Применение шумозащитных экранов (на примере территории железнодорожных путей города Абакана)

Размещено на http://www.allbest.ru/

Применение шумозащитных экранов (на примере территории железнодорожных путей города Абакана)

Шимкив Анастасия Вячеславовна

Студентка ХГУ им. Н.Ф. Катанова,

Россия, Респ. Хакасия, г. Абакан Научный руководитель: Голубничий А.А.

Старший преподаватель, ХГУ им. Н.Ф.Катанова

В данной статье был рассмотрен один из акустических экранов, находящийся на территории города Абакана в пределах железнодорожного вокзала. Натурными методами исследованы уровни звукового давления перед и за экраном. Проанализированы конструктивные особенности акустических экранов.

Шумовое загрязнение, как и любой негативный фактор, способно оказывать отрицательное воздействие на человека и окружающую среду. С течением времени люди научились противостоять объектам и процессам, мешающим их нормальной жизнедеятельности. Борьба с шумом включает в себя множество мероприятий, одним из которых является конструирование шумозащитных экранов.

Акустические экраны (АЭ) представляют собой звукоизолирующие конструкции, они делятся на отражающие и отражающе-поглощающие. Шумозащитные преграды преобразовывают звуковое поле по пути распространения от источника шума (ИШ) к расчетной точке (РТ) или защищаемому объекту [1]. Звук в отсутствии АЭ распространяется по прямой, не имея предполагаемых препятствий, как показано на рисунке 1.

Рис. 1. Распространение звука без АЭ: 1 -- ИШ, 2 -- РТ, 3 -- исследуемая поверхность [1] При установке АЭ, распространение звука претерпевает некоторые изменения (рис. 2).

Рис. 2. Распространение звука с АЭ: 1 -- ИШ; 2 -- АЭ; 3 -- РТ; 4 -- близрасположенная к экрану поверхность; 5 -- опорная поверхность; Iпов/пад-- интенсивность звука, падающего на поверхность; Iпов/отр-- интенсивность звука, отраженного от поверхности; Iэкр/пад-- интенсивность звука, падающего на АЭ; Iэкр/пр-- звук, прошедший через АЭ; Iэкр/отр-- звук, отраженный от АЭ; Iист/отр-- звук, переотраженный от ИШ; Iэкр/дифр-- звук, дифрагирующий через свободное ребро АЭ; O -- угол дифракции АЭ [1]

Линия, соединяющая ИШ и вершину АЭ, условно делит светлую зону и зону акустической тени.

В зоне акустической тени шум снижается [1].

Степень глубины акустической тени характеризуется таким показателем, как угол дифракции [2]. Данный угол образован прямой, проведенной от ИШ до вершины свободного ребра АЭ и от данной вершины до РТ. Чем больше показатель, тем выше эффективность АЭ [1].

Рис. 3. Разновидность АЭ по ширине: а) тонкий, б) широкий. hэкр -- высота тонкого экрана; h_эф^экр -- условная высота широкого экрана; b -- ширина широкого экрана.

Широким экран принято считать, если b> 3м, в противном случае АЭ является тонким и эффективность его ниже [1].

АЭ имеют достаточно широкое применение и могут устанавливаться в следующих условиях:

в офисах и производственных помещениях;

вдоль пути наземного и воздушного (вдоль взлетной полосы) транспорта;

вблизи строящихся участков и площадок;

вокруг точечных источников шума (котельные) [1].

В таблице 1 представлены основные материалы для изготовления экранов и их звукоизоляционные характеристики.

Таблица 1 -- Ориентировочная звукоизоляция АЭ [1]

Наибольшей звукоизоляционной способностью обладают такие материалы, как бетон, «Durisol» и сталь.

В ходе работы был рассмотрен участок, имеющий в своем расположении шумовые преграды (рис.4). В первом случае это металлический экран (рис. 5). Особенность данной местности заключается в наличии двух источников шума -- автомобильный и железнодорожный транспорт. Во втором случае защитную функцию выполняют зеленые насаждения, находящиеся на исследуемой территории.

Рисунок 4

Рис. 5. Фото участка с металлическим экраном

акустический железнодорожный транспорт шум

Как правило, с увеличением расстояния от источника шума происходит уменьшение звукового давления. Разница между получившимися значениями составила около 15 дБ(А). Точки находились друг от друга на расстоянии 25 м [3]. Такое расположение обуславливает уменьшение шума, в среднем, на 10 дБ(А). Исходя из вышеизложенных данных металлический экран позволил уменьшить звуковое давление еще на 5 дБ(А). Но полученные значения не могут быть однозначно приурочены ко всем схожим условиям. Необходимо также учитывать критерии территории, а именно особенности рельефа, погодных условий, наличие зеленых насаждений и плотность застройки.

Библиографический список

1. Иванов, Н.И. Проблемы конструирования акустических экранов и их применение для снижения шума железнодорожного и автомобильного транспорта [Текст] / Н.И. Иванов, Н.Г. Семенов, Н.В. Тюрина // ІV Всероссийская научно -- практическая конференция с международным участием «Защита от повышенного шума и вибрации». -- Санкт-Петербург, 2013. -- С. 52 -- 89.

2. Методические рекомендации по оценке необходимого снижения звука у населенных пунктов и определению требуемой акустической эффективности экранов с учетом звукопоглощения.

3. Отраслевой дорожный методический документ. М.: Минтранс России, 2003.

Размещено на Allbest.ru