Типы беспилотных летательных аппаратов, их особенности, области применения
Рассмотрение главной особенности радиоуправляемых беспилотных летательных аппаратов малого класса. Характеристика конструкционных особенностей. Изучение и анализ обобщенных технических характеристик беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | отчет по практике |
Язык | русский |
Дата добавления | 25.07.2023 |
Размер файла | 1,4 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
МИНОБРНАУКИ РФ
Тульский государственный университет
Институт высокоточных систем им. В.П.Грязева
Кафедра систем автоматического управления
Отчет о практике «производственная практика (НИР)»
Тема: «Типы беспилотных летательных аппаратов, их особенности, области применения»
Выполнил: ст. группы 131791 Кирьянов Г.А.
Принял: Макаров Н.Н.
Тула 2023
Введение
Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) - это автономные или дистанционно управляемые летательные системы, которые могут выполнять задачи без участия человека на борту. В последние годы БПЛА стали все более популярными и нашли широкое применение в различных областях.
1. Виды БПЛА
Виды БПЛА можно разделить на несколько категорий в зависимости от их размера, назначения и функциональности. Одна из основных классификаций основывается на размере БПЛА: микро (длиной до 15 см), мини (до 1 м), средний (от 1 до 25 м) и большой (свыше 25 м). Каждый из этих классов имеет свои особенности и области применения.
Микро- и мини-БПЛА часто используются для наблюдения и разведки в труднодоступных местах, таких как горные районы или лесные массивы. Они также могут использоваться для мониторинга экологической обстановки или для поиска людей в затруднительных условиях.
Средние и большие БПЛА нашли применение в военной сфере, где они выполняют задачи разведки, атаки и поддержки. Они также используются для геодезических и картографических работ, аэрофотосъемки, поиска и спасения, доставки грузов и многих других задач.
2. БПЛА малого класса
Главной особенностью радиоуправляемых беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) малого класса является то, что их полезная нагрузка может составлять от десятков граммов до десятков килограммов и полёт БПЛА малого класса осуществляется, как правило, на малых высотах - от десятков до нескольких сотен метров. Поэтому борьба с такими маловысотными целями существующими системами контроля резко затруднена из-за влияния неоднородностей подстилающей поверхности.
Кроме того, маломерный летательный аппарат может быть доставлен в разобранном виде на автомобиле непосредственно к охраняемому объекту, где он может быть быстро собран и использован в различных целях, в том числе террористических.
Предлагаем разобрать виды дронов, квадрокоптеров и других БПЛА малого класса, для понимания того, с чем придётся столкнуться при охране защищаемых территорий.
3. Классификация современных БПЛА малого класса
В настоящее время в мире разработано несколько сотен различных типов БПЛА малого класса. Когда речь заходит о коммерческих беспилотниках, то в обиходе используются такие названия как "дрон", "квадрокоптер", "мультикоптер", "самолёт".
По конструкции и способу применения БПЛА малого класса могут быть разделены на два типа:
1) БПЛА самолетного типа
Микро БПЛА самолетного типа представляют собой очень маленькие беспилотные летательные аппараты, длиной до 15 см, которые имеют форму и характеристики, схожие с обычными самолетами. Они обычно оснащены мотором и крыльями, что позволяет им летать и маневрировать в воздухе.
Эти микро БПЛА широко используются для наблюдения и разведки в труднодоступных местах, таких как горные районы или лесные массивы. Их небольшой размер и легкость позволяют им проникать в узкие проходы и изучать территорию с воздуха. Они также могут использоваться для мониторинга экологической обстановки и поиска людей в затруднительных условиях.
Микро БПЛА самолетного типа обычно оснащены камерами или другими датчиками, которые позволяют им собирать информацию и передавать ее на землю. Это делает их полезными инструментами для научных исследований, а также для контроля и наблюдения за природными ресурсами.
Взлет модели, как правило, производится «с руки», посадка методом «планирования».
Внешний вид БПЛА самолетного типа представлен на рисунке 1.
Рис.1 Внешний вид БПЛА самолетного типа
В таблице 1 приведены обобщенные технические характеристики дистанционно-управляемых и автопилотируемых БПЛА самолетного типа.
Таблица 1.
