Международно-правовые аспекты обеспечения внешнеторговых сделок: INCOTERMS 2000 во внешней торговле

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

(КГТУ им. А.Н. ТУПОЛЕВА)

Институт бизнеса и инновационных технологий

КУРСОВАЯ РАБОТА

Международно-правовые аспекты обеспечения внешнеторговых сделок: INCOTERMS 2000 во внешней торговле

студентки 3 курса 5 группы

Ташпулатовой Ирины Юрьевны

Научный руководитель

Фатыхова Лилия Ильгизовна, к.э.н.,

Казань, 2010г.

Оглавление

Введение

1. Теоретико-правовые основы внешнеторговых сделок и применения Инкотермс 2000

1.1 Внешнеторговые сделки: сущность, содержание, виды

1.2 Эволюция правил толкования Международных торговых терминов Инкотермс 2000

1.3 Правовые основы применения Инкотермс 2000 во внешней торговле

2. Правила толкования международных торговых терминов (Инкотермс 2000):

регулирование и практика применения во внешнеэкономических сделках

2.1 Характеристика Инкотермс 2000 и факторы выбора базиса поставки во внешнеторговых сделках

2.2 Инкотермс 2010 как инструмент обеспечения единообразия в толковании условий поставки товаров

2.3 Сфера действия Инкотермс 2000 и Инкотермс 2010 во внешней торговле: проблемы и пути их решения

Заключение

Список использованной литературы

Приложения

Введение

В любой стране существенное место в регулировании гражданско-правовых отношений занимает регулирование договорных обязательств, что связано с решением экономических аспектов. В международном частном праве особое значение имеют нормы, относящиеся к международной купле-продаже товаров. Известно, что нормы, посвященные международной купле-продаже, приобрели характер общих положений для различных гражданско-правовых сделок с иностранными партнерами.

Об актуальности и необходимости исследования данной темы свидетельствует превалирующее количество соответствующих гражданско-правовых споров в арбитражной практике за последние годы.

Либерализация внешнеэкономической деятельности, отказ от монополии государства на внешнюю торговлю сами по себе еще недостаточны для развития этой отрасли экономики. Цивилизованные рыночные отношения могут основываться лишь на адекватном правовом фундаменте. Между тем, нормативные акты, регулирующие отношения в сфере внешней торговли, фрагментарны и в основном нацелены на определение пределов государственного вмешательства во внешнеэкономическую деятельность, т.е. носят публично-правовой характер. Основной массив юридической литературы по праву внешней торговли также посвящен исследованию публично-правовых аспектов этой деятельности - валютного, экспортного, таможенного регулирования.

Интернационализация хозяйственной жизни в современных условиях выступает одним из ведущих факторов мирового развития. Её отражением можно считать усиливающуюся тенденцию к унификации и гармонизации национальных законодательств о внешней торговле. При этом особое внимание мировое сообщество уделяет регулированию договора купли-продажи как основного правового инструмента опосредования внешней торговли. Однако значение института купли-продажи в договорном праве обусловлено не только его большой гибкостью, универсальностью сферы применения и, как следствие, широкой распространенностью этого вида сделок. Существенно важно и то огромное влияние, которое оказал этот институт на формирование обязательственного права всех правовых систем. В историческом аспекте практически вся общая часть обязательственного права выросла на основе правил, регулирующих куплю-продажу. То же самое можно сказать и о договоре внешнеторговой купли-продажи, поскольку правовые нормы, первоначально регулировавшие только куплю-продажу, постепенно приобрели характер общих, исходных положении для других внешнеторговых сделок. В свою очередь коллизионные нормы договорного права почти целиком распространили свое действие на отношения по внешнеторговой купле-продаже.

Одним из наиболее удачных результатов унификации норм о купле-продаже и основным международным документом, содержащим толкование базисных условий поставки товаров, широко применяемым в современной международной коммерческой практике, в настоящее время является ``Инкотермс'' - сборник ``Международных правил толкования торговых терминов'', издаваемый Международной торговой палатой (МТП).

С 1 января 2000 года в силу вступила седьмая редакция Инкотермс. Хотя Инкотермс имеет рекомендательный (необязательный) характер, то есть применяется в контракте по договоренности сторон, во многих странах мира, прежде всего в Европе, Международные правила являются основным (базовым) документом по вопросам применения и толкования базисных условий поставки.

По этой причине многие традиционные российские торговые партнеры, в первую очередь из европейских государств, настаивают на применении в контрактах, заключаемых с начала 2000 г., именно новой редакции Инкотермс.

Таким образом, потребность в этом документе в РФ и странах СНГ в целом велика, однако остается до настоящего времени практически не удовлетворенной, поскольку на русском языке Инкотермс-2000 сколько-нибудь широко до сих пор не издавался.

Такое положение, естественно, вызывает у российских участников внешнеэкономических связей (ВЭС) трудности в работе с иностранными партнерами. Таким образом, проявляется актуальность темы настоящей курсовой работы.

Цель исследования курсовой работы - изучение теоретико-правовых основ внешнеторговых сделок, правового регулирования и практики применения Инкотермс 2000 во внешнеэкономических сделках.

Для достижения поставленных целей необходимо решение следующих задач:

1. изучение теорико-правовых основ внешнеторговых сделок и применения Инкотермс 2000;

2. рассмотреть сущность, содержание и виды внешнеторговых сделок;

3. проследить эволюцию правил толкования Международных торговых терминов Инкотермс 2000;

4. изучение правовых основ применения Инкотермс 2000 во внешней торговле;

5. описать правила толкования международных торговых терминов (Инкотермс 2000): регулирование и практику применения во внешнеэкономических сделках;

6. дать характеристику Инкотермс 2000 и факторам выбора базиса поставки во внешнеторговых сделках;

7. рассмотреть Инкотермс 2010 как инструмент обеспечения единообразия в толковании условий поставки товаров;

8. изучение сферы действия Инкотермс 2000 и Инкотермс 2010 во внешней торговле: проблем и путей их решения.

