Технология эксплуатации, ремонта и техобслуживания грузоподъемного электрооборудования

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство по рыболовству

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет»

(ФГБОУ ВО «ДАЛЬРЫБВТУЗ»)

Институт Мореходный

Отчет

о прохождении Производственной практики по получению профессиональных умений и профессионального опыта в производственно-технологической деятельности

Направление подготовки: 13.03.02 «Электроэнергетика и электротехника»

Выполнил: студент группы Энб-524

Чернов П.В.

Принял: руководитель практики

Матафонова Е.П.

Владивосток

2019

Федеральное агентство по рыболовству

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет»

(ФГБОУ ВО «ДАЛЬРЫБВТУЗ»)

Индивидуальное задание на практику

Вид практики: производственная

Тип практики: эксплуатационная по программе бакалавриата

____________________________________

Чернов Павел Васильевич

3 курс, группа ЭНБ-524

по направлению подготовки 13.03.02 «Электроэнергетика и электротехника»

код, наименование направления/специальности

Срок прохождения производственной практики: «15» апреля по «29» мая 2019 г.

Место прохождения производственной практики: ООО «Птицефабрика Уссурийская». Юридический адрес: 690003, Приморский край, г. Владивосток, ул. Станюковича, д. 48

Обособленное подразделение: 692764, г. Артем, ул. Ворошилова, 45

Цель практики: получение знаний о монтажно-наладочной, сервисно-эксплуатационной и ремонтной деятельности на объектах электроэнергетики.

Задачи практики: в процессе производственной практики студент должен:

1. Приобрести навыки работы с технической документацией объектов электроэнергетики и документации, сопровождающей ремонт и эксплуатацию электрооборудования;

2. Ознакомиться и принять непосредственное участие в наладочных, ремонтных работах на предприятиях, связанных с прокладкой электрических сетей и эксплуатацией электроэнергетического оборудования;

3. Рассмотреть вопросы обеспечения безопасности жизнедеятельности объектов электроэнергетики;

4. Приобрести навыки работы в коллективе, развить организаторские способностей;

5. Обработать и собрать нормативные документы по качеству, стандартизации и сертификации электроэнергетических и электротехнических объектов;

6. Обработать научно-техническую документацию для подготовки проектов электроэнергетических и электротехнических систем и их компонентов.

Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения практики:

способность участвовать в эксплуатации электрических станций и подстанций (ПКС-2) (ПКС-2.1. Применяет методы и технические средства испытаний и диагностики электрооборудования электростанций; ПКС-2.2. Демонстрирует знания организации технического обслуживания и ремонта электрооборудования электростанций и подстанций); - способность осуществлять инженерно-техническое сопровождение деятельности по техническому обслуживанию и ремонту оборудования подстанций (ПКС-3) (ПКС-3.2. Умеет обосновывать планы и программы технического обслуживания и ремонта оборудования подстанций; ПКС-3.3. Умеет осуществлять разработку нормативно-технической документации по техническому обслуживанию и ремонту оборудования подстанций)

План-график практики

Общая трудоёмкость производственной практики составляет 15 ЗЕ или 540 часов.

Содержание и календарный план производственной практики по теме: Технология эксплуатации, ремонта и техобслуживания грузоподъемного электрооборудования

№ п/п	Разделы (этапы) практики (включая виды учебной работы на практике и самостоятельную работу)	Трудоёмкость в ЗЕ и в часах	Формы текущего контроля
1	Подготовительный	1.25 ЗЕ, 45 ч.
	Ознакомление с заданием. Инструктаж по технике безопасности. Общее ознакомление с отделами и цехами предприятия (завода), оборудованием и условиями работы		собеседование тесты
2	Технологический	12,5 ЗЕ или 450 часов
	Изучение технического оснащения, размещения электроэнергетического оборудования технологических процессов ремонта электрооборудования. Изучение технологических процессов эксплуатации, монтажа и ремонта различных систем электроснабжения. Изучение технологической документации организации работ по обслуживанию и ремонту электрооборудования.		собеседование тесты
3	Заключительный	1.25 ЗЕ, 45 ч.
	Обработка и сбор, комплектация и систематизация материалов для формирования отчета, анализ полученной информации. Подготовка и подготовка и защита отчета по практике		научно-учебный отчёт, графические работы

Руководитель практики от выпускающей кафедры

доцент кафедры ЭЭ и А к.т.н., доцент _________/ Е.П. Матафонова

подпись И.О. Фамилия

СОГЛАСОВАНО:

Заведующий выпускающей кафедры

И.о. зав. кафедрой к.т.н., доцент _________/ ЕН. Бауло

подпись И.О. Фамилия

Начальник электроцеха ООО «Птицефабрика Уссурийская»

_________/ И.А. Брызгалов

подпись И.О. Фамилия

Начальник Центра трудоустройства

и содействия занятости молодёжи _____ И.В. Бут ____

подпись И.О. Фамилия



Федеральное агентство по рыболовству

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет»

(ФГБОУ ВО «ДАЛЬРЫБВТУЗ»)

Институт Мореходный

Совместный рабочий график (план)

проведения практики с «15» апреля по «29» мая 2019 г.

в ООО «Птицефабрика Уссурийская»

Технология эксплуатации, ремонта и техобслуживания грузоподъемного электрооборудования

Владивосток, 2019



Период проведения с «15» апреля по «29» мая 2019 г.

Место практики: ООО «Птицефабрика Уссурийская».

