- для оценки эффективности применения химических МУН следует привлекать независимых экспертов.

Резкое обострение ситуации в экономике, в том числе на нефтяном рынке , потребовало всемерного снижения производственных издержек . Именно обострение вопроса снижения себестоимости сырья влечет за собой концентрацию внимания на проблеме технической оснащенности и совершенствования технологий добычи. В этой ситуации почти единственная возможность выжить - экономить. За время эксплуатации месторождений сырьевая база компаний ухудшается . В настоящее время на месторождениях Западной Сибири доля трудноизвлекаемых запасов , содержащихся в основном в малородуктивных пластах, составляет 45%.

Так как объем малорентабельных нефтяных скважин растет, а разработка новых месторождений и ввод в эксплуатацию новых скважин, становится из-за падения цен на нефть не рентабельным, то все большее значение в настоящее время приобретает сотрудничество с фирмами сервисного обслуживания нефтедобывающих предприятий.

Спрос на работы и услуги таких фирм не зависит от состояния экономики, уровня доходов потребителей и цен на продукцию предприятий. Цены на производство ГРП высока , т.к. используется дорогое импортное оборудование, материалы, и ГРП проводят высококвалифицированные специалисты в тяжелых условиях, данные себестоимости рассмотрены в таблице 8.

Таблица 8. Себестоимость метода ГРП

Наименование статей	Тыс. .у. е.
Материалы	12047
Амортизация основных фондов	5563
Зарплата	4902
Налоги	1936
Транспорт	13823
Накладные расходы	13717
Всего	51988

Как было отмечено выше метод ГРП является новейшей технологией по повышению производительности малопродуктивных нефтяных скважин. Поэтому издержки заказчиков на выполнение гидроразрыва будут не значительными, по сравнению с полученным результатом примененных технологий, а это высокий приростом дополнительно добытой нефти, в результате применения данного метода, что отражено на диаграмме 3.

Силами АО НК «КазМунайГаз»” в 1998 году было проведено 107 скважино-операций по гидроразрыву пласта, что дало прирост добычи в объеме 661,7 тысяч тонн нефти ( 4850,25 тыс.барр.). В таблице 8 приведены показатели по дополнительной добычи нефти за счет проведения гидроразрыва пластов, осуществленных АО НК «КазМунайГаз».

Диаграмма 3. График добычи нефти из скважин, стимулированных ГРП

ГРП является не только самым дорогим методом повышения нефтеотдачи, но и технологией приносящей АО НК «КазМунайГаз» основную прибыль. Так же ГРП является методом, наиболее пользующимся спросом у заказчиков, по сравнению с другими работами и услугами. Общая экономическая эффективность ГРП, в среднем при проведение технологии по 250 скважинам составит 4 253 тыс. у. е. в год для АО НК «КазМунайГаз».

Таблица 9. Экономическая эффективность ГРП и биополимера

ГРП	Единица измерения	План
Количество	Скважина	250
Доход	Тыс. у .е	17250
Затраты:	тыс. у. е	12997
Материалы	тыс. у. е	3011,75
Амортизация основных фондов	тыс. у. е	1390,75
Зарплата	тыс. у. е	1225,5
Налоги	тыс. у. е	484
Транспорт	тыс. у. е	3455,75
Накладные расходы	тыс. у. е	3429,25
Прибыль	тыс. у. е	4253
Биополимер	Единица измерения	План
Прибыль заказчика	тыс. у. е	10000
Выручка СП (20%)	тыс. у. е	2000
Налог на прибыль (35%)	тыс. у. е	700
Прибыль в распоряжении СП	тыс. у. е	1300
Всего:	тыс. у. е	5553

3. Основные приоритетные направления развития нефгегазодобывающей отрасли Казахстана

3.1 Стратегическое развитие нефгегазодобывающей отрасли Казахстана

Среди стран СНГ Казахстан является вторым после России по объему добываемой нефти. Развитие нефтегазовой отрасли руководство Казахстана считает важнейшим фактором становления национальной экономики. Поэтому нефтегазовый сектор рассматривается в качестве наиболее перспективной отрасли экономики страны на ближайшие 30 лет.

Стратегия развития Республики Казахстан до 2030 года содержит четко выраженный энергетический уклон. В ней говорится о необходимости "быстрого увеличения добычи и экспорта нефти и газа с целью получить доходы, которые будут способствовать устойчивому экономическому росту и улучшению жизни народа".

В этой стратегии четко вырисовываются три основных направления.

Первое - это быстрый прорыв Казахстана на мировые рынки энергоносителей за счет привлечения к нефтегазовым проектам международных нефтяных монополий, в целом зарубежных деловых кругов, крупных инвестиций, лучших мировых технологий. Казахстан стремится быстро и эффективно использовать свои углеводородные запасы, привлекая для решения этой задачи богатых партнеров.

Второе - создание системы экспортных трубопроводов для транспортировки нефти и газа с тем, чтобы ликвидировать транспортную и монопольную ценовую зависимость от одного потребителя. Развитие транспортной системы позволит увеличить производство нефти, как на то рассчитывают казахстанские специалисты, до 120-170 млн. тонн к 2015 году.