Объектом исследования являются Правила толкования международных торговых терминов Инкотермс 2000 и Инкотермс 2010.

Предметом исследования является международно-правовые аспекты сферы действия и применения Правил Инкотермс 2000 во внешнеторговых сделках.

Научная новизна курсовой работы состоит в анализе Правил толкования международных торговых терминов (Инкотермс 2000), их регулирования и практики применения во внешнеэкономических сделках и выработке предложений/путей решения проблем применения в современных условиях.

Курсовая работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка использованной литературы и двух приложений.

Глава 1. Теоретико-правовые основы внешнеторговых сделок и применения Инкотермс 2000

1.1 Внешнеторговые сделки: сущность, содержание, виды

Внешнеторговая сделка - способ оформления достигнутых коммерческих и финансовых договоренностей между продавцом и покупателем с учетом их разновидностей, формализованных в разных типах внешнеторговых контрактов [См.: 12, 195]

Внешнеторговые сделки - сделки, одним из участников которых является иностранное физическое или юридическое лицо, а содержанием

- операции, связанные с экспортом или импортом товаров, услуг, а также результатов творческой деятельности или прав на их использование. Центральное место среди внешнеторговых сделок занимает договор внешнеторговой купли-продажи (поставки), широко распространены договоры подряда, перевозки, страхования, лицензионные договоры и некоторые др.[См.: 13, 224].

Участники внешнеторговых отношений совершают действия, направленные на установление, изменение или прекращение своих прав и обязанностей. Такие действия между гражданами и юридическими лицами различных стран являются внешнеторговыми сделками. Для того, чтобы сделка была совершена, участвующие стороны достигают соглашения между ними определенных прав и обязанностей. Такое соглашение между лицами разных стран является внешнеторговым договором. Стороны договоров обычно называются партнерами или контрагентами, а сами договоры - контрактами.

Продажа или приобретение товаров, выполнение работ или оказание услуг могут представлять одну сделку (например, продажа экспоната со стенда международной выставки или ярмарки) или требовать совершения нескольких сделок. Так, экспорт заводом - изготовителем какого-либо товара непосредственно потребителю может потребовать, кроме сделки купли-продажи, также совершения сделки с транспортной фирмой по доставке товара иностранному покупателю, сделки с компанией, страхующей транспортные риски, осуществление денежных расчетов и т.д.

Такой комплекс сделок и других действий сторон, связанных с их осуществлением, называют внешнеторговой операцией, которая оформляется между основными контрагентами, но ее исполнение требует заключения ими нескольких договоров с другими компаниями и организациями.

Внешнеторговые операции представляют собой комплекс основных и вспомогательных (обеспечивающих) видов коммерческой деятельности, т.е. набор технических приемов, последовательное применение которых обеспечивает реализацию договора купли-продажи. Основным их видом являются экспортно-импортные операции. При этом экспортная операция - это деятельность, направленная на продажу товара иностранному партнеру с вывозом товара из страны продавца. Импортная операция представляет деятельность, связанную с закупкой у иностранного продавца и ввозом иностранных товаров, технологий и услуг в страну покупателя для последующей реализации на внутреннем рынке. Помимо этого, следует отличать операции неторгового характера, “невидимый экспорт”: услуги, туризм, страхование, банковские операции, реализация которых осуществляется на уровне международной торговли [ См.: 10, 504].

Разновидностью экспортно-импортных операций являются реэкспортные, которые предусматривают обратный вывоз ранее ввезенного из-за границы товара без какой-либо переработки, и реимпортные - ввоз ранее вывезенного товара, также не подвергавшегося переработке.

Осуществление всех видов основных внешнеторговых операций и их содержание обеспечиваются условиями таможенных режимов, устанавливаемых государствами.

Эти операции могут выполняться как самими экспортерами и импортерами, так и другими обслуживающими внешнюю торговлю фирмами и организациями на основании комиссионных соглашений и договоров, в зависимости от сложности основной внешнеторговой операции. Практика свидетельствует, что на одну основную операцию приходится более десяти вспомогательных.

Существуют следующие типы внешнеторговых сделок, к которым применяются правила толкования Инкотермс - купли-продажи (поставки), перевозки, лицензионные, страховые, финансовые, компенсационные, бартерные и др.

Договор купли-продажи. Под договором понимают соглашение сторон об установлении, изменении или прекращении прав и обязанностей сторон. В договоре (контракте) купли-продажи участвуют не менее двух субъектов, так как в ином случае не может быть соглашения. Обладая всеми вышеуказанными признаками, международный договор купли-продажи имеет специфику, присущую всем внешнеторговым сделкам - это его коммерческий характер и наличие иностранного элемента (иностранное юридическое или физическое лицо). По данному договору продавец обязуется передать имущество (вещь, товар) в собственность покупателя, а покупатель обязуется принять имущество и уплатить за него определенную денежную сумму.

Предметом договоров (контрактов) внешнеторговой купли-продажи является имущество. В сфере международной торговли в его состав входят, в частности, машины и оборудование, железная руда и нефть, газ, товары народного потребления и так далее.

Лицензия - разрешение на передачу физическими или юридическими лицами (лицензиарами) принадлежащих им прав на использование изобретения, промышленного образца другим физическим или юридическим лицом (лицензиатом).

