Цилиндрический редуктор
Разработка редуктора цилиндрический одноступенчатый косозубый горизонтальный в составе привода ленточного транспортера. Расчет энергосиловых и кинематических параметров. Выбор материалов, сила в зацеплении. Проектный расчет и конструирование вала.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 11.03.2018 |
| Размер файла | 3,7 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
44
Размещено на http://www.allbest.ru/
Оглавление
- Задание на проектирование
- Введение
- 1. Расчет энергосиловых и кинематических параметров
- 1.1 Расчет привода
- 1.2 Общий коэффициент полезного действия
- 1.3 Вычисление мощности двигателя
- 1.4 Передаточное отношение двигателя
- 1.4 Частоты вращения валов
- 1.5 Мощности, передаваемые валами
- 1.6 Крутящие моменты, передаваемые валами
- 2. Расчет зубчатой передачи
- 2.1 Выбор материалов
- 2.2 Определение допускаемых напряжений
- 2.2.1 Допускаемые контактные напряжения зубьев
- 2.2.2 Допускаемое напряжение изгиба
- 2.3 Проектный расчет передачи
- 2.4 Проверочный расчет передачи
- 2.4.1 Проверка контактной прочности зубьев
- 2.4.2 Проверка изгибной прочности зубьев
- 2.5 Силы в зацеплении
- 3. Расчет ременной передачи
- 3.1 Выбор ремня
- 3.2 Определение геометрических размеров передачи
- 3.3 Скорость ремня
- 3.4 Окружное усилие
- 3.5 Частота пробега ремня
- 3.6 Допускаемое полезное напряжение
- 3.7 Число ремней
- 3.8 Сила предварительного натяжения одного ремня
- 3.9 Сила, действующая на валы передачи
- 4. Проектный расчет и конструирование вала
- 4.1 Ориентировочный расчет вала. Проектирование тихоходного вала
- 4.2 Проектирование быстроходного вала
- 4.3 Составление расчетной схемы валов
- 4.4 Составление расчетной схемы валов
- 4.4.1 Тихоходный вал
- 4.4.2 Быстроходный вал
- 4.5 Проверочный расчет вала
- 5. Выбор подшипника качения
- 5.1 Тихоходный вал
- 5.1.1 Радиальная нагрузка, действующая на подшипник
- 5.1.2 Предварительный выбор подшипника
- 5.1.3 Эквивалентная динамическая нагрузка:
- 5.1.4 Долговечность подшипника при максимальной нагрузке
- 5.1.5 Эквивалентная долговечность подшипника
- 5.2 Быстроходный вал
- 5.2.1 Радиальная нагрузка, действующая на подшипник
- 5.2.2 Предварительный выбор подшипника
- 5.2.3 Эквивалентная динамическая нагрузка
- 5.2.4 Долговечность подшипника при максимальной нагрузке
- 5.2.5 Эквивалентная долговечность подшипника
- 6. Проверка шпонок на смятие
- 6.1 Тихоходный вал
- 6.1.1 Хвостовая часть вала ( мм)
- 6.1.2 Вал-колесо ( мм)
- 6.2 Быстроходный вал
- 6.2.1 Хвостовая часть вала ( мм)
- 7. Определение размеров корпуса редуктора
- 8. Конструирование цилиндрического зубчатого колеса
- Заключение
- Библиографический список
Задание на проектирование
Схема привода технологической машины
1 - электродвигатель
2 - ременная передача
3 - муфта упругая
4 - редуктор
5 - муфта зубчатая
6 - транспортер
Исходные данные для расчета по схеме:
|
Сила натяжения ленты |
Скорость движения ленты |
Режим работы |
Реверсивность |
Продолжительность включения |
Срок службы в годах |
Коэффициент использования привода в течение года |
Коэффициент использования привода в течение суток |
Диаметр барабана |
|
|
1,5 кН |
2,62 м/с |
Ср. равно. |
рев. |
25 % |
5 |
0,8 |
0,7 |
250 мм |
Введение
Редуктор - механизм, служащий для уменьшения частоты вращения и увеличения вращающего момента. Редуктор, законченный механизм, соединяемый с двигателем и рабочей машиной муфтой или другими разъемными устройствами. Редуктор состоит из корпуса (литого чугуна или стального сварного). В корпусе редуктора размещены зубчатые или червячные передачи, неподвижно закрепленные на валах. Валы опираются на подшипники, размещенные в гнездах корпуса; в основном используют подшипники качения. Тип редуктора определяется составом передач, порядком их размещения в направлении от быстроходного вала к тихоходному и положением осей зубчатых коле в пространстве.
Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Принцип действия зубчатой передачи основан на зацеплении пары зубчатых колес. Достоинством зубчатых передач является: высокий КПД, постоянство передаточного отношения и широкий диапазон мощностей.
В данной работе разрабатывается редуктор цилиндрический одноступенчатый косозубый горизонтальный в составе привода ленточного транспортера.
цилиндрический редуктор вал ленточный транспортер
1. Расчет энергосиловых и кинематических параметров
1.1 Расчет привода
- сила натяжения ленты
- скорость движения ленты
- скорость движения ленты
D - диаметр барабана
== 200,25 об/мин
1.2 Общий коэффициент полезного действия
, где
- общий коэффициент полезного действия (КПД)
1= 0,96 - КПД ременной передачи
2= 0,98 - КПД зубчатой передачи
3= 0,97 - КПД муфты
п= 0,99 - КПД пар подшипников качения.
1.3 Вычисление мощности двигателя
[1, с.17],
[1, с.17],
по требуемым значениям мощности и частоте вращения выбираем электродвигатель двигателя 4А132M8 (асинхронная серия 4А закрытые обдуваемые), S=3,0 %, d=38 мм,=1500 об/мин
2. Расчет зубчатой передачи
2.1 Выбор материалов
Наружный диаметр заготовки вал-шестерни:
мм;
Ширина венца: мм .
Желая получить сравнительно небольшие габариты и низкую стоимость редуктора, выбираем для изготовления колеса и шестерни сравнительно не дорогую легированную сталь - Сталь 40Х (улучшенная):
Для шестерни: НВ=269…302 (НВ1ср= 285,5); ув= 900 МПа; ;
Для колеса: НВ=235…262 (НВ2ср= 248,5); ув= 790 МПа; .
2.2 Определение допускаемых напряжений
2.2.1 Допускаемые контактные напряжения зубьев
, где
- предел контактной выносливости
МПа
МПа;
- коэффициент безопасности
(так как строение зуба однородно);
- коэффициент долговечности
(,
где - эквивалентные числа циклов напряжений
( - коэффициент эквивалентности, - суммарное время работы передачи)
.
Так как и , то ;
МПа
МПа
Таким образом, допускаемое контактное напряжение для косозубой передачи равно МПа.
2.2.2 Допускаемое напряжение изгиба
, где
- предел изгибной выносливости зубьев
МПа
МПа;
- коэффициент безопасности
;
- коэффициент, учитывающий влияние двухстороннего приложения нагрузки
;
- коэффициент долговечности
(,
где - эквивалентные числа циклов напряжений при изгибе
2.3 Проектный расчет передачи
Межосевое расстояние:
,
где
, так как передача косозубая
- коэффициент ширины зубчатого венца
- коэффициент контактной нагрузки
По ГОСТ 2185-66: мм;
Модуль: мм
По ГОСТ 9563-60: мм;
Суммарное число зубьев передачи:
;
10,84
Число зубьев шестерни: ;
Число зубьев колеса: ;
Фактическое передаточное число: ;
Считаем отличие фактического передаточного числа от номинального
Ширина зубчатого венца колеса:
мм
По ГОСТ 6636-69: мм;
Ширина зубчатого шестерни: мм;
Делительный диаметр шестерни: мм;
Делительный диаметр колеса: мм;
Диаметры окружностей вершин и впадин зубьев колес:
мм;
м;
мм;
мм.
Окружная скорость в зацеплении:
м/с,
из чего следует что - степень точности передачи.
