Внедрение логистики на торгово-производственном предприятии ОАО "Сельхозмашкомплекс-инвест"
Особенности логистической деятельности в агропромышленной отрасли. Анализ организации управления предприятием, система распределения, грузоперевозок, управления закупками в хозяйстве. Мероприятия по повішению эффективности логистической системы.
| Рубрика | Маркетинг, реклама и торговля |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 05.06.2011 |
| Размер файла | 879,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Решение этих важных экономических задач принадлежит хорошо организованной транспортной сети. Транспорт играет важную роль в экономике страны, обслуживая отдельные отрасли, осуществляя взаимосвязь между сельским хозяйством и промышленностью, он способствует постоянному росту общественного богатства.
Транспорту принадлежит важная роль в развитии народного хозяйства. Перевозка сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции - обязательное условие общественного воспроизводства.
Развитие транспортного хозяйства находится под влиянием объективных экономических законов.
При транспортировке грузов, стоимость, созданная трудом рабочих, занятых на транспорте, присоединяется к стоимости перевозимых товаров.
Расширенное воспроизводство вызывает повышение уровня оснащённости предприятий автомобильным транспортом.
Транспорт - как вид хозяйственной деятельности подразделяется на транспорт общего и не общего пользования.
Транспорт общего пользования - удовлетворяет потребности всех отраслей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров, перемещая различные виды продукции между производителями и потребителями.
Транспорт не общего пользования - (ведомственный) как правило, перевозит грузы и пассажиров своего предприятия.
В условиях рыночных отношений, критерии эффективности производства некоторые учёные экономисты считают максимизацию прибыли на вложенный капитал.
В связи с этим обоснованы следующие основные тенденции и закономерности формирования и функционирования транспорта:
1. повышения роли транспортного звена как межотраслевого фактора в реализации целевой комплексной программы путём обеспечения нормального функционирования единого процесса воспроизводства и реализации товаров и услуг.
2. ускорение темпов развития транспортно-дорожной сети.
3. усиление роли транспорта в освоении дополнительных вложений, связанных с ускорением интенсификации деятельности.
4. Углубления разделения труда и дальнейшая специализация транспортного обслуживания путём формирования крупных транспортных подразделений.
5. Пропорциональное развитие всех составных частей инфраструктуры, влияющих на нормальное функционирование транспорта.
В сфере деятельности предприятия необходимо перемещать на разные расстояния запасные части, оборудование, технику, топливо, смазочные материалы и другие грузы, что требует организации работы транспортных средств в различных условиях. Поэтому, данную сферу деятельности невозможно ограничить как-то одним высокоэффективным видом транспорта.
Все грузы, перевозимые нашим предприятием можно условно разделить на четыре группы, для каждой из которых характерны определённые виды грузов, хозяйственное значение, условия и сроки выполнения перевозок, ведомственная принадлежность:
1 группа - к данной группе относится перевозка крупногабаритной техники.
2 группа - сюда относятся небольшие грузы, доставляемые покупателям (запчасти, небольшое оборудование).
3 группа - входят перевозки грузов технологического характера, выполняемые в пределах предприятия. Эти перевозки объединяются понятием - внутрихозяйственные перевозки.
4 группа - включает грузы, необходимые для функционирования самого предприятия (топливо, запчасти, заготовки…)
Грузы первой группы занимают 12-16 %, их народнохозяйственное значение велико.
Вторая группа перевозок грузов по своему объёму превышает первую в 2 раза.
Большой удельный вес в объёме перевозок имеют внутрихозяйственные перевозки. Выполняются они на сравнительно небольшие расстояния - 7-10 км. Они связаны с производственными процессами, удовлетворяющие повседневные нужды предприятия.
Перевозки грузов четвёртой группы по своему объёму сравнительно невелики, на их долю обычно приходится 10-15 % от общего объёма перевозок.
Из общего объёма перевозок на долю автомобильного транспорта приходится около 80%, остальные перевозки осуществляет ж/д
Перевозки, выполняемые для нужд предприятия, принято подразделять на две категории - на внутрихозяйственные и внехозяйственные.
К внутрихозяйственной категории относятся перевозки третьей группы, а к внехозяйственной - перевозки остальных групп.
Особенностью выполнения перевозок грузов на предприятии является сравнительно низкий уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ.
Л.Ф. Кормаков в своей книге, все грузы делит по следующему принципу:
1. насыпные;
2. затаренные;
3. штучные;
4. неделимые;
5. наливные;
6. мелкопартионные.
В таблице 10 приведено процентное соотношение данного типа и вида грузов для ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест».
В ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» основными видами транспорта являются автомобили. В среднем 80% перевозок в предприятиях выполняется собственными автомобилями, которые используются на внехозяйственных и внутрихозяйственных перевозках грузов.
Таблица 10. Процентные соотношения способов перевозки грузов к общему объёму
|
Способ перевозки |
Объём перевозок в % к итогу |
|
|
Навалом или насыпью В т. ч. специализированные кузова В разной таре: пакеты, кипы, тюки В т. ч. специализированные кузова Мелкими партиями Наливом (в цистернах) Штучно Неделимые Всего |
6 4 14 8 29 12 18 17 100 |
Автомобильный транспорт наиболее эффективный, это позволяет быстро сосредоточить в нужном месте необходимое количество транспортных средств и обеспечить доставку грузов при наименьших затратах труда и средств. Автотранспорт обладает высокой манёвренностью, хорошей проходимостью, достаточной грузоподъёмностью и скоростью движения. Они не только обслуживают технологический процесс производства продукции, осуществляют работы высококачественно и в оптимальные сроки, но и обеспечивают производственную связь между предприятиями расположенными на различных расстояниях.
Выделяют 4 принципа высокоэффективного транспортного обслуживания:
1. принцип полноты, отражает лишь степень освоенности программы грузоперевозок, характеризует объёмные результаты функционирования транспорта и только частично определяет формирование конечных показателей транспортного обслуживания производства.
2. принцип своевременного выполнения перевозок, наиболее полно выражает требования нормальной организации и технологии воспроизводственного процесса на различных его стадиях и оказывает решающее влияние на формирование конечных результатов производства.