Рабочий график (план) работы

№ п/п	Разделы (этапы) практики	Виды работ	Сроки выполнения	Формы текущего контроля
1	Подготовительный	1. Ознакомление с заданием. Инструктаж по технике безопасности		собеседование
		2. Общее ознакомление и условиями работы в ООО «Птицефабрика Уссурийская»
		3. Изучение нормативно- технической документации ООО «Птицефабрика Уссурийская»
		4. Изучение способов защиты персонала и правил эксплуатации по безопасному обслуживанию электрооборудования
2	Технологический	1. Изучение устройства грузоподъемного электрооборудования		собеседование. тесты
		2. Изучение конструкции распределительных устройств, типов электроприемников, классификация сетей по конструктивным признакам
		3. Ознакомление с нормативными документами, регламентирующими монтаж грузоподъемного электрооборудования, приёмно-сдаточной и эксплуатационной документацией.
		4. Участие в техническом обслуживание и контроль за состоянием грузоподъемного электрооборудования.
		5. Участие в монтаже грузоподъемного электрооборудования.
3	Заключительный	1. Обобщение и оценка результатов производственной практики; выводы и предложения по совершенствованию технологических операций по ремонту, техобслуживанию и эксплуатации сетей, практические навыки, полученные в ходе прохождения производственной практики на данном предприятии.		научно-производственный отчёт, графические работы
		2. Получение практических навыков в проведение электрических измерений
		3. Составление отчёта и защита его на предприятии.

Руководитель практики

от ФГБОУ ВО «Дальрыбвтуз»

к. т. н., доцент кафедры ЭЭиА

_______________ Матафонова Е.П.

подпись Ф.И.О.

Руководитель практики

от предприятия/ организации

начальник электроцеха

_____________ Брызгалов И.А.

подпись Ф.И.О.



Содержание

1. Краткая характеристика предприятия и область его деятельности

2. Грузоподъемное электрооборудование

2.2 Общие вопросы монтажа и эксплуатации

2.3 Технология монтажа

2.4 Технология эксплуатации

2.5 Технология ремонта

3. Инновационные мероприятия по модернизации технологии

4. Техника безопасности и охрана труда при работе с электроустановками

Заключение

Техническая документация предприятия и литература

Приложение А



1. Краткая характеристика предприятия и область его деятельности

технология электроэнергетика монтаж эксплуатация

ООО «Птицефабрика Уссурийская». Обязательно схемы приложить к отчетам ОГРН 1032500528895 от 27 января 2003 г. ИНН/КПП 2502027401 254001001 Дата регистрации 27.01.2003 Юридический адрес 690003, Приморский край, г. Владивосток, ул. Станюковича, д. 48, офис 27 Руководитель Генеральный директор Разник Евгений Давыдович, Заместитель Генерального директора Давыдов Петр Александрович.

Основной сферой деятельноси является 01.47 - Разведение сельскохозяйственной птицы, к дополнительным относятся:

10.11.1 - Производство мяса в охлажденном виде:

10.11.2 - Производство пищевых субпродуктов в охлажденном виде;

10.11.3 - Производство мяса и пищевых субпродуктов в замороженном виде;

10.12.1 - Производство мяса птицы в охлажденном виде;

10.12.2 - Производство мяса птицы в замороженном виде;

10.12.3 - Производство жиров домашней птицы;

10.12.4 - Производство субпродуктов домашней птицы, пригодных для употребления в пищу;

10.12.5 - Производство пера и пуха;

10.13.1 - Производство соленого, вареного, запечённого, копченого, вяленого и прочего мяса;

10.13.2 - Производство колбасных изделий;

10.13.3 - Производство мясных (мясосодержащих) консервов;

10.13.4 - Производство мясных (мясосодержащих) полуфабрикатов;

10.13.5 - Производство кулинарных мясных (мясосодержащих) изделий;

10.13.6 - Производство прочей пищевой продукции из мяса или мясных пищевых субпродуктов;

10.13.7 - Производство муки и гранул из мяса и мясных субпродуктов, непригодных для употребления в пищу;

10.4 - Производство растительных и животных масел и жиров;

10.85 - Производство готовых пищевых продуктов и блюд;

10.91.1 - Производство готовых кормов (смешанных и несмешанных), кроме муки и гранул из люцерны, для животных, содержащихся на фермах;

20.15 - Производство удобрений и азотных соединений;

38.1 - Сбор отходов;

38.2 - Обработка и утилизация отходов;

46.21 - Торговля оптовая зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных;

46.32.1 - Торговля оптовая мясом и мясом птицы, включая субпродукты;

46.32.2 - Торговля оптовая продуктами из мяса и мяса птицы;

46.32.3 - Торговля оптовая консервами из мяса и мяса птицы;

46.33.2 - Торговля оптовая яйцами;

46.33.3 - Торговля оптовая пищевыми маслами и жирами;

46.39.1 - Торговля оптовая неспециализированная замороженными пищевыми продуктами;

46.75.1 - Торговля оптовая удобрениями и агрохимическими продуктами;

47.22.1 - Торговля розничная мясом и мясом птицы, включая субпродукты в специализированных магазинах;

47.22.2 - Торговля розничная продуктами из мяса и мяса птицы в специализированных магазинах;

47.22.3 - Торговля розничная консервами из мяса и мяса птицы в специализированных магазинах;

47.29.12 - Торговля розничная яйцами в специализированных магазинах;

47.29.2 - Торговля розничная пищевыми маслами и жирами в специализированных магазинах;

47.29.39 - Торговля розничная прочими пищевыми продуктами в специализированных магазинах, не включенными в другие группировки;

47.76.1 - Торговля розничная цветами и другими растениями, семенами и удобрениями в специализированных магазинах;

47.8 - Торговля розничная в нестационарных торговых объектах и на рынках;

47.9 - Торговля розничная вне магазинов, палаток, рынков;

49.41.1 - Перевозка грузов специализированными автотранспортными средствами.

