Детали машин

Размещено на http://www.allbest.ru/

Реферат

Курсовой проект по дисциплине «Детали машин» содержит:

-лист задания к курсовому проекту;

-один лист формата А1;

-два листа формата А3;

- один лист формата А2;

-пояснительную записку на 45 листах формата А4;

-спецификацию на листах формата А4.

ПРИВОД КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА ВАЛ РЕДУКТОР ПОДШИПНИК ШПОНКА СМАЗКА

Целью курсового проекта является разработка привода, включающего электродвигатель, зубчатый редуктор и открытую передачу. Указанная цель достигается путём разработки редуктора, выбора электродвигателя, расчёта зубчатых передач, проектирования и проверки шпоночных соединений, подшипников, разработки общего вида редуктора, рабочих чертежей деталей выходного вала, зубчатого колеса, муфты.

При оформлении пояснительной записки были использованы программа Microsoft Word 2003 и редактор формул Microsoft Equation 3.0, для выполнения графической части - Компас-3D (версия 9).

привод электродвигатель редуктор шпоночный



Содержание

Задание на проектирование

Введение

1. Выбор двигателя, кинематический и силовой расчёт привода

2. Выбор материала и определение допускаемых напряжений цилиндрических зубчатых колёс

3. Проектный и проверочный расчёт цилиндрической передачи редуктора

4. Расчет ременной передачи

5. Проектный расчёт валов, выбор подшипников и эскизная компоновка редуктора

5.1 Проектный расчет быстроходного вала

5.2 Проектный расчет тихоходного вала

5.3 Эскизная компоновка редуктора

6. Определение реакций и построения эпюр изгибающих и крутящего моментов

6.1 Определение реакций в опорах быстроходного вала

6.2 Определение реакций в опорах тихоходного вала

7. Проверочный расчёт подшипников

7.1 Проверочный расчет подшипников быстроходного вала

7.2 Проверочный расчет подшипников тихоходного вала

8. Проверочный расчёт вала редуктора и шпоночных соединений

8.1 Проверочный расчёт быстроходного вала

8.2 Проверочный расчёт тихоходного вала

8.3 Проверочный расчёт шпоночных соединений

9. Выбор муфты

10. Система смазки

11. Выбор и обоснование посадок

12. Перечень используемых стандартов

13. Правила техники безопасности

Заключение

Список используемых источников



Задание на проектирование

Исходные данные:

-Требуемая мощность на выходном валу

-Требуемая частота вращения выходного вала

-Коэффициент пиковой нагрузки

-Ресурс работы

Введение

В данном курсовом проекте необходимо разработать привод по заданной схеме. Привод этого механизма включает в себя электродвигатель, соединенный посредством ременной передачи с быстроходным валом цилиндрического одноступенчатого прямозубого редуктора. Тихоходный вал редуктора с помощью зубчатой муфты передает вращение непосредственно на вал исполнительного механизма.

Проектирование привода осуществляется на основании технического задания, в котором содержатся назначение, основные характеристики и режимы нагружения механизма. Необходимо разработать общий вид редуктора, перечень изделий к нему, а также оформить комплект технологической документации к нему.

1. Выбор двигателя, кинематический и силовой расчёт привода

Общий КПД привода:

Принимаем КПД муфты, открытой ременной и цилиндрической передач, а также трех пар подшипников по [1, табл.1].

Требуемая мощность двигателя:

Ориентировочное передаточное число привода:

Принимаем средние передаточные числа передач по [1, с.12]:

- зубчатой цилиндрической

- ременной

Ориентировочная частота вращения двигателя:



По таблице двигателей [1, табл.2] принимаем Рдв>Pтр

Выбираем электродвигатель 4А132S4, для которого

Рис. 1.1. Эскиз электродвигателя 4А132S4.

Уточнение передаточных чисел передач.

Общее передаточное число привода

По рекомендациям [1, с.13] принимаем

Определим необходимое передаточное число цилиндрической передачи.



Частоты вращения на валах.

Вал двигателя и быстроходный вал редуктора

Тихоходный вал редуктора

Выходной вал привода

Поскольку частота вращения выходного вала, полученная при проектировании, совпадает с требуемой, то расчет передаточных соотношений произведен без ошибок.

Угловые скорости на валах привода.



Мощности на валах:

,

что совпадает с первоначальным расчетом.

