Таможенная логистика

По мере расширения складского рынка в Саудовской Аравии компании разрабатывают инновационные решения для оптимизации цепочек поставок и повышения функциональности. Таким образом, складской сектор Саудовской Аравии готов идти в ногу с растущим спросом на товары, перемещаемые в стране и за ее пределами.

Основные достижения склада:

Для достижения целей, изложенных в Vision 2030, складской рынок Саудовской Аравии расширился, предоставив ряд изобретательных решений для продвижения отрасли вперед.

Холодное хранение: после пандемии COVID-19 возникла потребность в безопасном и эффективном способе транспортировки и хранения вакцин. Чтобы удовлетворить глобальный спрос на вакцины, Саудовская Аравия построила ряд складов, предназначенных для хранения фармацевтических препаратов и других скоропортящихся продуктов. Эти холодильные склады позволяют стране поддерживать цепочку поставок холода.

Национальная программа промышленного развития и логистики (NIDLP “NIDLP”-National Integrated Digital Library Programme): Саудовская Аравия запустила NIDLP для разработки новой политики, связанной с улучшением инфраструктуры и экономическим ростом. Оказывая финансовую поддержку развитию логистики, NIDLP стремится укрепить роль Саудовской Аравии как регионального логистического центра и улучшить складские помещения.

Логистическая зона Аль-хомра: министерство транспорта Саудовской Аравии открыло логистическую зону в Джидде для поддержки судоходства, распределения грузов и транспорта. Это самая большая логистическая зона в стране.

Склад по запросу: склад по запросу предоставляет компаниям в Саудовской Аравии доступ к временным складским решениям. Складские услуги по запросу ведут переговоры со складами о создании сети объектов для повышения эффективности цепочки поставок. Компании могут арендовать складские помещения по запросу как способ эффективно справиться с изменяющимся спросом.

Важная технология для развития склада

Одним из наиболее важных элементов, определяющих складской рынок Саудовской Аравии, является принятие страной технологических достижений. Эти разработки помогают упростить цепочку поставок и улучшить управление складом.

Саудовская технология блокчейна: Саудовская Аравия стремится внедрить интеллектуальные системы для облегчения эффективной торговли и хранения, особенно в морских портах, на которые приходится большая часть торговли. С этой целью Саудовская таможня успешно запустила пилотный блокчейн, который поможет укрепить логистическую инфраструктуру страны. Технология предоставляет цифровой справочник всех этапов продаж для повышения прозрачности цепочки поставок.

Интерфейсы прикладного программирования (API “API”-Application Programming Interface(Ilova dasturlash interfeysi)): API-интерфейсы помогают различным приложениям для выполнения заказов, управления запасами и управления складом взаимодействовать друг с другом. Это упрощает процесс складирования и позволяет связать склады с другими элементами цепочки поставок.

Интернет вещей (IoT “IoT”-Internet of Things

): Интернет вещей-это благо для менеджеров складов, обеспечивающих улучшение систем управления запасами и отслеживание в реальном времени. Устройства IoT, встроенные в поставки, помогают компаниям видеть, что их транспортируемые активы находятся в любом месте цепочки поставок в режиме реального времени. Это приводит к более быстрому, эффективному и видимому потоку товаров. Быстро обмениваясь данными с IoT, репозитории могут сделать все процессы более рентабельными.

Рассматриваются вопросы складской логистики в Саудовской Аравии: https://www.agility.com/en/blog/warehousing-in-saudi-arabia/

Чтобы стать крупным игроком в глобальной логистике, Саудовской Аравии придется столкнуться с несколькими препятствиями на пути расширения склада. Понимая эти трудности, страна становится более подходящей для их преодоления.

Основная проблема для менеджеров по логистике - это система электронной коммерции. Использование электронной коммерции расширилось во всем мире и среди граждан Саудовской Аравии. Рынок быстро растет, что выявляет слабые места в цепочках поставок Саудовской Аравии. Городские центры в Саудовской Аравии не такие компактные и густонаселенные, как городская среда в других местах. Отсутствие плотности ограничивает эффективность распределения от склада к клиенту. По этой причине поставщики иногда не могут удовлетворить требования покупателей электронной коммерции к быстрой доставке.

Обрыв цепочки поставок: COVID-19 выявил уязвимости в цепочке поставок. Поскольку их успех зависит от множества сильных переменных, накопительные установки имеют мало власти над прерываниями цепочки поставок. Это означает, что объекты уязвимы для задержек, которые приводят к отмене заказов и отсутствию доверия клиентов.

Склады под землей: современные автоматизированные склады стоят дорого. По этой причине многие склады, особенно в Эр-Рияде, имеют много стареющих и устаревших структур, которые менее подходят для удовлетворения спроса и могут замедлить прохождение товаров. Саудовской Аравии необходимо отремонтировать эти устаревшие склады, чтобы сохранить мировой рынок складов.

Решение общих проблем складирования в Саудовской Аравии

Когда возникают трудности в управлении складами, компаниям необходимо разработать решения для их решения. Поскольку Саудовская Аравия стремится преодолеть эти трудности, существует множество решений, которые могут помочь в развитии ее складских сетей.

