Создание эффективной службы сервиса техники для села

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОЗДАНИЕ ЭФФЕКТИВНОЙ СЛУЖБЫ СЕРВИСА ТЕХНИКИ ДЛЯ СЕЛА

О.ЖУКОВА, кандидат экономических наук,

ведущий научный сотрудник ГНУ ВНИИЭСХ

Во всех экономически развитых зарубежных странах, для которых характерно высокомеханизированное сельское хозяйство, большую роль играет эффективная дилерская служба, обеспечивающая реализацию фермерам новой и подержанной техники и поддержание её в работоспособном состоянии.

Создание такой дилерской службы особенно актуально для сельского хозяйства нашей страны в условиях деградации отечественного сельхозмашиностроения в пореформенный период, повлекшего за собой резкий спад производства и реализации селу машин с одновременным снижением их качества и надежности в связи с износом оборудования заводов, уходом из отрасли квалифицированных кадров рабочих и инженеров. Это приводит к нарушениям технологической дисциплины и массовому браку выпускаемой техники при ослаблении технического контроля за их качеством.

В дореформенный период функции дилерской службы выполняли ремонтные предприятия Союзсельхозтехники (позднее Госкомсельхоз-техники) и базы Агроснаба, которые имели разветвленную ремонтную и торговую сеть на всей территории страны - практически в каждом сельском районе. Они осуществляли реализацию и ремонт поставляемой техники. Несмотря на определенные недостатки в работе этих систем (бюрократизация в ряде случаев планирования и организации ремонта, недостаточное качество, дефицит запчастей и др.), в целом они обеспечивали регулярное снабжение села новой техникой и ее поддержание в работоспособном состоянии.

Однако с началом реформирования сельского хозяйства, поспешной приватизации предприятий и уходом многих из них из системы обслуживания сельского хозяйства, была нарушена единая система дилерского обслуживания села, что намного ослабило важную отрасль его производственной инфраструктуры, привело к снижению ответственности поставщиков техники за её качество и надежность.

Кроме того сокращение поставок новой техники начиная с 1992 года обусловило старение машинно-тракторного парка сельских товаропроизводителей, преобладание в нем подержанных машин, приобретаемых на вторичном рынке. Так, по данным Минсельхоза Российской Федерации, в 2009 г. поступило новых тракторов всего 31 % от их общего поступления, зерноуборочных комбайнов - 50%, грузовых автомобилей - 29 %, а все остальные машины по этим видам техники были приобретены на вторичном рынке.

Наряду с низким качеством новой техники преобладание подержанных машин в МТП хозяйств вызывает повышенный расход запасных частей на их ремонт. В 2009 г. расход запасных частей составил в сельхозорганизациях МСХ РФ более 50 млрд. руб. или 45 % от затрат на приобретение техники.

Хозяйства вынуждены ремонтировать подержанную технику в собственных мастерских, оснащенных устаревшим изношенным оборудованием, что не позволяет проводить сложные виды ремонтов, и все ремонтные работы сводятся зачастую к замене изношенных запасных частей деталями со списанных машин. В результате такого ремонта машины быстро вновь выходят из строя в разгар полевых работ.

Вот почему необходимо создание в сельском хозяйстве эффективной дилерской службы, способной помочь хозяйствам в поддержании их МТП в работоспособном состоянии.

При рыночной экономике встают новые задачи в формировании дилерской службы при организации ее предприятий, определения задач деятельности, финансирования, экономических отношений с заводами-поставщиками техники и обслуживаемыми хозяйствами, в частности, ответственности за своевременное и качественное выполнение дилерских функций.

В условиях резкого падения объемов выпуска техники предприятиями тракторного и сельхозмашиностроения, их тяжелого финансового положения в пореформенный период абсолютно нереальна задача организации своей, отдельной дилерской сети каждым заводом-поставщиком всех регионах страны и в их районах. Тем более, что и в развитых странах в последние годы большинство дилеров перешли от обслуживания отдельных фирм-изготовителей машин к реализации техники сразу нескольких фирм, что говорит о более высокой эффективности такой формы организации дилерской службы, позволяющей экономить на устранении параллельно действующей торгово-сервисной сети.

Поэтому и в нашей стране единственным разумным решением является максимальное использование сохранившейся материально-технической базы торговых и ремонтных предприятий для организации единой дилерской сети для всех предприятий тракторного и сельхозмашиностроения.

Вместе с тем необходимо определить четкие границы дилерской деятельности, поскольку некоторые авторы считают, что к ней относится весь объем ремонтного обслуживания техники в течение всего срока ее эксплуатации. Опыт дилерской службы в зарубежных странах показывает, что она несет ответственность за предпродажное и послепродажное обслуживание реализуемых машин до истечения гарантийного срока их эксплуатации, а также обеспечение запасными частями до конца их службы. Это определяется кругом обязанностей дилера, которые оплачиваются ему фирмой-изготовителем при предоставлении торговой скидки с цены реализуемых машин и запчастей.

Поэтому проведение обслуживания техники после окончания ее гарантийного срока выходит за рамки прямых обязанностей дилеров и осуществляется по особой договоренности и за отдельную плату.

При создании дилерской службы необходимо учитывать опыт работы аналогичных структур в зарубежных странах, где сервис осуществляется сетью дилерских предприятий, работающих в тесной кооперации с фирмами-производителями машин, которые финансируют деятельность дилеров за счет предоставления им скидок с цены реализуемой техники (до 10-15 %), причем покрываются все транспортные и накладные расходы по доставке, а также стоимость работ по техуходу в гарантийный период работы машин.