2.4 Проверочный расчет передачи
2.4.1 Проверка контактной прочности зубьев
, где
, так как передача косозубая;
- коэффициент контактной нагрузки, где - коэффициент неравномерности распределения нагрузки между зубьями; - коэффициент неравномерности распределения нагрузки по ширине колеса; - динамический коэффициент
,
где для прямозубой передачи; - коэффициент, учитывающий приработку зубьев
,
где
- коэффициент неравномерности распределения нагрузки в начальный период работы
Для определения вычислим коэффициент ширины венца по диаметру
шbd=0.5 шba (u+1) =0,5·0,315 (4+1) =0,77
По значению шbd определим Конв= 1,12 (таблица 9.1) [1]
Значит, ;
Таким образом, МПа ? МПа, .
2.4.2 Проверка изгибной прочности зубьев
,
где - коэффициенты формы зуба; - коэффициент, учитывающий влияние угла наклона зуба на его прочность; - коэффициент, учитывающий перекрытие зубьев; - коэффициент нагрузки при изгибе
;
;
,
где - коэффициент торцевого перекрытия;
;
МПа ? МПа
МПа ? МПа.
2.5 Силы в зацеплении
Окружная сила: ;
Радиальная сила: .
Осевая сила: .
3. Расчет ременной передачи
3.1 Выбор ремня
По величине крутящего момента выбираем ремень Z нормального сечения
Параметры ремня: мм; мм; мм2; мм; кг/м; мм.
3.2 Определение геометрических размеров передачи
Диаметр ведущего шкива: мм
По ГОСТ 17383-73 мм;
Диаметр ведомого шкива:
, где - относительное скольжение ремня
По ГОСТ 17383-73 мм;
Фактическое передаточное число ременной передачи:
Предварительное значение межосевого расстояния:
мм;
Длина ремня:
мм => мм ;
Уточняем межосевое расстояние:
, где
мм
мм2
Таким образом,
;
Угол обхвата на ведущем шкиве:
.
4. Проектный расчет и конструирование вала
4.1 Ориентировочный расчет вала. Проектирование тихоходного вала
Рисунок 3 - Конструкция тихоходного вала редуктора
Определяем диаметр хвостовика
Где
- предел прочности материала, МПа
Полученный диаметр определяем до ближайшего числа из ряда нормальных линейных размеров
Принимаем диаметр, кратный 5, d1=40
Определяем длину хвостовика
Также округляем по ряду
Расчет участка 2 предназначенный для взаимодействия с уплотнением
Определяем длину вала на участке 2
где - ширина фланцев у подшипника
В - ширина подшипника
- величина складывающаяся из толщин опорной поверхности крышки подшипника, высоты головки болта, шайбы пружинной.
Толщина опорной поверхности крышки подшипника
е=12 мм
Высота головки болта
Н=12,7 мм
Толщина шайбы пружинной
h=3 мм.
У - Расстояние от головки болта крепления крышки подшипника до границы хвостовика
Расчет участка 3 предназначенный для установки подшипников
Зная диаметр можно выбрать подшипник для тихоходного вала из легкой серии. Выбираем подшипник 210
Рисунок 4 - Подшипник шариковый радиальный однорядный
, , , ,
Рассчитываем длину участка 3
Расчет участка 4 предназначенный для установки зубчатого колеса.
Рассчитываем длину участка 4
-длина ступицы
Расчет участка 5 предназначенный для фиксации зубчатого колеса.
Выбираем длину участка 5
Расчет участка 6 предназначенный для фиксации подшипника.
Выбираем длину участка 6
Расчет участка 7 предназначенный для установки подшипников
Рассчитываем длину участка 7
4.2 Проектирование быстроходного вала
Так как передаточное число зубчатой передачи больше 2,5 быстроходный вал выполняем в виде вал-шестерни.
Рисунок 5 - Конструкция быстроходного вала редуктора
Размер фаски зубчатого венца определяем по формуле
С1=0,5m=2,0.
Определяем диаметр хвостовика
мм
Где
- предел прочности материала, МПа
Полученный диаметр определяем до ближайшего числа из ряда нормальных линейных размеров =25 мм.
Определяем длину хвостовика
Также округляем по ряду
Расчет участка 2 предназначенный для взаимодействия с уплотнением
Выбираем диаметр кратный пяти
Определяем длину вала на участке 2
где - ширина фланцев у подшипника
В - ширина подшипника
- величина складывающаяся из толщин опорной поверхности крышки подшипника, высоты головки болта, шайбы пружинной.