Близость к поставщикам

Минимизация расстояния, которое должны преодолевать материалы и товары, может помочь снизить неэффективность логистики. Большие расстояния между поставщиками компании, складами и потребительскими центрами увеличивают время выполнения заказа, транспортные расходы и риск сбоя в цепочке поставок.

Стратегическое расположение складов позволяет избежать этих осложнений. Размещая склады на маршрутах автомобильного, воздушного и морского транспорта рядом с центрами поставщиков и потребителей, компании могут повысить эффективность цепочки поставок. Заблаговременное принятие этих решений может помочь компаниям снизить неэффективность цепочки поставок до того, как это станет проблемой.

Автоматизация склада:

В связи с растущим мировым спросом на товары важно, чтобы склады эффективно управляли своими запасами, персоналом и оборудованием. Без отслеживания надежных складских запасов компании рискуют использовать ненадежные данные для управления уровнем запасов.

Кроме того, неправильный мониторинг персонала или оборудования может привести к неэффективным складским процессам. В результате эти компании рискуют не доставить товар вовремя и получить дорогостоящие неудачи. Автоматизация в системах управления складскими запасами может облегчить эти проблемы.

Наиболее распространенным способом реализации автоматизации склада являются системы управления складом и системы управления складом (Vcss Vcss-Vendor and Customer Self Service company). Хотя между ними существует функциональное столкновение, они в первую очередь работают для управления персоналом и запасами, в то время как туалеты сосредоточены на оборудовании.

Эти системы предоставляют надежную информацию об уровне запасов и рабочем процессе, чтобы гарантировать быстрое выполнение заказа. Внедряя эти системы, саудовские склады могут более эффективно управлять своими запасами и потоками продукции.

Логистические парки:

Одной из самых сложных частей любой складской операции является развитие инфраструктуры. Существующие логистические парки облегчают нагрузку, предоставляя компаниям, нуждающимся в ИТ, полностью развитую складскую и логистическую инфраструктуру-логистические парки предоставляют полный спектр логистических услуг по хранению и распределению продукции.

Он занимает более миллиона квадратных метров в Эр-Рияде, Джидде и Дамламе. Склады Agility в Саудовской Аравии стратегически расположены для легкого доступа к морским портам и аэропортам, что делает их открытыми для международных клиентов. Эти модернизированные объекты помогают компаниям оптимизировать свою логистику.

Понимание складов в Саудовской Аравии может помочь компаниям по управлению складами разработать план использования потенциала, который может предложить этот регион

С Саудовской Аравией региональные и глобальные клиенты могут связываться с поставщиками и рынками по всему миру.

Процесс логистики на таможенных складах Саудовской Аравии строго регламентирован, чтобы обеспечить бесперебойный оборот товаров и соблюдение таможенных правил. Вот обзор различных этапов: подача документов: по прибытии товара на таможенный склад импортер или его представитель предъявляет необходимые документы, включая транспортный манифест, коносамент, счет-фактуру, упаковочный лист, а также соответствующие разрешения или сертификаты.

Состояние складского рынка в Саудовской Аравии

В 2016 году Саудовская Аравия объявила о плане по сокращению зависимости страны от рынка нефти и диверсификации своей экономики с помощью стратегии под названием Vision 2030. Чтобы превратить страну в глобальный торговый центр, Саудовская Аравия улучшает свой логистический рынок, включая склады, и сделала решительные шаги вперед в управлении логистикой.

Текущий складской рынок:

По данным Ken Research, саудовский рынок сухих складов вырос на 2.8 процента между 2015 и 2019 и будет продолжать расти как минимум до 2025. Промышленность и розничная торговля несут ответственность за наибольший процент этого расширения.

Складской рынок является крупнейшим в Джидде, Эр-Рияде и Даммам. Хотя Джидда получает большую часть складских доходов, все три города играют важную роль в расширении складских мощностей в Саудовской Аравии.

Джидда: Джидда-портовый город на Красном море. Его складской район находится недалеко от Исламского порта Джидда. Здесь районы складирования и логистического снабжения простираются на 26,1 миллиона квадратных метров.

Эр-Рияд: расположенный в центре страны, Эр-Рияд является столицей Саудовской Аравии и ее главным финансовым центром. Его склады в основном расположены недалеко от сухого порта Эр-Рияда. Город выделяет 24,5 миллиона квадратных футов складским и логистическим паркам.

Даммам: столичный район Даммам расположен в Персидском заливе. Его складские и логистические парки сгруппированы между четырьмя зонами на севере, востоке, юге и западе города. В настоящее время город использует 20,9 миллиона квадратных метров для складов и логистических парков.

Сухая логистика относится к перевозке сыпучих грузов. Рынок сухой логистики в Саудовской Аравии в основном сосредоточен в Эр-Рияде и Джидде. Эти города в основном используют автомобильный транспорт для наземной логистики, в то время как воздушный, морской и железнодорожный транспорт действуют как альтернативные способы доставки.

Сухогрузы-новая устойчивая отрасль в Саудовской Аравии. Падение цен на нефть с 2015 по 2019 год и последующий экономический спад привели к снижению годовых темпов роста индустрии сухой логистики.

Тем не менее, аналитики рынка Ken Research прогнозируют, что рынки сухой логистики и экспедирования вырастут на 1,3% и 0,8% соответственно к концу прогнозируемого периода в 2025 году. Это увеличение частично связано с усилиями Vision 2030 по улучшению управления логистикой страны.

