Проект станции технического обслуживания для легковых автомобилей в г. Череповец с детальной разработкой кузовного участка

Стапель представляет собой техническое устройство, основное предназначение которого заключено в частичной диагностике кузовных повреждений и дальнейшем восстановлении кузова авто после аварии.

Как и любое современное оборудование, стапель бывает нескольких конструкций, которые отличаются друг от друга внешним видом, степенью функциональности, точностью и несколько различаются принципами выправления кузова.

Стапель платформенный. В основе конструкции это стапеля лежит платформа, на которой закрепляется ремонтируемый автомобиль. Усилие, направленное на вытягивание (сжатие) кузова или его рамной части развивается несколькими силовыми стойками. Преимущества этой конструкции

- это ее легкость и универсальность. С помощью этого оборудования возможно восстановление повреждений различной степени сложности (от незначительных вмятин до выравнивания рамы) с высокой степенью точности.

Рамный стапель - это более сложное по конструкции оборудование, использующееся в основном для небольших локальных ремонтов (для сложных ремонтов необходимо более жесткое многоточечное закрепление кузова). К преимуществам рамного стапеля можно отнести удобство работы с ним для механика, так как после установки машины под ее днищем образуется достаточно свободного места. К тому же легкость их конструкции позволяет устанавливать такие стапели на ножничные подъемники и, как следствие, поднимать авто на нужную высоту.

Напольный стапель имеет наиболее сложную конструкцию. В его состав входит большое количество стационарных и подвижных элементов, позволяющих выполнять максимальный спектр кузовных работ. Вмонтированные в пол рельсы очень удобны, так как не выступают из пола, и пространство над стапелем может быть использовано в других целях, но в вопросе мобильности он сильно уступает предыдущим конструкциям.

Анализируя возможные конструкции стапеля, выбираем стапель платформенного типа. Платформенный стапель оборудуется пневмогидравлическим приводом, и помимо этого оснащается просторной платформой, что предоставляет возможность работать с различными автомобилями, начиная с легковых хэтчбэков, и заканчивая большими внедорожниками. В основе конструкции кузовного стапеля заключено использование метода монотонного усилия и дальнейшего вытягивания поврежденных, деформированных участков. Кроме этого в конструкции применим башенный тип силовых устройств. Захват и закрепление кузова авто осуществляют за отбортовочный край порога автомобиля специальными зажимами, для закрепления рамных кузовов и без отбортовки порогов используется специальные наборы адаптеров. От надежности крепления зависит качество выполнения ремонтных работ.

Далее произведём оценку существующих стапелей платформенного типа.

Платформенный стапель T210 Omаs предназначен для всех видов работ по ремонту поврежденных автомобильных кузовов. Большой выбор стандартно поставляемых аксессуаров делают этот стапель привлекательным по сравнению с конкурентами.

Особенности стапеля Т210 Omаs:

- платформа изготовлена из цельнолистового металла, что обеспечивает максимальную жесткость конструкции, способную выдерживать максимальные нагрузки;

- высота платформы и высота стоек фиксации обеспечивают максимальный доступ ко всем частям ремонтируемого кузова;

- два силовых устройства башенного типа с максимальным усилием 10 тонн каждое;

- силовые башни крепятся непосредственно на платформе и легко перемещаются по рельсовым опорам вдоль всего периметра платформы;

- подъёмное устройство, наклоняющее одну сторону платформы для удобства закатывания автомобиля;

- для автомобилей с заклиненными колесами возможно использование опорных тележек и лебедки.

Внешний вид стапеля T210 Omаs показан на рисунке 4.1, а технические данные представлены в таблице 4.1.

Рисунок 4.1 - Внешний вид стапеля T210 Omаs

Таблица 4.1

Технические характеристики стапеля T210

Показатель	Значение
Длина платформы, мм.	5200
Ширина платформы, мм.	2000
Рабочая высота платформы, мм.	570
Усилие гидроцилиндра, макс., т.	10
Давление в гидравлической системе, МПа	70
Угол вращения башни, град.	360
Грузоподъемность, кг.	3000
Масса, кг	2070

На рисунке 4.2. представлен внешний вид стапеля Nordberg BАS22. Платформа стапеля изготовлена из высокопрочного стального профиля, толщина платформы достигает 100мм. Платформа имеет выступающие кромки на внешних и внутренних гранях, которые служат рельсовыми опорами для силовых устройств. Процедура установки автомобиля на стенд достаточно проста и быстра, не требует подъемника и центровки автомобиля относительно оси рамы, что позволяет существенно сократить время установки и максимально рационально организовать рабочее пространство на стенде. Две мощных силовых башни с легко фиксирующимися надежными креплениями, позволяющих быстро и эффективно прилагать усилия в различных направлениях и обеспечивают возможность работы с любой частью кузова. Полный разворот на 360^о может обеспечить любой угол приложения усилия. Башни не имеют холостого хода.

Основные технические характеристики стапеля BАS22 представлены в таблице 4.2.

Таблица 4.2

Технические характеристики стапеля BАS22

Показатель	Значение
Длина платформы, мм	5500
Ширина платформы, мм	2200
Рабочая высота платформы, мм	300-800
Давление в гидравлической системе, МПа	70
Максимальная сила тяги башни, кН	95
Угол приложения усилия	360°
Максимально поднимаемый вес, кг	3000
Общий вес оборудования, кг	3200

Рисунок 4.2 - Внешний вид стапеля BАS22

Стенд для правки кузовов TROMMELBERG B19G предназначен для восстановления аварийных кузовов транспортных средств. Стапель имеет классическую американскую конструкцию с большой платформой и силовыми устройствами башенного типа. Изготовленная из квадратных труб, просторная и широкая платформа 4,9-2,1 м позволяет закреплять широкую гамму автомобилей - от малолитражек, до внедорожников и легких грузовиков весом до 3000 кг. Рабочая высота платформы 67 см обеспечивает легкий доступ к любой части автомобиля.

Силовые устройства оснащены прочными колесами и легко передвигаются вдоль периметра платформы, фиксируясь в любом из 16 гнезд, создавая рабочую зону в 360°. Стапель TROMMELBERG B19G комплектуется одним или несколькими силовыми устройствами с усилием растяжения 5 или 10 тонн.