Толщина опорной поверхности крышки подшипника
е=12 мм
Высота головки болта
Н=6,7 мм
Толщина шайбы пружинной
h=2 мм.
У - Расстояние от головки болта крепления крышки подшипника до границы хвостовика.
Расчет участка 3 предназначенный для установки подшипников
Выбираем диаметр кратный пяти
Зная диаметр можно выбрать подшипник для быстроходного вала из средней серии.
Выбираем подшипник 307
, , , ,
Рассчитываем длину участка 3,7
где - длина ступицы соответствующего кольца
для маслоотражательного кольца при D=80 мм Sc=ak=2 мм по табл.7 [2]
Расчет участка 4,6.
Длины 4 и 6 участков определяем из условия примерного совпадения внутренних границ подшипников быстроходного и тихоходного валов.
4.4 Составление расчетной схемы валов
4.4.1 Тихоходный вал
Крутящий момент на валу: T= 164,74 H·м
Силы:
окружная: =1,96 kH
распорная: =0,73 kH
осевая: =0,38 kH
Консольная нагрузка от муфты фланцевой
Fk = 400T/D0=400*164,74/130 = 0,50 кH
Lo=l3+l4+l5+l6+l7-B = 40+64+10+10+20-20 = 124 мм - расстояние между опорами
В - ширина подшипника
L3=0,5Lo=0.5*124=62 мм - расстояние от точки приложения усилия со стороны зубчатого венца до левой опоры
Lк=l1/2+l2+B/2= 60/2+36+20/2=76 мм - расстояние от точки приложения консольной нагрузки до левой опоры
Определение опорных реакций в горизонтальной и вертикальной плоскости:
Сумма моментов относительно точки A:
Горизонтальная плоскость:
kH
kH
Построение эпюр крутящих и изгибающих моментов
Изгибающие моменты в сечении под колесом (горизонтальная плоскость)
Скачок на величину момента
Вертикальная плоскость:
kH
kH
Построение эпюр крутящих и изгибающих моментов
Изгибающие моменты в сечении опоры А (Вертикальная плоскость)
Под колесом:
В сечении опоры B:
4.4.2 Быстроходный вал
Крутящий момент на валу: T=44,2 H·м
Силы:
окружная: =1,96 kH
распорная: =0,73 kH
осевая: =0,38 kH
сила, действующая от ремённой передачи: =0,83 kH
Lo=l3+l4+l5+l6+l7-B = 40+64+10+10+21-21 = 124 мм - расстояние между опорами
В - ширина подшипника
L3=0,5Lo=0.5*124=62 мм - расстояние от точки приложения усилия со стороны зубчатого венца до левой опоры
Lb=l1/2+l2+B/2=40/2+40+21/2=70,5 мм - расстояние от точки приложения консольной нагрузки до левой опоры
Определение опорных реакций в горизонтальной и вертикальной плоскости:
Горизонтальная плоскость:
kH
kH
Построение эпюр крутящих и изгибающих моментов
Изгибающие моменты в сечении под шестерней (горизонтальная плоскость)
Скачок на величину момента
Вертикальная плоскость:
kH
kH
Построение эпюр крутящих и изгибающих моментов
Изгибающие моменты в сечении опоры А (Вертикальная плоскость)
Под шестернью:
В сечении опоры B:
4.5 Проверочный расчет вала
Быстроходный вал.
Поскольку принято, что быстроходный вал выполняется в виде вала-шестерни, то материал зубьев цилиндрической шестерни - сталь 45, является одновременно и материалом всего вала. Пределы текучести и прочности для стали 45, [1, табл.1.5]:
Определим пределы выносливости стали 40Х при симметричном цикле напряжений для изгиба () и кручения ():
, .
Проверим на сопротивление усталости сечение вала посредине нарезанных зубьев шестерни.
Коэффициент запаса прочности по усталости:
.
- коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям,
где - коэффициент снижения предела выносливости при изгибе,
.
Здесь [1, табл.4.5] - эффективный коэффициент концентрации напряжений,
,
[1, табл.5.5] - коэффициент влияния шероховатости поверхности,
[1, с.89] - коэффициент влияния поверхностного упрочнения.
.
- коэффициент чувствительности к асимметрии цикла.
