К вопросу о подготовке специалистов направления "Организация аэропортовой деятельности" и их роли в обеспечении безопасности полетов

Размещено на http://www.allbest.ru/

К вопросу о подготовке специалистов направления «Организация аэропортовой деятельности» и их роли в обеспечении безопасности полетов

Измайлова Диля Зарифулловна, Черкащенко Виктория Игоревна

Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева

В статье рассматриваются вопросы актуальности подготовки специалистов по направлению Организация аэропортовой деятельности, необходимость создания такой службы в аэропортах и её влияние на безопасность полетов. Создание в ведущих аэропортах служб, отвечающих за координацию деятельности подразделений и служб авиапредприятия, будет способствовать совершенствованию системы обслуживания пассажирских и грузовых перевозок, а также повышению безопасности полётов за счет более согласованных действий работников аэропорта.

Ключевые слова: безопасность полетов, Федеральные авиационные правила, осуществления аэропортовой деятельности.

TO THE ISSUE OF TRAINING SPECIALISTS IN THE FIELD OF ORGANIZATION OF AIRPORT ACTIVITIES AND THEIR ROLE IN ENSURING SAFETY OF FLIGHTS

Izmaylova D.Z., Cherkatshenko V.I.

The article discusses the relevance of training specialists in the direction of the organization of airport activities, the need to create such a service at airports and its impact on flight safety. Creation in the leading airports of the services responsible for the coordination of the activities of the aviation company's divisions and services will contribute to the improvement of the passenger and freight transportation service system, as well as to the improvement of flight safety through more concerted actions by the airport employees.

Keywords: safety of flights, Federal aviation regulations, implementation of airport activities.

Авиация - отрасль современного производства, где любое отклонение от требований безопасности может привести к гибели людей. Однако в наше время воздушное судно считается одним из самых безопасных видов транспорта. Это заслуга не только летного экипажа, но и наземных служб авиапредприятий.

Совсем недавно в профиль подготовки авиационных специалистов Ульяновского Института Гражданской авиации им. Б.П.Бугаева ввели новую специальность - Организация аэропортовой деятельности.

В Министерстве транспорта РФ существует приказ № 150 от 23 июня 2003 года об утверждении Федеральных авиационных правил (ФАП) «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты», который касается новой специальности. Именно на этот документ должны опираться юридические лица и люди, собирающиеся работать в этом направлении. В ФАП четко прописаны требования к организациям и соответствующей документации. Для осуществления аэропортовой деятельности по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты организация создает следующие производственные подразделения, службы:

­ организации пассажирских и почтово-грузовых перевозок на внутренних и международных воздушных линиях (службу организации перевозок, службу организации внутренних перевозок, службу организации международных перевозок, службу организации почтово-грузовых перевозок, почтово-грузовой комплекс и др.);

­ спецтранспорта (службу спецтранспорта и др.);

­ главного механика (службу главного механика, отделы главного механика и т.д.); ­ производственно-диспетчерскую.

Согласно ФАП, организация вправе самостоятельно определять состав и наименования служб, обеспечивающих выполнение определенных видов аэропортовой деятельности, в зависимости от организационной структуры.

В обязанности организации входит разработка и утверждение положения о службах, осуществляющих деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты. Для обеспечения качественного выполнения работ, осуществляемых организацией, она создает организационную структуру и обеспечивает численность квалифицированного авиационного персонала, имеет (необходимые здания и сооружения, спецтранспорт, средства механизации, автоматизации и иное технологическое оборудование [1].

В связи с созданием новой специальности, возникает ряд проблем, касающихся актуальности этой специальности в будущем, необходимости создания такой службы в аэропортах и её влияния на безопасность полетов.

Подготовка квалифицированного персонала является необходимым условием для качественного выполнения авиапредприятиями своей деятельности. Выпускники специальности Организация аэропортовой деятельности имеют достаточно большой выбор направлений будущей работы.