В международной торговле существует три вида лицензионных соглашений:

- о простой лицензии, которое дает возможность лицензиару продавать аналогичные лицензии другим лицензиатам, самостоятельно производить и сбывать продукцию на любом рынке;

- об исключительной лицензии, когда лицензиат получает монопольное право на ее использование, включая перепродажу другим организациям в пределах определенной территории;

- о полной лицензии, что означает продажу патента, в результате чего лицензиар навсегда лишается права на свое изобретение.

Практика внешнеэкономической деятельности по экспорту-импорту товаров и услуг опирается на систему договоров страхования, которые предоставляют определенные гарантии экспортерам и импортерам при возникновении различных непредвиденных обстоятельств и случайностей. Поэтому вопросы страхования внешнеэкономической деятельности рассматриваются через систему договоров морского страхования. В круг вопросов морского страхования входят страхование морских судов (корпуса и оснастки перевозочных и других плавающих средств), страхование карго (перевозимых грузов) и страхование ответственности судовладельцев. Страхование карго носит также название транспортного страхования грузов. Страхование грузов -- один из наиболее распространенных видов страховых операций у организаций. Страхователями могут выступать любые юридические и физические лица, являющиеся грузоотправителями или грузополучателями. Кто конкретно заключает договор страхования грузов, покупатель или продавец, зависит от условий поставки продукции, обусловленных ими юридических и экономических взаимоотношений сторон.

Виды компенсационных сделок. Основой компенсационной сделки является международная встречная торговля и ее формы, а также экспортно-импортные операции в рамках производственной кооперации и научно-технического сотрудничества. По видам реализации сделки во встречной торговле разнообразны и классифицируются в зависимости от характера взаимных встречных обязательств, формы компенсации поставок и сроков их исполнения.

Для реализации внешнеторговых сделок в рамках международной встречной торговли обычно рекомендуется рамочное соглашение, в пределах которого заключаются индивидуальные сделки. Рамочное соглашение, называемое иногда соглашением о встречной торговле, представляет договор, который может получить принудительную защиту в праве.

Наиболее типичными компенсационными сделками в международной торговле являются бартерные (на безвалютной основе), коммерческие (с оценкой стоимости) и сделки на основе компенсационного сотрудничества.

Бартерные компенсационные сделки представляют собой простой обмен товарами или услугами (товарообменные операции) без учета их денежной стоимости и реализуются через бартерные соглашения, которые иногда называют компенсационным договором, так как поставка товара одной стороной осуществляется в ``компенсацию'' поставки другой стороны.

Невыполнение одним партнером поставки в соответствии с договором может явиться основанием невыполнения обязательств другим партнером.

Компенсационные сделки на коммерческой основе представляют по сути тот же бартер, только с оценкой стоимости. Они реализуются через соглашения, по которым экспортер заключает отдельный контракт на поставку товара иностранному покупателю и одновременно обязуется закупить определенный объем товара в стране покупателя. Таким образом, здесь имеют место два договора купли - продажи: экспорта и встречной закупки. Определение равнозначности стоимости встречных закупок по всему объему экспортной поставки или его части зависит от условий соглашения сторон.

Компенсационные сделки на коммерческой основе включают сделки с частичной или полной компенсацией на двух- или трехсторонней основе.

Таким образом, внешнеторговая операция охватывает разнообразные сферы взаимоотношений экономического, финансового и правового характера между партнерами, которые осуществляются на основе заключаемых внешнеторговых сделок. Из общего числа разновидностей внешнеторговых сделок традиционными являются сделки купли - продажи, которые корреспондируются, прежде всего, с предметом продажи и, следовательно, делятся на две категории: сделки купли- продажи товаров и сделки, предметом которых является оказание услуг за рубежом. Они могут также присутствовать в качестве составного элемента в международной производственной кооперации или научно- техническом сотрудничестве.

1.2 Эволюция правил толкования Международных торговых терминов Инкотермс 2000

На современном этапе значительно возросло значение разработки единообразных правил, адресованных участникам коммерческих контрактов, прежде всего, договора международной купли-продажи товаров. Таким образом, постепенно осуществляется переход от межгосударственного к частноправовому регулированию ВЭД.

Большое значение в создании наиболее благоприятной правовой среды реализации деловых отношений имеет деятельность Международной торговой палаты (МТП). Созданная в 1919 г., Палата обозначила в качестве своей основной цели содействие бизнесу и последовательно проводит деятельность в этом направлении. Основным инструментом, обеспечивающим достижение указанной цели, является разработка рекомендаций для использования предпринимателями в договорной практике. МТП функционирует через Национальные комитеты, действующие в 77 странах.

Первым документом, разработанным МТП и принятым в 1936 г., являются Правила толкования международных торговых терминов (Инкотермс). Слово "Инкотермс" представляет собой сокращенное наименование международных торговых терминов - International сommercial terms, а также избранного термина договора купли-продажи (а не договора перевозки, что важно различать).

Основной причиной разработки Инкотермс явились значительные различия в торговых терминах, принятых в отдельных странах (и даже портах одной страны), а также различия по этому вопросу в законодательстве отдельных стран.

Основной целью стандартизации в Инкотермс базисных условий поставки товара и четкое изложение отдельных обязанностей продавца и покупателя является обеспечение понимания и единообразного применения, общепризнанных и ясных всем коммерсантам ключевых понятий. В 20-е годы ХХ в. МТП были опубликованы сведения о принятых в 18 странах торговых терминах - Trade Terms. Выявившиеся значительные расхождения обусловили проведение работы по их обобщению и разработке единых правил толкования, в результате чего в 1936 г. впервые появились ICC Rules for the Interpretation of Trade Terms - Incoterms - Правила МТП толкования международных торговых терминов - Инкотермс. Последующие редакции данного документа (1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000) отражали изменения в технике взаимоотношений сторон договора международной купли-продажи товаров, включая доставку и выполнение необходимых таможенных формальностей [ См.: 8, 210] .

