Техническое обслуживание и ремонт электропривода мостового крана

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Пермского края государственное бюджетное образовательное учреждение

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

Тема «Техническое обслуживание и ремонт электропривода мостового крана»

Код и наименование специальность 13.01.10 Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования ( по отраслям )

Студент Хузин М. Р.



Оглавление

Введение

1. Технологическая часть

1.1 Описание промышленной установки и анализ технологического процесса

1.2 Кинематические схемы электроприводов мостового крана

2. Выбор электрооборудования

2.1 Выбор электродвигателя и расчёт параметров

2.2 Выбор преобразователя частоты

2.3 Определение параметров схемы замещения

2.4 Расчет естественных механических и электромеханических характеристик электродвигателя

3. Социальная ответственность

3.1 Описание рабочего процесса

5.2.1 Анализ выявленных вредных производственных факторов

5.2.2 Анализ опасных производственных факторов

5.3 Экологическая безопасность

5.4 Безопасность в чрезвычайных ситуациях

5.5 Правовые и организационные вопросы обеспечения безопасности

Заключение

Список литературы



Введение

Крановое электрооборудование является одним из основных средств комплексной механизации всех отраслей экономики России. Подавляющее большинство грузоподъемных машин изготовляемых отечественной промышленностью, имеет привод основных рабочих механизмов, и поэтому действия этих машин в значительной степени зависит от качественных показателей используемого кранового оборудования.

Краны мостовые - грузоподъемные устройства, циклического действия, которые используют для перемещения грузов с использованием самых разнообразных устройств грузозахватного типа. Краны мостового типа делятся на два основных вида: кран мостовой электрический однобалочный, и кран мостовой электрический двухбалочный. Краны мостовые электрические однобалочные достигают грузоподъемности от 0,5 до 15 т, в то время как краны мостовые двухбалочные достигают грузоподъемности до 150 т и более. Кран мостовой двухбалочный является одним из самых востребованных кранов среди остальных кранов в промышленном производстве. Кран мостовой электрический двухбалочный опорный может быть как общепромышленного типа, так и пожаробезопасного и взрывобезопасного.

Электропривод большинства грузоподъёмных машин характеризуется повторно-кратковременным режимом работы, при большой частоте включений, широком диапазоне регулирования скорости и постоянно возникающих значительных перегрузках при разгоне и торможении механизмов. [8] электропривод модернизация двигатель

Для повышения эффективности использования кранового оборудования можно выделить два основных способа: снижение энергопотребления и повышения надёжности. Использование частотно- регулируемого электропривода на базе асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором позволяет решить обе этих задачи достаточно невысокими затратами. И это является на сегодняшний день наиболее эффективным способом модернизации кранового оборудования.

Достоинствамиприменениячастотно-регулируемого электропривода по сравнению с другими схемами управления двигателями являются:

· автоматическое передвижение груза по заданной программе;

· увеличениенадёжностиисрокаслужбыприводаивсехего механизмов;

· экономия электроэнергии;

· повышениекачестваизначительнаямодернизациясистемы управления;

· упрощение процесса обслуживания и др.

Целью выпускной квалификационной работы является расчёт и модернизация электропривода механизма подъёма мостового крана грузоподъёмностью 50т.



1. Технологическая часть

1.1 Описание промышленной установки и анализ технологического процесса

Мостовые краны состоят из несущих элементов, непосредственно опирающихся на крановый путь, и моста, перемещающегося по уложенным на стенах или внешних эстакадах рельсам. Общий вид мостового крана, рисунок 1.1.

Рисунок 1.1 - Общий вид мостового электрического крана

По мосту передвигается грузовая тележка, оборудованная лебедкой с крюком или грейфером.

Виды грузовой тележки изображены на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2 - Виды тележки

Тележка мостового крана (рисунок 1.3), состоит из сварной металлической рамы на ходовых колесах, на которой смонтированы механизмы подъема груза и передвижения тележки.