Крутящие моменты на валах.

Результаты расчетов сведем в таблицу 1.1.



Таблица 1.1 - Результаты кинематического расчета.

Определение срока службы привода в часах.

.



2. Выбор материала и определение допускаемых напряжений цилиндрических зубчатых колёс

Определение допускаемых напряжений.

По условию задания на курсовой проект принимаем прямозубую передачу. Материал колеса и шестерни выбираем по [1, табл.5]: колеса - cталь 45 с термообработкой улучшение, шестерни сталь 40Х с термообработкой улучшение. Твердости колес [1, табл.5]:

Допускаемые контактные напряжения.

где уHlimb=2HBcp+70 - предел контактной выносливости для шестерни и колеса.

Коэффициент безопасности [SF] = 1,1 для улучшенных передач [2, с.33].

Коэффициент долговечности



- число циклов, соответствующее перелому кривой усталости.

- число циклов перемены ресурса передачи в числах напряжений.

Так как NHE1,2>NHO1,2, то в соответствии с рекомендациями [2, c.33] принимаем

Расчетное допускаемое напряжение для цилиндрических передач с прямыми зубьями:

Определение допускаемых напряжений изгиба.

Допускаемые напряжения изгиба.



Предел изгибной выносливости для шестерни и колеса.

Коэффициент безопасности

[2, табл.3.9] учитывает нестабильность свойств материала зубчатых колес.

[2, с.44] учитывает способ получения заготовки зубчатого колеса.

3. Проектный и проверочный расчёт цилиндрической передачи редуктора

Определение межосевого расстояния.

где

[2, с.32] для прямозубых передач,

[1, с. 17],

[1, с.17] коэффициент ширины зубчатого венца.

мм

Округляя до ближнего числа из ряда межосевых расстояний, принимаем (1, c.17)

мм

Модуль зацепления

Принимаем модуль



Так как передача прямозубая, то угол наклона зубьев

Число зубьев шестерни:

Принимаем

Число зубьев колеса

Фактическое передаточное число

Фактическое значение передаточного числа отличается от предварительного на величину

,

что меньше допускаемых 3 %.

Расчет основных геометрических размеров передачи.

мм

мм

Диаметр вершин зубьев

мм

мм

Диаметр впадин зубьев

мм

мм

Ширина колеса

мм

Ширина шестерни

мм

Окружная скорость колес:



м/с

По [2, с.32] назначаем 8-ю степень точности передачи.

- коэффициент нагрузки при расчете по контактным напряжениям.

Относительный диаметр

[1, табл.6],

[1, стр. 19],

[1, табл.7].

Проверочный расчет передачи по контактным напряжениям.

Определим недогруз передачи.



Согласно [1] с. 20, допускается недогруз до 15%.

Силы в зацеплении:

Окружная сила

Радиальная сила

Осевая сила

Рис.3.1. Схема сил в цилиндрической передаче: 1 шестерня, 2 колесо.

Проверочный расчет передачи по напряжениям изгиба.



Здесь

[1, табл.9],

[1, табл.6].

YF - коэффициент, учитывающий форму зуба и концентрацию напряжений. Приведенные числа зубьев:

.

Следовательно

.

Следовательно

>

Зубья колеса слабее, чем зубья шестерни по условию изгибной выносливости, поэтому произведем их проверку

- коэффициент, учитывающий угол наклона зуба.

[1, с.21] - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями.

,

что меньше [уF2]=255,6 МПа

Передача проходит проверки на прочность.

4. Расчет ременной передачи

4.1 Исходные данные

Вт - мощность на валу ведущего шкива

об/мин - частота вращения ведущего шкива

- передаточное число передачи

ч - срок службы привода

Предполагая, что нагрузка с умеренными толчками, работа односменная, расположение центров шкивов горизонтальное, ремень резинотканевый.

4.2 Выбор ремня

Выбираем для передачи прорезиненный ремень БКНЛ-65 с резиновыми прослойками.

4.3 Определение диаметров шкивов

Ориентировочный диаметр меньшего шкива:

мм.

Принимаем диаметр меньшего шкива мм, толщина ремня

мм, число слоев прокладок .

Диаметр большего шкива:

мм.

Принимаем мм.