Рисунок 4.3 - Внешний вид стапеля TROMMELBERG B19G

Отечественные стапели имеют гидравлический привод с развиваемым усилием 10 т. Стапель платформенный B22G имеет пневмогидравлический насос фирмы ENERPАС, тяговое усилие стоек - 10 т.

Таким образом, мы видим, что производители стапелей ориентируют свои изделия на усилие в стойке равное 10 т.

Стапельный стенд платформенного типа с подъемной или наклонной платформой широко используется как оборудование для автосервиса и предназначен для восстановления повреждения кузовов автомобилей любой сложности в автосервисах специализирующихся на кузовном ремонте. Прочностные характеристики платформенного стапеля, комплектация двумя вытяжными устройствами, стандартными захватами порогов и специальными захватами для рамы позволяют восстанавливать любые типы машин, включая рамные автомобили и микроавтобусы. Самоцентрирующиеся вытяжные устройства с прямым приложением усилия свободно перемещаются вокруг стапельного стенда и могут быть надежно зафиксированы в любом месте.

4.2 Принцип работы стапеля

Платформа размещена горизонтально, вырез подходит для фиксации легкового автомобиля, использования дополнительного гидравлического тягового оборудования и работы с рихтовочным инструментом. Платформа стапеля имеет продольные пазы, что позволяет устанавливать 4 анкерные стойки в любом месте платформы. Более того, наличие пазов позволяет полностью использовать поверхность платформы в процессе правки кузова.

Оборудование для исправления геометрии кузова используется для вытягивания и исправления геометрии кузова поврежденных автомобилей. Оно состоит из башни, гидроцилиндра и гидронасоса.

Силовую стойку можно передвигать и устанавливать в любом месте платформы, имеется регулировка стойки по высоте. Фиксация силовой стойки в нужном месте платформы, производится при помощи винта. Две силовые стойки с гидравлическим приводом и тяговым усилием по 10 тонн свободно перемещаются вокруг платформы, что делает возможным приложение тягового усилия к любой точке кузова автомобиля. Высота приложения тягового усилия легко изменяется посредством изменения положения хомута со шкивом.

Для передачи усилия от стойки к деформированному участку кузова используется цепь или несколько цепей одновременно. Для установки цепи настойку необходимо пропустить её конец прорезь верхней части стойки, затем соединить другой конец с зажимом, установленным на поврежденной детали, пропустив ее через муфту на башне.

Для удобного заезда и съезда автомобиля используется гидравлическое подъемное устройство для подъема/опускания платформы на одну сторону (односторонний подъемник).

Помимо указанных особенностей стапель имеют широкое оснащение аксессуарами: прочными цепями, зажимами, фиксаторами, соединителями и укротителями цепи, комплектом для создания тягового усилия вниз и т. д.

В дипломной работе предложена конструкция стапеля для правки и контроля геометрии с двумя силовыми стойками (рисунок 4.4), габаритными размерами платформы, мм: 5500Ч2100 и размерами рабочей зоны, м: 7Ч4. Масса устройства в сборе с двумя стойками не должна превышать 2500 кг.

Рисунок 4.4 - Схема стапеля для правки кузовов B19G: 1 - платформа; 2 - стойка силовая; 3 - фиксатор кузова; 4 - устройство подъёма платформы; 5 - аппарель заездная; 6 - гидронасос; 7 - опора платформы.

4.3 Расчет деталей и узлов

Расчет стойки

Выполним расчёт стойки на прочность с точки зрения нагрузки и изгибающего момента на допустимое напряжение. Расчётная схема примет вид:

, МПа, (4.1)

где - максимальная нагрузка, МПа;

М - изгибающий момент, МПа;

W - момент сопротивления, м²;

Q- действующая нагрузка, Н;

F - площадь поперечного сечения, м²;

- предельно допустимая нагрузка, действующая на изгиб, МПа.

Изгибающий момент определим по формуле:

, Нм, (4.2)

где l - длина плеча действия силы, м.

Момент сопротивления:

, м³, (4.3)

где - момент инерции сечения, м⁴;

у_мах - расстояние до максимально удаленной точки от нейтральной линии, м.

Для кольцевого сечения расстояние до максимально удаленной точки от нейтральной линии определяется по формуле:

у_мах = D/2, м. (4.4)

Подставим в формулу (4.3) значение момента инерции, получим:

, м⁴, (4.5)

где D - внешний диаметр сечения стойки, м;

d - внутренний диаметр сечения стойки, м.

Рисунок 4.5 - Сечение стойки

Момент сопротивления равен:

м³

Изгибающий момент равен:

Н•м.

Рисунок 4.6 - Эпюра моментов стойки

Материал стойки: Сталь 40 ГОСТ 1050-85, предельно допустимые напряжения изгиба равны МПа.

Максимальная нагрузка равна:

МПа,

387 МПа 400 МПа,

Условие прочности выполняется.

Стойка рассматривается как защемленный нижним концом стержень, нагруженный сжимающей силой. Эпюра сил стойки представлена на рисунке 4.3.

Гибкость стойки определяется по формуле:

, (4.6)

где - коэффициент приведения длины, = 2;

l_ст- длина стойки, м;

i- радиус инерции сечения, м.

Рисунок 4,7 - Эпюра сил стойки

Радиус инерции сечения определяется по формуле:

,м, (4,7)

где I - осевой момент инерции, м⁴;

F - площадь сечения, м².

Найдем осевой момент инерции из формулы (4.3):

, м⁴. (4.8)

Осевой момент инерции равен:

м⁴.

Радиус инерции сечения равен:

м.

Гибкость стойки равна:

Так как _окр, то дальнейший расчет ведем по формуле Тетмайера-Якосинского:

Коэффициент запаса устойчивости определяется по формуле:

n_y = Р_кр /Р, (4.10)

где Р - суммарная сила действующая настойку, Н.

Минимальный коэффициент запаса равен: [n_y] = 1,9.

n_y = 211265/98000 = 2,16,

2,16 > 1,9,

Устойчивость стойки обеспечена.

