Регулятор давления 3-РД
Применение регулятора давления 3-РД в тепловозах с дизельным двигателем. Рассмотрение принципа работы регулятора давления. Определение основных видов работ, осуществляемых при проведении текущего ремонта. Осуществление регулировки регулятора давления.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | реферат |
Язык | русский |
Дата добавления | 29.02.2020 |
Размер файла | 290,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Министерство общего и профессионального образования Свердловской области
Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Свердловской области
«Уральский железнодорожный техникум»
Красноуфимский филиал
Реферат на тему
«РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ 3-РД»
Исполнил студент:
Каримов А.Р, 301гр.
Руководитель:
Брагин Сергей Григорьевич
Красноуфимск, 2019
Содержание
Введение
Назначение
Устройство
Работа регулятора 3 РД
Ремонт регулятора 3 РД
Регулировка регулятора 3 РД
Заключение
Введение
В данной работе мы подробно рассмотрим устройство и работу регулятора давления 3-РД.
Назначение
Регулятор давления 3РД применяется в тепловозах с дизельным двигателем. Он в автоматическом режиме включает и отключает компрессор. Когда давление воздуха в главном резервуаре тепловоза ниже заданного машинистом, регулятор 3РД включается и позволяет компрессору накачать газ до верхнего допустимого предела. Как только нужное значение достигнуто, 3РД отключается. В целом регулятор давления позволяет чётко соблюдать допустимые минимальные и максимальные показатели давления газа в главном резервуаре тепловоза, выполняя все действия автоматически.
Также регулятор давления 3РД имеет режим холостого хода. Он позволяет направлять газ не в главный резервуар, а прямо в атмосферу. Это поможет резко сбросить давление, если оно по каким-то причинам достигло критической отметки. Рабочий и холостой ход достаточно просто переключаются машинистом, поэтому он имеет полный контроль над ситуацией.
Регулятор давления крайне важен, потому как в автоматическом режиме поддерживает нужные значения давления в резервуаре, не позволяет произойти или чрезмерному падению, или чрезмерному повышению.
Устройство
Регулятор давления 3РД собран в корпусе 1 с привалочной плитой 16. В гнезде 15 помещен включающий клапан 14, нагруженный сверху пружиной 10, а в гнезде 3 - выключающий клапан 2 с пружиной 4. Снизу в гнездо 15 ввернуто седло 11 с обратным клапаном 13 и пружиной 12.Для регулировки выключения компрессора вращают стержень 5 против часовой стрелки до посадки клапана 2 на седло. Для регулировки включения вращают стержень 9 с гайкой 8 по часовой стрелке, пока компрессор не включится. После этого оба стержня закрепляют контргайками 7.
Работа регулятора давления 3 РД
При работе компрессора под нагрузкой сжатый воздух из ГР проходит в среднюю часть регулятора давления, откуда через фильтр 6 поступает под выключающий клапан 3, воздействуя на его рабочую площадь, и к обратному клапану 1. В этот момент камера включающего клапана, трубопровод РУК к разгрузочным устройствам компрессора и. следовательно, полость над диафрагмой 14 (рис. 3.4.) сообщены с атмосферой через отверстие Ат. При повышении давления в ГР до 8,5 кгс/см2 выключающий клапан 3 отойдет от своего седла вверх. При этом давление воздуха распространяется на большую (срывную) площадь клапана, что вызывает четкий его подъем. Открытие выключающего клапана 3 обеспечивает проход воздуха под включающий клапан 11, который также открывается (поднимается вверх), поскольку его пружина отрегулирована на давление 7,5 кгс/см2. Включающий клапан, упираясь в верхнюю торцовую часть направляющей (гнезда) 12, разобщает правую камеру регулятора от канала РУК. При этом канал РУК перестает сообщаться с атмосферой, а правая камера регулятора продолжает сообщаться с Ат.
Поднявшись вверх, включающий клапан 11 обеспечивает проход воздуха из ГР в канал РУК через ранее открывшийся выключающий клапан 3 и освобождает обратный клапан 1, который своей пружиной поднимается вверх (открывается) и тоже начинает пропускать воздух из ГР в канал РУК, и одновременно по нижнему горизонтальному каналу в привалочной части - в камеру (левую) выключающего клапана. Повышенное давление в левой камере регулятора совместно с пружиной 4 обеспечивают посадку на седло (закрытие) выключающего клапана 3. При таком положении клапана 3 воздух в канал РУК будет проходить только через открытый обратный клапан 1.
Из канала РУК воздух проходит в полость над диафрагмой 14 (рис. 3.4.) разгрузочных устройств компрессора. При этом диафрагма 14 прогибается вниз и воздействует на поршень 13, который, преодолевая усилие пружин 12 и 10, перемещает вниз стержень 11 и упор 9. Последний своими пальцами отжимает от седла клапанные пластины всасывающих клапанов и удерживает их в этом (открытом) положении. Компрессор переходит в режим холостого хода, при котором ЦНД засасывают воздух из атмосферы и выталкивают его обратно через всасывающие фильтры, а ЦВД всасывает воздух, оставшийся в холодильнике, и выталкивает его обратно в холодильник.