Фактическое передаточное отношение передачи

%<[ДU]=4%

4.4 Межосевое расстояние передачи

Скорость ремня

Назначим ориентировочное межосевое расстояние передачи

Рассчитаем ориентировочную длину ремня

Принимаем ближайшее стандартное значение длины ремня



Уточнение межосевого расстояния.

4.5 Определение долговечности ремня

Оценим долговечность ремня по числу пробегов по контуру в единицу времени

<[I]=5 c-1

4.6 Определение геометрических параметров шкивов

Допускаемая мощность, передаваемая клиновым ремнем:

где кВт, находим с помощью линейной интерполяции,

(режим работы средний, работа односменная).

Окружная сила

Н

Необходимая ширина ремня:

мм

принимаем стандартную ширину ремня мм.

Назначим ширину шкивов:

мм.

Принимаеммм

Стрела выпуклости шкива:

мм.



4.7 Усилия в ременной передаче

Начальное натяжение каждой ветви одного ремня

Силы, действующие на валы и опоры.

5. Проектный расчёт валов, выбор подшипников и эскизная компоновка редуктора

5.1 Проектный расчет быстроходного вала

Рис. 5.1. Эскиз быстроходного вала редуктора.

Диаметр выходного участка

Принимаем

Длина выходного участка

Диаметр вала под уплотнением ,

где а=4 мм [2, с.167] высота заплечика.

Принимаем

Диаметр участка вала под подшипником

Принимаем

Выбираем по ГОСТ 8328-75 два радиальных шариковых подшипника 211.

Диаметр подшипникового буртика , где с=1,5 мм [2, с.167] координата фаски подшипника.

Принимаем

Длина участка вала под уплотнением определяется конструктивно.

Минимальный зазор между деталями передач

5.2 Проектный расчет тихоходного вала

Рис.5.2. Эскиз тихоходного вала редуктора.

Диаметр выходного участка



Принимаем

Длина выходного участка

Диаметр вала под уплотнением ,

где а=2 мм [2, с.167] высота заплечика.

Принимаем

Диаметр участка вала под подшипником

Принимаем

Выбираем из ГОСТ 8328-75 два радиальных шариковых подшипника 213.

Диаметр подшипникового буртика , где с=2,0 мм [2, с.167] координата фаски подшипника.

Принимаем

Диаметр буртика колеса , где с=2 мм [2, с.167] координата фаски колеса.

Принимаем

Длина участка вала под уплотнением определяется конструктивно.

Длина ступицы колеса

Принимаем мм

5.3 Эскизная компоновка редуктора

Рис. 5.3. Эскиз цилиндрического колеса.

Диаметр ступицы

Длина ступицы , (рассчитано ранее).

Ширина ободка

На торце зубчатого венца выполняется фаска 2 мм.

Проектирование элементов корпуса.

Толщина стенки корпуса мм

Толщина стенки крышки корпуса

Толщина фланца

Толщина фланца крышки

Высоту приливов во фланце определяем графически, исходя из условия размещения головки стяжного болта на плоской опорной поверхности.

Толщина лапы

Диаметр фундаментного болта

Выбираем болты М22. При межосевом расстоянии цилиндрической передачи aw=180 мм необходимое число фундаментных болтов равно 4.

Диаметр стяжного болта

Принимаем болты М14. Стяжные болты располагаем на фланцах примерно на одинаковом расстоянии друг от друга с шагом (10-12) dcт.

Фиксирование корпуса относительно крышки осуществляется штифтами с диаметром мм. Принимаем диаметр штифтов 12 мм.

Рис. 5.4. Эскиз элементов корпуса редуктора.



6. Определение реакций и построения эпюр изгибающих и крутящего моментов

6.1 Определение реакций в опорах быстроходного вала

Рис.6.1. Эпюры моментов на быстроходном валу.

На быстроходный вал действуют окружная и радиальная силы от цилиндрической передачи, а также сила действия на валы от ременной передачи Fon.

Определяем реакции в опорах.

Плоскость XOY.

Плоскость YOZ



Суммарные реакции в опорах.

Изгибающие моменты.

Плоскость ХОУ

Изгибающие моменты.

Плоскость YOZ

Суммарные моменты



6.2 Определение реакций в опорах тихоходного вала

На тихоходный вал действуют окружная и радиальная силы от цилиндрической передачи, а также силы от действия муфты [3, с. 102].

Сила от действия муфты:

мм.

Определяем реакции в опорах.