Характеристика |
Значение |
|
Взлетная масса, кг |
1…6 |
|
Масса полезной нагрузки |
0,5…2 |
|
Время полета, мин |
30…150 |
|
Скорость полета, км/ч |
40…150 |
|
Дальность полета, км |
0,5…50 |
|
Высота полета, м |
50…6000 |
2) БПЛА вертолетного (коптерного) типа
Модели данного типа используют «вертикальные» взлет и посадку, с применением небольшой взлетной площадки или «с руки» (при отсутствии площадки). Взлет и посадка осуществляются преимущественно в автоматическом режиме по команде с пульта управления.
Внешний вид БПЛА вертолетного (коптерного) типа представлен на рисунке 2.
Рис 2. Внешний вид БПЛА вертолетного (коптерного) типа
В таблице 2 приведены обобщенные технические характеристики БПЛА вертолетного типа
Таблица 2.
Характеристика |
Значение |
|
Взлетная масса, кг |
1…4 |
|
Масса полезной нагрузки |
0,5…2 |
|
Время полета, мин |
10…30 |
|
Скорость полета, км/ч |
0…150 |
|
Дальность полета, км |
0,5…5 |
|
Высота полета, м |
50…6000 |
В таблице 3 приведены обобщенные технические характеристики БПЛА мультикоптерного типа
Таблица 3.
Характеристика |
Значение |
|
Взлетная масса, кг |
1…8 |
|
Масса полезной нагрузки |
0,5…2 |
|
Время полета, мин |
10…30 |
|
Скорость полета, км/ч |
0…110 |
|
Дальность полета, км |
0,5…7 |
|
Высота полета, м |
50…6000 |
4. Пример БПЛА малого класса
Примером БПЛА малого класса является PD-100 Black Hornet (Черный шершень), который представляет из себя крошечным беспилотным летательный аппарат разработанный компанией Prox Dynamics (Великобритания).
Вертолет выполнен по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом. Вес аппарата -18 г. Диаметр несущего винта - 123 мм. БПЛА имеет оборудование передачи данных, пилотажно-навигационное оборудование (датчики ускорений, датчик крена и тангажа на основе лазерного гироскопа, приемник статического и динамического воздушного давления) и автопилот, позволяющий совершать полеты по заданному контуру по сигналам GPS и зависать на месте, парируя при этом порывы ветра до 2 м/с.
Для ведения разведки аппарат оснащается тремя видеокамерами высокого разрешения или двумя видеокамерами и тепловизором (в диапазоне 8-14 мкм). При этом одна камера смотрит строго вперед, вторая - вниз под углом 45°, а третья - строго вниз. Видеокамеры имеют режим фотографирования с увеличенным почти вдвое разрешением. Предусмотрена возможность наложения изображений с видеокамер и тепловизора.
Аккумулятор встроенный. На его зарядку требуется около 30 мин.
На рисунке 3 представлен внешний вид БПЛА PD-100 Black Hornet.
Рис. 3
Технические характеристики PD-100 Black Hornet представлены в таблице 4.
Таблица 4.
Характеристика |
Значение |
|
Диаметр ротора, мм |
123 |
|
Общая длина, мм |
168 |
|
Полетная масса, г |
33 |
|
Максимальная скорость, м/с |
6 |
|
Максимальное время полета, мин |
25 |
|
Максимальная дистанция работы, м |
2000 |
5. БПЛА среднего класса
Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) среднего размера являются более крупными и мощными, чем микро БПЛА самолетного типа. Они обычно имеют длину от 1 до 5 метров и могут быть оснащены различными видами систем и датчиков.
Средние БПЛА могут выполнять широкий спектр задач, включая разведку, наблюдение, поиск и спасение, аэрофотосъемку, мониторинг окружающей среды и другие. Они могут использоваться в различных отраслях, таких как гражданская авиация, военная сфера, научные исследования и коммерческие цели.
Средние БПЛА обычно классифицируются по своим характеристикам и возможностям. Например, они могут быть разделены на категории по дальности полета, грузоподъемности, скорости или по типу использования. В зависимости от конкретной классификации, средние БПЛА могут иметь различные размеры, формы и характеристики.
Некоторые из наиболее распространенных видов средних БПЛА включают мультироторные квадрокоптеры, фиксированные крылья и вертолеты. Каждый из этих типов имеет свои особенности и преимущества, которые определяют их специфическое применение.
В целом, средние БПЛА представляют собой более мощные и универсальные инструменты, чем микро БПЛА самолетного типа. Они могут выполнять различные задачи и имеют больше возможностей благодаря своим большим размерам и грузоподъемности. Однако, они также требуют более сложного управления и имеют более высокую стоимость по сравнению с микро БПЛА.