Наконец, третье направление - стратегия государства по использованию топливных ресурсов направлена на усиление интереса крупных стран мирового сообщества к Казахстану как к поставщику топлива мирового значения. Как заявил Назарбаев, "мы готовы к широкому сотрудничеству с США, Россией, Китаем, Японией, государствами Западной Европы. Экономические интересы этих стран и компаний в экспорте наших ресурсов на регулярной и стабильной основе будут способствовать развитию независимого и процветающего Казахстана". Здесь можно отчетливо почувствовать и увидеть стремление казахстанского руководства увязать две вещи - свой ресурсный потенциал с геополитикой самого высокого уровня, сделать их заложниками друг друга и обеспечить, таким образом собственные политические и экономические интересы.

На данном этапе состояние нефтегазодобывающей отрасли Казахстана остается достаточно сложным. Приведенные выше цифры показывают, что между нефтегазовым потенциалом Казахстана и уровнем его освоения - дистанция огромного размера, что и создает такую ситуацию, когда Казахстан все еще во многом зависит от поставок нефтегазового сырья и нефтепродуктов из России и других стран СНГ (в силу неразвитости собственного нефтегазового комплекса). С другой стороны, данная ситуация открывает для республики большие перспективы в плане освоения ее богатых энергетических ресурсов.

Стратегия Казахстана в вопросе активного вовлечения своих значительных нефтегазовых ресурсов в мировой хозяйственный оборот на сегодня состоит в привлечении к разведке, освоению и разработке наиболее перспективных месторождений нефти и газа иностранных, главным образом западных, нефтяных компаний, способных на оговоренных условиях не только вложить в развитие нефтегазового комплекса необходимые финансовые средства, но и организовать весь процесс добычи, переработки и транспортировки нефти и газа. Естественно, при этом подразумевается, что ведущие западные страны, компании которых уже пришли в Казахстан и активно наращивают свое присутствие, обеспечат соответствующую международно-правовую, политическую и, если потребуется, силовую поддержку этому процессу.

Внешнеполитическую стратегию Казахстана определил президент Н.Назарбаев, он заявил: "Наша главная гарантия безопасности будет заключаться в массированном присутствии западных капиталов".

Специалисты Казахстана считают, что стратегия развития его нефтегазового комплекса должна быть направлена на решение следующих первоочередных задач:

- обеспечение энергетической независимости республики;

- стабилизацию топливо-энергетического комплекса как условия преодоления общего кризиса промышленного производства;

- повышение экспортного потенциала первичных и вторичных нефтегазовых ресурсов;

- обеспечение транспортной независимости республики при экспорте нефтегазовых ресурсов.

Решение поставленных задач руководство страны видит: в наращивании объемов производства нефти и газа в первую очередь за счет привлечения иностранных капиталов и передачи в управление иностранным инвесторам наиболее перспективных месторождений; в повышении объемов добычи на Тенгизском и Карачаганакском месторождениях; в освоении и разработке каспийского шельфа; в совершенствовании системы управления нефтегазовым комплексом и завершении процесса его приватизации при сохранении государственного контроля; в выходе на мировые рынки с помощью трубопровода Тенгиз-Новороссийск (КТК), а также в поиске альтернативных транспортных путей и в развитии внутренней трубопроводной сети; строительстве новых перерабатывающих предприятий и др.

Представляется, что России в этой стратегии отводится роль не основного партнера, который может получить свою долю участия и прибылей, борясь за них исключительно экономическими методами с могущественными западными соперниками. Руководство Казахстана стремится в делах, связанных с нефтью и газом, добиться максимальной независимости от России. Зачастую именно это, а не экономические соображения оказывает основное влияние на содержание принимаемых решений по этим вопросам.

Освоение природных богатств Казахстана потребует колоссальных капитальных затрат. По оценкам казахстанских специалистов, только на разработку нефтяных месторождений на шельфе Каспия потребуется около 150 млрд. долл., из которых 10 млрд. долл. должны быть вложены на начальном этапе разведки и оценки месторождений. Казахстанские руководители тесно увязывают получение западных инвестиций с вопросами национальной безопасности. Они считают, что расширение зарубежного экономического и политического присутствия в Казахстане и многостороннее сотрудничество со странами развитой демократии - это крупный вопрос национальной безопасности. На сегодняшний день треть всех инвестиций в Казахстане - американский капитал, присутствие которого в стране рассматривается как гарантия безопасности. По мнению главы Казахстана "такая тенденция благоприятна и для политического будущего, и для экономического процветания страны, и для ее интеграции в мировое сообщество".

По объему привлеченных иностранных инвестиций Казахстан является одним из лидеров не только среди государств СНГ, но и среди государств Восточной Европы. Одним из направлений деятельности казахстанского руководства по привлечению иностранных капиталов является либерализация режима для иностранных инвестиций.

В решении стратегических задач по развитию нефтегазовой отрасли активно участвуют национальные компании и, прежде всего АО НК «КазМунайГаз».

АО НК «КазМунайГаз» управляет государственными пакетами акций в 25 компаниях с суммарными извлекаемыми запасами нефти свыше 1 млрд. тонн. Компания является оператором ключевых проектов отрасли.

В 2003-м году сдан в эксплуатацию нефтепровод Кенкияк-Атырау, осуществляющий транспортировку нефти актюбинской группы месторождений на экспорт в западном направлении.

В соответствии с планами по строительству нефтепровода Казахстан-Китай предусматривается два этапа реализации проекта:

- 1-й этап (2004-2006 годы) - строительства и ввода в эксплуатацию нефтепровода Атасу-Алашанькоу мощностью 10 млн. тонн в год с последующим расширением до 20 млн. тонн в год.

- 2-й этап (2009-2010 годы) - строительство нефтепровода Кенкияк-Кумколь-Атасу и увеличение мощности до 20 млн. тонн в год.

