Силовой анализ платформы Стюарта с учётом неидеальности связей
Механизмы с параллельной структурой. Наличие сил и моментов сил трения в кинематических парах. Кинематическая схема платформы Стюарта. Векторы реакций опор. Учёт трения в кинематических парах при помощи метода итераций. Различие в нормах движущих сил.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 30.07.2018 |
Размер файла | 173,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
УДК 621
СИЛОВОЙ АНАЛИЗ ПЛАТФОРМЫ СТЮАРТА С УЧЁТОМ НЕИДЕАЛЬНОСТИ СВЯЗЕЙ
В.С. ГЕНДЕЛЬ, А.В. СЛОУЩ
В статье рассмотрен механизм платформы Стюарта, представленный на рис. 1. Платформа Стюарта относится к механизмам с параллельной структурой, поэтому у неё существуют особые положения. Неидеальность связей (наличие сил и моментов сил трения в кинематических парах) приводит к тому, что вблизи особых положений может произойти заклинивание механизма. Таким образом, работоспособность механизма будет теряться не в самом особом положении, а в некоторой окрестности этого положения.
Для учёта трения необходимо повторить некоторые результаты, касающиеся определения обобщённых движущих сил и реакций в кинематических парах платформы Стюарта, полученные в статьях [1] и [2].
рис. 1. Кинематическая схема платформы Стюарта
рис. 2. Расчётная схема i-той опоры
В статье [1] получены уравнения функции положения платформы в форме , где i - множество номеров всех опор, - столбец координат полюса платформы и параметров ориентации платформы (например, углы Эйлера), q - столбец входных обобщённых координат.
Обобщённые движущие силы определены из общего уравнения динамики, записанного для механизма в виде:
, (1)
где - столбец проекций главного вектора и главного момента активных сил, действующих на платформу (звено 1 на рис. 1), относительно центра масс платформы на оси неподвижной системы координат, - столбец движущих сил в приводах, - столбец возможных изменений входных обобщённых координат, - столбец возможных изменений координат полюса (дr0) и проекций на оси неподвижной системы координат вектора бесконечно малого поворота платформы () при возможном изменении углов Эйлера .
После соответствующих преобразований обобщённые движущие силы определятся следующим образом:
.
Здесь матрица , где E - единичная матрица 3х3, а матрица - такая, что .
В статье [2] для расчётной схемы опоры номер i, состоящей из звеньев 2·i и 2·i+1 (рис. 2) получены уравнения силового анализа следующего вида.
Для звена 2i:
(2)
Для звена 2i+1:
(3)
В уравнениях (2) и (3) используются следующие обозначения (см. рис. 2.): , , , . Где c2i - центр масс звена 2i, c2i+1 - центр масс звена 2i+1.
Уравнения (2) и (3) записаны в системах координат, связанных со звеньями опор. Это диктует необходимость перепроецирования реакций, определённых из этих уравнений, в неподвижную систему координат.
Для перехода из системы координат, связанной с опорой, в неподвижную систему координат, надо задать матрицы направляющих косинусов между этими системами координат. Поскольку в статье принято предположение, что опора не может поворачиваться вокруг своей продольной оси, совмещение неподвижной и подвижной систем координат можно осуществить при помощи двух последовательных поворотов (рис. 3.).
рис. 3. Последовательность преобразования координат.
В этом случае, матрица направляющих косинусов системы координат относительно неподвижных осей 0x0y0z0 запишется как:
(4)
где A02i* - матрица направляющих косинусов между системами координат 0 - 2i*, A2i*2 - матрица направляющих косинусов между системами координат 2i* - 2i.
При этом углы б2i, в2i определяются из своих тригонометрических функций:
.
Векторы реакций каждой опоры, определённые из уравнений (2) и (3), (см. также [2]) можно перепроецировать на неподвижные оси умножением матрицы A02i на векторы реакций в системах координат, связанных с опорами.
Пусть опора с номером i имеет два положения: первое определяется углами б2i, в2i; второе, бесконечно близкое к первому, определяется углами б2i+дб2i, в2i+дв2i. Переход из первого положения во второе можно осуществить с помощью двух бесконечно малых поворотов, заданных соответствующими векторами (см. рис. 3.):
Результирующий бесконечно малый поворот определяется геометрическим сложением двух малых поворотов:
. (5)
Проекции вектора бесконечно малого поворота на неподвижные оси, получаются скалярным умножением вектора на орты соответствующих осей:
(6)
С учётом (6) столбец проекций вектора бесконечно малого поворота на неподвижные оси запишется в виде:
. (7)
Поскольку вектор угловой скорости , согласно [3], связывается с вектором бесконечно малого поворота соотношением , проекции вектора угловой скорости опоры с номером i () на неподвижные оси определятся из соотношения (7) как:
. (8)
Выражения для проекций вектора угловой скорости платформы на оси неподвижной системы координат, для различных параметров ориентации платформы (углы Эйлера, самолётные углы, параметры Родрига) можно найти в работе [1] или [3].
