Дорожная карта как инструмент целевой практикоориентированной подготовки студентов многоуровневых образовательных комплексов

Размещено на http: //www. allbest. ru/

Ивановский филиал РЭУ им. Г.В. Плеханова Иваново, Россия

Plekhanov Russian University of Economics, Ivanovo branch Ivanovo, Russia

Дорожная карта как инструмент целевой практикоориентированной подготовки студентов многоуровневых образовательных комплексов

Road map as a tool for targeted practice-oriented training of students of multi-level educational complex

Степанова С.М., Марычева А.Н.

Stepanova S.M., Marycheva A.N.

Согласно проведенным исследованиям мы выявили, что актуальность разработки и внедрения нового метода «дорожного картирования» студентов обусловлена несколькими причинами. Первая связана со сменой знаниевой парадигмы на компетентностную. В этой связи становится необходимым усиление самообразовательной и профессионально-направленной деятельности студентов в учебном процессе в так называемых профессиональноориентированных средах. Вторая причина носит социально-психологический аспект: современная молодежь приобрела черты «дигиталов» - развитое экранное мышление, индивидуалистический настрой, предпочтения к виртуальному общению. В-третьих, социально-экономические причины определяют актуальность целевой «индивидуальной» подготовки с использованием приемов проектного обучения. дорожный картирование учебный образовательный

Дорожное картирование - это процесс формирования дорожных карт.

Объектом дорожного картирования называется объект, эволюция которого показана на карте. Дорожное картирование связывает между собой такие понятия как видение, стратегия и план развития объекта и выстраивает во времени основные шаги этого процесса по принципу «прошлое - настоящее - будущее». Основой дорожного картирования является сбор экспертной информации об объекте с целью прогнозирования вариантов его будущего состояния. Результатом исследований в области дорожного картирования становится план развития этого объекта с учётом альтернативных путей. Целью дорожных карт выступает информационная поддержка процесса принятия управленческих решений по развитию объекта картирования. Также существуют специфические цели, выделяемые некоторыми учёными, а именно: решение проблемы объекта (локальные дорожные карты) или инновационное развитие объекта (такие дорожные карты носят более масштабный, междисциплинарный характер).

В России дорожное картирование пока не очень распространенный инструмент планирования, поэтому как таковые унифицированные методические подходы и алгоритмы формирования дорожных карт еще не сформированы, структура и форма данного документа жёстко не заданы, а весь процесс картирования отличается высокой степенью творчества.

Составление учебной дорожной карты -- как способа визуализации будущего - поможет студенту видеть свое академическое будущее, научит его ответственно и мотивировано планировать и осуществлять свою учебную деятельность [1, С. 11].

Учебная дорожная карта дисциплины - это проективная индивидуальная траектория обучения студента, основанная на свободном и узаконенном выборе средств, форм и методов обучения дисциплине, соответствующих его притязаниям и предпочтениям, для достижения заданных образовательных результатов [1, С. 11].

Технология учебных дорожных карт обладает рядом преимуществ. Она позволяет без нарушений и изменений регламента учебного процесса совмещать и использовать различные формы и способы обучения и самообучения. Данная технология интегрирует различные формы аудиторной и внеаудиторной учебной работы, методы и средства традиционных и инновационных педагогических систем обучения, а также технологии заочного и дистанционного обучения.

Эволюцию проектного обучения рассматривали такие учёные, как Сократ, Ж.-Ж. Руссо, Л. Н. Толстой, М. Монтессори, С. Френе, Р. Штайнер, М. Щетинин, А. Н. Тубельской.

Обращаясь к различным источникам, рассматривающим значения и методики создания дорожных карт, можно заметить, что текущее понимание смысла в России отличается от изначальной трактовки понятия “roadmap”. Понятие «Дорожная карта» имеет несколько определений в зависимости от сферы его использования. Поэтому под эволюцией понятия «Дорожная карта» мы понимаем процесс распространения использования дорожных карт в различных сферах жизни человека, расширение области применения методов и принципов дорожного картирования.