В качестве ресурсов первого этапа принимаются объемы нефти, добываемой в Южнотургайском бассейне, нефть, поставляемая с западных регионов Казахстана по железной дороге до Атасу, и, возможно, нефть сибирских месторождений. На втором этапе, после завершения строительства участка Кенкияк-Кумколь-Атасу, планируется прокачивать также нефть, добываемую на западе Казахстана, включая нефть месторождений шельфа Каспия.

Протяженность трассы нефтепровода Атасу-Алашанькоу составит порядка 1 тыс. км. Объем инвестиций в строительство участка Атасу-Алашанькоу оценивается в $700 млн.

Уже к концу текущего года мы планируем завершить строительство этого участка, в середине следующего - начать экспорт нефти в Китай.

 Не менее важным аспектом развития Каспия является освоение запасов газа.

Восточное направление транспортировки предусматривает строительство газопровода в Китай. Китайская сторона проявила серьезный интерес к этому вопросу. Сейчас в Китае построен газопровод "Запад-Восток" (из СУАР в Шанхай), и китайской стороне было предложено несколько вариантов подачи газа из Казахстана для этого газопровода.

Согласно программе освоения шельфа Каспия, на структурах центральной части КСКМ ожидается обнаружение нефти с незначительным газовым фактором, подобным на месторождениях Каламкас на суше. В южной же части КСКМ предполагается открытие не только нефтяных, но и газовых месторождений. Таким образом, можно ожидать, что в целом по КСКМ добыча газа в углеводородном эквиваленте может составить значительную долю к объёму добываемой нефти.

Прогнозные ресурсы газа с учетом каспийского газа оцениваются в 6,0-8,0 трлн. куб. м.

С учётом этих особенностей геологических структур и на основе прогноза добычи нефти во всех трёх регионах КСКМ прогноз добычи газа в КСКМ ожидается к 2010 году - до 24 млрд.м3 и к 2015 году - до 63 млрд.м3

 Исходя из сложившегося и перспективного баланса производства и потребления газа в географически приближенных регионах, Казахстан рассматривает три основных направления транспортировки своего газа на экспорт: западное, восточное и южное. Западному направлению с поставкой газа в страны Европы, как наиболее сформировавшемуся, уделяется особое внимание.

Западное направление экспорта может быть реализовано по двум маршрутам, а именно: в северо-западном направлении, с использованием существующих магистральных газопроводов, проходящих через территорию России, и в юго-западном направлении со строительством новых газопроводов. Маршруты новых газопроводов могут проходить через акваторию Каспийского моря, либо вдоль южного побережья Каспийского моря через Иран и Турцию.

Для увеличения транзита среднеазиатского газа и роста экспорта казахстанского газа в северо-западном направлении необходимо расширение мощности магистрального газопровода "Средняя Азия - Центр" и увеличение загрузки карачаганакским газом газопроводов "Оренбург - Новопсков" и "Союз".

Развитие трубопроводного транспорта в юго-западном направлении во многом стимулируется международной программой ТРАСЕКА ("Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия"). Одновременно, страны ЕС являются спонсорами программы ИНОГЕЙТ ("Международная транспортировка нефти и газа в Европу"), поддерживающей развитие экспортных маршрутов поставок нефти и природного газа из Центральной Азии и стран Каспийского бассейна в Европу.

Ранее было подписано соглашение о совместных исследованиях данному по проекту (ноябрь 2003 года). В настоящее время совместно с китайской стороной выполняются работы по предварительному изучению вариантов строительства газопровода Казахстан-Китай.

3.2 Внешний рынок нефтегазодобывающей отрасли Казахстана

Большая нефть рождает большие проблемы. Главная проблема Казахстана - отсутствие надежных нефтеэкспортных коммуникаций. И именно вокруг нее в последнее время Казахстаном и другими заинтересованными странами разыгрываются нешуточные геополитические комбинации и спектакли.

Сейчас годовые экспортные возможности Казахстана составляют порядка 10-15 млн. тонн нефти. Однако предполагаемый рост добычи нефти на разведанных и разрабатываемых месторождениях потребует существенного увеличения мощности экспортных нефтепроводов и доведение их пропускной способности до 50 млн. тонн в год. А развитие проектов на шельфе может потребовать увеличения всей мощности экспортных систем до 70-120 млн. тонн в год.

Экспортные поставки с использованием трубопроводов в настоящее время возможны только через территорию России и ограничены квотами на транзит (по 3,5 млн. тонн в ближнее и дальнее зарубежье). По Каспийскому морю вывоз ограничен пропускной способностью терминалов и отсутствием собственного танкерного флота.

Без сомнения, наиболее перспективным и реальным на сегодняшний день проектом является Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) Тенгиз-Новороссийск. Его ввод в эксплуатацию состоялся в 2001 году, когда первый танкер с казахстанской нефтью отошел от причалов Новороссийска. Мощности строящейся магистрали позволяют вдвое увеличить добычу на действующих месторождениях.

Структура «Курмангазы», расположенная в казахстанской части Каспийского моря, согласно условиям межгосударственного Соглашения от 6 июля 1998 года между Республикой Казахстан и Российской Федерацией о разграничении дна северной части Каспийского моря и Протокола от 13 мая 2002 года к указанному Соглашению, находится под юрисдикцией Республики Казахстан.

В соответствии с Протоколом, разведка и добыча на структуре «Курмангазы» осуществляется на паритетных началах уполномоченными организациями двух стран -- компаниями АО «Морская нефтяная компания «КазМунайТенгиз» и АО «РН-Казахстан».