- напряжение изгиба в опасном сечении.
Нм.
МПа.
при отсутствии на валу осевых сил.
- коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям,
где - коэффициент снижения предела выносливости при кручении,
.
Здесь [1, табл.4.5] - эффективный коэффициент концентрации напряжений,
,
.
.
МПа - напряжение изгиба в опасном сечении.
Проверим опасное сечение посредине левой подшипниковой шейки.
Коэффициент запаса прочности по усталости:
.
- коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям,
где - коэффициент снижения предела выносливости при изгибе,
.
[1, табл.7.5],
[1, табл.5.5] - коэффициент влияния шероховатости поверхности,
[1, с.89] - коэффициент влияния поверхностного упрочнения.
.
- напряжение изгиба в опасном сечении.
, Нм.
МПа.
при отсутствии на валу осевых сил.
- коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям,
где - коэффициент снижения предела выносливости при кручении,
.
Здесь [1, табл.7.5].
.
МПа - напряжение изгиба в опасном сечении.
Быстроходный вал проходит проверку.
Тихоходный вал.
Принимаем материал тихоходного вала - сталь 45. Пределы текучести и прочности для стали 45, [1, табл.1.5]:
Определим пределы выносливости стали 45 при симметричном цикле напряжений для изгиба () и кручения ():
, .
Проверим на сопротивление усталости сечение вала посредине участка под зубчатым колесом.
Коэффициент запаса прочности по усталости:
- коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям,
где - коэффициент снижения предела выносливости при изгибе,
.
Здесь [1, табл.3.5] - эффективный коэффициент концентрации напряжений для шпоночного паза,
,
[1, табл.5.5] - коэффициент влияния шероховатости поверхности,
[1, с.89] - коэффициент влияния поверхностного упрочнения.
.
- коэффициент чувствительности к асимметрии цикла.
- напряжение изгиба в опасном сечении.
Нм.
МПа.
при отсутствии на валу осевых сил.
- коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям,
где - коэффициент снижения предела выносливости при кручении,
.
Здесь [1, табл.3.5] - эффективный коэффициент концентрации напряжений,
,
.
.
МПа - напряжение изгиба в опасном сечении.
Проверим опасное сечение посредине левой подшипниковой шейки.
Коэффициент запаса прочности по усталости:
.
- коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям,
где - коэффициент снижения предела выносливости при изгибе,
.
[1, табл.7.5],
[1, табл.5.5] - коэффициент влияния шероховатости поверхности,
[1, с.89] - коэффициент влияния поверхностного упрочнения.
.
- напряжение изгиба в опасном сечении.
Нм.
МПа.
при отсутствии на валу осевых сил.
- коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям,
где - коэффициент снижения предела выносливости при кручении,
.
Здесь [1, табл.7.5].
.
МПа - напряжение изгиба в опасном сечении.
Тихоходный вал также проходит проверку на прочность.
5. Выбор подшипника качения
5.1 Тихоходный вал
5.1.1 Радиальная нагрузка, действующая на подшипник
Определяем полные поперечные реакции RА и RВ в опорах A и B:
Fr1=== 1,9 кН (наиболее нагруженный подшипник), Fr2=== 0,92 кН
5.1.2 Предварительный выбор подшипника
Подшипники шариковые радиальные однорядные легкой серии 210
(50х90х20), кН - базовая динамическая грузоподъемность, кН - базовая статическая грузоподъемность.
5.1.3 Эквивалентная динамическая нагрузка
Н ,
где Х - коэффициент радиальной нагрузки, V - коэффициент вращение, - коэффициент безопасности, - температурный коэффициент
5.1.4 Долговечность подшипника при максимальной нагрузке
ч ,
где - показатель степени кривой.
5.1.5 Эквивалентная долговечность подшипника
ч
Поскольку , то выбранный подшипник удовлетворяет заданным условиям работы.
5.2 Быстроходный вал
5.2.1 Радиальная нагрузка, действующая на подшипник
Определяем полные поперечные реакции RА и RВ в опорах A и B:
Fr1=== 2,84 кН (наиболее нагруженный подшипник), Fr2=== 0,59 кН
5.2.2 Предварительный выбор подшипника
Подшипники шариковые радиальные однорядные легкой серии 307 (35х80х21), кН, кН.