Плоскость XOY



Плоскость XOZ

Суммарные реакции в опорах.



Рисунок 6.2. Эпюры моментов на тихоходном валу.



Изгибающие моменты.

Плоскость ХОУ

Изгибающие моменты.

Плоскость XOZ

Суммарные моменты

7. Проверочный расчёт подшипников

7.1 Проверочный расчет подшипников быстроходного вала

Рис.7.1. Схема установки подшипников на быстроходном валу.

Вал установлен на радиальных шариковых подшипниках 211 ГОСТ 8338-75:

Н

H

Расчетная долговечность подшипников определяется по формуле:

где - для шарикоподшипников,

Р - эквивалентная динамическая нагрузка.

Здесь для вращения внутреннего кольца подшипника,

[2, табл. 9.19] коэффициент безопасности,

[2, с.212] температурный коэффициент.

Реакции опор, определены ранее.

H

H

Относительная осевая нагрузка:

Для этого случая ; [2, табл. 9.18].

Для этого случая ; [2, табл. 9.18].

H

H

Долговечность пары подшипников определяем по наиболее нагруженному из них.

часов,

что больше ресурса работы привода часов.



7.2 Проверочный расчет подшипников тихоходного вала

Рис.7.2. Схема установки подшипников на тихоходном валу.

Вал установлен на радиальных шариковых подшипниках 213 ГОСТ 8338-75:

Н

H

Расчетная долговечность подшипников определяется по формуле:

где - для шарикоподшипников,

Р - эквивалентная динамическая нагрузка.

Здесь для вращения внутреннего кольца подшипника,

[2, табл. 9.19] коэффициент безопасности,

[2, с.212] температурный коэффициент.

Реакции опор, определены ранее.



H

H

Относительная осевая нагрузка:

Для этого случая ; [2, табл. 9.18].

Для этого случая ; [2, табл. 9.18].

H

H

Долговечность пары подшипников определяем по наиболее нагруженному из них.

часов,

что больше ресурса работы привода часов.

8. Проверочный расчёт вала редуктора и шпоночных соеденений

8.1 Проверочный расчёт быстроходного вала

Поскольку принято, что быстроходный вал выполняется в виде вала-шестерни, то материал зубьев цилиндрической шестерни сталь 40Х, является одновременно и материалом всего вала. Пределы текучести и прочности для стали 40Х, [1, табл.5]:

МПа

МПа

Определим пределы выносливости стали 40Х при симметричном цикле напряжений для изгиба у-1 и кручения ф-1:

МПа

МПа

Проверим на сопротивление усталости сечение вала посредине нарезанных зубьев шестерни.

Коэффициент запаса прочности по усталости:

- коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям,

где - эффективный коэффициент концентрации нормальных напряжений [2, табл.8.6],

[2, табл.8.8] - масштабный фактор для нормальных напряжений,

[2, с.162] коэффициент, учитывающий влияние шероховатости поверхности,

[2, с.164].

Напряжение при изгибе в опасном сечении.

МПа (см. стр. 23),

- коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям,

где - эффективный коэффициент концентрации касательных напряжений [2, табл.8.6],

[2, табл.8.8] - масштабный фактор для касательных напряжений,

[2, с.162] коэффициент, учитывающий влияние шероховатости поверхности,

[2, с.164].

Напряжение при кручении в опасном сечении.

МПа

МПа

что больше [S]=2,5.

Проверим на сопротивление усталости сечение вала посредине подшипника.

Коэффициент запаса прочности по усталости:

- коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям,

где [2, табл.8.7],

[2, с.162] коэффициент, учитывающий влияние шероховатости поверхности,

[2, с.164].

Напряжение при изгибе в опасном сечении.

(см. стр. 23),

Мl1 = MB = 225,68 Нм

- коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям,

где - эффективный коэффициент концентрации касательных напряжений [2, табл.8.6],

[2, с.162] коэффициент, учитывающий влияние шероховатости поверхности,

[2, с.164].

Напряжение при кручении в опасном сечении.

МПа (см. стр. 7)

МПа

что больше [S]=2,5.

8.2 Проверочный расчёт тихоходного вала

Принимаем материал тихоходного вала сталь 45. Пределы текучести и прочности для стали 45 [1, табл.5]:

МПа

МПа

Определим пределы выносливости стали 40Х при симметричном цикле напряжений для изгиба у-1 и кручения ф-1:

МПа

МПа

Проверим на сопротивление усталости сечение вала посредине участка под зубчатым колесом.