Платформа стапеля поперечинами опирается настойки. Произведем расчет поперечины платформы как наиболее слабого участка платформы (рисунок 4.8). На поперечину действует распределенная нагрузка от массы автомобиля М = 17150 Н и сила со стороны силовой стойки Р = 98000 Н.

Определим опорные реакции, составим уравнения равновесия.

М_В = 0;

0,6q0,3+R_C0,9-0,6q1,2-1,26Р = 0;

R_C = (1,26Р+0,6q1,2-0,6q0,3)/0,9 = (123480+12348-3087)/0,9 = 147490 Н.

М_C = 0;

0,6q1,2-R_В0,9-0,6q0,3-0,36Р = 0;

R_В = (-0,36Р-0,6q0,3+0,6q1,2)/0,9 = (-35280+3087-15435)/0,9 = -28910 Н.

Проверкa y = 0;

- 0,617150-28910+147490-0,617150-98000 = 0.

Произведём расчёт платформы на изгиб с точки зрения нагрузки и изгибающего момента на допустимое напряжение по формуле (4.1).

Момент сопротивления рассчитывается по формуле:

, м³, (4.11)

где В - длинa сечения поперечины, м.

Момент инерции сечения определяетcя по формуле:

, м⁴, (4.12)

где Н - ширинa сечения стойки, м;

h = b - толщинa стенки профиля.

Размещено на http://www.Allbest.ru/

Размещено на http://www.Allbest.ru/

Рисунок 4.8 - Эпюры платформы

Поперечинa изготовленa из трубы стальной квадратной ГОCТ 8639-82, поэтому В = Н = 120 мм, b = h = 9 мм (рисунок 4.9).

Рисунок 4.9 - Сечение поперечины

Момент инерции квадратного сечения рaвен:

м⁴.

Момент сопротивления равен:

м³

Наиболее опасным сечением является сечение в точке С (рисунок 4.8), поэтому в расчете используем значения сил и моментов сил, рассчитанных для этого сечения.

Таким образом, изгибающий момент равен: М = 38367 Н•м, Q = 108290 Н.

Материал поперечины: Сталь 40 ГОСТ 1050-85, предельно допустимые напряжения изгиба равны МПа.

Площадь сечения квадратного профиля определяется по формуле:

F = B2-(B-2b)2, м2. (4.13)

Площадь сечения равна:

F = 0,122-(0,12-2 0,09)2 = 0,00399 м2.

Максимальная нагрузка равна:

МПa.

335,5 Мпа 400 МПа,

Условие прочности выполняется.

Проектируемый стапель в рабочем положении стоит на двух опорах. На опоры стапеля действуют нагрузки от массы платформы со стойками, массы автомобиля и силы, воздействующей на платформу со стороны гидроцилиндра стойки. Рассмотрим часть опоры под нагрузкой.

Произведём расчёт на допустимое напряжение:

, МПa, (4.14)

где ? - коэффициент условного допустимого напряжения на сжатие.

Для определения коэффициента условного допустимого напряжения на сжатие необходимо найти гибкость стойки, для этого преобразуем формулу (4.6) с учетом формулы (4.7), получим:

. (4.15)

Опораизготовленаизтрубыстальной прямоугольногосечения ГОСТ 8645-68 размерами В = 120 мм, Н = 140 мм, b = h = 9 мм (рисунок 4.10).

Рисунок 4.10 - Сечение опоры

Момент инерции прямоугольного сечения рaвен:

м⁴.

Момент сопротивления равен:

м³.

Площадь сечения равна:

F = 0,14х0,12-((0,14-2х0,09)х(0,12-2х0,09)) = 0,0044 м².

Гибкость стойки равна:

,

Таким образом, сжимающая опору сила равна:

Q = 18620+8575+98000 = 125195 Н.

Материал опоры Сталь 35 ГОCТ 1050-78. Предельно допустимые напряжения сжатия равны = 270х0,965 = 260,6 МПa.

Рисунок 4.11 - Эпюра опоры

МПа,

28,0 МПа ? 260,6 МПа,

Условие прочности опоры выполняется.

Расчет ролика

Ролик принимает нагрузку от цепи, соединяющей автомобиль с силовой стойкой.

Рисунок 4.12 - Расчетная схема ролика

Диаметр ролика D = 70 мм.

Определим диаметр прутка звена цепи из условия прочности на растяжение:

(4.16)

где нормальные напряжения растяжения, МПa;

Т cилa, действующая на ролик, Н;

d внутренний диаметр роликa, м.

Нормальные напряжения растяжения равны:

Для Cтaль 10 ГОCТ 1050-78 предельные напряжения растяжения равны [у] = 160 МПa.

ц = 180 - 2в₁ = 180 - 2•53,1 = 73,8° = 1,287 рад.

Длина дуги смятия определяетcя по формуле:

(4.17)

Длина дуги смятия равна:

.

Напряжение смятия определяетcя по формуле:

(4.18)

Напряжение смятия равно:

.

Материал цепи менее прочен, чем роликa, поэтому на смятие проверим цепь на выполнение условия:

у_cм< [у], МПa. (4.19)

65,2 МПa<160 МПa,

Условие прочности на смятие выполняется.

Расчет сварных соединений

Расчет ведется для сварочных швов, соединяющих кронштейн передней опоры и платформу. При расчете учитываем, что кронштейн приварен к платформе со всех сторон.

Расчет ведется по допускаемым напряжениям.

Для соединения встык нормальные напряжения равны:

= [_э], МПa,(4.20)

где l- расчетная длина сварного шва, мм;

- расчетная высота шва, мм.

Расчетная длина сварного шва вычисляется по формуле:

l = b-10, мм,(4.21)

где b- действительная длина шва, за вычетом 10 мм на непровар, мм;

P- расчетная нагрузка, Н;

_Э- допустимое напряжение для шва принимается для РДС с толстой обмазкой электродов, для Cтaль 10 ГОCТ 1050-78_Э = 130 МПa.

Нагрузка, приходящаяся на кронштейны опоры, равна половине cилы от массы автомобиля c платформой, распределенной между двумя кронштейнaми:

Р = 24,510³ Н.