Одновременно между компанией «КазМунайТенгиз» и компанией «РН-Казахстан» подписано Соглашение о совместной деятельности по освоению углеводородных ресурсов структуры «Курмангазы», в котором стороны определили взаимные права и обязательства в отношении реализации Проекта.

Проведение нефтяных операций по Проекту будет осуществляться казахстанским Оператором -- компанией, являющейся 100%-й дочерней организацией АО «МНК «КазМунайТениз».

По оценке участников Проекта, ожидаемые извлекаемые ресурсы углеводородов на структуре «Курмангазы» могут составить порядка 1 млрд. тонн. Согласно условиям СРП подрядчики обязуются выполнить минимальную программу разведки, предусматривающую проведение работ по оценке экологического воздействия разведочных работ на окружающую среду и бурение 2 поисковых скважин.

Согласно условиям СРП участники Проекта выплатят в бюджет Республики Казахстан подписной бонус, а также в случае коммерчески успешного открытия бонус коммерческого обнаружения.

В подписанном тексте СРП предусматриваются затраты на обучение и переподготовку казахстанских специалистов и обязательства по реализации социальных проектов.

В соответствии с условиями СРП участники Проекта берут обязательства в отношении казахстанского содержания в Проекте, предусматривающие максимальное привлечение казахстанского персонала, а также товаров, работ и услуг.

Основные поступления от Проекта в бюджет Республики Казахстан будут формироваться после начала коммерческой добычи. За весь срок разработки общие платежи в бюджеты разных уровней могут составить до $31 млрд.

Оба участника Проекта высоко оценивают перспективы структуры, благодаря её значительным размерам и расположению в благоприятной с геологической точки зрения зоне, что позволяет надеяться на успешное развитие Проекта в целях укрепления сырьевой и ресурсной базы Республики Казахстан.

Данное событие являет собой очередное свидетельство динамично развивающихся интеграционных процессов между Республикой Казахстан и Российской Федерацией.

Проект КТК также близок к завершению. Уже в середине следующего года трубопровод свяжет между собой Тенгизское нефтяное месторождение и российский порт Новороссийск. Кроме того, проект предполагает дополнительные включения нефти в трубопровод из других месторождений в казахстанской части каспийского бассейна. Первоначальная пропускная способность трубопровода составит 28 млн. тонн нефти в год. Позднее ее планируется довести до 67 млн. тонн в год. Ведущую роль в осуществлении этого проекта играют такие крупные компании, как "Шеврон", "Бритиш Петролеум - АМОКО" и "ЛУКойл". Кроме того, 24% акций КТК принадлежит правительству России и 19% - правительству Казахстана. Каспийский трубопроводный консорциум создавался специально для экспорта казахстанской нефти, и с первого взгляда совершенно непонятно, как казахи собираются отправлять свою нефть из столицы Азербайджана Баку, которая находится на противоположной стороне Каспийского моря.

Прорабатывается возможность транспортировки казахстанской нефти танкерами по Каспию до Баку. Национальная компания по транспортировке нефти "КазТрансОйл" зафрахтовала несколько азербайджанских танкеров и уже начала осуществлять транспортировку нефти, т.к. без казахстанской нефти реализация проекта Баку-Джейхан бессмысленна.

Пока на азербайджанской части шельфа не обнаружено больших запасов нефти, месторождения, которые разведаны сейчас, не смогут даже окупить затрат на строительство трубопровода, поэтому для придания проекту Баку-Джейхан хотя бы уровня самоокупаемости казахстанская нефть просто необходима.

Казахстан на сегодня является одной из крупнейших стран мира по запасам углеводородов, а в недалекой перспективе - и их добыче: по объему разведанных запасов нефти он занимает 12-е место (без учета недостаточно точно оцененных запасов Каспийского шельфа), газа и газового конденсата - 15-е, по нефтедобыче - 23-е. В целом на долю Казахстана приходится до 2% (без каспийского шельфа) разведанных и подтвержденных мировых запасов нефти. Более чем 200 казахстанских месторождений нефти и газа имеют извлекаемые запасы в 2,2 млрд. тонн, конденсата - около 700 млн. тонн. Прогнозные нефтяные ресурсы страны оцениваются в примерно 13 млрд. тонн нефти.

Ежегодный объем добычи нефти в Казахстане составляет 25-30 млн. тонн (за 2006 г. в стране может быть добыто около 33 млн. тонн нефти, из которых 80% будет экспортировано). По объемам производства Казахстан обгоняют такие страны, как Алжир, Ангола, Аргентина, Малайзия, Бразилия, Колумбия. Тем не менее, ресурсные возможности республики позволяют в ближайшей перспективе выйти на уровень добычи 40 млн. тонн нефти в год. К 2015 году страна заявила, что предполагает добывать 120-150 млн. тонн нефти и около 30 млрд. куб. м газа.

Постановлением правительства создана национальная компания "Казмортрансфлот", ориентированная на организацию перевозок нефти из Актау в Баку и, может быть, в иранском направлении.

Сегодня в регионе налажены связи более чем с 50 странами, действует 55 предприятий с участием иностранного капитала. Основу промышленного потенциала области составляют предприятия нефтяной, нефтеперерабатывающей промышленности, к примеру, СП "Тенгизшевройл", АО "Казахойл-Эмба" (20 апреля 1999 года АО "Эмбамунайгаз" и "Тенгазмунайгаз" слились в АО "Казахойл-Эмба"), Атырауский НПЗ. В регионе работают нефтегазопроводные, геофизические, буровые и научные организации, имеется солидная база научно-исследовательских, учебных институтов нефтяного профиля.

