Теоретическая модель формирования профессиональной компетентности бакалавра технического профиля при выполнении выпускной квалификационной работы

Размещено на http://www.allbest.ru/

Самарский государственный технический университет СамГТУ

Самарский государственный социально-педагогический университет СГСПУ

Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева. СНИУ

Теоретическая модель формирования профессиональной компетентности бакалавра технического профиля при выполнении выпускной квалификационной работы

Афанасьев А.К., ORCID: 0000-0002-1825-0023, Кандидат педагогических наук

Афанасьева С.Г., ORCID: 0000-0002-1825-0023, Кандидат педагогических наук

Афанасьев К.А., Бакалавр

Аннотация

В статье рассматривается сегмент педагогической технологии формирования профессиональной компетентности бакалавра, направления подготовки техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов, на заключительном этапе обучения, при выполнении выпускной квалификационной работы. Представлена теоретическая модель формирования профессиональной компетентности бакалавров, с подробным рассмотрением ее функционирования на этапе реализации базового структурного блока “Государственная итоговая аттестация”, программы бакалавриата. Изложена сущность и краткое содержание ВКР.

По нашему мнению, построение теоретической модели подготовки бакалавров позволяет структурировать массив системы подготовки, определить взаимное влияние каждого элемента модели друг на друга, выделить наиболее значимые этапы и вопросы обучения студентов.

Ключевые слова: техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов, выпускная квалификационная работа, профессиональная компетентность, теоретическая модель подготовки.

Abstract

Afanasiev A.K.¹, Afanasieva S.G.², Afanasiev K.A.³

¹ORCID: 0000-0002-1825-0023, PhD in Pedagogy, Samara State Technical University SamSTU, ²ORCID: 0000-0002-1825-0023, PhD in Pedagogy, Samara State Social and Pedagogical University, SSSPU, ³Bachelor, Samara National Research University named after Academician S.P.Korolev, SNRU

THEORETICAL MODEL OF FORMING PROFESSIONAL COMPETENCES OF A BACHELOR OF TECHNICAL PROFILE IN THE EXECUTION OF GRADUATE QUALIFICATION WORK

The article deals with the segment of pedagogical technology aimed at the formation of professional competences of a bachelor who studies technical operation of aviation electrical systems and flight navigation systems at the final stage of training while completing his/her final qualification work. Theoretical model of professional competences formation among bachelors is presented in the paper with a detailed consideration of its functioning at the stage of the basic structural block “State Final Certification” implementation within the bachelor's program. The essence and brief content of graduate qualification work are provided.

We believe that the construction of a theoretical model for the preparation of bachelors allows structuring the array of the training system, determining mutual influences of each element of the model, and highlighting the most significant stages and issues in student education.

Keywords: technical operation of aviation electrical systems and flight-navigation systems, graduation qualification work, professional competence, theoretical model of training.

Бакалавры, направления подготовки техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов (АЭиПНК), освоивший программу бакалавриата, в соответствии с федеральным государственным образовательным стандартом высшего образования (ФГОС ВО), должны быть готовы решать профессиональные задачи экспериментально-исследовательской, расчетно-проектной, организационно-управленческой, производственно-технологической деятельности. То есть обладать всей совокупностью компетенций, формируемых у бакалавров в процессе обучения, способностью успешно действовать на основе знаний, умений и практического опыта в своей профессиональной области.

Курсовое проектирование является связующим звеном между теорией и практикой профессионального образования. Выпускная квалификационная работа (ВКР) и ее защита завершает формирование и подтверждает уровень сформированности всей совокупности общепрофессиональных и профессиональных компетенций бакалавра-выпускника и наряду со сдачей государственного экзамена входит в состав «Государственной итоговой аттестации». Компетентностноориентированная модель подготовки бакалавра в области технической эксплуатации авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов представлена на Рис. 1. [2, С. 581].

Более подробно рассмотрим этот процесс на этапе государственной итоговой аттестации при подготовке к защите и защиты ВКР, на основании предъявляемых к ней требований.

