Разработка бизнес-предложения по переработке твердых отходов резины и получения мелкодисперсной крошки
Основы законодательства в области обращения с отходами в Российской Федерации, нормирование их воздействия на окружающую среды. Экономические механизмы регулирования деятельности по обращению с отходами (бизнес-предложение). Выбор возможного инвестора.
| Рубрика | Маркетинг, реклама и торговля |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 10.11.2012 |
| Размер файла | 227,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Содержание
- Введение
- 1. Основы законодательства в области обращения с отходами в Российской Федерации
- 1.1 Основные требования ФЗ РФ "Об отходах производства и потребления"
- 1.2 Государственный кадастр отходов (ФККО)
- 2. Нормирование воздействия отходов на окружающую среду
- 2.1 Расчет и разработка технических нормативов образования отходов на предприятии
- 2.2 Участки ТО и ТР
- 2.3 Требования к временному хранению и размещению отходов (СП 2.1.7.1038-01, СанПиН 2.1.7.1322-03)
- 3. Экономические механизмы регулирования деятельности по обращению с отходами (бизнес-предложение)
- 3.1 Формулирование проблем
- 3.2 Организация и планирование
- 3.2 Техническая оценка
- 3.2.1 Установка по переработке покрышек в крошку "УПШ-1"
- 3.3 Экономическая оценка
- 3.4 Выбор возможного инвестора
- Выводы
Введение
Сегодня проблема охраны окружающей среды стоят особенно остро из-за все увеличивающихся темпов урбанизации, а так же повышения плотности населения. Благодаря значительному росту городов и увеличению числа жителей в них, происходит очень интенсивное накопление бытовых отходов, и отходов жизнедеятельности человека. Если не достаточно качественно их утилизировать или перерабатывать, то этот процесс может привести к настоящей экологической катастрофе.
Основные тенденции сегодняшнего дня направлены на изучение возможных путей более оптимального вывоза бытовых отходов, а так же изучение новых возможностей для их дальнейшей переработки. Так как ранее широко используемый метод утилизации путем сжигания отходов наносил еще больший вред окружающей среде. Основным вопросом, стоящим на сегодняшний день, является именно вывоз бытовых отходов на специальные полигоны.
В любом городе существует одна или несколько компаний, занимающихся вывозом твердых бытовых отходов (ТБО). Их деятельность направлена на очищение улиц, от накапливающихся там бытовых отходов. Здесь основной проблемой является несознательность граждан, которые часто выбрасывают бытовые отходы мимо контейнеров, не производят первичную сортировку мусора, и даже иногда устраивают стихийные свалки в черте города. Решение именно этой проблемы может в дальнейшем увеличить масштабы процессов дальнейшей переработки бытовых отходов, ведь на специализированные предприятия по дальнейшей переработки отходов, они должны поступать уже рассортированными.
Таким образом, именно от сознательности и аккуратности граждан зависит успешный вывоз бытовых отходов, а также их последующая переработка. Так что выбор, жить нам в чистых или загаженных городах остается только за нами.
Цель курсовой работы - разработать бизнес-предложение по переработке твердых отходов резины и получения мелкодисперсной крошки.
Объект - производственные отходы.
Предмет - способы утилизации промышленных отходов.
Задачи:
1. Изучить законодательство РФ в области обращения с отходами.
2. Изучить рынок технологий по переработке отходов. Выбрать технологию по переработке одного из промышленных отходов.
3. Подготовить бизнес-предложение и оценить возможных инвесторов.
инвестор бизнес предложение отход
1. Основы законодательства в области обращения с отходами в Российской Федерации
1.1 Основные требования ФЗ РФ "Об отходах производства и потребления"
Настоящий Федеральный закон определяет правовые основы обращения с отходами производства и потребления в целях предотвращения вредного воздействия отходов производства и потребления на здоровье человека и окружающую природную среду, а также вовлечения таких отходов в хозяйственный оборот в качестве дополнительных источников сырья.
В статье 1 настоящего ФЗ описываются и используются следующие основные понятия:
отходы производства и потребления (далее - отходы) - остатки сырья, материалов, полуфабрикатов, иных изделий или продуктов, которые образовались в процессе производства или потребления, а также товары (продукция), утратившие свои потребительские свойства;
опасные отходы - отходы, которые содержат вредные вещества, обладающие опасными свойствами (токсичностью, взрывоопасностью, пожароопасностью, высокой реакционной способностью) или содержащие возбудителей инфекционных болезней, либо которые могут представлять непосредственную или потенциальную опасность для окружающей природной среды и здоровья человека самостоятельно или при вступлении в контакт с другими веществами; обращение с отходами - деятельность, в процессе которой образуются отходы, а также деятельность по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортированию, размещению отходов;
размещение отходов - хранение и захоронение отходов;
хранение отходов - содержание отходов в объектах размещения отходов в целях их последующего захоронения, обезвреживания или использования;
захоронение отходов - изоляция отходов, не подлежащих дальнейшему использованию, в специальных хранилищах в целях предотвращения попадания вредных веществ в окружающую природную среду;
использование отходов - применение отходов для производства товаров (продукции), выполнения работ, оказания услуг или для получения энергии;
обезвреживание отходов - обработка отходов, в том числе сжигание и обеззараживание отходов на специализированных установках, в целях предотвращения вредного воздействия отходов на здоровье человека и окружающую природную среду;
объект размещения отходов - специально оборудованное сооружение, предназначенное для размещения отходов (полигон, шламохранилище, хвостохранилище, отвал горных пород и другое);
трансграничное перемещение отходов - перемещение отходов с территории, находящейся под юрисдикцией одного государства, на территорию (через территорию), находящуюся под юрисдикцией другого государства, или в район, не находящийся под юрисдикцией какого-либо государства, при условии, что такое перемещение отходов затрагивает интересы не менее чем двух государств;
лимит на размещение отходов - предельно допустимое количество отходов конкретного вида, которые разрешается размещать определенным способом на установленный срок в объектах размещения отходов с учетом экологической обстановки на данной территории;
норматив образования отходов - установленное количество отходов конкретного вида при производстве единицы продукции;
паспорт опасных отходов - документ, удостоверяющий принадлежность отходов к отходам соответствующего вида и класса опасности, содержащий сведения об их составе;
вид отходов - совокупность отходов, которые имеют общие признаки в соответствии с системой классификации отходов;
лом и отходы цветных и (или) черных металлов - пришедшие в негодность или утратившие свои потребительские свойства изделия из цветных и (или) черных металлов и их сплавов, отходы, образовавшиеся в процессе производства изделий из цветных и (или) черных металлов и их сплавов, а также неисправимый брак, возникший в процессе производства указанных изделий.
