Маркетинг розничной продажи нефтепродуктов
Характеристика, перспективы развития и направления анализа рынка нефтепродуктов. Технология и методы маркетинговых исследований на рынке нефтепродуктов. Анализ маркетинговой деятельности компании ОАО "Нефтемаркет" на региональном рынке нефтепродуктов.
| Рубрика | Маркетинг, реклама и торговля |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 21.10.2015 |
| Размер файла | 381,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
3.5 Расчет на основе данных анкет средней нормы пробега автомобилей
Рассчитаем по формуле средней арифметической взвешенной среднюю величину суточного пробега автомобиля. При расчете суточного пробега возьмем среднее значение из оценочного диапазона (т.е. для диапазона 50-100 км это составит 150/2 = 75 км. и т.д.).
где - средняя арифметическая взвешенная величина усредняемого признака;
- индивидуальные значения (варианты) усредняемого признака;
- частота повторений индивидуальных значений признака;
Среднесуточный пробег автомобиля составит:
Пср. = (3075+2850+3375+2275+900+275+300)/207 = 63 (км.)
Таким образом, мы получаем, что округленно средняя величина пробега составляет 63 км. в сутки.
Далее для оценки достоверности полученных данных и распространения выборочной средней на генеральную совокупность произведем расчет таких показателей как дисперсии, среднего квадратического отклонения и средней квадратической ошибки выборочной средней:
1. Дисперсия (средний квадрат отклонений) рассчитывается по формуле:
где - дисперсия;
- индивидуальные значения (варианты) признака;
- средняя арифметическая взвешенная величина признака;
- общее количество значений признака.
2. Среднее квадратическое отклонение - рассчитывается как корень квадратный из дисперсии:
3. Средняя квадратическая ошибка выборочной средней:
где - средняя квадратическая ошибка выборочной средней;
n - объем выборки;
4. Средняя для генеральной совокупности в целом вычисляется по формуле:
где - средняя для генеральной совокупности в целом;
- значение выборочной средней.
Z -
Рассчитаем данные показатели для среднесуточного пробега автомобиля:
= 656032,6/207 = 3169,24;
= 56,3;
= 3,91;
Принимая уровень доверительности равный 99% (которому соответствует значение Z = 2,58) получаем:
= 63(3,91*2,58) = 6310 (км.).
Таким образом, мы видим, что величина среднего пробега автомобиля с вероятностью 99% находится в интервале 53 - 73 км.
Принимая средний расход топлива автомобилем порядка 10 л./100 км. получим, величину потребления ГСМ в месяц в пределах:
Пмес1 = (53*30)/10 = 159 л./месяц;
Пмес2 = (73*30)/10 = 219 л./месяц.
Для дальнейших расчетов примем нижнюю границу диапазона, так как величина среднесуточного пробега автомобиля в силу психологических факторов является явно переоцененной.
3.6 Расчет предполагаемого экономического эффекта от снижения цен на инструменты СБО
На сегодняшний день в силу усиливающейся конкурентной борьбы за потребителей на рынке ГСМ значение систем безналичных расчетов возрастает все в большей мере. Они дают возможность осуществлять привязку клиентов к АЗС. То есть при условии равных или даже чуть более высоких цен конкурентов клиенты СБО заправляются на АЗС где установлено оборудование, обслуживающее данные системы. ОАО "Нефтемаркет" обладая самой широкой в городе и области сетью АЗС должно стремиться приобретать все большее количество клиентов для обслуживания по системам безналичных расчетов.
Немаловажным фактором является то, что юридические лица, организации, предприятия перейдя на систему безналичных расчетов, привязываются к ней более жестко, чем частные лица, для которых всегда есть возможность заправляться за наличный расчет. Для предприятия это представляется более проблематичным ввиду того что:
- не всегда имеется наличность в кассе для выдачи водителям;
- трудно осуществлять контроль за расходованием денежных средств.