На примере Инкотермс можно видеть эволюцию правового характера документов МТП: созданный первоначально в качестве обобщения наиболее употребительных базисных условий, он не только приобретает характер регулятора отношений между продавцом и покупателем, но и во многом определяет условия смежных договоров перевозки и страхования.

В июне 2001 г. на основании Закона РФ “О торгово-промышленных палатах” Правлением ТПП Российской Федерации постановлением от 28 июня 2001 г. № 117-13 (п. 4) [См.: 2, п.4] данный документ признан торговым обычаем, что имеет важное практическое значение для обеспечения определенности и предсказуемости его применения участниками международной купли-продажи товаров, а также участниками смежных международных контрактов. Это означает повышение юридического статуса данного документа и признание за ним на основании п. 5 ст. 421 Гражданского кодекса Российской Федерации (ГК РФ) [См.: 1, ст. 5] значения одного из регуляторов имущественных отношений сторон. Возможность применения Инкотермс во внутренних договорах поставки следует из правила п. 5 ст. 421 ГК РФ [Так же См.: 1, ст.421], согласно которой если условие договора не определено сторонами или диспозитивной нормой, соответствующие условия определяются обычаями делового оборота, применимыми к отношениям сторон, а также из правила п. 1 ст. 510 ГК РФ [Так же См.: 1, ст.510], согласно которой доставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки их транспортом, предусмотренным договором поставки, и на определенных в договоре поставки условиях. Использование Инкотермс позволяет достичь единообразного и принятого в коммерческом обороте уточнения диспозитивных правил ст. 458 ГК РФ (момент исполнения обязанности продавца передать товар) и ст. 459 ГК РФ (переход риска случайной гибели товара) [Так же См.: 1, ст.458 и ст.459]. Договорная практика отечественных предприятий свидетельствует об использовании Инкотермс во внутренних договорах поставки.

В последнее время Инкотермс пересматривался с 10-летним интервалом (Инкотермс 1980, 1990, 2000 и 2010). Подобный пересмотр необходим для того, чтобы убедиться в том, что Инкотермс отражает современную коммерческую практику. Однако может возникнуть их смешение на рынке, если коммерсанты либо не следуют изменениям, внесенным в правила толкования, либо не указывают, какая именно версия Инкотермс подлежит применению к их договору. Более того, при неправильном применении правил могут быть допущены такие их фундаментальные изменения, которые могут повредить статусу Инкотермс как широко признанного международного торгового обычая. Действительно, одной из причин отсутствия толкования торговых терминов в Конвенции ООН 1980 г. о договорах международной купли-продажи товаров (Венская конвенция) является убежденность в том, что более эффективно данная задача может быть выполнена Международной торговой палатой в сотрудничестве с ее национальными комитетами.

Во избежание смешения терминов и трудностей в применении Инкотермс рекомендуется приводить в договоре купли-продажи товаров ссылку на действующую редакцию данного документа. При ведении сторонами индивидуальных переговоров им следует ссылаться не только на Инкотермс вообще, но и на его редакцию 2000 г. При использовании стандартных текстов договоров необходимо проверить, соответствуют ли указания в них на действующую редакцию Инкотермс, и, если этого указания не было, сделать ссылку на 2000 г.

В настоящее время МТП приняты Инкотермс 2010. Новый свод международных правил Инкотермс 2010 вступит в силу с 1 января 2011 года. Использование этого документа позволит избежать или, по крайней мере, в значительной степени сократить неопределённость различной интерпретации торговых терминов в различных странах.

1.3 Правовые основы применения Инкотермс 2000 во внешней торговле

Несмотря на свою широкую известность и практическую применимость, по правовой природе Инкотермс не являются источником права в объективном смысле, т.е. не выражены как нормы права. Вместе с тем они могут получить юридически обязательное значение, если в договоре на них сторонами будет сделана ссылка. Иными словами, такая ссылка, будучи договорным условием, придаст Инкотермс обязывающий характер для контрагентов. В подобной ситуации Инкотермс приобретут качество источника права в субъективном смысле - источника субъективных прав и обязанностей сторон. В связи с этим обращает на себя внимание подход, предложенный в третьей части ГК РФ [ Так же См.: 1, ст.1211]. В п. 6 ст. 1211 устанавливается: “Если в договоре использованы принятые в международном обороте торговые термины, при отсутствии в договоре иных указаний считается, что сторонами согласовано применение к их отношениям обычаев делового оборота, обозначаемых соответствующими торговыми терминами”. Это означает придание в силу закона правового характера Инкотермс и другим документам рекомендательной природы, существующим ныне в международной деловой практике, а также конкретизацию трактовок их обязывающего характера.

Ссылка в контракте на ИНКОТЕРМС делает их контрактными условиями. Соответственно, вопрос соотношения положений ИНКОТЕРМС и национального законодательства, ИНКОТЕРМС и международных договоров - это вопрос соотношения конкретного договора (контракта) с указанными источниками права. Коль скоро положения контракта действуют в пределах, определяемых международным договором и национальным законодательством, то и соответствующие условия ИНКОТЕРМС применяются в пределах, заданных вышеуказанными источниками права [Так же См.: 8, 210]

Важно помнить, что если при заключении контракта вы решили использовать правила Инкотермс, нужно оговорить это в самом тексте контракта. Кроме того, подробное описание условий поставки товаров в самом договоре позволяет обойтись без Инкотермс. Вместе с тем следует учитывать, что при подготовке документов, необходимых для таможенного оформления, условия поставки нужно указывать согласно Инкотермс [См.: 3]. Приказ ГТК России от 21.08.07 № 1003 "О классификаторах и перечнях нормативно-справочной информации, используемых для таможенных целей", с изменениями на 15.11.10 г)

Хотя Инкотермс имеет рекомендательный (необязательный) характер, т.е. применяется в контракте по договоренности сторон, во многих странах мира, прежде всего в Европе, Правила толкования международных торговых терминов являются основным (базовым) документом по вопросам применения и толкования базисных условий поставки.