Механизм подъема груза

1. Рама сварная металлическая

2. Механизм передвижения тележки

Рисунок 1.3 - Тележка мостового крана

На раме тележки размещены механизмы главного и вспомогательного подъема и механизм передвижения тележки. Механизм главного подъема имеет электродвигатель, соединенный длинным валом- вставкой с редуктором. Полумуфта, соединяющая вал-вставку с входным валом редуктора, используется в качестве тормозного шкива колодочного тормоза, имеющего привод от электрогидравлического толкателя. Выходной вал редуктора соединен зубчатой муфтой с барабаном. Опоры верхних блоков полиспаста и уравнительные блоки расположены на верхней поверхности рамы, что облегчает их обслуживание и увеличивает возможную высоту подъема. В качестве ограничителя высоты подъема применен шпиндельный выключатель, выключающий ток при достижении крюковой подвеской крайних верхнего и нижнего положений. [1]

Механизм передвижения тележки состоит из двигателя тормоза, вертикального зубчатого редуктора, двух ведущих и двух холостых ходовых колес. На раме тележки укреплена линейка, воздействующая в крайних положениях на конечный выключатель, ограничивающий путь передвижения тележки.

Рама сварена из продольных и поперечных балок из листовой стали, сверху накрыта настилом. С целью снижения массы тележки и повышения ее жесткости применяют гнутые профили.

Узлы механизмов смонтированы так, что на продольные балки опираются подшипники вала барабана, редуктор и двигатель механизма подъема.

Механизм передвижения установлен посредине между ходовыми

колесамиилисбокутележки-дляудобствамонтажаизамены вертикального редуктора.

Кроме того, краны мостовые комплектуются канатными или цепными талями.



1.2 Кинематические схемы электроприводов мостового крана

Работу основных механизмов крана рассматривают по кинематическим схемам. Все механизмы передвижения крана имеют по два холостых колеса. Так как двигатели обычно имеют угловую скорость, значительно большую, чем скорость подъемного барабана или ходовых колес моста и тележки, то движение к рабочим органам механизмов крана передается через редукторы.

Для механизмов подъема наибольшее применение получили схемы с полиспастом (рисунок 1.4), при помощи которого движение от барабана передается крюку.

Рисунок 1.4 - Кинематическая схема механизма подъема мостового крана

Двигатель Д через редуктор Р приводит во вращение барабан лебедки, на который канат наматывается при подъеме и сматывается при опускании груза. Грузозахватное приспособление подвешивается на подвижных блоках ПБ, которые образуют с неподвижными относительно лебедки блоками НБ полиспаст.

Двигатель включается в работу после строповки груза, затем выбирается слабина каната. Далее выполняется разгон с ускорением не выше допустимого до рабочей скорости и обеспечивается подъем груза. При достижении заданной высоты двигатель тормозится, а на вал двигателя накладывается тормоз Т. Удержание груза в подвешенном состоянии осуществляется тормозом. При спуске груза выдерживается ускорение не выше допустимого, двигатель работает в тормозном режиме. При подходе груза к площадке выгрузки скорость спуска снижается, груз плавно устанавливается на площадку. Ослабляется натяжение канатов для расстроповки груза, крюк отцепляется и цикл работы повторяется.



2. Выбор электрооборудования

2.1 Выбор электродвигателя и расчёт параметров

В связи с выходом асинхронного двигателя с фазным ротором из строя, произведем его замену на асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором той же мощности.

Выбираем двигатель 5А225S8K.

Таблица 2.1 Паспортные данные двигателя

Заданные величины	Условное обозначение	Единица измерения	Численное значение
Фазное напряжение обмотки статора	U1н	В	220
Номинальное напряжение сети	Uфн	В	380
Мощность двигателя	Рдв	кВт	18,5
Коэффициент полезного действия в режиме номинальной мощности	зн	о.е.	0,90
Номинальная скорость вращения	nн	об/мин	735
Коэффициент мощности в режиме номинальной мощности	cosц	о.е.	0,76
Номинальное скольжение	Sн	о.е.	0,02
Кратность пускового тока	ki	о.е.	6,4
Кратность пускового момента	kп	о.е.	2
Кратность максимального момента	kmax	о.е.	2,7
Кратность минимального момента	kmin	о.е.	1,7
Число пар полюсов	p	о.е.	4

1. Технические характеристики приведены для основного режима работы S3 (ПВ = 40%)

2. Диапазон изменения частоты питания - от 5 до 50 Гц.

Рассчитаем основные параметры двигателя: [3] Синхронная угловая частота вращения двигателя

? ? ? ? n0 ? ? ? 750 ? 78,5 рад

3030с

Номинальное скольжение двигателя

Sн ? n0 ? nном ? 750 ? 735 ? 0,02о.е.

n0750

Номинальная частота вращения двигателя

?дв.н ? nном ? 735 ? 76,96 рад

9,559,55с

Номинальный момент двигателя

M дв.н ?