СБО являются достаточно популярными в силу удобства расчетов, скорости обслуживания, резервирования запасов топлива для клиентов. Однако на сегодняшний день при более низких ценах на ГСМ по СБО для клиентов существует большой психологический барьер - высокая цена самой карты. Для физических лиц цена карты: - 250 руб./шт., для юридических - 375 руб./шт.
Установление цены электронных карт 50 руб./шт. как для физических, так и для юридических лиц позволит привлечь к данным системам значительное дополнительное количество клиентов, причем клиентов, которые вряд ли уже уйдут от ОАО «Нефтемаркет» к конкурентам. При этом для компенсации финансовых потерь можно установить несколько меньшую скидку в цене на ГСМ по «Петрол-Плюс» чем существующая в настоящее время. Вышеуказанные меры позволят закрепить конкурентное преимущество предприятия на данном сегменте рынка розничных продаж ГСМ, а в перспективе добиться значительных финансовых результатов не за счет продажи самих карт, а путем увеличения объемов реализации по СБО.
Рассчитаем оценочный срок окупаемости затрат от снижения цены на смарт-карту и общий экономический эффект для предприятия от увеличения объемов реализации ГСМ по СБО «Петрол-плюс».
На сегодняшний день по г. Чите у ОАО «Нефтемаркет» сложились следующие цены и структура розничной реализации (таблица 11). Во второй графе таблицы приведены доли в процентах отдельных видов светлых нефтепродуктов в общем объеме их реализации Обществом.
Таблица 11
Розничные цены и структура продаж
|
Наименование |
Доля в общем объеме реализации (%) |
Цена за литр (руб.) |
Цены по СБО «Петрол-Плюс» (руб./литр) |
|
|
Автобензин А-80 |
52,6 |
8-00 |
7-60 |
|
|
Автобензин АИ-92 |
35,1 |
9-00 |
8-60 |
|
|
Автобензин АИ-95 |
3,5 |
9-40 |
9-00 |
|
|
Дизельное топливо |
8,8 |
8-30 |
7-90 |
Средний уровень рентабельности розничных продаж и прибыли на 1 литр при существующем уровне цен составляет по видам ГСМ величины представленные в таблице 12:
Таблица 12
Рентабельность продаж и прибыль на 1 литр по видам ГСМ
|
Наименование ГСМ |
Рентабельность розничных продаж (%) |
Прибыль от реализации1 литра ГСМ (руб.) |
Рентабельность по СБО «Петрол-Плюс» (5% скидка от розничной цены) |
Прибыль от реализации1 литра ГСМ по СБО «Петрол-Плюс» (руб.) |
|
|
Автобензин А-80 |
5,98 |
0,48 |
2,11 |
0,16 |
|
|
Автобензин АИ-92 |
7,01 |
0,63 |
3,64 |
0,31 |
|
|
Автобензин АИ-95 |
8,04 |
0,76 |
4,87 |
0,44 |
|
|
Дизельное топливо |
8,63 |
0,72 |
5,05 |
0,40 |
Как видим, рентабельность продаж по системе «Петрол-Плюс» за счет предоставляемой скидки значительно ниже.
Себестоимость карты для предприятия на сегодняшний день составляет 228 руб./шт. Следовательно, снижая цену до 50 руб. за карту предприятие несет при продаже карты убытки на сумму 178 руб.
Исходя из ранее определенной структуры розничных продаж ГСМ и среднемесячного расхода топлива, определим срок, при котором одна карта, реализованная по цене в 50 руб. начнет приносить предприятию прибыль (т.е. определим срок покрытия убытков, вызванных реализацией карты по цене ниже ее себестоимости для предприятия). Расчет месячной суммы валовой прибыли от реализации ГСМ по одной карте «Петрол-Плюс» исходя из среднемесячного расхода в 159 литров, приведен в таблице 13.
