Буровой насос 9Мгр

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Назначение и технические параметры бурового насоса 9Мгр

Буровой насос 9МГр предназначен для нагнетания промывочной жидкости при бурении нефтяных и газовых скважин, для нагнетания жидких сред при выполнении промывочно-продавочных работ в процессе капитального ремонта скважин, для нагнетания воды в пласт для интенсификации добычи нефти.

Основные технические данные бурового насоса 9Мгр:

Мощность насоса........................................... 125 кВт

Ход поршня насоса......................................... 250 мм

Число двойных ходов в мин....................... 100, 76, 66

Частота вращения трансмиссионного вала ........... 511, 388, 337 об/мин

Передаточное число зубчатой передачи............. 5, 11

Привод к насосу 9МГр клиновыми ремнями типа «Д» («Г») ГОСТ 1284.1-80

Количество ремней насоса 9Мгр ........................ 5 шт

Диаметр шкива насоса 9Мгр ....................... 1000 мм

Диаметр трубы насоса 9Мгр:

- всасывающей ........................... 100 мм

- нагнетательной ................................50 мм

2. Конструкция и условия эксплуатации бурового насоса 9Мгр

буровой насос эксплуатация неисправность

Конструкцию насоса 9Мгр изображена на рисунке 1.

Рисунок 1 - Буровой насос 9Мгр.

Насос 9Мгр двухпоршневой, приводной, горизонтальный, двойного действия состоит за двух основных узлов: приводной и гидравлической части нагнетательного блока (рисунок 2).

Рисунок 2 - Гидравлическая часть.

Основой гидравлической части являются клапанные коробки 1, в которых находятся поршни и клапаны насоса 2. Клапанные коробки жестко соединены со станиной 3. Каждая клапанная коробка насоса изготовляется из стальной отливки. Обе коробки свариваются между собой. Клапанная коробка указана на рисунке 3.

Рисунок 3 - Всасывающий и нагнетательный клапан.

В клапанной коробке находятся всасывающий и нагнетательный клапан клапаны бурового насоса взаимозаменяемы и состоят - из седла 1 тарели 4, образующих вместе с пружиной 11, крышкой 5 и упорным винтом 9 (корончатая гайка) клапанную коробку.

Клапанное отверстие гидрокоробки закрывается крышкой 8, снабженной ручкой. Крышка герметизируется манжетой 7, установленной в расточке гидрокоробки. Уплотнение затягивается упорным винтом 9, навернутым на фланец 10 гидрокоробки. Герметичность уплотнения контролируется по появлению утечек через контрольное отверстие а в гидрокоробке. В случае повреждения резьбы фланец заменяют новым и поэтому сохраняется более дорогая гидрокоробка. Винт 9 снабжен упорной резьбой крупного шага, обычно применяемой при больших односторонних осевых нагрузках. Дно крышки имеет прилив, в расточке которого установлена резиновая втулка 6 для верхнего направляющего штока тарели. Витая пружина 11, установленная между крышкой и тарелью, обеспечивает нормально закрытое положение клапана и своевременную посадку тарели при работе насоса.

Поршень (рисунок 4) плотно перекрывает отверстие цилиндровой втулки и, перемещаясь по направлению ее оси, сообщает прокачиваемой жидкости избыточное давление. Поршни буровых насосов имеют резинометаллическую конструкцию и состоят из стального сердечника 1 и резиновых самоуплотняющихся манжет 2.

Рисунок 4 - Поршень.

Сальники (рисунок 5) имеют резиновые самоуплотняющиеся манжеты 1, помещенные в корпусах.

Рисунок - 5 Сальниковое уплотнение.

Станина, являющаяся основой для приводной части изготовляется из чугунного литья и имеет, направляюще параллели для крейцкопфов, гнезда роликоподшипников для коренного и трансмиссионного валов, картер для масляной ванны, в которой помещается зубчатое колесо.

Трансмиссионный вал (рисунок 6) вращается на конических роликодшипниках, регулируемых металлическими прокладками, установленными под одну из торцовых крышек. Один конец трансмиссионного вала, выходящий из станины, выполнен конусным и предназначен для установки на нем клиноременного шкива..

Рисунок 6 - Трансмиссионный вал

Трансмиссионный вал передает вращение главному валу посредством косозубой передачи. Ведущая шестерня изготовляется как одно целое с трансмиссионным валом, а ведомая шестерня - с коренным валом.