В настоящее время ведется разработка 23 нефтяных месторождений, в т.ч. старейших месторождений Доссор-Макат.

Из разрабатываемых месторождений 5 находятся в растущей стадии (Забурунье, Юго-Восточный Камышитовый, Ботахан, Северный Жолдыбай и Восточный Макат), а остальные 18 месторождений - в завершающей стадии, которая характеризуется высокой обводненностью, большими отборами жидкости, высокой выработанностью запасов и большой степенью износа оборудования.

Добычей нефти занимаются 4 нефтегазодобывающих управления: "Жаикнефть", "Доссорнефть", "Макатнефть", "Кайнармунайгаз".

Разведанные запасы природного газа в Казахстане составляют около 2-2,5 трлн. куб. м. Потенциальные ресурсы природном газа Республики Казахстан оцениваются в 10 трлн. куб. м. Подавляющая часть месторождений находится на западе страны. Достаточно сказать, что 70,4% всех запасов свободного газа сосредоточено на месторождении Карачаганак.

3.3 Инвестиционные проекты и политика национальной компании «КазМунайГаз»

Акционерное Общество «Национальная компания «КазМунайГаз»:

- участвует в разработке и реализации единой государственной политики и стратегии в нефтегазовой отрасли, нацеленной на эффективное и рациональное освоение и воспроизводство нефтегазовых ресурсов и развитие соответствующей инфраструктуры.

- представляет государственные интересы в контрактах с инвесторами, осуществляющими нефтегазовые операции, а также участвует в организации конкурсов на проведение нефтегазовых операций на территории Республики Казахстан.

- осуществляет полный цикл работ и услуг по разведке, разработке, добыче, переработке, транспортировке и реализации углеводородного сырья и продуктов его переработки, а также проектирование, строительство и эксплуатацию нефтегазопроводов и производственной инфраструктуры в Казахстане и за рубежом. Компания также оказывает широкий спектр услуг в сфере авиаперевозок и телекоммуникаций.

Крупные дочерние предприятия:

- "Разведка Добыча "КазМунайГаз";

- "КазТрансОйл" (транспортировка нефти);

- "КазТрансГаз" (транспортировка газа);

- Атырауский нефтеперерабатывающий завод;

- "Казмортрансфлот" (танкерные перевозки);

- "Международный аэропорт Атырау";

- вертолетная компания "Евразия-Эйр";

- телекоммуникационная компания "КазТрансКом".

Кроме указанных «дочек» в структуру компании также входят и другие разно-профильные компании и предприятия.

АО «НК «КазМунайГаз» является Полномочным органом Правительства РК, представляющим интересы государства во многих международных и внутренних нефтегазовых проектах. На Компанию возложены некоторые функции рабочего органа Министерства энергетики и минеральных ресурсов Республики Казахстан по вопросам планирования, проектирования, строительства объектов нефтегазотранспортной инфраструктуры, связанных с транспортировкой по магистральным нефтепроводам, последующим хранением и перевалкой нефти и газа на другие виды транспорта.

Компания централизованно управляет государственными пакетами предприятий нефтегазового комплекса Республики Казахстан, руководит их производственной, коммерческой, финансовой и инвестиционной деятельностью. Помимо этого, деятельность головного офиса Компании сконцентрирована на следующих направлениях:

- разведка и добыча нефти на новых участках и месторождениях;

- продажа нефти и нефтепродуктов на внутреннем и международном рынках;

- инвестиционная деятельность в Казахстане, а в перспективе и за рубежом;

- привлечение кредитных ресурсов для финансирования собственных инвестиционных программ и капитальных вложений по дочерним и зависимым обществам.

Численность персонала центрального аппарата и дочерних компаний «КазМунайГаз» составляет более 30 тыс. человек.

В 1993 году, когда состоялась первая выставка и конференция «Нефть и газ Казахстана», нефтяная промышленность республики переживала сложный период, но мы верили, что наш энтузиазм и энергия позволят нам добиться значительных успехов.

Входя в двадцатку крупнейших производителей нефти в мире, Казахстан демонстрирует среди этих стран самую высокую динамику темпов роста объема добычи нефти и конденсата, занимая с 1994г. по среднегодовым темпам роста нефтедобычи второе место после Ирака, а с уже 1999г. - лидирует, опережая ближайших конкурентов по этому показателю более чем вдвое.

За период с 2000 по 2004 годы производство нефти и конденсата выросло более чем на 50%. В прошлом более 1,3 млн. баррелей сутки (62,5 млн. тонн в год).

Сегодня национальная компания «КазМунайГаз» является одним из крупнейших предприятий в стране. Порядка восьми процентов ВВП республики, и около восьми процентов поступлений в бюджет государства обеспечивается нашей компанией. КазМунайГаз выполняет функции полномочного органа по крупнейшим нефтегазовым проектам - Кашаганскому и Карачаганакскому, и вовлечен во все важнейшие проекты развития нефтегазовой отрасли: Каспийского шельфа, трубопроводной сети, инфраструктуры поддержки нефтегазовых операций, нефтепереработки и нефтехимии. Миссия КазМунайГаза состоит в обеспечении максимальных выгод для страны от развития нефтегазовой отрасли республики.