В качестве темы ВКР было выбрано «Совершенствование технологического процесса (ТП) технического обслуживания (ТО) самолета АН-140».

Рис.1 - Компетентностноориентированная модель подготовки бакалавра в области технической эксплуатации авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов

Актуальность выбора темы обоснована рядом проблем: во-первых сложившейся, на постсоветском пространстве, политической и экономической ситуацией (конструкторское бюро «Антонов» находится на Украине), во-вторых техническим несовершенством контрольно-проверочной аппаратуры (КПА), используемой в настоящее время, в-третьих наличием на рынке современных программно-технических средств контроля и диагностики бортового оборудования, позволяющих более эффективно выполнять процедуру ТО. профессиональный бакалавр педагогический

Преддипломная практика на авиационном предприятии явилась базовым этапом выполнения ВКР, целями которой были:

· сбор исходных материалов по выбранной теме ВКР;

· изучение технологического процесса и его организации;

· изучение производственного оборудования, технической документации и методик выполнения работ;

· определение недостатков и возможных путей усовершенствования ТП;

· ознакомление с рационализаторскими предложениями и изобретениями, принятыми на данном участке;

· ознакомление с планом внедрения новой техники на текущий год, а также с планом технического развития предприятия в ближайшие годы.

Таким образом в ходе преддипломной практики на авиационном предприятии завершается формирование большей части совокупностей общепрофессиональных и профессиональных и ряда общекультурных компетенций, связанных с организационно-управленческой, производственно-технологической деятельностью. [1, С. 8-14].

В целях более глубокого закрепления теоретических знаний и развития практических навыков решения инженерных задач был выделен специальный вопрос ВКР «Разработка КПА для проверки бортового устройства регистрации БУР-92А». Очевидно, что особое внимание, на практике, следует обратить на сбор данных по данному вопросу и возможностей его решения и тем самым развивать способности и готовность выпускника к экспериментально-исследовательской, расчетно-проектной деятельности. [1, С. 8-14].

Изучение БУР показал, что в комплекте образцов представленных на заводе, отсутствует ряд устройств, не влияющих на выполнение устройством его основных функций.

Ознакомление с КПА и работа на ней в заводской лаборатории (Рис. 2), по утвержденным методикам и технологическим картам, выявил ряд недостатков, к которым можно отнести:

· большие габариты;

· отсутствие на стенде встроенного ПК;

· необходимость подключение к пульту, для проведения некоторых проверок, дополнительных устройств;

· большое количество, выполняемых ручных операций;

· большая длительность выполнения проверки (96 часов);

· недоработанная методика проверки; большое количество соединительных проводов, необходимых для коммутации объекта контроля и КПА.

При выполнении основных разделов ВКР был проведен анализ состояния современных программно-технических средств контроля и диагностики бортового оборудования в отечественной и зарубежной литературе, теория и практика их применения, нашло отражение в работах А. Н. Коптева, В. А. Прилепского, С.Н. Зайченко и др. [5, С. 137-141, 6, С. 1-2].

Наиболее распространенным направлением программно-технических средств контроля и диагностики бортового оборудования является применение приборов, собранных на модульных платформах стандартов VXI и PXI. Каждый из стандартов PXI и VXI предлагает комплексное решение для инженеров и ученых, создающих информационно-измерительные системы. Однако каждый из стандартов наиболее полно решает свои специфические задачи. В основу проектирования КПА легли требования многофункциональности, быстродействия и компактности, был сделан выбор в пользу модульной платформы стандарта PXI и осуществлен выбор элементной базы КПА. Влияние на принятие решения о выборе оборудования оказал тот факт, что его можно использовать для ТО и Р других систем летательного аппарата.

Рис. 2- КПА для поведения ТО БУР: а-используемая на заводе; б-проектируемая

На основании выбора оборудования были разработаны: функциональная и принципиальная схемы, компьютерная модель функционирования КПА на основе программной среды LabVIEW, интерфейс которой представлен на Рис. 3. Смоделирован алгоритм, скорректированы методика и технологические карты проверки БУР с использованием новой КПА.

При выполнении основных разделов ВКР выпускник-бакалавр демонстрирует свою готовность к сбору, обработке, анализу и систематизации научно-технической информации по выбранной теме исследования, использованию достижений современной науки, техники и технологий.

Кроме того, способен решать стандартные профессиональные задачи, опираясь на информационную и библиографическую культуру с применением информационно-коммуникационных технологий.

Способен, используя пакеты прикладных программ и элементы математического моделирования, на основе профессиональных базовых знаний, исследовать объекты и процессы, связанные с эксплуатацией АЭиПНК. Готов разрабатывать проекты нестандартного оборудования и оснастки для выполнения работ по ТО и Р АЭиПНК и аргументировано отстаивать своё решение.

Рис.3 - Интерфейс панелей управления КПА, созданных на основе программной среды LabVIEW

Оформление ВКР, подготовка иллюстрационных материалов, презентации для доклада на защите подтверждает, что выпускник обладает способностями использовать навыки работы с компьютером при подготовке данных для составления обзоров, отчетов и научных публикаций, используя, владеет методами информационных технологий, готов применять современные программные продукты, при выполнении чертежей и редактирования изображений, в целях подготовки конструкторско-технологической документации. [4, С. 13].

При прохождении предварительной защиты ВКР, разработчик должен быть способен аргументированно отстаивать свое проектное решение, в частности, выбор оборудования для проведения работ. Быть готовым к обоснованию параметров нестандартных технологических процессов по ТО и Р АЭиПНК, обеспечивающих их эффективность и качество. Эргономично организовывать пространственную компоновку технологического оборудования и контрольно-поверочной аппаратуры, в соответствии с требованиями технологической документации. [1, С. 8-14].

Защитив ВКР перед Государственной аттестационной комиссией, выпускник подтверждение завершение формирования у него всей совокупности компетенций, способность и готовность успешно действовать в выбранной области профессиональной деятельности. [3, С. 145]

По мнению авторов, построение теоретической модели подготовки бакалавров различных областей деятельности, позволяет структурировать как весь массив системы подготовки, так и отдельные его блоки (модули), определить взаимное влияние каждого элемента модели друг на друга, выделить наиболее значимые этапы и вопросы обучения студентов, выбирать и применять наиболее эффективные педагогические технологии.

Список литературы / References

1. Об утверждении федерального государственного образовательного стандарта высшего образования по направлению подготовки 25.03.02 техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов (уровень бакалавриата):приказ Минобрнауки России от 11 августа 2016 г. N 999: [Зарегистрировано в Минюсте России 26 августа 2016 г. № 43437]// Портал Федеральных государственных образовательных стандартов [Электронный ресурс] - Доступ из сети СамГТУ (дата обращения: 29.03.2017) - 24 с.

2. Афанасьев А.К. Компетентностная модель подготовки офицеров запаса в государственных технических вузах/ А.К. Афанасьев // Известия Самарского научного центра Российской академии наук. ? 2009. ? №4(3).

3. Афанасьев А.К. Педагогическая технология формирования базовых профессиональных компетенций у будущих офицеров запаса автомобильных войск/ А.К. Афанасьев// Известия южного федерального университета. Педагогические науки. - 2009 - №11. - С. 142-151.

4. Афанасьева, С.Г. Применение мультимедиа технологий на примере образовательной области «Математика и информатика» / С.Г. Афанасьева, К.А. Афанасьев // Международный научно-исследовательский журнал International Research Jounal. Сборник по результатам XLIX заочной конференции. ? 2016. - №4 (46). ? С. 11 - 19.

5. Коптев, А. Н. Теория и практика контроля и диагностики систем авиационной техники [Текст]: Электронное учебное пособие/А. Н. Коптев, В. А. Прилепский - Самара: СГАУ, 2010. - 219с.

6. Зайченко, С. Н. Импортозамещение модульных приборов и систем в открытых стандартах. Анализируем российские и импортные аналоги по параметрам и ценам [Электронный ресурс]/ С. Н. Зайченко.- www.informtest.ru

Размещено на Allbest.ru