Базисные условия поставки, наряду с условиями платежа, являются одним из двух существенных условий внешнеторгового контракта, входящих в группу обязательных условий.

Во внешнеторговом контракте базисные условия определяют обязанности продавца-экспортера и покупателя-импортера по доставке товара до оговоренного места назначения, момент перехода с продавца на покупателя риска гибели, повреждения или утраты товара и права собственности на товар, а также решают другие вопросы.

Чаще всего базис поставки в самостоятельный (отдельный) раздел не выделяют, поскольку ссылка на базис поставки традиционно содержится, как минимум, в двух разделах: “Предмет” и “Цена и общая сумма контракта”. Исключение составляют типовые контракты, имеющие очень широкое применение в современной международной торговле, когда базис поставки выделяется в виде свободной строчки для заполнения на лицевой стороне типового контракта (если он представляет собой традиционный двусторонний бланк на одном листе).

Таким образом, базисные условия поставки в первую очередь определяют, кто из участников сделки несет транспортные расходы, связанные с доставкой товара от продавца к покупателю.

Во внутренней торговле базисные условия поставки не применяются значительно реже, хотя с 01.01.2011 г. Инкотермс 2010 будет применяться и во внутренней экономике.

Базисными условия поставки называются потому, что, во-первых, являются базисом (основой) внешнеторговой цены, определяющей ее содержание (“наполняемость”) в зависимости от распределения транспортных расходов по доставке товара между продавцом и покупателем (поскольку транспортные расходы продавца (расходы по доставке товара) автоматически входят в цену товара); и, во-вторых, потому, что регулируют ряд наиболее важных, принципиальных, базовых, вопросов, связанных с организацией доставки товара до места назначения [См.: 5, 145].

Транспортные расходы продавца, составляющие наряду с собственно ценой (отпускной) товара внешнеторговую цену, весьма разнообразны и могут составлять до 40-50% цены товара (так называемая “транспортная составляющая”). Эти расходы могут включать: расходы по подготовке экспортного товара к отгрузке (упаковка и маркировка, контрольный отбор проб, проверка количества и качества), оплату погрузки товара на транспортные средства внутреннего перевозчика (железная дорога, автомобильный, авиационный, водный транспорт), оплату перевозки товара от пункта отправления (склад готовой продукции завода-изготовителя) до внутренних промежуточных пунктов погрузки (терминал магистрального транспорта), оплату расходов по погрузке (перегрузке) товара на транспортные средства покупателя, оплату перевозки товара международным транспортом, страхование товара (при условиях CIF и CIP), хранение товара в порту, перегрузку или перекачку товара в пункте назначения, разгрузку товара в порту (пункте) назначения, оплату расходов по экспортной/импортной таможенной очистке груза (таможенные сборы, налоги, пошлины и иные платежи, связанные с перемещением товара через границу) и др. [См.: 6, 150]

Базис поставки, таким образом, определяет “границу” транспортных расходов продавца, за которой эти расходы начинает нести покупатель. Поэтому поставка товара, к примеру, по цене 100 долл. США за 1 куб. м на условиях “FOB Новороссийск” будет означать, что это цена “с исполнением” в Новороссийске, то есть за 100 долл. товар будет доставлен и сдан покупателю после погрузки товара на борт судна в указанном порту; аналогичным образом поставка по той же цене на условиях “CIF Новый Орлеан” будет означать, что за те же 100 долл. товар Вам доставят до Нового Орлеана, кроме того, дополнительно застрахуют от оговоренных рисков.

Переходя к рассмотрению собственно содержания базисных условий поставки (БУП), следует, прежде всего, отметить, что в силу разнообразия торговых обычаев толкование одних и тех же базисов поставки в разных странах не совпадает.

Не существует базисных условий поставки, которые понимаются (трактуются) везде в мире стандартно, одинаково, равно как не существует одинаковой терминологии, применяемой для обозначения того или иного базиса поставки. Прежде всего, не совпадает (или не полностью совпадает) толкование базисных условий поставки, содержащееся в различных международных документах. В частности, наиболее существенно различается толкование базисных условий поставки между Европой и Северной Америкой.

В этой связи во избежание между сторонами споров и разногласий по поводу толкования применяемого базиса поставки, в контракте следует, по возможности, всегда ссылаться на соответствующий документ, содержащий трактовку базиса, на основании которого будет определяться содержание (толкование) этого базиса. Например, “поставка осуществляется на условиях “FOB Новороссийск” (по Инкотермс 2000)”; или: “товар поставляется на условиях “CIF Шанхай” (в соответствии с Общими условиями поставки (ОУП) РФ - КНР, в ред. 2010 г.)”.

Инкотермс не является единственным документом, содержащим толкование базиса поставки. Наряду с Инкотермс, существуют иные международные и национальные документы, широко применяемые в современной внешнеторговой практике. Например, такими документами являются ОУП, применяемые с некоторыми традиционными торговыми партнерами России. ОУП -- это двусторонние межправительственные (межведомственные) соглашения, заключенные с Китаем, КНДР и Финляндией. Эти документы в максимальной степени учитывают специфику двусторонней торговли, определяя общие правила и принципы осуществления внешнеторговых операций между организациями стран-участниц. Они носят универсальный характер и регулируют практически все вопросы, связанные с заключением и исполнением внешнеторговых сделок отечественными организациями с партнерами из перечисленных стран.