Pн

?дв

? 18500 ? 240,38Н ? м

76,96

Определимкратностьмаксимальногоипусковогомомента двигателя

mмакс ? M макс ? 2,7

M дв.н

Кратность пускового тока

mпуск

kпуск

? M пуск ? 2,0

Mдв.н

? Iпуск ? 6,4

I1н

2.2 Выбор преобразователя частоты

Исходяизтребованийкэлектроприводуподъёма,выбираем преобразователь частоты Altivar Process ATV900 ATV930D18N4 фирмы «Schneider Electric».

Таблица 2.2 - Технические характеристики преобразовател

Степень защиты	UL тип 1 в соответствии с UL 508C
Тип охлаждения	Принудительная конвекция
Частота сети питания	50...60 Hz (+/- 5 %)
Номинальноенапряжение питания [Us]	380...480 В (- 15...10 %)
Мощность двигателя, кВт	18.5кВт
Полная мощность	24kVA в 480 В
Непрерывный выходной ток	39,2A в 4 kHz
Макс. переходной ток	47,6A в течение 60 с



Рисунок 2.1 - Преобразователь частоты Altivar Process ATV900

ATV930D18N4

Altivar Process ATV900 это преобразователь частоты общепромышленного назначения для управления асинхронными электродвигателями переменного тока мощностью 18,5 кВт.

Преимущества:

· выходная частота привода 0.1...500 Гц;

· функция защиты STO (безопасное выключение крутящего момента) SIL 3;

· выходная частота привода 0.1...500 Гц;

· компенсацияпроскальзыванияваладвигателярегулируется автоматически при любой нагрузке. Может подавляться;

· функции защиты двигателя;

· автоматическая подстройка двигателя;

· сигнализация: 2-кратный светодиодный индикатор состояния коммуникационного модуля, индикатор локальной диагностики, индикатор состояния встроенной связи, индикатор наличия напряжения.

2.3 Определение параметров схемы замещения

ОпределениепараметрыТ-образнойсхемызамещения асинхронного двигателя по каталожным данным двигателя:

Токхолостогоходаасинхронногодвигателянаходитсяпо следующему выражению

I 0 ??

? 9,114 А

где S_н, о.е - номинальное скольжение; Номинальный ток статора двигателя

I1н ?

Pн

3?U1н ?cos? ??н

?18500? 40,98A;

3? 220 ? 0,76 ? 0,90

Ток статора двигателя при частичной загрузке

I11 ?

pж ? Pн

3?U1н ?cos? рж ?? рж

?0,75?18500? 31,175A;

3? 220 ? 0,749 ? 0,90

где коэффициент загрузки двигателя

pж ? Р ? 13,875 ? 0,75

Рн18,5

Коэффициент мощности и КПД при частичной загрузке редко приводятся в технической литературе, а для определенного ряда серий электрических машин эти данные в справочной литературе и вовсе отсутствуют. Данные параметры определяются, исходя из следующих соображениями:

- современные асинхронные двигатели проектируются таким образом, что максимальный КПД достигается при загрузке на 10-15% меньше номинальной. Делается это так потому, что большинство из двигателей по причине стандартной дискретной шкалы мощностей работают с определенной недогрузкой. Поэтому КПД при частичной загрузке практически равен КПД номинальному:

?н ?? рж

- коэффициентмощностипритойженагрузке

pж ? 0,75

значительной мере отличается от коэффициента мощности при номинальной нагрузке, причем это отличие сильно зависит от мощности двигателя и для известных серий АД с достаточной для практически точностью подчиняется зависимости, приведенной в источнике. [5]

cos? рж ? cos? ? 0,985 ? 0,749o.e

Из формулы Клосса определим соотношение для расчета критического скольжения.

sk ? sн ?1? 2 ? s ? ? ? (k?1)? 0,02 ?1? 2 ? 0,02 ?1?(2,7 ?1)? 0,112o.e

где значение коэффициента в находится в диапазоне от 0,6 до 2,5.

Принимаем в = 1, к_max = 2,5.

Активное сопротивление ротора, приведенное к обмотке статора асинхронного двигателя

'A1

2(? ? 1 ) ? C

?1,4? 0,139Ом

(1? 1) ?1,017

sk1

0,112

где определим коэффициенты

С1 ?1? (

I 0

2 ? ki ? I1н

) ?1?9,114?1,017o.e

2 ? 6,4 ? 40,98

A1 ? m ?U 2 ?

