Преддипломная практика на кафедре как элемент учебного и научно-исследовательского процесса в подготовке инженера

Размещено на http://www.allbest.ru/

Национальный исследовательский Иркутский государственный технический университет

Преддипломная практика на кафедре как элемент учебного и научно-исследовательского процесса в подготовке инженера

М.В. Демба, А.Н. Ежова

Аннотация

Проведён анализ недостатков существующих конструкций катков с целью их совершенствования. Представлены результаты лабораторных исследований прочностных и деформативных свойств уплотняемых материалов, осуществлённых на образцах асфальтобетонных смесей и грунтов различной плотности во всем диапазоне изменения значения коэффициента уплотнения для дальнейшего использования в дипломном проектировании.

Ключевые слова: каток; прочность; деформативная способность; уплотнение, дипломное проектирование.

Annotation

Authors of the article present the analysis of shortcomings of the present constructions of road rollers with the aim of its improvement. In the article there are also presented results of laboratory researches of mechanical and deformation properties of compacted materials. The researches were carried out on specimens of road concrete mixes and soils of various consistencies in the whole range of values of a compression ratio with the aim of its subsequent usage in the graduation work.

Key words: road roller, strength, deformation property, compaction, graduation work

Преддипломная практика - важный элемент в подготовке квалифицированного специалиста, предназначенный для сбора и анализа материалов, используемых на заключительном этапе обучения в вузе - выполнении и защите дипломного проекта. Немалую сложность представляет выполнение дипломного проекта с элементами научных исследований, особенно в настоящее время, когда в рыночных условиях предприятия не склонны делиться какой-либо информацией о своей деятельности, выпускаемой продукции и тем более о проведенных научных исследованиях. Поэтому прохождение преддипломной практики на кафедре является едва ли не единственной возможностью успешной подготовки и защиты такого проекта. Одним из основных направлений научных исследований кафедры «Строительные, дорожные машины и гидравлические системы» остается совершенствование взаимодействия рабочих органов уплотняющих машин с обрабатываемым материалом, в этой связи особый интерес представляют дорожные катки - самый массовый и универсальный вид уплотнителей. В соответствие с этим и с учетом желания дипломника, заинтересованности предприятий, производящих и эксплуатирующих катки, были выбраны следующие темы дипломных проектов:

Модернизация дорожного катка ДУ-84;

Модернизация дорожного катка ДУ-107.

Специфика работы этих машин обусловила круг задач, которые пришлось решать в ходе практики:

- анализ недостатков существующих конструкций с целью их совершенствования;

- исследование прочностных и деформативных свойств уплотняемых материалов (асфальтобетонных смесей и грунтов) для дальнейшего использования в дипломном проектировании;

- проведение патентных исследований для выявления возможной охраноспособности планируемых инноваций.

Основным недостатком сегодняшних катков является многотипность, например, для достижения нормативной плотности материала приходится последовательно применять три типа катков: легкий, средний, тяжелый [1]. Это удорожает укатку и затрудняет её рациональную организацию. Гораздо проще было бы выполнить работу одним катком, постепенно увеличивающим свое давление на материал. Это возможно, если придать рабочей поверхности вальца бочкообразную форму. При этом за счет постепенного уменьшения глубины погружения вальца в материалбудет сокращаться площадь соприкосновения и увеличиваться уплотняющее давление вслед за ростом прочности. Чередование бочкообразных и цилиндрических вальцов, кроме того, способствует более однородному уплотнению как по ширине укатываемой полосы, так и по глубине слоя. В ходе лабораторных исследований были изучены свойства уплотняемых материалов. Процесс уплотнения изучался на образцах асфальтобетонных смесей и грунтов различной плотности, во всем диапазоне изменения значения коэффициента уплотнения (от 0,7 до 1,0). Полученные образцы были испытаны на прочность и деформативную способность в специальной форме на испытательных машинах Р-5 и Р-42 (рис.1 и рис. 2) с одновременной записью процесса на диаграмму «напряжение-деформация».

Результаты испытаний, которые в дальнейшем будут использованы для расчета параметров катков, представлены в табл. 1- табл. 3.

прочностной деформативный асфальтобетонный смесь

Рис. 1. Испытательная машина Р-5

Рис. 2. Испытательная машина Р-42

Таблица 1. Требуемая величина уплотняющих давлений

Таблица 2. Температуры укатки, модули деформации, сдвиговые характеристики смесей

Таблица 3. Изменение характеристик связных грунтов при статическом уплотнении

Для повышения эффективности уплотнения связных грунтов металлические вальцы тяжелого катка снабжаются специальным устройством - бандажом, на поверхности которого расположены выступы особой формы (кулачки).Надеть такой бандаж на валец и снять его по окончании работ невозможно без применения грузоподъемной техники, что очень неудобно и вызывает простои катка. Предложена новая конструкция бандажа, позволяющая катку самостоятельно «обуваться» в бандаж и «снимать» его по мере необходимости. Проведенный патентный поиск позволил установить охраноспособность нового технического решения, выявил аналоги и прототип для составления заявки на выдачу патента. Ее оформление будет закончено в ходе дипломного проектирования.

Таким образом, преддипломная практика позволила закрепить навыки студентов в исследовательской работе, собрать и обобщить необходимые данные для дипломного проектирования и создать научный задел для дальнейшего поступления в аспирантуру.

Библиографический список

1. Захаренко А.В. Теоретические и экспериментальные исследования процессов уплотнения катками грунтов и асфальтобетонных смесей: дисс. … докт.техн. наук: защищена 12.01.06. Омск, 2006. 294 с.

Размещено на Allbest.ru