Таможенная проверка: таможенные органы проверяют товары с целью проверки правильности представленных документов и обеспечения соблюдения правил импорта. Это может включать медицинский осмотр, рентген или, при необходимости, другие методы.

Таможенные пошлины и налоги: исходя из стоимости и характера товара, таможенные пошлины, налоги и сборы рассчитываются и должны быть уплачены импортером до того, как товар будет снят со склада.

Таможенное оформление: после того, как все необходимые платежи произведены и товары признаны соответствующими установленным требованиям, таможенные органы выдают документ О таможенном оформлении. Этот документ разрешает вывоз товаров с таможенного склада. Физическая обработка и хранение: товары физически обрабатываются и хранятся на таможенном складе. Это может включать в себя различные действия, такие как разгрузка, укладка на поддоны и штабелирование, в зависимости от характера продуктов. Проверка документов: таможенные органы проводят перекрестную проверку физических товаров в отношении представленных документов, чтобы обеспечить точность и предотвратить любые несоответствия или возможную контрабанду. Ведение документации: таможенный склад ведет учет всех товаров, которые были получены, оформлены и хранятся. Эти записи показывают детали каждой транзакции и могут быть использованы в будущем для справки или аудита. Выпуск товара: после завершения таможенного процесса и при соблюдении всех требований товар выводится с таможенного склада. Затем импортер или его уполномоченный представитель могут организовать транспортировку и доставку туда, куда они хотят. Следует отметить, что логистический процесс на таможенных складах Саудовской Аравии может иметь свои специфические требования в зависимости от вида товара и действующих таможенных правил. Импортерам рекомендуется проконсультироваться с таможенными брокерами или поставщиками логистических услуг, чтобы обеспечить бесперебойность и согласованность процесса. Логистический процесс на таможенных складах включает несколько основных этапов:

Прием и проверка: по прибытии товар поступает на таможенный склад и проверяется на соответствие представленным документам. Это включает в себя проверку соответствия сумм, статуса и таможенных правил.

Документы и декларация: подготовлены необходимые таможенные документы и декларации, включая коносаменты, коммерческие счета-фактуры, упаковочные листы и разрешения на импорт/экспорт. Эти документы очень важны для таможенного оформления.

Таможенное оформление: таможенные органы рассматривают представленные документы, чтобы определить, соответствует ли товар всем юридическим требованиям для импорта или экспорта. Это может включать классификацию, оценку, страну происхождения и проверку любых применимых пошлин или налогов.

Хранение и разделение: после таможенного оформления товар хранится на таможенном складе. В зависимости от характера товаров, для соблюдения таможенных правил их необходимо будет хранить или хранить на отдельных территориях.

Управление запасами: важно вести точный учет товаров, хранящихся на таможенном складе, включая их местонахождение, количество и состояние. Это важно для эффективного управления таможенными инспекциями и запасами.

Безопасность и наблюдение: таможенные склады принимают строгие меры безопасности для предотвращения кражи, повреждения или несанкционированного доступа к товарам. Эти меры могут включать видеонаблюдение (телевидение), системы контроля доступа и физические барьеры.

Обработка и транспортировка: если товары должны быть перевезены в другое место после таможенного оформления, логистический процесс включает координацию транспортировки, упаковки, маркировки и транспортировки, чтобы гарантировать, что товары прибудут в конечный пункт назначения безопасно и с соблюдением таможенных правил. правила.

Таможенные проверки и ревизии: таможенные органы могут проводить выборочные проверки или проверки товаров, хранящихся на складе, с целью обеспечения соблюдения таможенных правил. Это может включать проверку документов, физический осмотр товаров или проведение лабораторных испытаний.

Хранение и архивирование документов: все соответствующие таможенные документы должны храниться и архивироваться в соответствии с требованиями законодательства. Это включает в себя учет таможенной декларации, счетов-фактур, упаковочных листов и любых других подтверждающих документов.

Таможенное оформление и экспорт: после выполнения всех необходимых требований и уплаты соответствующих таможенных пошлин или налогов товары выпускаются таможней для экспорта или последующей транспортировки.

Складская логистика-это процесс эффективного и экономичного хранения товаров для продажи или распределения. Существуют различные аспекты складской логистики, такие как хранение, транспортировка и распределение. Неотъемлемой частью любого управления цепочкой поставок является складская логистика. Продукты хранятся на складе, если они не перемещаются из одной части страны в другую. Есть товары, которые отправляются, принимаются и хранятся на складах в любое время. Важно оптимизировать использование складского пространства. Чаще всего склад несет расходы, связанные с хранением и переработкой продукции. Таким образом, для любого бизнеса важно иметь хорошо продуманный план оптимального использования складских площадей. На этом этапе важно отметить, что репозиторий также производит данные, которые нуждаются в обработке. Анализируя спрос на продукцию и графики поставок, можно было поддерживать затраты на хранение на приемлемом уровне. Эффективность очевидно, что внедрение действующей складской логистической политики приведет к большей эффективности всей деятельности. Отходы продукции сведены к минимуму, а заказы клиентов выполняются с минимальными усилиями и затратами для организации.