В их обязанности может входить:

1) координация работ подразделений аэропорта в соответствии с производственной программой, расписанием движения воздушных судов и суточным планом полетов;

2) эксплуатация аэродромов, специальных средств и технологического оборудования аэродромов;

3) эксплуатация технических средств обслуживания пассажиров, обработки багажа, грузов и почты в аэровокзалах и на грузовой территории;

4) приемка и ввод в эксплуатацию объектов аэропорта, технологического оборудования и технических средств обеспечения полетов воздушных судов;

5) составление технической документации (графиков работ, инструкций, планов, смет, заявок на материалы, оборудование);

6) разработка проектов и программ, связанных с развитием аэродромной (аэропортовой) сети [2].

Каждое подразделение, в котором могут работать наши выпускники, играет важную роль в поддержании безопасности полетов.

Авторами проведён опрос специалистов 7 крупнейших аэропортов нашей страны. Удалось выяснить, что в 4 аэропортах отдельной службы Организация аэропортовой деятельности нет, есть только подразделения, выполняющие отдельные функции: организация перевозок, центровка, орнитология, претензионная и аэродромная службы и др. И только в трех аэропортах из 7 опрошенных было выявлено наличие отдельной службы с разными названиями, но со сходными функциями.

Например, в аэропорту Пулково - это операционная дирекция, которая отвечает за организацию бесперебойного оперативного управления деятельностью аэропорта и управление процессами обслуживания клиентов.

А в аэропорту Сургут создан координационно-диспетчерский центр аэропорта (КДЦА), который предназначен для организации оперативного управления производственной деятельностью комплексной смены подразделений аэропорта и сторонних организаций, задействованных в обеспечении выполнения суточного плана полетов и координации их действий.

- В состав смены входят:

- сменный начальник комплексной смены;

- старший диспетчер;

- диспетчер-информатор.

КДЦА оперативно взаимодействует со службами организации перевозок, службой перронного обеспечения воздушных судов, службой спецтранспорта, аэродромной службой, службой авиационной безопасности, службой поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов, со службами сторонних организаций для успешного и безопасного выполнения полетов [4].

По данным Росавиации, в 2007 - 2012 годах число катастроф и аварий колеблилось от 1 до 6, а в 2013-2017 годах их вовсе не было, кроме 2016 года (2 аварии). Инциденты в этот период уменьшались с каждым годом.

Анализ данных показывает, что состояние безопасности полетов в гражданской авиации за 2017 год, по сравнению с аналогичным периодом, за 10 лет, имеет тенденцию к уменьшению и находится на должном уровне [3].

Этому способствует развитие науки и ее внедрение в авиацию, подготовка более квалифицированного персонала, совершенствование системы безопасности полетов и создание новых подразделений и служб, обеспечивающих контроль и управление деятельностью аэропорта.

При исследовании и анализе ситуации, можно сказать, что служба Организация аэропортовой деятельности необходима, так как она оказывает влияние на безопасность полетов и контролирует оперативное управление производственной деятельностью. В настоящее время не во всех аэропортах существует отдельная служба, а специалисты «разбросаны» по подразделениям. При исследовании было выявлено, что если подобные службы существуют, то они соответствуют требованиям ФАП.

Создание в ведущих аэропортах служб, отвечающих за координацию деятельности подразделений и служб авиапредприятия, необходимо, потому что это будет способствовать совершенствованию системы обслуживания пассажирских и грузовых перевозок, а также повышению безопасности полётов за счет более согласованных действий работников аэропорта.

аэропорт специалист безопасность

Список литературы

1. Министерство транспорта РФ приказ от 23 июня 2003 года № 150 об утверждении Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты».

2. Введение в специальность. Махитько В.П. - Ульяновск: УВАУ ГА (И) - 2017. - С. 84-85.

3. Росавиация. Анализ состояния безопасности полетов в центральном МТУ Росавиации

4. Международный аэропорт Сургут. Координационно-диспетчерский центр аэропорта (КДЦА) [Текст] / Международный аэропорт Сургут. - 2013. URL: http://www.airportsurgut.ru/about/airport_service/koordinatsionno-dispetcherskiy-tsentr-aeroporta-kdtsa.

Размещено на Allbest.ru