3. принцип качества освоения грузоперевозок обеспечивает сохранение массы и потребительской стоимости в процессе транспортирования материально-технических ресурсов в сферу производства и готовой продукции.
4. принцип экономичности выполнения грузоперевозок воплощает требование закона стоимости в транспортной сфере и создаёт возможности снижения удельных транспортных издержек как всех стадиях воспроизводственного процесса.
С практической точки зрения важно, и то, что степень соблюдения принципов высокоэффективного транспортного обслуживания может быть выражена количественно. Для определения полноты грузоперевозок может быть использован коэффициент, определяемый путём отнесения объёма фактически перевезённых грузов к плановому:
Кп= Qф/Qп
Коэффициент своевременности грузоперевозок может быть определён путём отнесения объёма грузов, транспортируемых в установленной согласно технологии и организации производства сроки к общему объёму перевезённых грузов:
Ксв= Qсв/Qф
Коэффициент качества грузоперевозок должен определяться путём соотношения грузов, перевезённых на транспортных средствах, отвечающих отраслевым требованиям, включая доставку на специализированном подвижном составе, к общему объёму перевезённых грузов:
Кк=Qсп/Qф
В науке существуют десятки и сотни коэффициентов и формул при помощи которых рассчитывается экономическая эффективность использования транспорта. С самыми важными следует ознакомиться:
1. Коэффициент эффективности капиталовложений в транспорт рассчитывается по формуре;
Ер=(С1-С2):(К1-К2); где
С1 и С2 - годовые эксплуатационные затраты по сравниваемым вариантам (С1>С2) руб\год.
К1 и К2 - капиталовложения по сравниваемым вариантам (К1>К2) руб.
2. Необходимая численность подвижного состава (предприятия).
Na=Q:KbPa;
где
Na - число автомобилей,
Q - объём перевозок за смену тонн,
Kb - коэффициент использования автомобильного парка,
Pa - производство автомобилей за смему.
3. Средняя техническая скорость (Vt)
Vt=L:Tдв
где
L - общий пробег транспортного средства (с грузом и без него),
Тдв - время движения.
4. Эксплуатационная скорость (Vэ) км.ч.
Vэ=L:(Tдв+Тпр)
где
Тпр - продолжительность простоев.
Связь между эксплуатационной и технической скоростью выражается:
Vт=VэL:(L-VэТпр) км.ч.
5. Средняя длина ездки (Lе)
Lе = Lгр:z;
где
Lгр -общий пробег с грузом,
Z - число выполненных ездок.
6. Среднее расстояние перевозки (Lr)
Lr=Qт км:Oт
где
Qт км - грузооборот в тонно-километрах,
Oт - объём перевозок в тоннах.
7. Коэффициент использования пробега (J)
J=Lгр:(Lгр+Lx+Lo); где
Lx - холостой пробег,
Lo - нулевой пробег (от гаража до места первой загрузки).
8. Коэффициент использования грузоподъёмности (g)
G=Fhv q;
где
F - площадь пола платформы кв.м.,
H - высота укладки груза в метрах,
V - объёмный вес груза т/куб.м.
Fhv - отношение фактически загруженного подвижного состава к номинальной грузоподъёмности транспортных средств в тоннах (q).
9. Время оборота автомобиля в зависимости от расстояния перевозки, технической скорости и других факторов:
Тоб=60L/VтК +tп-р мин
где
L - расстояние перевозки в км;
Vт - техническая скорость движения автомобиля км.ч.,
К - коэффициент использования пробега (0,5),
tп-р - время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой (с учётом времени на оформление документов).
10. Количество техники необходимых для обслуживания одного или группы транспортных средств.
А=ОбТо/gYin
Об - объём выполняемых работ,
Y - коэффициент использования грузоподъёмности,
g - грузоподъёмность автомобиля т.,
То - время оборота автомобиля,
In - интервал подачи автомобиля под погрузку.
При анализе современного состояния автотранспортного обслуживания региона необходимо рассмотрение многих показателей на основании которых и делается вывод. Не следует забывать про наличие и состояние дорог региона.
I - Главные внутрихозяйственные дороги.
II - Подъезды, связывающие населённые пункты.
III - Полевые дороги, соединяющие отделения, агропромышленные предприятия, животноводческие фермы, а также главные внутрихозяйственные дороги с полями, садами и т. д.
IV - Дороги и проезды на территории сельских поселений.
Таблица 12. Показатели развития сети автомобильных дорог на 1 января 2011 года.
|
Наименование показателей |
Единицы измерения км. |
|
|
Протяжённость дорог общего пользования по территории (Москва и МО) из них с твёрдым покрытием Федеральные Территориальные Плотность дорог общего пользования на 1000 кв. км территории Плотность дорог с твёрдым покрытием на 1000 кв. км территории Обеспеченность дорогами с твёрдым покрытием на 1000 жителей |
19316 19088 1800 18484 1178 1173 3,6 |
Значение дорог для развития автотранспортного обслуживания велико. Вообще развитие любого транспорта без развития путей сообщения невозможно. Проложить дорогу не значит способствовать развитию автотранспорта. Следует уделять внимание качеству дорожного покрытия. От состояния дороги зависит и эффективность использования автомобилей. При плохих дорожных условиях увеличиваются затраты на ГСМ на 33 %. Срок службы автомобилей уменьшается 1.5 - 2 раза, что требует капитальных дополнительных затрат на ремонт и обновление парка. По последним расчётам учёных-экономистов, для нормального функционирования экономики страны необходимо увеличение автомобильных дорог в 2 раза.
2.6 Анализ системы хранения
Основное складское помещение ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» - блок складов площадью 4,5 га и высотой 12 м - спроектирован и построен с учётом внедрения самых передовых складских технологий, с использованием зарубежного опыта строительства складов.
Стеллажи с высотой складирования 9 м и 45000 ячеек оснащены 44-мя межстеллажными подъёмниками и кранами штабелирования производства ведущих фирм России и Италии. 6 кран-балок позволяют бесперебойно производить разгрузку и загрузку товара в 3-5 т железнодорожных контейнерах. Наличие 7 авто- и 60 электропогрузчиков обеспечивают ведение складских работ с самым высоким в России уровнем механизации погрузочно-разгрузочных работ.