Упреждающий складской план управления запасами повышает эффективность управления запасами. Сумма денег, связанная с инвентарем, хранится как можно меньше. Своевременная доставка потребность в эффективном складе заключается в своевременной доставке продукта конечному покупателю или на следующий этап производства. Операционные издержки нельзя отрицать, что оптимизировать эксплуатационные расходы производственной линии легко, применяя эффективную складскую политику. Удовлетворенность клиентов. Оптимальным результатом эффективного складского логистического плана является то, что клиенты всегда довольны. Со стороны покупателя мы можем иметь в виду немедленное использование продуктов или следующий этап производственного процесса. Типы складской логистики склады можно разделить на 5 различных типов:

Частные склады: это склады, созданные компаниями и частными лицами для личного пользования. К таким типам складов относятся склады, реализуемые фермерами, оптовые склады возле торговых центров и др.

Общественные склады

Под эту категорию попадают склады, принадлежащие государственным и полугосударственным органам, созданным для общественного пользования. Люди могут использовать большинство общественных складов, платя арендную плату.

Таможенный склад

Эти склады специально уведомляются и используются для хранения товаров ограниченной торговли. Они также известны как лицензионные репозитории.

Кооперативные склады

Как следует из названия, эти склады организованы и управляются кооперативными обществами. Они используют коллективную силу обществ для повышения производительности, что в противном случае было бы невозможно.

Распределительные центры

Определяющим аспектом распределительных складов является время, затрачиваемое на хранение продуктов на складе. В распределительных центрах это сведено к минимуму. Большинство распределительных центров и площадей имеют большие площади с быстрым движением товаров.

Рассмотрим Положение О ТАМОЖЕННОМ РЕЖИМЕ «ТАМОЖЕННЫЙ СКЛАД»

2. ТРЕБОВАНИЯ К ОБУСТРОЙСТВУ И ОБОРУДОВАНИЮ ТАМОЖЕННЫХ СКЛАДОВ

2.1. Обустройство таможенного склада открытого или закрытого типа должно исключать возможность поступления товаров и транспортных средств и изъятие их со склада помимо таможенного контроля, обеспечивать сохранность товаров и транспортных средств, находящихся на хранении на складе, и невозможность доступа к ним посторонних лиц.

2.2. Территория склада, включая примыкающие разгрузочные площадки, должна быть обозначена, а по требованию таможенного органа огорожена. В случае, если таможенным складом является часть здания, строения или сооружения, оборудование подъездных путей к ним и примыкающих разгрузочных площадок, должен быть исключен доступ посторонних лиц к товарам и транспортным средствам, находящимся под таможенным контролем.

В случае, если помещение используется одновременно для хранения товаров и транспортных средств, находящихся на временном хранении, и товаров, помещенных под таможенный режим таможенного склада, то часть такого помещения, используемая для временного хранения товаров и транспортных средств, должна быть изолирована, а по требованию таможенного органа оборудована отдельными подъездными путями.

2.3. К таможенному складу открытого или закрытого типа должны подходить удобные подъездные пути.

2.4. Таможенный орган вправе устанавливать конкретные требования к конструкции, обустройству и месту расположения таможенного склада, в том числе и требование его оборудования двойными запорными устройствами, одно из которых находилось бы в ведении таможенного органа, и необходимость введения автоматизированной системы учета транспортных средств, хранящихся на складе.

2.5. Владелец таможенного склада должен обеспечить материально-техническое оснащение склада, достаточное для его нормального функционирования, в том числе:

погрузочно-разгрузочные и транспортные средства;

складское оборудование;

средства связи;

оргтехнику;

мебель.

Для сотрудников таможенного органа должны безвозмездно выделяться оборудованные помещения, средства связи и транспортные средства, отвечающие требованиям таможенного органа и необходимые для осуществления таможенного контроля и таможенного оформления.

2.6. Дооборудование, содержание в порядке, охрана склада и обеспечение пропускного режима производятся владельцем склада и за его счет. Положение О ТАМОЖЕННОМ РЕЖИМЕ «ТАМОЖЕННЫЙ СКЛАД» Положение, зарегистрировано 27.07.1999 г., рег. номер 780

Исходя из предоставленного закона о требованиях к обустройству и оборудованию таможенных складов, можно выделить несколько ключевых аспектов, подчеркивающих важность соблюдения стандартов для обеспечения эффективности и безопасности на таможенных складах:

1. Инновации в системах безопасности: Современные таможенные склады должны внедрять инновационные системы безопасности, направленные на предотвращение несанкционированного доступа, эффективное таможенное контролирующее оборудование и механизмы предотвращения краж.

2. Усиление контроля за территорией: Кроме обозначения территории, важно акцентировать внимание на эффективной системе видеонаблюдения и современных технологиях, обеспечивающих мониторинг перемещения товаров и обнаружение возможных нарушений.

3. Интегрированные системы для раздельного использования помещений: Разработка интегрированных систем, позволяющих эффективно изолировать и контролировать различные зоны склада, будет способствовать оптимизации хранения товаров под различными таможенными режимами.

4. Технологический прогресс в управлении подъездными путями: Использование современных технологий, таких как системы GPS и автоматизированные системы управления движением транспорта, помогут обеспечить более эффективные и безопасные подъездные пути к таможенным складам.