1? sн

2 ? C1 ? kmax ? Pн

? 3? 220² ?1? 0,02?1,4o.e

2 ?1,017 ? 2,7 ?18500

Активноесопротивлениестатораобмоткирассчитываетсяпо следующему выражению

R1 ? C1 ? R' ? ? ?1,017 ? 0,139?1?1,141Ом

Индуктивного сопротивления короткого замыкания

Хкн ? ? ?С1 ? R'

? 8,868?1,017 ? 0,139 ?1,251Ом

где ? находится по выражению

? ??? 8,868o.e

Индуктивное сопротивление роторной обмотки, приведенное к статорной

Х ' ? 0,58 ? X кн ? 0,58 ?1,251 ? 0,713Ом

2нС1

1,017

Индуктивное сопротивление статорной обмотки

Х1н ? 0,42 ? X кн ? 0,42 ?1,251 ? 0,525Ом

ЭДС ветви намагничивания Е₁, наведенная потоком воздушного зазора в обмотке статора в номинальном режиме, равна

Е1 ??

где sinц = 0,65o.e

Тогда индуктивное сопротивление намагничивания

X_?H ? Е1 ? 202,006 ? 22,173Ом

? 202,006В

09,11

Для моделирования пуска асинхронного двигателя необходимо найти индуктивные параметры.

Индуктивность обмотки статора находится по формуле

L1? ?

Х1н

2 ?? ? f н

? 0,525 ? 0,00167 Гн

2 ? 3,14 ? 50

Индуктивность обмотки ротора, приведенная к обмотке статора

'Х '

0,731

L2? ?2н ?

2 ?? ? f н

2 ? 3,14 ? 50

? 0,0023Гн

Значение индуктивности воздушного зазора

Lкн ?

Х kн

2 ?? ? f н

? 1,251 ? 0,00398Гн

2 ? 3,14 ? 50

Параметры схемы замещения электродвигателя сведены в таблице

2.3.

Таблица 2.3 Параметры схемы замещения электродвигателя

5А225S8K

R1,Ом	R ' ,Ом 2	Х 1н ,Ом	L1? , Гн	Х ' 2н ,Ом	L' ? , 2 Гн	X ?H ,Ом	Lкн , Гн
0,141	0,139	0,525	0,00167	0,713	0,0023	22,173	0,00398

Рисунок 2.2 - Схема замещения асинхронного двигателя.

2.4 Расчет естественных механических и электромеханических характеристик электродвигателя

Для короткозамкнутого асинхронного двигателя представляет интерес электромеханическая характеристика I₁ = f(s), отражающая зависимость тока статора I₁ от скольжения s(щ). Ток статора I₁ определяется путем сложения вектора тока намагничивания I₀ и вектора тока ротора I₂'



3. Социальная ответственность

3.1 Описание рабочего процесса

В данном дипломном проекте рассматриваетсяприменение частотно-регулируемого электропривода мостового крана в машинном зале цеха по транспортировки угля. Мостовой кран является вспомогательным механизмом в производственном цикле.

Вопросы безопасности и экологичности проекта, будем рассматривать, применительно к оборудованию преобразователя частоты (ПЧ) и асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором.

Краном мостового типа называется кран с грузозахватным устройством, подвешенным к грузовой тележке, которая перемещается по подвижной стальной конструкции (мосту).

Мостовой кран передвигается по поднятой системе рельс вдоль территории и обеспечивает три оси движения крюка. Подъемник перемещает груз вверх и вниз, тележка перемещает груз влево и вправо и мост крана продвигает груз вперед и назад. И однобалочные и двухбалочные схемы опорного мостового крана позволяют достигать очень точного расположения крюка и плавное перемещение груза.

Грузовая тележка состоит из рамы, на которой из унифицированных узлов собраны механизмы подъёма груза и передвижения тележки. Рама выполнена из опирающихся на ходовые колёса двух продольных балок, соединённых поперечными балками и покрытых сверху листом настила. На тележке предусмотрены ограничители высоты подъёма крюковой обоймы, линейка для выключателей её крайних положений на мосту крана, буфера и перила ограждения.

3.2.1 Анализ выявленных вредных производственных факторов

При обслуживании системы АД-ПЧ работник подвергается действию вредных производственных факторов, таких как шум.

Повышенный уровень шума

Шум непостоянный широкополосный с непрерывным спектром шириной более одной октавы ГОСТ 12.1.003-2014 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Шум. Общие требования безопасности.

