопасной техники, применением средств и методов коллективной защиты по ГОСТ 12.1.029-80[24] и применением средств индивидуальной защиты по ГОСТ 12.4.051-78[25], а также строительно-акустическими методами. Меры по защите от шума должны приниматься при разработке технологических процессов, изготовлении и эксплуатации машин, производственных зданий и сооружений, а также при организации рабочего места.

Средства и методы защиты от шума, применяемые на рабочих местах производственных и вспомогательных помещений, на территории промышленных предприятий, в помещениях жилых и общественных зданий, а также на селитебной территории городов и населенных пунктов, по отношению к защищаемому объекту подразделяются на средства и методы коллективной защиты и средства индивидуальной защиты.

Средства коллективной защиты по отношению к источнику возбуждения шума подразделяются на средства, снижающие шум в источнике его возникновения, и средства, снижающие шум на пути его распространения от источника до защищаемого объекта.

Средства, снижающие шум в источнике его возникновения, в зависимости от характера воздействия подразделяются на средства, снижающие возбуждение шума, и средства, снижающие звукоизлучающую способность источника шума.

Средства, снижающие шум в источнике его возникновения, в зависимости от характера шумообразования подразделяются:

- на средства, снижающие шум вибрационного (механического) происхождения;

- аэродинамического и гидродинамического происхождения;

- электромагнитного происхождения.

Средства, снижающие шум на пути его распространения, в зависимости от среды подразделяются на средства, снижающие передачу воздушного шума, и средства, снижающие передачу структурного шума.

Средства защиты от шума в зависимости от использования дополнительного источника энергии подразделяются на пассивные, в которых не используется дополнительный источник энергии, и активные, в которых используется дополнительный источник энергии.

Средства коллективной защиты от шума в зависимости от способа реализации подразделяются:

- на акустические;

- архитектурно-планировочные;

- организационно-технические.

Акустические средства защиты от шума в зависимости от принципа действия подразделяются на средства звукоизоляции, средства звукопоглощения, средства виброизоляции, средства демпфирования и глушители шума.

Защита от шума обеспечивается снижением шума в источнике его возникновения, строительно-аккустическими и организационными методами, средствами индивидуальной защиты. Снижение шума в источнике его образования производится средствами, учитывающими природу образования шума. Для снижения механического шума при проектировании, изготовлении и установке машин и оборудования предусматриваются улучшение статической и динамической балансировки движущихся деталей, сокращение допусков при их сборке, применение смазки трущихся поверхностей. К снижению шума приводят замена ударных процессов безударными, применение подшипников скольжения вместо подшипников качения, замена зубчатых и цепных передач клиноременными и зубчатоременными. Шум, излучаемый вибрирующими поверхностями оборудования, можно снизить, используя методы вибропоглощения и звукоизоляции.

Для уменьшения шума аэродинамического происхождения разрабатываются меры по ограничению скорости обтекания деталей агрегата газовыми струями и уменьшению вихреобразования в струях. Снижение шума агрегатов достигается установкой глушителей шума и применением звукоизолирующих кожухов.

Строительно-аккустические методы предусматривают для снижения шума применение звукоизоляции ограждающих конструкций, средств поглощения, использование глушителей шума, рациональную планировку зданий и генеральных планов объектов.

Звукоизоляция является методом снижения шума на пути его распространения. К средствам звукоизоляции относятся звукоизолирующие ограждения зданий и помещений, звукоизолирующие кожухи, звукоизолирующие кабины, акустические экраны.

Звукоизоляцией ограждения называется способность ограждающей конструкции ослабить проходящий через нее звук.

В помещении с источниками шума возникает вибрация ограждающих конструкций. Шум из этого помещения может проникать в изолируемое помещение не только через разделяющую конструкцию, но и по примыкающим к ней строительным конструкциям. Через соединения колебания конструкций передаются ограждения изолируемого помещения и излучаются ими в виде шума. Косвенная передача шума вызывает повышение уровней шума.

Звукоизоляция конструкции изменяется с увеличением или уменьшением частоты звука. Зависимость величины звукоизоляции от частоты называется частотной характеристикой ограждения. Частотную характеристику изоляции воздушного шума однослойным ограждением определяют графическим способом в зависимости от толщины и поверхностной плотности ограждающей конструкции по СНиП П-12-77[27].

4.1.3 Снижение шума в помещении поездного диспетчера методом звукопоглощения

Под звукопоглощением понимают свойство акустически обработанных поверхностей уменьшать интенсивность отраженных ими волн за счет преобразования звуковой энергии в тепловую. Облицовка части внутренних поверхностей ограждений помещения звукопоглощающим материалом или специальной звукопоглощающей конструкцией, а также размещение в помещении объемных элементов различных форм является одним из способов снижения шума в помещении. Приведем рисунок, на котором показано взаимодействие звуковой волны с преградой (рис. 4.3 стр.148).



Рисунок 4.3 - Взаимодействие звуковой волны с преградой

Энергия звуковой волны при своем падении на преграду распределяется в трех направлениях: поглощается - I_погл, отражается - I_отр, и проникает сквозь преграду - I_прон.