5. Интеграция систем учета транспортных средств: Автоматизированные системы учета транспортных средств должны быть неотъемлемой частью оборудования таможенных складов, обеспечивая точный и эффективный мониторинг всех поступающих и выходящих транспортных единиц.

6. Современные технологии в материально-техническом обеспечении: Владельцам таможенных складов следует активно использовать современные технологии в области материально-технического обеспечения, такие как автоматизированные системы погрузки-разгрузки и высокотехнологичное складское оборудование.

7. Экологическая устойчивость в организации складских процессов: Подчеркивается значение экологически устойчивых решений, включая использование экологически чистых транспортных средств и эффективное управление отходами, для соблюдения современных стандартов ответственного бизнеса.

Общая тенденция в законе подчеркивает необходимость инноваций и современных подходов в обеспечении безопасности, эффективности и устойчивости на таможенных складах.

3.2 Транспортные маршруты и их оптимизация

Важно отметить, что транспортные маршруты в контексте таможенной логистики выступают в качестве стратегических рычагов, направленных на максимизацию эффективности поставок, сокращение временных задержек и оптимизацию затрат. Оптимизация транспортных маршрутов стала неотъемлемой частью логистического планирования, которое особенно сосредоточено на обеспечении бесперебойного перемещения товаров через таможенные границы.

Это стратегическое управление маршрутами включает анализ различных факторов, таких как география, расстояние и транспортные расходы, а также рассмотрение деталей таможенного оформления. Современные методы оптимизации, подкрепленные использованием передовых информационных технологий, учитывающие различные переменные, способствуют более точному и эффективному выбору маршрута.

Таким образом, эффективное управление транспортными маршрутами в таможенной логистике является важным элементом стратегии обеспечения надежности и быстрого перемещения товаров через таможенные пункты, что в конечном итоге способствует повышению общей эффективности логистической цепочки.

Организация транспортных маршрутов

Эффективная организация транспортных маршрутов является важным моментом в обеспечении бесперебойной и оптимальной доставки грузов. При принятии решений о маршруте следует учитывать множество факторов, начиная от географических характеристик и инфраструктуры транспортного маршрута и заканчивая таможенными процедурами и требованиями к безопасности груза.

Определение оптимального маршрута перевозки требует комплексного подхода и анализа различных видов транспорта, включая автомобильный, железнодорожный, морской и воздушный. Выбор наилучшего варианта зависит от различных параметров: характеристик груза, требуемых сроков доставки и бюджетных ограничений. Например, для перевозки крупногабаритных грузов предпочтительнее использовать железнодорожный или морской транспорт, а перевозка легких и аварийных грузов более эффективна воздушным транспортом.

Учитывая динамизм современной логистической среды, для оптимизации логистических процессов и успешного перемещения товаров по различным транспортным маршрутам потребуется постоянный мониторинг и адаптация транспортных маршрутов.

Ключевым аспектом таможенной логистики является эффективная организация и оптимизация транспортных маршрутов. Цель этого процесса - снижение временных и финансовых затрат, при этом обеспечивая высокий уровень обслуживания и надежности поставок. В данном контексте применение современных информационных технологий, аналитики данных и математических моделей становится ключевым элементом достижения оптимальных результатов.

Оптимизация транспортных маршрутов проходит через несколько важных этапов:

1. Сбор и анализ данных: Эффективность начинается со сбора данных, включающих расстояния, время в пути, стоимость транспортных услуг, информацию о таможенных процедурах и другие существенные параметры.

2. Маршрутизация: На основе собранных данных строятся оптимальные маршруты, учитывая все факторы, воздействующие на транспортировку грузов.

3. Прогнозирование: С использованием аналитических инструментов проводится прогнозирование возможных задержек, изменений в таможенном законодательстве и других факторов, способных повлиять на маршруты.

4. Адаптация и коррекция: Гибкость логистической системы проявляется в ее способности адаптироваться к изменениям в реальном времени. Коррективы вносятся в маршруты при необходимости.

5. Мониторинг и управление: Постоянный мониторинг выполнения транспортных маршрутов обеспечивает своевременное выявление и решение проблем, обеспечивая эффективность логистической цепочки.

Эффективная организация транспортных маршрутов в таможенной логистике не только сокращает время доставки, но и минимизирует расходы, что крайне важно для повышения конкурентоспособности на внешнеторговом рынке. Этот процесс включает в себя анализ различных факторов, таких как географические особенности, инфраструктура транспортных путей, таможенные формальности и требования к безопасности грузов. Выбор оптимальных транспортных маршрутов, учитывающих характеристики груза, сроки доставки и бюджетные ограничения, имеет существенное значение для эффективности логистической цепочки.

Оптимизированные маршруты не только экономят ресурсы, но также способствуют более предсказуемой и надежной поставке товаров. Такие улучшения в логистике становятся важным инструментом в стремлении компаний к укреплению своего положения на рынке и повышению конкурентоспособности в условиях глобальных торговых отношений.

3.3 Роль информационных технологий

Взгляд на сложности, с которыми сталкивается таможенная логистика, подчеркивает неотъемлемую важность эффективного управления и современных решений. В этом контексте информационные технологии становятся не просто инструментом, а краеугольным камнем, который поддерживает и трансформирует процессы, связанные с таможенной деятельностью. Обеспечив ускорение и упрощение таможенных процедур, они оказывают комплексное воздействие на логистические цепочки и системы контроля.

