Аналоговый контроллер САУО автомобиля ВАЗ-2110
Описание принципа работы, технические характеристики конструкции контроллера САУО, обоснование выбора элементной базы, расчет надежности блока и конструкции на действие вибрации и удара. Технологические процессы сборки разъёма и проводника и платы.
| Рубрика | Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 18.12.2011 |
| Размер файла | 275,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Аналоговый контроллер САУО автомобиля ВАЗ-2110
Содержание
аналоговый контроллер автоматическое управление отопитель
Аннотация
Введение
1. Конструкторская часть
1.1 Назначение
1.2 Технические характеристики
1.3 Выбор и обоснование элементной базы
1.4 Устройство и работа изделия
1.5 Конструктивные особенности и подготовка к работе
1.6 Схемотехнический расчёт контроллера САУО
1.7 Расчёт контроллера САУО на надежность
1.8 Расчёт контроллера САУО вибропрочность
1.9 Расчёт контроллера САУО на действие удара
2. Технологическая часть
2.1 Конструкторско-технологический анализ
2.2 Технологический процесс сборки разъёма
2.3 Технологический процесс сборки проводника
2.4 Технология поверхностного монтажа
2.5 Технологический процесс сборки платы
2.6 Устройство для лужения проводов
2.7 Обоснование целесообразности применения устройства для лужения проводов и автомата для резки провода
3. Организационно-экономическая часть
3.1 Введение
3.2 Проработка конструкции на технологичность
3.3 Расчёт полной себестоимости контроллера САУО
3.4 Расчёт предпроизводственных затрат контроллера САУО
3.5 Расчёт интегрального экономического эффекта
4 Промышленная и экологическая безопасность
4.1 Введение
4.2 Анализ вредных и опасных факторов при разработке и производстве контроллера САУО
4.3 Загрязнение сточных вод в процессе производства контроллера САУО
Заключение
Литература
Аннотация
В дипломном проекте разработан аналоговый контроллер САУО автомобиля ВАЗ-2110.
Дипломный проект состоит из графической части и пояснительной записки.
В графической части приведены: структурная схема контроллера САУО, схема электрическая принципиальная контроллера, разводка платы контроллера, сборочный чертеж платы контроллера САУО, сборочный чертеж корпуса контроллера, деталировка корпуса контроллера (чертёж маски, сборочный чертеж фальшпанели, чертёж ручки, чертёж световода, сборочный чертёж разъёма), схема структурная технологического процесса сборки разъёма, схема структурная технологического процесса сборки проводника, схема структурная технологического процесса сборки платы, чертёж трафарета для нанесения паяльной пасты, схема электромонтажа контроллера.
Расчетно-пояснительная записка состоит из 4 разделов: конструкторский, технологический, организационно-экономический и промышленная экология и безопасность.
В конструкторской части дается описание принципа работы и конструкции контроллера САУО, приводятся основные технические характеристики контроллера, обоснование выбора элементной базы, проводятся расчет надежности блока, расчет конструкции на действие вибрации и удара.
В технологической части расчетно-пояснительной записки проведён анализ технологичности устройства, а также разработаны технологические процессы сборки разъёма и проводника, разработан технологический процесс сборки платы с широким использованием технологии поверхностного монтажа. Проведена аттестация технологического процесса сборки платы.
Организационно-экономическая часть включает характеристику технологичности конструкции, экономические расчеты себестоимости и интегрального экономического эффекта.
В разделе “Промышленная экология и безопасность” произведено детальное обоснование производственной экологии и безопасности жизнедеятельности при производстве изделия, расчёт заземления и загрязнения сточных вод
В приложении приводятся перечень элементов и спецификации.
Введение
В настоящее время электроника глубоко проникла в автомобилестроение. Современный автомобиль немыслим без внедрения новейших разработок в области электроники. Применение микропроцессорной техники привело к тому, что она управляет многими функциями современного автомобиля. Это позволяет упростить эксплуатацию, как отдельных функциональных систем, так и всего автомобиля в целом. Электроникой управляется впрыск топлива, отопление салона автомобиля, стеклоподъемниками, замками дверей, ходовая часть автомобиля и многие другие системы. Сокращение габаритов современных ЭРЭ позволяет конструировать блоки большей функциональной сложности в меньшем объеме, а так же повышать надежность электронных систем.
1. Конструкторская часть
1.1 НАЗНАЧЕНИЕ
Система автоматического управления отопителем предназначена для задания и поддержания заданной водителем температуры воздуха салона. Функционально система состоит из контроллера САУО, заслонки с механизмом управления, датчика температуры воздуха салона и вентилятора отопителя. Наиболее важным устройством в системе является контроллер системы автоматического управления.
Контроллер предназначен для управления электродвигателем вентилятора отопителя (ЭДО), микромоторедуктором воздушной заслонки (ММР) и электродвигателем датчика температуры воздуха салона (ЭДТВС) по сигналам от датчика температуры воздуха салона (ДТВС) и датчика положения вала микромоторедуктора (ДПВ).
1.2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Контроллер может эксплуатироваться в длительном режиме при температуре окружающей среды от минус 40°С до плюс 65°С, влажности до 95% при температуре плюс 40°С, вибрациях и ударных нагрузках по ГОСТ 3940-84.
Номинальное напряжение питания контроллера 13,5В.
Рабочий диапазон возможных напряжений питания контроллера от 10,8В до 15.0В.
Диапазон регулирования температур воздуха салона от 16 до 28єС при дискретности регулирования 2єС.
Зоны символов имеют ночную подсветку, которая включена при напряжении питания контроллера (13,5±0,5)В.
Девяносто процентная наработка на отказ контроллера не менее 150000 км пробега автомобиля или 10000 часов. Гарантийный срок эксплуатации контроллеров равен гарантийному сроку эксплуатации автомобиля, на который они устанавливаются, но не более 2,5 лет со дня изготовления.
Масса контроллера в сборе не более 0,37кг.
Контроллер должен иметь две ручки управления:
1) Задатчик температуры воздуха салона (ЗТВС), имеющий 9 фиксированных положений - min, 16 18, 20, 22, 24, 26, 28, max;
2) Переключатель режимов работы электродвигателя вентилятора отопителя (ПРРВ), имеющий 5 фиксированных положения - 0, А, 1, 2, 3.
Габаритные, установочные и присоединительные размеры контроллера должны соответствовать сборочному чертежу контроллера.