Учёт трения в кинематических парах можно осуществить при помощи метода итераций следующим образом.
1. Находятся движущие силы и реакции без учёта трения из уравнений (1) - (3).
2. Силы и моменты сил трения добавляются к активным нагрузкам, действующим на платформу.
3. Снова находятся движущие силы и реакции. По новым значениям реакций определяются новые значения сил и моментов сил трения.
4. Новые силы трения добавляются к значениям активных сил, определённым без трения.
Далее последовательно повторяются шаги 2 - 4. В случае если метод итераций сойдётся, и движущие силы от цикла к циклу меняться не будут, тогда обеспечивается нормальная работа механизма. Расходимость метода, скорее всего, указывает на заклинивание механизма.
Трение в сферическом шарнире (Bi) (рис. 1.) проявляется в виде момента трения. Этот момент пропорционален главному вектору реакций в шарнире и направлен против угловой скорости платформы относительно опоры.
, (9)
где - момент трения, действующий на платформу со стороны опоры номер i, - столбец проекций относительной угловой скорости платформы на оси неподвижной системы координат, hBi - коэффициент пропорциональности (коэффициент трения в шарнире Bi).
Отношение в (9) определяет направление орта угловой скорости и тем самым указывает направление момента трения в неподвижной системе координат.
Трение в сферическом шарнире с “пальцем” (Ai) также учитывается в виде момента, направленного против угловой скорости опоры относительно стойки.
, (10)
где - момент трения между опорой и стойкой (действует со стороны стойки на опору), hAi - коэффициент пропорциональности (коэффициент трения в шарнире Ai), - столбец проекций вектора угловой скорости опоры с номером i в неподвижной системе координат.
Поскольку момент трения должен быть направлен против вектора угловой скорости , для его определения необходимо задать направление вектора угловой скорости. В неподвижной системе координат направление вектора угловой скорости определяется с помощью орта, имеющего проекции .
Трение в одноподвижной поступательной кинематической паре (ползуне) будет учтено в виде силы, зависящей от составляющих реакции, направленных вдоль осей 0x2i и 0y2i системы координат, связанной с опорой номер i (рис. 2.). При этом влияние реактивных моментов, действующих в данной кинематической паре, на силу трения рассматриваться не будет. В этом случая сила трения будет описываться следующим уравнением:
, (11)
где f2i,2i+1 - коэффициент трения скольжения в ползуне опоры номер i, -скорость изменения обобщённой входной координаты (длины опоры c номером i).
Силы трения в системе с неидеальными связями учитываются путём добавления их в состав активных сил и моментов, действующих на элементы механизма. Тогда, в соответствии с соотношениями (9 - 11), общее уравнение динамики механизма (1) запишется в виде:
, (12)
где _ столбец проекций нагрузок от трения в шарнире Bi на оси неподвижной системы координат, _ столбец проекций главного вектора и главного момента сил трения в шарнире Ai на оси неподвижной системы координат, _ столбец сил трения в поступательных кинематических парах опор, - столбец проекций возможного изменения координат полюса и проекций вектора бесконечно малого поворота опоры i на оси неподвижной системы координат.
Из уравнения для вариации функции положения [1] получено выражение для вариации выходных обобщённых координат дX. Здесь будет логично повториться и записать:
. (13)
Из уравнения (12), согласно (13), можно получить следующее соотношение.
, (14)
где матрицы G и дZ определяются, в зависимости от используемых для ориентации платформы параметров (углы Эйлера, самолётные углы, параметры Родрига и т.п.).
Тогда из (14), согласно [1] следует:
. (15)
Отсюда можно выразить движущие силы как:
. (16)
В выражении (16) большой интерес представляет определение значений элемента дц2i/дq. Он обуславливается тем, что, в рамках решения обратной задачи, все переменные заданы как функции от координат полюса (r0) и параметров, задающих ориентацию платформы в пространстве (Г). Тогда в выражении появляются не определённые ранее величины, а именно и, где , - столбцы углов б2i и в2i для шести опор (см. рис. 3.).
В рамках решения обратной задачи вариация столбца б=б(r0, Г), имеет вид:
. (17)
Подстановка (13) в (17) даёт следующее выражение:
. (18)
Откуда
. (19)
Столбец в, так же как и б, есть функция от координат полюса и параметров ориентации платформы (в=в(r0, Г)), поэтому для него можно записать уравнения:
. (20)
Таким образом, используя соответствующие элементы матриц (19) и (20), можно определить все элементы матриц в уравнении (16).
Как уже отмечалось, для того чтобы определить произойдёт ли заклинивание механизма вследствие трения или нет, уравнение (16) надо решать методом итераций. Поскольку в этом уравнении слагаемые зависят только от активных нагрузок на опоры и не зависят от движущих сил, то в методе последовательных приближений их надо учитывать только в первом приближении. Тогда, решая уравнение (16) итерационно для PBi и PAi, можно найти движущие силы.