В связи с недостатками в организации технического сервиса импортной техники, затруднениями в обеспечении ее запчастями, особенное внимание необходимо обратить на организацию сервисных центров для ее ремонта и техобслуживания, которое в гарантийный период должно осуществляться за счет фирм- поставщиков, а в последующий период последние обязаны гарантировать срочную доставку необходимых для ремонта техники запчастей.

Эти условия следует предусматривать в контрактах на поставку новой и особенно подержанной зарубежной техники, за невыполнение которых фирмы-производители обязаны выплачивать материальные санкции.

Обслуживание новых машин в гарантийный период включает в себя входной контроль их комплектности и качества с выявлением и устранением заводских дефектов; предпродажное обслуживание: досборку, регулировку, обкатку; устранение отказов в гарантийный период эксплуатации; выполнение планового технического обслуживания.

Большинство из перечисленных элементов, кроме последнего, являются либо завершением процесса производства машины, либо устранением последствий производственного брака, допущенного заводами-изготовителями. Выполнение этих работ дилерами по существу является услугой предприятиям-изготовителям техники, именно поэтому затраты на них должны компенсироваться заводами-изготовителями за счет издержек производства и прибыли.

Практически же затраты на входной контроль и досборку пока оплачиваются непосредственно потребителями.

Дилерские предприятия могут создаваться на базе системы агроснабжения, имеющей и разветвленную товаропроводящую сеть на всей территории страны, на основе кооперации агроснабов с РТП (когда первые не имеют необходимой ремонтной базы) и, наконец, как самостоятельные органы маркетинговой службы заводов-изготовителей техники.

Примером такой формы дилерской службы является сеть сервисных центров ОАО «Ростсельмаш», которая включает 76 предприятий (с учетом филиалов - 140), действующих на территории России (54 центра), Украины, Казахстана и др.

Все предприятия сети работают по единому стандарту обслуживания - имеют: классификаторы отказов комбайнов, справочник сервисных работ, новые требования отчетности по гарантийному ремонту, которые позволяют точно формулировать перечень, причины отказов техники, сроки и объемы ремонтных работ.

Каждый сервисный центр оснащен оборудованием для проведения диагностики, технического обслуживания, среднего и капитального ремонта комбайнов, располагает специализированными автомобилями (на базе авто «Газель»), позволяющими проводить диагностику и устранение отказов прямо в поле и в максимально короткое время по программе «Запасная часть - в поле за 24 часа».

Такая четкая система сервисного обслуживания комбайнов, построенная по лучшим зарубежным образцам, позволяет сокращать отказы и простои техники, быстро вводить ее в строй.

Создание параллельной дилерской сети возможно при условии восстановления массового производства техники отечественным машиностроением, возникновении конкуренции заводов-изготовителей однотипной техники и необходимости их борьбы за рынки сбыта своей продукции, а также при создании необходимых финансовых возможностей для организации и функционирования разветвленной дилерской сети.

В современных условиях частные коммерческие структуры, реализующие сельским товаропроизводителям ограниченную номенклатуру наиболее ходовых марок машин, обязаны либо организовать их дилерское обслуживание, либо прекратить продажу машин, не обеспеченных таким обслуживанием и вызывающих крупные затраты хозяйств-покупателей на устранение своими силами брака и дефектов машин в гарантийный период их службы.

Основную ответственность за организацию четкого и своевременного дилерского обслуживания новой техники должны нести ее заводы-изготовители, которые обязаны финансировать дилерскую деятельность путем предоставления скидок от цены выпускаемых машин, обеспечивать дилеров необходимыми запасными частями и узлами для устранения брака и дефектов машин в гарантийный период, а также технической документацией и необходимой оснасткой и оборудованием, оказывать помощь в обучении кадров дилерских предприятий и хозяйств-покупателей.

Целью предпродажной подготовки техники является предоставление её дилером потребителю в исправном, подготовленном к эксплуатации состоянии с устранением неисправностей, вызванных транспортированием, отклонениями, от норм работы узлов и агрегатов, монтаж комплектующих изделий, не установленных изготовителем. сервис машина техника сельский

Задачей гарантийного сервиса машин является обеспечение их работоспособности в течение всего гарантийного срока эксплуатации путем оперативного исправления выявленных потребителями заводского брака и дефектов, приводящих к простоям техники.

Цену гарантийного сервиса следует определять по фактическим данным действующего предприятия или расчетным путем.

Она включает в себя: расходы на запасные части, узлы, агрегаты и материалы; амортизацию занятого оборудования; оплату труда, общепроизводственные и общехозяйственные расходы, прибыль.

Изложенные выше принципы построения и функционирования дилерской службы села должны служить повышению ее эффективности для сельских товаропроизводителей, поддержанию их техники в работоспособном состоянии.

Литература

1. Совершенствование рынка материально-технических ресурсов для сельскохозяйственного производства, М. Выпуск ВНИИЭСХ, 2006 г.

2. В.И.Черноиванов, А.А. Ежевский и др. Модернизация инженерно-технической системы сельского хозяйства, М. ФГНУ Росинформагротех, 2010 г.

Резюме

Обосновываются принципы организации и функционирования эффективной дилерской системы обслуживания техники сельских товаропроизводителей с учетом зарубежного опыта деятельности аналогичных систем.

Размещено на Allbest.ru