Все Общие условия поставки в настоящее время носят факультативный, рекомендательный (необязательный для применения) характер (раньше они были обязательными для применения) и потому могут применяться сторонами в контрактах по их усмотрению (по взаимной договоренности). Иными словами, как и Инкотермс, ОУП будут иметь для конкретной сделки обязательный характер в том случае, если на них будет сделана соответствующая ссылка в тексте контракта.

Глава 2. Правила толкования международных торговых терминов (Инкотермс 2000): регулирование и практика применения во внешнеэкономических сделках

внешнеторговый международный правовой товар

2.1 Характеристика Инкотермс 2000 и факторы выбора базиса поставки во внешнеторговых сделках

Инкотермс (англ. Incoterms, International commerce terms) -- международные правила по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли. Международные торговые термины представляют собой стандартные условия договора международной купли-продажи, которые определены заранее в международно-признанном документе. Эти условия регламентируют момент передачи права собственности на товар (и, соответственно, ответственность за испортившийся в пути товар, неправильное оформление документов на груз и т. д.).

Последняя редакция документа получила название Инкотермс 2000, опубликованы Международной торговой палатой. Таким образом, можно избежать или, по крайней мере, в значительной степени сократить неопределённость различной интерпретации таких терминов в различных странах. Структуру и содержание Инкотермс 2000 рассмотрим в виде таблицы (См. таблица 1).

Табл.1 Структура и содержание Инкотермс 2000

Название группы	Термин	Расшифровка термина
Группа E Отгрузка	EXW	Франко завод (...наименование места)
Группа F Основная перевозка не оплачена	FCA FAS FOB	Франко перевозчик (...наименование места) Свободно вдоль борта судна (...наименование порта отгрузки) Свободно на борту (...наименование порта отгрузки)
Группа C Основная перевозка оплачена	CIP CFR CIF CPT	Стоимость и фрахт (...наименование порта назначения) Стоимость, страхование и фрахт перевозка (...наименование порта назначения) Перевозка оплачена до (...наименование места назначения) Перевозка и страхование оплачены до (...наименование места назначения)
Группа D Прибытие	DAF DES DEQ DDU DDP	Поставка на границе (...наименование места) Поставка с судна (...наименование порта назначения) Поставка с причала (...наименование порта назначения) Поставка без оплаты пошлин (...наименование места назначения) Поставка с оплатой пошлин (...наименование места назначения)

EXW (сокр. от англ. Ex Works буквально с места работы; нем. -- ab Werk) - торговый термин, означающий “самовывоз”. Ответственность продавца заканчивается при передаче товара покупателю или нанятому им перевозчику в помещении продавца (складе, магазине и пр.); продавец не отвечает за погрузку товара на транспорт; покупатель несёт все расходы по вывозу товара со склада, перевозке, таможенному оформлению и т. д. Всегда употребляется с указанием местоположения продавца, например, EXW London.

FCA (англ. Free Carrier) или Франко-перевозчик (c указанием места) -- торговый термин, означающий, что продавец выполняет своё обязательство по поставке, когда он поставляет товар, очищенный от пошлин на экспорт, перевозчику, назначенному покупателем, в указанном месте. Указанное место поставки влияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара в таком месте. Если поставка происходит в помещениях продавца, то продавец несёт ответственность за отгрузку. Если поставка происходит в любом другом месте, то продавец не несёт ответственности за отгрузку. Условие FCA может использоваться вне зависимости от вида транспорта, включая и смешанный (мультимодальный) транспорт.

FAS или Франко вдоль борта судна (англ. Free Alongside Ship, свободно вдоль борта судна) - международный торговый термин, который означает, что продавец несёт расходы по доставке в порт отправления. Продавец выполняет свои обязательства по доставке товара в тот момент, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах (в согласованном порту отгрузки). Покупатель оплачивает расходы по погрузке, фрахту судна, страхованию, разгрузке и доставке до пункта назначения. Риски переходят в момент доставки на причал порта погрузки.

FOB (англ.cокр. от Free On Board -- франко борт, буквально -- бесплатно на борт судна) -- международный торговый термин, использующийся для обозначения условий поставки груза и определения стороны, на которую ложатся расходы по транспортировке и/или определения точки передачи ответственности за груз от продавца к покупателю. Условия ФОБ предусматривают, что продавец обязан доставить товар в порт и погрузить на указанное покупателем судно; расходы по доставке товара на борт судна ложатся на продавца.

CFR (англ. Cost and Freight -- стоимость и фрахт) -- международный торговый термин, который означает, что продавец оплачивает доставку товара в порт, погрузку и фрахт судна, а также обеспечивает прохождение таможенных процедур при экспорте товара (в т.ч. оплачивает пошлины). Покупатель оплачивает страховку и доставку товара в порт назначения. Риск потери или повреждения, а также дополнительные расходы после перехода товара через поручни судна переходит на покупателя. Условия поставки CFR используются только в случае перевозки товара морским или речным транспортом.

CIF (англ. Cost, Insurance and Freight -- стоимость, страхование и фрахт) -- торговый термин, который используется в международной торговле, когда используется морской транспорт. Поставка на условиях CIF означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешёл через поручни судна в порту отгрузки, а продажная цена включает в себя стоимость товара, фрахт или транспортные расходы, а также стоимость страховки для морских перевозок.

CPT (Carriage Paid To -- Фрахт/перевозка оплачена до) -- международный торговый термин, который применяется по отношению ко всем видам транспорта, включая смешанные перевозки. Продавец несёт расходы по фрахту и перевозке к пункту назначения. Покупатель оплачивает страхование груза. Риски переходят в момент доставки груза первому перевозчику.

CIP или Carriage and Insurance Paid to (с англ. фрахт/перевозка и страхование оплачены до) -- международный торговый термин, который означает, что продавец доставит товар названному перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Ответственность продавца заканчивается после доставки им товара перевозчику, который был указан покупателем. Если перевозчиков несколько, то ответственность заканчивается после доставки товара первому перевозчику. Покупатель несёт все риски и любые дополнительные расходы, произошедшие после того, как товар был доставлен.