Основными принципами государственной политики в области обращения с отходами являются (статья 3):
1. охрана здоровья человека, поддержание или восстановление благоприятного состояния окружающей природной среды и сохранение биологического разнообразия;
2. научно обоснованное сочетание экологических и экономических интересов общества в целях обеспечения устойчивого развития общества;
3. использование новейших научно-технических достижений в целях реализации малоотходных и безотходных технологий;
4. комплексная переработка материально-сырьевых ресурсов в целях уменьшения количества отходов;
5. использование методов экономического регулирования деятельности в области обращения с отходами в целях уменьшения количества отходов и вовлечения их в хозяйственный оборот;
6. доступ в соответствии с законодательством Российской Федерации к информации в области обращения с отходами;
7. участие в международном сотрудничестве Российской Федерации в области обращения с отходами.
В статья 21 глава 5 описываются основные принципы экономического регулирования в области обращения с отходами, среди них: уменьшение количества отходов и вовлечение их в хозяйственный оборот; платность размещения отходов; экономическое стимулирование деятельности в области обращения с отходами.
В статье 25 главе 6 говорится, что государственный контроль за деятельностью в области обращения с отходами включает в себя:
8. контроль за выполнением экологических требований (государственный экологический контроль) в области обращения с отходами;
9. контроль за выполнением санитарно-эпидемиологических и иных требований в области обращения с отходами;
10. контроль за соблюдением требований к трансграничному перемещению отходов;
11. контроль за соблюдением требований пожарной безопасности в области обращения с отходами;
12. контроль за соблюдением требований предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, возникающих при обращении с отходами;
13. контроль за соблюдением требований и правил транспортирования опасных отходов;
14. контроль за выполнением мероприятий по уменьшению количества отходов и вовлечению отходов в хозяйственный оборот в качестве дополнительных источников сырья;
15. контроль за достоверностью предоставляемой информации в области обращения с отходами и отчетности об отходах;
16. выявление нарушений законодательства в области обращения с отходами и контроль за принятием мер по устранению таких нарушений;
17. привлечение в установленном порядке индивидуальных предпринимателей и юридических лиц к ответственности за нарушение законодательства в области обращения с отходами, применение штрафных санкций, предъявление исков о возмещении ущерба, причиненного окружающей среде и здоровью человека в результате нарушения законодательства в области обращения с отходами.
1.2 Государственный кадастр отходов (ФККО)
В целях реализации Федерального закона "Об отходах производства и потребления" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 26, ст.3009; 2001, N 1 (часть II), ст.21; 2003, N 2, ст.67) и во исполнение Постановления Правительства Российской Федерации от 26.10.2000 N 818 "О порядке ведения государственного кадастра отходов и проведения паспортизации опасных отходов" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, N 45, ст.4476) внесены прилагаемые дополнения в федеральный классификационный каталог отходов, утвержденный Приказом МПР России от 02.12.2002 N 786, зарегистрированным Минюстом России 09.01.2003, рег. N 4107 ("Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти", N 4, 27.01.2003):
Тринадцатизначный код определяет вид отходов, характеризующий их общие классификационные признаки. Первые восемь цифр используются для кодирования происхождения отхода;
Девятая и десятая цифры используются для кодирования агрегатного состояния и физической формы (0 - данные не установлены, 1 - твердый, 2 - жидкий, 3 - пастообразный, 4 - шлам, 5 - гель, коллоид, 6 - эмульсия, 7 - суспензия, 8 - сыпучий, 9 - гранулят, 10 - порошкообразный, 11 - пылеобразный, 12 - волокно, 13 - готовое изделие, потерявшее потребительские свойства, 99 - иное);
Одиннадцатая и двенадцатая цифры используются для кодирования опасных свойств и их комбинаций (0 - данные не установлены, 1 - токсичность (т), 2 - взрывоопасность (в), 3 - пожароопасность (п), 4 - высокая реакционная способность (р), 5 - содержание возбудителей инфекционных болезней (и), 6 - т + в, 7 - т + п, 8 - т + р, 9 - в + п, 10 - в + р, 11 - в + и, 12 - п + р, 13 - п + и, 14 - р + и, 15 - т + в + п, 16 - т + в + р, 17 - т + п + р, 18 - в + п + р,19 - в + п + и,20 - п + р + и, 21 - т + в + п + р, 22 - в + п + р + и, 99 - опасные свойства отсутствуют);
Тринадцатая цифра используется для кодирования класса опасности для окружающей природной среды (0 - класс опасности не установлен, 1 - I класс опасности, 2 - II класс опасности, 3 - III класс опасности, 4 - IV класс опасности, 5 - V класс опасности).
2. Нормирование воздействия отходов на окружающую среду
2.1 Расчет и разработка технических нормативов образования отходов на предприятии
В шинной промышленности применяются следующие удельные показатели образования отходов производства
|
Резиновые невулканизи- рованные отходы |
При изготовлении резиновых смесей |
1,25-1,5% от объема сырья и материалов |
|
|
Резино- тканевые невулканизи- рованные отходы |
Обрезинка корда и тканей на каландровых линиях При переработке изношенных шин |
1,6-3,0% - "- |
|
|
Резиноткане- вые невулка- низированные отходы |
- "- |
135 кг/т продукции |
Пример расчета и обоснование объемов образования отходов.
Отход: Покрышки с тканевым кордом отработанные. Код отхода: 575 002 03 13 00 4. Общая масса отхода: 1,903 тонны. Отходы образуется в подразделениях:
2.2 Участки ТО и ТР
в процессе: Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.