1.3 Выбор и обоснование элементной базы
1.3.1 Обоснование выбора операционного уселителя LM272D
Выполненные в одном корпусе два операционных усилителя представляющие собой усилитель мощности с высоким входным сопротивлением (500 кОм), большим коэффициентом усиления, низким выходным сопротивлением.
- Возможность построения на основе LM272D схем управления электродвигателем.
- Выпуск ОУ в корпусе SO-16 позволяет применять его в схемах поверхностного монтажа.
- ОУ обладает высокой температурной стабильностью.
- Большой диапазон рабочих температур -40…+85.
1.3.2 Обоснование выбора стабилизаторов напряжения LP2951CD
Микросхема LP2951 представляет собой регулируемый стабилизатор напряжения. Он обладает низким падением напряжения 40 мВ при номинальном и 380 мВ при 100 мА токе нагрузки.
Предназначена для использования в схемах с аккумуляторным питанием.
- Высокая температурная стабильность.
- Рабочая температура в диапозоне -40…+125°С.
- Возможность применения в схемах поверхностного монтажа.
1.4 УСТРОЙСТВО И РАБОТА ИЗДЕЛИЯ
В схему электрическую структурную контроллера САУО входит двенадцать блоков. Имеется задатчик температуры салона, реальная температура на настоящий момент снимается с датчика температуры воздуха в салоне. Значения, снимаемые с этих устройств, сравниваются на пропорциональном регуляторе. Результат сравнения - сигнал с выхода сравнивается со снятыми значениями с датчика положения вала заданное значение тока на котором регулирует стабилизатор тока датчика положения вала заслонки. Результат сравнения является управляющим сигналом для узла управления электроприводом заслонки, который в свою очередь управляет микромоторедуктором. Заслонка микромоторедуктора, вращаясь, уменьшает или увеличивает поток воздуха с отопителя, поступающий в салон автомобиля.
Существуют параллельные цепочки управления:
· отопителем - через узел форсированного режима, позволяющего ускорить темп прогрева салона, если САУО включилась в холодном салоне;
· микромоторедуктором - через узел отключения микромоторедуктора привода заслонки - в случае, когда работа микромоторедуктора не нужна из-за постоянной температуры в салоне.
Электрическая схема контроллера приведена на чертеже схемы электрической принципиальной контроллера.
Блок А1 выполнен в виде лицевой панели и содержит задатчик температуры воздуха салона (далее ЗТВС), выполненный на переключателе SA1/А1, переключатель режимов работы вентилятора отопителя (далее ППРВ) SA2/A1, лампу ночной подсветки HL1/А1.
Остальные элементы схемы расположены на печатной плате. Электрическая схема контроллера состоит из линейного усилителя, выполненного на микросхеме DА2.2, узла управления ММР, выполненного на микросхемах DA5.1 и D5.2, узла источника питания, выполненного на микросхемах DA3, DA4 и микросхеме DA6, узла включения форсированного режима ЭДО, выполненного на микросхеме DА1.2, транзисторе VT5 и реле К2, узла стабилизатора тока, выполненного на микросхеме DА2.3 и транзисторе VT3, узла источника питания электродвигателя ДТВС, выполненного на микросхеме DА2.1 и транзисторе VT4, узла отключения ММР, выполненного на микросхеме DА2.4.
Контроллер работает следующим образом:
При установке переключателя SA1 задатчика температуры в положение "22" и подключенном к контактам X1.3, X1.5 резистора (2800±5)Ом на выводе 1 DА2.2 линейного усилителя устанавливается и поддерживается напряжение "U6" (2,1±0,15)В. Величина этого напряжения может регулироваться с помощью переменного резистора R2 и зависит от значений ДТВС и ЗТВС. Напряжение "U6" через резистор R25 подается на диагностический выход (контакт X1.6) и используется для настройки и ремонта контроллера. Резисторы R7 и R8 определяют коэффициент усиления линейного усилителя. Резистор R6 и конденсатор С2 обеспечивают экспоненциальный закон изменения напряжения U6 при скачкообразном изменении сопротивления ЗТВС или сопротивления ДТВС, подключенного к контактам Х1.3, Х1.5. Конденсаторы С3 и С4 обеспечивают помехозащищенность линейного усилителя.
Напряжение U6 действует на входы компараторов DА5.1, DА5.2. На два других входа этих компараторов действует напряжение U4. При подключении к контактам Х1.1, Х1.4 резистора сопротивлением (2430±3)Ом это напряжение должно быть (2,42±0,15)В и определяется током, заданным узлом стабилизатора тока.
Последовательно с узлом стабилизатора тока и между входами компаратора включен резистор R32, определяющий величину напряжения гистерезиса "Uг" включения узла управления ММР. Величина этого напряжения должна быть 0,66 В. При U6<U4 на выводе 3 компаратора DА5.1 действует "низкий" уровень напряжения - близкий к напряжению на контакте X2.3, а на выводе 1 компаратора DА5.2 - напряжение (10,3±0,7)В, которое подается на контакт Х1.2 при подключении к контактам Х1.2, X1.8 резистора (60±5)Ом. При U6>U4+Uг на выводе 1 компаратора DА5.2 действует "низкий" уровень напряжения, а на выводе 3 компаратора DА5.1 - напряжение (10,3±0,7)В, которое подается на контакт Х1.8 при подключении к контактам Х1.2,X1.8 резистора (60±5)Ом. При U4<U6<U4+Uг на выводе 3 компаратора DА5.1 и выводе 1 компаратора DА5.2 действует "высокий" уровень напряжения, при подключении к контактам X1.2,X1.8 резистора (60±5)Ом напряжение на этих контактах должно быть не более 0,5 В.
Узел источника питания выполнен на микросхемах DA3, DA4. Микросхема DА6 служит защитой от кратковременных повышений напряжения в бортовой сети автомобиля более чем на 32 В и защищает контроллер от обратного включения напряжения питания.
1.5 КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
Конструкция контроллера в салоне автомобиля. Контроллер состоит из корпуса с разъемами, печатной платы с навесными элементами, лицевой панели с размещенными на ней ручками установки температуры салона и режима работы вентилятора, фальшпанели.
Задатчик предназначен для ступенчатой установки температуры САУО.
Состав задатчика представлен на чертеже.
Задатчик состоит из:
- токосъёмника (1), закреплённого на валу;
- платы керамической (2), на которой нанесены контактные площадки и резисторы R1…R6, на плате припаяны четыре провода для подключения к блоку САУО или измерительному прибору для проведения проверки;
- корпуса (3), в котором установлена пружина (4), кольцо (5), вал (6), фиксатор (7), корпус закрыт крышкой (8).