6. Пример БПЛА среднего класса
Примером БПЛА среднего класса является новый российский беспилотный летательный аппарат «Орион» (экспортный вариант - «Орион-Э») относится к летательным аппаратам класса MALE (Medium Altitude, Long Endurance), что в переводе означает «Средняя высота, Длительный полет». Разработчик проекта «Иноходец» -- компания «Кронштадт». При массе в 1000 кг аппарат имеет грузоподъемность 200 кг. Он используется для радиотехнической и радиолокационной разведки и длительного патрулирования. Максимальная продолжительность полета достигает 24 часов. В качестве вооружения используются четыре ракеты «земля-воздух»
На рисунке 4 представлен внешний вид российского БПЛА «Орион»
Рис.4
Технические характеристики БПЛА среднего класса «Орион» представлены в таблице 5
Таблица 5.
Характеристика |
Значение |
|
Размах крыла, м |
16 |
|
Общая длина, м |
8 |
|
Взлетная масса, кг |
1000 |
|
Боевая нагрузка, кг |
До 200 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
200 |
|
Максимальная высота полета, м |
7500 |
|
Продолжительность полета, ч |
24 |
7. БПЛА тяжелого класса
Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) тяжелого класса являются самыми крупными и мощными из всех типов БПЛА. Они обычно имеют длину более 5 метров и могут быть оснащены самыми разнообразными системами и датчиками.
БПЛА тяжелого класса способны выполнять широкий спектр сложных задач, включая длительные разведывательные миссии, транспортировку грузов, бомбардировку, патрулирование и другие. Они находят применение в военной сфере, гражданской авиации, научных исследованиях и коммерческих целях.
Классификация БПЛА тяжелого класса основана на их характеристиках и возможностях. Они могут быть разделены на категории по дальности полета, грузоподъемности, скорости или по типу использования. В зависимости от конкретной классификации, БПЛА тяжелого класса могут иметь различные размеры, формы и характеристики.
Некоторые из наиболее распространенных видов БПЛА тяжелого класса включают большие мультироторные квадрокоптеры, стратегические беспилотные летательные аппараты (БЛА), бомбардировщики и грузовые вертолеты. Каждый из этих типов имеет свои особенности и преимущества, которые определяют их специфическое применение.
В целом, БПЛА тяжелого класса являются самыми мощными и универсальными инструментами среди всех типов БПЛА. Они способны выполнять сложные задачи и имеют больше возможностей благодаря своим большим размерам и грузоподъемности. Однако, они также требуют более сложного управления и имеют более высокую стоимость по сравнению с БПЛА среднего и микро классов.
8. Пример БПЛА тяжелого класса
В качестве примера рассмотрим Heron TP - беспилотный всепогодный летательный аппарат разведывательного назначения, производства Израильского концерна Israel Aerospace Industries.
Технические характеристики тяжелого Израильского БПЛА Heron TP приведены в таблице 6.
Таблица 6.
Показатель |
Единица измерения |
Величина |
|
Длина фюзеляжа |
м |
14 |
|
Высота |
м |
3 |
|
Размах крыла |
м |
26 |
|
Взлетный вес (максимальный) |
кг |
5400 |
|
Вес полезной нагрузки (разведывательной аппаратуры и средств радиоэлектронной борьбы), максимальный |
кг |
1000 |
|
Максимальное расстояние (при крейсерской скорости 296 км/ч) |
км |
14 800 |
|
Продолжительность полета, максимальная |
час |
Свыше 30-ти До 52 |
|
Высота полета, максимальная |
м |
13700 См. примечание 1 |
|
Скорость, максимальная |
км/час |
370 |
|
Скорость, крейсерская (с наименьшим расходом топлива на километр пути) |
км/час |
296 |
|
Мощность двигателя |
л.с. |
1200 |
|
Шасси |
-- |
Убирающееся |
|
Характеристика площадки для взлета/посадки |
-- |
Взлетно-посадочная полоса |
|
Конструкционный материал планера (фюзеляж, крылья, шасси и т.д) |
-- |
Композитhttp://www.ejwiki.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82_IAI_Heron_TP - cite_note-33 |
Внешний вид тяжелого Израильского БПЛА Heron TP представлен на рисунках 5,6
Рис. 5 Heron TP на земле.
Рис. 6 Heron TP в воздухе.
