Частотно-регулируемый асинхронный электропривод
Схемы замещения асинхронного двигателя при питании от источников напряжения и тока. Электромагнитная мощность и момент асинхронного двигателя. Системы управления с обратной связью по току статора и по скорости двигателя. Частотно-токовое управление.
Рубрика | Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника |
Вид | учебное пособие |
Язык | русский |
Дата добавления | 27.06.2014 |
Размер файла | 668,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
- отсутствие в любой из трех фаз сетевого напряжения питания электропривода;
- недопустимая асимметрия напряжений питания электропривода;
превышение по отношению к допустимому сетевого напряжения питания электропривода
недопустимо низкий уровень сопротивления изоляции силовых цепей электропривода относительно земли;
- превышение максимально допустимого тока в сети питания и цепях нагрузки преобразователя частоты;
- перенапряжение в промежуточном звене постоянного тока (на входе инвертора) преобразователя частоты;
- низкое напряжение в промежуточном звене постоянного тока преобразователя частоты;
- превышение времени подзаряда конденсатора выходного фильтра звена постоянного тока преобразователя частоты до минимально допустимого на его выходе напряжения;
- недопустимая асимметрия токов по фазам двигателя;
- уменьшение ниже допустимого магнитного потока двигателя (для систем с векторным управлением);
- превышение критического скольжения асинхронного двигателя;
отсутствие "беглого" включения двигателя, когда после кратковременного отключения напряжения питания преобразователя двигатель с вращающимся валом (без датчика скорости) повторно до полной остановки не включается;
- модулирующая частота коммутации силовых полупроводниковых ключей преобразователя частоты не соответствует инициализированным параметрам двигателя;
- пробой силового полупроводникового элемента преобразователя;
- превышение максимально допустимого напряжения на силовом полупроводниковом элементе преобразователя;
- превышение допустимой температуры перехода силового полупроводникового элемента (тиристора, транзистора) преобразователя;
- превышение допустимой температуры электродвигателя;
- превышение допустимого температурного интеграла I 2t в силовых цепях двигателя (превышение времени стоянки двигателя под током);
- превышение допустимой частоты вращения электродвигателя;
- несоответствие между заданным и действительным значениями частоты вращения электродвигателя.
В системе управления электроприводом фиксируются:
- отклонение от допустимых напряжений питания элементов управления (превышение или снижение напряжений);
- обрыв входных цепей управления;
- ошибка при определении действительного значения контролируемых переменных электропривода;
- наличие внешней помехи на входах системы управления (превышение допустимых значений сигналов управления, появление бинарных сигналов на аналоговых входах);
- ошибка при записи номинальных и предельно допустимых параметров электропривода;
- несовпадение версий программного обеспечения микропроцессорной системы управления электроприводом и внешних программируемых контроллеров;
- превышение времени расчета команд управления (ограничено модулирующей частотой системы управления);
- ошибка при инициализации внешних микроконтроллеров, подключаемых к системе управления;
- ошибка при передаче или приеме информации со стороны внешней микропроцессорной системы управления;
- прерывание измерений переменных электропривода из-за внешнего недопустимого вмешательства в систему управления;
- ошибка при оптимизации параметров регуляторов системы управления (появление неустойчивости системы регулирования, несоответствие между реальными и выставленными ограничениями переменных);
- ошибка в инициализации типа датчика скорости (аналогового или импульсного);
- ошибка в сигнале обратной связи от импульсного датчика скорости (отсутствие сигнала, отсутствие сигнала одного шага, ошибочная настройка коэффициента усиления, несоответствие числа импульсов на оборот)
- превышено максимально допустимое значение производной скорости двигателя по времени (ограничено временем обработки информации в контурах регулирования, отнесенным к частоте выходного напряжения преобразователя);
- ошибки в определении параметров двигателя при его идентификации в состоянии покоя или вращения.
- ошибка при записи в память устройства индикации технического состояния электропривода (дефект ячейки диагностирования);
В зависимости от степени влияния отмеченных функциональных отклонений на работоспособность электропривода сигнал об их появлении может иметь либо предупреждающий характер, либо действует на устройства защиты и аварийное отключение электропривода.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Ключев В.И. Теория электропривода: Учебник для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Энергоатомиздат, 1998. 704 с.
2. Суптель А.А. Асинхронный частотно-регулируемый электропривод: Учеб. пособие. Чебоксары: Изд-во Чуваш. ун-та, 2000. 164 с.
3. Вольдек А.И. Электрические машины: Учебник для вузов. Л.: Энергия, 1974. 840 с.