Вал задатчика имеет рёбра и совместно с кольцом, имеющим рёбра, обеспечивает поворот токосъёмника на 30. При этом кольцо под действием рёбер вала перемещается вниз, сжимая пружину. Пружина возвращает кольцо в исходное состояние, фиксируя положение вала с токосъёмником через 30.
В корпус вставлен фиксатор, который ограничивает поворот вала в крайних положениях, для чего на валу сделана направляющая канавка. В процессе переключения токосъёмник замыкает вывод 3 с другими выводами.
Закрепление контроллера в панели приборов автомобиля осуществляется с помощью двух боковых защелок. Соединение навесных элементов на плате выполнено печатным способом. Плата покрыта влагоустойчивым лаком, защищающим ее от воздействия внешней среды.
Установка температуры регулирования и режима работы вентилятора производится с помощью соответствующих переключателей на лицевой панели по шкале символов.
Подсоединения контроллера к внешним цепям автомобиля осуществляется с помощью двух штекерных разъемов по ОСТ 37.003.032-88.
Установка температуры регулирования и режима работы вентилятора производится с помощью соответствующих переключателей на лицевой панели по шкале символов.
Контроллер ремонту и обслуживанию не подлежит. Для увеличения точности поддержания температуры воздуха салона после 3...5 лет эксплуатации контроллера в составе автомобиля предусмотрена возможность его подстройки на СТО ВАЗ с помощью потенциометра установленного на плате, доступ к которому обеспечен через отверстие, расположенное на боковой стенке контроллера.
1.6 СХЕМОТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ КОНТРОЛЛЕРА САУО
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ШИРИНЫ ПРОВОДНИКОВ.
Исходные данные:
ДПП, изготовлена комбинированным методом, имеет 3-й класс точности.
максимальный ток через проводник - 60 мА;
максимальная длина проводника - 0,25 м;
допустимое падение напряжения на проводнике - 0,2 В;
Определяется минимальная ширина печатного проводника по постоянному току.
Здесь Imax - максимальный ток, протекающий в проводниках (А);
hф - толщина проводника, мм;
iдon - допустимая плотность тока, зависит от метода изготовления, выбирается из табл. 1.6.1.
Определяется минимальная ширина проводника исходя из максимального падения напряжения на нем:
;
где - удельное сопротивление проводника;
l - длина проводника, м;
Uдon - допустимое падение напряжения, которое должно быть не более запаса помехоустойчивости элементов и МС.
Таблица 1.6.1.
|
Метод изготовления |
hф,мкм |
iдon,А/мм2 |
Уд.сопр. ом/мм2 |
|
|
Химический |
||||
|
внутренние слои МПП |
20,35,50 |
15 |
0,05 |
|
|
наружные слои ОПП и ДПП |
20,35,50 |
20 |
0,05 |
|
|
Комбинированный |
20,35,50 |
38,48,75 |
0,05 |
|
|
Электрохимический |
-- |
25 |
0,05 |
Выбираем для сигнальных проводов толщину 0,25 мм.
Определяем ширину проводника.
Для ДПП, изготавливаемых комбинированным методом:
;
где - минимальная эффективная ширина проводника;
для 1, 2 и 3 класса точности;
для плат 4 класса точности.
Максимальная ширина проводника:
;
Выбираем ширину сигнальных проводников bс=0,25 мм
Для цепей питания и шин «земли» выбираем ширину проводника bп=1 мм. Этой толщины достаточно для обеспечения падения напряжения на проводнике не превышающего 5% от напряжения питания микросхемы.
Реле К1 и К2 коммутируют токи до 10 А, в связи с этим следует сократить длину проводников коммутационных цепей до минимума (обеспечивается компоновкой), увеличить ширину печатного проводника до максимально возможной и напаять поверх него жилу навесного проводника.
1.7 РАСЧЕТ КОНТРОЛЛЕРА САУО НА НАДЕЖНОСТЬ
При проектировании РЭС, часто на самых ранних стадиях разработки (эскизный проект) необходимо проводить априорный расчет надежности изделия, чтобы оценить возможность обеспечения уровня надежности, заданного в ТЗ. При этом для периода основной эксплуатации используется показательная модель надежности в предположении, что интенсивность отказов элементов постоянна во времени, а износовые отказы еще не проявляются. Используются также другие ограничения: последовательная модель соединения элементов (в смысле надежности) в изделии и независимость отказов.
В зависимости от стадии разработки изделия и объема исходной информации может выполняться приближенный или полный расчет надежности. Последний в отличие от приближенного расчета использует паспортные -характеристики элементов, составляющих изделие, приведенные к фактическим (или приближенным к ним) электрическим режимам и условиям эксплуатации изделия.
Приведенные к реальным условиям (фактические) -характеристики для i-й группы элементов определяются по формуле:
i -- паспортные -характеристики i-группы элементов, соответствующие номинальным электрическим режимам и нормальным условиям эксплуатации;
а -- коэффициент, учитывающий влияние электрической нагруженности элементов на надежность и зависящий от коэффициента электрической нагрузки
kn =(Iф,Uф,Pф)/(Iн,Uн,Pн)
где Iф,Uф,Pф и Iн,Uн,Pн -- соответственно фактические и номинальные токи, напряжения и мощности (Кп принимается равным 0,6...0,8);
Кi...Кm--коэффициенты, учитывающие влияние на надежность климатических (температуры, влажности), механических и других воздействий.
Электрическая нагруженность и перечисленные климатические и механические факторы оказывают основное влияние на надежность РЭС, однако при эксплуатации их в специфических условиях коэффициенты Кi...Кm могут учитывать и другие факторы, например разреженность воздуха (высотность), ионизирующие излучения и т.д.
После приведения паспортных -характеристик элементов к фактическим определяются, в зависимости от назначения и характера использования изделия, основные показатели надежности для показательной модели.
Интенсивность отказов изделия:
где; k--число групп элементов с одинаковой надежностью, электрической нагрузкой и условиями эксплуатации;
Ni -- число элементов в i-й группе;
Наработка на отказ (до отказа):
Вероятность безотказной работы на заданном непрерывном отрезке времени t:
Исходными данными для расчета является перечень входящих в устройство элементов:
Табл. 1.7.1.
|
№ п/п |
Наименование элементов |
Кол. Ni |
|
|
1 |
ИМС |
6 |
|
|
2 |
Транзисторы |
5 |
|
|
3 |
Диоды |
10 |
|
|
4 |
Чип-резисторы постоянные |
40 |
|
|
5 |
Резисторы переменные |
1 |
|
|
6 |
Чип-конденсаторы |
5 |
|
|
7 |
Конденсаторы электролит. |
5 |
|
|
8 |
Переключатели |
2 |
|
|
9 |
Лампа |
1 |
|
|
10 |
Пайка ЭРЭ |
278 |
|
|
11 |
Плата |
1 |
|
|
12 |
Реле |
2 |
|
|
13 |
Разъем |
1 |
Номинальное время наработки на отказ 10000 ч.