Собственный железнодорожный подъездной путь длиной 3,75 км и тепловоз позволяют производить круглосуточную подачу вагонов с минимальными сроками простоя под погрузкой и выгрузкой. Автомобильный парк АО насчитывает:
- грузовых автомобилей - 75 единиц;
- прицепов - 14 единиц;
- комплексных станков - 8 единиц;
- автомашин - 26 единиц;
- прочих транспортных средств - 73 единицы.
Использование технологических возможностей блока складов и наличие авто- и железнодорожных рамп позволяют производить одновременную разгрузку 2 железнодорожных вагонов и 5 единиц автотранспорта, в том числе и 20-40 футовых контейнеров, с эффективным применением погрузчиков и кран-балок. ОАО имеет собственный склад открытого таможенного хранения площадью 800 м2. Весь объём блока складов оснащён системой автоматического пожаротушения, а также охранной пожарной сигнализацией.
Общая площадь складов открытого хранения составляет 2,2 га. В соответствии с технологией хранения товар может быть размещён на открытой площадке на специальных стеллажах под навесами, защищающими груз от прямого воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков. Все открытые склады оборудованы козловыми кранами грузоподъёмностью 12,5т, позволяющими переместить груз из железнодорожного вагона или автомашины непосредственно на территорию склада.
2.7 Анализ логистических издержек
Для бесперебойного функционирования производства необходимо хорошо налаженное материально-техническое обеспечение (МТО), которое осуществляется через органы материально-технического снабжения.
Характерный тип структуры службы снабжения -- смешанный (рис. 11), когда товарные отделы, группы, бюро специализированы на снабжении конкретными видами сырья, материалов, оборудования. Однако наряду с товарными в состав отдела снабжения входят функциональные подразделения: плановое, диспетчерское.
Смешанный тип структуры отдела снабжения -- наиболее рациональный метод строения, который способствует повышению ответственности работников, улучшению МТО.
Плановое бюро (группа) выполняет функции по анализу окружающей среды и рыночным исследованиям, определению потребности в материальных ресурсах, оптимизации рыночного поведения по наиболее выгодному обеспечению, формированию нормативной базы, разработке планов снабжения и анализу их выполнения, контролю за выполнением поставщиками договорных обязательств.
Товарное бюро (группа) выполняет комплекс планово-оперативных функций по обеспечению производства конкретными видами материальных ресурсов: планированию, учету, завозу, хранению и отпуску материала в производство, т.е. регулирует работу материальных складов.
Рис. 11. Организационная структура отдела МТС (смешанный тип). Кожекин Г.Я., Синица Л.М. Организация производства, - Минск: ИП «Экоперспек-тива», - 1998, - с.259
Диспетчерское бюро (группа) выполняет оперативное регулирование и контроль за выполнением плана снабжения предприятия и цехов сырьем и материалами; устраняет неполадки, возникающие в ходе снабжения производства; контролирует и регулирует ход поставок материалов в хозяйство.
Складская форма снабжения играет большую роль в обеспечении мелких потребителей. Она позволяет им заказывать необходимую продукцию в количествах меньше установленной транзитной нормы, под которой понимается минимально допустимое общее количество продукции, отгружаемое производителем потребителю по одному заказу. При складской форме снабжения продукция со складов посреднических организаций может завозиться малыми партиями и с большей частотой, что способствует сокращению запасов материальных ресурсов у потребителей. Однако в этом случае последние несут дополнительные расходы за складскую переработку, хранение и транспортировку с баз посреднических организаций. Поэтому в каждом конкретном случае требуется экономическое обоснование выбора форм снабжения.
Для технико-экономического обоснования выбора формы снабжения используется формула Кожекин Г.Я., Синица Л.М. Организация производства, - Минск: ИП «Экоперспек-тива», - 1998, - с.263.
Рmax K (Птр - Пскл) / (Сскл - Стр),
где Рmax -- максимальное количество материала, которое экономически целесообразно получить от складских организаций, натур, ед. измерения;
К -- коэффициент использования производственных фондов и содержания производственных запасов,.%;
Птр и Пскл -- средняя величина партии поставки соответственно при транзитной и складской формах снабжения, натур, ед. измерения;
Стр и Сскл -- величина расходов по доставке и хранению материалов соответственно при транзитной и складской формах снабжения, % к цене.
Важные этапы в организации материально-технического снабжения промышленности -- специфицирование ресурсов и заключение хозяйственных договоров по поставкам продукции.
Под специфицированием ресурсов понимается расшифровка укрупненной номенклатуры по конкретным видам, маркам, профилям, сортам, типам, размерам и прочим признакам. От того, насколько правильно составлена спецификация материальных ресурсов, во многом зависит материальное обеспечение производства. Если в спецификации допущена неточность, то это может привести к тому, что фактические поставки не будут соответствовать действительной потребности. Тем самым предприятие будет поставлено под угрозу невыполнения производственной программы и сбыта своей продукции. Поставляется продукция по договорам, которые служат документом, определяющим права и обязанности сторон.
2.8 Выводы по аналитической части
Составим такой план использования исходных сырья и материалов, который, гарантируя высокое качество конечной продукции, обеспечивал бы наибольшую эффективность производства.
Целевая функция этой задачи может быть построена по тому или иному критерию, в том числе и по наиболее общему - максимуму рентабельности производства, максимуму прибыли, минимуму издержек производства (себестоимости), расхода исходных сырья и материалов и т.д. Выбор её критерия зависит от конкретных условий деятельности предприятия.
Целевая функция задачи выбора номенклатуры и определения необходимого количества каждого вида взаимозаменяемого исходного сырья для выполнения плана выпуска продукции в заданном ассортименте (в определенных соотношениях её видов) при минимальных издержках производства (при минимальной себестоимости продукции) имеет такой вид:
(1) Ким С.А., Пушкин П.С., Овчинников С.И. Организация и планирование производства, - Минск: «Вышэйшая школа», - 2003, - стр 200.
где аj - цена единицы сырья вида j;
xji - количество сырья вида j для изготовления планового количества продукции вида i;
bij - стоимость обработки единицы продукции вида i при выработке её из сырья вида j;
- коэффициент выхода готовой продукции вида i, которое будет выработано из сырья вида j.