Ниже приведены графики изменения нормы движущих сил (корень из суммы квадратов движущих сил во всех опорах) для одинаковых законов движения при подходе механизма к особому положению. При этом считалось, что на платформу действуют единичные нагрузки, а силы тяжести, силы и моменты сил инерции звеньев механизма пренебрежимо малы. Трение учитывалось только в сферических шарнирах.
а б
Рис. 4. Норма движущих сил вблизи особого положения: а-с учётом трения; б- без учёта трения
а б
Рис.5. Норма движущих сил вблизи особого положения (уменьшенный масштаб): а - с учётом трения; б - без учёта трения
платформа стюарт опора сила
Из графиков, представленных на рис. 4, видно, что в положении платформы, достаточно далёком от особого, различие в нормах движущих сил, определённых с учётом и без учёта трения в кинематических парах, несущественно.
В то же время, вблизи особых положений значение нормы движущих сил с учётом трения имеет величину порядка 1015 Н (рис. 5.а.), что существенно превышает максимальное значение 17500 Н, достигаемое нормой движущих сил без учёта трения (рис. 5.б.). В принципе такие большие значения нормы движущих сил, вычисленной с учётом трения, указывают на то, что итерационный процесс расходится. Однако, поскольку количество итераций равно пятнадцати, расхождение метода проявляется в конечных значениях нормы, а не в бесконечно больших величинах. Таким образом, из графика (рис. 5.а.) видно, что действительно вблизи особого положения происходит заклинивание платформы вследствие влияния трения в кинематических парах.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Альван Х.М. Слоущ А.В. Об управлении движением пространственной платформы с несколькими степенями подвижности. // Теория механизмов и машин, № 1, 2003.
2. Альван Х.М., Слоущ А.В. Декомпозиция задачи силового анализа многоподвижного механизма параллельной структуры. // Теория механизмов и машин, №1, 2005.
3. Лурье А.И. Аналитическая механика. - М.: Государственное издательство физико-математической литературы, 1961, - 824 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Структурный и кинематический анализ рычажного механизма, план его положения, скоростей и ускорения. Определение сил и моментов сил, действующих на механизм, реакций в кинематических парах механизма. Синтез кулачкового механизма c плоским толкателем.
курсовая работа [127,1 K], добавлен 22.10.2014Расчет внешних сил, реакций в кинематических парах, моментов инерции, построение планов скоростей и ускорений, действующих на каждое из звеньев плоского рычажного механизма. Оценка прочности звеньев механизма при помощи метода сечений, выбор материала.
курсовая работа [119,2 K], добавлен 29.08.2010Структурное и кинематическое исследование механизма: описание схемы; построение планов скоростей. Определение реакций в кинематических парах; силовой расчет ведущего звена методом Н.Е. Жуковского. Синтез зубчатого зацепления и кулачкового механизма.
курсовая работа [221,8 K], добавлен 09.05.2011Сущность механизма пресса, предназначенного для реализации возвратно-поступательного движения ползуна. Кинематический, силовой, динамический анализ механизма. Определение реакций в кинематических парах группы Ассура и уравновешивающей силы по Жуковскому.
курсовая работа [89,3 K], добавлен 15.08.2011Назначение и механизм работы "Нановита" - нанотехнологического продукта, снижающего коэффициент трения, имеющего нанокристаллическую форму и защищающего двигатель от износа. Нановит-комплексы и поверхность трения. Создание антифрикционного покрытия.
презентация [201,4 K], добавлен 11.12.2011Структурное и кинематическое изучение рычажного механизма. Определение сил, действующих на его звенья, и реакций в кинематических парах группы Ассура. Силовой расчет ведущего звена. Проектирование прямозубой эвольвентой передачи и планетарного механизма.
курсовая работа [193,5 K], добавлен 15.08.2011Синтез системы управления механизма машины-автомата по заданной тактограмме, схема управления на пневматических элементах, формулы включений. Синтез рычажного механизма по коэффициенту неравномерности движения, определение реакций в кинематических парах.
курсовая работа [204,6 K], добавлен 24.11.2010Графический и графоаналитический метод исследования механизма. Построение годографа центра тяжести кулисы, расчет погрешностей. Определение сил инерции звеньев, реакций в кинематических парах, мощности электропривода. Проектирование зубчатой передачи.
курсовая работа [110,8 K], добавлен 02.03.2015Структурный анализ рычажного механизма. Его кинематический анализ методом графического дифференцирования: определение скоростей звеньев, ускорений точек. Определение реакций в кинематических парах, и уравновешивающей силы методом Н.Е. Жуковского.
курсовая работа [42,4 K], добавлен 18.04.2015Структурный анализ рычажного механизма. Определение приведённого момента инерции звеньев. Определение реакций в кинематических парах и уравновешивающей силы методом планов и методом Жуковского. Подбор числа зубьев, числа сателлитов планетарного редуктора.
курсовая работа [428,3 K], добавлен 11.09.2010