Что касаемо принадлежности данного предприятия к изучаемой дисциплине, то стоит учесть, что на крупных производствах, тем более производствах, связанных с автоматизированными системами, присутствуют сложное оборудование. Тем самым появляется необходимость в специалистах, имеющих определенные знания, для поддержания беспрерывной работы производства.

Так же следует понимать масштабы предприятия, именно для этого приведем краткое описание. Первая очередь птицефабрики "Уссурийской" на 550 тысяч голов кyр-несушек была построена и запущена в эксплуатацию еще в 1976 году. К 1990 году поголовье выросло до 1 миллиона 200 тысяч голов промышленного стада. Производилось до 265 миллионов яйца в год.

После сложного периода 90-х годов птицефабрика пережила второе рождение. С 2003 года было восстановлено поголовье птицы.

Были построены и введены в эксплуатацию два современных комплекса для кyр-несушек промышленного стада на 300 тысяч голов каждая, новый кормоцех с производительностью 10 тонн кормов в час, цех сортировки и упаковки яйца с производительностью 60 тысяч яиц в час, цех по производству органического удобрения из птичьего помета по уникальной для Дальнего востока технологии.

Восстановлена и отлажена работа ветеринарной и инженерно-технических служб, обновлен автотранспорт, модернизировано складское хозяйство. Внедрены современные методы управления и контроля качества выпускаемой продукции.

К настоящему моменту птицефабрика имеет более миллиона кyр-несушек.

Годовое производство:

более 200 миллионов яиц;

более 650 тонн мяса птицы;

более 130 тонн яичного порошка;

более 8 000 тонн удобрений.

Птицефабрика «Уссурийская» является крупной фабрикой яичного направления в Приморском крае. На сегодняшний день данное предприятие развивается и модернизируется, тем самым повышая требуемую квалификацию от сотрудника, для реализации беспрерывного производства.



2. Грузоподъемное электрооборудование

Грузоподъемное электрооборудование - это аппараты, которые используются для подъема, удержания и перемещения грузов. Их применяют на промышленных, транспортных, складских и строительных площадках. Среди данного оборудования выделяют простые механизмы (блоки, домкраты, тали, лебедки и полипласты), а также сложные (подъемные краны, манипуляторы, тельферы и лифты).

Электрические грузоподъемные устройства широко применяют на промышленных предприятиях, поэтому организация технологических процессов производства часто связана с работой подъемников, и бесперебойной работе электрооборудования грузоподъемников уделяется большое внимание.

При эксплуатации электрифицированных грузоподъемных устройств важно обеспечить безопасность обслуживающего персонала, так как грузоподъемные устройства находятся вблизи металлических конструкций, соединенных с землей, что представляет для обслуживающего персонала повышенную опасность поражения электрическим током.

Для эффективной работы производства необходимы подъемно-транспортные установки различного назначения и различного конструктивного исполнения.

Основными из них являются:

подвесные (тельферы) и наземные электротележки (электрокары);

конвейеры (транспортеры);

мостовые краны;

лифты грузовые и пассажирские.

В нашем же случаи подходят все кроме мостовых кранов, на этом и сосредоточим свое внимание. Электротележки «ЭТ» относятся к классу горизонтального электротранспорта для небольших производственных площадей.

Предназначены для выполнения вспомогательных транспортных операций с грузами ограниченных весогабаритных показателей. Подвесные электротележки состоят из следующих основных узлов: механизма передвижения с приводом от электродвигателя переменного тока, подъемной лебедки с электроприводом, устройства управления и безопасности.

Такие «ЭТ» являются основным узлом легких кран-балок. Наземные электротележки состоят из следующих основных узлов: источника питания (АБ), двухосного шасси с приводом от ЭД постоянного тока и устройств управления и торможения. Простота в эксплуатации определила их широкое применение на производстве.

Конвейеры относятся к классу механизмов непрерывного транспорта для междуоперационных перемещений изделий и материалов внутри производственных помещений и между ними.

Грузонесущим устройством может быть лента, ролики, крюки или другие приспособления.

Обычно, это автоматизированные установки длительного режима работы, большой производительности и неприхотливые к окружающим условиям.

Общими узлами для всех вариантов транспортеров являются: тяговый орган с электроприводом, аппаратура управления, система устройств натяжения и поддержания. Широкое применение нашли конвейеры в поточно-транспортных системах (ПТС) крупносерийного производства.

Лифты относятся к классу вертикального транспорта для зданий и сооружений, прерывистого режима работы.

Предназначены для перемещения грузов и людей.

Грузонесущее устройство - кабина. В зданиях современных промышленных предприятий установлены стационарно различные лифтовые установки, обеспечивающие трудовую деятельность. Они имеют высокую степень автоматизации и безопасности при эксплуатации.

Применяются лифты грузовые и пассажирские, с проводником и без проводника

В основном, лифты производств - тихоходные, но в многоэтажных зданиях заводоуправления необходимы скоростные и высокоскоростные.

При всем многообразии конструкций и вариантов основными узлами являются: подъемная лебедка с электроприводом, аппаратура управления и система устройств безопасности.

Рассмотрим более детальнее принципиальную схему электропривода конвейера с отдельными линиями, скорость движения которых должна быть строго одинаковой из-за сложного процесса доставки продукта (рисунок 1).