Шумом называют всякий неблагоприятно действующий на человека звук. Персонал обслуживающей преобразователь частоты подвергается широкополосному шуму на рабочем месте, так как оборудование находится на площадке крана, над машинным залом в котором источником шума являются двигателя и редуктора ленточного конвейера.

Защита от производственного шума имеет большое значение. Шум вызывает психические и физиологические нарушения, воздействуя на организм человека, снижает работоспособность и создает предпосылки к возникновению заболеваний и производственного травматизма. Сильный продолжительный шум может стать причиной функциональных изменений сердечнососудистой и нервной систем, также может привести к ухудшению слуха и к глухоте. Воздействуя на кору головного мозга, шум оказывает раздражающее действие, ускоряет процесс утомления, ослабляет внимание, замедляет скорость реакции.

При эксплуатации и наладке ПЧ можно выделить умственную работу с инструкцией, точные зрительные работы. Для этой трудовой деятельности уровень допустимого шума составляет 65 дБ. Ниже в таблице 5.1 представлены уровни шума для различных видов трудовой деятельности с учетом степени напряженности труда.



Таблица 3.1 - Уровни шума для различных видов трудовой деятельности с учетом степени напряженности труда.

Средства и методы коллективной защиты на объекте отсутствуют.

- ГОСТ Р 12.4.211-99 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Средства индивидуальной защиты органа слуха. Противошумы. Средства индивидуальной защиты противошумные вкладыши противошумные наушники, встроенные в головной убор.

- ГОСТ Р 12.4.209-99 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Средства индивидуальной защиты органа слуха. Вкладыши. Общие технические требования. Методы испытаний.

- ГОСТ Р 12.4.208-99 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Средства индивидуальной защиты органа слуха. Наушники. Общие технические требования. Методы испытаний.



5.2.1 Анализ опасных производственных факторов

При работе с электрооборудованием присутствуют опасные факторы, такие как:

Поражение электрическим током

ГОСТ 12.4.283-2014 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Комплект защитный от поражения электрическим током.

Действие электрического тока на живую ткань носит разносторонний и своеобразный характер. Проходя через организм человека, электроток производит следующие действия:

— термическое;

— электролитическое;

— механическое;

— биологическое.

Термическое действие тока проявляется ожогами отдельных участков тела, нагревоморганов, расположенных на пути тока, вызывая в них функциональные расстройства. Электролитическое действие тока выражается в разложении органической жидкости, в том числе крови, в нарушении ее физико-химического состава. Механическое действие тока приводит к расслоению, разрыву тканей организма в результате электродинамического эффекта, а также мгновенного взрывоподобного образования пара из тканевой жидкости и крови. Биологическое действие тока проявляется раздражением и возбуждением живых тканей организма, а также нарушением внутренних биологических процессов.

Исход поражения человека электротоком зависит от многих факторов: силы тока, времени его прохождения через организм, характеристики тока (переменный или постоянный), пути тока в теле человека, при переменном токе -- от частоты колебаний. Значения предельно допустимого тока представлены в таблице 5.2



Таблица 5.2 - Предельно допустимые значения тока

Коллективная электробезопасность должна обеспечиваться: конструкцией электроустановок, техническими способами и средствами защиты, организационными и техническими мероприятиями. ГОСТ Р 12.1.019-2009 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Электробезопасность.

Оборудование преобразователя частоты, находящиеся на площадки крана, должно быть заземлено согласно ПУЭ: Глава 5.4. Электрооборудование кранов.

Защитное заземление или зануление должно обеспечивать защиту людей от поражения электрическим током при прикосновении к металлическим нетоковедущим частям, которые могут оказаться под напряжением в результате повреждения изоляции. Защитное заземление следует выполнять преднамеренным электрическим соединением металлических частей электроустановок с "землей" или ее эквивалентом. ГОСТ Р 50571.5.54-2011

Выбор и монтаж электрооборудования. Заземляющие устройства, защитные проводники и проводники уравнивания потенциалов.

Средства индивидуальной защиты при выполнение работ с преобразователем частоты:изолированный инструмент, указатели напряжения для проверки совпадения фаз, устройства для прокола кабеля, плакаты и знаки безопасности и прочие средства защиты, изолирующие устройства и приспособления для ремонтных работ под напряжением до 1000 В ГОСТ 12.4.283-2014 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Комплект защитный от поражения электрическим током.

