Кран башенный

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Башенный кран (англ. Tower crane, фр. Grue а tour) -- поворотный кран стрелового типа со стрелой, закреплённой в верхней части вертикально расположенной башни. Основное назначение башенного крана -- обслуживать территорию строительных площадок зданий и сооружений, складов, полигонов, погрузка и разгрузка материалов с транспорта -- при выполнении строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. При этом башенным краном производятся рабочие движения: изменение вылета, подъём стрелы, поворот и передвижение крана. Изменение вылета стрелы, в зависимости от её типа, производится либо подъёмом или опусканием стрелы, либо перемещением грузовой тележки вдоль стрелы. Подъём грузов осуществляют при помощи грузовой лебёдки, грузового каната и крюковой обоймы. Поворотная часть крана вращается относительно неповоротной при помощи поворотного механизма. Они связаны опорно-поворотным устройством (сокр. ОПУ), которое передаёт вертикальные и опрокидывающие нагрузки от поворотной части на неповоротную -- ходовую раму. Основные механизмы башенных кранов оснащены специальными устройствами безопасности, называемыми ограничителями, которыми оснащены: механизм подъёма груза, поворота крана, передвижения грузовой тележки и подъёма стрелы. Управление этими механизмами крана осуществляется крановщиком из кабины управления, которая, как правило, устанавливается в верхней части конструкции башни.

Для выполнения основных операций, кран оснащается соответствующими механизмами: подъема стрелы,лебёдками, блоками и полиспастами. Башня крана общего назначения имеет либо телескопическую конструкцию, либо решётчатую, двух типов: поворотную и неповоротную. При большой высоте она может быть наращиваемой (сверху) и подращиваемой (снизу). В качестве основного грузозахватного органа применяется крюковая подвеска. Такие краны, в основной массе, изготавливаются в передвижном исполнении на рельсовом полотне, а их конструкция позволяет быстро осуществлять их монтаж и демонтаж и дальнейшую транспортировку на другой объект.

С неповоротной башней. Несмотря на то, что сама платформа у крана не поворачивается, здесь присутствует поворотный элемент. Это оголовок, который размещен в верхней части башни. С одной стороны, к оголовку крепится противовес, а с другой - стрела. Эти элементы уравновешивают друг друга. Краны с неповоротной платформой используют при строительстве высотных зданий и конструкций.

Рис 1. Башенный кран

1.рама - самоходная или транспортируемая тягачом платформа на колёсном или гусеничном ходу, на которой крепится вся конструкция крана;

2-опорно-поворотное устройство - в кранах с поворотной башней расположено прямо на раме, в кранах с неповоротной башней - на вершине башни;

3-платформа;

4-противовес -- в кранах с поворотной башней имеет нижнее расположение на платформе, в кранах с неповоротной башней расположен вверху на консоли;

5-башня - элемент крана, придающий ему высоту и воспринимающий основную нагрузку;

6-кабина - помещение оператора с органами управления краном. Расположено на уровне стрелы для полноценного обзора фронта работ;

7-стрела - элемент крана, обеспечивающий горизонтальное перемещение груза и подвод грузозахватного механизма. Различают краны с подъёмной и балочной стрелой;

1. Техническое задание на проектирование крана

- общий вид крана с необходимыми схемами

- металлоконструкцию моста

- механизм подъема груза

- узел ходового оборудования тележки

- средний режим работы характеризуется средней скоростью движения, редко работа с грузами номинального веса, без перегрузок (К=5,5).

3.Наименование: кран башенно-стреловой с неповоротной платформой

4.Технические характеристики:

- грузоподъемность m=7т

- пролет моста l₀=20м

- высота подъема груза H=18м

- скорость подъема груза V=0,12 м/сек

- режим работы: ПВ 15% (легкий)

- двухколодочные тормоза

2. Расчеты

Определить диаметр каната, тип и марку. Привести сечение каната:

P===21,46 кН

Q=7т

q=0,02*Q=0,14

d=13,5мм

h=0,96

g=9,8

i=4

h=i+1=5

S_p=P*K=21,46кН*5=107,31кН

Маркировочная группа 1960Мпа

Крюк однорогий 13Б 6626-56

Канат типа ПК-РО, конструкции 6*36 (ГОСТ 3079-80)

1-Сердечник

2-Проволочки

3-Пряди

Рис 2. Сечение каната

Расчет и выбор барабана:

1.