Рисунок 1. Схема электропривода конвейерных линий с согласованным движением

Схема позволяет одновременно пускать и останавливать несколько конвейерных линий и регулировать их скорость движения. Согласованное движение достигается включением двигателей по схеме синхронного вала с общим преобразователем частоты ПЧ. Регулирование скорости двигателей Д1 и Д2 осуществляется изменением скорости ПЧ с помощью редуктора Р с изменяемым передаточным отношением.

Разрешение на пуск конвейеров дается операторами, следящими за работой конвейеров на наиболее ответственных участках. Нажатие на кнопки готовности Г1 и Г2 вызывает зажигание сигнальных ламп ЛС1 и ЛС2 и срабатывание реле РГ1 и РГ2. Последние подготовляют цепь пускового реле РП.

При нажатии на кнопку Пуск срабатывает РП, которое включает контактор Л1. Происходит однофазная синхронизация положения ПЧ, Д1 и Д2. Через выдержки времени маятниковые реле, встроенные в контакторы Л1 и Л2, последовательно включается Л2, отключается Л1 и включается ЛЗ. Осуществляется реостатный пуск двигателя преобразователя частоты по принципу времени (реле времени РУ1, РУ2, РУЗ).

2.2 Общие вопросы монтажа и эксплуатации

Оборудование, которое используют в сельском хозяйстве, представляет собой значительную часть основных фондов совхозов, колхозов и других сельскохозяйственных предприятий.

Техническое состояние оборудования влияет на условие труда и повышает его производительность. От бесперебойной работы оборудования в большей степени зависит выполнение плана производства и повышает качество продукции.

Птицеводство - сложная высокомеханизированная и высокоэффективная отрасль сельскохозяйственного производства развивающееся преимущественно на промышленной основе, в связи с наличием птицы нескольких видов направлений продуктивности, раздробленности операций, специфичности средств производства, технологий, кадрового состава рабочих и специалистов, разнообразной промежуточной и конечной продукции. Углубление отраслевой и внутриотраслевой специализации обусловлено состоянием материально-технической базы не только птицеводства, но и отраслей, выпускающих средства производства, уровнем развития науки.

При первоначальном пуске системы необходимо:

Путем внешнего осмотра проверить надежность заземления и качества монтажа электрооборудования. После осмотра отключить на клеммных наборах в шкафу управления провода питания всех электродвигателей и при помощи вводного автоматического выключателя QF1.1 конвейер подключить к цеховой сети;

Проверить действие всех блокировочных устройств;

Проверить при помощи органов ручного управления, четкость срабатывания магнитных пускателей;

Убедившись в четкой работе всех аппаратов в шкафу управления, подсоединить ранние отключенные провода к клеммным наборам. Поочередным включением электродвигателей проверить правильность направления их вращения.

Рекомендация по обслуживанию электрооборудования:

Необходимо периодически проверять состояние пусковой и релейной аппаратуры. Все детали электроаппаратов должны быть отчищены от пыли и грязи. При образовании на контактах нагара он должен быть удален. Во избежание появления ржавчины поверхность стыка сердечника с якорем пускателя нужно периодически смазывать машинным маслом с последующим обязательным притиранием сухой тряпкой.

При осмотре релейной аппаратуры особое внимание следует обращать на надежность замыкания и размыкания контактных мостиков.

Переодичность технических осмотров электродвигателей в основном устанавливается не реже одного раза в 2 месяца. При технических осмотрах проверяется состояние вводных проводов обмотки статора, контролируется надежность заземления и соединение вала с приводным механизмом.

Профилоктический осмотр автоматических выключателей необходимо производить не реже одного раза в 6 месяцев, а также после каждого отключения при коротком замыкании, в том числе и повторном. При осмотре необходимо отчистить выключатель от копоти и нагара металла, проверить затяжку винтов, целостность пружин и состояние контактов.

2.3 Технология монтажа

В заводских условиях на собранные крупные блоки устанавливают только электродвигатели, тормоза, ограничители, контроллеры без монтажа общей электрической схемы машины. Основной объем работ по укладке электрических кабелей, проводов, присоединению их к машинам и аппаратам, а также установку некоторой части электрической аппаратуры (вольтметров, реле) выполняют после общего монтажа машины или крупных монтажных единиц (грузовых тележек, кабин управления и др.).

Электромонтажные работы представляют собой отдельный, специфический вид монтажных работ. Их выполняют в соответствии с правилами устройства электроустановок (ПУЭ) и специальными правилами Госэнергонадзора. Причем монтаж сложных машин часто поручают специализированным организациям.

Завод-изготовитель должен представить-заказчику: принципиальные электрические схемы машины и ее отдельных механизмов; монтажные электрические схемы; рабочие чертежи на установку электрических машин, аппаратов и приборов.

Все электрооборудование, устанавливаемое на подъемно-транспортной машине, должно быть в исполнении, соответствующем условиям окружающей среды, в которых будет работать машина (нормальное, теплостойкое, хладостойкое, взрыво- и пожароопасное и т. д.).

Электропроводка из проводов ПР, ПРТО и др. на подъёмно-транспортных машинах, а также в шахтах лифтов и подъемниках должна выполняться в стальных изоляционных трубах, коробах или каналах.

При сложных электрических схемах на концы проводов на заводе устанавливают бирки с обозначением марки провода. Сечение проводов выбирается в соответствии с величиной тока (по нагреву) и указывается в проекте. Однако независимо от расчета на кранах не допустимо применение медных проводов сечением менее 2,5 мм², а в силовых цепях -- менее 16 мм², а также проводов с изоляцией, рассчитанной на напряжение менее 500 в.