Действительная длина шва принимается b = 600 мм.

Расчетная высота шва принимается = 5 мм.

Расчетная длина сварного шва равна:

l = 600-10 = 590 мм.

Допускаемые напряжения равны:

= МПa.

8,3 МПa130 МПa,

Условие прочности сварных швов выполняется

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 Оценка инвестиций

Оценка экономической эффективности включает расчеты стоимости строительства проектируемой станции обслуживания и эксплуатационных затрат, зная которые, можно спрогнозировать срок окупаемости инвестиций.

Затраты инвестора при организации СТО делятся на две основные группы - единовременные (инвестиции) и текущие (эксплуатационные).

В состав инвестиций входят затраты на строительство зданий, сооружений, прокладку инженерных коммуникаций, технологическое оборудование и др. [22].

Здание изготавливаем из быстровозводимых металлоконструкций.

Стоимость 1 м² площади помещений принимаем 18000 м².

Таким образом стоимость строительства (З_стр) производственно-складского и административно-бытового помещения общей площадью 1296 м² и мойки с очистными площадью 70 м² составляет 24588000 рублей, в том числе санитарно-технические работы и электромонтажные работы.

Затраты на инфраструктуру (ограждение территории, укладка асфальтобетонного покрытия) составляют 6800000 руб.

Для организации работ СТО необходимо приобрести оборудование и инструмент, указанный в таблице 5.1.

Таблица 5.1

Перечень оборудования и инструмента

Оборудование	Модель, марка	Цена, руб.	К-во, ед.	Стоимость, руб.	Мощность, кВт
1	2	3	4	5	6
Аппарат высокого давления	Karcher HDS 8/17 C	120 000	1	120000	5,7
Пылесос для влажной и сухой уборки	IPC Soteco Тornado 300 inox	23 600	1	23600	1,2
Пеногенератор для распыления пены	Meclube 1522	17 000	1	17000
Очистная установка для автомойки	УКО-1м	45 000	1	45000	0,6
Подъемник 2-х стоечный	Nordberg 4120A	89 100	6	534600	13,2
Подъемник 4-х стоечный	Sivik Master STD-6635P	325 500	1	325500	2,2
Тележка инструментальная	ИТО-3-2	7 500	9	67500
Набор ударных головок Torx (8 предметов)	JONNESWAY S06A408S	3750	3	9
Набор инструментов TORX, HEX (40 предметов)	JTC-K1401	4130	3	12390
Набор инструмента TORX и бит в ложементе 65ед.	TOPTUL GAAT6502	5300	2	10600
Набор инструмента TORX 82 пр.	KSTools	11400	2	22800
Набор инструментов 143 предмета 1/4" и 1/2" 6 гр.	Licota ALK-8009F	14650	2	29300
Набор инструментов универсальный (133 ед.)	АРСЕНАЛ 8086360	16540	3	49620
Набор слесарно монтажный	Matrix PROFI 13587	5500	2	11000
Набор инструмента для разбора стоек амортизаторов (39 предметов)	FORCE	9 000	1	9000
Верстак со слесарными тисками	ВЕРСТАКОФФ PROFFI 216 Т Д5 Э	21300	6	127800
Верстак жестянщика с тисками	ЛВ-1Т.03.00	9500	3	28500
Ларь для отходов		800	11	8800
Стеллаж полочный	Склад-мастер	2 800	8	22400
Шкаф инструментальный	Склад-мастер	14 300	4	57200
Шкаф для автосервиса	СШИ-01.02.04	21390	4	85560
Прибор для проверки света фар	LITE 3	240000	1	240000	0,15
Базовый диагностический комплекс	АM1-M	140 000	1	140000	1,4
Стенд-сход-развал	СКО-1M	54 000	1	54000	0,115
Установка маслораздаточная пневматическая	HG-33026 AE&T	10 000	1	10000
Установка для сбора масла 76 л	HC-2181 AE&T	12300	1	12300
Установка для подачи трансмиссионного масла	SMC-701 AE&T	28 800	1	28800
Стеллаж для склада	Склад-мастер	1 800	5	9000
Тележка для перевозки агрегатов	Torin ТС-307	11 000	2	22000
Тележка гидравлическая подкатная для агрегатов	143 OMCN	120 000	1	120000
Тележка для транспортировки автомобилей	Сорокин 9.65	12 500	1	12500
Гидравлический подкатной удлиненный домкрат	KRAFTOOL EXPERT QUALITAT 43455-10	26 000	3	26000
Стапель для кузовного ремонта	ARS-12	296 000	1	296000
Пресс ручной	ОКС-918	4 000	2	8000
Гидравлический кран	Inforce T32002X 04-04-02	11 300	1	11300
Вытяжное устройство отработанных газов	DР-100-6	16 500	9	148500	0,85
Дрель	Bosch GSB 19-2 RE	8 300	1	8300	0,45
Дрель	ИП 1019	2500	1	2500	2,2
Шлифовальная машина	707.0602210.004	2000	1	2000	3
Пневмошлифовальная машинка	RUPES TA531A	18200	1	18200
Клещи кромочные	RAU 108 HK	7600	2	15200
Набор рихтовочный для жестянных работ	JONNESWAY АAG010030	7300	2	14600
Набор рихтовочный многофункциональный	JONNESWAY AG010143	3350	2	6700
Набор бородков 13 предметов	FORCE F5138	2830	2	5660
Кувалда омедненная кованная 5 кг	КУПЕР 1212-0004	750	2	1500
Ключ динамометрический	KABO	1 500	1	1500
Съемник шарниров шаровых	Cr-Mol	2 800	1	2800
Съемник для выпрессовки и запрессовки подшипников	AIST	8 200	2	16400
Стяжка пружин	Macpherson JONNESWAY	19 000	2	38000
Пресс-масленка		800	2	1600
Съемник сайлентблоков	LICOTA	9 000	2	18000
Компрессометр	КМ-02	800	1	800
Стробоскоп	Э 243	700	1	700
Отрезная электромашинка	8Е-230	2 300	1	2300	2
Сварочный автомат инверторный аппарат	MULTIPEARL 201-4	98 000	1	98000	7,5
Сварочный аппарат точечной сварки (споттер)	SPOT 5500	37 300	1	37300	11
Аппарат точечной сварки	BlueWeld Plus230	35400	1	35400	13
Пневмогайковерт прямой ударный	АТ-0305	5 900	1	5900
Пневмозубило с насадками	АТ-0061	810	1	810
Пневмолобзик с комплектом приспособлений	SUMAKE	3 517	1	3517
Пневмонож для срезания стекол	А2305	4 540	1	4540
Пневмодрель реверсивная	I552505	1280	1	1280
Камера окрасочно-сушильная	AP-10 "Эконом"	980 000	1	980000	116,5
Установка для сушки инфракрасная	ТИ-АВТО-02	27 500	1	27500	2,6
Краскосмесительная установка	FAS Vario - 457	46 000	1	46000	1,3
Пост сухой подготовки к покраске	ATIS PP 411	320 000	1	320000	6
Лаборатории по цветоподбору	PPG DELTRON	160 000	1	160000
Верстак для малярных работ	2229	13 600	1	13600
Шкаф для хранения красок и кистей с местным отсосом	7130	15 000	1	15000
Установка для мойки краскопультов	WALMEC	25 000	1	25000
Краскораспылитель	GTi Pro	15 600	1	15600
Подставка для деталей	660090	10 200	1	10200
Пылесос для подготовки к окраске	RUPES S 130PL	28 000	1	28000	1,2
Электрическая шлифовальная машинка	LR21AE	7 600	1	7600	0,2
Двуручная полировальная машинка	ROP2-312NV D	12 500	1	12500	0,34
Машинка плоскошлифовальная эксцентриковая	RUPES SL42AEV	15 200	1	15200	0,55
Стенд универсальный для ремонта двигателей, КПП	Р-500Е	35 900	1	35900	0,12
Станок заточный	В3-322	17 400	1	17400	0,12
Сверлильный станок	Р-175	26 800	1	26800	0,75
Установка для мойки деталей	М-312.00	150 000	1	150000
Тестер автомобильных АКБ	Celltron Start PLUS	40 000	1	40000
Измеритель суммарного люфта рулевого управления	ИСЛ-М	24 900	1	24900
Набор мерительного инструмента переносной	ГАРО 4	17 000	1	17000
Комплект универсальных съёмников	PA-5003KM	2 300	1	2300
Комплект инструмента электрика	И-151М	2 150	1	2150
Стационарный компрессор	СБ4/Ф-270LВ75	74 500	1	74500	5,5
Вентиляционное оборудование	Norfi N92	108000	1	108000	2,2
Воздухонагреватели на отработанных маслах	ENERGYLOGIC EL-140H	98 000	1	98000
Мебель офисная		380 000	-	380000
Оргтехника		305 000	-	305000
Противопожарное оборудование		45 000	1	45000
Тепловая завеса	КЭВ-6П201Е	11 200	4	305 000	6