Расчетные формулы:
M = Sum (Ni * ni * mi * Li/Lнi) * 0.001* 0,5, где (6)
Ni - количество автомашин i-ой марки;
ni - количество шин, установленных на автомашине i-ой марки;
mi - вес одной изношенной шины данного вида, кг;
Li - средний годовой пробег автомобиля i-ой марки, тыс. км;
Lнi - норма пробега подвижного состава до замены шин, тыс. км
0,5 - коэффициент восстановления изношенных покрышек на самом предприятии
Таблица по составу автопарка и данные по шинам
|
Марка машины |
Кол-во а/м, шт |
Марка шин |
Кол-во шин на 1 а/м шин, шт |
Норма пробега до замены шин, тыс. км |
Вес изношеной шины, кг |
Тип |
|
|
КАМАЗ 5511 |
7 |
260х508 |
10 |
66 |
42,1 |
ткань |
|
|
МАЗ 5551 |
3 |
320х508 |
6 |
66 |
65 |
ткань |
|
|
ГАЗ-53 |
1 |
240х508 |
6 |
66 |
36 |
ткань |
|
|
ГАЗЕЛЬ 2705 |
1 |
185х16 |
6 |
60 |
8,4 |
ткань |
|
|
ЗИЛ 130 |
1 |
240х508 |
6 |
66 |
36 |
ткань |
|
|
ГАЗ-52 |
2 |
220х508 |
6 |
60 |
27,2 |
ткань |
|
|
МАЗ-5334 |
1 |
320х508 |
6 |
66 |
65 |
ткань |
|
|
ИЖ 27-15 |
2 |
165х15 |
4 |
40 |
6,4 |
ткань |
|
|
ВАЗ 2121 |
1 |
175x16 |
4 |
40 |
8,4 |
ткань |
|
|
ВАЗ 2110 |
1 |
175х13 |
4 |
40 |
6,8 |
ткань |
Мотх. =1,903 тонн/год
2.3 Требования к временному хранению и размещению отходов (СП 2.1.7.1038-01, СанПиН 2.1.7.1322-03)
Различают следующие основные способы складирования:
временное хранение на производственных территориях на открытых площадках или в специальных помещениях (в цехах, складах, на открытых площадках, в резервуарах и др.);
временное складирование на производственных территориях основных и вспомогательных (дочерних) предприятий по переработке и обезвреживанию отходов (в амбарах, хранилищах, накопителях); а также на промежуточных (приемных) пунктах сбора и накопления, в том числе на терминалах, железнодорожных сортировочных станциях, в речных и морских портах;
складирование вне производственной территории - на усовершенствованных полигонах промышленных отходов, шламохранилищах, в отвалах пустой породы, террикониках, золошлакоотвалах, а также в специально оборудованных комплексах по их переработке и захоронению;
складирование на площадках для обезвоживания илового осадка от очистных сооружений.
Временное складирование и транспортировка отходов производства и потребления определяется проектом развития промышленного предприятия или самостоятельным проектом обращения с отходами.
Временное складирование отходов производства и потребления допускается:
на производственной территории основных производителей (изготовителей) отходов,
на приемных пунктах сбора вторичного сырья,
на территории и в помещениях специализированных предприятий по переработке и обезвреживанию токсичных отходов,
на открытых, специально оборудованных для этого площадках.
Временное хранение отходов на производственной территории предназначается:
для селективного сбора и накопления отдельных разновидностей отходов;
для использования отходов в последующем технологическом процессе с целью обезвреживания (нейтрализации), частичной или полной переработки и утилизации на вспомогательных производствах.
В зависимости от технологической и физико-химической характеристики отходов допускается их временно хранить:
в производственных или вспомогательных помещениях;
в нестационарных складских сооружениях (под надувными, ажурными и навесными конструкциями);
в резервуарах, накопителях, танках и прочих наземных и заглубленных специально оборудованных емкостях;
в вагонах, цистернах, вагонетках, на платформах и прочих передвижных средствах;
на открытых, приспособленных для хранения отходов площадках.
Хранение сыпучих и летучих отходов в помещениях в открытом виде не допускается.
Накопление и временное хранение промотходов на производственной территории осуществляется по цеховому принципу или централизованно.
Условия сбора и накопления определяются классом опасности отходов, способом упаковки и отражаются в Техническом регламенте (проекте, паспорте предприятия, ТУ, инструкции) с учетом агрегатного состояния и надежности тары.
При этом хранение твердых промотходов I класса разрешается исключительно в герметичных оборотных (сменных) емкостях (контейнеры, бочки, цистерны); II - в надежно закрытой таре (полиэтиленовых мешках, пластиковых пакетах); III - в бумажных мешках и ларях, хлопчатобумажных мешках, текстильных мешках; IV - навалом, насыпью, в виде гряд.
При временном хранении отходов в нестационарных складах, на открытых площадках без тары (навалом, насыпью) или в негерметичной таре должны соблюдаться следующие условия:
временные склады и открытые площадки должны располагаться с подветренной стороны по отношению к жилой застройке;
поверхность хранящихся насыпью отходов или открытых приемников-накопителей должна быть защищена от воздействия атмосферных осадков и ветров (укрытие брезентом, оборудование навесом и т.д.);
поверхность площадки должна иметь искусственное водонепроницаемое и химически стойкое покрытие (асфальт, керамзитобетон, полимербетон, керамическая плитка и др.);
по периметру площадки должна быть предусмотрена обваловка и обособленная сеть ливнестоков с автономными очистными сооружениями; допускается ее присоединение к локальным очистным сооружениям в соответствии с техническими условиями;
поступление загрязненного ливнестока с этой площадки в общегородскую систему дождевой канализации или сброс в ближайшие водоемы без очистки не допускается.
Хранение мелкодисперсных отходов в открытом виде (навалом) на промплощадках без применения средств пылеподавления не допускается.
Размещение отходов в природных или искусственных понижениях рельефа (выемки, котлованы, карьеры и др.) допускается только после проведения специальной подготовки ложа на основании предпроектных проработок.
Малоопасные (IV класса) отходы могут складироваться как на территории основного предприятия, так и за его пределами в виде специально спланированных отвалов и хранилищ.
Предельное накопление количества отходов на территории предприятия, которое единовременно допускается размещать на его территории, определяется предприятием в каждом конкретном случае на основе баланса материалов, результатов инвентаризации отходов с учетом их макро - и микросостава, физико-химических свойств, в том числе агрегатного состояния, токсичности и уровней миграции компонентов отходов в атмосферный воздух.
Критерием предельного накопления промышленных отходов на территории промышленной организации служит содержание специфических для данного отхода вредных веществ в воздухе на уровне до 2 м, которое не должно быть выше 30% от ПДК в воздухе рабочей зоны.
Предельное количество отходов при открытом хранении определяется по мере накопления массы отходов в установленном порядке.
Периодичность вывоза накопленных отходов с территории предприятия регламентируется установленными лимитами накопления промышленных отходов, которые определены в составе проекта развития промышленного предприятия или в самостоятельном проекте обращения с отходами.
Для сыпучих отходов предпочтительно использование всех видов трубопроводного транспорта, в первую очередь пневмовакуумного. Для остальных видов отходов могут быть использованы ленточные транспортеры, другие горизонтальные и наклонно-передаточные механизмы, а также внутризаводской автомобильный, узкоколейный и обычный железнодорожный транспорт.
Выбор участка для размещения объектов осуществляется на основании функционального зонирования территории и градостроительных решений.
Объекты размещаются за пределами жилой зоны и на обособленных территориях с обеспечением нормативных санитарно-защитных зон в соответствии с требованиями санитарно-эпидемиологических правил и нормативов.