Таблица 13
Расчет месячной суммы валовой прибыли от одной карты «Петрол-Плюс»
|
Наименование ГСМ |
Доля в структуре потребления |
Прибыль на 1 литр (руб.) |
Сумма прибыли за месяц (руб.) |
||
|
% |
Среднемес. потребление (литров) |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
А-80 |
52,6 |
83,634 |
0,16 |
13,38 |
|
|
АИ-92 |
35,1 |
55,809 |
0,31 |
17,30 |
|
|
АИ-95 |
3,5 |
5,565 |
0,44 |
2,447 |
|
|
ДТ |
8,8 |
13,992 |
0,4 |
5,597 |
|
|
Всего |
100 |
159 |
|
38,73 |
Значение в графе 5 «Сумма прибыли за месяц» получается умножением количества литров по видам ГСМ на прибыль от реализации одного литра (графа 3 х графа 4). Итоговая сумма прибыли получаемой от продажи ГСМ по одной карте в месяц показана в строке «Всего» и составляет в данном случае (при 5% скидке) 38,73 руб.
Рассчитаем срок покрытия убытков, вызванных снижением цены карты до 50 руб.:
где Ток - срок окупаемости карты;
Sуб. - сумма убытков от реализации одной карты по цене ниже себестоимости;
Пмес. - месячная сумма прибыли от реализации ГСМ по карте;
Ток = 178/38,73 4,6 (мес.)
Таким образом, для. при величине скидки от розничной цены в 5% потребуется 5,4 месяца.
Однако здесь не следует забывать и тот факт, что деньги заносимые клиентом на карту «Петрол-Плюс» выступают для предприятия в качестве беспроцентного кредитного ресурса, за счет временного лага между зачислением денег на карту и фактической выборкой, ГСМ. Кроме того, клиенты системы «Петрол-плюс» заправляются в основном АИ-92 и АИ-95 показатели рентабельности по которым значительно выше чем по А-80 занимающему наибольшую долю в структуре розничной реализации.
Еще одним немаловажным фактором является то, что значительное снижение стоимости карт привлечет большое дополнительное количество клиентов, что позволит в конечном итоге значительно увеличить сумму валовой прибыли.
Кроме того, можно снизить на первые несколько месяцев пользования картой скидку по ней до 3-4% для скорейшей компенсации ее стоимости (с последующим восстановлением величины скидки до 5%). Расчет срока окупаемости дополнительных затрат по карте при размерах скидки в 4 и 3% соответственно приведен в таблицах 14 и 15.
Таблица 14
Расчет месячной суммы прибыли от одной карты при скидке в 4%
|
Наименование ГСМ |
Доля в структуре потребления |
Прибыль на 1 литр (руб.) |
Сумма прибыли за месяц (руб.) |
||
|
% |
Среднемес. потребление (литров) |
||||
|
А-80 |
52,6 |
83,6 |
0,22 |
18,4 |
|
|
АИ-92 |
35,1 |
55,8 |
0,35 |
19,5 |
|
|
АИ-95 |
3,5 |
5,6 |
0,45 |
2,5 |
|
|
ДТ |
8,8 |
14,0 |
0,45 |
6,3 |
|
|
Всего |
100 |
159 |
|
46,7 |
По формуле (5) рассчитаем срок компенсации убытков при данной величине скидки:
Ток = 178/46,7 3,8 (мес.)
Таблица 15
Расчет месячной суммы прибыли от одной карты при скидке в 3%
|
Наименование ГСМ |
Доля в структуре потребления |
Прибыль на 1 литр (руб.) |
Сумма прибыли за месяц (руб.) |
||
|
% |
Среднемес. потребление (литров) |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
А-80 |
52,6 |
83,6 |
0,28 |
23,4 |
|
|
АИ-92 |
35,1 |
55,8 |
0,41 |
22,9 |
|
|
АИ-95 |
3,5 |
5,6 |
0,52 |
2,9 |
|
|
ДТ |
8,8 |
14,0 |
0,51 |
7,1 |
|
|
Всего |
100 |
159 |
|
56,3 |
Для величины скидки в 3% срок компенсации убытков составит:
Ток = 178/56,3 3,2 (мес.)