Поправочные коэффициенты:
Механических воздействий:
k1=1.35
- соответствует автомобильным условиям
k2=1.08
Воздействия влажности и температуры:
k3=2 - соответствует влажности 90..98% и температуре 20..25
Давления воздуха:
k4=1.1 - соответствует давлению 65..80 кПа
a i - поправочные коэффициенты (выбираются в зависимости от температуры поверхности и коэффициента нагрузки ЭРЭ):
Рассчитаем интенсивность отказов i-го элемента ПП по формуле:
На основании введенных данных рассчитывается время наработки на отказ. Результаты расчетов приведены в таблице 1.7.2.
Таблица 1.7.2
|
№ п/п |
Наименование элементов |
Кол. Ni |
а |
Интенсивность отказов |
|||
|
лi*10-6 |
лi(н)*10-6 |
Лi*10-6 |
|||||
|
1 |
ИМС |
6 |
0.7 |
0.50000 |
1.123 |
6.738 |
|
|
2 |
Транзисторы |
5 |
0.6 |
0.60000 |
1.115 |
5.774 |
|
|
3 |
Диоды |
5 |
0.6 |
0.20000 |
0.385 |
1.925 |
|
|
4 |
Чип резисторы постоянные |
40 |
0.8 |
0.02000 |
0.051 |
2.04 |
|
|
5 |
Резисторы переменные |
1 |
0.5 |
0.10000 |
0.160 |
0.160 |
|
|
6 |
Чип конденсаторы |
5 |
0.5 |
0.03000 |
0.096 |
0.48 |
|
|
7 |
Конденсаторы электролит. |
5 |
0.9 |
0.13500 |
0.390 |
1.95 |
|
|
8 |
Переключатели |
2 |
0.6 |
0.18000 |
0.346 |
0693 |
|
|
9 |
Лампа |
1 |
0.7 |
0.80000 |
1.796 |
1.796 |
|
|
10 |
Пайка ЭРЭ |
278 |
0.1 |
0.01000 |
0.0032 |
0.89 |
|
|
11 |
Плата |
1 |
0.3 |
0.70000 |
0.674 |
0.674 |
|
|
12 |
Реле |
2 |
0.9 |
0.30000 |
0.866 |
1.732 |
|
|
13 |
Разъем |
2 |
0.7 |
0.06200 |
0.139 |
0.278 |
|
|
Итого: |
24.983 |
Время наработки на отказ:
Затем рассчитывается вероятность безотказной работы. Вероятность безотказной работы в течении месяца:
Рабочее время t = 2 * 6 * 22 = 264 часов.
Вероятность безотказной работы в течении 2-х и более месяцев:
Таблица 1.7.3
|
Количество месяцев |
Вероятность работы безотказной |
Вероятность отказа |
|
|
1 |
0.994 |
0.008 |
|
|
2 |
0.982 |
0.016 |
|
|
3 |
0.978 |
0.024 |
|
|
4 |
0.963 |
0.041 |
|
|
5 |
0.942 |
0.058 |
|
|
6 |
0.933 |
0.070 |
|
|
7 |
0.919 |
0.082 |
|
|
8 |
0.911 |
0.090 |
|
|
9 |
0.904 |
0.098 |
|
|
10 |
0.896 |
0.105 |
|
|
11 |
0.888 |
0.113 |
|
|
12 |
0.881 |
0.121 |
Вывод: результаты расчета показывают, что устройство удовлетворяет указанным требованиям.
1.8 Расчет контроллера САУО на вибропрочность
В процессе производства, эксплуатации и хранения РЭА могут подвергаться тем или иным механическим воздействиям. Качественно все механические воздействия делятся на вибрационные, ударные и инерционные (линейные). Вибрация - длительные знакопеременные процессы. Удар - кратковременное воздействие, длительность которого примерно равна двойному времени распространения ударной волны через объект. Линейные ускорения характерны для объектов, движущихся с переменной скоростью.
В результате воздействия механических нагрузок могут иметь место различные повреждения РЭС: нарушение герметичности, полное разрушение корпуса РЭА или отдельных его частей вследствие механического резонанса или усталости, обрыв монтажных связей, отслоение печатных проводников, отрыв навесных ЭРЭ, поломка керамических и ситалловых подложек, временный или окончательный выход из строя разъемных и неразъемных соединений, изменение паразитных связей и т.д.
Различают два понятия: вибрационная устойчивость и вибрационная прочность. Вибрационная устойчивость - свойство объекта при заданной вибрации выполнять заданные функции и сохранять значения своих параметров в пределах нормы. Вибрационная прочность - прочность при заданной вибрации и после ее прекращения.
При разработке конструкции РЭА необходимо обеспечить требуемую механическую жесткость и прочность ее элементов. Жесткость конструкции - отношение действующей силы к величине деформации, вызванной этой силой. Под прочностью конструкции понимают величину нагрузки, которую конструкция может выдержать без остаточной деформации и разрушения. Повышение прочности конструкции РЭА связано с усилением ее конструктивной основы, применением ребер жесткости и т.д. Во всех случаях нельзя допускать образования механической колебательной системы. В процессе действия механических нагрузок каждая конструктивная часть при определенных условиях способна совершать колебательные движения. Эти колебания могут характеризоваться амплитудой и частотой. Колебания могут быть вынужденными и свободными. Если частота собственных колебаний совпадает с частотой вынужденных колебаний, наступает резонанс, что недопустимо.
Целью расчета конструкции РЭА при действии вибрации является определение действующих на элементы изделия максимальных перегрузок и перемещений. Периодическая вибрация характеризуется спектром (диапазоном частот), виброускорением, перегрузкой.
Исходные данные для расчета:
Размер ПП () 0,118х0,100х0,0015 м;
МассаЭРЭ () ;
Масса ПП () ;
Диапазон частот ;
Коэффициент перегрузки() ;
Материал ПП
стеклотекстолит фольгированный ФС-2-35Г-1.5
плотность () ;
модуль упругости () ;
коэффициент Пуассона () ;
удельный вес () ;
предел выносливости () ;
допустимый запас прочности () ;
Способ закрепления ПП: по трем стотронам .