Размещение объекта складирования не допускается:
на территории I, II и III поясов зон санитарной охраны водоисточников и минеральных источников;
во всех поясах зоны санитарной охраны курортов;
в зонах массового загородного отдыха населения и на территории лечебно-оздоровительных учреждений;
рекреационных зонах;
в местах выклинивания водоносных горизонтов;
в границах установленных водоохранных зон открытых водоемов.
Выбор участка для размещения объекта осуществляется на альтернативной основе в соответствии с предпроектными проработками.
Не допускается размещение полигонов на заболачиваемых и подтопляемых территориях.
Размер участка определяется производительностью, видом и классом опасности отходов, технологией переработки, расчетным сроком эксплуатации на 20-25 лет и последующей возможностью использования отходов.
Функциональное зонирование участков объектов зависит от назначения и вместимости объекта, степени переработки отходов и должно включать не менее 2 зон (административно-хозяйственную и производственную).
Промышленные отходы, допускаемые для совместного складирования с ТБО, должны отвечать следующим технологическим требованиям - не быть взрывоопасными, самовозгораемыми и с влажностью не более 85%.
Основные требования к месту размещения и оборудованию полигонов (СП 2.1.7.1038-01)
Выбранный участок для устройства полигона должен иметь санитарно-эпидемиологическое заключение о соответствии его санитарным правилам.
При выборе участка для устройства полигона ТБО следует учитывать климатогеографические и почвенные особенности, геологические и гидрологические условия местности. Не допускается размещение полигонов на территории зон санитарной охраны водоисточников и минеральных источников; во всех зонах охраны курортов; в местах выхода на поверхность трещиноватых пород; в местах выклинивания водоносных горизонтов, а также в местах массового отдыха населения и оздоровительных учреждений.
Размер санитарно-защитной зоны от жилой застройки до границ полигона 500 м. Кроме того, размер санитарно-защитной зоны может уточняться при расчете газообразных выбросов в атмосферу. Границы зоны устанавливаются по изолинии 1 ПДК, если она выходит из пределов нормативной зоны. Уменьшение санитарно-защитной зоны производится в установленном порядке. На участке, намеченном для размещения полигона для бытовых отходов, проводятся санитарное обследование, геологические и гидрологические изыскания. Перспективными являются места, где выявлены глины или тяжелые суглинки, а грунтовые воды находятся на глубине более 2 м. Не используются под полигоны болота глубиной более 1 м и участки с выходами грунтовых вод в виде ключей. Целесообразно участки под полигоны выбирать с учетом наличия в санитарно-защитной зоне зеленых насаждений и земельных насыпей.
Участок для устройства полигона ТБО должен отводиться в соответствии с утвержденным генеральным планом или проектом планировки и застройки города и его пригородной зоны. Полигон для твердых бытовых отходов желательно размещать на ровной территории, исключающей возможность смыва атмосферными осадками части отходов и загрязнения ими прилегающих земельных площадей и открытых водоемов, близи # расположенных населенных пунктов. Допускается отвод земельного участка под полигоны ТБО на территории оврагов, начиная с его верховьев, что позволяет обеспечить сбор и удаление талых и ливневых вод путем устройства перехватывающих нагорных каналов для отвода этих вод в открытые водоемы.
Устройство полигонов ТБО должно осуществляться в соответствии с установленным порядком по проектированию, эксплуатации и рекультивации полигонов для твердых бытовых отходов.
По всей площади участка складирования предусматривается устройство котлована с целью получения грунта для промежуточной и окончательной изоляции уплотненных ТБО. Грунт из котлованов складируется в отвалах по периметру полигона.
3. Экономические механизмы регулирования деятельности по обращению с отходами (бизнес-предложение)
3.1 Формулирование проблем
Проблема утилизации резиновых отходов остается актуальной, несмотря на совершенствование технологии производства новых изделий. Складирование и захоронение отходов полимеров экономически неэффективно и экологически небезопасно, так как при длительном хранении они могут выделять в окружающую среду вещества, способные привести к нарушению экологического равновесия. Кроме того, к моменту утраты резиновыми изделиями их эксплуатационных качеств собственно полимерный материал претерпевает весьма незначительные структурные изменения, что обусловливает возможность и даже необходимость их вторичной переработки.
Наиболее перспективным представляются способы переработки отходов резиновых изделий, связанные с их измельчением, так как химические методы, такие как пиролиз и сжигание приводят к уничтожению полимерной основы материала. Различные методы измельчения можно в зависимости от условий проведения процесса подразделить на криогенное измельчение и измельчение при положительных температурах. Несмотря на возможность получения тонкодисперсных порошков резин и малые энергозатраты на собственно процесс измельчения застеклованной резины, криогенная технология обладает весьма существенным недостатком, связанным с высокой стоимостью хладоагентов.
Предлагаемые в данной работе технологические процессы и оборудование для переработки изношенных шин и других видов промышленных и твердых бытовых полимерных отходов (отработанных изделий из резины, текстиля, кожи, древесины и других природных и синтетических полимеров) осуществляются при положительных температурах. Результаты исследования различных полимеров и композиций показали возможность получения из них порошков, коротких волокон и крошки различной степени дисперсности и применения их в качестве добавок (или основы) при изготовлении новых изделий.
Известно, что в области положительных температур при определенных скоростях деформации и сложном характере нагружения эластомеры разрушаются с небольшими затратами энергии, что связано с существенным снижением ориентационных эффектов. Это дало основание провести широкие исследования с целью определения соотношения энергии разрушения каучуков и резин в единичном акте и энергии, затрачиваемой на измельчение.
Проведенные исследования дали возможность обосновать выбор высокотемпературного скоростного режима деформации, при котором работа разрушения имеет минимальное значение. На основании полученных результатов определены оптимальные конструктивные и технологические параметры процессов измельчения.
Помимо технологических факторов значительное влияние на характеристики процесса оказывает тип измельчителя и его конструктивные параметры. Результаты исследования кинетики измельчения эластомеров в различных аппаратах позволили разработать математические модели процессов измельчения в аппаратах периодического и непрерывного действия и инженерные методы расчета производительности соответствующих аппаратов, выбрать эффективные области применения измельчителей для получения из различных эластомеров и композиционных материалов на их основе продуктов различной степени дисперсности, создать научные основы процессов механического измельчения эластомеров различной природы и определить пути применения данного процесса в резиновой промышленности.
Динамичный рост парка автомобилей во всех развитых странах приводит к постоянному накоплению изношенных автомобильных шин. По данным Европейской Ассоциации по вторичной переработке шин (ЕТРА) в 2000 году общий вес изношенных, но непереработанных шин достиг:
в Европе - 2,5 млн тонн;
в США - 2,8 млн тонн;
в Японии - 1,0 млн тонн;
в России - 1,0 млн тонн.
