Технология холодного ресайклинга

Размещено на http://www.allbest.ru

Технология холодного ресайклинга

Гареева Алия Фанилевна,

бакалавр, студент

Башкирский государственный

аграрный университет

С течением времени дороги изнашиваются как физически - на них появляются неровности и выбоины, так и морально - их грузоподъемность становится недостаточной. Восстановление покрытия требует много усилий: нужно удалить и вывезти для повторного использования старую дорожную одежду, и только затем уложить новое покрытие. Но еще сложнее увеличить грузонесущую способность дороги. Ну не вынимать же все ранее уложенные слои для замены их новыми! Между тем, если использовать материал старой одежды непосредственно на полотне дороги, то обе задачи существенно упрощаются. реконструкция дорожный строительный ресайклинг

Если профрезеровать изношенное покрытие на полную глубину, измельчить его, добавить по необходимости каменных материалов и вяжущих, перемешать и уложить ровным слоем, то получается новое основание дороги, которое затем уплотняется катками. Для этого требуются специальные машины большой мощности и производительности, способные фрезеровать на глубину 300 - 600 мм, с ротором диаметром более метра. Такие машины уже выпускаются ведущими зарубежными изготовителями строительно-дорожной техники - Caterpillar (США), Sakai, Niigata и Komatsu (Япония), Wirtgen и Bomag (Германия), Bitelli (Италия). Машины Caterpillar, Bomag и Bitelli построены по одной схеме. [1]

Фирма Wirtgen называет свою технологию реконструкции дорог с использованием материала старой дорожной одежды «холодный ресайклинг», а предназначенные для этой работы машины - «ресайклерами». Холодный ресайклинг можно использовать как на сельских и местных дорогах, так и на дорогах федерального значения, с укрепленными (покрытие и основание) и неукрепленными (щебеночными) слоями.[1]

Данный метод ремонта покрытий является современным, хорошо зарекомендовавшим себя у дорожных организаций, способом и единственным в своем роде, поскольку обеспечивает восстановление основания дорожной одежды методом, позволяющим повторное использование материала старого покрытия. Применение данного метода позволяет сократить сроки реконструкции, ремонта, существенно снизить затраты. Производство работ методом холодной регенерации осуществляется без остановки движения. [6]

Ресайклер Wirtgen холодный - это дорожно-строительная машина, предназначенная для сфрезеровывания старого, изношенного дорожного полотна, смешивания гранулята с добавляемым к нему вяжущим, например, вспененным битумом, и укладки готовой смеси на только что обработанную поверхность. [2]

По своим особенностям Wirtgen WR 2500 практически не отличается от прочих зарубежных аналогов. В качестве основы используется классическая металлическая, профильная рама, со сварными соединениями и дополнительным усилением жесткости с помощью продольных и поперечных распорок. Поворотный механизм находиться в передней части, передний мост считается поворотным. Обе оси являются ведущими, дополнительно на каждое колесо установлена система автоматической и принудительной подкачки шин, что существенно облегчает эксплуатацию тяжелой техники. Можно выделить несколько характерных для данной модели особенностей: простота в управлении во время выполнения работ; использование разного навесного оборудования; большой запас мощности и прочности; эксплуатация в разных температурных режимах; У ресайклера Wirtgen WR 2500 рабочий орган расположен в средней части рамы, кабина оператора в задней, а двигатель в передней. При этом задняя часть располагается немного выше, чем остальные кузовные элементы, это сделано для того, чтобы обеспечить водителю-оператору наилучший обзор в дневное и ночное время. [5]

Фирма «Wirtgen» на ресайклере WR 2500 устанавливает встроенный распределитель цемента с бункером ёмкостью 4 м³. Фирма выпускает для комплектации ресайклеров мобильную (прицепную) смесительную установку WM 1000 для получения и передачи по шлангу в ресайклер цементно-водной суспензии. Это исключает пылеобразование на месте производства работ, повышает точность дозирования и качество смешения измельченного материала. Эта установка оснащена бункером для цемента ёмкостью 25 м³ и баком для воды ёмкостью 11 м³. Для обеспечения лучшего качества смешения материала измельчённой дорожной одежды с вяжущим на ресайклере WR 4200 вслед за фрезерно-смесительными барабанами устанавливается продольная двухвальная лопастная мешалка. [4]

Рисунок 1. Ресайклер WR 2500

Преимуществами технологии холодного ресайклинга на месте являются:

1. Отсутствие загрязнения окружающей среды благодаря полному использованию материала старой дорожной одежды, нет необходимости в площадках для отвалов, объем привозных материалов минимален, очень невелики перевозки. Расход энергии значительно снижается, также как и разрушительное влияние транспортных средств на дорожную сеть.