Сумма затрат на приобретение оборудования (З_об) составит 5896277 рублей.

Затраты на транспортировку оборудования принимаются 4% от стоимости соответствующего закупаемого оборудования:

, руб., (5.1)

руб.

Затраты на монтаж оборудования (З_м) принимаются 8% от стоимости соответствующего оборудования. Из перечисленного оборудования необходимость в монтаже имеют подъемники, стенды, компрессор, станки, верстаки, очистные, шкафы, стеллажи, ОСК, стапель, пресс, краскосмесительная установка, пост подготовки к покраске, лаборатория по цветоподбору, установка для мойки краскопультов, установка для мойки деталей, вентиляционное оборудование, воздухонагреватели, противопожарное оборудование. тепловая завеса.

, руб., (5.2)

руб.

Сумму инвестиционных вложений определим по формуле:

, руб., (5.3)

где З_стр - затраты на строительство, руб.;

З_об - затраты на приобретение оборудования, руб.;

З_тр - затраты на транспортировку оборудования, руб.;

З_м - затраты на монтаж оборудования, руб.

руб.

Результаты расчёта инвестиций сводятся в таблицу 5.2.

Таблица 5.2

Расчет инвестиций

Статьи инвестиций	Значение, руб.
1	2
Строительство здания станции с коммуникациями	31388000
Технологическое оборудование с транспортировкой (4% от стоимости оборудования) и монтажом (8% от стоимости соответствующего оборудования)	6429541
Итого:	37817541

5.2 Расчет текущих эксплуатационных затрат

Текущие эксплуатационные затраты включают в себя расходы на аренду земли, амортизацию, затраты на ремонт оборудования, затраты на электроэнергию, затраты на подвод и отвод воды, затраты на отопление, на заработную плату, ЕНВД, затраты на расходные материалы и накладные расходы [22].

На аренду участка земли площадью S = 7214 м² потребуется затратить:

руб.

Амортизируемым имуществом согласно Налогового Кодекса признается имущество со сроком полезного использования более 12 месяцев и первоначальной стоимостью более 100 000 рублей (с 1 января 2016 г.) [23].

При установлении линейного метода начисления амортизации сумма начисленной за один месяц амортизации в отношении объекта амортизируемого имущества определяется как произведение его первоначальной стоимости и нормы амортизации, определенной для данного объекта [23]:

A = S•K, (5.4)

где A - начисленная за один месяц амортизация для данного объекта, руб.;

S - первоначальная стоимость объекта, руб.;

K - норма амортизации в процентах к первоначальной стоимости объекта амортизируемого имущества.

Норма амортизации по каждому объекту амортизируемого имущества определяется по формуле:

K = •100%, (5.5)

где n - срок полезного использования данного объекта амортизируемого имущества, выраженный в месяцах.

Для зданий из металлоконструкций срок полезного использования - 20-30 лет.

K_зд = •100% = 5.

A_зд = = 1229400 руб.

Срок полезного использования оборудования (5-7 лет).

K_об = •100% = 14,3

руб.

Затраты на ремонт оборудования составляют 8% от его стоимости:

, руб., (5.6)

руб.