DAF (англ. Delivered At Frontier -- доставлено на границе) -- международный торговый термин, который может применяться при поставке железнодорожным или автомобильным транспортом. Продавец исполняет обязанности по транспортировке товара до границы и оплате пошлин. Покупатель исполняет обязанности и по таможенному оформлению товара, и по транспортировке с границы до своего местонахождения. Риски переходят в момент достижения грузом границы.

DES (англ. Delivered Ex Ship - Поставка с судна) - международный торговый термин, означающий, что продавец считается выполнившим условия договора, когда он предоставил не прошедший таможенную очистку для импорта товар в распоряжение покупателя на борту судна в названном порту назначения. Продавец должен нести все расходы и риски по доставке товара в названный порт назначения до момента его разгрузки.

DEQ или Delivered Ex Quay (c англ. поставка с пристани) -- международный торговый термин, означает то же самое, что и DES, за исключением того, что переход риска не происходит до тех пор, пока товар не будет выгружен в порту назначения.

DDU (англ. Delivered Duty Unpaid букв. «доставлено, пошлина не оплачена») -- международный торговый термин, который употребляется с указанием места прибытия; ответственность продавца заканчивается после того, как товар доставлен в указанное место в стране покупателя; все риски, все расходы по доставке груза (налоги, пошлины и т. д.), ответственность за порчу и потерю товара (за исключением пошлин и прочих выплат, выплачиваемых при импорте) до этого момента несёт продавец; если покупатель не успел вовремя подготовить товар к ввозу, он сам несёт за это ответственность; могут быть добавлены положения, обязывающие продавца оплатить отдельные дополнительные формальности; данный тип распределения ответственности может использоваться независимо от вида поставки),

DDP (англ. Delivered, Duty Paid, букв. «доставлено, пошлина оплачена») -- международный торговый термин, который употребляется с указанием места прибытия; ответственность продавца заканчивается после того, как товар доставлен в указанное место в стране покупателя; все риски, все расходы по доставке груза (налоги, пошлины и т. д.), ответственность за порчу и потерю товара, включая пошлины и прочие выплаты, выплачиваемые при импорте, до этого момента несёт продавец, также он несёт ответственность за таможенную очистку; могут быть добавлены положения, освобождающие продавца от оплаты отдельных дополнительных формальностей; данный тип распределения ответственности может использоваться независимо от вида поставки).

Целью Инкотермс является обобщение современной коммерческой практики, с тем, чтобы стороны могли сделать следующий выбор:

- минимальная обязанность продавца исключительно по предоставлению в своих помещениях товара в распоряжение покупателя (EXW);

- более широкая обязанность продавца по передаче товара для перевозки либо поименованному покупателем перевозчику (FCA, FAS, FOB) либо перевозчику, который избирается продавцом и им же оплачивается перевозка (CFR, СРТ), а также осуществляется страхование против возможных во время перевозки рисков (CIF, CIP);

- максимальная обязанность продавца по осуществлению передачи товара в пункте назначения (DAF, DES, DEQ, DDU, DDP)[ См.: 9, 326].

Иногда Инкотермс критикуется за слишком широкий выбор терминов, полагая возможным ограничить число терминов таким образом, чтобы стороны могли избирать передачу товара либо в месте нахождения продавца либо в месте нахождения покупателя. Ответом на данный вопрос является существующее в коммерческой практике разнообразие способов доставки различных грузов. Такие товары, как нефтепродукты, уголь, руда или зерновые, перевозятся часто на специально зафрахтованных судах, которые принимают товар к перевозке только в виде полной отгрузки. При данном типе торговли конечный покупатель может быть вообще не известен, так как товар может быть продан во время перевозки. Это обстоятельство обусловливает требование предоставления такого оборотного транспортного документа, как коносамент. Кроме того, даже если конечный покупатель определен, он по общему правилу не готов принять на себя расходы и риски, которые могут возникнуть в стране продавца. Это обусловливает потребность в различных морских терминах, которые широко используются в мировой торговле.

В отношении готовых изделий морские, термины применяются редко. Во многих случаях сторонам рекомендуется использовать один из терминов Инкотермс, предусматривающий передачу товара либо в месте нахождения продавца (EXW или FCA) либо в месте нахождения покупателя (так называемые термины "прибытия" - DDU и DDP).

Что касается страхования, то здесь следует отметить, что при возможности продажи товара во время транспортировки целесообразно возложить на продавца обязанности по его страхованию в пользу покупателя. В иных случаях покупателю удобнее осуществить страхование самому, с тем, чтобы страховое покрытие отвечало его конкретным потребностям.

Выбор того или иного термина Инкотермс обусловлен рядом причин, среди которых можно назвать следующие [Так же См.: 9, 326с.]:

- необходимость для продавца воздерживаться от принятия любой дополнительной обязанности;

- готовность продавца совершить больше, чем предоставить в своих помещениях товар в распоряжение покупателя;

- позиция, позволяющая покупателю вести переговоры, дает возможность ему настаивать на принятии продавцом более широких обязанностей;

- путем расширения своих обязанностей у продавца возникает возможность, например, установить более конкурентоспособную цену;

- при намерении покупателя перепродать товар до его прибытия в место назначения целесообразно использование морских терминов FAS, FOB, CFR или CIF.