Коэффициент запаса прочности по усталости:

- коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям,

где - эффективный коэффициент концентрации нормальных напряжений [1, табл.8.6],

[2, табл.8.8] - масштабный фактор для нормальных напряжений,

[2, с.162] коэффициент, учитывающий влияние шероховатости поверхности,

[2, с.164].



Напряжение при изгибе в опасном сечении.

МПа

- коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям,

где - эффективный коэффициент концентрации касательных напряжений [2, табл.8.6],

[2, табл.8.8] - масштабный фактор для касательных напряжений,

[2, с.162] коэффициент, учитывающий влияние шероховатости поверхности,

[2, с.164].



Напряжение при кручении в опасном сечении.

МПа (см. стр. 7)

МПа

что больше [S]=2,5.

Проверим на сопротивление усталости сечение вала посредине подшипника.

Коэффициент запаса прочности по усталости:

- коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям,

где [2, табл.8.7],

[2, с.162] коэффициент, учитывающий влияние шероховатости поверхности,

[2, с.164].

Напряжение при изгибе в опасном сечении.

МПа

- коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям,

где - эффективный коэффициент концентрации касательных напряжений [2, табл.8.6],

[2, с.162] коэффициент, учитывающий влияние шероховатости поверхности,

[2, с.164].

Напряжение при кручении в опасном сечении.

МПа (см. стр. 7, табл. 1)

МПа

,

что больше [S]=2,5.

8.3 Проверочный расчёт шпоночных соединений

Шпонки выбираются из ГОСТ 23360-78 в зависимости от диаметра участка вала, на который они устанавливаются. Проверяются шпонки на смятие боковых граней.



Рис. 8.1 - Эскиз шпонки

Выходной участок быстроходного вала. Концевик конический, параметры участка принимаем по таблице 24.27 [3]

мм, мм, мм, мм, мм

мм.

<[у]= 100 МПа.

Выходной участок тихоходного вала. Концевик конический, параметры участка принимаем по таблице 24.27 [3]

мм, мм, мм, мм, мм

мм.

>[у]= 100 МПа.

Так как полученное значение больше допускаемого, то устанавливаем 2 шпонки под углом 180 градусов относительно друг друга, и считаем, что каждая передает половину нагрузки

Участок тихоходного вала под зубчатым колесом.

мм, мм, мм, мм, мм

мм.

<[усм]= 100 МПа.

Все выбранные шпонки проходят проверку на прочность.



9. Выбор муфты

Для соединения выходного вала редуктора с валом исполнительного механизма, выбираем муфту зубчатую:

Таблица 9.1

Т, Нм	d	D	L	nmax, об/мин	Смещение
					Осевое	Угловое
1600	50, 50	170	174	1800	0.3	1

Рисунок 9.1. Муфта зубчатая 1-1600-38-1У2 ГОСТ 50895-96

10. Система смазки

При минимальном количестве масла смазывание редуктора осуществляется погружением колеса на высоту зуба в масло - картерное смазывание. Подшипники смазываются тем же маслом, что и детали передач. При смазывании колёс погружением на подшипники качения попадают брызги масла, стекающего с колёс, валов и стенок корпуса.

Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в смазку (масло), заливаемую внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 1/3. Объём масляной ванны V определяется из расчёта 0,3..0,8 дм3 масла на 1кВт передаваемой мощности: V = (0,3…0,8) Р

V = 0,4 5,2 = 2,4 дм3.

По таблице 11.1 [2] устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях до 600 МПа и скорости V до 5 м/с рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна 34 м/с. По таблице 11.2 [2] принимаем масло

И -Г -С 32 (ГОСТ 101413 - 78).

Контроль масла, находящегося в корпусе редуктора осуществляется с помощью маслоуказателя.

11. Выбор и обоснование посадок

Зубчатые колёса (легкопрессованные): H7/p6.

Крышки торцовых узлов на подшипниках качения: H7/h8.

Внутренние кольца подшипников качения на валы: k6.

Наружные кольца подшипников качения в корпус: H7.

Манжеты на валы: d9.

Шпоночные соединения: P9/h9.