Целевая функция рассматриваемой задачи по критерию минимальной стоимости сырья имеет следующий вид:
(2) Там же.
(при ранее принятых обозначениях).
Целевая функция этой же задачи по критерию минимального расхода исходного сырья имеет вид:
(3) Там же.
(при ранее принятых обозначениях).
Характер и количество ограничительных уравнений и неравенств зависит, прежде всего, от критерия целевой функции и факторов, определяющих специфику деятельности предприятий разных отраслей легкой промышленности.
При постановке задачи выбора оптимального ассортимента исходных сырья и материалов для производства определенных видов продукции известны (заданы) следующие данные:
а) планируемый выпуск готовых товаров и услуг в установленном ассортименте;
б) виды (номенклатуры) и ассортимент исходных сырья и материалов, которые могут быть использованы при выработке определенных видов готовой продукции;
в) условия заменяемости одних видов сырья и материалов другими (соотношения заменяемости);
г) нормы расхода каждого вида исходных сырья и материалов на единицу определенного вида готовой продукции;
д) предельные количества тех или иных видов исходного сырья и материалов, на получение которых может ориентироваться предприятие.
В соответствии с характером целевой функции и заданными (известными) условиями строят систему ограничительных уравнений и неравенств.
При целевой функции, построенной по критерию минимальных издержек производства, ограничительными уравнениями и неравенствами могут быть следующие, которые отражают:
а) прямое (планируемое) ограничение количества некоторых видов исходных сырья и материалов
(4) Ким С.А., Пушкин П.С., Овчинников С.И. Организация и планирование производства, - Минск: «Вышэйшая школа», - 2003, - стр.201.
где Мj - предельное количество определенного вида исходных сырья и материалов, которое может быть выделено предприятию;
б) прямое (планируемое) ограничение количества некоторых всей вырабатываемой продукции
(5) Там же.
где Pi - количество определенного вида готовой продукции, которое должно быть выработано предприятием в планируемом периоде;
- коэффициент выхода готовой продукции вида i из сырья вида j;
в) прямое (планируемое) ограничение количества вырабатываемой продукции только определенного вида
(6) Там же.
(при ранее принятых обозначениях).
г) условия взаимозаменяемости одних видов сырья (материалов) другими при выработке определенных видов готовой продукции:
(7) Там же.
и т.д.
(i = 1, 2, 3, …, n),
где - коэффициент заменяемости сырья (материала) второго вида сырьем первого вида и сырья (материалов) третьего вида сырьем второго вида и т.д. при выработке продукции вида i;
д) возможное образование некоторого количества сырья (материалов) определенного вида, которое не может быть использовано в данном производстве (будет передано другим предприятиям или переработано в дополнительный вид готовой продукции)
(8) Ким С.А., Пушкин П.С., Овчинников С.И. Организация и планирование производства, - Минск: «Вышэйшая школа», - 2003, - стр.202.
где Wi - неиспользуемый остаток сырья (материала) вида j;
е) баланс расхода разных видов сырья (материала) на каждый вид вырабатываемой продукции
(9) Там же
где k - индекс сырья (материала), заменяющего сырья (материал) вида j;
d - количество видов сырья (материалов), используемого при изготовлении продукции вида i;
- коэффициент выхода готовой продукции вида i из сырья (материала) вида k;
xki - количество сырья вида k, расходуемого на выпуск готовой продукции вида i.
Используя показатель условий взаимозаменяемости исходного сырья (материала) вида j сырьем (материалом) вида k, т.е. показатель , получим
(10) Там же.
где - коэффициент заменяемости сырья (материала) вида j сырьем (материалом) вида k при выработке готовой продукции вида i;
ж) «неотрицательность» переменных:
при j = 1, 2, 3, …, r;
при k = 1, 2, 3, …, d;
Для расчёта целевой функции задачи выбора номенклатуры и определения необходимого количества каждого вида взаимозаменяемого исходного сырья для выполнения плана выпуска продукции в заданном ассортименте (в определенных соотношениях её видов) при минимальных издержках производства (при минимальной себестоимости продукции) нам необходимо
аj, xji, bij и
где аj - цена единицы сырья вида j;
xji - количество сырья вида j для изготовления планового количества продукции вида i;
bij - стоимость обработки единицы продукции вида i при выработке её из сырья вида j;
- коэффициент выхода готовой продукции вида i.
Возьмём три вида самых простых запчастей, производимых на предприятии: болт, гайка и пресс-шайба.
Цена единицы сырья для этих видов товаров будет соответственно 12 руб., 10 руб., 10 руб., а значит а1 = 12 руб., а2 = 10 руб., а3 =10 руб.
Соответственно распределим x11 = 100 кг, x22 = 70 кг, x33 = 50 кг,
b11 = 7 руб., b22 = 4 руб., b33 = 3 руб.,
= 0,5; = 1,43; = 2;
Имея все данные подставим их в формулу (1):
12*100 + 10*70 + 10*50 + 7*0,5*100 + 4*1,43*70 + 3*2*50 = 3450
2. Для определения целевой функции рассматриваемой задачи по критерию минимальной стоимости применим формулу (2):
12*100 + 10*70 + 10*50 + 7*0,5*100 = 2400.
3. Для определения целевой функции этой же задачи по критерию минимального расхода исходного сырья воспользуемся формулой (3):
100 + 70 + 50 = 220.
4. Как уже выше говорилось при целевой функции, построенной по критерию минимальных издержек производства, ограничительными уравнениями и неравенствами могут быть следующие, которые отражают:
а) прямое (планируемое) ограничение количества некоторых видов исходных сырья и материалов для которого мы используем уравнение (4):
100+70+50=220 < 245.
где 245 - предельное количество определенного вида исходных сырья и материалов, которое может быть выделено предприятию;
б) прямое (планируемое) ограничение количества вырабатываемой продукции только определенного вида (уравнение 6):
0,5*100+1,43*70+2*50=250 = 250,
где 250 - количество определенного вида готовой продукции, которое должно быть выработано предприятием в планируемом периоде;
в) возможное образование некоторого количества сырья (материалов) определенного вида, которое не может быть использовано в данном производстве (будет передано другим предприятиям или переработано в дополнительный вид готовой продукции) (формула 8 и 9):
100 + 70 + 50 = 245 - 25.