В Москве ежегодно образуется более 70 тыс. тонн изношенных шин, в Петербурге и Ленинградской области - более 50 тыс. тонн.
Объем их переработки методом измельчения не превышает 10%. Большая часть собираемых шин (20%) используется как топливо. Вышедшие из эксплуатации изношенные шины являются источником длительного загрязнения окружающей среды:
· шины не подвергаются биологическому разложению;
· шины огнеопасны и, в случае возгорания, погасить их достаточно сложно;
· при складировании они являются идеальным местом размножения грызунов, кровососущих насекомых и служат источником инфекционных заболеваний.
Вместе с тем, амортизированные автомобильные шины содержат в себе ценное сырье: каучук, металл, текстильный корд.
Проблема переработки изношенных автомобильных шин и вышедших из эксплуатации резинотехнических изделий имеет большое экологическое и экономическое значение для всех развитых стран мира. Невосполнимость природного нефтяного сырья диктует необходимость использования вторичных ресурсов с максимальной эффективностью, т.е. в место гор мусора мы могли бы получить новую для нашего региона отрасль промышленности - коммерческую переработку отходов.
Не менее перспективным методом борьбы с накоплением изношенных шин является продление срока их службы, путем восстановления.
3.2 Организация и планирование
Консультант - Елистратова И.А.
Разработчики проекта:
№ и 931, Максимова Е.А., Белякова Д.М.
3.3 Оценка
Экологическая оценка
Таблица 3.1. Сокращение отходов
|
Мероприятие |
Сокращение отходов |
|
|
Установка по переработке покрышек в крошку "УПШ-1" |
480 т/год |
|
|
Установка по переработке изношенных шин с воздушными турбохолодильными машинами |
6 336 т/год |
|
|
Итого |
6 816 т/год |
Расчет ликвидированных экологических платежей.
|
Нормативы платы за размещения отходов |
|||||
|
ед. измер-я |
Норматив платы за Лимит, руб/тн |
Норматив платы за сверхлимит, руб/тн |
Коэфф. Индек-ции |
||
|
Отходы 1 класса опасности |
тонна |
1739, 20 |
8696,00 |
1,3 |
|
|
Отходы 2 класса опасности |
тонна |
745,40 |
3727,00 |
1,3 |
|
|
Отходы 3 класса опасности |
тонна |
497,00 |
2485,00 |
1,3 |
|
|
Отходы 4 класса опасности |
тонна |
248,40 |
1242,00 |
1,3 |
|
|
Отходы 5 класса опасности: |
|||||
|
перерабатывающая промышленность |
тонна |
15,00 |
75,00 |
1,3 |
|
|
прочие* |
тонна |
8,00 |
40,00 |
1,3 |
* к прочим относятся отходы с кодами 9120110001005; 9120120001005; 9120130001005; 9120140001005 и 9120150001005
Плата за размещение на полигоне:
480*15*1,3=9 360 руб/год
6 336*15*1,3=123 552 руб/год
3.2 Техническая оценка
В настоящее время, все известные методы переработки резины можно разделить на две группы:
1. Физический метод переработки резин
2. Химический метод переработки резин
Классификация имеющихся в настоящее время способов измельчения вторичных резин:
По температуре измельчения: при отрицательных температурах, при положительных температурах
По механическому воздействию: ударом, истиранием, сжатием, сжатием со сдвигом, резанием
3.2.1 Установка по переработке покрышек в крошку "УПШ-1"
Оборудование позволяет перерабатывать протекторную часть автошин в резиновую крошку.
Диаметр посадочного кольца перерабатываемых шин: от R14 до R26 Внешний диаметр до 1600 - 2000 мм.
Вес шин до 500 кг.
Технология: метод механической переработки шин.
Габариты станка: Габариты (Д/Ш/В): 2000*2000*2000 мм.
Вес станка: 1400 кг.
Режущая группа: 40 ножей Срок службы ножей: 100-130 грузовых шин Средняя производительность станка: 12-20 шин/час или 60 - 150 кг. чистой резиновой крошки.
C каждой грузовой изношенной шины (диаметром до 1200 мм) снимается в среднем от 6 до 20 кг. чистой резиновой крошки (в зависимости от степени износа протектора.) При переработке КГШ, в диаметре до от 1400 до 1600-2000 мм. Возможно изготовление чистой крошки (20-100 кг гранул) + резиновой крошки с включениями текстильного волокна 30-50 кг. Производительность при переработке КГШ значительно выше чем при переработке шин меньших размеров.
Стоимость 1 ножа в г. Находка: 15 руб.
Затраты электроэнергии на производство 1000 кг резиновой крошки: приблизительно 90 кВт - Стоимость УПШ-1 с доп. оснасткой для разрезания грузовых шин на 6 частей, аналогично станку ББ-500 + система подъема тяжелых шин до 800 кг.: 510 000 руб.
- Стоимость УПШ-1 с доп. оснасткой для разрезания грузовых шин на 6 частей, аналогично станку ББ-500: 490 000 руб.
- Стоимость УПШ-1 без доп. оснастки: 470 000 руб.
Основное сырье:
Вышедшие из эксплуатации КГШ, грузовые и "джиповские" автошины различных типоразмеров с радиальной и диагональной конструкцией корда.
Покрышки скапливаются:
- на заводах по восстановлению шин;
- на обочинах дорог и несанкционированных свалках;
- на территории автотранспортных предприятий;
- рядом с шиномонтажными мастерскими;
- карьеры, полигоны.
Благодаря тому, что автомобильные шины в процессе эксплуатационного цикла должны испытывать длительные колоссальные нагрузки, при производстве новых шин используется дорогостоящие качественные компоненты (природные, синтетические каучуки, смягчающие масла, наполнители и т.д.) в совокупности с новейшими технологиями. Шинная резина является практически самой прочной и долговечной из всех используемых видов резин, обладает многими другими важными качествами (эластичность; стойкость к кислотам и щелочам; прочность на изгиб, растяжение, истирание и т.д.).
При механической переработке шин в крошку, физико-химический состав резины практически не меняется. Ввиду того, что крошка - продукт переработки (утилизации) шин, рыночная цена на нее в 3-4 раза ниже, чем на первичное резиновое сырье. Поэтому крошка является недорогим, высококачественным продуктом утилизации покрышек.
Принцип работы:
1. К станку подкатывается рабочим покрышка.
2. Легкие шины устанавливаются в зажимной барабан вручную (до 25-30 кг.), тяжелые шины устанавливаются с помощью механизма подъема шин, грузоподъемностью до 800 кг.