12. Перечень используемых стандартов

ГОСТ 9563-60	Колеса зубчатые. Модули.
ГОСТ 21354-87	Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные внешнего зацепления. Расчет на прочность.
ГОСТ 19326-73	Передачи зубчатые конические с круговыми зубьями. Расчет геометрии.
ГОСТ 19624-74	Передачи зубчатые конические с прямыми зубьями. Расчет геометрии.
ГОСТ 19650-74	Передачи червячные цилиндрические. Расчет геометрии.
ГОСТ 19672-74	Передачи червячные цилиндрические. Модули и коэффициенты диаметра червяка.
ГОСТ 1284.3-96	Ремни приводные клиновые нормальных сечений. Передаваемые мощности.
ГОСТ 591-69	Звездочки к приводным роликовым и втулочным цепям. Методы расчета и построения профиля зуба и инструмента. Допуски.
ГОСТ 13568-75	Цепи приводные роликовые и втулочные. Общие технические условия.
ГОСТ 5006-94	Муфты зубчатые. Технические условия.
ГОСТ 14084-93	Муфты упругие со звездочкой. Параметры. Конструкция и размеры.
ГОСТ 20742-93	Муфты цепные. Параметры и размеры.
ГОСТ 20884-93	Муфты упругие торообразной оболочкой. Типы, параметры и размеры.
ГОСТ 21424-93	Муфты упругие втулочно-пальцевые. Параметры и размеры.
ГОСТ 831-75	Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные. Типы и основные параметры.
ГОСТ 7242-81	Подшипники шариковые радиальные однорядные с защитными шайбами. Технические условия.
ГОСТ 7872-89	Подшипники упорные шариковые однорядные и двойные. Основные размеры.
ГОСТ 8338-75	Подшипники шариковые радиальные однорядные. Основные размеры.
ГОСТ 2736-87	Подшипники роликовые конические однорядные повышенной грузоподъемности. Основные размеры.
ГОСТ 20226-82	Подшипники качения. Заплечики для установки подшипников качения. Размеры.
ГОСТ 23360-78	Соединения шпоночные призматическими шпонками. Размеры шпонок и сечений пазов. Допуски и посадки.
ГОСТ 1139-80	Соединения шлицевые прямобочные.
ГОСТ 12080-66	Концы валов цилиндрические. Основные размеры, допускаемые крутящие моменты.
ГОСТ 12081-72	Концы валов конические с конусностью 1:10. Основные размеры. Допускаемые крутящие моменты.
ГОСТ 6636-69	Нормальные линейные размеры.
ГОСТ 2789-73	Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики.
ГОСТ 25347-82	Поля допусков и рекомендуемые посадки.
ГОСТ 380-94	Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки.
ГОСТ 613-79	Бронзы оловянистые литейные. Марки.
ГОСТ 1050-88	Прокат сортовой, калиброванный, со специальной отделкой поверхности из углеродистой качественной конструкционной стали. Общие технические условия.
ГОСТ 4543-71	Сталь легированная конструкционная. Технические условия.
ГОСТ 8240-89	Швеллеры стальные горячекатаные. Сортамент.
ГОСТ 8509-93	Уголки стальные горячекатаные равнополочные. Сортамент.
ГОСТ 2.105-95	ЕСКД. Общие требования к текстовым документам.
ГОСТ 2.109-73	ЕСКД. Основные требования к чертежам.
ГОСТ 2.118-73	ЕСКД. Техническое предложение.
ГОСТ 2.119-73	ЕСКД. Эскизный проект.
ГОСТ 2.120-73	ЕСКД. Технический проект.
ГОСТ 2.307-68	ЕСКД. Нанесение размеров и предельных отклонений.
ГОСТ 2.308-79	ЕСКД. Указание на чертежах допусков формы и расположения поверхностей.
ГОСТ 2.309-73	ЕСКД. Обозначение шероховатости поверхности.
ГОСТ 2.310-68	ЕСКД. Нанесение на чертежах обозначений покрытий, термической и других видов обработки.
ГОСТ 2.316-68	ЕСКД. Правила нанесения на чертежах надписей, технических требований и таблиц.
ГОСТ 2.403-75	ЕСКД. Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес

13. Правила техники безопасности

12.1. Перед тем как приступить к какой-либо работе по обслуживанию электропривода, проверяют состояние защитного заземления. В том случае, когда работу разрешено выполнять лишь при снятом напряжении, в отсутствии напряжения на электроприводе убеждаются с помощью указателя напряжения. Указатель напряжения в свою очередь перед употреблением проверяют на исправность действия. При приближении к части электроустановки, заведомо находящейся под напряжением, исправный указатель должен подтверждать наличие напряжения.