100 + 70 + 50 + 25 = 245.
где 25 - неиспользуемый остаток сырья (материала) вида ;
III. Проектная часть
3.1 Разработка мероприятий по теме
По результатам проведенного анализа можно разработать ряд мероприятий, реализация которых позволит улучшить качественный и количественные показатели эффективности логистической системы в ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест».
Актуальность такой оптимизации заключается в том, что ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» в настоящее время испытывает на себе недостаток денежных средств, что в свою очередь осложняет ведение хозяйственной деятельности. Отсутствие денежных средств получаемых от реализации продукции, их недостаточность не позволяет ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» своевременно осуществлять налоговые и другие обязательные платежи, реализовывать в необходимом объеме инвестиционный процесс в хозяйстве, оплачивать поставки топлива, обслуживать в полном объеме имеющиеся основные фонды и т.д. Однако вместо денежных средств ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» получает взаимозачеты, оплату «в натуре» и т.д.
Сегодняшний недостаток денежных средств вынуждает руководителей ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» «удешевлять» свои затраты, прежде всего за счет сокращения объемов ремонтно-профилактических работ, то есть выполняются только самые необходимые работы, без которых уже невозможно без нарушений эксплуатировать сложное оборудование, комплексную систему станков и т.д.
Перечисленные задачи необходимо решать, налаживать механизм и порядок их решения. Однако логистическая система ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» в настоящее время все еще не в состоянии решать достаточно эффективно возложенные на нее задачи. Причин тому много, назовем лишь некоторые из них: несовершенство организационной структуры, отсутствие требуемых полномочий и отсутствие самой службы логистики как таковой, что снижает оперативность принимаемых решений, отсутствие технического оснащения, неурегулированность взаимоотношений между подразделениями отделами в ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» и ряд других.
Таким образом, становится очевидной необходимость совершенствования данной деятельности с тем, чтобы упорядочить процесс продажи продукции, сделать более точным и оперативным, поднять уровень оплаты вообще при одновременном увеличении денежной составляющей.
В настоящее время в ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» применяются 3 формы сбыта продукции:
- централизованная (когда сбыт осуществляется только предприятием ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» и его отделениями);
- децентрализованная (когда сбыт сосредоточен в сетевых отделах и подразделениях);
- смешанная (та или иная совокупность двух первых типов, но при этом чаще всего, центральное ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест», обслуживает основных крупных потребителей, а сбыт в сетевых подразделений обслуживает мелких потребителей и население).
Программа действий по повышению эффективности работы и дальнейшим преобразованиям в АПК России определила следующие проблемы в сфере экономики и логистики агропромышленной деятельности ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест»:
- преобладание неденежных расчетов, которое существенно искажает действие рыночных механизмов в экономике страны, является скрытой формой перелива капитала из эффективных сегментов рынка в неэффективные.
- отсутствие маркетинговой политики и игнорирование интересов потребителей. Отношения предприятия с потребителями далеки от принятых в мере стандартов, что проявляется в частности в невозможности проводить гибкую ценовую политику в предоставлении скрытых и открытых индивидуальных преференций, не имеющих ничего общего с картельными соглашениями и символизирующих собой извлечение доходов одних потребителей за счет других потребителей и собственников.
- неплатежи потребителей продукции. Неплатежи потребителей ведут к недостатку оборотных средств, росту дебиторской задолженности, дефициту сырья и связанному с этим неоптимальному режиму их загрузки. В результате увеличиваются затраты, снижается экономическая эффективность работы хозяйства.
Также можно обозначить следующие проблемы сбытовой деятельности:
- недостаточный уровень цен, зачастую не обеспечивающий положительный уровень рентабельности в ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест»;
- плохо организованный учет потребляемого сырья и материалов, а также их потери вследствие хищений.
Основной проблемой деятельности ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» являются неплатежи. В России привыкли не платить за потребленные товары и услуги. Вместо этого имеют место различные ухищрения, направленные на использование продукции без последующей оплаты.
Именно неплатежи не дают ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» возможности работать стабильно, обновлять оборудование и технику. Целый ряд предприятий расплачивается за продукцию взаиморасчетами и лишь частично погашает свои долги «живыми» деньгами. А ОАО платит за сырьевые ресурсы только «живыми» деньгами.
У ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» хронически не хватает средств на оплату энергоресурсов. Положение в ближайшие годы вряд ли поменяется кардинально, и денежная составляющая платежей останется на относительно низком уровне.
Один из основных недостатков ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» - наличие посредников между потребителем и производителем продукции. Это затрудняет расчеты и порождает ненужные трения, проще было бы ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» самому выходить на потребителя.
Неплатежи ведут к росту дебиторской задолженности как краткосрочной, так и долгосрочной, в особенности это характерно в отношении потребителей финансируемых из бюджетов различных уровней. Это такие потребители как население, оптовые потребители-перепродавцы, армия, образовательные учреждения и т.д.
Одной из главных причин низкого уровня оплаты за потребляемую продукцию является недофинансирование госбюджетом федеральных потребителей. Также сохраняются долги и со стороны промышленных потребителей, которые находятся не в лучшем финансовом положении.
Другой проблемой в области сбыта является проводимая в настоящее время политика регулирования (а по сути «замораживания») тарифов и цен, которая привела к нарушению баланса интересов потребителей и производителей сельхозпродукции и техники (по сути, это целевой сегмент предприятия). Тарифы необходимо повышать, хоть при этом и увеличится число убыточных предприятий.
Все последние годы цены на сельхозпродукцию искусственно сдерживались государством, а это напрямую влияет на платежеспособность основных потребителей продукции ОАО - сельскохозяйственной отрасли. Как следствие, отрасли катастрофически не хватает средств на обновление основных фондов. В настоящее время идет рост цен на сельхозпродукцию, что улучшает платежеспособность предприятий-производителей, но уменьшение реальных доходов населения и повышения цен на ГСМ сводят, практически, к нулю данное повышение.