4. Поздеев А.Д. Электромагнитные и электромеханические процессы в частотно-регулируемых асинхронных электроприводах. - Чебоксары: Изд-во Чуваш. ун-та, 1998. 172 с.
5. Ковчин С.А., Сабинин Ю.А. Теория электропривода: Учебник для вузов. - СПб.: Энергоатомиздат. Санкт-Петербургское отд-ние, 1994. 496 с.
6. Сандлер А.С., Сарбатов Р.С. Автоматическое частотное управление асинхронными двигателями. М.: Энергия, 1974. 328 с.
7. Башарин А.В., Новиков В.А., Соколовский Г.Г. Управление электроприводами: Учебное пособие для вузов. - Л.: Энергоиздат. Ленингр. отд-ние, 1982. 392 с.
8. Рудаков В.В., Столяров И.М., Дартау В.А. Асинхронные электро-приводы с векторным управлением. Л.: Энергоатомиздат, Ленингр. отд-ние, 1987. 136 с.
9. Бродовский В.Н., Иванов Е.С. Приводы с частотно-токовым управлением / Под ред. В.Н. Бродовского. М.: Энергия, 1974. 168 с.
10.Чехет Э.М., Мордач В.П., Соболев В.П. Непосредственные преобразователи частоты для электропривода. - Киев: Наук. думка, 1988. 223 с.
11.Современное состояние и тенденции в асинхронном частотно-регулируемом электроприводе (краткий аналитический обзор) / Л.Х. Дацковский, В.И. Роговой, В.А. Абрамов и др. //Электротехника. 1996. №10. С.18-28.
12.Выгодский М.Я. Справочник по высшей математике. М.: Физматгиз, 1963. 872 с.
13. Преобразователи частоты в современном электроприводе. Доклады научно-практического семинара. М.: Издательство МЭИ, 1998. 82 с.
14. Simovert Masterdrives. Vector Control (VC). Betriebsanleitung. Teil2.Siemens, 1998.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Определение структуры и параметров объекта управления скоростью асинхронного двигателя с фазным ротором. Расчет его динамических характеристик. Расчет характеристик асинхронного двигателя. Разработка принципиальной схемы и конструкции блока управления.
курсовая работа [416,9 K], добавлен 29.07.2009Векторное управление частотно-регулируемого асинхронного электропривода. Результирующая составляющая токов статора и ротора. Структурная схема управления по вектору потокосцепления ротора. Структурная схема системы двухзонного регулирования скорости.
презентация [231,6 K], добавлен 02.07.2014Проектирование следящей системы двухфазного асинхронного двигателя, содержащей редуктор. Расчет передаточной функции двигателя по управляющему воздействию. Расчет ключевых параметров желаемой передаточной функции разомкнутой цепи следящей системы.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 06.06.2014Расчёт цепи преобразователя якоря. Механическая характеристика электропривода. Зависимость параметра регулятора с учётом ограничения производной по току при выборе коэффициента интегрирования. Регулирование скорости вращения двигателя с обратной связью.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 10.02.2014Расчет и выбор основных элементов силовой схемы: инвертора, выпрямителя, фильтра. Расчет и построение статических характеристик в разомкнутой и замкнутой системе. Разработка функциональной схемы системы управления электропривода и описание ее работы.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 25.10.2011Технические характеристики трехфазного асинхронного двигателя. Разработка схемы управления. Использование аккумуляторной батареи в качестве источника питания. Расчет тепловых режимов ключевых элементов, выбор теплоотвода. Смета затрат на разработку.
дипломная работа [915,9 K], добавлен 20.10.2013Требования к созданию автоматических систем частотного регулирования асинхронного двигателя. Компьютерное моделирование системы в имитационно-интерактивной среде MATLAB. Отличие квазивекторного принципа регулирования электроприводом от векторного.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 06.06.2015Алгоритм функционирования устройства управления мощностью двигателя постоянного тока. Основные компоненты функциональной спецификации системы. Структурная и принципиальная схема, программное обеспечение. Проектирование аппаратных средств системы.
курсовая работа [410,4 K], добавлен 24.12.2013Описание принципа регулирования скорости асинхронного двигателя в каскадных схемах. Анализ основных динамических характеристик системы АВК с суммирующим усилителем. Особенности использования подчинённого регулирования координат в данной системе.
презентация [149,4 K], добавлен 02.07.2014Проектирование системы управления скоростью вращения двигателя переменного тока, разработка ее структурной схемы и принцип работы, основные элементы системы. Характеристики регистра К134ИР8 и усилителя КР1182ПМ1. Конструкторское оформление устройства.
курсовая работа [608,7 K], добавлен 14.07.2009