3. Когда шина надета на зажимной барабан, рабочий с помощью усилия гидравлики разводит лапы и покрышка зажимается в барабане.
4. После установки шины, рабочим включается привод вращения зажимного барабана и зафиксированная шина начинает вращаться. Т. как шины имеют разный внешний диаметр, предусмотрено 4 скорости вращения шины и реверсивный ход.
5. Шина вращается с определенной оператором станка скоростью а к ней подводится оператором механически вращающаяся со скоростью 2000 об/минуту мощная коронка. На коронке установлено 30 легко сменных ножей, скрытых под защитным металлическим кожухом. Скорость подвода коронки регулируется оператором, подобно работе на токарном станке. Чем выше скорость подвода коронки с ножами к шине, тем крупнее на выходе фракции крошки и наоборот (способ регулировки фракции). При пр-ве мелких фракций производительность станка ниже, чем при пр-ве крупных.
6. Таким способом, с шины срезается чистая резиновая крошка и покрышка перерабатывается до появления корда. Далее есть два варианта:
А) Если шины диагональной конструкции (текстильный тип корда), возможна переработка ее до бортовых колец. Однако, после начала появления в резине текстильных нитей, крошка на выходе будет с примесями текстиля.
Б) Если шина радиальной конструкции корда (металлический корд), то она перерабатывается только до появления металлического корда.
7. Чем больше и тяжелее покрышка, тем выше производительность установки и как следствие возможность "снять" больше чистой резиновой крошки.
8. Станок по желанию заказчика оснащается дополнительной опцией в виде навесного оборудования для продольной резки шин на 2-6 частей (вырезаются бортовые кольца, боковины и режется на 2 части по центру беговой дорожки). Это удобно для компоновки шин, что снижает их объем и делает более транспортабельным материалом. Компоновка остатков делает их удобными для дальнейшей переработки.
Продажа оборудования по переработки шин включает в себя следующее:
1. Передача оборудования.
2. Комплект ЗИП 3. Обучение персонала, консультирование, информационная поддержка, обмен опытом.
4. Пакет документов (инструкции по обслуживанию и эксплуатации, памятка рабочему, паспорт).
5. Срок гарантийного обслуживания: 12 месяцев.
Параметры производства переработки и утилизации покрышек:
1. Необходимая площадь - 25 м2 2. Рабочая смена - 1 человек 3. Потребление электроэнергии:
-Установленная мощность 15 кВт.
-Среднее потребление - 10 кВт/час (в связи с тем, что оборудование работает циклично, не с полной нагрузкой) 4. Под склад готовой продукции подойдет металлический 20-40 футовый контейнер.
В один 20 футовый контейнер входит 15 000 кг. резиновой крошки.
Производительность средняя на примере переработки одного типоразмера шин:
|
Тип перерабатываемых шин (в качестве примера) |
при 16-и часовой смене, 22 дня в месяц |
|
|
12.00R20 |
20-40 000 кг. |
|
|
18.00 25 |
30-45 000 кг. |
3 сектора:
· Склад сырья.
· Сектор производства крошки.
· Склад готовой продукции.
Общие характеристики и преимущества технологии:
Станок заменяет целый комплекс по переработки шин в крошку.
- Низкая стоимость комплекта оборудования, что делает его доступным для малого бизнеса.
- Оборудование окупается очень быстро (в течении нескольких месяцев.
- На производство 1 тонны крошки тратится около 70-170 кВт.
- Затраты на износ ножей 1 руб. /на один кг крошки.
- Производство простое, штат всего из одного рабочего.
- Крошка идеально подходит для производства блочных товаров методом горячего формования, благодаря технологии измельчения и продолговатой форме. Форма гранул "елочная игла" готовому обеспечивает изделию высокую прочность.
- На выходе чистая крошка без включений металла и текстиля.
- Для организации цеха подходит практически любое помещение от 20 м2, где есть 15-20 кВт.
- Производство экологически чистое - нет выбросов в грунт и атмосферу.
- Производство не вредное для персонала по запыленности, уровню вибрации и шума. Травматизм на производстве исключен.
На сегодняшний день есть несколько распространенных технологий переработки шин:
1. Механическое измельчение (при повышенных, низких и нормальных температурах).
2. Переработка шин по технологии пиролиза.
Оба способа имеют свои достоинства и недостатки. Предложенная технология относится к механическому способу. Но главными преимуществами по сравнению с классическим механическим оборудованием является то что станок доступен по цене.
Оставшиеся после переработки на УПШ-1 части шин, можно пускать в дальнейшую переработку механическим способом или методом пиролиза.
Резиновая крошка.
Стоимость 1 тонны резиновой крошки в России, приблизительно равна 8 - 20 000 руб. В зависимости от качества, фракции и региона поставки.
Крошка, получаемая на УПШ-1 имеет следующие преимущества перед резиновыми гранулами круглого и кубического вида:
- При горячем формовании получаются очень крепкие изделия (особенно на разрыв и излом). Это возможно благодаря удлиненной форме частиц. Так же этому способствует сама структура частиц. Частицы сцепляются большей поверхностью с друг другом, что менее выражено при сшивки круглых и кубических гранул резины.
- Изготавливается из однородной резины, снятой с протекторной части (беговой дорожки) покрышки. Производители шин используют при пр-ве активной части шины (протекторов) самую износостойкую и качественную резину. Использование резиновой крошки, полученной из протекторов передает полезные свойства высокотехнологичных резиновых смесей готовой продукции из такой крошки.
- В протектороной части любой шины содержится только чистая резина. В этой части не проходит ни металлический, ни текстильный корд. Крошка на выходе получается чистейшая, что трудно достичь при переработке всей шины (остаются минимальные включения).
- Возможно изготовление крошки любой фракции (см. фото ниже) под требование покупателя. Это достигается тем, что путем регулировки подвода фрезы крошка получается необходимой фракции (от пыли до крупных кусочков).
- Благодаря острым ножам фрезы крошка не имеет следов термического окисления.
- Крошка обладает структурой, которая идеально подходит для пр-ва битумных мастик, асфальтобетона с резиновым наполнением, регенерата.
- При горячем формовании из такой крошки можно изготавливать как мягкие, так и твердые изделия. Крошка обладает высокоразвитой поверхностью, что при не сильном сжатии делает мягкое резиновое покрытие, при этом прочность его практически не страдает. Мягкие покрытия не заменимы на детских площадках, в некоторых видах спорта. Ходить по мягким тротуарным дорожкам одно удовольствие. При этом ноги не устают совсем (эффект сравним с хождением в мягких легких удобных кроссовках).