Цены за товары и услуги ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест», не обеспечивают положительный уровень рентабельности, в результате фирма получает убытки.
Считается необходимым значительно усовершенствовать политику ценообразования. Нынешняя тарифная политика привела к тому, что в 2010 году 13 фирм-конкурентов получили убытки, а еще в 17 фирмах - рентабельность составила меньше 5%. Все это является причиной неэффективной ценовой политики.
Основными тенденциями деятельности ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» в 2011-2012 гг. являются:
- Наиболее проблемными группами потребителей остаются предприятия и организации, финансируемые из местного бюджета, и оптовые предприятия-перепродавцы.
- В 2010 г. улучшилась ситуация с оплатой продукции по сравнению с тем же периодом 2009 года.
- Постепенный переход на 100% уровень оплат за потребленную продукцию всех групп потребителей.
- Совершенствование договорных отношений с потребителями продукции (переход на расчет с использованием авансовых платежей и увеличением расчетных периодов).
- Основными проблемными потребителями по-прежнему остаются оптовые покупатели-перепродавцы и потребители, финансируемыми и дотируемыми из бюджетов всех уровней.
- Усиление работы с государственными структурами управления, обусловленное ростом тарифов на энергию и изменением структуры дебиторской задолженности.
- Постепенная ликвидация перекрестного субсидирования в ценах, предопределяющая необходимость совершенствования работы по сбору платежей от населения.
Перечисленные тенденции предопределяют необходимость усиления деятельности ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест». Наиболее важными среди них являются:
- совместная работа с Администрацией региона по планированию расходов бюджетов по оплате за товары и услуги и подготовка Соглашений с гарантией оплаты;
- разработка и проведение эффективной ценовой политики, создающей благоприятные условия для увеличения платежеспособного спроса и сбора денежных средств с потребителей;
- точное планирование начислений авансовых и промежуточных платежей;
- принятие мер по обеспечению равномерного и своевременного поступления средств за отпущенную продукцию (а без качественной сбытовой логистики это невозможно);
- реализация мер, направленных на снижение дебиторской задолженности;
- принятие эффективных мер по снижению потерь при транспортировке;
- повышение роли юридических служб в ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» в связи с возросшей потребностью в проведении претензионно-исковой работе с учетом ужесточения требований к потребителям по погашению задолженности.
Для выполнения этой цели необходимо:
- провести инвентаризацию дебиторской задолженности с целью выявления безнадежной задолженности и разработать программу по работе с ней, включая списание и учет убытков в ценах;
- разработать программу по погашению дебиторской задолженности потребителей, финансируемых из различных уровней бюджетов;
- наладить взаимодействие с финансовыми службами других предприятий: партнеры, поставщики, потребителя - по обеспечению погашения кредиторской и дебиторской задолженности.
Обеспечение качества сбытовых услуг и технологий:
- повышение качества и количества приборов учета до необходимого уровня, внедрение автоматизированной системы контроля, учета и расчета отпускаемых видов продукции;
- разработка новых правил и способов продажи продукции;
- кардинальное снижение коммерческих потерь за счет оптимизации логистической системы.
Формирование нового отношения к потребителю:
- обеспечения надежного и бесперебойного снабжения потребителей, оплативших продукцию;
- безусловное выполнение договора снабжения и ГОСТов на поставляемую продукцию;
- повышение качества товара и услуг, представляемых потребителю;
- разработка программы действий систем логистики в критических ситуациях (тяжелые погодные условия, нехватка запасов топлива и т.п.).
Нормализация отношений с ОПП:
- индивидуальная работа и достижение полной управляемости электропотреблением по каждому оптовому потребителю-перепродавцу.
Основная задача новой концепции сбыта товаров и услуг в ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» основана на формировании у потребителей отношения к своей продукции как к товарной продукции, покупка которой требует своевременной и полной оплаты.
3.2 Компьютерный раздел
В условиях развития рыночной экономики и упорной конкурентной борьбы особую роль играет умение предприятия привлечь и удержать своего потребителя. В свою очередь, победа в «борьбе за клиента» возможна только в том случае, если компания способна не просто оперативно и правильно реагировать на любые изменения состояния рынка, но и планировать упреждающие воздействия.
Одним из первых шагов на пути к повышению эффективности работы ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» и расширению сферы его влияния на рынке является системный подход к ее материальным и информационным потокам. Для того чтобы уверенно смотреть в будущее предприятию требуется взять на вооружение базовую технологию современного менеджмента - логистику. Если рассматривать понятие «логистика» на уровне отдельного предприятия, то оно подразумевает координацию действий по закупке, транспортировке, хранению и реализации товара. При этом все основные процессы, происходящие в ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест», рассматриваются как потоки товарных, финансовых, трудовых ресурсов и серии типовых хозяйственных операций и процедур, увязанные в единый комплекс. Таким образом, мониторинг и анализ данных потоков осуществляются в рамках одной системы.
Основная задача логистики заключается в согласовании и оптимизации финансовых и товарных потоков, а также в их увязке с конъюнктурой рынка и общим состоянием ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест». Помимо материальных потоков, логистическая система предполагает и обязательное включение информационных потоков.
Если оставить теоретические аспекты логистики и обратиться к реалиям хозяйствования на примере данного ОАО, нетрудно увидеть, что источником многих проблем, с которыми сталкивается ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест», являются «интуитивный» подход к ведению бизнеса, неадекватная оценка собственного состояния дел и неспособность к быстрой ориентации в товарных и финансовых потоках. В результате у руководства ОАО отсутствуют условия как для принятия верных решений по текущим вопросам, так и для разработки обоснованных планов на перспективу. Одной из главных болевых точек ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» является именно информация. Руководителю ОАО необходимы актуальные, достоверные и полные сведения, охватывающие все направления его финансово-хозяйственной деятельности. Эти данные должны поступать по первому требованию, в доступной для понимания форме. Маршрут их движения от «источника» к «потребителю» должен быть спланирован так, чтобы в нем не было лишних промежуточных пунктов.