КазМунайГаз владеет пакетами акций и долями участия почти 4-х десятков предприятий в сфере разведки, добычи, переработки, транспортировки и сбыта нефти и газа по магистральным газопроводам АО «Интергаз Центральная Азия» к концу в 2005 года составил 6,2 млрд. м3 -объем и вырос почти вдвое -рост морской транспортировки грузов, и в первую очередь нефти составит более 40%

2005 год ознаменован рядом важных для компании событий:

-проведение разведочных и начало оценочных работ по перспективным структурам в прибрежной зоне и на шельфе Каспийского моря;

-завершение проекта реконструкции Атырауского НПЗ;

-осуществление проектов развития розничной сети реализации продуктов переработки нефти и газа.

Учитывая рост объемов нефтедобычи в стране в ближайшие 10 лет, компания АО «КазМунайГаз» прилагает все усилия по обеспечению ввода в эксплуатацию основных транспортных магистралей по мере увеличения экспорта углеводородного сырья.

В 2005-2006 г.г. продолжена работа по проектам модернизации и строительству новых путей экспорта нефти и газа.

В рамках проекта КТК совместно с другими акционерами ведется работа по расширению пропускной способности нефтепровода. В 2005 году по нефтепроводу КТК отправлено более 32 млн. тонн нефти.

Учитывая планируемый рост объемов добычи нефти в Западном Казахстане, «КазМунайГаз» совместно с российской «Транснефтью» прорабатывает вопрос увеличения мощности нефтепровода Атырау-Самара и Азербайджанской Республикой по содействию и поддержке транспортировке нефти через Каспийское море и территорию Азербайджана, который планируется подписать Курыке будут являться морской нефтеналивной терминал и база поддержки морских операций. Развитие порта Курык предполагает отсутствие каких-либо ограничений для использования в перевозках судов различных дедвейтных групп. Данная система должна обеспечить на начальном этапе транспортировку 5 млн. тонн нефти, с последующим увеличением до 38 млн. тонн нефти в год. К настоящему времени по данному проекту достигнуты договоренности о проведении совместных исследований один из самых амбициозных проектов - соединение западных месторождений нефти с восточной системой нефтепроводов в целях дальнейшей транспортировки нефти в Китай - сегодня становится реальностью.

 Национальная компания КазМунайГаз активно развивает инфраструктуру и сервисный сектор по оказанию услуг при проведении морских нефтяных операций. В 2004 году утвержден Генеральный план развития инфраструктуры морской нефтедобычи, определяющий концептуальные направления и этапы развития инфраструктуры, размещения основных инфраструктурных объектов различного назначения с учетом потребности в них потенциальных пользователей услуг этих объектов.

На основе Генерального плана разрабатывается Комплексный план развития береговой полосы КСКМ с определением конкретных объектов с техническими характеристиками, рекомендуемых для баз береговой поддержки, перерабатывающих предприятий, зон выхода на сушу морских трубопроводов и безопасного хранения отходов и других объектов.

Подготовлена Концепция создания флота поддержки морских операций РК, в которой содержится предварительная оценка потребности в морских судах различного назначения для обеспечения соответствующих работ на шельфе КСКМ.

Оказание услуг по морской транспортировке возложено на НМСК «Казмортрансфлот». В рамках программы развития транспортного флота, по заказу НМСК «Казмортрансфлот» в Выборге (Россия) в 2004 году были заложены три танкера водоизмещением 12 тыс.тонн. На судостроительном заводе "Астраханский корабел" приобретены буксир морского класса и две баржи-площадки грузоподъемностью 3600 тонн.

23 мая 2005 года в порту Актау первый казахстанский танкер «Астана» начал транспортировку нефти по Каспийскому морю. В настоящее время завершено строительство второго танкера «Алматы», который также будет задействован в транспортировке нефти на Каспии.

Специализированное дочернее предприятие «Тениз-Сервис» оказывает услуги по отгрузке каменной породы для-реконструкция Атырауского НПЗ, которая будет завершена в 2006 году.

Перспективные проекты

Транспортная система Актау-Баку-Тбилиси-Джейхан

16 июня 2006 года Президент Республики Казахстан Н. Назарбаев и Президент Азербайджанской Республики И. Алиев подписали Договор по содействию и поддержке транспортировки нефти из Республики Казахстан через Каспийское море и территорию Азербайджанской Республики на международные рынки посредством системы Баку-Тбилиси-Джейхан.

Цель Договора - создание условий для транспортировки возрастающих объемов казахстанской нефти на Средиземное море посредством энергетического коридора Восток-Запад по маршруту Курык-Баку-Тбилиси-Джейхан.

Объектами регулирования Договора являются нефтесливные наливные терминалы на казахстанском побережье Каспийского моря, танкера и суда проекта, нефтесливные наливные терминалы на азербайджанском побережье Каспийского моря и соединительные сооружения до системы Баку-Тбилиси-Джейхан.

В соответствии с заявлениями участников Соглашения по разделу продукции по Северному Каспию к 2010 году необходимо создание принципиально новой транспортной системы, позволяющей сохранить качество легкой кашаганской нефти, соединяющей побережья Казахстана и Азербайджана. Новая транскаспийская транспортная система должна обеспечить на начальном этапе транспортировку 5 млн. тонн нефти с последующим увеличением до 38 млн. тонн нефти в год.

Договор предусматривает осуществление морских перевозок в рамках транскаспийской системы совместно уполномоченными сторонами судоходными компаниями под флагами государств Сторон, применение согласованных международных единых стандартов.