Индивидуальная образовательная траектория - это персональный путь творческой реализации личностного потенциала каждого учащегося в процессе получения образования. Смысл, значение, цель и компоненты каждого последовательного этапа которого осмыслены самостоятельно студентом или в совместной с преподавателем деятельности. Индивидуальный образовательный маршрут является изменяющимся, он зависит от динамики возникающих образовательных потребностей и задач. Образовательный маршрут позволяет иначе, чем учебный план, выстраивать временную последовательность, формы, и виды организации взаимодействия обучающихся с преподавателями, перечень видов работы.

Индивидуальная образовательная траектория представляет собой последовательность дополнительных образовательных предметов, свободной работы, внеурочной деятельности, в том числе дополнительного образования, построенная параллельно блоку обязательных образовательных предметов, в котором освоение учебной информации обучаемыми проходит в тесном контакте с педагогами.

В процессе формировании и реализации индивидуальных образовательных траекторий меняется роль преподавателя. Сегодня наиболее актуальной является тьютор - педагог, который осуществляет общее руководство самостоятельной внеаудиторной работой обучающихся.

Тьюторское сопровождение - это педагогическая деятельность по индивидуализации образования, направленная на выявление и развитие образовательных мотивов и интересов учащегося, поиск образовательных ресурсов для создания индивидуальной образовательной программы [2, с. 2].

Термин «Science and technology road mapping» («технологические дорожные карты», «технологическая стратегическая маршрутизация») объединяет перечень исследовательских подходов, целью которых является прогноз технического развития, инновационных продуктов и рамочных условий в будущем.

Технология учебных дорожных карт предполагает наличие у студентов умения работать с компьютерной и коммуникационной аппаратурой, мобильными устройствами, различными прикладными программами. Студент должен освоить средства интерактивного обмена информацией с учебными порталами, облачные сервисы сопровождения учебного процесса, способы взаимодействия с преподавателем и сокурсниками при он-лайн и оф-лайн общении [1, С.15].

Методика «технологических дорожных карт» развивается уже более 20 лет и является основным инструментом концентрации усилий государства и бизнеса на наиболее перспективных направлениях развития наноиндустрии, именно поэтому АО «РОСНАНО» активно использует данную методику в научном прогнозировании [3].

Автоматизация оценки текущей успеваемости студентов с помощью специальных систем компьютерного тестирования и проверок, носящих систематический и открытый характер, необходима для развития системы личностно-ориентированного обучения.

Принципы личностно-ориентированного обучения находят отражение в системах электронного образования (ЭО) с использованием дистанционных образовательных технологий (ДОТ), которые нацелены на самообучение и свободный выбор индивидуальной образовательной траектории студента.

Многие университеты предоставляют онлайн-ресурсы для обучения и исследуют возможности виртуальных классов для формирования и поддержки индивидуальных образовательных траекторий студентов.

Наиболее оптимальной электронной автоматизированной системой является IBM Lotus Workplace Collaborative Learning (LWCL), так как она обладает широкими возможностями управления образовательным процессом и каталогом курсов, а также позволяет составлять программы обучения. Также стоит отметить такую систему как Adobe Acrobat Connect Pro 9, главным достоинством которой является работа без установки программы, а также возможность поддерживать как мультимедийные файлы, так и любые другие форматы документов.

В настоящий момент, при помощи реализации личностно-ориентированного обучения возникли возможности устранения причин неудовлетворенности традиционным учебным процессом студентов и преподавателей.

Использование множества сценариев развития является одним из важных преимуществ дорожных карт [4, с.8].

В отличие от процедурных планов и программ реализации проектов, в которых все мероприятия запланированы жестко по ресурсам, исполнителям и срокам, дорожная карта предусматривает вариативность достижения конечного результата на основе новых идей, технологий, ресурсов, которые возникают в процессе реализации запланированных мероприятий.

Эффект реализации учебной дорожной карты студентом зависит от систематической диагностики его предметных результатов обучения и компетентностно-ориентированной оценки успешности обучения [1, С.15].