Применение современных информационных технологий в таможенной логистике отражается в их способности не только автоматизировать ключевые этапы, но и предоставлять цифровые инструменты для более глубокого анализа и оптимизации. Это особенно важно в свете акцента на безопасности трансграничных перевозок, поскольку эффективный контроль становится критическим звеном для предотвращения нежелательных событий.

Процессы ускорения и упрощения таможенных процедур напрямую влияют на бизнес-процессы участников внешнеэкономической деятельности, снижая временные задержки и оптимизируя затраты. Однако, помимо экономических выгод, внедрение информационных технологий также содействует созданию более прозрачных и доверительных отношений между участниками логистических цепочек.

Таким образом, эволюция информационных технологий становится ключевым фактором для развития таможенной логистики, предоставляя не только инструменты для решения текущих проблем, но и открывая новые горизонты для более эффективного управления и сотрудничества в мире внешнеэкономической деятельности.

Давайте рассмотрим, какие информационные технологии используются в таможенной логистике:

- Системы управления цепями поставок (System Management Controller - SCM). SCM-системы позволяют участникам внешнеэкономической деятельности отслеживать движение товаров на всех этапах их перемещения, включая таможенное оформление и контроль. Это позволяет оптимизировать логистические процессы и сократить время прохождения границы.

История SCM

Цепочки поставок существуют с древних времен, начиная с самого первого продукта или услуги, созданной и проданной. С началом индустриализации возможности SCM получили значительное развитие, что дало возможность компаниям эффективнее производить и поставлять товары и услуги. Например, стандартизация автомобильных запчастей Генри Форда изменила правила игры, что обеспечило массовому производству товаров возможность удовлетворить потребности растущей покупательской базы. Со временем постепенные изменения (такие как изобретение компьютеров) привели к появлению дополнительных возможностей в системах SCM. Однако в течение нескольких поколений SCM по существу оставалась линейной, изолированной функцией, которой управляли специалисты по цепочке поставок.

Интернет, технологические инновации и взрывное развитие глобальной экономики, определяемой спросом, изменили все. На сегодняшний день цепочка поставок уже не является линейной. Скорее, это сложный комплекс разрозненных сетей, которые доступы 24 часа в сутки. В центре этих сетей находятся потребители, которые ожидают, что их заказы будут выполнены вовремя и доставлены нужным способом.

- Внедрение электронного взаимодействия между таможенными органами и участниками внешнеэкономической деятельности (ВЭД) становится важным шагом на пути к современной и эффективной таможенной практике. Электронное взаимодействие предоставляет участникам возможность подавать необходимые таможенные декларации и другие документы в цифровом виде, что приводит к значительному улучшению процесса и оптимизации времени таможенного контроля.

Отказ от бумажных форм документов в пользу электронных форм имеет ряд преимуществ. Прежде всего, это снижает административные барьеры и сводит к минимуму вероятность ошибок, связанных с ручным вводом информации. Благодаря цифровому формату подачи документов весь процесс становится более точным и эффективным, что делает его менее подверженным человеческим ошибкам

Кроме того, электронное взаимодействие с таможенными органами позволяет участникам внешнеэкономической деятельности значительно сократить время, необходимое для прохождения таможенного контроля. Заявления и декларации могут отправляться в режиме реального времени, что способствует ускорению обработки и ускоренному оформлению документов на границе.

Такой подход также способствует созданию более открытой и прозрачной среды в сфере таможенного дела, где участники внешней торговли имеют доступ к актуальной информации о статусе таможенных документов. Таким образом, электронное взаимодействие не только помогает экономить время и ресурсы, но и повышает уровень доверия между участниками таможенного процесса.

- Искусственный интеллект (ИИ). ИИ используется для автоматизации таможенных процедур, например, для анализа таможенных деклараций и классификации товаров. "Artificial Intelligence for Customs Compliance: A Guide for Businesses" by the World Economic Forum

Внедрение искусственного интеллекта (ИИ) в таможенные процедуры представляет собой перспективный и инновационный подход, направленный на повышение эффективности и точности в обработке информации. ИИ используется для автоматизации различных аспектов таможенной деятельности, включая анализ таможенных деклараций и классификацию товаров.

Одним из ключевых преимуществ применения ИИ в таможенной сфере является возможность обработки больших объемов данных с высокой точностью. Алгоритмы машинного обучения позволяют ИИ самостоятельно извлекать закономерности из предоставленных данных, что делает его ценным инструментом для анализа таможенных деклараций. Такой подход ускоряет процесс проверки и снижает вероятность ошибок, что крайне важно для обеспечения точности таможенного контроля.

Классификация товаров также становится более эффективной благодаря использованию ИИ. Системы на основе искусственного интеллекта могут обучаться распознавать особенности и характеристики товаров, что помогает улучшить процесс автоматической классификации. Такое применение ИИ не только ускоряет процедуры, но и повышает точность и однородность классификации, снижая вероятность неправильного определения товарных кодов.