Как известно, специфика ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» - это обширная номенклатура товаров и услуг, обладающей различными учетными характеристиками, большое количество контрагентов, разнообразие условий расчетов по обязательствам и внушительные объемы сопроводительных документов. Регистрация, обобщение и анализ информации в данных условиях превращаются в крайне трудоемкую процедуру. У предприятия существуют удаленные склады и филиалы; в этом случае возникает проблема с жестким контролем работы подчиненных структур со стороны «центра». Поэтому многие фирмы или уже внедрили, или думают о приобретении и внедрении информационных систем. Однако, выбирая программный продукт для ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест», важно понять, что логистические подходы к ведению бизнеса присущи далеко не каждой системе, присутствующей на рынке.
Одни предприятия отождествляют автоматизацию управления с использованием бухгалтерской программы. Между тем, видение бизнеса сквозь призму бухгалтерского учета может стать причиной того, что денежные средства компании окажутся вложенными в бесперспективные или убыточные проекты, т.к. отображение коммерческой деятельности в бухгалтерской «системе координат» слабо способствует решению задач прогнозирования, анализа и управления торговой компанией. Главными «потребителями» бухгалтерской отчетности являются не представители высшего и среднего управленческого звена, а налоговые органы и кредиторы. Основной акцент при ведении бухгалтерского учета делается не на увеличение прибыли, а на минимизацию налоговых платежей. Другая особенность бухгалтерского учета заключается в том, что он по своей сути статичен и дает информацию в разрезе «что было», в то время как для решения важнейших задач логистики особую актуальность представляют ответы на вопросы «что есть», «что будет» и «как должно быть». Кроме того, подведение бухгалтерских итогов осуществляется в жестко регламентированные законом периоды, тогда как для оперативной реакции на изменения внешней среды все основные показатели работы компании требуется знать ежедневно и в реальном масштабе времени.
Другие компании ставят знак равенства между управлением и автоматизацией выписки складских документов и «замыкаются» на решении исключительно учетных задач. Однако учет - это далеко не все, что требуется для эффективного ведения бизнеса. Кроме него, необходимы планирование и анализ бизнес-процессов.
Оптимальное программное решение, адресованное службам логистики в ОАО, должно быть реализовано в единой информационной среде, т.к. в противном случае ни о какой координации действий и тем более об адекватном видении бизнеса не может быть и речи.
Система должна обеспечивать анализ всей торгово-закупочной деятельности ОАО и оказывать помощь в оптимизации структуры ассортимента, решении проблемы ликвидности, снижении логистических издержек и ценообразовании. От нее требуется охват полного цикла товародвижения, т.е. стадий заказов, закупки, транспортировки, складирования и реализации продукции.
Одним из важнейших элементов деятельности ОАО является работа с договорами и контрактами. Поэтому программный продукт должен справляться с такими задачами, как ведение краткосрочных и долгосрочных контрактов с поставщиками и покупателями и осуществлять контроль исполнения связанных с ними обязательств. При этом должны поддерживаться все «товарные» сделки, актуальные для конкретного предприятия, например, купля-продажа, консигнация, бартер. Одним из существенных требований современного бизнеса, предъявляемых к программным продуктам, является ведение расчетов с бизнес-партнерами в любых денежных единицах.
Система обязана помочь с ведением плана операций и спецификаций договоров; отслеживать выполнение условий на уровне объемов поставок, платежей и сроков. В результате сотрудники службы логистики получат такие возможности, как контроль графиков поставок и отгрузок, подготовка и учет заказов на товары, резервирование товаров по заказам клиентов и отслеживание оплат по договорам. Также необходимо начисление и расчет финансовых санкций по невыполненным обязательствам бизнес-партнеров или самого предприятия. Это может быть либо неустойка в виде процента от суммы сделки, либо пеня, которая взимается за каждый день просрочки.
Идеально, когда в программном продукте поддерживается не только товарная торговля, но и обеспечивается работа с договорами аренды имущества, оборудования, автотранспорта, оказания услуг.
Что касается мониторинга товарных запасов, то возможности системы должны быть гораздо шире, нежели обычная регистрация операций по поступлению, перемещению и выбытию товара. Программа должна помочь в выявлении дефицитных, сверхнормативных и неликвидных позиций, проводить расчет себестоимости запасов. Принципиальным моментом является наличие развитых средств аналитического учета ассортимента - возможность ведения многоуровневых классификаторов товарных запасов, учет по различным аналитическим признакам - размерам, сортам, маркам и т.д. Для ОАО, торгующим скоропортящимся товаром, особую важность приобретает контроль сроков годности.
Одним из факторов успешной работы ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» является продуманное ценообразование. Поэтому система должна обеспечивать гибкое управление отпускными ценами и скидками. В условиях быстро меняющейся ситуации на рынке большое значение имеет такая возможность, как оперативный перерасчет цен продажи. Не менее важно и ведение архива отпускных цен.
Прибыль ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» напрямую зависит от качества управления сбытом и работы с клиентами. Соответственно, в круг «обязанностей» системы, наряду с оформлением документов должны входить контроль платежей и отгрузок, и, разумеется, анализ продаж в различных аспектах - по контрагентам, менеджерам, подразделениям, периодам времени, группам номенклатуры, отдельным товарам и т.п.
Так как предприятие практикует централизованную доставку товаров потребителям автотранспортом, то со стороны программы потребуется помощь в планировании работы экспедиции и в контроле работы водителей и автотранспортных средств.
Отдельного разговора заслуживает розничная торговля. Это многочисленные мелкие продажи за наличный расчет, при которых оплата и отпуск товара происходят с незначительным разрывом во времени. Для рационального ведения бизнеса здесь важен оперативный количественно-суммовой учет на протяжении всего цикла движения товаров - от его оприходования и предпродажной подготовки до реализации в розницу. Решение данной задачи достигается за счет применения технологий штрихового кодирования и интеллектуальных кассовых аппаратов. Поэтому одним из важнейших критериев выбора информационной системы для автоматизации управления ОАО должна быть интеграция с соответствующим торговым оборудованием.
Как известно, логистика - это множество частных задач, подчиненных одной главной цели - росту благосостояния фирмы. Эти задачи очень сложны, и решать их приходится каждый рабочий день. Но путь к достижению намеченных целей окажется гораздо короче, если на службу логистике будет поставлено современное программное обеспечение, например, системы серии «БЭСТ», выпускаемые компанией «Интеллект-Сервис».