После понижения давления в ГР до 7,5 кгс/см2 пружина 10 опускает на седло включающий клапан 11, который перемещает вниз (закрывает) обратный клапан 1. При этом перекрывается доступ воздуха из ГР к разгрузочным устройствам компрессора, а камера выключающего клапана и канал РУК сообщаются с камерой включающего клапана и далее с Ат. Сжатый воздух из полости над диафрагмой разгрузочных устройств выходит в атмосферу через регулятор давления. При этом пружина 10 (рис. 3.4.) отжимает вверх упор 9, а пружина 12 - поршень 13. Клапанные пластины всасывающих клапанов своими коническими пружинами прижимаются к седлам и компрессор вновь переходит в рабочий режим.На двухсекционных тепловозах регулятор давления, управляющий работой компрессоров обеих секций, включается только на одной секции, а на другой отключается перекрытием разобщительных кранов на трубопроводах, сообщающих его с ГР и разгрузочными устройствами.
Ремонт регулятора 3 РД
При проведения текущего ремонта делают следующее:
-Фильтр необходимо разобрать, набивку и сетку промыть и просушить. Истертую набивку заменить новой, предварительно слегка пропитанной маслом.
-Притирочные поверхности клапанов и их седел, имеющие неплотности или выработку, следует прочистить и притереть.
- Проверить зазор в направляющей втулке между включающим и выключающим клапанами, который должен быть в пределах 0,005-0,050 мм. При большем зазоре клапан заменяется новым, при этом зазор между втулкой и вклапаном должен быть в пределах 0,005-0,020 мм.
-Изломанные или потерявшие упругость регулировочные пружины заменить.
-После ремонта и сборки регулятор давления испытывается на плотность клапанов давлением 10 кгс/кв.см. Допускается образование мыльного пузыря на выходных отверстиях с удержанием его не менее 5 с. -Окончательно регулятор давления регулируется на локомотиве на выключение при давлении в главных резервуарах 8,5 кгс/кв.см и на включение при 7,5 кгс/кв.см с отключением на +-0,2 кгс/кв.см.
Регулировка регулятора давления 3 РД
регулятор давление тепловоз двигатель
Изменение давления воздуха на выключение компрессора производится вращением винтового стержня: по часовой стрелки для уменьшения верхнего предела (фасонная гайка поднимается); против часовой стрелки для увеличения верхнего предела (фасонная гайка опускается). Изменение давления воздуха на включение компрессора производится вращением винтового стержня: по часовой стрелки для уменьшения нижнего предела (фасонная гайка поднимается); против часовой стрелки для увеличения нижнего предела (фасонная гайка опускается). На двухсекционных тепловозах регулятор давления, управляющий работой компрессоров обеих секций, включается только на одной секции, а на другой отключается перекрытием разобщительных кранов на трубопроводах, сообщающих его с ГР и разгрузочными устройствами.
Заключение
В ходе проведения данной работы, я изучил и узнал принцип работы регулятора давления 3-РД.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Устройство и работа регулятора. Создание 3D-модели различных деталей. Принципы построения базовых элементов, тел вращения и сложных корпусных деталей. Сборка из отдельных сборочных единиц в единый функциональный узел. Сборка регулятора давления.
контрольная работа [2,1 M], добавлен 17.09.2011Понятие давления как физической величины. Типы, особенности устройства датчиков давления: упругие, электрические преобразователи, датчики дифференциального давления, датчики давления вакуума. Датчики давления, основанные на принципе магнетосопротивления.
реферат [911,5 K], добавлен 04.10.2015Расчёт инжекционной газовой горелки среднего давления. Общие требования к газопроводам промышленного предприятия. Подбор оборудования, регулятора, предохранительных клапанов. Расчет избыточного давления взрыва для горючих газов. Схема газопотребления.
курсовая работа [101,5 K], добавлен 11.11.2010Принцип работы системы автоматической стабилизации давления центробежным насосом с асинхронным двигателем. Электрическая схема автоматической стабилизации давления. Построение ЛАХ и ЛФХ разомкнутой скорректированной системы с учётом нелинейности.
курсовая работа [10,6 M], добавлен 19.05.2016Механический расчет газопровода. Физические свойства природного газа. Его давление на входе в газораспределительную станцию. Расчет тупиковой разветвленной сети среднего давления. Технологическая схема, работа оборудования ГРС. Выбор регулятора давления.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 19.04.2015Регулирование и контроль давления пара в паровой магистрали для качественной работы конвейера твердения. Стабилизация давления с помощью первичного преобразователя датчика давления Метран-100Ди. Выбор регулирующего устройства, средств автоматизации.
курсовая работа [318,8 K], добавлен 09.11.2010Общее описание приборов. Измерение давления. Классификация приборов давления. Особенности эксплуатации Индивидуальное задание. Преобразователь давления Сапфир-22-Еx-М-ДД. Назначение. Устройство и принцип работы преобразователя. Настройка прибора.
практическая работа [25,4 K], добавлен 05.10.2008Принципы функционирования и схемы систем автоматического управления по отклонению и возмущению, их достоинства и недостатки. Построение статистической характеристики газового регулятора давления, влияние его конструктивных параметров на точность работы.
контрольная работа [526,3 K], добавлен 16.04.2012Пакет Flow Simulation программы Solidworks 2012. Моделирование аэродинамической трубы на примере ПВД, получение эпюр распределения давления. Распределение давления вблизи корпуса. Динамическое давление внутри трубки Пито. Приемник статического давления.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 29.05.2014Исследование видов и единиц измерения давления жидкой или газообразной среды. Изучение классификации манометров. Описания жидкостных приборов. Обзор действия пьезоэлектрических манометров. Установка и использование измерительных преобразователей давления.
презентация [1,5 M], добавлен 22.07.2015