5.3 Экологическая безопасность

Проблема защиты окружающей среды - одна из важнейших задач современности. Выбросы промышленных предприятий в атмосферу, водоёмы и недра на современном этапе развития достигли таких размеров, что в ряде районов земного.

-Объект исследования находится в промышленной зоне и никакого воздействия на жилую зону он не имеет.

-Оборудование не воздействует на атмосферу.

-Оборудование не загрязняет гидросферу.

При утилизации ПЧ, в случае поломки и не ремонтопригодности, организация обязуется утилизировать оборудование согласно ГОСТ Р 55102-2012 Ресурсосбережение. Обращение с отходами. Руководство по безопасному сбору, хранению, транспортированию и разборке отработавшего электротехнического и электронного оборудования.

При выходе из строя асинхронного двигателя, у предприятия имеется свой обмоточный цех, где у двигателя перематывается обмотка статора, а старую обмотку утилизируют согласно ГОСТ 1639-2009 Лом и отходы цветных металлов и сплавов. Общие технические условия.



5.4 Безопасность в чрезвычайных ситуациях

При разработке и эксплуатации проекта возможны следующие ЧС: Поражение электрическим током, пожар и падение с высоты. Наиболее типичной ЧС для моего проекта является пожар.

Причины возникновения пожара:

· Короткое замыкание в аппаратуре ПЧ

· Возгорание, плавление изоляции и клемников из за неправильного монтажа

· Не соблюдение правил пожарной безопасности персоналом Рассмотрим следующие превентивные меры по предупреждению

ЧС согласно РД 153-34.0-03.301-00 Правила пожарной безопасности для энергетических предприятии.

- регулярные проверки уровня пожарной безопасности всего объекта, а также отдельных его участков, проводимые согласно с установленной законом периодичностью.

- организация занятий и инструктажей среди сотрудников и рабочих объекта, посвященных вопросам пожарной безопасности (ПБ)

Подготовка ИТР, рабочих и служащих по пожарной безопасности состоит в из следующих основных положений:

- вводного инструктажа по пожарной безопасности;

- проводимых в структурных подразделениях регулярных инструктажей (первичного, периодического, внепланового и целевого), в тематику которых обязательно включаются вопросы пожарной безопасности;

- специальной подготовки персонала;

- занятий по пожарно-техническому минимуму для соответствующих категорий персонала;

- проведения противопожарных тренировок;

- повышения знаний (квалификации) в учебных центрах, а также при проведении семинаров и целевых совещаний (конференций) по противопожарной защите;

- изучения и проверки знаний правил пожарной безопасности. Проверка знаний и инструкций по пожарной безопасности и конкретные требования по работе с персоналом определяются

«Правилами организации работы с персоналом на предприятиях и в учреждениях энергетического производства».

Обеспечение рабочих мест средствами пожаротушения и обеспечение их исправности и правильных условий содержания .

Для тушения пожара на кране применяют сухой огнетушитель типа ОУ-2, снабженный стальным баллоном с углекислым газом, сжатым до 17 МПа.

Для приведения в действие ручного углекислотного огнетушителя ОУ-2 необходимо взять его левой рукой за рукоятку, а правой повернуть снегообразователь в сторону очага горения, затем поворотом маховичка открыть вентиль до отказа по часовой стрелке и направить струю углекислого снега на горящий предмет.

Кроме огнетушителей типа ОУ-2 можно применять огнетушители ОУ-5 и ОУ-8 с вместимостью баллона 5 и 8 л, которые по конструкции и принципу действия не отличаются от ОУ-2.

При возникновение пожара и ликвидации ее последствий придерживаемся ГОСТ РД 153-34.0-03.301-00 Правила пожарной безопасности предприятий.

-При обнаружении возгорания, необходимо, по возможности, попытаться его потушить, используя специально предназначенный для этого огнетушитель. Небольшие очаги возгорания всегда можно накрыть плотной тканью, чтобы перекрыть доступ воздуха.

-прежде чем пытаться потушить пламя, возникшее на проводах, необходимо отключить электричество;

-когда начинается пожар, необходимо обязательно сообщить об этом в службу пожарной охраны. Потребуется назвать точный адрес предприятия, свою фамилию и по приезду пожарной бригады по возможности организовать доступ к месту возгорания, расчистив для них проезд;

-в случае, если огонь перекинулся на одежду, не рекомендуется бежать. В таких ситуациях необходимо попытаться лечь на землю и последовательно переворачиваться со спины на живот, потушить пламя землей, водой или снегом;

-когда приезжает пожарная охрана, руководитель предприятия должен ввести в курс дела старшего сотрудника бригады о выполненной эвакуации персонала, локализации возгорания, выполненных действиях с целью ликвидации огня.