Затраты на электроэнергию определяем по формуле:

С_э = МТ_эфК_сЦ_э, руб., (5.7)

где М - установленная мощность электродвигателей, М = 225,8 кВт;

Т_эф - эффективный годовой фонд времени работы оборудования, Т_эф = 4140 ч;

К_с - коэффициент спроса, Кс = 0,5 [10];

Ц_э - стоимость 1 кВт·ч электроэнергии, Ц_э = 4,25 руб. [24]

Корректирующий коэффициент установленной мощности при числе постов 14 равен 0,9 [10].

З_эл.э. = 225,8•4140•0,5•4,25•0,9 = 1787828 руб.

Затраты на освещение определены исходя из норматива 0,3 кВт на 25 м² (включая мойку):

С_осв = 0,3··Т_эф·Ц_э, руб, (5.8)

С_осв = 0,3··4140·0,5·4,25 = 144209 руб.

Итого затраты на электроэнергию

С_э = С_сэ + С_осв, руб., (5.9)

С_э = 1787828 + 144209 = 1932037 руб.

Затраты на подвод и отвод воды определяются по формулам:

З_в = (V_{сут подв}С_подв+ V _{сут отв} С_отв)NД_раб, руб., (5.10)

где V_{сут подв} и V_{сут отв} - подводимый и отводимый суточный объем воды, м³ (по [10] данные объемы воды принимаются равными соответственно 3 м³/сутки и 1,25 м³/сутки на один рабочий пост);

С_подв и С_отв - стоимость одного м³ подводимой и отводимой воды, руб.;

N - количество рабочих постов, шт. (N = 14).

С 1 января 2018 года для юридических лиц тариф МУП «Водоканал» г. Череповца на питьевую воду - 16,46 руб./куб. м. (без НДС) [25]; на водоотведение - 14,86 руб./куб. м. (без НДС) [26].

Нормы расхода воды корректируется в зависимости от мощности предприятия и от типа подвижного состава. При числе постов 14, корректирующий коэффициент равен для потребляемой воды 0,96, для сточной - 0,97 [10].

Зв = (3·0,96·16,46 + 1,25·0,97·14,86)·14·365 = 334309 руб.

Затраты на отопление определяются по формуле:

З_от = n_от·S·Q·С_от, (5.11)

где n_от - количество отапливаемых месяцев в году;

S - площадь отапливаемого помещения, м²;

Q - норма отопления на 1 м², Q = 0,03 Гкал;

C_от - тариф на отопление, руб./м².

С 1 января 2018 года тариф ООО «Газпром теплоэнерго Вологда» для юридических лиц г. Череповец - 1476,18 руб./Гкал (без НДС) [27].

Затраты на отопление составят:

З_от = 8·1366·0,03·1476,18 = 483951 руб.

Для работы СТО необходимы рабочие и служащие в соответствии со штатным расписанием (таблица 5.3).

Таблица 5.3

Штатное расписание

Должность	Штат	Зарплата в месяц на одного работника, руб.	Зарплата на всех работников в месяц, руб.
1	2	3	4
Директор сервиса	1	70000	70000
Бухгалтер на правах главного	1	40000	40000
Мастер кузовного цеха	2	30000	60000
Снабжение запасными частями и материалами	1	25000	25000
Диагност	2	25000	50000
Слесарь ТО и ТР	10	25000	250000
Механик сход-развал	1	25000	25000
Слесарь в агрегатный участок	2	20000	40000
Мойщик	2	15000	30000
Кузовщик	7	27000	189000
Маляр	4	28000	112000
Подготовщик	2	28000	56000
Колорист	1	28000	28000
Уборщица	2	10000	20000
Дворник	1	10000	10000
Охрана	4	15000	60000
Итого	43		1065000

Заработная плата рабочих:

, руб., (5.13)



Численность административно-управленческого и общехозяйственного персонала определяется в соответствии со штатным расписанием (таблица 5.2).

Фонд заработной платы АУПиОХ с учетом районного коэффициента:

•1,15, руб., (5.14)

Фонд заработной платы сотрудников СТО:

, руб., (5.15)

руб.

Суммарный тариф страховых взносов в Пенсионный фонд РФ, Фонд социального страхования РФ, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и территориальные фонды обязательного медицинского страхования и несчастных случаев на производстве - 30,4%.

Сумма страховых взносов составит:

, руб., (5.16)

Страховые взносы:

руб.

Общие затраты на заработную плату работникам СТО:

З_ЗП = ФЗП_СТО + С_стр, руб., (5.17)

З_ЗП = 14697000 + 4467888 = 19164888 руб.

Для оказания услуг по ремонту, техническому обслуживанию и мойке автотранспортных средств применяется система налогообложения в виде единого налога на вмененный доход.

Величина вмененного дохода (ВД) по итогам месяца:

ВД_м = БД•К1•К2•ФП, (5.18)

где ВД - вмененный доход;

БД - базовая доходность в месяц;

К1 - устанавливаемый на календарный год коэффициент-дефлятор. Минэкономразвития РФ установил коэффициент-дефлятор К1, необходимый для расчета налоговой базы по ЕНВД на 2018 год - 1,868;

К2 - корректирующий коэффициент базовой доходности;

ФП - физический показатель в зависимости от вида деятельности. Для оказания услуг по ремонту, техническому обслуживанию и мойке автотранспортных средств - количество работников, включая индивидуального предпринимателя.

Согласно Постановлению Череповецкой городской Думы от 25.10.2005 №114 О едином налоге на вмененный доход для отдельных видов деятельности [28] К2 для Череповца для оказания услуг по ремонту, техническому обслуживанию и мойке автомототранспортных средств составляет 0,7.

ВД_м = 12000•1,868•0,7•43 = 674722.

Величина единого налога на вмененный доход по итогам года:

ЕНВД = 0,15•ВД_м•12, руб., (5.19)

ЕНВД = 0,15• 674722•12 = 1214500 руб.