Планируя прирост количества карточек в обращении на 1000 шт. мы, окупив за определенный срок (в зависимости от величины временной скидки, но не более 4,6 месяцев) все убытки по картам в дальнейшем сможем получать ежемесячную прибыль в размере 38730 руб. (38,73*1000).
3.7 Расчет экономического эффекта от введения дополнительной точки реализации АИ-95
На основе данных анкетирования видно, что чаще всего потребители в качестве дополнительного вида топлива, которое они хотели бы видеть на АЗС, указывают АИ-95.
В ходе анализа использования резервуарного парка АЗС было выявлено, что на данный момент на АЗС № 4 (Магистральный) имеется в наличии практически пустой резервуар емкостью 25 м3 ранее занимаемый керосином (остаток составляет около 150 литров) и ТРК (топливораздаточная колонка), которая может без ущерба для реализации других видов топлива использована под АИ-95. Среднесуточная реализация керосина на указанной АЗС за последние три месяца сложилась порядка 10 л./сутки.
Сейчас АИ-95 реализуется на 4-хАЗС ОАО «Нефтемаркет» в г. Чите. Общая среднесуточная реализация составляет около 4000 л./сутки. Таким образом средняя величина реализации на одну АЗС находится на уровне 1000 л./сутки (4000/4).
Рассмотрим экономическую эффективность реализации на АЗС № 4 автобензина АИ-95 вместо осветительного керосина.
Остаток осветительного керосина в резервуаре может быть продан за 15 дней (150/10). Для начала реализации на данной АЗС АИ-95 будут необходимы следующие дополнительные затраты (таблица 16):
Таблица 16
Сумма первоначальных затрат по реализации на АЗС № 4 автобензина АИ-95
|
Наименование статьи затрат |
Сумма (руб.) |
|
|
1. Зачистка резервуара |
593 |
|
|
2. Завоз АИ-95 и слив его в резервуар |
84 |
|
|
3. Расходы на обновление рекламных щитов |
100 |
|
|
Всего: |
777 |
Кроме того, потребуется публикация рекламной информации о наличии на АЗС нового вида топлива. Однако это не повлечет дополнительных затрат, поскольку ОАО «Нефтемаркет» имеет в еженедельнике «Ваша Реклама» оплаченную рекламную площадь, где может помещать любую необходимую информацию.
Прибыль от реализации керосина составляет 0,52 руб./литр. Соответственно месячная сумма упущенной прибыли от прекращения реализации керосина составит 156 руб. (0,52*300).
В расчете предполагаемых объемов реализации АИ-95 будем исходить из предположения, что основной объем покупателей будет формироваться за счет соответственного сокращения приобретения АИ-92. Дополнительная прибыль в данном случае будет получена за счет более высокого показателя рентабельности при реализации АИ-95. Рассмотрим три возможных варианта объемов реализации: «оптимистичный» - объем реализации будет равен среднему по 4-м АЗС уже реализующим АИ-95, т.е. 1000 литров в сутки, «средний» - 500 литров в сутки и «пессимистичный» - 250 литров в сутки. Расчет дополнительной прибыли приведен в таблице 18.
Таблица 17
Расчет дополнительной суммы прибыли, получаемой при переходе части клиентов на АИ-95
|
Наименование ГСМ |
Рентабельность % |
Прибыль от реализации 1 литра (руб.) |
Сумма дополнительной месячной прибыли за счет разности в уровнях рентабельности при различных объемах реализации |
|||
|
250 л. |
500 л. |
1000 л. |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
Автобензин АИ-92 |
7,01 |
0,63 |
4725 |
9450 |
18900 |
|
|
Автобензин АИ-95 |
8,04 |
0,76 |
5700 |
11400 |
22800 |
|
|
Разность показателей |
1,03 |
0,13 |
975 |
1950 |
3900 |
Как видим из таблицы 18 разница в прибыли на 1 литр ГСМ составляет между АИ-92 и АИ-95 0,13 руб. Данные граф 4,5 и 6 получены умножением суммы прибыли от реализации одного литра (графа 3) на прогнозируемый объем реализации и на количество дней в месяце (30).