В результате использования искусственного интеллекта в таможенных процедурах наблюдается снижение временных затрат, повышение эффективности контроля и улучшение общей точности обработки данных. Это содействует более гладкому и быстрому прохождению товаров через границу и в целом улучшает функционирование системы внешнеэкономической деятельности.

Внедрение информационных технологий в таможенную логистику действительно приносит целый ряд значительных преимуществ, которые оказывают положительное воздействие на весь процесс внешнеэкономической деятельности:

1. Ускорение таможенных процедур:

Информационные технологии позволяют автоматизировать и оптимизировать рутинные таможенные процедуры, такие как подача документов, проверка их на соответствие и принятие решений. Это существенно уменьшает временные задержки на границах, сокращая время прохождения товаров и улучшая общую производительность.

2. Повышение эффективности таможенного контроля:

Информационные технологии обеспечивают таможенным органам доступ к более широкому объему данных и инструментам для их анализа. Это улучшает возможности контроля, позволяя более эффективно выявлять и предотвращать нарушения таможенного законодательства. Использование современных технологий, таких как сканирование и распознавание образов, дополнительно повышает точность и оперативность контроля.

3. Снижение издержек для участников ВЭД:

Информационные технологии помогают участникам внешнеэкономической деятельности оптимизировать свои логистические процессы. Это включает в себя эффективное управление запасами, прогнозирование спроса, точное планирование поставок и автоматизацию таможенных процедур. В результате снижаются операционные издержки, связанные с таможенным оформлением и контролем, что способствует более конкурентоспособному бизнесу.

Таким образом, информационные технологии играют ключевую роль в современной таможенной логистике, обеспечивая улучшение процессов, повышение эффективности и снижение издержек для всех участников внешнеэкономической деятельности.



Заключение

В ходе внимательного исследования, проведённого в рамках данной работы, были выполнены сравнительный анализ и изучение таможенной логистики в контексте внешнеэкономических отношений Республики Узбекистан со странами Евразийского экономического союза. Основной целью этой работы стало выявление существенных аспектов, влияющих на развитие логистики на таможне, а также факторов и условий, имеющих значение для эффективности логистических процессов в данном уникальном контексте.

Это исследование коснулось множества ключевых вопросов, связанных с таможенной логистикой, таких как таможенные процедуры, законодательство, взаимодействие с таможенными органами, и многих других аспектов, оказывающих влияние на перемещение товаров через границы.

Цель данной работы заключается не только в анализе текущей ситуации, но и в выявлении путей улучшения и повышения эффективности системы таможенной логистики. В ходе исследования также разрабатываются конкретные предложения, направленные на совершенствование логистических процессов в данном уникальном контексте внешнеторговых отношений Республики Узбекистан со странами-участницами ЕАЭС.

Такой комплексный подход к анализу и решению проблем таможенной логистики подчеркивает важность данной темы и стремление к созданию более эффективной и согласованной системы управления перемещением товаров через границы таможенного контроля.

В первой главе "Основы таможенной логистики" было проведено всестороннее изучение определения и сущности таможенной логистики, а также выделены ее ключевые функции. Особое внимание было уделено особенностям таможенной логистики, таким как таможенная регистрация и декларирование, определение таможенной стоимости и вопросам интеграции с таможенными службами. Глубокий анализ этих аспектов позволил осознать не только важность правильной таможенной регистрации, но и необходимость обеспечения безопасности грузов, а также строгое следование таможенным процедурам.

Рассмотрение ключевых функций таможенного контроля в данной главе представляет собой важный этап для понимания его роли в управлении передвижением товаров через границы. Глубокое изучение особенностей таможенного оформления выявило не только его функциональную важность, но и участие в обеспечении соответствия законодательству и предотвращении возможных нарушений закона.

В целом, настоящая глава оказывает ключевое влияние на формирование базовых знаний о таможенном контроле, являясь основой для последующих разделов и предоставляя читателям необходимые основы для восприятия сложных аспектов этой важной области логистики.

«Условия и проблемы развития таможенной логистики» являются центральной темой главы 2, в которой подробно анализируются препятствия, которые необходимо преодолеть для процветания логистики на таможне. Среди важнейших факторов, рассматриваемых в этой главе, выделяются объем внешнеторгового оборота, а также все более разнообразный состав партнеров в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Другие важные факторы, которые следует учитывать, включают стратегическое географическое положение Узбекистана, текущий статус наблюдателя в ЕАЭС и интеграционную борьбу, связанную с этим объединением.

Учитывая важность установленных факторов для оптимизации процессов перемещения товаров через таможенную границу, стратегия развития таможенной логистики формируется посредством анализа условий. Помимо активного участия Узбекистана во внешнеторговых связях, особое внимание также уделяется стратегическому взаимодействию с партнерами по ЕАЭС.

Решение проблем развития таможенной логистики является ключевым шагом на пути оптимизации логистических процессов, обеспечивающего устойчивость и эффективность в условиях современных вызовов и требований внешнеэкономической деятельности. Выявление и анализ этих проблем имеют решающее значение для определения приоритетов и направлений внесения изменений, а также благоприятных условий.

В третьей главе, озаглавленной «Таможенно-логистическая инфраструктура», подробно рассматривается использование информационных технологий, а также демонтаж таможенных складов и пунктов. Важнейшими аспектами были отмечены анализ транспортных маршрутов и последующая их оптимизация.