Монтируемые на машине провода и кабели не должны иметь резких перегибов. Так, например, радиус изгиба кабеля с бумажной изоляцией должен быть больше 15 наружных диаметров кабеля, а радиус изгиба кабеля с резиновой изоляцией -- более 10 диаметров.

С целью предохранения обслуживающего персонала от поражения электрическим током все электрические машины, аппараты, механизмы, а также металлические конструкции, которые могут оказаться под напряжением, надежно заземляют в соответствии с «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей».

Смонтированная электрическая часть кранов, лифтов и других ПТМ должна быть испытана при работе механизмов вхолостую. При этом проверяют:

нулевую блокировку контроллеров -- пуск двигателей возможен только из нулевого положения рукоятки контроллера;

правильность включения электромагнитов тормозов -- при включении двигателя должен включаться электромагнит, размыкающий тормоз;

срабатывание концевых выключателей; действие аварийных выключателей и кнопок.

У кранов, имеющих противоугонные захваты, проверяется система автоматического включения захватов при остановке крана и система блокировок -- при пуске механизма передвижения.

Монтаж электропроводки на кранах выполняют в стальных трубах, в коробах, непосредственно по крану проводом или кабелем марок, соответствующих условиям окружающей среды.

Условия окружающей среды влияют также на выбор типа проводки, определяемой проектом.

Трубы и короба при подходах к зажимам контроллера располагают так, чтобы оставалось место для свободного доступа к частям контроллера. Концы труб при подходе к аппаратуре и провода, выходящие из труб, надежно и жестко закрепляют.

Во избежание разрушения изоляции проводов или кабелей от сильного нагрева в местах присоединения их к ящикам сопротивления проводку выполняют голыми проводами или шинами, прочно закрепленными как в наконечниках, так и в месте соединения их с изолированным проводом или кабелем.

Места соединения питающих проводов с выводами обмоток электродвигателей изолируют прорезиненной лентой, лентой из лакоткани и затем повторно прорезиненной лентой, укладывая каждую изоляцию в два слоя.

Комплекты из стандартных ящиков сопротивлений, собираемые на монтаже, устанавливают один над другим. Количество этажей из этих ящиков не рекомендуется больше 3-4, чтобы избежать недопустимого (повышения температуры верхних ящиков. В целях экономии цветного металла сопротивления должны быть расположены ближе к контроллерам. Так как сопротивления сильно нагреваются, их нельзя устанавливать вблизи воспламеняющихся, а также повреждающихся от нагревания деталей.

Наилучшим местом для установки сопротивлений является наружная сторона кабины или площадка над кабиной. На мощных крановых установках для размещения большого количества сопротивлений обычно предусматривается отдельный этаж. Ящики сопротивлении закрепляются на металлическом устойчивом каркасе не менее чем четырьмя болтами.

Подводка проводов к ящикам сопротивлений выполняется так, чтобы высокая температура не портила изоляцию проводов. Для этого рекомендуется вблизи сопротивлений часть проводки выполнять голыми шинами или голым проводом. Отрезки голых шин или проводов прочно закрепляются на обоих концах: у вводных наконечников сопротивлений и в месте перехода в изолированный провод. Для предохранения обслуживающего персонала от прикосновения ящики сопротивления защищают кожухами из листовой стали с вентиляционными отверстиями.

2.4 Технология эксплуатации

Грузоподъемные устройства регистрируют в местных органах Госгортехнадзора, который осуществляется контроль за их эксплуатацией. Организация эксплуатации возлагается на владельца грузоподъемных машин (грузоподъемников) и организуется в соответствии с правилами, утвержденными Госгортехнадзором.

К персоналу, обслуживающему электрооборудование грузоподъемных машин, относятся электромонтеры, электрослесари, электромеханики и другие лица, производящие ремонт, наладку и испытание электрооборудования, вспомогательных устройств и электропроводки, а также лица, ответственные за их исправное состояние.

Осмотр и ремонт грузоподъемных машин производят в сроки, установленные лицом, ответственным за их исправное состояние, и утвержденные администрацией предприятия, но не реже предусмотренных ПТЭ. Одновременно с ремонтом грузоподъемной машины производится ремонт электрооборудования.

Осмотр и плановый ремонт выполняются на местах их постоянной местонахождения. Электрооборудование осматривают при отключенном вводном автомате и полностью снятом напряжении. Для осмотра электрооборудования с него снимают кожухи, крышки и т. п.; проверяют затяжку болтов и винтов; осматривают контакты, натяжение пружин; последовательность включения контакторов, состояние тормозов и т. п. При осмотре устраняют мелкие неисправности и производят несложные регулировки. После осмотра проверяют работу электрооборудования.

В первую очередь проверяют исправность оборудования. Проверки проводят при включенном напряжении следующим образом. При этом должно отключиться напряжение. Напряжение можно включить путем нажатия кнопки включения главного контактора. При проверке концевых выключателей, которые приводят в движение механизм в одну из сторон. Включить напряжение можно только после того, как все контроллеры и контакторы поставлены в нулевое положение. Напряжение включается кнопкой главного контактора. Таким образом, проверяют все конечные выключатели.

При проверке контроллера убеждаются, что все функции включаются нормально. Проверяется работа устройства. Механизм приводят в движение, а затем контроллер устанавливают в нулевое положение и замечают расстояние тормозного пути, которое должно соответствовать паспортным данным. При слишком длинном тормозном пути трудно осуществлять технологический процесс на производстве, так как при работе невозможно точно останавливать в нужном месте. При слишком коротком тормозном пути останавливается резко, что приводит к раскачиванию груза и повышенному износу тормозов и других элементов.