12.2. При осмотрах элементов работающего электропривода не следует приближаться к токоведущим частям электроустановки. Важно также проявлять осторожность при очистке элементов электропривода, так как такие работы, выполняемые без снятия напряжения, создают опасность для исполнения. Следует учитывать, что опасность, вызванная нарушением правил техники безопасности, при обслуживании электроприводов возрастает в цехах, которые относятся к категории помещений с «повышенной опасностью» и «особо опасным».

12.3. Без снятия напряжения с электроустановки, но с соблюдением мер необходимой осторожности можно при эксплуатации выполнять такие работы, как чистку и обтирку корпусов электрооборудования, доливку масла в подшипники электродвигателей, замену трубчатых или пробочных предохранителей. По специальным инструкциям можно также производить шлифовку колец и коллекторов.

12.4. Если требуется произвести какие-либо ремонтные работы в электродвигателях или аппаратах управления, а также заменить плавкие вставки открытого типа, такие работы разрешается выполнять одному лицу после предварительного отключения этого электродвигателя или аппарата от источников питания. Отключение производится не менее чем в двух местах (например, на щите и непосредственно на месте работы) рубильником, со снятием предохранителей. Во избежание ошибочной подачи напряжения к месту работ персонал, произведший отключение, должен вывесить предупредительные плакаты «Не включать -- работают люди». Плакаты вывешиваются на рукоятках отключающих аппаратов, при помощи которых может быть подано напряжение. По окончании работ плакаты снимают.

Если указанное отключение по каким-либо причинам не может быть выполнено, ремонтные работы производятся двумя лицами.

12.5. Ручное управление пусковыми устройствами, имеющими открытые токоведущие части, является операцией, могущей при несоблюдении правил техники безопасности представлять опасность для обслуживающего персонала. Поэтому указанную операцию необходимо выполнять в диэлектрических перчатках. В сырых местах перед пусковыми устройствами кладут изолирующие подкладки.

12.6. В процессе эксплуатации может возникнуть необходимость в том, чтобы открыть ящик пускового устройства, находящийся под напряжением. При напряжении электродвигателя выше 1000 в и установке его пускового устройства в цехе открывать ящик разрешается лицу, имеющему необходимую для таких работ квалификацию. Если выявится надобность в выполнении каких-либо работ внутри ящика, предварительно с ремонтируемого устройства снимают напряжение.

12.7. При вращении электродвигателей производить какие-либо работы в его цепях опасно. Если возникает необходимость произвести работы в цепи реостата ротора во время вращения электродвигателя, то это разрешается только при поднятых щетках или полностью выведенном реостате. Эту работу выполняют в диэлектрических перчатках или инструментом с изолированными рукоятками, стоя на резиновом коврике.

Заключение

В данном курсовом проекте спроектирован привод, состоящий из электродвигателя, соединенного посредством плоскоременной передачи с быстроходным валом одноступенчатого цилиндрического прямозубого редуктора. Тихоходный вал редуктора с помощью зубчатой муфты приводит в движение вал исполнительного механизма. Произведен кинематический расчет, выбран двигатель, рассчитаны цилиндрическая и ременная передачи, спроектированы валы, корпус редуктора. Проверены на прочность передачи, валы и шпонки, а также подшипники редуктора на долговечность.

Список используемых источников

1. Журавлева С.Н., Сутокский В.Г. Детали машин и основы конструирования. Проектирование механического привода общего назначения: учеб.-метод. пособие / Кубан. гос. технолог. ун-т. - Краснодар: изд. ФГБОУ ВПО «КубГТУ», 2013. 79с.

2. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. Пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов / С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1988.

3. П.Ф.Дунаев, О.П. Леликов Конструирование узлов и деталей машин. - М., Высш. шк., 2000.

4. Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин. -- Калининград: Янтар. сказ, 2002.

5. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. - М., 1992. - Т. 1

6. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. - М., 1992. - Т. 2

7. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. - М., 1992. - Т. 3

Размещено на Allbest.ru