Комплексные средства автоматизации в САПР применительно к мостам на дорогах Украины

Размещено на http://www.allbest.ru/

Комплексные средства автоматизации в САПР применительно к мостам на дорогах Украины

1.Структура и функциональное назначение САПР и их подсистем

Современные промышленные САПР принято подразделять на системы функционального, конструкторского и технологического проектирования. Первые из них называют системами расчетов и инженерного анализа или системами CAE (Computer Aided Engineering). Системы конструкторского проектирования называют системами CAD (Computer Aided Design). Проектирование технологических процессов составляет часть технологической подготовки производства и выполняется в системах CAM (Computer Aided Manufacturing) [3].

Различные возможности и границы применения вычислительной техники для автоматизации проектирования определяются уровнем формализации научно-технических знаний в конкретной отрасли. Чем глубже разработана теория того или иного класса технических систем, тем большие возможности объективно существуют для автоматизации процесса их проектирования.

В настоящее время акцент ставится на автоматизацию проектных задач, имеющих четко выраженный расчетный характер, т.е. на программы автоматизированных расчетов на основе методов вычислительной математики (параметрическая оптимизация, метод конечных элементов и т. п.).

Однако использование множества таких специализированных разрозненных программ предполагает освоение инженером-проектировщиком тонкостей работы с разными прикладными пакетами. Крупные разработчики САПР справляются с этой проблемой путем создания систем автоматизированного проектирования технических объектов, которые решают весь комплекс задач от анализа задания до разработки полного объема конструкторской и технологической документации [4,5]. Это достигается за счет объединения современных технических средств и математического обеспечения, параметры и характеристики которых выбираются с максимальным учетом особенностей задач проектно-конструкторского процесса.

2.Технология подготовки входных данных для создания проектов ремонта и реконструкции мостов

Разработке проекта реконструкции или ремонта автодорожного моста предшествует его детальное обследование, результатами которого являются:

- ведомость дефектов, их фотоснимки;

- определение агрессивности воды;

- определение механических характеристик материалов;

- инструментальная съемка и контрольные измерения;

- замеры глубин в отверстии моста и за ее пределами;

- определение состава проезжей части в результате вырубки;

- принятие решения о техническом состоянии объекта.

Методикой определения технического состояния мостов не предусматривается обязательное принятие решения о техническом состоянии той же группой инспекторов, которая осуществляла обследование [1,2]. Но в общем случае желательно вынесение решения о техническом состоянии объекта той же группой инженеров. Если же оценку осуществляет персонал, не участвовавший в обследовании, то, согласно нормам, требования к инженеру те же, что и к руководителю группы обследования. Это должен быть лицензированный специалист, имеющий квалификацию «Мосты и тоннели, с опытом работы не менее 5 лет, прошедший обучение и овладевший методами обследования и определения технического состояния мостов.

Таким образом, процедура принятия решения о техническом состоянии моста и его элементов соответствует части проектной подсистемы, в результате выполнения которой принимается некоторое проектное решение.

Предлагается включить разработанную автором модель автоматизированной оценки технического состояния мостов [6] в состав технологической цепочки САПР (рис.1.)

Рис.1. Технологическая цепочка САПР ремонта и реконструкции мостов

Где xiX|i=1.._n - вектор значений дефектов элемента;

- вектор расчетных вероятностных параметров;

мост ремонт проектный реконструкция

Опыт современных разработок в области САПР диктует интеграцию пакетов CAD/CAM/CAE с целью обеспечения набора задач по расчету, анализу и проектированию моделей конструкций. С учетом зарубежного опыта предлагается схема организовать технологическую цепочку САПР ремонта и реконструкции мостов по результатам работы специалистов группы обследования.

Литература

мост ремонт проектный реконструкция

1. Мости та труби. Оцінка технічного стану мостів, що експлуатуються. ВБН В.3.1-218-174-2002. - Державна служба автомобільних доріг України. - К.: 2002. 74 с.

2. Лантух-Лященко А.І., Кір'ян В.І., Коваль П.М. та ін. Настанови з визначення

3. К. Ли. Основы САПР (CAD/CAM/CAE). СПб: Питер, 2004.

4. Коваленко В. Системы автоматизации проектирования вчера, сегодня, завтра. //Открытые системы · №2/97 · с. 25-31.

5. Шатров. Б., Иванников С. Автоматизация инженерных работ и научных исследований //Открытые системы · №2/97 · с. 47-51.

6. Приходько Т.А. Автоматизация принятия решений относительно технического состояния мостов.// Сб. "Діагностика, довговічність та реконструкція мостів", Львів. Каменяр.2004. С.118-123.

7. Щербаков Н.П. Автоматизация технологического проектирования: Учебное пособие /Алт.гос.техн.ун-т им.И.И.Ползунова.- Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2002.- 434с.

Размещено на Allbest.ru