5.5 Правовые и организационные вопросы обеспечения безопасности

Для персонала обслуживающего электрооборудование ПЧ на угольном предприятии, у которого класс вредности 3.2 предусмотрены следующие правовые нормы законодательства:

1. Статья 147 ТК РФ. Оплата труда работников, занятых на работах с вредными или опасными условиями труда.

Оплата труда работников, занятых на работах с вредными или опасными условиями труда, устанавливается в повышенном размере.

(часть первая в ред. Федерального закона от 28.12.2013 N 421-ФЗ) Минимальный размер повышения оплаты труда работникам,

занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, составляет 4 процента тарифной ставки (оклада), установленной для различных видов работ с нормальными условиями труда.

(часть вторая в ред. Федерального закона от 28.12.2013 N 421-ФЗ)

Конкретные размеры повышения оплаты труда устанавливаются работодателем с учетом мнения представительного органа работников в порядке, установленном статьей 372настоящего Кодекса для принятия локальных нормативных актов, либо коллективным договором, трудовым договором.

(в ред. Федерального закона от 30.06.2006 N 90-ФЗ)

2. Дополнительный отпуск к основному ст 117 ТК РФ. Для работников занятым на работах с вредными или опасными условиями труда.

Ежегодный дополнительный оплачиваемый отпуск предоставляется работникам, условия труда на рабочих местах которых по результатам специальной оценки условий труда отнесены к вредным условиям труда 2, 3 или 4 степени либо опасным условиям труда.

Минимальная продолжительность ежегодного дополнительного оплачиваемого отпуска работникам, указанным в части первой настоящей статьи, составляет 7 календарных дней.

Продолжительность ежегодного дополнительного оплачиваемого отпуска конкретного работника устанавливается трудовым договором на основании отраслевого (межотраслевого) соглашения и коллективного договора с учетом результатов специальной оценки условий труда.

Организационные мероприятия при компоновки рабочей зоны:

Для безопасной и комфортной работы обслуживающего персонала электрооборудования ПЧ должны быть выполнены организационные мероприятия согласно ГОСТ 12.2.049-80 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Оборудование производственное. Общие эргономические требования. (Переиздание. В октябре 2001г.)

Рабочее место должно обеспечивать возможность удобного выполнения работ в положении сидя или стоя или в положениях и сидя, и стоя. При выборе положения работающего необходимо учитывать:

· Физическую тяжесть работ;

· Размеры рабочей зоны и необходимость передвижения в ней работающего в процессе выполнения работ;

· Технологические особенности процесса выполнения работ (требуемая точность действий, характер чередования по времени пассивного наблюдения и физических действий, необходимость ведения записей и др.).

Рабочее место при выполнении работ в положении сидя, должно соответствовать требованиям - ГОСТ12.2.032-78. (Переиздание. Апрель 2001г.)

Рабочее место при выполнении работ в положении стоя, должно соответствовать требованиям - ГОСТ12.2.033-78. (Переиздание. Апрель 2001г.)

В данном разделе были рассмотрены и раскрыты следующие вопросы:

Были выявлены вредные и опасные производственные факторы в процессе эксплуатации исследуемого оборудования. А так же предложены меры по уменьшению воздействия их на организм человека.

Было уделено внимание о влияние исследуемого объекта на селитебную зону, гидросферу, атмосферу и литосферу. Был предложен ряд мер по уменьшению воздействия на перечисленные зоны.

Было уделено внимание порядку действий при возникновении ЧС на объекте и мерам по её ликвидации. Разработаны превентивные меры по предупреждению ЧС. А так же были рассмотрены правовые и организационные вопросы обеспечения безопасности на объекте.



Заключение

В данной выпускной квалификационной работе был спроектирован подъём мостового крана с частотным регулированием. Система ПЧ-АД позволяет повысить производительность, а так же надёжность производства, так как в системе используется самая простейшая электрическая машина - асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором.

В настоящее время система ПЧ-АД получает широкое распространение, так как это экономически целесообразнее, чем приминение тех же двигателей постоянного тока или АД с фазным ротором. Высокая плавность регулирования скорости так же является одним из основных достоинств такой системы.