Решение:
Так как плата закреплена по трем сторонам, то коэффициент , зависящий от способа закрепления ПП равен:
Цилиндрическая жесткость ПП:
.
Собственная частота колебаний ПП:
;
Амплитуда колебаний (прогиб) ПП на частоте при заданном коэффициенте перегрузки :
мм
Коэффициент динамичности в диапазоне частот вибрации, близких к собственной частоте колебаний ПП :
График зависимости коэффициента динамичности от частоты вибрации представлен на рис. 1.8.1.
Рис. 1.8.1 Находим динамический прогиб ПП при ее возбуждении с частотой :
S=KДА=21*0,000119=2,5*10-3 м
Эквивалентная динамическому прогибу равномерно распределенная динамическая нагрузка :
.
;
Максимальный распределенный изгибающий момент, вызванный нагрузкой :
Н*м
Максимальное динамическое напряжение изгиба ПП:
МПа.
Проверяем условие вибропрочности:
;
, следовательно условие вибропрочности в блоке выполняется.
1.9 РАСЧЕТ КОНТРОЛЛЕРА САУО НА ДЕЙСТВИЕ УДАРА
Ударные воздействия характеризуются формой и параметрами ударного импульса. Ударные импульсы могут быть полусинусоидальной, четвертьсинусоидальной, прямоугольной, треугольной и трапециевидной формы. Максимальное воздействие на механическую систему оказывает импульс прямоугольной формы. Параметрами ударного импульса являются:
длительность ударного импульса (ф)
амплитуда ускорения ударного импульса (HY). Целью расчета является определение ударопрочности конструкции при воздействии удара.
Ударный импульс действует только в течение времени ф и. Величина щ = р/фи получила название условной частоты импульса.
Исходными данными для расчета конструкции на ударопрочность являются:
· параметры ударного импульса (ф) и (HY).
· параметры конструкции
· характеристики материалов конструкции или собственная частота колебаний механической системы.
Исходные данные
Параметры печатной платы
a x b = 0.118x0.100 м
h = 0,0015 м
m = 0,212 кг
Параметры ударного импульса (ф) и (HY).
фи = 6*10-3 с
HY = 8g
Исходя из анализа элементной базы аудоп= 200 м/c
Определяется условная частота ударного импульса:
Определяется коэффициент передачи при ударе:
для прямоугольного импульса:
для полусинусоидального импульса:
где n - коэффициент расстройки
fС = 102.51 -- собственная частота колебаний механической системы.
1.9.6. Находим ударное ускорение:
ау = Ну*Ку = 8*9.8*(-1,32)= - 103,2 м/с
где НУ - амплитуда ускорения ударного импульса.
ау < аудоп-условие выполняется.
Рассчитываем максимальное относительное перемещение:
мм
Вывод: Ударное ускорение для ПП меньше максимально допустимого.
Прогиб печатной платы составляет 0.00023 мм, что меньше максимального прогиба для данной ПП.
Следовательно, условия ударопрочности для конструкции, выполнены
2. Технологическая часть
2.1 Конструкторско-технологический анализ
Количественная оценка технологичности контроллера САУО
Оценка технологичности конструкции производится для получения количественной оценки. По полученным результатам проводится анализ и сравнение с аналогичными изделиями. В случае если данное значение будет меньше необходимого, то производят поиск методов усовершенствования конструкции изделия.
На практике из некоторой оптимальной совокупности частных показателей стараются сконструировать один, так называемый, комплексный (интегральный) показатель. Такой показатель дает возможность не рассматривать весь перечень частных показателей, а по количественному значению комплексного показателя оценить уровень технологичности конструкции любого РЭС.
Произведем количественный расчет комплексного показателя технологичности для разрабатываемого контроллера САУО.
Коэффициенты (частные показатели технологичности), позволяющие количественно определить технологичность устройства, находятся по следующим формулам:
Коэффициент использования микросхем:
где НИМС - общее количество микросхем;
НЭРЭ - общее количество ЭРЭ.
НИМС=6 НЭРЭ=79
КИC.МС =6/(6+79)=0,08
2. Коэффициент механизации монтажа:
КАМ = НАМ / НМ
НМ - общее количество контактных соединений;
НАМ - количество соединений выполняемых механизированным способом.
В блоке применены планарные ЭРЭ (микросхемы, микросборки) за исключением разъемов, реле и построечного резистора, установка которых на печатную плату требует участия человека. Тогда коэффициент и механизации монтажа будет равен:
КАМ = 260/278=0,94
Коэффициент автоматизации подготовки к монтажу:
где НМП.ЭРЭ- количество навесных элементов, подготавливаемых к монтажу механизированным способом;
НЭРЭ- количество навесных ЭРЭ.
4. Коэффициент механизации контроля и настройки:
НМКН- количество операций контроля и настройки, осуществляемых механизированным способом;
НКН - общее количество операций.
5. Коэффициент повторяемости ЭРЭ:
НТ.ЭРЭ - количество типоразмеров ЭРЭ;
НЭРЭ - общее количество навесных элементов.
6. Коэффициент применяемости ЭРЭ:
НОРИГ -количество типоразмеров оригинальных деталей;
НЭРЭ - общее число деталей.
КПЭРЭ = 5/ 6 = 0,83
Определим комплексный показатель технологичности по следующей формуле:
где :
Ki - частный показатель технологичности;
i - коэффициент весомости.
Примем коэффициенты весомости в соответствии с таблицей коэффициентов весомости.
Определим комплексный показатель технологичности:
Расчетное значение (0,7) сравниваем с нормативным (для серийного производства - 0,5 … 0,8), и делаем следующий вывод:
т.к. 0,5 Ктех 0,8, то изделие считается технологичным с точки зрения серийного производства.
2.2 ТП СБОРКИ РАЗЪЕМА
005. Приготовление флюса.
- приготовить флюс
канистра КС 10 ГОСТ5105.
Стол рабочий с вытяжкой.
010. Приготовление спирто - бензиновой смеси.
- приготовить спирто - бензиновую смесь в размере 1:1
канистра КС 10 ГОСТ5105
стакан В-1-1000ТС ГОСТ25336-82
перчатки хирургические резиновые ГОСТ3-88.
Стол рабочий с вытяжкой.
015. Испытания на сохраняемость к пайке -5%.
- извлечь штекер поз.2 из тары;
- флюсовать поверхность штекера подлежащую пайке окунанием во флюс.