Следует отметить, что организация перевозок из порта Курык большими танкерами влечет за собой создание принципиально новой транспортной системы, где перегрузочные мощности (объем хранилищ, мощности сливных наливных насосов, использование выносных причальных устройств) будут максимально адаптированы для бесперебойного функционирования транспортной линии.

Следующим шагом в создании транскаспийской системы является заключение соглашений Правительств Казахстана и Азербайджана с инвесторами, что предусмотрено Договором.

Газопровод Казахстан-Китай

Национальная компания «КазМунайГаз» и CNPC приступили к совместной разработке обоснования инвестиций строительства газопровода из Казахстана в Китай.

Планируемая пропускная способность газопровода составляет 30 млрд. кубометров в год. При этом завершить строительство и ввести в эксплуатацию первую очередь трубопровода мощностью 10 млрд. кубометров газа в год планируется в 2009 году, вторую очередь с выходом на проектную мощность 30 млрд. кубометров - в 2012 году.

20-23 февраля 2006 года в Пекине состоялось первое заседание Группы управления проектом (ГУП) для разработки Обоснования инвестиций строительства газопровода Казахстан-Китай (ОИ).

Сторонами соглашения по ОИ являются «КазМунайГаз» и Китайская Национальная Нефтегазовая Корпорация (CNPC).

В ходе заседания были рассмотрены и согласованы проекты технического задания на разработку Обоснования инвестиций строительства газопровода Казахстан-Китай, состав отчета по разработке ОИ, подписано Соглашение о конфиденциальности.

Стороны также обсудили вопросы, связанные с бюджетом разработки ОИ, регламентом работы Координационного Комитета по разработке ОИ и другие вопросы. По итогам подписан протокол ГУП

Заключение

Сегодня мы благодаря совместным усилиям достигли значительных успехов развития нефтегазовой отрасли. Проекты, основанные десять лет назад, уже приносят реальную прибыль инвесторам и государству. Бурный рост нефтедобычи сопровождается соответствующим развитием инфраструктуры.

Казахстан на сегодня является одной из крупнейших стран мира по запасам углеводородов, а в недалекой перспективе - и их добыче: по объему разведанных запасов нефти он занимает 12-е место (без учета недостаточно точно оцененных запасов Каспийского шельфа), газа и газового конденсата - 15-е, по нефтедобыче - 23-е. В целом на долю Казахстана приходится до 2% (без каспийского шельфа) разведанных и подтвержденных мировых запасов нефти. Более чем 200 казахстанских месторождений нефти и газа имеют извлекаемые запасы в 2,2 млрд. тонн, конденсата - около 700 млн. тонн. Прогнозные нефтяные ресурсы страны оцениваются в примерно 13 млрд. тонн нефти.

Ежегодный объем добычи нефти в Казахстане составляет 25-30 млн. тонн, в 2006 г. в стране может быть добыто около 33 млн. тонн нефти, из которых 80% будет экспортировано). По объемам производства Казахстан обгоняют такие страны, как Алжир, Ангола, Аргентина, Малайзия, Бразилия, Колумбия. Тем не менее ресурсные возможности республики позволяют в ближайшей перспективе выйти на уровень добычи 40 млн. тонн нефти в год. К 2015 году страна заявила, что предполагает добывать 120-150 млн. тонн нефти и около 30 млрд. куб. м газа.

В сравнении с нашими ближайшими соседями казахстанская нефтегазовая отрасль показывает наивысшую степень привлекательности. Рыночная капитализация казахстанских нефтегазовых компаний в расчете на баррель запасов превышает аналогичные показатели компаний стран СНГ, а ставки привлечения финансовых средств на инвестпроекты являются самыми низкими.

Достигнутые результаты вместе с соглашениями о разделении шельфа Каспия впервые производят впечатление довольно долгосрочной фиксации общих интересов, которые не так легко разрушить.

Судя по обнародованной информации об итогах деятельности АО НК "КазМунайГаз" дела у компании идут вполне успешно. Особенно это заметно по ее основной профильной деятельности - добыче нефти и газоконденсата, объем которых составил за январь-апрель 2005 338,3 тыс. тонн. Это на 13% выше уровня аналогичного периода 2004 года и на 4% больше плана на текущий период.

В последние десять лет Казахстан не увеличивал собственные объемы добычи; например, за прошлый год они составили чуть более 6 млн тонн" Если тенденции нефтедобычи, сложившиеся в первые четыре месяца этого года, сохранятся и дальше, то у АО НК "КазМунайГаз" больше не будет оснований для подобных заявлений. Во втором квартале текущего года компанией запланировано добыть 1 746,8 тыс. тонн, из них 1 124,1 тыс. тонн - на АО "Узеньмунайгаз", 622,7 тыс. тонн - на АО "Казахойл-Эмба". Общий план нефтедобычи на этот год составляет 7 млн. тонн.

Возросла на 3,7% поставка нефти, составив 2 275 тыс. тонн. Зато заметно, на 24,3%, снизился объем переработки нефти. Правда, в компании существует программа инвестиций для модернизации Атырауского НПЗ, реализация которой приведет к повышению объемов переработки.

На 10% ниже плана оказались объемы транспортировки газа АО "Интергаз Центральная Азия". Причина - сокращение объема транзита российского газа. Ожидается также снижение объемов транспортировки нефти по системе АО НК "КазТрансОйл" на 7% из-за начала работы нефтепровода КТК.