В новых условиях возрастающих взаимосвязей и взаимозависимостей системы образования с экономикой, необходимостью обеспечения многофункциональности, многоуровневости и гибкости учреждений образования на передний план выдвигаются проблемы перехода к открытой системе образования, обеспечения опережающего развития профессионального образования на всех его уровнях, развития социального партнерства образовательных учреждений и промышленных комплексов. Основным противоречием на современном этапе развития профессионального образования является противоречие, обусловленное традиционной ведомственной разобщенностью образовательных учреждений рассматриваемой системы в приоритетных аспектах их деятельности: целевом, содержательном, научно-методическом, организационном и кадровом. Стратегическим направлением в преодолении указанных противоречий и недостатков является создание комплексов многоуровневого профессионального образования. Этот путь заключается в том, чтобы создавать образовательные учреждения нового типа - типа промышленно-отраслевого образовательных комплексов непрерывного образования, где реализуется начальное, среднее, высшее профессиональное образование, но с сохранением вертикали многоуровневой подготовки. Теория и практика показывают, что возможности повышения качества профессионального образования в рамках отдельно взятого звена себя исчерпали. Этот факт находит свое выражение во все более углубляющихся несоответствиях между возросшими требованиями к качеству и количеству подготовки специалистов, расширению сфер их деятельности и недостаточной разработанностью теоретических и практических основ современной системы профессионального образования студентов профессиональных училищ, лицеев, колледжей и вузов.

Одно из главных условий эффективной работы отраслевого образовательного комплекса заключается в целевой подготовке кадров, которая возможна только при интегрировании образовательного комплекса в регионально-отраслевой комплекс. Структура и логические взаимосвязи отраслевого образовательного комплекса и РОК представлены на рис. В этих условиях значительно актуализируется необходимость формирования и использования «дорожных карт» учащихся.

Рис. 1 Структура и логические взаимосвязи отраслевого образовательного комплекса и регионального отраслевого комплекса

На сегодняшний день интеграция регионального отраслевого комплекса в образовательный комплекс единственно возможный путь целевой подготовки теоретически и практически грамотных кадров, востребованных для работы на предприятиях и в организациях 5. Формирование дорожных карт для учащихся образовательного комплекса позволит выстраивать карьерную и образовательную траекторию, как на ближний, так и на дальний горизонт планирования. Именно в многоуровневом образовательном комплексе учебные дорожные карты будут являться эффективным инструментом для реализации принципов личностно-ориентированного обучения студентов предметным дисциплинам в специально созданных информационных образовательных средах. Процесс формирования дорожной карты - это ревизия имеющегося потенциала развития изучаемого объекта, обнаружение угроз, возможностей роста, потребности в ресурсном обеспечении и т.д.

Список использованной литературы

1.Статья Пак Н.И., Дорошенко Е.Г. «Учебные дорожные карты, как средство личностно-ориентированного обучения» http://www.kspu.ru/upload/documents/2015/12/16/6d7c9a02a5e71281ffcd4447b09b4 a63/pak.pdf

2. Статья Стахеева Е.А. «Тьюторское сопровождение в системе инклюзивного образования» https://docviewer.yandex.ru/?url=http%3A%2F%2Fwww.ncfu.ru%2Fuploads%2Fdo c%2Fstaheeva_pmis_ipmop_2015.pdf&name=staheeva_pmis_ipmop_2015.pdf&lang=ru&c=583172526c00&page=2

3. Внешний источник: http://www.rusnano.com/investment/roadmap

4. Ковалев В.И. «Дорожная карта инновационного развития предприятия»

Universum: экономика и юриспруденция, г. Омск http://cyberleninka.ru/article/n/dorozhnaya-karta-innovatsionnogo-razvitiyapredpriyatiya.

5. Степанова С.М., Широкова Н.П. Управление подготовкой специалистов рынка финансовых услуг Ивановской области. В сб. научн. трудов «Генезис экономических и социальных проблем субъектов рыночного хозяйства в России». - 2016. Т. 1. № 1 (10). С. 109-114.

Размещено на Allbest.ru