Величина снижения шума зависит от многих факторов, главными из которых являются акустические характеристики самого помещения, и частотные характеристики применяемых звукопоглощающих облицовок.

В наиболее распространенных схемах звукопоглощающих облицовок применяются следующие звукопоглощающие материалы и конструкции:

- облицовка из жестких однородных пористых материалов (главным образом волокнистых);

- облицовки с перфорированным покрытием и в защитных оболочках из ткани или пленки;

- объемные элементы различных форм, представляющие собой комбинации двух первых поглотителей.

Акустической характеристикой звукопоглощающей облицовки называют частотное распределение реверберационного коэффициента звукопоглощения (частотную характеристику) б_обл(ѓ), рассчитанное или определенное экспериментальным методом реверберационной камеры.

В таблице 4.1 приведем коэффициенты звукопоглощения материалов и конструкций.

Таблица 4.1 - Коэффициенты звукопоглощения материалов и конструкций

Характер ограждения	Материал, конструкция	Величина коэффициента на среднегеометрической частоте, Гц
		125	250	500	1к	2к	4к
1	2	3	4	5	6	7	8
Пол	Паркет по деревянному основанию

Подобные документы

• Разработка современной микропроцессорной системы телеуправления на базе системы диспетчерской централизации "Диалог"

  Сравнительная характеристика эксплуатационных показателей отечественных систем диспетчерской централизации. Технико-эксплуатационные требования к системе "Диалог". Разработка принципиальной схемы модуля выходов. Освещение территорий станций и путей.
  
  дипломная работа [93,3 K], добавлен 12.01.2015
  

• Проектирование устройств диспетчерской централизации системы "Сетунь" на участке железной дороги

  Схема линейного тракта диспетчерской централизации системы "Сетунь". Распределение объектов управления и контроля для заданной станции. Построение схемы матрицы телесигнализации контролируемых объектов и релейного дешифратора команд телеуправления.
  
  курсовая работа [589,9 K], добавлен 18.10.2015
  

• Анализ систем диспетчерской централизации

  Использование компьютерной техники для создания систем диспетчерской централизации и автоматизации управления станционными и перегонными объектами. Применение микроконтроллеров и модемов для отображения телемеханической информации о поездной ситуации.
  
  статья [102,8 K], добавлен 14.02.2012
  

• Оборудование микропроцессорной централизацией системы ЭЦ-ЕМ станции Масловка

  Принципы построения систем микропроцессорной централизации, требования к ним и перспективы развития. Эксплуатационная характеристика станции Масловка. Расчет экономической эффективности варианта модернизации устройств электрической централизации.
  
  дипломная работа [3,0 M], добавлен 04.03.2011
  

• Проектирование диспетчерской централизации системы "Сетунь"

  Выбор схемы линейного тракта диспетчерской централизации, распределение объектов по группам управления и контроля. Построение схем матрицы ТС, релейного дешифратора и реализации команд ТУ. Формирование сигнала телеуправления для соответствующей команды.
  
  курсовая работа [1,6 M], добавлен 16.11.2014
  

• Оборудование станции к Западно-Сибирской железной дороги микропроцессорной системой централизации Ebilock-950

  Однониточный план станции и маршрутизация перемещений, ее двухниточный план. Программное обеспечение системы, его подбор и обоснование. Ввод команд управления и отображения информации. Включение электроприводов и контроль положения стрелок, светофоров.
  
  дипломная работа [1,7 M], добавлен 03.04.2015
  

• Принципы построения микропроцессорных систем

  Эксплуатационно-технические требования к микропроцессорным системам диспетчерского центра. Функциональные возможности аппаратуры центрального и линейного постов. Совмещение функций диспетчерской и электрической централизации. Графики движения поездов.
  
  реферат [597,2 K], добавлен 18.04.2009
  

• Оборудование станции Круговец линейным комплектом ДЦ "Неман"

  Описание аппарата управления станции Круговец. Функции и режимы функционирования диспетчерской централизации "Неман", ее линейная аппаратура и программное обеспечение. Расчет надежности блока ТУ-16 телеуправления. Контроль поездной ситуации на станции.
  
  дипломная работа [2,1 M], добавлен 30.07.2013
  

• Микропроцессорные системы: система ДЦ-МПК, система "Юг"

  Система "Юг" - распределенные контролируемые пункты, телемеханический контроль состояния технологических объектов. Система диспетчерской централизации на основе микро-ЭВМ и программируемых контроллеров (ДЦ-МПК), адаптирована к условиям метрополитенов.
  
  реферат [4,2 M], добавлен 18.04.2009
  

• Генераторы, шифраторы, дешифраторы диспетчерской централизации

  Генераторы импульсных признаков (модуляторы). Задающий каскад двухчастотного генератора из системы ДЦ "Нева". Переключение генератора с одной частоты на другую. Шифраторы импульсных признаков и шифраторы комбинаций. Дешифраторы импульсных признаков.
  
  реферат [2,8 M], добавлен 28.03.2009
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам