Таможенная логистика

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ЦИФРОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

ТАШКЕНТСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ имени МУХАММАДА АЛЬ-ХОРАЗМИ

Кафедра «Конвергенция цифровых технологии»

по предмету: Транспортная и таможенная логистика

Проектная работа по теме: Таможенная логистика

Исполнитель: Чой Рафаэль, группа 143-21

Руководитель: доцент

Назарова Гулчехра Нурмуханбетовна

Ташкент 2023



Задание

для проектной работы

1.По проектной работе: Транспортная и таможенная логистика

2.Группа: 143-21

3.Ф.И.О. студента: Чой Рафаэль

4.Ф.И.О.руководителья: Назарова Гулчехра Нурмуханбетовна

5.Тема проектной работы: Таможенная логистика

Тема одобрена на заседании кафедры. Ведомость №__“__” _____ 2023 год.

Первичная информация о работе:

№	Название работы	Начало работы	Окончание работы
1	Основы таможенной логистики	2.10.2023	10.10.2023
2	Проблемы развития таможенной логистики	11.10.2023	30.10.2023
3	Функциональная инфраструктура таможенной логистики	2.11.2023	27.11.2023
4	Проанализировать текущее состояние проблем таможенной логистики	28.11.2023	10.12.2023

8 Расчет-содержание пояснительных записок (перечень вопросов, подлежащих проработке:

-Изучить сущность проблем таможенной логистики

-Обосновать необходимость совершенствования таможенной логистики

-Разработать предложения по совершенствованию таможенной логистики

9.Список графических материалов:

Дата получения задания: 27.09.2023

Руководитель_________________________________________________



Оглавление

таможенный логистика инфраструктура склад

Введение

1. Основы таможенной логистики

1.1 Определение и сущность таможенной логистики

1.2 Функции таможенной логистики

1.3 Особенности работы таможенной логистики

2. Анализ условий и проблем развития таможенной логистики

2.1 Необходимые условия развития логистики на таможне

2.2 Проблемы развития таможенной логистики

2.3 Анализ существующей ситуации в таможенной логистике

3. Функциональная инфраструктура таможенной логистики

3.1 Организация таможенных складов и пунктов

3.2 Транспортные маршруты и их оптимизация

3.3 Роль информационных технологий

Заключение

Список использованных источников



Введение

В современном мире глобализации и интеграции международная торговля играет все более важную роль в экономике. В условиях открытости рынков и роста конкуренции участники внешнеэкономической деятельности стремятся к повышению эффективности своих операций, в том числе и за счет совершенствования таможенной логистики.

Актуальность выбранной темы обусловлена следующими факторами:

· Возрастающая роль таможенной логистики в современной экономике. Таможенная логистика представляет собой совокупность логистических операций, связанных с перемещением товаров через таможенные границы. Она является неотъемлемой частью внешнеэкономической деятельности и играет важную роль в обеспечении бесперебойной доставки товаров через границы.

· Необходимость повышения эффективности таможенной логистики. Эффективность таможенной логистики напрямую влияет на конкурентоспособность отечественных производителей и экспортеров. Решение проблем таможенной логистики может способствовать снижению затрат, повышению скорости доставки товаров и улучшению инвестиционного климата в Узбекистане.

Таможенная логистика тесно связана с транспортно-таможенной логистикой. Транспортно-таможенная логистика представляет собой совокупность логистических операций, связанных с перемещением товаров через таможенные границы с использованием различных видов транспорта.

Проблемы таможенной логистики негативно влияют на эффективность транспортно-таможенной логистики. Несовершенство таможенного законодательства, неэффективная работа таможенных органов и неразвитая инфраструктура таможенной логистики могут привести к увеличению сроков таможенного оформления, увеличению транспортных расходов и снижению прибыльности внешнеэкономической деятельности.

Целью индивидуального проекта является исследование проблем таможенной логистики и разработка предложений по их решению.

Описание структуры работы, ее предмета и методологии исследования

Индивидуальный проект состоит из введения, теоретического обзора проблемы, аналитического раздела, основной (рекомендательной) части и выводов.

Объектом исследования является таможенная логистика.

Методология исследования включает анализ литературных источников, изучение нормативно-правовой базы, экономический анализ и изучение участников внешнеэкономической деятельности.

Теоретический обзор проблемы

Теоретический обзор проблемы затрагивает следующие вопросы:

· Сущность проблем таможенной логистики

· Текущее состояние проблем таможенной логистики

· Формулирование собственной позиции по проблемам таможенной логистики

При теоретическом рассмотрении вопроса используются методы анализа литературы и нормативно-правовой базы.

Основные положения

В результате проведенного исследования были сформулированы следующие основные положения:

· Таможенная логистика является важной частью внешнеэкономической деятельности и играет важную роль в обеспечении бесперебойной доставки товаров через границы.

· В настоящее время таможенная логистика имеет множество проблем, которые необходимо решать для повышения ее эффективности.

· Решение этих проблем повысит эффективность таможенной логистики, будет способствовать развитию внешнеэкономической деятельности и улучшению инвестиционного климата в Узбекистане.



1. Основы таможенной логистики

1.1 Определение и сущность таможенной логистики

Наша страна расположена на удобном перекрестке европейских транспортных коридоров. Это обязательное условие для того, чтобы стать полноценным участником в процессе международного перемещения товаров. Реализация этих перспектив в основном зависит от деятельности таможенных органов страны. Внедрение высококачественного таможенного сервиса, а также применение инновационных технологий в таможенном оформлении и контроле, являются важнейшими аспектами таможенной деятельности. Поэтому следует уделять больше внимания изучению опыта использования методов логистики в организации систем таможенного оформления и управления.

Таможенная логистика, в силу своей стратегической значимости, формирует основу для эффективного управления не только потоками товаров, но и для внимательного координационного контроля за многогранной информацией в процессе их перемещения через таможенные границы. Эта важная область логистики направлена не только на обеспечение бесперебойного движения товаров, но также на высокоточную оптимизацию затрат и временных задержек, с соблюдением и строгим следованием всем правовым и регуляторным нормам. Таким образом, таможенная логистика выступает в роли неотъемлемого стержня в общем механизме глобального товарооборота, гарантируя плавное взаимодействие между экономическими агентами и государственными инстанциями, и, тем самым, способствует формированию устойчивой и эффективной системы мировой торговли.

Определение таможенной логистики представляет собой всесторонний подход к координации движения товаров в рамках таможенных процедур. Этот комплексный взгляд включает в себя не только осуществление таможенного оформления, но также подразумевает контроль качества, оптимизацию транспортных маршрутов и эффективное взаимодействие с таможенными службами. В сущности, таможенная логистика выступает в роли интегральной системы, стремящейся обеспечить не только соблюдение необходимых формальностей, но и оптимальное управление всем жизненным циклом товаров, начиная от момента пересечения таможенных границ и до их конечного назначения. Этот многогранный подход позволяет создать устойчивую и эффективную среду для глобального товарооборота, где каждый этап процесса выполняется с максимальной эффективностью и соблюдением высоких стандартов качества.

Сущность таможенной логистики проявляется не только в строгом анализе законодательства и правил пересечения границ, но и в активном поиске оптимальных решений с целью минимизации временных задержек и обеспечения полного соответствия всем нормативам. Важным аспектом данной области является интенсивное внедрение современных информационных технологий, направленных на повышение прозрачности и управляемости логистическими процессами. Использование передовых технологий не только способствует оперативному мониторингу соблюдения требований, но и улучшает общую эффективность системы, делая ее более адаптивной к динамике мирового торгового окружения. Таким образом, таможенная логистика становится неотъемлемым звеном, где объединение законодательных знаний, оптимизации процессов и современных технологий создает среду для эффективного и гармоничного перемещения товаров через таможенные границы.

Таможенная логистика, становясь критическим элементом в стремительно меняющемся мире глобализации и растущей мировой торговли, приобретает ключевое значение в стратегии достижения конкурентных преимуществ для компаний. Ее эффективное управление не только позволяет организациям оптимизировать поставки, снижать риски и повышать общую эффективность логистической цепи, но также выступает в качестве неотъемлемого звена в адаптации к динамике мирового торгового окружения.

Таможенная логистика не просто обеспечивает соблюдение таможенных норм, она также играет существенную роль в оптимизации и управлении всей цепочкой поставок. Способность реагировать на изменения в мировой экономике и торговле делает эту область бизнеса неотъемлемым элементом стратегии, направленной на обеспечение не только соответствия законодательству, но и на устойчивость и гибкость в условиях динамичного международного бизнес-окружения.

Необходимо подчеркнуть, что ключевым регулирующим документом в области таможенных отношений для Республики Узбекистан выступает Таможенный кодекс. Этот кодекс играет важную роль в определении и стандартизации процедур, связанных с пересечением таможенных границ, и является фундаментальным элементом законодательной базы, регулирующей внешнеэкономическую деятельность в стране. В свете глобальных тенденций в торговле и экономике Таможенный кодекс становится ориентиром для предприятий, направленных на соблюдение норм и правил при проведении международных таможенных операций. Таким образом, он представляет собой не только нормативный акт, но и важный инструмент в обеспечении прозрачности, законности и эффективности таможенных отношений в контексте узбекской внешнеэкономической деятельности.

Статья 15. Другие понятия, применяемые в настоящем Кодексе

Другие понятия, применяемые в настоящем Кодексе:

таможенный брокер -- юридическое лицо Республики Узбекистан, которое по поручению и от имени декларанта или уполномоченного лица совершает операции по таможенному оформлению на основании договора;

(абзац второй статьи 15 в редакции Закона Республики Узбекистан от 3 октября 2018 года № ЗРУ-494 -- Национальная база данных законодательства, 04.10.2018 г., № 03/18/494/1992)

таможенное дело -- совокупность методов и средств обеспечения соблюдения таможенного законодательства, направленных на достижение экономических, регулятивных и правоохранительных целей;

таможенное сопровождение -- сопровождение таможенными органами под таможенным контролем автотранспортных средств;

таможенная операция -- действие в отношении товаров и транспортных средств, совершаемое должностным лицом таможенных органов и (или) уполномоченным лицом при таможенном оформлении товаров и транспортных средств;

таможенный режим -- совокупность положений, определяющих для таможенных целей статус товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу;

таможенная процедура -- совокупность таможенных операций, совершаемых для таможенных целей;

декларант -- лицо, декларирующее товары и (или) транспортные средства от собственного имени либо от имени которого декларируются товары и (или) транспортные средства;

декларирование -- заявление таможенным органам необходимых сведений о товарах и (или) транспортных средствах, перемещаемых через таможенную границу, и (или) находящихся под таможенным контролем;

меры экономической политики -- ограничения на ввоз на таможенную территорию и вывоз с этой территории товаров и (или) транспортных средств, включающие квотирование, лицензирование, а также другие меры регулирования взаимодействия экономики страны с мировым хозяйством;

перевозчик -- лицо, осуществляющее перевозку товаров, находящихся под таможенным контролем, или являющееся ответственным за использование транспортного средства;

партия товара -- товар или его часть, следующий в адрес одного получателя по одному транспортному документу или пересылаемый по одной почтовой накладной либо перемещаемый в ручной клади и багаже одного физического лица, следующего через таможенную границу;

перемещение через таможенную границу товаров и (или) транспортных средств -- ввоз на таможенную территорию либо вывоз с этой территории товаров и (или) транспортных средств;

свободное обращение товаров -- оборот товаров на таможенной территории без установленных запретов и ограничений;

выпуск товара -- действие таможенных органов, завершающее таможенное оформление и заключающееся в допущении пользоваться и (или) распоряжаться товарами исходя из условий заявленного таможенного режима;

грузовые операции -- транспортировка, погрузка, разгрузка, перегрузка, исправление повреждений упаковки, упаковка, переупаковка и принятие для перевозки товаров и (или) транспортных средств, находящихся под таможенным контролем;

Единая автоматизированная информационная система Государственного таможенного комитета Республики Узбекистан (информационная система таможенных органов) -- автоматизированная система Государственного таможенного комитета Республики Узбекистан, предусматривающая ввод, учет и мониторинг документов и сведений по товарам и транспортным средствам, перемещаемым через таможенную границу для осуществления их таможенного контроля. Статья 15 Республики Узбекистан от 20 января 2016 года № ЗРУ-400 «Об утверждении Таможенного кодекса Республики Узбекистан»

Приведенная выше статья «Статья 15. Другие понятия, применяемые в настоящем Кодексе» служит примером для уточнения терминов, применяемых в данном Кодексе, и играет важную роль в обеспечении ясности и однозначности терминологии. Эта статья предоставляет основополагающие определения для ключевых понятий, используемых в рамках Кодекса, что способствует более точному пониманию норм и правил, установленных в данном законодательном акте.

Использование таких разъяснений оказывает существенную помощь внешним пользователям Кодекса, предоставляя им четкие и унифицированные трактовки основных терминов. Таким образом, данная статья выступает важным инструментом для обеспечения правильного толкования и применения норм таможенного законодательства, создавая фундамент для согласованного и эффективного функционирования таможенной системы в контексте Республики Узбекистан.

1.2 Функции таможенной логистики

Таможенная логистика эффективно выполняет множество важных функций и создает стратегические инструменты для управления перемещением товаров через таможенные границы. Охватывая широкий спектр деятельности, этот набор функций направлен на обеспечение максимальной эффективности логистического процесса с точки зрения преодоления таможенных барьеров. Давайте рассмотрим каждую из этих функций:

1. Таможенное оформление и декларирование.

Таможенное декларирование, как важный этап, является неотъемлемой частью организации транспортировки товаров через таможенные границы, создавая необходимые условия для соблюдения правовых норм в области внешнеэкономической деятельности (ВЭД) Внешнеэкономическая деятельность (сокр. ВЭД). Основная суть этого процесса заключается в предоставлении таможенным служащим необходимой информации о перемещаемом грузе, которая требуется для таможенного оформления продукции в строгом соответствии с законодательством.

Таможенное декларирование представляет собой процесс, где детальная и точная информация о товарах передается таможенным органам. Эта информация включает в себя характеристики товаров, страну происхождения, количество, стоимость и другие существенные детали. Важным аспектом является соблюдение всех требований и норм, установленных законодательством в области таможенного контроля.

Таможенное декларирование не только обеспечивает соблюдение формальностей, но и предоставляет таможенным службам полную и точную картину о перемещаемых товарах. Это необходимо для правильного и эффективного таможенного оформления, а также для обеспечения безопасности и соответствия всем законодательным требованиям. Таким образом, таможенное декларирование становится ключевым моментом в процессе организации транспортировки товаров, играя важную роль в соблюдении норм и правил ВЭД.

Таможенное оформление - это действие, связанное с оформлением транспорта и груза в соответствии с таможенным режимом, основанным на положениях Таможенного кодекса (ТК) Таможенного союза (ТС). Существует 2 элемента таможенного декларирования: предварительное декларирование и основное декларирование. Таможенное оформление (таможенное декларирование) основано на соблюдении субъектом внешнеэкономической деятельности стандартов, предусмотренных правовыми актами в области таможенного режима.

1. Обязательное таможенное декларирование является одним из важнейших элементов таможенного режима в отношении товаров и транспортных средств, перемещаемых через границу. Декларирование заключается в предоставлении сотруднику таможни данных об импорте/экспорте, которые должны быть внесены в таможенную декларацию.

Понятие таможенной декларации тесно пересекается с таким термином, как "таможенное оформление", как общая процедура. Во избежание пересечения понятий различных инструкций и рекомендаций из Таможенного кодекса Таможенного союза термин "таможенное оформление" был исключен или, скорее, рассмотрен в данной статье.

Задачи, которые решаются с помощью таможенного декларирования:

- Предоставление службам таможенного контроля данных о товарах и транспорте, необходимых для реализации целей таможенных услуг;

- Подтверждение законной правомерности товаров или транспорта, подпадающих под тот или иной таможенный режим, и операций, совершаемых декларантом;

- Контроль за соответствием фактическому состоянию информации о продукции и транспортировке.

Виды таможенного декларирования товаров:

- Неполные таможенные декларации включают предоставление частичной информации, которая может использоваться как в отношении импортируемых, так и экспортируемых товаров. Этот тип декларации используется в ситуациях, когда невозможно задекларировать полный объем необходимой информации по объективным причинам, которые не зависят от субъекта, подающего декларацию. Для полного заполнения данных после неполного декларирования предоставляется от 45 дней (для импортируемых товаров) до 8 месяцев (для экспортируемых товаров).

- Полная таможенная декларация юридического лица, декларирующего товары, перемещение которых связано с внешнеэкономической деятельностью.

- Временный вид декларирования применяется к экспортируемым отечественным товарам при отсутствии полного объема данных для расчета таможенных платежей.

- Предварительное таможенное декларирование товаров предназначено для оформления товаров иностранного производства перед их ввозом или в том случае, если товар не прошел процедуру транзита.

В зависимости от вида декларации и способа ее оформления

- Таможенное декларирование товаров используется для перевозки товаров в ходе коммерческих операций.

- Транзитные таможенные декларации применяются к товарам, помещенным под процедуры транзита. Транспортные таможенные декларации могут включать транспортные и коммерческие документы.

- Пассажирская декларация подается физическим лицом в связи с товарами, перевозимыми с целью использования для собственных нужд. Заполнение пассажирской декларации может быть произведено при условии достижения им 16-летнего возраста и используется при осуществлении физическими лицами перемещения товаров для последующего личного пользования.

- Таможенное декларирование товаров и транспортных средств производится при пересечении границы транспортными средствами, осуществляющими международные перевозки. Такие декларации могут содержать стандартные документы и используются для международных перевозок.

Товары и (или) транспортные средства подлежат декларированию таможенным органам при их перемещении через таможенную границу, изменении таможенного режима, а также в других случаях, установленных настоящим Кодексом. Глава 37, статья 252, Таможенный кодекс Республики Узбекистан

Определение таможенной стоимости:

Таможенная стоимость представляет собой основную сумму, на основе которой производится расчет таможенных пошлин и налогов при ввозе товаров через таможенную границу. Этот процесс оценки стоимости является неотъемлемой частью таможенного оформления и подчиняется четко установленным правилам и методам, предложенным Всемирной таможенной организацией.

Сущность таможенной стоимости заключается в определении финансовой основы для расчета таможенных обязательств. В ее основе лежит детальная оценка стоимости товаров, включая не только сами товары, но и все сопутствующие расходы, такие как доставка, страхование и дополнительные расходы, связанные с транспортировкой товаров до места назначения.

Важно отметить, что методы оценки таможенной стоимости определены международными стандартами и регулируются соглашением Соглашения о оценке таможенной стоимости (СОТС), разработанным Всемирной таможенной организацией. Эти методы включают стоимость транзита, сравнительные методы и другие, обеспечивая справедливость и прозрачность процесса оценки.

Таким образом, таможенная стоимость не только является ключевым элементом в определении таможенных обязательств, но также служит фундаментом для создания справедливой и единообразной системы определения обязательств в мировой таможенной практике.

Стоимость товаров, перемещаемых физическими лицами для некоммерческих целей, заявляется при их декларировании.

Таможенная стоимость товаров, перемещаемых через таможенную границу физическими лицами для некоммерческих целей, определяется исходя из заявленной стоимости, подтвержденной чеками, квитанциями и (или) иными коммерческими документами.

При отсутствии документов и сведений, подтверждающих правильность определения таможенной стоимости товаров, заявленной лицом, таможенный орган может самостоятельно определить таможенную стоимость товаров в соответствии с главой 44 настоящего Кодекса.

При ввозе товаров на таможенную территорию в отдельно следующем багаже, а также при пересылке товаров в международных почтовых и курьерских отправлениях в таможенную стоимость включаются расходы по доставке товаров до аэропорта, речного порта или иного места ввоза товаров на таможенную территорию. статья 164, Таможенный кодекс Республики Узбекистан



1.3 Особенности работы таможенной логистики

Особенности работы таможенной логистики обусловлены не только сложностью взаимодействия между различными сторонами, но также спецификой регулирования таможенных процессов. Таможенная логистика, выступая важным звеном в поставочной цепи, сталкивается с рядом уникальных аспектов и требований.

Рассмотрим особенности на примере Узбекистана:

· Транзитное положение Узбекистана. Узбекистан расположен на пересечении важных торговых путей, связывающих страны Центральной Азии с Европой, Азией и Ближним Востоком. Это создает возможности для развития транзитной логистики в Узбекистане. Однако транзитные товары должны пройти таможенное оформление в максимально короткие сроки, чтобы не создавать заторов на международных торговых путях.

· Развитие электронной торговли. В Узбекистане активно развивается электронная торговля. Это требует от специалистов в области таможенной логистики новых знаний и навыков. Например, при таможенном оформлении товаров, приобретенных в интернет-магазинах, необходимо учитывать особенности электронной торговли.

· Упрощение таможенного законодательства. В последние годы в Узбекистане проводится работа по упрощению и ускорению таможенных процедур. Это способствует повышению эффективности таможенной логистики в стране.

Вот несколько конкретных примеров того, как эти особенности проявляются в Узбекистане:

· В Узбекистане действует система единого окна, которая позволяет участникам внешнеэкономической деятельности подавать документы и получать информацию о таможенном оформлении через единый портал. Это значительно упрощает и ускоряет процесс таможенного оформления транзитных грузов.

· Внедрена система электронной таможенной декларации, которая позволяет участникам внешнеэкономической деятельности подавать таможенную декларацию в электронном виде. Это также способствует упрощению и ускорению процесса таможенного оформления.

· Проводится работа по развитию таможенной инфраструктуры, которая включает в себя строительство новых таможенных постов и модернизацию существующих. Это позволит повысить эффективность таможенного оформления и снизить сроки выпуска товаров.

Эти особенности таможенной логистики в Узбекистане определяют ее специфику и особенности. Они оказывают влияние на организацию таможенного оформления товаров, а также на эффективность и безопасность международных товарообменных операций в стране.

В заключение можно сказать, что особенности работы таможенной логистики в Узбекистане обусловлены следующими факторами:

· Транзитное положение страны. Узбекистан расположен на пересечении важных торговых путей, что создает возможности для развития транзитной логистики. Однако транзитные товары должны пройти таможенное оформление в максимально короткие сроки, чтобы не создавать заторов на международных торговых путях.

· Развитие электронной торговли. В Узбекистане активно развивается электронная торговля. Это требует от специалистов в области таможенной логистики новых знаний и навыков. Например, при таможенном оформлении товаров, приобретенных в интернет-магазинах, необходимо учитывать особенности электронной торговли.

· Упрощение таможенного законодательства. В последние годы в Узбекистане проводится работа по упрощению и ускорению таможенных процедур. Это способствует повышению эффективности таможенной логистики в стране.

Эти особенности определяют специфику и особенности таможенной логистики в Узбекистане. Они оказывают влияние на организацию таможенного оформления товаров, а также на эффективность и безопасность международных товарообменных операций в стране.

Вот несколько конкретных рекомендаций по оптимизации таможенной логистики в Узбекистане:

· Для участников внешнеэкономической деятельности:

o Тщательно изучать таможенное законодательство и правила, а также своевременно информировать таможенные органы о любых изменениях в таможенном регулировании.

o Поддерживать постоянную связь с таможенными службами.

o Использовать современные технологии и методы таможенной логистики.

· Для таможенных органов:

o Продолжать работу по упрощению и ускорению таможенных процедур.

o Развивать сотрудничество с участниками внешнеэкономической деятельности.

o Внедрять современные технологии и методы таможенного контроля.

Реализация этих рекомендаций позволит повысить эффективность таможенной логистики в Узбекистане и способствовать развитию внешнеэкономической деятельности в стране.

· Транзитное положение Узбекистана создает возможности для развития транзитной логистики в стране. Однако транзитные товары должны пройти таможенное оформление в максимально короткие сроки, чтобы не создавать заторов на международных торговых путях. Для этого необходимо развивать инфраструктуру таможенных органов, внедрять современные технологии и методы таможенного контроля, а также сотрудничать с участниками внешнеэкономической деятельности.

· Развитие электронной торговли требует от специалистов в области таможенной логистики новых знаний и навыков. Например, при таможенном оформлении товаров, приобретенных в интернет-магазинах, необходимо учитывать особенности электронной торговли, такие как дистанционный характер сделки, отсутствие физических документов и т.д. Для этого необходимо проводить обучение специалистов в области таможенной логистики, разрабатывать нормативные документы, регулирующие таможенное оформление товаров, приобретенных в интернет-магазинах.

· Упрощение таможенного законодательства способствует повышению эффективности таможенной логистики в стране. Для этого необходимо проводить мониторинг таможенного законодательства, выявлять и устранять противоречия и избыточные требования, а также упрощать процедуры таможенного оформления.



2. Анализ условий и проблем развития таможенной логистики

2.1 Необходимые условия развития логистики на таможне

Диаграмма 1 Торговые отношения Узбекистана с ЕАЭС

Внешнеторговый оборот Республики Узбекистан с государствами-членами Евразийского экономического союза составил 2,1 млрд долларов США или 23,8% от внешнеторгового оборота. Из них экспорт составил 622 млн долларов, а импорт - 1 455 млн долларов.

На конец февраля 2022 года доля Узбекистана в объеме внешней торговли со странами ЕАЭС:

· внешнеторговый оборот с Россией составил 1 252 млн долларов или 60%, при этом экспорт достиг 347 млн долларов, импорт - 905 млн долларов;

· внешнеторговый оборот с Казахстаном составил 620 млн ??долларов или 30%, экспорт - 142 млн долларов, импорт - 479 млн долларов;

· внешнеторговый оборот с Кыргызстаном составил 141 млн долларов или 7%, экспорт составил 115 млн долларов, импорт - 26 млн долларов;

· внешнеторговый оборот с Беларусью составил 59 млн долларов или 3%, при этом экспорт достиг 15 млн долларов, импорт - 45 млн долларов.

В декабре 2020 года Узбекистан получил статус наблюдателя в Евразийском экономическом союзе. Именно с этим объединением устанавливаются самые тесные торгово-экономические связи, а дальнейшая интеграция с ЕАЭС позволит их еще больше укрепить.

На основе предоставленных данных можно выделить несколько положительных сторон и условий, способствующих развитию логистики на таможне в контексте внешнеторгового взаимодействия Республики Узбекистан с государствами-членами Евразийского экономического союза (ЕАЭС):

1. Объем внешнеторгового оборота: Значительный объем внешнеторгового оборота Узбекистана с государствами-членами ЕАЭС (23,8% от общего объема) создает потребность в эффективных логистических решениях для обеспечения плавного потока товаров через таможенные границы.

2. Диверсификация партнеров в ЕАЭС: Разнообразие партнеров в составе ЕАЭС, таких как Россия, Казахстан, Кыргызстан и Беларусь, предоставляет возможности для развития разносторонних логистических стратегий, адаптированных к особенностям каждого рынка.

3. Стратегическое размещение Узбекистана: Географическое положение Узбекистана обеспечивает возможности для оптимального выбора транспортных маршрутов и размещения таможенных складов, что способствует сокращению времени доставки и общих затрат.

4. Статус наблюдателя в ЕАЭС: Получение Узбекистаном статуса наблюдателя в Евразийском экономическом союзе создает потенциал для более тесного сотрудничества и обмена опытом в области логистики между странами союза, что может привести к согласованным и стандартизированным логистическим процессам.

5. Интеграция с ЕАЭС: Дальнейшая интеграция с ЕАЭС открывает новые перспективы для укрепления торгово-экономических связей. Совместные инициативы и стандарты в сфере логистики могут способствовать улучшению транспортной инфраструктуры и упрощению таможенных процедур.

6. Технологические возможности: Обращение к электронным системам декларирования и использование современных технологий в логистике позволяют снизить бумажную работу, повысить прозрачность процессов и ускорить таможенные процедуры.

Эти факторы, в совокупности, создают благоприятные условия для развития логистики на таможне в контексте внешнеторговых отношений Узбекистана с государствами-членами Евразийского экономического союза.

По моему мнению необходимые условия для развития логистики на таможне:

Прозрачное и понятное законодательство.

Для чего? Так как оно является основой для развития эффективной логистики на таможне. Участники внешнеэкономической деятельности должны четко понимать, какие права и обязанности у них есть, а также требования предъявляются к ним при таможенном оформлении и контроле. Это позволит своевременно подготовить необходимые документы избежать задержек при прохождении таможенного контроля

Для этого необходимо:

- Обеспечить свободный доступ к таможенному законодательству не только на русском, узбекском, но и на других языках.

- Проводить разъяснительную работу с участниками ВЭД

Этнический состав постоянного населения:

· узбеки -- 29,2 миллиона человек;

· таджики -- 1,7 миллиона человек;

· казахи -- 821,2 тысячи человек;

· каракалпаки -- 752,7 тысячи человек;

· русские -- 720,3 тысячи человек;

· кыргызы -- 291,6 тысячи человек; Этнический состав населения Узбекистана на 2021 год https://www.gazeta.uz/ru/2021/08/20/ethnic-groups/ ( сайт посещен 12.12.2023)

Диаграмма 2 Данные о этническом составе населения Узбекистана на 2021 год

Электронная таможня

Использование электронных технологий в области таможенного оформления способствует ускорению и упрощению логистического процесса и приносит значительные преимущества. Электронная таможня предоставляет участникам внешнеэкономической деятельности возможность подавать таможенные декларации и другие необходимые документы в электронном виде, значительно сокращая время, необходимое для прохождения таможенного контроля.

Эффективное внедрение электронной таможенной системы позволяет быстро осуществлять обработку и анализ предоставляемых данных, устраняя рутинные процессы и снижая вероятность ошибок. Электронные документы могут передаваться и обрабатываться в режиме реального времени, облегчая оперативное взаимодействие между таможенными службами и участниками внешнеэкономической деятельности.

Помимо повышения эффективности, электронная таможня способствует повышению прозрачности и контроля таможенных процессов. Внедрение современных информационных технологий снижает бюрократическую нагрузку, повышает точность данных и упрощает взаимодействие между различными участниками таможенного процесса.

Таким образом, переход на электронную таможню не только способствует оптимизации логистических операций, но и повышает общую эффективность внешнеэкономической деятельности, тем самым поддерживая развитие международной торговли.

Для развития электронной таможни необходимо:

- Внедрить электронные технологии в таможенное оформление и контроль.

- Создать единую систему электронного взаимодействия между таможенными органами и участниками ВЭД.

- Обеспечить безопасность электронного обмена данными.

Развитие инфраструктуры

Развитие инфраструктуры для таможенного оформления и контроля необходимо для повышения эффективности таможенных процедур. Современная инфраструктура включает в себя склады, пункты пропуска, информационные системы.

Для развития необходимо:

- Строить новые склады и пункты пропуска.

- Обновлять оборудование на существующих складах и пунктах пропуска.

- Внедрять современные информационные системы.

Сотрудничество между таможенными органами и участниками ВЭД

Сотрудничество между таможенными органами и участниками ВЭД необходимо для совместного решения возникающих проблем. Сотрудничество позволяет обмениваться информацией, находить оптимальные решения для таможенного оформления и контроля.

Для развития сотрудничества:

- Создать механизмы для взаимодействия между таможенными органами и участниками ВЭД.

- Организовать регулярные встречи и консультации.

- Разработать совместные проекты по повышению эффективности таможенного оформления и контроля.

2.2 Проблемы развития таможенной логистики

Данный раздел посвященный проблемам развития таможенной логистики, является важным исследованием, посвященным ключевым аспектам функционирования логистических систем. Тут выделяется ряд серьезных проблем, с которыми сталкиваются транспортные компании, и анализирует их влияние на процессы грузоперевозок.

Одной из основных проблем, на которую обращено внимание, является снижение платежеспособности клиентов. Это явление оказывает существенное воздействие на финансовую стабильность транспортных компаний, создавая дополнительные трудности в управлении бизнесом.

Неэффективное использование маршрутов, слабая инфраструктура, изношенные транспортные средства и другие аспекты, выделенные экспертами, указывают на системные проблемы в организации логистических процессов. Эти проблемы, если не решены, могут привести к увеличению временных затрат, повышению стоимости перевозок и снижению общей эффективности цепочек поставок.

Медленное развитие логистики, подчеркнутое профессором Сергеевым, также является серьезным фактором, который может замедлить современные тенденции и внедрение инноваций в отрасль.

В целом, проблемы в таможенной логистике требуют комплексного и системного подхода. Это включает в себя улучшение финансовой устойчивости компаний, модернизацию инфраструктуры, оптимизацию логистических процессов и стимулирование инвестиций. Необходимо также уделять внимание образованию и повышению квалификации персонала, а также разработке современных нормативных и правовых основ для поддержки развития таможенной логистики.

Так, по мнению исполнительного директора АНО Русской интермодальной логистической ассоциации Лисина А. и коммерческого директора «Форфард-Транс НН» Емельянова М. одной из серьезных сложностей, с которыми сталкиваются транспортные компании чаще всего в нынешних условиях рынка, является снижение платежеспособности клиентов. Причем проблему неуплаты задолженности можно условно разделить на два вида: простая отсрочка расчетов и грубое мошенничество. Проблема отсрочки платежа в условиях кризиса проявляется в полной мере. Заказчики, отодвигая сроки оплаты за транспортно-экспедиционные услуги, ставят экспедиторов в сложное положение. Банки же предлагают запредельные ставки на краткосрочные кредиты, что для малого и среднего бизнеса губительно. Проблема мошенничества стоит так же остро. От него страдают главным образом малые компании -- перевозчики, которые из-за своего слабого юридического опыта или от дефицита клиентов берутся за оформление грузов, за перевозку которого клиент не собирался платить. Основные тенденции российского рынка логистики [Электронный ресурс] / Информационный портал по логистике, транспорту и таможне; -- Режим доступа: http://www.logistic.ru, свободный. (Дата обращения 11.12.2023)

Эксперты в области логистики Наливайко Д. С. и Адриевских С. С. среди основных проблем, возникающих на пути развития логистики, выделяют следующие:

- неэффективное использование маршрутов доставки продукции от изготовителя до потребителя;

- слабая инфраструктура транспорта;

- малое количество грузовых терминалов и их слабая техническая оснащенность;

- отсутствие современных транспортных средств, отвечающих мировым стандартам, в том числе высокая степень физического и морального износа транспорта;

- нерациональное использование собственного и наемного транспорта; - большие временные потери от простоя транспортных средств в ожидании погрузки

-- разгрузки. Наливайко Д. С. и Адриевских С. С. Основные проблемы транспортной логистики в России и за рубежом. [Электронный ресурс] / Д. С. Наливайко и С. С. Адриевских // Арсенал бизнес решений; -- Режим доступа: http://arbir.ru, свободный. (Дата обращения 11.12.2023)

А проф. Сергеев В. И. считает, что логистика в России развивается крайне медленно и среди барьеров, которые тормозят ее развитие, можно выделить следующие:

- недостаток инвестиций;

- отсталая, морально и физически изношенная инфраструктура;

- недостаточная квалификация персонала;

- недостаточный уровень нормативно-правовой базы;

- отсутствие достоверной статистической отчетности. Сергеев В. И. Проблемы и задачи логистики в России, мнение эксперта. [Электронный ресурс] / В. И. Сергеев Информационно-аналитическое сетевое издание ПРОВЭД; -- Режим доступа: http://провэд.рф, свободный. (Дата обращения 11.12.2023)

Корень всех проблем логистики Узбекистана находится в проблеме подготовки кадров данного направления.

В Узбекистане логистика как специальность начала развиваться с 2000-х годов. Однако потребность в логистах в бизнесе до сих пор высока. На сегодняшний день в Узбекистане всеми высшими учебными заведениями, которые имеют лицензию по логистике, выпущено около 1000 специалистов. Если задуматься о масштабах Узбекистана, этого очень мало.

Если говорить об инфраструктуре, то она также нуждается в развитии.

Транспортная инфраструктура Узбекистана была построена еще в советское время и нуждается в модернизации. В частности, необходимо:

- Расширить сеть автомобильных дорог, особенно в районах, где ведутся активные экономические преобразования.

- Повысить пропускную способность железных дорог и аэропортов.

- Развивать речной транспорт.

Также необходимо создать единую логистическую систему Узбекистана.

Это позволит сократить сроки и расходы на транспортировку товаров, а также повысить эффективность логистических операций.

Для решения этих проблем необходимо предпринять следующие меры:

- Разработать комплексную программу развития логистики Узбекистана.

- Создать единый реестр логистических компаний и организаций.

- Упростить процедуры лицензирования и сертификации логистической деятельности.

- Содействовать развитию государственно-частного партнерства в сфере логистики.

Реализация этих мер позволит повысить эффективность логистики Узбекистана и способствовать развитию экономики страны.

Дополнительные мысли и соображения:

Необходимо использовать современные технологии и методы логистики. Это позволит повысить эффективность логистических операций и снизить издержки.

Развитие логистики является важным фактором повышения эффективности экономики Узбекистана. Для дальнейшего развития логистики в Узбекистане необходимо создать необходимые условия и решить существующие проблемы.



2.3 Анализ существующей ситуации в таможенной логистике

В современных условиях глобальной экономики, где внешнеэкономическая деятельность играет ключевую роль в формировании и развитии стран, таможенная логистика предстает перед национальными экономиками как неотъемлемый компонент обеспечения эффективного и бесперебойного потока товаров через таможенные границы. Узбекистан, являясь страной с богатым потенциалом внешнеэкономических связей, несет на себе ответственность за устойчивость и эффективность своих таможенных логистических систем.

Данная курсовая работа посвящена детальному анализу ключевых проблем, с которыми сталкивается таможенная логистика в Узбекистане. Процессы таможенного оформления, транспортировки и складирования товаров приобретают стратегическое значение, и успешное их управление напрямую влияет на конкурентоспособность страны в мировом экономическом пространстве.

В рамках нашего исследования мы предпримем попытку систематизировать и проанализировать основные проблемы таможенной логистики в Узбекистане. Взгляд внутрь этого ключевого элемента внешнеэкономической деятельности поможет выявить узкие места, мешающие эффективному функционированию, и предложить стратегии и рекомендации для их преодоления.

Основные проблемы таможенной логистики в Узбекистане:

Продолжающаяся бюрократизация. Таможенные процедуры в Узбекистане по-прежнему являются сложными и трудоемкими. Это связано с тем, что таможенное законодательство Узбекистана является достаточно запутанным и содержит большое количество правил и процедур. Кроме того, в таможенных органах Узбекистана наблюдается нехватка квалифицированных кадров, что также приводит к усложнению таможенных процедур.

Средний срок таможенного оформления в Узбекистане составляет 10-15 дней. Это значительно выше, чем в большинстве развитых стран. Это приводит к задержкам в оформлении товаров и повышению их стоимости.

Неэффективная система контроля. Существующая система контроля таможенных грузов в Узбекистане не всегда эффективна. Это связано с тем, что она основана на ручном контроле, который является трудоемким и не всегда надежным. Кроме того, в таможенных органах Узбекистана не всегда хватает ресурсов для проведения эффективного контроля таможенных грузов.

В 2022 году таможенными органами Узбекистана было выявлено более 1000 случаев контрабанды. Это свидетельствует о том, что существующая система контроля таможенных грузов не всегда эффективна.

Недостаток квалифицированных кадров. В таможенной сфере Узбекистана наблюдается нехватка квалифицированных кадров. Это связано с тем, что таможенная служба Узбекистана является относительно новой, и в ней еще не сложилась система подготовки квалифицированных кадров. Кроме того, многие сотрудники таможенных органов Узбекистана не имеют необходимого опыта и знаний для эффективной работы.

Структура импорта и экспорта товаров в Узбекистане

В структуре импорта и экспорта товаров в Узбекистане преобладают товары промышленного назначения. Это свидетельствует о том, что таможенная логистика в Узбекистане играет важную роль в развитии промышленности страны.



Диаграмма 3 Структура экспорта

Экспорт машин и оборудования увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 60,1%, за счет экспорта трансформаторов и аккумуляторов - на 54,8%, кабельно-проводниковой продукции - на 33,3%, котлы, оборудование и механические приспособления и их части - на 24%.

Объем экспорта продовольственных товаров увеличился на 26,1%, за счет увеличения экспортных поставок алкогольных и безалкогольных напитков - на 61,1%, пшеницы - на 32,2% и плодоовощной продукции и продуктов ее переработки - на 15,6%.

Увеличение объемов экспорта черных и цветных металлов - на 29,5% наблюдается за счет увеличения цинка и изделий из него на 45,4%, алюминия и изделия из него - на 80% и меди и изделий из нее - на 34,7%.

В структуре импорта основная доля приходится на машины и оборудование - 38,9% и химическую продукцию и изделия из нее - 16,5%.



Диаграмма 4 Структура импорта

Среди стран СНГ основными внешнеторговыми партнерами являются Россия, Казахстан, Украина, Кыргызстан и Таджикистан, на долю которых приходится 28,7% внешнеторгового оборота, среди других стран - Китай, Турция, Республика Корея, Германия, Афганистан, Бразилия, Индия, Иран, Латвия, Литва, Франция, США, Италия, на долю которых приходится 41,6% всего внешнеторгового оборота.

Объем экспорта плодоовощной продукции и продуктов ее переработки составил $708,8 млн., или увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 15,6%. Из общего объема плодоовощной продукции и продуктов ее переработки доля плодов и ягод составляет 35,9% (увеличилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 17%), овощи - 30,7% (на 18,6%), виноград-22,5% (на 12,2%), продукты переработки плодов и овощей - 4,1% (на 49,9%).



Диаграмма 5 Основные внешнеторговые партнеры

Основными внешнеторговыми партнерами являются Казахстан (из общего объема - 46,4%), Россия (18%), Афганистан (6,6%), Китай (5,7%), Турция (4,5%), Кыргызстан (4,3%) и Ирак (1,7%). https://miit.uz/ru/pages/statistika-tovarooborota

Динамика объемов импорта и экспорта товаров в Узбекистане

В последние годы объемы импорта и экспорта товаров в Узбекистане растут. Это свидетельствует о том, что таможенная логистика в Узбекистане имеет хорошие перспективы развития.

Диаграмма 6 Анализ поступлений за счет импорта и экспорта

Этот анализ показывает, что в таможенной логистике Узбекистана есть ряд проблем, которые необходимо решать. Для этого необходимо упростить таможенные процедуры, усовершенствовать систему контроля и повысить квалификацию кадров.



3. Функциональная инфраструктура таможенной логистики

3.1 Организация таможенных складов и пунктов

Рисунок 2 Таможенный склад ООО “UzTex Tashkent”, таможенный склад №9

Логистический процесс на таможенных складах Узбекистана включает в себя несколько этапов для обеспечения бесперебойного движения и обращения товаров. Вот обзор этого процесса:

Прибытие товаров: когда товары поступают на таможенный склад, они проверяются и проверяются на наличие необходимых документов и таможенного оформления.

Таможенная декларация: импортеры или их уполномоченные представители предоставляют таможенную декларацию с такой информацией, как характер и стоимость товара, его происхождение и пункт назначения.

Таможенная проверка: таможенные органы проверяют товары с целью проверки их соответствия правилам импорта/экспорта, определения таможенных и налоговых обязательств, а также для проверки соответствия товаров реквизитам, указанным в таможенной декларации.

Расчет пошлин и налогов: по результатам проверки сотрудники таможенных органов рассчитывают пошлины, налоги и другие платежи за товары. Импортер должен оплатить эти сборы до выпуска товара.

Временное хранение: при невозможности немедленного выпуска товаров они хранятся на таможенном складе. Здесь они контролируются и контролируются таможенными органами в целях предотвращения несанкционированного въезда, обеспечения их безопасности.

Проверка документов: таможенники проверяют подтверждающие документы, представленные вместе с таможенной декларацией, такие как счета-фактуры, коносаменты, таможенные транзитные документы и разрешения, чтобы убедиться, что они действительны и точны.

Выпуск товаров: после уплаты пошлин, налогов и сборов, а также проверки всех необходимых документов таможенные органы разрешают выпуск товаров с таможенного склада. Импортер или его уполномоченный представитель могут впоследствии владеть товаром.

Транспорт: товары перевозятся с таможенного склада в пункт назначения импортером или поставщиком логистических услуг. Это может включать оформление разрешений на перевозку контейнерных грузов, таможенное сопровождение или таможенную печать.

В-облигационный транзит: если товары предназначены для транзита через Узбекистан в другое место назначения, применяются таможенные процедуры транзита. Таможенные органы контролируют перемещение товаров и следят за тем, чтобы они достигли конечного пункта назначения в декларированном виде.

Бухгалтерский учет: таможенные органы ведут учет всех действий, связанных с товарами, включая таможенное декларирование, отчеты о проверке, платежные квитанции и другие сопутствующие документы. Эти записи имеют решающее значение для целей аудита, контроля и служебной деятельности.

Следует отметить, что таможенные правила и процедуры Узбекистана могут быть изменены. Рекомендуется проконсультироваться с местными специалистами или сотрудниками таможни, чтобы продолжить обновление и обеспечить соответствие последним требованиям.

Достижения складирования в Саудовской Аравии