тара для флюса;
- лудить штекер погружением в расплавленный припой на глубину
4-5 мм, температура припоя (260+-10)град.С, время
погружения в расплавленный припой 2-3 секунды
термометр ТТ ТУ 25-2021.010-89 кл.1;
- оценить паяемость по качеству смачивания припоем согласно
инструкции, при неудовлетворительном качестве смачивания передать
штекера на перепокрытие, в тару со штекерами положить бирку,
указывающую наименование операции;
- повторить переходы 1-4 для штекеров поз.3, 4, 7, 8.
Стол рабочий с вытяжкой.
Устройство для лужения проводов PLATO SP 20.
Штекер 1303.3854 312 6шт.
Штекер 1303.3854 313 6 шт.
Штекер 1303.3854 314 1 шт.
Штекер 31.3761 206 3 шт.
Штекер 31.3761 207 3 шт.
Канифоль марки А ГОСТ 19113-84.
Спирт этиловый ректификованный.
технический ГОСТ 18300-87.
Припой Прв.Кр2 ПОС61 ГОСТ21931-76.
Салфетка штучная техническая х/б (0,4х0,4) м.
015. Запрессовывание.
- извлечь разъем поз. 1 из тары;
- установить сборочную единицу на приспособление
приспособление П-039362;
- установить штекер поз.7 в паз разъема;
- запрессовать штекер;
- передвинуть приспособление на шаг;
- повторить переходы 3-5 для оставшихся двух штекеров;
- передвинуть приспособление для запрессовки штекеров поз. 8;
- установить штекер поз. 8 в паз разъема;
- запрессовать штекер;
- передвинуть приспособление на шаг;
- повторить переходы 7-8 для оставшихся двух штекеров;
Стол рабочий с вытяжкой.
Пресс ручной НП-700.
Разъем.
025. Напрессовывание.
- извлечь сборочную единицу из тары;
- установить сборочную единицу на приспособление
приспособление П-039362;
- установить штекер поз.2 в паз разьема;
- запрессовать штекер;
- передвинуть приспособление на шаг;
- повторить переходы 3-5 для оставшихся пяти штекеров;
- установить штекер поз.3 в паз разъема;
- запрессовать штекер;
- передвинуть приспособление на шаг;
- повторить переходы 7-9 для оставшихся пяти штекеров;
- установить штекер поз. 4 в паз разъема;
- запрессовать штекер;
- снять сборочную единицу с приспособления;
- уложить сборочную единицу на лоток тележки стеллажной
тележка стеллажная VA-120.
Стол рабочий с вытяжкой.
Пресс ручной НП-700.
030. Обезжиривание.
- извлечь сборочную единицу из тары;
- обезжирить поверхность зоны Г
кисть КХЖК N5 ТУ 17-15-07-89;
- уложить сборочную единицу на лоток тележки стеллажной
тележка стеллажная VA-120;
- сушить сборочную единицу на воздухе под вытяжкой в течение 25-30 минут.
Стол рабочий с вытяжкой.
Бензин авиационный Б-70 ТУ38-101-913-82.
Спирт этиловый ректификованный технический ГОСТ 18300-87.
Салфетка х/б штучная техническая (0,4х0,4) м.
035. Заливка.
- приготовить компаунд согласно инструкции;
- извлечь сборочную единицу из тары;
- заполнить зону Г компаундом
кисть КХЖК N3 ТУ-17-07-89;
- уложить сборочную единицу на лоток тележки стеллажной
тележка стеллажная VA-120;
- сушить компаунд при температуре (25+-10) єС в течение 24 часов под вытяжкой.
Стол рабочий с вытяжкой.
Смола эпоксидно-диановая ЭД-20 с.1 ГОСТ 10587-93.
Дибутилфталат ГОСТ 8728-88.
Полиэтиленполиамин ТУ 6-02-594-80.
Тальк молотый ТРПН ГОСТ 19729-74.
Cалфетка штучная техническая х/б (0,4х0,4)м.
040 . Слесарная.
- извлечь сборочную единицу из тары;
- отогнуть фиксаторы на штекерах поз. 7 и поз. 8
приспособление П-039288;
- уложить сборочную единицу на лоток тележки стеллажной, в лоток положить бирку, указывающую название операции
тележка стеллажная VA-120;
Стол ТР-715.
045 . Правка.
- извлечь сборочную единицу из тары;
- править штекера. Контролировать размеры (5,5+-0,1)мм и
(4,2+0,05-0,1) мм.
плоскогубцы 7814-0081 х9б ГОСТ7236-93 ШЦ-I-125-0,05 ГОСТ166-89;
- уложить сборочную единицу на лоток тележки стеллажной, в
лоток на сборочные единицы положить бирку, указывающую на
наименование операции.
Тележка стеллажная VA-120 .
2.3 ТП СБОРКИ ПРОВОДНИКА
005. Приготовление флюса.
- приготовить флюс
канистра КС 10 ГОСТ5105.
Стол рабочий с вытяжкой.
010. Перемотка.
- надеть бухту с проводом на приспособление перемоточное;
- надеть каркаc технологической катушки на приспособление
перемоточное;
- перемотать провод с бухты на каркаc технологической катушки
до ее заполнения;
- снять катушку с приспособления;
- повторить переходы 1-4 для трубки.
Приспособление перемоточное НО-1125.
015 . Скручивание.
- извлечь провод из тары
тара 30-2L;
- скрутить жилы провода с одной стороны под углом 15-30 єк оси провода
пинцет медицинский прямой плоский с нарезкой - 100 ГОСТ21241-89;
- уложить провод в тару
тара 30-2L.
Стол ТР-715.
020. Отрезка.
- установить катушку с проводом на подающее устройство и
заправить провод в автомат;
- настроить автомат на резку провода поз.2 с одновременной
зачисткой изоляции
штангенциркуль ШЦ-I-125-0,1 ГОСТ166-89;
- резать провод;
- проверять качество резки не реже двух раз в час: длину провода
длину зачистки изоляции, целостность жил провода;
хся двух штекеров;
Автомат резки провода INTERCORD-АВ-20.
Подающее устройство провода KOMAX 125.
Антистатик бытовой ТУ6-15-1416-84.
025. Лужение флюсовое погружением в расплавленный припой.
- извлечь сборочную единицу из тары;
- извлечь провод поз.2 из тары.
тара 30-2L;
- флюсовать конец провода погружением в ванну с флюсом, собрав
в пучок 5-10 штук проводов.