3.3 Правовой раздел
ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест») бы создано в 1993 году, путем преобразования ЗАО «Сельхозмашкомплекс-инвест». ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» было учреждено на основании Закона «О предприятиях и предпринимательской деятельности в РСФСР».
Юридический статус: ОАО «Сельхозмашкомплекс-инвест» юридическим лицом. Права юридического лица Общество принимает с момента его регистрации.
Общество учреждается и осуществляет свою деятельность на основе действующего законодательства РФ, а также Устава и Договора Общества.
Общество имеет самостоятельный баланс, печать с указанием своего наименования и гербовой штамп, открывает расчетный счет и другие счета в банках. Общество имеет свой товарный знак, образец которого регистрируется в установленном порядке. Общество осуществляет владение, использование и распоряжение своим имуществом в соответствии с целями своей деятельности и назначением имущества. Имущество общества учитывается на его балансе в размере и по ценам, утвержденных общим собранием участников. Общество несет ответственность по своим обязательствам в пределах принадлежащего ему имущества, участники Общества в пределах своих вкладов в уставной фонд. Общество не отвечает по имущественным обязательствам своих акционеров. Общество является коммерческим предприятием и сохраняет правопреемственность реорганизованного предприятия «Сельхозмашкомплекс-инвест» и сложившуюся специализацию.
В соответствии с Уставом целью создания и деятельности Общества является: увеличение доходов участников путем совместного производства и реализации продукции, использования эффективных форм кооперации во всех сферах деятельности, формирования и развития материально-технической базы и социальной инфраструктуры, коллективной защиты законных интересов и прав участников Общества.
Для осуществления указанных целей Общество осуществляет следующие виды деятельности:
- реализация сельскохозяйственной техники;
- оказание услуг по ремонту техники;
- производство, хранение продукции деревообработки, металлообработки, запасных частей к автотранспорту, оборудованию
- хранение и реализацию технического и другого вторичного сырья;
- проведение строительно-монтажных и ремонтных работ;
- всемерное развитие подсобного производства, использование местного сырья, особенно производство строительных материалов;
- производство и реализация товаров народного потребления населению;
- оказание транспортно-экспедиционных услуг населению, а также предприятиям и организациям;
- проведение инженерно-технических, ремонтных и сервисных работ подразделениям, а также предприятиям, организациям и населению;
- коммерческая и торгово-закупочная деятельность;
- внешнеэкономическая деятельность, согласно законодательству РФ.
- финансовая и производственная деятельность осуществляется в соответствии с производственными, финансовыми и другими планами Общества на основе полного хозрасчета.
Для обеспечения своей деятельности на предприятии образуется Уставной капитал. Положение об Уставном капитале, фондах и имуществе Общества оговорено в Уставе предприятия. Устав предприятия является основным документом общества. Все его положения обязательны к исполнению на время действия Устава.
Производственная деятельность в хозяйстве регулируется различными нормативными актами, положениями, инструкциями, приказами, правилами внутреннего распорядка и т.д.
Разработкой нормативных актов, инструкций, положений, приказов и правил в хозяйстве занимаются руководитель хозяйства и специалисты различных служб.
Трудовая деятельность работников в хозяйстве регулируется ТК РФ, правилами внутреннего распорядка, должностными инструкциями и положениями, составленными в соответствии с существующим законодательством.
Службу логистики в ОАО планируется создать в 2011 году. Для эффективной работы службы маркетинга необходимо разработать и ввести в действие положение о службе логистики и должностную инструкцию руководителя. В положении о службе логистики должны быть предусмотрены разделы:
Подобные документы
Локальные и глобальные критерии оптимизации. Общая характеристика логистической деятельности ООО "СафПласт". Особенности управления логистической системой промышленного предприятия. Рекомендации по логистической оптимизации управления предприятием.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 25.12.2014Составляющие экономического эффекта от интеграции функций логистики и маркетинга в процессе управления организацией. Анализ управления движением материалов и разработка рекомендаций по оптимизации логистической системы на основе управления запасами.
курсовая работа [102,6 K], добавлен 07.08.2011Организационно-экономическая характеристика, состав и численность персонала на предприятии ЗАО "Аврора". Анализ части логистической деятельности предприятия на примере закупочной логистики. Мероприятия по устранению проблем логистической деятельности.
контрольная работа [46,7 K], добавлен 15.02.2011Логистические системы и принцип их функционирования. Анализ организационной структуры логистической службы предприятия, разработка мероприятий по ее совершенствованию. Эффективность использования информационных систем в организации логистической системы.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 24.12.2013Выбор варианта организации сбытовой деятельности предприятия, основывающийся на сроке окупаемости. Выручка от реализации продукции как финансовый показатель функционирования логистической системы. Расчет экономической эффективности системы логистики.
статья [32,1 K], добавлен 26.03.2011Риск и страхование в логистических системах. Маркетинговая характеристика и анализ логистической системы управления движением материалов в ОАО "Промприбор". Обоснование выбора логистической системы проектного варианта функционирования ОАО "Промприбор".
курсовая работа [126,9 K], добавлен 12.08.2011Управление материальными потоками. Сущность и значение закупочной логистики. Мероприятия по совершенствованию логистической деятельности. Насыщение рынка товарами, которые имеют высокую долю потребления. Внедрение и совершенствование новых технологий.
контрольная работа [34,5 K], добавлен 27.04.2009Понятие, задачи и компоненты логистики. Принципиальные положения универсальной логистической концепции. Особенности логистического подхода. Функции и объекты управления маркетинговой логистики. Развитие электронной торговли с помощью сети Интернет.
реферат [36,6 K], добавлен 21.12.2011Определение целей организации, принципов и методов формирования системы целей логистической системы. Проектирование подразделения логистической системы. Формирование комплекта транспортно-сопроводительных документов для международных грузоперевозок.
отчет по практике [607,3 K], добавлен 13.10.2021Содержание логистической системы продаж. Управление сбытом и показатели продаж. Практика управления продажами в логистической системе организации. Направления совершенствования процедуры управления продажами в логистической системе организации.
курсовая работа [280,0 K], добавлен 09.09.2015