5.2.3 Эквивалентная динамическая нагрузка
Н;
5.2.4 Долговечность подшипника при максимальной нагрузке
ч.
5.2.5 Эквивалентная долговечность подшипника
ч
Поскольку , то выбранный подшипник удовлетворяет заданным условиям работы.
Заключение
В ходе курсового проекта было выполнено:
1) Выбран электродвигатель и рассчитаны основные параметры привода
2) Рассчитана зубчатая передача
3) Рассчитана ременная передача
4) Рассчитаны и спроектированы валы
5) Выбраны подшипники качения
6) Определены размеры корпуса редуктора
7) Разработана система смазки редуктора.
Библиографический список
1. Баранов Г.Л. Проектирование одноступенчатого цилиндрического редуктора: Методические указания, 2005. - 47с.
2. Баранов Г.Л. Расчет деталей машин: Учебное пособие, 2007. - 222с.
3. Баранов Г.Л. Проектирование одноступенчатого цилиндрического редуктора: Методические указания, 2005. - 47с.
4. Иванов М.Н. Детали машин. Высшая школа, 2000 г.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Назначение и классификация редуктора. Кинематический и силовой расчет двигателя. Проектный расчет валов; конструирование зубчатых колес и корпуса и крышки цилиндрического редуктора. Эскизная компоновка редуктора, подбор механических муфт, расчет валов.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 25.03.2012Разработка привода ленточного транспортера с учетом надежности, технологичности, удобства эксплуатации, экономичности. Включающего: электродвигатель; муфту соединительную упругую; двухступенчатый цилиндрический горизонтальный редуктор; передачу цепную.
курсовая работа [999,5 K], добавлен 02.03.2010Кинематический и энергетический анализ привода. Определение требуемой мощности электродвигателя. Определение силовых и кинематических параметров привода. Расчет быстроходной ступени редуктора и быстроходного вала. Конструирование редуктора и колес.
курсовая работа [194,6 K], добавлен 23.06.2012Кинематический расчет привода ленточного транспортера, проектный расчет цилиндрической зубчатой передачи (быстроходной и тихоходной ступеней редуктора). Подбор муфты и шпонок, проверочный расчет подшипников и валов на прочность. Посадка зубчатого колеса.
курсовая работа [419,6 K], добавлен 14.10.2011Расчет привода общего назначения в составе одноступенчатого цилиндрического редуктора с прямыми зубьями и цепной передачи. Кинематический расчет и выбор электродвигателя, зубчатой передачи. Проверка зубьев и валов по контактным и изгибным напряжениям.
контрольная работа [329,6 K], добавлен 03.04.2018Кинематический и энергетический расчет привода ленточного конвейера. Расчет зубчатой и червячной передач; валов редуктора, вала-шестерни, промежуточного вала, выбор подшипников и шпонок. Конструирование корпусных деталей. Смазка и смазочные устройства.
курсовая работа [841,5 K], добавлен 29.07.2010Редуктор двухступенчатый, несоосный, его кинетическая схема. Выбор электродвигателя, определение силовых, кинематических параметров привода. Эскизная компоновка редуктора. Расчетная схема валов редуктора, проверочный расчет подшипников. Выбор сорта масла.
курсовая работа [307,5 K], добавлен 03.03.2010Проектирование привода ленточного конвейера, включающего электродвигатель и двухступенчатый цилиндрический редуктор. Кинематический расчет привода. Выбор двигателя, мощность на выходе, частота вращения природного вала. Смазка и смазочные устройства.
курсовая работа [485,3 K], добавлен 07.07.2009Устройство и применение редуктора для ленточного транспортера, определение силовых и кинематических параметров привода. Расчет требуемой мощности электродвигателя и выбор серийного электродвигателя. Расчет зубчатых колес, валов, шпоночных соединений.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 24.03.2013Кинематический и силовой расчет для выбора электродвигателя. Уточнение передаточного отношения передач. Расчет зубчатой передачи редуктора. Определение допускаемых контактных и изгибных напряжений. Проектный расчет валов редуктора и подбор подшипников.
курсовая работа [51,0 K], добавлен 29.03.2014