ванна для флюса П-62232;
- лудить конец провода погружением в расплавленный припой н
глубину 4-5 мм, температура припоя по прибору (260+-10) є С,
время лужения 2-3 сек.
линейка-150 ГОСТ427-75, термометр ТТ ТУ 25-2021.010-89 кл.1;
- проверить качество облуживания: луженая поверхность должна быть
ровной, без наплывов и острых выступов припоя, допускается
повторное лужение провода;
- уложить провод в тару
тара 30-2L.
Стол рабочий с вытяжкой.
Ванна для лужения выводов ЭРЭ PLATO SP 200.
030. Обжим.
- заправить конец бухты с гнездами в паз штампа
штамп Ш-77042Г;
- извлечь провод поз.2 из тары
тара 30-2L;
- вставить провод в паз гнезда нелуженой стороной и обжать его,
качество обжима жил провода в гнезде должно соответствовать
контрольному образцу
контрольный образец;
- уложить провод в тару.
тара 30-2L;
- произвести проверку усилия отрыва гнезда от провода, проверку
проводить в начале работы на пяти образцах
- 1) закрепить удлиненный конец приспособления в верхнем зажиме
разрывной машины
приспособление П-63340;
- 2) вставить гнездо проводника в приспособление;
- 3) закрепить провод проводника в нижнем зажиме разрывной
машины не производя нагрузки на место запрессовки гнезда;
- 4) приложить разрывающее усилие к проводу с гнездом, скорость
подачи нагрузки должна быть в пределах 50-100мм/мин,
увеличиват ь нагрузку от нулевого значения до
отрыва гнезда от провода, усилие отрыва не менее 14 кгс.
Пресс гидравлический РUTE-3,15.
Машина разрывная, модель РМУ-0,05-1 0,5.
035. Перемотка.
- надеть бухту с проводом на приспособление перемоточное;
- надеть каркаc технологической катушки на приспособление
перемоточное;
- перемотать провод с бухты на каркаc технологической катушки
до ее заполнения;
- снять катушку с приспособления;
- повторить переходы 1-4 для трубки.
Приспособление перемоточное НО-1125.
040 . Сборка.
- извлечь провод из тары
тара 30-2L;
- извлечь трубку из тары
тара 30-2L;
- надеть трубку на провод;
- уложить проводник в тару
тара 30-2L.
Стол ТР-715.
2.4 ТЕХНОЛОГИЯ ПОВЕРХНОСТНОГО МОНТАЖА
Используем автоматическую линию с пайкой в печи. При этом используется строго дозированного количества припоя, это требует принятия особых конструктивных мер при разработке контактных площадок. В частности, контактные площадки нельзя совмещать с переходными отверстиями, более того, переходное отверстие следует соединять с соответствующей контактной площадкой тонким печатным проводником длиной не менее 0,5 мм (см. рис.7.1). Если же к контактной площадке должен подходить широкий проводник (шина или экранный слой), то непосредственно перед ней его нужно сузить до размера минимального по ширине проводника (см. рис. 2.4.2). Эти требования связаны с особенностями пайки, которая осуществляется в автоматическом режиме за очень короткий промежуток времени (не более 30 с), так что необходимо предусмотреть все меры для исключения оттока тепла непосредственно от контактной площадки. Кроме того, в месте пайки находится строго дозированное количество припоя или паяльной пасты, поэтому нельзя допустить растекания припоя из зоны пайки, и именно по этой причине переходные отверстия должны быть отделены от контактных площадок и обязательно скрыты паяльной маской, как это показано на рис. 2.4.1.
Рис. 2.4.1
Рис. 2.4.2
Паяльная маска, являющаяся технологическим приспособлением (инструментом), может быть сконструирована только в процессе разработки печатной платы.
Сначала кратко о паяльной маске и ее применении.
Эффективными приемами групповой пайки считаются различные варианты пайки нагревом в печи (точнее, в специальной установке) и пайка с использованием «паровой фазы». В места пайки предварительно вводится (закладывается или наносится) припой, который расплавляется в печи. Один из вариантов внесения в зону пайки припоя основан на использовании паяльной пасты - механической смеси мелкодиспергированного стандартного припоя (микрочастиц или микросфер) со связующим составом, в который вводятся различные добавки, предохраняющие расплавленный припой от окисления и обеспечивающие смачиваемость мест пайки (флюсы), а также блескообразующие, сохраняющие и т.д. Паста наносится на определенные участки «чистой» печатной платы строго дозированными порциями. Для этой цели может использоваться специальный трафарет, именуемый паяльной маской. Затем на подготовленную таким образом плату устанавливается и временно закрепляются элементы, которые должны быть припаяны. Тяжелые элементы крепятся механически либо приклеиваются быстротвердеющим клеем. Легкие элементы (а это большинство чип-элементов) удерживаются на печатной плате за счет адгезии паяльной пасты.
Затем плата подвергается кратковременному нагреву (как правило, ступенчатому) в специальных печах или конвейерных установках, где режим нагрева (пайки) строго регламентирован. В печах происходит плавление припоя и одновременная пайка всех элементов.
Короткое время нагрева и строгое соблюдение температурного режима обеспечивают сохранность печатной платы и элементов.
Элементы, которые по тем или иным причинам нельзя нагревать таким способом, следует паять отдельно на заключительном этапе (например, вручную).
Рис. 2.4.3 иллюстрирует процесс нанесения паяльной пасты через специальный (индивидуальный для каждой платы) трафарет с окнами в местах нанесения пасты.
Рис. 2.4.3 Нанесение паяльной пасты
Паяльная маска накладывается на печатную плату, далее на нее по краю с большим излишком наносится паяльная паста, а затем инструментом, называемым ракелем (наподобие скребка или шпателя), весь ее объем перемещается по трафарету. Паяльная паста попадает в окна трафарета и ложится на поверхность платы. Количество пасты определяется толщиной трафарета и размерами окон.
Трафарет снимается, а на местах окон на плате остается необходимое количество паяльной пасты. контроллер конструкция надежность
Если элементы монтируются с двух сторон платы, то операция нанесения пасты повторяется, но уже с использованием другого трафарета.
Сам трафарет изготавливается методами фототравления из листового материала (латуни или нержавеющей стали) толщиной 0,2-0,3 мм.