2. t= d_k+1…2

t=13,5+2мм=15,5мм

3. L_б===

L_k=18(4+1)+1.5+3*3,14*270=94044мм

4. =

==76,9 МПа

Выбор редуктора, электродвигателя и муфты тормоза:

Определим число оборотов барабана при заданной скорости подъема груза.

Определение мощности двигателя:

n= 0,96ⁱ=0,96²=0,921

n= 0,85*0,96⁴=0,72

Определение редуктора:

О

Тип редуктора: цилиндрический, горизонтальный трёхступенчатый.

Рис. 3. Крюк однорогий 13Б-6626-56

3.Динамические и статические испытания башенного крана

Необходимо строго соблюдать периодичность технического обслуживания грузоподъемных машин и механизмов. Статические испытания проводятся ежегодно, динамические испытания ГПМ проводятся не реже одного раза в три года. При очередном техническом освидетельствовании ГПМ (крана, либо других грузоподъемных машин), кроме тщательного осмотра всех механизмов, осуществляется испытание под грузом: статическое и динамическое. Новые и капитально отремонтированные краны подвергают статическому испытанию под грузом, масса которого превышает номинальную на 25%. Остаточных деформаций фермы при испытании крана не допускают.

Статическое испытание грузоподъемной машины производится нагрузкой, масса которой на 25% превышает ее грузоподъемность. Целью данной операции является проверка прочности оборудования в целом и его отдельных элементов. Время проведения статических испытаний -- 10 минут, груз поднимается на высоту 200-300 мм.

Динамическое испытание осуществляют в том случае, если результаты статического испытания удовлетворительны. Испытание производится с грузом, масса которого на 10% превышает грузоподъемность машины, и имеет цель проверить исправности механизмов ГПМ (грузоподъемной машины) и их тормозов.(в процессе работы крана.)

При полном техническом освидетельствовании ГПМ подвергается:

осмотру; статическому испытанию; динамическому испытанию.

Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:

а) кран и его установка соответствуют настоящим Правилам, паспортным данным и представленной для регистрации документации;

б) кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.

Результаты испытаний отражаются в акте.

Грузовая устойчивость крана К₁ находится по формуле:

К₁= 1,4

где: М_восст- восстанавливающий момент создается весом самого крана относительно ребра опрокидывания;

М_опр- опрокидывающий момент создается весом груза, относительно того же ребра 1,4.

Коэффициент собственной устойчивости крана:

К₂= 1,15

где: М_опр- ветровая нагрузка.

4.Техника безопасности при эксплуатации ГПМ

кран башенный подъем редуктор

К эксплуатации машин допускаются лица:

-достигшие совершеннолетия 16-18 лет;

-имеющие удостоверение на право управление данной машины;

-прослушавшие инструктаж по ТБ;

-расписавшиеся в журнале по ТБ.

Грузоподъемные машины и механизмы, съемные грузозахватные приспособления должны соответствовать характеру выполняемой работы, иметь паспорта и инвентарные номера, по которым они записываются в специальные журналы учета и периодических осмотров.

Устройство и эксплуатация грузоподъемных машин и съемных грузозахватных приспособлений должны соответствовать действующим Правилам устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов.

Регистрации в органах Госгортехнадзора до пуска в работу подлежат грузоподъемные краны всех типов.

Грузоподъемные машины подлежат перерегистрации:

а) после реконструкции машины, изменений привода, удлинения стрелы, увеличения высоты подъема груза .

б) после ремонта, если на машину был составлен новый паспорт;

в)после передачи машины другому владельцу.

Техническое освидетельствование грузоподъемных машин производит владелец комиссией Горгостехнадзора. Техническое освидетельствование должно быть возложено на инженерно-технического работника по надзору за грузоподъемными машинами и производиться при участии лиц, ответственных за исправное их состояние.

Результаты технического освидетельствования записывают в журнал учета и осмотра, делают отметку в паспорте грузоподъемной машины с указанием срока следующего освидетельствования.

Ответственность за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии должна быть возложена на инженерно-технического работника соответствующей квалификации после проверки у него знаний Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и выдачи ему удостоверения Периодическая проверка знаний работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, проводится 1 раз в 3года.