Соответственно уже в первый месяц реализации АИ-95 даже при самом пессимистичном варианте мы получим за счет разности в показателях рентабельности дополнительную сумму прибыли в размере 975 руб.
В первый месяц сумма прибыли за вычетом первоначальных затрат и упущенной прибыли от реализации керосина составит:
П = 975 - (777 + 156) = 42 руб.
Таким образом, в первый месяц сумма прибыли сложилась в размере 42 руб. при пессимистичном варианте. Т.е. уже в первый месяц реализации АИ-95 будут покрыты все дополнительные затраты.
Сумма дополнительной от реализации АИ-95 в последующие месяцы в зависимости от варианта представлена в таблице 19. Здесь месячная сумма дополнительной прибыли получаемой от реализации АИ-95 уменьшается только на сумму упущенной прибыли от реализации керосина, так как общий объем реализации ГСМ и соответственно транспортные издержки остается неизменными.
Таблица 18
Дополнительная прибыль, уменьшенная на сумму упущенной прибыли от реализации керосина
|
Вариант |
Дополнительная прибыль (руб.) |
Упущенная прибыль (руб.) |
Разность |
|
|
250 |
975 |
156 |
819 |
|
|
500 |
1950 |
156 |
1794 |
|
|
1000 |
3900 |
156 |
3744 |
Как видим, сумма дополнительной месячной прибыли в зависимости от варианта составляет от 819 до 3744 руб./месяц. В масштабе всего предприятия это составляет незначительную величину. Однако при этом понеся незначительные дополнительные затраты ОАО «Нефтемаркет» может расширить и закрепить свои конкурентные преимущества в сегменте высокооктановых бензинов, что с учетом вышеприведенных тенденций развития рынка ГСМ является очень важным и перспективным для фирмы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе написания данной дипломной работы были рассмотрены основные аспекты функционирования мирового рынка нефти и нефтепродуктов, дана оценка доли России на этом рынке. Приведены экспертные оценки состояния рынка нефтепродуктов России и мира в целом. Выявлены основные факторы, влияющие на процесс формирования цен на нефть:
- политика стран ОПЕК в области квотирования объемов добычи и экспорта сырой нефти;
- энергопотребление и наличие стратегических запасов нефти крупнейших промышленных стран мира;
- климатические условия, влияющие на энергопотребление отдельных стран мира;
- политическая ситуация в мире (в основном этот фактор проявлял себя в период войны в Персидском заливе, когда мировые цены на нефть на некоторый период скачкообразно возросли).
Показана экспертная оценка отечественными специалистами перспектив динамики развития отечественного рынка нефтепродуктов. В качестве основного вывода отмечено, что в ближайшей перспективе будет происходить увеличение доли высококачественных бензинов и масел и сокращения объемов потребления низкоктановых бензинов и низкокачественных масел.
Приведена оценка регионального рынка нефтепродуктов Читинской области, показана динамика цен на нефтепродукты за ряд лет, общий объем потребления нефтепродуктов в области и доля отдельных видов топлива в общей структуре потребления.
Произведен анализ результатов хозяйственной деятельности ОАО «Нефтемаркет» на региональном рынке нефтепродуктов, в результате чего установлены следующие основные факты:
ОАО «Нефтемаркет» на сегодняшний день является лидером среди предприятий нефтепродуктообеспечения Читинской области. Общество единственное в регионе имеет разветвленную сеть нефтебаз и АЗС, оставшуюся в наследство от прямого предшественника - объединения «Читанефтепродукт».
Несмотря на лидирующее положение для предприятия на сегодняшний день характерен целый ряд проблем, связанный, прежде всего с сокращением его рыночной доли в сегменте розничных продаж, являющемся наиболее доходным и привлекательным для конкурентов. При этом для ОАО «Нефтемаркет» розничные продажи занимают преобладающую долю в общей структуре реализации им нефтепродуктов.
Для 2000 г. по сравнению с 1999 г. характерно ухудшение практически всех показателей деятельности предприятия.