Какое базисное условие поставки предпочтительнее для продавца, а какое для покупателя - этот вопрос решается применительно к конкретной ситуации. Так, для продавца, желающего осуществить продажу экспортного товара на условиях, наиболее близких к обычной продаже товаров на внутреннем рынке, удобнее условие EXW (франко-завод). Данный термин означает, что товар предоставляется в распоряжение покупателя на заводе продавца (месте отгрузки товара). Здесь же на покупателя переходит и риск случайной гибели или порчи товара. Покупатель несет все расходы по погрузке, перевозке и страхованию товара, оплачивает таможенные пошлины. Это условие часто используется российскими экспортерами и импортерами, причем у последних появляется возможность избежать чрезмерных расходов в иностранной валюте: например, хотя бы в том, что они организуют доставку товара на собственном транспорте или на транспорте владельца, не требующего платы в иностранной валюте. Это уже большая экономия для отечественных предпринимателей, если учесть, что расходы по перевозке товара могут достигать половины его стоимости, а российские импортеры, как правило, испытывают острую нехватку иностранной валюты.

Практическое применение Инкотермс 2000 можно рассмотреть на примере реального контракта (См. Приложение 1, 2).

2.2 Инкотермс 2010 как инструмент обеспечения единообразия в толковании условий поставки товаров

22 октября 2010 года Российский национальный комитет Международной торговой палаты - Всемирной организации бизнеса (ICC Russia) в партнерстве с ОАО ``Газпромбанк'' впервые в России провел международную конференцию ``Инкотермс 2010: новые Правила ICC по использованию национальных и международных торговых терминов''. В ней приняли участие более 150 представителей банков, компаний-участников внешнеэкономической деятельности, корпоративных юристов, ученых и экспертов.

Участники конференции отметили важность выхода новой редакции Правил Инкотермс 2010. ICC делает их актуальными, отражающими современные тенденции международной торговли, также выпущено из печати новое эксклюзивное издание двуязычной русско-английской книги, содержащей оригинальный текст правил Инкотермс 2010 на английском языке и их официальный перевод на русский язык, организованный ICC Russia.

Правила Инкотермс 2010 отражают современные тенденции развития международной торговли, сложившиеся с момента выпуска последней редакции Правил в 2000 году. Среди таких тенденций - вопросы безопасности перевозок, которые стали особенно актуальными после событий 11 сентября 2001 г., а также расширение использования электронных средств при заключении коммерческих сделок.

Очередной пересмотр Правил был произведен с целью обеспечения более точной и ясной формулировки терминов Инкотермс, отражающих современную торговую практику.

Общее количество терминов сокращено с 13 до 11. Также в Правилах появилось 2 новых термина: DAT (Поставка на терминале) и DAP (Поставка в пункте). Кроме того, новая версия содержит небольшое руководство к каждому термину, чтобы помочь пользователям Правил Инкотермс 2010 выбрать нужный термин.

В таблице 2 приведен полный список терминов Инкотермс 2010 и необходимые комментарии к ним.

Табл. 2 Содержание и структура Инкотермс 2010

Название группы	Термин	Виды транспорта, применяемые при использовании данного термина	Расшифровка термина с комментариями
Категория E Отгрузка	EXW	любые виды транспорта	EX Works ( ... named place) Франко завод ( ...название места)
Категория F Основная перевозка не оплачена продавцом	FCA FAS FOB	морские и внутренние водные перевозки морские и внутренние водные перевозки морские и внутренние водные перевозки	Free Carrier (...named place) Франко перевозчик (...название места) Free Alongside Ship (... named port of shipment) Франко вдоль борта судна (... название порта отгрузки) Free On Board (... named port of shipment) Франко борт (... название порта отгрузки)
Категория C Основная перевозка оплачена продавцом	CFR CIF CIP CPT	любые виды транспорта любые виды транспорта любые виды транспорта любые виды транспорта	Cost and Freight (... named port of destination) Стоимость и фрахт (... название порта назначения) Cost, Insurance and Freight (... named port of destination) Стоимость, страхование и фрахт (...название порта назначения) Carriage and Insurance Paid Тo (... named place of destination) Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (...название места назначения) Carriage Paid To (... named place of destination) Фрахт/перевозка оплачены до (...название места назначения)
Категория D Доставка	DAT DAP DDP DDU DAF DEQ DES	любые виды транспорта любые виды транспорта любые виды транспорта любые виды транспорта Любые виды транспорта любые виды транспорта любые виды транспорта	new!!! Delivered At Terminal (... named terminal of destination) Поставка на терминале (... название терминала) Данное условие используется вместо DEQ (Инкотермс 2000). new!!! Delivered At Piont (... named point of destination) Поставка в пункте (... название пункта) Данное условие используется вместо DAF, DES и DDU (Инкотермс 2000). Delivered Duty Paid (... named place of destination) Поставка с оплатой пошлины (... название места назначения) Исключен из Инкотермс 2010 Delivered Duty Unpaid (... named place of destination) Поставка без оплаты пошлины (... название места назначения) Исключен из Инкотермс 2010 Delivered At Frontier (... named place) Поставка до границы (... название места поставки) Исключен из Инкотермс 2010 Delivered Ex Quay (... named port of destination) Поставка с пристани (... название порта назначения) Исключен из Инкотермс 2010 Delivered Ex Ship (... named port of destination) Поставка с судна (... название порта назначения)

http://www.tamognia.ru/incoterms_2010/

EXW - термин “Франко завод” означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом названном месте (например: на заводе, фабрике, складе и т.п.). Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, а также за таможенную очистку товара для экспорта.

Данный термин возлагает, таким образом, минимальные обязанности на продавца, и покупатель должен нести все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения. Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанности по погрузке товара на месте отправки и нес все риски и расходы за такую отгрузку, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи. Этот термин не может применяться, когда покупатель не в состоянии выполнить прямо или косвенно экспортные формальности. В этом случае должен использоваться термин FCA, при условии, что продавец согласится нести расходы и риски за отгрузку товара.