Номер и дата приказа о назначении ответственного лица, его фамилия, имя, отчество и роспись должны содержаться в паспорте крана. Эти сведения заносят в паспорт крана до его регистрации в органах технадзора, а также каждый раз после назначения нового ответственного лица.

Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, обязано обеспечивать:

а) содержание грузоподъемных машин и грузозахватных приспособлений в исправном состоянии;

б)обслуживание и ремонт грузоподъемных машин;

в)выполнение крановщиками производственных инструкций по обслуживанию грузоподъемных машин;

г)своевременную подготовку к техническому освидетельствованию грузоподъемных машин;

д) хранение паспортов и технической документации на грузоподъемные машины и съемные грузозахватные приспособления, а также ведение журналов периодической проверки знаний персонала.

Запрещается работать с неисправными машинами и механизмами, а также оставлять работающие механизмы без надзора. Движущиеся части машин и механизмов должны быть ограждены. Запрещается работать на машинах с неисправным или снятым ограждением движущихся частей.

4.1 Работа ГПМ в близи линии электропередач

Работа с применением машин вблизи линии электропередачи, находящейся под напряжением, допускается в том случае, если в зависимости от напряжения расстояние по воздуху от подъемной или выдвижной части машины, а также от поднимаемого груза в любом его положении, в том числе и при наибольшем подъеме или вылете, до ближайшего провода, находящегося под напряжением, будет следующим:

Для сохранности и нормального содержания контактной сети и ВЛ, а также для обеспечения безопасности лиц, эксплуатирующих грузоподъемные машины, установлены охранные зоны вдоль воздушных линий, определяемые следующим расстоянием от крайних проводов

Наряд допуск-задание на безопасное производство работы, оформленное на специальном бланкеустановленной формы и определяющее содержание, место работы, время её начала и окончания, условия еёбезопасного выполнения, необходимые меры безопасности.Оформление такого документа - необходимая мера безопасности, если проведение работ в электроустановке несет опасность для жизни и здоровья работников выполняющих работу. В наряде указываются меры безопасности по подготовки рабочего места (какие коммутационные аппараты отключены, где установлено заземление). Если электроустановка имеет связь с несколькими объектами (например, линия электропередач), то также указывается на каких объектах выполнено ее отключения и заземление. Наряд выдается на производство работ на расстоянии менее 30 м. от крайнего провода линия электропередачи.

4.2 АСОН-1 и АСОН-11 в работе грузоподъемных машин

При эксплуатации грузоподьемных машин, должны быть установлены приборы безопасности. АСОН-1 и АСОН-11.

АСОН- автоматический сигнализатор опасного напряжения. Прибор основан на улавливании электромагнитной энергии, излучаемой линией электропередачи любого напряжения, с помощью портативного антенного устройства, смонтированного на оголовке стрелы стрелового самоходного крана. Расстояние конца стрелы до ближайшего провода однофазной или многофазной линии электропередачи напряжением 220--380 В, на котором срабатывает сигнализация прибора, составляет не менее 1 м.

Сигналы опасности при приближении крана к ЛЭП ближе 30 м подаются красной лампой, помещенной на блоке сигнализации в кабине крановщика. Имеются также наружные клеммы, управляемые релейной системой прибора, к которым могут быть подключены дополнительные сигнальные устройства (сирена) или устройство, отключающее механизм.

При напряжении более 220/380 В прибор срабатывает на большей дистанции, предупреждая персонал об опасности. Прибор снабжен автоматической системой проверки цельности всех узлов (включая антенну), гарантирующей обслуживающий персонал от случайных неисправностей. Непрерывно мигающая па блоке сигнальная зеленая лампочка, управляемая импульсами системы автоматической проверки цельности цепей прибора, указывает па исправность прибора в любой момент времени. Электрическая схема АСОН-1 выполнена на полупроводниковых приборах.

При расстоянии больше 30 м от крайней линии передач. От крайней линии электропередач работа запрещена.

Заключение

В ходе выполненной работы, определила основные характеристики башенного крана, расчитала канат по заданным условиям эксплуатации машин, определа диаметр каната, выбрала из таблицы тип и марку катана и крюка, привела сечение каната.Выбрала редуктор и определилачисло оборотов барабана при заданной скорости подъема груза, определила тип редуктора.

Выяснила правила эксплуатации башенного крана с поворотной платфлормой и не поворотным оголовком стрелы в рабочих условиях и вблизи ЛЭП.

Размещено на Allbest.ru