Сумма ЕНВД уменьшается налогоплательщиками на сумму страховых взносов, уплаченных за этот же период времени при выплате налогоплательщиками вознаграждений работникам, занятым в тех сферах деятельности налогоплательщика, по которым уплачивается ЕНВД. При этом сумма ЕНВД не может быть уменьшена более чем на 50%. Таким образом, сумма ЕНВД к уплате:

ЕНВД = 1214500 •0,5 = 607250 рублей.

Затраты на рекламу принимаем равными 455000 руб. в год.

Затраты на расходные материалы принимаем в размере 30000 руб. на 1 пост:

З_расх = 30000•14 = 420000 руб.

Затраты на эксплуатацию СТО составят:

, руб., (5.20)

Накладные расходы принимаем 8% от затрат на эксплуатацию:

, руб., (5.21)

руб.

Тогда текущие эксплуатационные затраты составят:

, руб., (5.22)

руб.

Результаты расчёта основных статей текущих затрат сводятся в таблицу 5.4.

Таблица 5.4

Расчет текущих затрат за год

Статьи затрат	Значение, руб.
1	2
Аренда земельного участка	393019
Ремонт и обслуживание оборудования, инструмента	471702
Электроэнергия	1932037
Отопление	483951
Водоснабжение и водоотведение	334309
Расходные материалы	420000
Амортизация зданий, сооружений и оборудования	1717488
Заработная плата всех категорий работников с учетом районного коэффициента	14697000
Страховые взносы	4467888
ЕНВД	607250
Реклама	455000
Накладные расходы	2078372
Итого:	28058016

5.3 Оценка экономической эффективности проекта

Доход СТО за год:

Д = ТН, руб., (5.23)

где Т - годовой объем работ, чел•ч;

Н - стоимость одного нормо-часа, руб.

Стоимость нормо-часа работ по техническому обслуживанию и ремонту составит 700 рублей.

Д = 56520•700 = 39564000 руб.

Прибыль от реализации услуг предлагаемых СТО равна разности между доходом и текущими эксплуатационными затратами:

Прибыль за год

П = Д - З, руб., (5.24)

где З - текущие затраты за год, руб.

П = 39564000 - 28058016 = 11505984 руб.

Определение реальной ценности и срока окупаемости проекта производится с учётом дисконтирования, т.е. приведения экономических показателей разных лет к сопоставимому во времени виду (к началу реализации проекта) путем их умножения на коэффициенты дисконтирования.

Предварительно рассчитаем чистый дисконтируемый доход:

ЧДД = ЧД·К_Д, руб., (5.25)

где А - величина амортизации зданий, сооружений и оборудования, руб.;

К_Д - коэффициент дисконтирования.

Чистый доход от деятельности равен:

ЧД = П + А, руб., (5.26)

ЧД = 11505984 + 1717488 = 13223472 руб.

Коэффициент дисконтирования равен:

, (5.27)

где r - процентная ставка, %;

n - годы (1,2,3,4…).

При определении нормы дисконтирования может учитываться премия за риск: чем больше риск в рассматриваемом проекте, тем больше премия.

Процентная ставка, используемая в качестве коэффициента дисконтирования, будет в этом случае иметь следующий вид:

r = r₀ + r_p, (5.28)

где r₀ - безрисковая базовая норма дисконта (например, ключевая ставка ЦБ РФ);

r_p - премия за риск (5% - для 1-го года).

Размер премии за риск устанавливается экспертно. В качестве аналога возможно использование зарубежных рекомендаций, приведенных в таблице 8 [22]. Ключевая ставка ЦБ РФ с 12 февраля 2018 г. - 7,5%.[29]

Чистая текущая стоимость (в руб.) рассчитывается по годам:

1-й год: NPV₁ = ЧДД₁ - И;

2-й год: NPV₂ = NPV₁ + ЧДД₂;

3-й год: NPV₃ = NPV₂ + ЧДД₃ и т.д.

где И - инвестиции, руб.

NPV рассчитывается до того года, в котором будет получено положительное значение - это и будет год окупаемости проекта.

Выплаты процентов по кредиту при ставке 16,5% (ПАО «Сбербанк») [30]:

1-ый год: ИЧ%_к;

2-ой год: NPV₁Ч%_к.

Результаты расчёта даны в таблице 5.5.

Рентабельность предприятия от выполнения работ (рассчитывается по годам с учетом выплат процентов по кредиту):

. (5.29)

Таблица 5.5

Расчет срока окупаемости

Показатели	Годы
	0	1	2	3	4	5	6
Инвестиции, руб.	37817541
Процент по кредиту, руб.		6239894	5214356	4064647	2849638	1567587	227102
ЧД (с учетом выплаты процентов по кредиту), руб.		6983578	8009116	9158825	10373834	11655884,8	12996370
КД		0,89	0,87	0,804	0,749	0,697	0,648
ЧДД, руб.		6215384	6967931	7363695	7770002	8124152	8421648
NPV, руб.	-37817541	-31602157	-24634226	-17270531	-9500529	-1376377	7045271

С учетом процентов по кредиту рентабельность в первый год составит:

R = ·100% = 20%.

Срок окупаемости инвестиций является одним из важнейших показателей проекта. Чем он меньше, тем эффективнее используются инвестиции в организацию предприятия.

Как видно из таблицы 5.4, при единовременном вводе мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат по годам проект окупит себя через примерно 5,2 (5 +(1376377/8421648)) года после ввода в эксплуатацию.

Значение срока окупаемости в 6,2 года является вполне привлекательным для инвестиций.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения выпускной квалификационной работы по созданию городской станции технического обслуживания легковых автомобилей проведен анализ данных по количеству, марочному составу, интенсивности эксплуатации, изменению количества легковых автомобилей в г. Череповец. Основываясь на полученных данных, было принято решение о создании СТО городского типа.

По полученным данным, исходя из предположения, что предложение превышает спрос, произведен технологический расчёт станции технического обслуживания, специализирующейся на выполнении работ по ТО и ТР легковых автомобилей, было вычислено штатное количество производственных рабочих и административно-управленческого персонала. Результаты расчета численности работников СТО показали, что для организации работы четырнадцати рабочих постов необходимо 28 производственных рабочих. Число инженерно-технических работников, служащих и обслуживающего персонала равно 14. Рассчитаны площади автостоянок для ожидания и хранения автомобилей, стоянок автомобилей сотрудников и клиентов СТО. Определены площади производственных участков, склада, административно-бытовых помещений и земельного участка станции технического обслуживания. Общая площадь участка составляет 7214 м².