Управление данными является важнейшим компонентом таможенной логистики, как подчеркивается при рассмотрении мер и технологий, обеспечивающих безопасность продукции во время ее перемещения через границы. Особый интерес уделяется вопросам безопасности грузов.

В этой главе обсуждаются новые технологии повышения эффективности логистики, освещаются инновационные подходы в таможенной логистике, которые открывают многообещающие перспективы для управления и оптимизации внешнеторговых операций.

Эта глава служит не только источником глубоких знаний о функциональной инфраструктуре таможенной логистики, но и предоставляет основу для понимания роли технологий в создании более эффективных и безопасных логистических схем.

Подводя итог, можно утверждать, что таможенная логистика играет важную роль в обеспечении современных внешнеторговых операций. На основе анализа данных о внешнеторговом обороте Республики Узбекистан со странами-членами ЕАЭС были выявлены благоприятные факторы и условия для развития логистики на таможне. Ключевым моментом является не только выявление проблем, но и предоставление конкретных рекомендаций и стратегий для их решения.

Рекомендации по дальнейшему развитию таможенной логистики могут включать внедрение современных информационных систем, обучение персонала в области логистики, совершенствование таможенных процедур, активное взаимодействие с таможенными органами стран-партнеров, а также участие в совместных проектах по совершенствованию инфраструктуры и процессов в рамках ЕАЭС.

Таким образом, курсовая работа дает всесторонний взгляд на таможенную логистику в контексте состояния Евразийского экономического союза и внешнеторговых отношений Узбекистана, подчеркивая важность разработки эффективных логистических стратегий для поддержки устойчивого внешнеторгового обмена и интеграции в мировую экономику.



Список использованных источников

1. Статья 15 Республики Узбекистан от 20 января 2016 года № ЗРУ-400 «Об утверждении Таможенного кодекса Республики Узбекистан».

2. Глава 37, статья 252, Таможенный кодекс Республики Узбекистан статья 164, Таможенный кодекс Республики Узбекистан.

3. Этнический состав населения Узбекистана на 2021 год https://www.gazeta.uz/ru/2021/08/20/ethnic-groups/ ( сайт посещен 12.12.2023).

4. Основные тенденции российского рынка логистики [Электронный ресурс] / Информационный портал по логистике, транспорту и таможне; Режим доступа: http://www.logistic.ru, свободный. (Дата обращения 11.12.2023).

5. Наливайко Д. С. и Адриевских С. С. Основные проблемы транспортной логистики в России и за рубежом. [Электронный ресурс] / Д. С. Наливайко и С. С. Адриевских // Арсенал бизнес решений; Режим доступа: http://arbir.ru, свободный. (Дата обращения 11.12.2023)

6. Сергеев В. И. Проблемы и задачи логистики в России, мнение эксперта. [Электронный ресурс] / В. И. Сергеев Информационно-аналитическое сетевое издание ПРОВЭД; Режим доступа: http://провэд.рф, свободный. (Дата обращения 11.12.2023).

7. https://miit.uz/ru/pages/statistika-tovarooborota.

8. https://www.agility.com/en/blog/warehousing-in-saudi-arabia/.

9. Положение О ТАМОЖЕННОМ РЕЖИМЕ «ТАМОЖЕННЫЙ СКЛАД» Положение, зарегистрировано 27.07.1999 г., рег. номер 780.

10. "Artificial Intelligence for Customs Compliance: A Guide for Businesses" by the World Economic Forum.

11. Электронная библиотека БГУ. Опорный конспект по таможенной логистике. URL: https://elib.bsu.by/bitstream/123456789/157886/1/Опорный%20конспект.pdf.

12. Альбеков, А.У. Таможенная логистика: учебное пособие / А.У. Альбеков, С.Н. Гамидуллаев, А.В. Парфенов. Санкт-Петербург: Троицкий мост, 2013. 176 с. Библиогр. в кн. ISBN 978-5-4377-0025-9 ; То же [Электронный ресурс]. URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=445412.

13. Кольчугин Дмитрий Михайлович Таможенный контроль как фактор влияния на движение материальных потоков в цепях поставок: сценарии развития // Социальные явления. 2013. №2. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/tamozhennyy-kontrol-kak-faktor-vliyaniya- nadvizhenie-materialnyh-potokov-v-tsepyah-postavok-stsenarii-razvitiya.

14. Сорокин В.В. Использование рамочных стандартов безопасности в целях обеспечения безопасности и облегчения мировой торговли // БИТ. 2018. №4 (8). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/ispolzovanie-ramochnyh-standartov-bezopasnosti-v-tselyahobespecheniya-bezopasnosti-i-oblegcheniya-mirovoy-torgovli.

15. Пантелеева В.В. Анализ современного состояния технических средств таможенного контроля на соответствие положениям рамочных стандартов безопасности и облегчения торговли // БИТ. 2018. №4 (8). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/analiz-sovremennogosostoyaniya-tehnicheskih-sredstv-tamozhennogo-kontrolya-na-sootvetstvie-polozheniyamramochnyh-standartov.

16. Таможенно-логистический портал: сайт. Донецк, 2016-2019. URL: https://vedinfo.su.

Размещено на Allbest.ru