При каждом ремонте оборудования, но не реже одного раза в год проводят проверку наличия цепи между заземляющим устройством и краном, а также замер сопротивления изоляции электропроводки, троллейных проводов и электроаппаратуры. Значение сопротивления изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.

2.5 Технология ремонта

В целях предупреждения аварий и обеспечения эффективной, безотказной и безопасной работы грузоподъемного электрооборудования должна быть разработана четкая планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта (ТОиР), состоящая из циклически повторяющихся работ по техническому обслуживанию ТО и ремонтам грузоподъемного электрооборудования.

Техническое обслуживание - комплекс операций или операция по поддержанию исправности или работоспособности грузоподъемного электрооборудования при использовании их по назначению, ожидании, хранении и транспортировании. ТО бывает плановым и неплановым. Объем работ и порядок проведения ТО и ремонтов регламентируются ремонтной и нормативной документацией.

Ремонт - восстановление поврежденных, изношенных или пришедших в негодность по любой причине узлов, приборов безопасности крана с доведением крана до работоспособного состояния.

Текущий ремонт - ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности и состоящий в замене и/или восстановлении отдельных частей.

Ремонт капитальный - ремонт, выполняемый в пределах срока службы оборудования для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса оборудования с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.

С учетом конструктивного исполнения, грузоподъемности, определенных условий и режимов эксплуатации грузоподъемного электрооборудования должны быть разработаны положения (инструкции, рекомендации, РД) по организации и проведению их технического обслуживания и ремонта.

Система ТОиР грузоподъемного электрооборудования должна быть основана на плановой подготовке и проведении соответствующих видов ТО и ремонта для каждого оборудования, находящегося в эксплуатации, с заданной последовательностью и периодичностью. В процессе эксплуатации грузоподъемного электрооборудования проводят:

ежесменное техническое обслуживание (ЕО), выполняемое перед началом, в течение или после рабочей смены;

плановое техническое обслуживание (ТО), выполняемое в плановом порядке через определенное время, установленное предприятиями-изготовителями;

сезонное техническое обслуживание (СО), выполняемое два раза в год при подготовке крана к эксплуатации в следующем сезоне (летнем или зимнем).

Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта для грузоподъемного электрооборудования определяются проектной организацией или предприятием-изготовителем с учетом совершенствования конструктивных решений и улучшения показателей надежности. Виды, периодичность, объем и порядок выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту кранов регламентированы инструкциями по эксплуатации. Периодичность технических обслуживании и ремонтов устанавливается в часах наработки.

Организация ремонта грузоподъемных кранов. Предприятия, на балансе которых находятся грузоподъемное электрооборудование, должны обеспечить проведение технических обслуживании и ремонтов в соответствии с утвержденными годовыми квартальными или месячными планами-графиками.

Годовым планом технического обслуживания и ремонта определяется число плановых технических обслуживаний и ремонтов для каждого грузоподъемного крана. Годовой план является основанием для расчета потребности материалов и трудовых ресурсов. Исходными данными для разработки годового плана служат:

фактическая наработка оборудования в часах до начала, планируемого года со времени проведения соответствующего вида технического обслуживания, ремонта или с начала эксплуатации;

планируемая наработка оборудования на год в часах;

число технических обслуживании и ремонтов. Годовой план технического обслуживания и ремонтов грузоподъемного электрооборудования утверждается главным инженером (главным механиком) или вышестоящей организацией.

Квартальным или месячным планом-графиком технического обслуживания и ремонта грузоподъемного электрооборудования устанавливают дату остановки каждого оборудования на техническое обслуживание или ремонт и продолжительность его простоя в днях. Квартальный (месячный) план-график утверждается главным инженером (главным механиком) предприятия, для которого он разработан.

Наработка грузоподъемного электрооборудования, оснащенных счетчиками мото-часов, определяется по показаниям счетчиков, не имеющих счетчиков - по данным учета сменного времени, скорректированного коэффициентом внутрисменного использования.

1. Техническое обслуживание крана подразделяется:

на ежесменное техническое обслуживание (ЕО);

периодическое техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2);

сезонное техническое обслуживание (СО).

2. Периодичность видов технического обслуживания.

Ежесменное техническое обслуживание выполняется ежедневно в начале рабочей смены.

Периодическое техническое обслуживание выполняется в плановом порядке через определенные величины наработки:

ТО-1 через 200 маш.-ч работы крапа;

ТО-2 через 600 маш.-ч работы крана;

элементов электрооборудования через 100 машино-часов работы крана, но не реже 1 раза в месяц.

Сезонное техническое обслуживание выполняется 2 раза в год при переходе с летнего на зимний период и наоборот.

Проверка технического состояния электродвигателей проходит в определенной последовательности:

Проверяют надежность крепления электродвигателей и токоподводящих проводов.

Проверяют состояние изоляции.

Проверяют сопротивление изоляции обмоток статоров, которое должно быть не менее 0,5 МОм при температуре плюс 10-30 °С.

Проверяют величины перемещения пальцев щеткодержателей и плотность прилегания щеток к контактным кольцам.

Проверяют величины зазоров между ротором и статором через отверстия в крышке вентилятора электродвигателя. Зазор должен быть в следующих пределах: для механизмов поворота, тележечной лебедки, вспомогательной лебедки - 0,4-0,6 мм;

Очищают детали электродвигателей.

Устраняют неисправности электродвигателей.