9. Конструкционные особенности БПЛА
По разнообразию конструкции существует 4 основных типа беспилотных летательных аппаратов:
1) мультироторные - мультикоптерные дроны - самый распространенный тип. Представляют собой летающие платформы с 3, 4, 6, 8, 12 бесколлекторными двигателями с пропеллерами. В полете держат горизонтальное положение относительно поверхности земли и могут зависать над определенным местом, перемещаться в стороны, вперед, назад, вверх и вниз, поворачиваться вокруг своей оси. Действия совершаются путем изменения тяги на каждом моторе;
Рис.7 внешний вид мультикоптерного БПЛА
2) БПЛА с неподвижным крылом - беспилотники, которые для полета и создания подъемной силы используют «крыло», как и обычные самолеты. Они не могут зависать на месте в воздухе, борясь с гравитацией, но могут двигаться вперед по заданному курсу до тех пор, пока позволяет их источник энергии. Чаще всего пилотируются находящимся на борту воздушного судна пилотом, однако некоторые предназначены для дистанционного управления или управляются компьютером;
Рис 8. Внешний вид БПЛА с неподвижным крылом
3) Однороторные дрон - беспилотные вертолеты - БПЛА, похожие по конструкции на настоящие вертолеты. В отличие от многороторного дрона имеют 1 большой ведущий винт и небольшой по размеру винт на хвосте для контролирования курса. Эффективнее, чем многороторные: имеют более высокое время полета и могут приводиться в действие двигателями внутреннего сгорания. Но из-за более сложной конструкции имеют высокую стоимость и эксплуатационные затраты;
Рис 9. Внешний вид однороторного БПЛА
4) Гибридные дроны - беспилотные летательные аппараты, сочетающие в себе преимущества моделей с неподвижным крылом (например, более высокое время полета) с преимуществами моделей на основе винтов (например, возможность парения). Гибридные конструкции летательных аппаратов проектировались с 1960х гг., но тогда не имели особого успеха. Однако с появлением датчиков нового поколения (гироскопов и акселерометров) гибридность конструкции получила новую жизнь и направление развития.
Рис 10. Внешний вид гибридного БПЛА
10. Области применения БПЛА
Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) имеют широкий спектр применения в различных отраслях. Вот некоторые из основных областей, где они применяются: радиоуправляемый беспилотный летательный аппарат
1. Мониторинг и исследования: БПЛА используются для мониторинга и исследования окружающей среды, включая наблюдение за изменениями климата, состоянием почвы, лесами и водными ресурсами. Они также могут использоваться для изучения дикой природы и популяций животных.
2. Аграрная отрасль: БПЛА применяются в сельском хозяйстве для оптимизации управления полями, контроля состояния посевов и определения уровня урожайности. Они также могут использоваться для распыления удобрений и пестицидов.
3. Геодезия и картография: БПЛА применяются для создания высокоточных карт и моделей местности, а также для обновления геодезических данных. Они могут использоваться для создания 3D-моделей городов, мониторинга строительных работ и оценки повреждений после природных катастроф.
4. Транспорт и доставка: БПЛА используются для доставки товаров и почты в отдаленные районы, где трудно или дорого организовать традиционные способы доставки. Они также могут использоваться для экстренной медицинской помощи и поиска пропавших людей.
5. Безопасность и оборона: БПЛА применяются в области безопасности и обороны для наблюдения за территорией, обнаружения и отслеживания подозрительной активности, а также для поиска и спасения. Они могут использоваться для патрулирования границ, контроля массовых мероприятий и обнаружения вражеских объектов.
6. Киноиндустрия: БПЛА используются для съемок из воздуха в киноиндустрии, что позволяет получать уникальные ракурсы и панорамные виды. Они также могут использоваться для создания аэрофотосъемки и видеоматериалов для рекламы и туризма.
7. Научные исследования: БПЛА применяются в научных исследованиях для сбора данных и образцов из воздуха. Они могут использоваться для изучения атмосферы, погоды, геологических формаций и других научных объектов.
Это лишь некоторые из множества областей применения БПЛА. С развитием технологий и возрастанием интереса к беспилотным системам, ожидается, что их применение будет продолжать расширяться.
Вывод
Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) имеют широкий спектр применения в различных отраслях. Они могут быть использованы для мониторинга и исследования окружающей среды, оптимизации управления в сельском хозяйстве, создания высокоточных карт и моделей местности, доставки товаров и почты в отдаленные районы, обеспечения безопасности и обороны, съемок из воздуха в киноиндустрии, научных исследований и многого другого.