Эксцентриковый коренной вал (рисунок 7) имеет сборную конструкцию. Прямой вал 15 с жестко закрепленными эксцентриками 9 опирается на коренные подшипники 6, расположенные в станине бурового насоса. Эксцентрики, выполняющие роль шатунных шеек, отливаются из углеродистой стали и соединяются сваркой. Число эксцентриков равно числу поршней бурового насоса. Между эксцентриками располагается зубчатое колесо 8. Для точной осевой фиксации зубчатого колеса коренной вал опирается на спаренные радиально-упорные конические подшипники 6, посаженные в переходные гильзы 3, установленные в расточки станины 1 и крышки 10 насоса. Наружные кольца подшипников удерживаются от продольного перемещения крышками 4, которые крепятся болтами к торцам гильз 3.

Гильзы удерживаются от проворота с помощью дюбелей 16. Коренные подшипники смазывают ручным насосом через тавотницы, ввернутые в крышку станины. Эксцентриковые коренные валы преимущественно применяются в современных двух- и трехпоршневых буровых насосах.

Рисунок 7 - Эксцентриковый вал насоса.

Кольца роликовых подшипников 7 удерживаются от осевого перемещения кольцевыми шайбами 12 и 13 и буртиками вала и шатуна. Кольцевые шайбы крепятся к торцам эксцентрика болтами. Натяг подшипников регулируется прокладками, установленными между торцом шейки шатуна и шайбой 12. Разбрызгиватели 2 отбрасывают масло на подшипники мотылевых шеек шатуна при их погружении в масляную ванну.

Зубчатую пару смазывают жидким маслом путем окунания ее в масляную ванну либо с помощью масляного насоса.

Поршневые штоки соединяются с крейцкопфами посредством резьбы. Поршневые штоки проходят в станине через вторые сальники, устроенные в стенке станины и служащие для предохранения механизма приводной части и масляной ванны от засорений. Этой же цели служат и отбойные диски, установленные на штоках между сальниками.

Сверху станина закрыта сварной крышкой, в которой имеется люк для залива масла в картер насоса и для проверки состояния зубчатой передачи.

Для наблюдения и ухода за крейцкопфами в станине имеются боковые окна, закрываемые крышками.

3. Принцип действия бурового насоса 9Мгр

На рисунке 8 изображена принципиальная схема поршневого насоса

Рисунок 8 - Поршневой насос.

1-всасывающий трубопровод, 2-клапанная коробка, 3-нагнетательный клапан, 4-нагнетательный трубопровод, 5-воздушный колпак, 6-корпус, 7-цилиндр, 8-всасывающий клапан, 9-поршень или плунжер, 10-кривошипно-шатунный механизм

Принцип действия поршневого насоса двойного действия следующий. Трансмиссионный вал, соединенный клиноременной передачей с приводным двигателем, передает вращение от привода через зубчатую пару на коренной вал. Этот вал через кривошип и шатун приводит в возвратно-поступательное движение крейцкопф и шток поршня. Поршень движется в цилиндре, в нижней части которого расположены всасывающие клапаны, а в верхней - нагнетательные клапаны. Всасывающие клапаны через трубопровод и фильтр соединены с приемной емкостью, а нагнетательные клапаны с циркуляционной системой - через трубопровод. Воздушный колпак предназначен для выравнивания неравномерности подачи жидкости.

Если поршень движется вправо, то в левой полости создает разрежение, в результате которого всасывающий клапан открывается, в полость засасывается жидкость из приемной емкости, нагнетательный клапан закрыт под действием пружины, собственного веса и разрежения в полости. При этом же движении поршня вправо вытесняется находящаяся в правой полости цилиндра жидкость через открывшийся при этом клапан нагнетательный трубопровод. При этом всасывающий клапан закрыт под действием пружины и собственного веса. При ходе поршня влево жидкость засасывается в правую полость, а из левой она подается в циркуляционную систему. Таким образом, в насосе двойного действия при каждом ходе поршня происходит всасывание и нагнетание.

4. Основные возможные неисправности бурового насоса 9Мгр

Основные неисправности бурового насоса 9Мгр указаны в таблице 1.

Таблица 1 - Возможные неисправности БН 9Мгр

Размещено на Allbest.ru