Смазывают подшипники электродвигателей.

Регулируют величину перемещения пальцев щеткодержателей и плотность прилегания щеток к контактным кольцам.

Производят сушку электродвигателей (при необходимости).

Проверка технического состояния электрооборудования включает в себя следующие действия:

проверяют состояние контакторов, реле, магнитных пускателей: величины зазора в контактах; легкость хода подвижных частей; степени усилия нажатия контактов контакторов, реле и магнитных пускателей; надежность крепления выводов, якорей, катушек; состояние изоляции;

проверяют состояние блоков тормозных резисторов, электронагревателей, звуковых сигналов и осветительных приборов;

проверяют состояние изоляции всех кабелей, проводов электрических цепей крана и надежность их крепления к клеммным наборам;

проверяют состояние всех ограничителей. При необходимости ремонта ограничителя грузоподъемности его демонтируют и отправляют в специализированную мастерскую по ремонту приборов;

подтягивают контактные соединения в клеммных наборах и приборах (при необходимости);

очищают контакты и подвижные детали, контакторов, реле, магнитных пускателей и ограничителей (при необходимости);

заменяют контакты, блок-контакты, катушки и другие детали (при необходимости);

устраняют неисправность контакторов, магнитных пускателей, реле, рубильников, кабелей, проводов и клеммных наборов (при необходимости);

устраняют неисправности конечных выключателей;

смазывают подвижные части датчика усилий, датчика угла и датчика скорости ветра;

регулируют ограничители высоты подъема крюка, поворота, нижнего положения крюковой подвески и дополнительный ограничитель верхнего положения крюковой подвески, ограничитель грузоподъемности.



3. Инновационные мероприятия по модернизации технологии

Каждый ответственный руководитель такого предприятия стремиться использовать только наиболее функциональное и современное грузоподъемное оборудование, способное повысить производительность труда, безопасность и полное автоматическое управление.

Уже сегодня грузоподъемное электрооборудование, получает компьютерное и дистанционное управление. Использование роботизированных грузоподъемных машин и погрузчиков способствует ускорению производственного процесса, не подвергая человека опасности и сложному физическому труду. За роботизированной грузоподъемной техникой будущее.

Основными направлениями повышения технического уровня действующего грузоподъемного электрооборудования на предприятии являются: «модернизация с максимальным использованием резервов повышения экономичности и мощности действующего оборудования…, техническое перевооружение и реконструкция действующих мощностей с внедрением новой техники и современных передовых технологий», в том числе -- с заменой физически изношенного и морально устаревшего оборудования. В дополнение к планируемому значительному вводу новых мощностей неизбежны работы по продлению срока эксплуатации (ресурса) оборудования, в среднем, по 2-3 % установленной мощности ежегодно. Благодаря меньшей капиталоемкости продление ресурса является альтернативой обновлению энергооборудования.

Выбор технических решений и оценка их эффективности осуществляются на стадии разработки инвестиционных проектов, программ модернизации, технического перевооружения и реконструкции, планов продления ресурса. В статье показаны подходы к комплексной оценке экономической эффективности вариантов модернизации, технического перевооружения и реконструкции энергооборудования электростанций с максимальным учетом основных факторов, определяющих обоснование выбора варианта. При экономическом обосновании проектов модернизации и реконструкции ТЭС не всегда учитывается экономическая эффективность мероприятий по повышению надежности энергооборудования, которая может оказаться весьма высокой в современных условиях роста электропотребления и дефицита мощности в ряде регионов.

Это является одной из причин недостаточно активной реализации работ по повышению надежности действующего генерирующего энергооборудования. Отметим, что формальное продление ресурса обычно приводит к снижению надежности оборудования. Поэтому в комплекс работ по продлению ресурса следует также включать мероприятия по повышению надежности, которые снижают риск отказов. Факторы, определяющие экономическую эффективность модернизаций генерирующего энергооборудования.



4. Техника безопасности и охрана труда при работе с электроустановками

Электрические установки и устройства должны быть в полной исправности, для чего в соответствии с правилами эксплуатации их нужно периодически проверять. Не токопроводящие части, которые могут оказаться под напряжением в результате пробоя изоляции, должны быть надежно заземлены.

Запрещается проводить работы или испытания электрического оборудования и аппаратуры, находящихся под напряжением, при отсутствии или неисправности защитных средств, блокировки ограждений или заземляющих цепей. Для местного переносного освещения должны применяться специальные светильники с лампами на напряжение 12 В. Пользоваться неисправным или непроверенным электроинструментом (электродрелями, паяльниками, сварочным и другими трансформаторами) запрещается. В помещениях с повышенной опасностью поражения электрическим током (сырые, с токопроводящими полами, пыльные) работы должны выполняться с особыми предосторожностями. Большое значение уделяется защитным средствам.

Отключение токоведущих частей. Отключают оборудование, которое требует ремонта, и те токоведущие части, к которым можно случайно прикоснуться или приблизиться на опасное расстояние. Отключенный участок должен иметь видимые разрывы с каждой стороны токоведущих частей, на которые может быть подано напряжение. Видимые разрывы обеспечивают отключенными разъединителями, выключателями нагрузки, рубильниками, снятыми предохранителями, отсоединенными перемычками или частями ошиновки.

При отключении напряжения необходимо выполнять меры безопасности (например, плавкие предохранители снимают с помощью изолированных клещей в диэлектрических перчатках и защитных очках).