Применение БПЛА позволяет получать уникальные данные и обзоры с высоты, что помогает в принятии решений и оптимизации процессов в различных отраслях. Они также могут быть более эффективными и экономически выгодными по сравнению с традиционными методами.
Однако, необходимо учитывать и некоторые ограничения и риски, связанные с использованием БПЛА. Это включает потенциальные проблемы с приватностью, безопасностью данных, возможностью аварий и неправильного использования.
В целом, БПЛА представляют собой инновационную и перспективную технологию, которая может принести значительные преимущества в различных отраслях. С развитием технологий и улучшением законодательства, ожидается, что применение БПЛА будет продолжать расширяться и становиться все более востребованным.
Источники информации
1. https://ores.su/media/filer_public/13/ff/13ff0c83-e6e7-4e89-a258-06fc95685ce3/10_klassifikatsiia_bespilotnykh_letatelnykh_apparatov.pdf
2. https://docs.geoscan.aero/ru/master/database/base-module/sphere/sphere.html
3. https://zvezdaweekly.ru/news/20215171522-dr1QZ.html
4. https://apni.ru/article/2568-miniatyurnij-razvedivatelnij-bpla-black-horne
5. https://ru.wikipedia.org/wiki/Black_Hornet_Nano
6. https://topwar.ru/86216-mini-i-mikro-bespilotnye-letatelnye-apparaty.html
7. https://aviatest.aero/articles/tipy-bespilotnykh-letatelnykh-apparatov-obzor/
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Ознакомление с процессом создания посадочной платформы, отвечающей требованиям надёжности, удобства эксплуатации и мобильности. Рассмотрение и анализ условий для вертикального взлета беспилотного летательного аппарата. Характеристика системы торможения.
реферат [633,7 K], добавлен 09.05.2018Конструирование однорядных и двухрядных заклепочных швов. Проектирование и расчет проушин неподвижных и подвижных соединений. Разработка кронштейна узла навески управляющей поверхностей. Проектирование и расчет основных параметров усиленных нервюр.
методичка [732,0 K], добавлен 08.06.2015Ознакомление с конструкцией теплообменных аппаратов нефтепромышленности; типы и конструктивное исполнение кожухотрубчатых установок. Описание технологического и механического расчета оборудования. Выбор конструкционных материалов и фланцевого соединения.
дипломная работа [3,3 M], добавлен 17.04.2014Исследование процесса вынужденной посадки летательных аппаратов на воду на основе теоретических и экспериментальных методов. Характеристика моделей фюзеляжей пассажирских самолетов. Ознакомление с требованиями к катапультной установке и ее описанием.
дипломная работа [22,6 M], добавлен 20.11.2020Использование композиционных материалов в конструкциях летательных аппаратов. Расчет элерона ЛА в среде COSMOS/M. Построение конечно-элементной модели для поясов и стенок лонжеронов, нервюр, стрингеров и обшивки в напряженно-деформированном состоянии.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 29.06.2012Определение мощности двигателя и элементов исполнительного органа. Нахождение параметров червячной цилиндрической и винтовой передачи редуктора. Подбор материала для червячной пары. Проверочные расчеты шлицевых, болтовых соединений, валов на выносливость.
курсовая работа [201,8 K], добавлен 17.10.2013Использование космических электрореактивных двигательных установок (ЭДУ) для космических летательных аппаратов с большими временами активного функционирования. Разработка двигательной установки для коррекции орбиты. Расчёт тяговых параметров ЭРДУ.
курсовая работа [545,6 K], добавлен 18.12.2012Сущность и особенности протекания процесса кристаллизации расплавов в соответствии с диаграммой состояния. Описание ряда аппаратов-кристаллизаторов. Конструктивные особенности и принцип действия аппаратов ленточного, вальцевого, скребкового типа.
реферат [348,4 K], добавлен 24.12.2013Современное состояние вопроса исследования напряженно-деформированного состояния конструкций космических летательных аппаратов. Уравнения теории упругости. Свойства титана и титанового сплава. Описание комплекса съемочной аппаратуры микроспутников.
дипломная работа [6,2 M], добавлен 15.06.2014Проект рулевого привода для малогабаритных летательных аппаратов, полет которых происходит в плотных слоях атмосферы. Технические требования к составным частям автоколебательной системы рулевого привода. Конструкции и принцип действия рулевого привода.
дипломная работа [5,1 M], добавлен 10.09.2010