Если необходимо, то изделие из такой крошки можно сделать твердым при сильном сжатии пресса.
- При необходимости, можно получать на УПШ-1 из тканекордных шин помимо чистой крошки, гранулы с включением текстильного корда. Крошка с тканекордом, на сегодняшний день - это основной и не заменимый наполнитель спортивных снарядов (например, боксерских груш). Такую крошку можно применять в качестве нижнего слоя резиновых покрытий.
Резиновая крошка является основным сырьем для производства:
Покрытий для детских игровых площадок -Спортзалов и спортивных площадок -Резиновой антискользящей брусчатки -Покрытий причалов, бассейнов.
- Покрытий для автомоек, гаражей -Покрытие для животноводческих ферм.
- Покрытие под деревья для задержки испарения воды, предупреждения роста сорняков. Имеет привлекательный эстетический вид. Используется в ландшафтном дизайне.
- Напыляемое гидроизоляционное покрытие стен и фундаментов.
- Наполнитель спорт. снарядов (боксерские груши, маты…)
Экономические расчеты производства крошки
1. Данные:
- Для простоты расчетов возьмем один типоразмер шины 12.00R20.
- Работаем 8 часов в смену, по 2 смены в сутки, 22 суток в месяц.
- Производительность в месяц - 30 тонн. Чистой резиновой крошки.
- Количество рабочих в смене 1 человек - Форма собственности: ИП или ООО, где действует упрощенная система налогообложения - 6% от общей выручки.
- Стоимость Эл. Энергии 4 руб. /кВт (в каждом регионе свой тариф) - Ежемесячные отчисления на з/п. (2 человек) - 40 000 руб.
- Стоимость аренды производственного помещения (25 м.2) - 5 000 руб. /месяц.
- Среднее Эн. Потребление в час 10 кВт/час.
- Энергопотребление цеха за месяц - 10 (кВт) *16 (ч) *22 (сут.) =3520 кВт*4 руб. /кВт=14 100 руб.
- Другие ежемесячные расходы (офисные, бытовые…) - 5 000 руб.
- Стоимость 1 тонны крошки - 12 000 руб.
2. Расчеты:
1. Энергопотребление цеха за месяц - 14 000 руб.
5. Заработная плата 2 человек в месяц - 40 000 руб.
3. Арендная плата помещения/месяц - 10 000 руб.
4. Затраты на расходные материалы (ножи, мешки…) /месяц - 10 000 руб.
5. Другие ежемесячные расходы - 5 000 руб.
И того общие затраты: 79 000 руб.
6. Производительность чистой крошки /мес. - 40 т 7. Себестоимость 25000 кг. крошки - 79 000 руб.
8. Валовая прибыль-30 000*12=360 000 руб.
9. Прибыль с вычетом себестоимости - 286 000 руб.
10. Прибыль с вычетом налогов (6%) - 263 000 руб.
Помимо чистой резиновой крошки, возможно изготовление резиновых гранул с включениями текстиля.
Такую крошку без доработки можно использовать:
- нижние слои блочных резиновых изделий, получаемых методом горячего формования.
- наполнитель боксерских груш и других спорт. снарядов (считается наилучшим на сегодняшний день наполнителем) Если учитывать прибыль от реализации крошки с включениями текстильного волокна, то это еще приблизительно 100-200 0 руб. /мес.
Внешний вид получаемой на УПШ-1 резиновой крошки.
3.2.2 Установка по переработке изношенных шин с воздушными турбохолодильными машинами
Фирма "Турботехмаш" и "КОНСИТ-А" предлагают экологически чистую технологическую линию по переработке изношенных шин с применением низкотемпературного охлаждения.
Утилизация непрерывно накапливаемых автомобильных, сельскохозяйственных и других видов шин - острая экологическая проблема в большинстве стран. Эти изделия не подвергаются естественному разложению, при сжигании они выделяют ядовитые сернистые соединения, складирование их создает дополнительные трудности:
· большие территории используются под свалки;
· на свалках возникают гнездовые места для грызунов и вредных насекомых - возбудителей и переносчиков опасных заболеваний;
· свалки старых шин являются пожароопасными областями;
· невозможность использования ценного материала, содержащегося в изношенных шинах, для производства новых товаров;
Переработка покрышек использует самые различные технологические процессы - сжигание, термический и каталитический крекинг и пиролиз, регенерацию и разложение резины под воздействием кислорода, водорода и других химических реагентов, деполяризацию, измельчение и другие.
Отличительной особенностью этих технологических процессов переработки является то, что они происходят при высокой температуре, требуют значительных энергозатрат, что приводит к существенному удорожанию получаемых продуктов и создает неблагоприятный экологический фон.
Криогенная технология измельчения покрышек основывается на одновременном использовании физических явлений, способствующих более эффективному протеканию процесса - ослабление связей между металлическим кордом и резиной за счет различия их коэффициентов термического расширения, что приводит к растрескиванию и частичному отделению резины от металла.
К достоинствам криогенной технологии переработки отходов относятся:
1. высокая степень разделения отходов на компоненты;
2. снижение энергозатрат на дробление;
3. возможность получения высококачественных материалов;
4. улучшение условий пожаробезопасности;
5. улучшение условий труда и др.
В настоящее время для получения отрицательных температур в диапазоне от минус 60 до минус 110 єС используется жидкий азот. Специфика применения жидкого азота заключается в том, что он имеет температуру минус 196 єС, что приводит к значительным энергетическим затратам при его производстве и, соответственно, повышает стоимость переработки шин. Кроме того, применение жидкого азота требует организации надежного снабжения или наличия установки по его производству.
Указанные недостатки ограничили широкое применение криогенной технологии переработки, несмотря на высокую технологическую эффективность.
Фирма "Турботехмаш" имеет опыт создания установок по переработке изношенных шин с воздушными турбохолодильными машинами российского производства. Они являются самыми эффективными в диапазоне температур от минус 60єС до минус 110єС и позволяют снизить себестоимость получения холода в 3-4 раза, а удельные энергозатраты - в 2-3 раза по сравнению с применением жидкого азота.
Для проведения процесса низкотемпературного дробления требуется перевести продукт в хрупкое состояние, которое наступает в зависимости от сорта резины при разных значениях в указанном диапазоне температур.
Экологически чистая технологическая линия переработки изношенных шин с применением низкотемпературного охлаждения обеспечивает получение высококачественной резиновой крошки. Результаты испытаний показали, что дробление при низких температурах значительно уменьшает энергозатраты на дробление, улучшает отделение металла и текстиля от резины, повышает выход резиновой крошки.