Вывешивание запрещающих плакатов и ограждение не отключенных токоведущих частей. На отключенных коммутационных аппаратах вывешивают плакаты: «Не включать -- работают люди!», «Не включать -- работа на линии!», «Не открывать -- работают люди» (на приводах вентилей подачи воздуха); при необходимости на не отключенных токоведущих частях устанавливают ограждения.

Проверка отсутствия напряжения. Сначала снимают постоянные ограждения. Подключают переносное заземление к металлической шине, соединенной с заземляющим устройством. Указателем напряжения проверяют отсутствие напряжения, но перед этим необходимо обязательно проконтролировать его исправность, приблизив щуп (контакт-электрод) к находящейся под напряжением токоведущей части на расстояние, достаточное для появления свечения лампы (светодиода). Если она начинает светиться, значит указатель исправен.

Исправным указателем проверяют отсутствие напряжения между фазами, между каждой фазой и землей, между фазами и нулевым проводом. Если указатель покажет напряжение на токоведущей части, необходимо установить на место снятые ограждения и найти причину появления напряжения. Делать заключение об отсутствии на установке напряжения по показаниям сигнальных ламп, вольтметра нельзя, так как они являются только дополнительными средствами контроля.

Наложение и снятие заземления. После проверки отсутствия напряжения отключенные части немедленно заземляют с помощью переносного заземления, один конец которого уже был соединен с заземляющим устройством. При этом зажимы переносного заземления накладывают на отключенные токоведущие части сначала с помощью изолирующей штанги, а затем уже закрепляют эти зажимы штангой или вручную. Снимают заземление (после окончания работ) в обратном порядке: сначала с токоведущих частей, а затем с заземляющей шины с помощью изолирующей штанги. Все работы выполняют в диэлектрических перчатках.

Ограждение рабочего места и вывешивание плакатов безопасности. Вдоль пути от входа в электроустановку до места ремонтных работ устанавливают временные ограждения или переносные щиты, на которых (а также на постоянных ограждениях соседних ячеек) вывешивают предупреждающие плакаты («Стой -- напряжение»), на месте работ -- предписывающие плакаты («Работать здесь», «Влезать здесь»).

Работы в электроустановках должен выполнять обученный персонал, имеющий квалификационные группы электробезопасности (I-V), а технические мероприятия -- оперативный персонал (один из них должен иметь квалификационную группу не ниже IV).

Организационные мероприятия при подготовке рабочего места и в период выполнения ремонтных работ включают: оформление наряда-допуска (наряда) или распоряжения; допуск к работе; надзор во время работы; занесение в журнал записей о перерывах в работе, переходов на другое рабочее место, об окончании работы.

Наряд-допуск (наряд) -- составленное на специальном бланке распоряжение на безопасное проведение работы, определяющее ее содержание, место, время начала и окончания, необходимые меры безопасности, состав бригады и лиц, ответственных за безопасное выполнение работы.

Работающие отвечают за выполнение ими правил безопасности и указаний, полученных при допуске к работе и во время работы.



Техническая документация предприятия и литература

1. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины. М.: Машиностроение, 1984. 336 с.

2. Анчарова, Т.В. Электроснабжение и электрооборудование зданий и сооружений: Учебник / Т.В. Анчарова, М.А. Рашевская, Е.Д. Стебунова. - М.: Форум, НИЦ Инфра-М, 2012. - 416 c.

3. Волков, В.С. Электроника и электрооборудование транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования: Учебник / В.С. Волков. - М.: Академия, 2011. - 240 c.

4. Вайнсон А.А. Подъемно-транспортные машины. М.: Машиностроение, 1975. с. 432.

5. Киреева, Э.А. Электроснабжение и электрооборудование цехов промышленных предприятий (для бакалавров) / Э.А. Киреева. - М.: КноРус, 2015. - 192 c.

6. Никитенко, Г.В. Электрооборудование, электротехнологии и электроснабжение сельского хозяйства. Дипломное проектирование: Учебное пособие / Г.В. Никитенко, Е.В. Коноплев. - СПб.: Лань, 2018. - 316 c.

7. Техническая литература предприятия: инструкций по охране труда при эксплуатации осветительной сети; инструкций по охране труда при эксплуатации силовой сети; инструкций по охране труда при эксплуатации систем защитного заземления; схемы и протоколы разработки трансформаторных подстанций.

8. ГОСТ 18501-73. Оборудование подъемно-транспортное. Режим доступа: URL. - https://docs.cntd.ru/document/1200011705.

9. ГОСТ 1516.3-96 «Электрооборудование переменного тока на напряжения от 1 до 750 кВ. Требования к электрической прочности изоляции». Режим доступа: URL. - https://docs.cntd.ru/document/1200011565.

10. ГОСТ 12.2.022-80 Системы стандартов безопасности труда. Конвейеры. Общие требования безопасности. Режим доступа: URL. - https://docs.cntd.ru/document/1200012471.



Заключение

Все полученные теоретические знания за время обучения в институте помогли мне реализовать себя как специалиста, а практика в свою очередь дала возможность использовать полученные знания и проверить их на практике. Основными результатами прохождения практики можно выделить приобретенные навыки, такие как умение работы с технической документацией и понимание электротехнологий и их характеристики.

Во время прохождения производственной практики на предприятии ООО «Птицефабрика Уссурийская» я познакомился с электроустановками и основными системами электропотребления на предприятии, со схемами электроснабжения, устройствами автоматики, основными видами электрооборудования и схемами управления электроустановок.

По завершения практики я закрепил полученные знания и стал более квалифицированным специалистом, а также получил положительный отзыв о проделанной работе.



Приложение А

Принципиальная схема электроснабжения птицефермы

Размещено на Allbest.ru