2. Качество ресайклируемого слоя вследствие последовательного смешивания полученных на месте материалов с водой и стабилизатором. Жидкости вводятся в точно необходимом количестве благодаря микропроцессорной системе управления насосами. Смешивание отвечает самым высоким требованиям, поскольку компоненты принудительно перемешиваются в рабочей камере.

3. Структурная целостность дорожной одежды. Холодный ресайклинг позволяет получать связные слои большой толщины, которые отличаются гомогенностью материала. Благодаря этому не требуются жидкие вяжущие между тонкими слоями дорожной одежды, что иногда необходимо в дорожных одеждах традиционной конструкции.

4. Сохранение целостности грунта, так как при ресайклинге повреждение низкокачественного грунта меньше по сравнению с применением обычных дорожно-строительных машин для восстановления дорожной одежды. Обычно холодный ресайклинг выполняется за один проход ресайклером на пневмошинах, которые оказывают малое давление на грунт и мало деформируют его.

5. Уменьшение продолжительности строительных работ. Современные машины для ресайклинга отличаютсяДорожное строительство высокой производительностью, что существенно сокращает время строительных работ по сравнению с традиционными методами восстановления дорожных покрытий. Укорочение времени работ выгодно для пользователей дороги, так как благодаря этому дороги закрываются для движения на более короткий период.

Перечисленные преимущества делают холодный ресайклинг наиболее привлекательной технологией для восстановления дорожных одежд по критерию «стоимость/эффективность». [3]

Сделаем сравнительный анализ методов реконструкции дорожного полотна.

1. Перечень необходимых работ, проводимых при традиционных методах реконструкции:

o Устройство объездной (дублирующей) дороги;

o Разборка конструкции дорожного полотна бульдозерами, экскаваторами;

o Вывоз материалов, полученных от разборки и их утилизация;

o Создание продольного профиля;

o Стабилизация (уплотнение) основания дороги катками с пропиткой битумными составами;

o Устройство песчаного основания дороги;

o Устройство щебеночного основания - 3 слоя (фракции) с уплотнением каждого слоя катками;

o Подгрунтовка битумными составами;

o Устройство асфальтобетонного покрытия (по расчету);

o Устройство обочин путем подсыпки грунта с послойным уплотнением;

o Устройство покрытия обочин из щебня с пропиткой битумными составами.

2. Перечень необходимых работ, проводимых при использовании метода холодной регенерации:

o сухое рыхление на расчетную глубину;

o профилирование дорожного полотна автогрейдерами;

o укладка высокопрочного гранитного щебня на поверхность дороги (при необходимости усиления основания);

o разрыхление на расчетную глубину с впрыском битумной эмульсии;

o повторное профилирование дорожного полотна автогрейдерами;

o уплотнение;

o устройство асфальтобетонного покрытия (по расчету);

o расширение обочин при необходимости.

Исходя из этого анализа видно, что применение метода холодной регенерации позволяет исключить из технологического процесса ряд операций. Отпадает необходимость в устройстве объездной дороги, исключаются работы, связанные с разборкой дорожного полотна, вывозом и утилизацией полученных материалов. Не требуется устройство песчаных и щебеночных оснований, т.к. при проведении регенерации существующее основание не повреждается. Существенно снижается количество задействованной при проведении работ техники.[6]

Список литературы

1. Ресайклеры - машины для реконструкции машин. [Электронный ресурс]. - URL: http://www.os1.ru/article/6920-resayklery-mashiny-dlya-rekonstruktsii-dorog/;

2. Ресайклер Wirtgen. [Электронный ресурс]. - URL: http://www.ess-ltd.ru/resayklery_wirtgen/;

3. Холодный ресайклинг. [Электронный ресурс]. - URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/Холодный_ресайклинг;

4. Технологии в дорожной отрасли. Ресайклер. [Электронный ресурс]. - URL: http://www.roadkursk.ru/techno/recycler/recycler.html;

5. Современный ресайклер Wirtgen WR 2500для ремонта дорог. [Электронный ресурс]. - URL: http://kowsh.ru/sovremennyj-resajkler-wirtgen-wr-2500-dlya-remonta-dorog;

6. Холодный ресайклинг. [Электронный ресурс]. - URL: http://sdmachinery.ru/tehnologii/resajkling/.

Размещено на Allbest.ru