Был произведён выбор двигателя 5А225S8K. Затем был произведён выбор преобразователя частоты, способный обеспечить управление двигателя, ATV930 фирмы «Schneider Electric». После выбора преобразователя были определены параметр основных силовых элементов электропривода. Рассчитаны статические динамические характеристики для разомкнутой системы регулируемого электропривода. Была соствлена имитационная модель САУ асинхронного электропривода со сколярным управлением, обеспечивающее регулирование скорости в заданном диапазоне регулирования.

В экономической части рассмотрены вопросы планирования, проведения пуско-наладочных работ электропривода мостового крана. Составлена смета на проведение пуско-наладочных работ и построен график выполнения работ и занятости исполнителей, а так же доказана экономическая целесообразность от внедрения спроектированного электропривода.

В разделе социальной ответственности проекта, были освещены

вопросы производственной и экологической безопасности. Были выявлены вредные и опасные производственные факторы в процессе эксплуатации исследуемого оборудования. Рассмотрены вероятные чрезвычайные ситуации при работе мостового крана и разработаны превентивные меры по предупреждению ЧС.



Список литературы

1. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины. Атлас конструкций.- М.: Высш. шк., 1979 г.

2. Расчет и проектирование ОУ и электроустановок промышленных механизмов / В.П. Шеховцов. - М. : ФОРУМ, 2010. - 352 с.

3. Расчет и проектирование систем электроснабжения объектов и установок: учебное пособие/А.В. Кабышев, С.Г. Обухов.- Томск: Изд-во ТПУ, 2006 - 248 с.

4. Электропривод переменного тока: учебное пособие / А.Ю. Чернышев, Ю.Н. Дементьев, И.А. Чернышев; Томский политехнический университет. - Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2011. - 213с.

5. Проектирование и исследование автоматизированных электроприводов. Ч. 8. Асинхронный частотно-регулируемый электропривод: учебное пособие / Л.С. Удут, О.П. Мальцева, Н.В. Кояин. - Томск: Издательство Томского политехнического университета, 2009. - 354 с.

6. Системы управления асинхронных частотно-регулируемых электроприводов: учебное пособие / О.П. Мальцева, Л.С. Удут, Н.В. Кояин; Томский политехнический университет. - Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2011. -476 с.

7. Использование электрической энергии/ Под общ. ред. Профессоров МЭИ В.Г. Герасимова и др.(гл. ред. А.И. Попов). - 9-е изд., стер. - М.: Издательство МЭИ, 2004. - 696с.

8. Яуре А. Г. Певзнер Е. М. Крановый электропривод: Справочник. - М.: Энергоатомиздат, 1988. - 334 с.

9. Попова С.Н. Управление проектами. Часть I: учебное пособие / С.Н. Попова; Томский политехнический университет. - Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2009. - 121 с.

10. Основы функционально-? стоимостного ? анализа: Учебное пособие

/ Под ред. М.Г. Карпунина и Б.И. Майданчика. - М.: Энергия, 1980. - 175с

11. Кузьмина Е.А, ? Кузьмин А.М. Методы поиска новых идей и решений "? Методы менеджмента качества" №1 2003 г.

12. ГОСТ 12.0.003-2015 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Опасные и вредные производственные факторы. Классификация.

13. ГОСТ 12.1.003-2014. Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Шум. Общие требования безопасности.

14. ГОСТ Р 12.4.211-99 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Средства индивидуальной защиты органа слуха. Противошумы.

15. ГОСТ 12.4.283-2014 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Комплект защитный от поражения электрическим током.

16. ГОСТ Р 55102-2012 Ресурсосбережение. Обращение с отходами. Руководство по безопасному сбору, хранению, транспортированию и разборке отработавшего электротехнического и электронного оборудования.

17. ГОСТ 1639-2009 Лом и отходы цветных металлов и сплавов. Общие технические условия.

18. РД 153-34.0-03.301-00 Правила пожарной безопасности для энергетических предприятии.

19. "Трудовой кодекс Российской Федерации" от 30.12.2001 N 197-ФЗ (ред. от 03.07.2016) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2017).

20. ТК РФ, Статья 147. Оплата труда работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда

21. ГОСТ 12.2.049-80 Система стандартов безопасности труда (ССБТ).

Оборудование производственное. Общие эргономические требования (Переиздание. В октябре 2001г.)

Размещено на Allbest.ru