Хорошие показатели характеризуют деятельность АО "Казмортрансфлот", АО "Евро Азия Эйр" и АО "Международный аэропорт Атырау", входящих в структуру АО НК "КазМунайГаз". Налогов в республиканский и местные бюджеты всеми входящими в Нацкомпанию предприятиями было уплачено за январь-апрель 2005 года Т13,4 млрд. Объем чистого дохода - Т18,4 млрд.

В качестве источников финансирования работ на шельфе необходимы как инвестиции от иностранных финансовых структур, так и, возможно, со стороны отечественных пенсионных фондов.

- Еще раз хочу отметить, что речь идет о высокоперспективных структурах. Думаю, что особой проблемы финансирования работ для АО НК "КазМунайГаз" представлять не будет.

Перспективы развития нефтедобычи на сухопутных месторождениях республики, все известные крупные месторождения уже находятся в разработке, мелкие же "будут ждать своей очереди": стоимость работ на них намного выше, а доходность - заметно ниже.

Список использованных источников

1. Закон "О конкуренции и ограничении монополистической деятельности"

2. Указ Президента Республики Казахстан, имеющий силу Закона от 27.01.96.г. “ О недрах и недропользовании»

3. Указ Президента Республики Казахстан, имеющий силу Закона от 28. 06.95г. “О нефти”

4. Н.Назарбаев: "Новый Казахстан в новом мире" 01.03.2007

5. Середа Н.Г. Сахаров В. А. Спутник нефтяника и газовика. Москва. Недра, 1986г.

6. Акульшин А. И. Эксплуатация нефтяных и газовых скважин. Москва. Недра, 2006г.

7. Бухаленко Е.И. Справочник нефтепромыслового оборудования. Москва. Недра, 2002г.

8. Шматов В.Р. и др. Экономика, организация и планирование производства на предприятиях нефтяной и газовой промышленности. Москва. Недра, 2005г

9. М.С.Тонкопий, «Экономика природопользования», Алматы: «Экономика», 2000г.

10. Ю. В. Зайцев Ю. А. Балакиров «Технология и техника эксплуатаций». Нефтяных и газов скважин. Москва 2000г.

11. К.Нурибаев., С. Джумамбаев Менеджмент Алматы 2000г. стр.211-218

12. А.С. Булатова Экономика: Учебник . 2-е изд., перераб. и дополн. - М.: Издательство БЕК, 2003. - стр. 225-229.

13. Арман Дайан и др. Маркетинг. М., Экономика, 1993.

14. Веселов С. Маркетинговые исследования в рекламе М. 2003

15. Голубков Е. П. Маркетинговые исследования: теория, методология и практика. М., Финпресс, 1998.

16. Голубков Е.П. Маркетинг: выбор лучшего решения Е.П. Голубков Е.Н. Голубкова, В.Д. Секерин, под ред. Е.П. Голубкова. - М: Экономика, 2003.

17. Добросоцкий В.И. Маркетинговые исследования рынка потребительских товаров. Учебное пособие, спбтэи,1999.

18. К.Нурибаев., С. Джумамбаев Менеджмент Алматы 2000г. стр.211-218

19. Дорошев В.И. Введение в теорию стратегического маркетинга. Учебное пособие спбтэи, 2001.

20. Завьялов И.С., Демидов В.Е. Формула успеха: Маркетинг. М: Международные отношения, 2001.

21. Котлер Ф. Основы маркетинга. Пер.с англ. М: Прогресс.1996.

22. Маркина Н.В. Методические указания для выполнения контрольных работ по дисциплине " Поведение покупателей и маркетинговые исследования" для студентов заочного отделения специальности 060800. Спбтэи,1996.

23. Маркетинг. Учебник под ред. А. Н. Романова. - М.: Банки и биржи ЮНИТИ. 1998.

24. Эванс Дж., Берман Б. Маркетинг. Сокр. Пер. С англ. - М., Экономика,1990.

25. Ламбен Жан-Жак. Стратегический маркетинг. Санкт-Петербург, Наука, 1996.

26. Проблемы планирования и управления. Опыт системных исследований. Под редакцией Голубкова Е. П. И Жандарова А. М. М., Экономика, 1987.

27. Черчилль Г.А. «Маркетинговые исследования», спб, Издательство «Питер», 2000

28. Амелин И.Д. и др. Эксплуатация и технология разработки нефтяных и газовых месторождений. М., Недра, 1998.

29. Справочное руководство по проектированию разработки нефтяных месторождений (под ред. Гиматудинова Ш.К.), т.1 и 2, М., Недра,1989.

30. Донцов К.М. Разработка нефтяных месторождений. М., Недра, 1997.

31. Щуров В.И. Технология и техника добычи нефти. М., Недра, 1983.

32. Справочная книга по добыче нефти (под ред. Гиматудинова Ш.К.). М., Недра, 1994.

33. Мищенко И.Т. и др. Сборник задач по технологии и технике нефтедобычи. М., Недра,1994.

34. Репин Н.Н., Девликамов В.В. и др. Технология механизированной добычи нефти. М., Недра, 1996.

35. Казак А.С. и др. Погружные бесштанговые насосы для добычи нефти. М., Недра, 1975.

36. Адонин А.Н. Добыча нефти штанговыми насосами. М., Недра, 1979.

37. Юрчук А.М. Расчеты в добыче нефти. М., Недра, 1976.

38. Лутошкин Г.С. Сбор и подготовка нефти, газа и воды. М., Недра, 1979.

39. Желтов Ю.П. Разработка нефтяных месторождений. М., Недра, 1986.

40. kmg.kz.

Размещено на Allbest.ru