Технологическая схема низкотемпературной переработки изношенных шин и отходов РТИ:
1. Машина для вырезки бортов, 2шт. Гремания
2. Дробилка двухвалковая ножевая. Германия
3. Дробилка роторная ножевая. Германия
4. Сепаратор магнитный 2шт. Украина
5. Сепаратор воздушный. Украина
6. Генератор холода. Россия
7. Холодильная камера. Россия
8. Молотковая дробилка США
9. Отделитель текстиля. Украина
10. Электросепаратор. Украина
11. Вибросито. Россия
12. Бункер хранения готового продукта. Россия
13. Машина фасовочная. Россия
В установке используется экологически чистый генератор холода, не требующий вредных хладагентов аммиака и фреона. Оборудование линии отличается компактностью и позволяет получить крошку со следующими размерами:
0,5 - 0,65 мм - 50 %
0,65 - 0,8 мм - 15 %
0,8 - 1,2 мм - 15 %
1,5 - 2,5 мм - 10 %
2,5 - 3,5 мм - 10 %
При потребности Заказчика для получения резинового порошка более мелких фракций устанавливается дополнительное оборудование (диспергатор или дисковая мельница).
Принцип работы установки очень прост.
Изношенные шины поступают в узел грубого дробления, где вначале на станке удаляется бортовое кольцо. Затем шина попадает в измельчитель (шредер), где разрезается на крупные куски и направляется в роторную дробилку. Там происходит измельчение шины с последующим удалением металлокорда на магнитном сепараторе, и пыли и текстиля на аэросепараторе.
Далее шины поступают в низкотемпературный модуль, состоящий из холодильной камеры, генератора холода, молотковой дробилки. После дробления полученная резиновая крошка поступает в блок тонкой очистки, а затем в бункерную систему накопления и затаривания.
Предлагаемая технологическая линия позволяет перерабатывать шины как с текстильным, так и с металлическим кордом. Выход материала следующий:
· резиновая крошка - 65 %
· корд текстильный - 17 %
· металл - 17 %
· отходы - 1 %
Также следует отметить высокую степень очистки: от металла - 0,01%, от текстиля - 0,1%.
Технико-экономические показатели установки:
Производительность линии по исходному продукту, кг/час 1500
Потребляемая электроэнергия, квт/час 450
Производственная площадь (без складских помещений), кв. м 350
Численность обслуживающего персонала, чел. 10
Температура охлаждения резины, 0 С минус 80-90
Характеристика получаемого продукта и возможные направления его использования
Резиновая крошка 0,2 - 0,5 мм - резиновые и пластмассовые смеси, добавка в рецептуру новых шин до 10% в качестве замены каучука
Резиновая крошка 0,8 мм - производство регенерата термо-механическим методом
Резиновая крошка 1,0 мм - асфальто-бетонные смеси
Резиновая крошка 1,4 мм - производство гидроизоляционных и строительных материалов и изделий (спортивные покрытия, рекортон, рекофлекс, резиновый шифер, различные мастики, гидроизоляция трубопроводов)
Текстильный корд используется для производства теплоизолирующих плит.
Металлический корд после отжига резины сдается на металлолом.
Технологическая схема низкотемпературной установки для переработки изношенных шин прилагается.
Коммерческое предложение на установку по переработке изношенных шин мощностью 1500 кг/час:
1. Поставка генератора холода и холодильной камеры (Россия) - 820.000 USD
2. Поставка другого оборудования из России - 144.000 USD
3. Поставка оборудования реэкспортного - 438.000 USD
4. Стоимость шеф-монтажа и пуско-наладочных работ - 120.000 USD
Подобные документы
Применение бизнес-плана в строительстве, привлечение инвестиций. Требования внешнего инвестора к инвестиционному бизнес-плану. Разработка бизнес-плана на примере ЗАО "Воронеж-Полимер". Анализ рынка и конкурентов. Ошибки при написании бизнес-планов.
курсовая работа [101,8 K], добавлен 23.11.2009Теоретические основы составления целевых бизнес-планов, их аспекты и этапы разработки. Разработка целевого бизнес-плана ООО "ЗИНтурс" для принятия решения по финансированию проекта. Меморандум о конфиденциальности. Описание отрасли, выбор деятельности.
курсовая работа [251,2 K], добавлен 16.01.2013Процесс бизнес планирования. Титульный лист и резюме бизнес-плана. Анализ отрасли и бизнес-среды организации. Разработка плана продаж (сбыта). План доходов и расходов, движения денежных средств. Оценка эффективности проекта и страхование рисков.
реферат [92,5 K], добавлен 24.05.2009Характеристика лесной отрасли. Показатели лесного фонда Костромской области. Бизнес-план производства по заготовке и переработке древесины для ИП "Береснев Н.А.". Финансовый план на период окупаемости. Экономическая эффективность инвестиционного проекта.
бизнес-план [186,2 K], добавлен 28.05.2014Бизнес-план как модель деятельности предприятия, его основные цели. Разработка бизнес-плана на примере предприятия ОАО "Дрожжевой комбинат". Анализ технического уровня и организации производства и труда. Основные технико-экономические показатели.
курсовая работа [313,6 K], добавлен 13.03.2011Введение в бизнес-планирование. Бизнес-идея, бизнес-план и бизнес-проект. Общая классификация и жизненный цикл бизнес-проектов. Структура бизнес-проекта. План маркетинга. Оценка эффективности бизнес-проекта. Внедрение бизнес-проекта.
учебное пособие [105,0 K], добавлен 04.04.2007Бизнес-план предприятия и его применение для организации коммерческой деятельности в отрасли. Бизнес-план как инструмент получения кредита, требования к его содержанию. Проверка информации бизнес-плана. Пример бизнес-плана магазина ООО "Горизонталь".
курсовая работа [161,9 K], добавлен 18.10.2010Рассмотрение сущности, структуры и видов бизнес-планирования. Анализ финансового состояния предприятия и результативных показателей его коммерческой деятельности. Разработка и оценка организационно-экономические мероприятий по совершенствованию фирмы.
дипломная работа [225,1 K], добавлен 16.02.2010Стратегическое и финансовое планирование деятельности экономической организации. Прогнозирование деловой среды. Назначение и этапы разработки бизнес-плана. Сфера предпринимательства, выбор месторасположения экономической организации, анализ рынка.
методичка [47,0 K], добавлен 10.08.2009Понятие бизнес-плана, цели, задачи и особенности его составления. Структура и содержание бизнес-плана, его признаки. Разработка бизнес-плана деятельности общества с ограниченной ответственностью. Направления и принципиальные положения планирования.
курсовая работа [80,6 K], добавлен 01.06.2015