При создании СТО учтены требования к технологическому оборудованию и качеству выполнения работ по ремонту автомобилей. Поэтому для укомплектования СТО было выбрано современное высокопроизводительное оборудование. Учитывая полученные данные расчетов, произведена детальная разработка кузовного участка с расстановкой необходимого оборудования.

В третьем пункте был разработан технологический процесс кузовного ремонта легкового автомобиля, произведен подбор инструмента и материалов, использование которых снижает трудоёмкость проведения работ и увеличивает качество предоставляемых услуг, рассчитана технологическая норма времени.

В конструкторской части произведен выбор расчет стапеля для кузовного ремонта. Выполнен проверочный расчет основных его элементов и деталей.

По расчетам экономической целесообразности создания СТО получен срок окупаемости, равный 5,2 года при стоимости нормо-часа работы 700 руб. Данный срок окупаемости является привлекательным для инвестирования.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Современные автосервисы [Электронный ресурс]: информационный сайт

2. Маркетинговые отчеты / Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» [Электронный ресурс]

3. Смолян К.А. Тенденции на рынке автосервисных услуг в 2017 г. Volkswagen Economy Parts // Молодой ученый. -- 2017. -- №33. -- С. 16-18

4. Российский автомобильный рынок за год вырос на 12% [Электронный ресурс]

5. «Такого не было несколько лет». Что происходит с продажами автомобилей [Электронный ресурс]: официальный сайт

6. «Автосервис-2017» [Электронный ресурс]

7. Решение Череповецкой городской Думы от 06.12.2016 №?241 Об утверждении Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры города Череповца на 2016?2020 годы и на перспективу до 2035 года [Электронный ресурс]

8. Обзор цен на автомобили в Череповце [Электронный ресурс]

9. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01-91: утв. Росавтотранс. - Введ. 07.08.91. - М.: Гипроавтотранс, 1991. -184 с.

10. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО / Г.М. Напольский. - М.: Транспорт, 1993. - 272 с. 12. оборудование

11. РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. - Москва: ФТОЛА-НАМИ, 1999. - 32 с.

12. Строительные нормы и правила: Административные и бытовые здания: СНиП 2.09.04-87 Госстрой СССР. Введ. 01.01.89.-М.,1987. - 47 с.

13. Ильин, М.С. Кузовные работы: Рихтовка, сварка, покраска, антикоррозийная обработка / М.С. Ильин. - М.: Эксмо, 2005. - 510 с.

14. Рено Логан 2009 года руководство по ремонту [Электронный ресурс]

15. Пикалев, О.Н. Технология технического обслуживания и ремонта автомобилей: методические указания по разработке технологического процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей / О.Н. Пикалев. - Вологда: ВоГТУ, 2005. - 35 с.

16. Анурьев, В.И. Справочник конструктора-машиностроителя, в 3-х т. - 8-е изд. перераб. и доп. / Под ред. И.Н. Жестковой.- М.: Машиностроение, 2001. - 936 с.

17. Дарков, А. В. Сопротивление материалов: учебное пособие / А.В. Дарков, Г.С. Шпиро. - М.: Высш. шк., 1989. - 624 с.

18. Шейнблит, А.Е. Курсовое проектирование деталей машин / А.Е. Шейнблит. - М.: Высшая школа, 1991. - 432 с.

19. Чекмарёв, А.А. Справочник по машиностроительному черчению / А.А. Чекмарёв, В.К. Осипов. - М.: Высшая школа; Изд. центр "Академия", 2000. - 493 с.

20. Борисов, А.А. Оценка экономической целесообразности проекта: методические указания по выполнению экономической части ВКР / А.А. Борисов - Вологда: ВоГУ, 2018. - 24 с.

21.Налоговый кодекс Российской Федерации // Справочно-правовая система «Консультант Плюс»: [Электронный ресурс] / Последнее обновление 28.12.2016 г.

22. Об установлении единых (котловых) тарифов на услуги по передаче электрической энергии по электрическим сетям на территории Вологодской области на 2017 год [Электронный ресурс]: утв. приказом Департамента топливно-энергетического комплекса и тарифного регулирования Вологодской Области от 27.12.2017 №728-р // Техэксперт: информационно-справочная система / Консорциум «Кодекс»

23. Об установлении тарифов на питьевую воду (питьевое водоснабжение) МУП "Водоканал" для потребителей города Череповца, сельских поселений Ирдоматское, Малечкинское, Тоншаловское, Яргомжское Череповецкого района: [Электронный ресурс]: утв. приказом региональной энергетической комиссии Вологодской Области от 15.12.2015 №832 (с изменениями на 20.12.2016) // Техэксперт: информационно-справочная система / Консорциум «Кодекс»

24. Об установлении тарифов на водоотведение МУП "Водоканал" для потребителей города Череповца, сельских поселений Ирдоматское, Тоншаловское Череповецкого района: [Электронный ресурс]: утв. приказом региональной энергетической комиссии Вологодской Области от 15.12.2015 №833 (с изменениями на 20.12.2016) // Техэксперт: информационно-справочная система / Консорциум «Кодекс»

25. Об установлении тарифов на услуги по передаче тепловой энергии для потребителей города Череповца [Электронный ресурс]: утв. приказом региональной энергетической комиссии Вологодской Области от 02.11.2015 №500 (с изменениями на 01.11.2017) // Техэксперт: информационно-справочная система / Консорциум «Кодекс»

26. О едином налоге на вмененный доход для отдельных видов деятельности [Электронный ресурс]: постановление Череповецкой городской Думы от 25.10.2005 №?114 // Техэксперт: информационно-справочная система / Консорциум «Кодекс»

27. Ключевая ставка Центрального банка Российской Федерации [Электронный ресурс]: официальный сайт

38. Сбербанк: Кредитные программы [Электронный ресурс]: официальный сайт

Размещено на Allbest.ru