Для анализа сегмента розничных продаж и выявления возможных путей преодоления негативных тенденций, сложившихся на сегодняшний день было проведено маркетинговое исследование данного рынка на основе проведения анкетирования потребителей и выявления степени их удовлетворенности качеством сервиса на АЗС ОАО «Нефтемаркет», оценки эффективности функционирования информационных каналов, оценки перспектив развития систем безналичного обслуживания клиентов как с помощью использования «бумажной» технологии (талоны на бензин) так и электронной с помощью использования смарт-карт «Петрол-плюс».
Основные выводы и рекомендации заключаются в следующем:
1. В целом качество обслуживания ОАО «Нефтемаркет» клиенты оценивается выше, чем АЗС конкурентов. Однако значительный процент клиентов когда-либо сталкивающихся с неудовлетворительны качеством обслуживания на АЗС ОАО «Нефтемаркет» дает повод рекомендовать дальнейшее расширение работы по обучению торгового персонала АЗС культуре общения с клиентами.
2. Необходимо расширение количества АЗС на которых осуществляется продажа АИ-95, поскольку на данный момент (в связи с прекращением производства АИ-93) и более низкими моторными свойствами выпускаемого АИ-92 данная марка бензина может завоевать значительную популярность у автолюбителей, как города так и области. При введении дополнительной точки по реализации АИ-95 на АЗС при минимальных затратах прирост прибыли может составить от 819 до 3744 руб. в месяц.
3. Снижение стоимости инструментов СБО, что в перспективе в силу особенностей функционирования данных систем позволит Обществу закрепить за собой значительную часть сегмента розничных продаж, как физических лиц, так и корпоративных клиентов.
При анализе возможности снижения стоимости инструментов СБО, основанном на оценочных объемах потребления ГСМ и расчетном уровне рентабельности при продажах по системе безналичных расчетов «Петрол-Плюс» установлено, что срок окупаемости стоимости одной карты составит от 3,2 до 4,6 месяцев в зависимости от величины предоставляемой скидки (о 3 до 5%). При реализации 1000 карт сумма ежемесячной прибыли составит 38730 руб.
Список использованных источников.
1. Эриашвили Н.Д. Маркетинг. М.: ЮНИТИ, 2000. 623 с.
2. Экономическое развитие России в 2000 г. и прогноз на 2001 - 2002 г.г. // БИКИ. 2001. № 16. с. 2.
3. Экономическое развитие отраслей промышленности РФ. // Экономическое развитие России. 2000. № 9. с. 26-29.
4. Экономическое развитие отраслей промышленности РФ. // Экономическое развитие России. 2000. № 12. с. 20-23.
5. Черчилль Г.А. Маркетинговые исследования. СПб: Питер, 2000. 750 с.
6. Хруцкий В.В., Корнеева И.В. Современный маркетинг. М.: Финансы и статистика, 1999. 528 с.
7. Хованов А.А., Жилкина М.С. Некоторые аспекты стратегического маркетинга предприятий оптовой торговли. // Маркетинг и маркетинговые исследования в России. 2000. № 5(29). с. 23-29.
8. Соломатина А.Н. Экономика и организация деятельности торгового предприятия. М.: Инфра-М, 2001. 295 с.
9. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. Минск: ООО «Новое знание», 2000. 688 с.
10. Романов А.М. Маркетинг. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996. 560 с.
11. Прогноз развития мировой товарной конъюнктуры в 2001-2003 г.г. (Обзор отдела исследований конъюнктуры и экспертиз товарных рынков ОАО ВНИКИ). // БИКИ. 2000. № 103. с. 1-7.
12. Н. Байков. Перепады спроса. // Конъюнктура товарных рынков. 1999. № 2-3. с. 3-6.
13. Лихарев С. Современные технологии маркетинговых исследований в России. // Финансист. 1997. № 9. с. 88-92.
14. Лапуста М.Г. Справочник директора предприятия. М.: Инфра-М, 2000. 784 с.