Паяльная маска разрабатывается одновременно со всем проектом в программе P-CAD РСВ. При этом можно использовать специальные слои Top Paste и Bot Paste (Верхний и нижний слои паяльной маски), а в диалоговом окне Options Configure задать величину параметра Paste Mask Shrink (Уменьшение размера паяльной маски). Таким образом вы получите параметры паяльной маски для всех контактных площадок, причем размеры ее окон будут меньше КП на величину, указанную в окне Paste Mask Shrink. Но такой подход к назначению размеров резко ограничивает свободу действий конструктора, поэтому ему, возможно, придется создать самостоятельный слой (или два слоя) для разработки требуемого шаблона с учетом всех тонкостей конкретной маски.
При плавлении в печи припой распределяется по смачиваемой поверхности в виде капли, поэтому для паяльной маски необязательно делать в трафарете окна, повторяющие по форме КП. Более того, пасту допускается частично наносить на диэлектрик, то есть выходить за габариты контактной площадки. Если, например, двум смежным отверстиям требуются значительные дозы припоя и соответственно большие окна в трафарете, то окна в маске можно сместить в разные стороны от осей контактных площадок, чтобы они не сливались.
При расчете количества пасты надо иметь в виду, что она содержит только около 70% собственно припоя, поэтому ее объем должен быть увеличен.
2.5 ТП СБОРКИ ПЛАТЫ
005. Приготовление флюса.
- приготовить флюс согласно инструкции 2.1
канистра КС 10 ГОСТ5105.
Стол рабочий с вытяжкой.
010. Приготовление спирто - бензиновой смеси.
- приготовить спирто - бензиновую смесь в размере 1:1
канистра КС 10 ГОСТ5105
стакан В-1-1000ТС ГОСТ25336-82
перчатки хирургические резиновые 8 ГОСТ3-88.
Стол рабочий с вытяжкой. СИЗ.
015. Перемотка.
- надеть трубку с бухтой на приспособление перемоточное;
- надеть каркас технологической подушки на приспособление;
- закрепить трубку на каркасе катушки и мотать до заполнения.
Приспособление перемоточное НО-1125.
020. Отрезка.
- заправить автомат трубкой поз.49;
- настроить автомат на резку трубки в размер (3,5-0,5) мм
штангенциркуль ШЦ - I - 125 - 0,1 ГОСТ166-89;
- установить тару для сборки трубки
тара 30-2L;
- резать трубку;
- проверять размер трубки не реже двух раз в час
Линейка 300 ГОСТ427-75.
Автомат резки провода INTERCORD AB-20.
Автомат резки KOMAX-21.
025. Отрезка.
- установить катушку с проводом поз.49 на подающее устройство и заправить в автомат;
- установить размер резки провода: 100 мм;
- резать провод в размер (100+-5) мм с одновременной зачисткой изоляции с двух сторон на размер (5- 7) мм; размер провода обеспечивается автоматом, не допускается повреждение жил проводов
линейка 300 ГОСТ427-75;
- проверять размер трубки не реже двух раз в час
линейка 300 ГОСТ427-75.
Автомат резки провода INTERCORD AB-20.
Подающее устройство провода KOMAX-125.
030. Отрезка.
- установить катушку с проводом поз.48 на подающее устройство и заправить в автомат;
- установить размер резки провода: 30 мм;
- резать провод в размер (30+-5) мм с одновременной зачисткой изоляции с двух сторон на размер (5- 7) мм; размер провода обеспечивается автоматом, не допускается повреждение жил проводов
линейка 300 ГОСТ427-75;
- проверять размер трубки не реже двух раз в час
линейка 300 ГОСТ427-75.
Автомат резки провода INTERCORD AB-20.
Подающее устройство провода KOMAX-125.
035. Скручивание.
- извлечь провод поз.49 из тары (2 шт.);
- скрутить жилы провода с двух сторон под углом 15-30 град к оси провода в направлении провива
пинцет медицинский прямой плоский с нарезкой - 100 ГОСТ21241-89;
- уложить провод в тару
Подобные документы
Разработка технического задания. Описание схемы электрической принципиальной. Разработка конструкции прибора. Обоснование выбора элементной базы и материалов конструкции. Расчет конструкции печатной платы. Расчет надежности, вибропрочности платы.
дипломная работа [759,9 K], добавлен 09.03.2006Технические характеристики, описание конструкции и принцип действия (по схеме электрической принципиальной). Выбор элементной базы. Расчёт печатной платы, обоснование ее компоновки и трассировки. Технология сборки и монтажа устройства. Расчет надежности.
курсовая работа [56,7 K], добавлен 07.06.2010Разработка блока управления сигнализацией для охраны частного подворья на 8 объектов. Расчет конструкции печатного узла и описание технологического процесса его изготовления. Определение надежности системы и ее расчет на действие вибрации или удара.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 11.06.2013Приборы радиолучевого типа. Выбор и обоснование элементной базы. Схемотехническая отработка конструкции охранного устройства. Обоснование компоновки блока и его частей. Расчет теплового режима, вибропрочности и надежности. Разработка конструкции блока.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 21.03.2013Описание структурной схемы генератора. Описание работы схемы электрической принципиальной блока. Выбор и обоснование элементной базы. Разработка конструкции печатной платы. Разработка конструкции датчика сетки частот. Описание конструкции генератора.
дипломная работа [287,2 K], добавлен 31.01.2012Выбор конструкции, материалов и покрытий. Расчет теплового режима. Расчет платы на ударопрочность и вибропрочность. Определение допустимой длины проводников печатной платы. Анализ технологичности оригинальных деталей. Технология общей сборки блока.
дипломная работа [429,6 K], добавлен 25.05.2012Структура и назначение арифметическо-логического устройства, порядок его проектирования. Выбор элементной базы, конструкции данного блока и основные требования к нему. Расчет частоты собственных колебаний блока АЛУ, оценка уровня его унификации.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 01.09.2008Описание электрической принципиальной схемы усилителя сигнала датчика. Разработка конструкции печатной платы: расчет площади, типоразмер и размеры краевых полей. Расчет минимальной ширины проводника. Расчет надежности блока по внезапным отказам.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 07.07.2012Проект блока электронной регулировки тока сварочного трансформатора. Выбор элементной базы, компоновка конструкции электронного устройства; тепловой расчет; определение надежности печатного узла и устойчивости к механическим и климатическим воздействиям.
курсовая работа [710,4 K], добавлен 21.08.2012Анализ исходных данных и основные технические требования к разрабатываемой конструкции, климатические и дестабилизирующие факторы. Выбор элементной базы унифицированных узлов установочных изделий и материалов. Расчет собственной частоты печатной платы.
курсовая работа [669,3 K], добавлен 25.12.2010