15. Кудяков В.А. Анкетирование в системе маркетинговых исследований. // http://www.bma.ru.
16. Коротков А.В. Статистическая методология исследования товарных рынков. // Вопросы статистики. 1999. № 3. с. 20-25.
17. Конопляник А. Россия и ОПЕК: союзники или конкуренты? // Эксперт. 2000. № 31 (244). с. 8.
18. Волков В.Г., Махнев А.В. Формирование открытого рынка нефтепродуктов. // Маркетинг и маркетинговые исследования в России. 2000. № 6(30). с. 53-56.
19. Асвадуров К. К вопросу о пользе разделения труда или как «Бритиш петролеум» пришла в Москву всерьез и надолго»). // Нефть и капитал. 1998. № 6-7. с. 82-84.
20. Асвадуров К. Иракский фактор. // Нефть и капитал. 2000. № 6.с. 10-14.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Технология производства и свойства нефтепродуктов, их классификация и сфера применения. Характеристика ООО "Лукойл-Пермнефтепродукт" и его подразделений. Ассортимент нефтепродуктов, реализуемых на АЗС. Пути совершенствования деятельности предприятия.
курсовая работа [406,4 K], добавлен 11.05.2014Анализ нормативной базы и товароведческая характеристика нефтепродуктов. Структура и особенности классификации нефтепродуктов в Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности, их место в товарных позициях. Проблемы недостоверного декларирования.
курсовая работа [513,3 K], добавлен 05.12.2011Характеристика рынка нефтепродуктов, их ассортимент и классификация. Анализ и оценка качества нефтепродуктов на примере АЗС ПАО "Газпром-нефть". Характеристика организационно хозяйственной деятельности. Оценка качества бензина как конечной продукции.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 19.05.2019Особенности правового регулирования и налогообложения деятельности по производству и реализации ГСМ. Продажа нефтепродуктов на экспорт. Реализация нефтепродуктов по договорам комиссии. Транспортные, товаросопроводительные и (или) иные документы.
реферат [16,8 K], добавлен 07.03.2009Мировой рынок минеральных продуктов. Товароведная характеристика ассортимента угля, нефтепродуктов и минеральных продуктов в ТН ВЭД ТС. Конъюнктура рынка экспорта и импорта. Виды классификации нефти и нефтепродуктов, минеральных продуктов и угля.
курсовая работа [73,3 K], добавлен 13.06.2014Создание автозаправочной станции. Описание услуг АЗС. Резюме комплекса маркетинга услуг. Стоимость продукции, принятая концепция ценообразования. Расчет затрат на приобретение нефтепродуктов и их доставку. Требования к контролю качества нефтепродуктов.
бизнес-план [52,8 K], добавлен 31.03.2016Понятие и специфика маркетинга на промышленном рынке. Нефтяная промышленность как отрасль экономики, ее история и тип рынка. Стратегии конкуренции в нефтяном бизнесе, формирование цены на нефтепродукты. Рекомендации совершенствования службы маркетинга.
курсовая работа [83,8 K], добавлен 19.04.2010Теоретико-методологические основы эффективности маркетинговой деятельности предприятия. Анализ рынка сбыта нефтепродуктов города Алматы и Алматинской области. Оценка роли маркетинга в компании. Анализ потребителей. Реструктуризация службы маркетинга.
магистерская работа [386,7 K], добавлен 28.09.2010Основные направления маркетинговой деятельности предприятия розничной торговли. Анализ ситуации на рынке автосервиса. Динамика рынка автосервиса в России. Практика маркетинга на предприятии на примере компании "Темп Авто". Расходы на продвижение.
контрольная работа [123,5 K], добавлен 25.09.2013Маркетинг в страховании: принципы, цели, задачи и особенности. Принципы маркетинговой стратегии страховой компании на рынке страховых услуг. Анализ маркетинговой деятельности страховой компании "АльфаСтрахование", направления ее совершенствования.
курсовая работа [34,2 K], добавлен 11.05.2009
