Технологический процесс установки гидроочистки Л24/7

Размещено на http://www.allbest.ru/

4

1

Содержание

Введение

1. Общая характеристика технологического процесса ОАО «СНПЗ»

2. Общая характеристика установки гидроочистки Л-24/7

3. Описание технологического процессаи технической схемы установки

3.1 Описание технологического процесса

3.1.1 Катализаторы гидроочистки

3.1.2 Основные реакции каталитического гидрирования

3.2 Факторы, влияющие на ход процесса

3.3 Характеристика исходного сырья, материалов, реагентов, катализаторов, полуфабрикатов,изготовляемой продукции

3.4 Описание технологической схемы установки

4. Механическая часть. Основное технологическое оборудование и его классификация

Вывод

Список литературы



Введение

Своим рождением СНПЗ обязан богатым недрам самарской земли: Фонтан "черного золота", который забил недалеко от Сызрани в 1936 году, стал предвестником еще одного исторического события. Советское правительство приняло решение о развитии в регионе нефтеперерабатывающей отрасли.

Не случайно выбор пал именно на Сызрань: удобная и разветвленная транспортная развилка в самом центре России, близость сырьевой базы. Госплан строительства одного из первых в стране нефтеперегонного завода был принят еще в 1937году. Большой размах работ требовал для выполнения продолжительного времени. Коррективы внесла война - Великая Отечественная. Фронт крайне нуждался в топливе для танков, самолетов, боевых кораблей и подводных лодок.

...От размеренной жизни провинциального городка не осталось и следа. День и ночь сюда прибывали эшелоны с нефтяным оборудованием и специалистами, эвакуированными из Херсона и Одессы. Буквально с колес начиналась сборка узлов агрегатов и трубопроводов. Люди работали без отдыха, спали урывками по несколько часов в сутки. Рядом с малочисленными взрослыми - худенькие подростки и старики.

В тылу, как на фронте... Жесткие приказы и военная дисциплина, без всяких скидок на возраст... Но главное, чем вызван массовый трудовой героизм первостроителей СНПЗ, - это объединяющее чувство патриотизма, беззаветная любовь к Родине.

В считанные месяцы, в тяжелейших условиях удалось подготовить к пуску термокрекинг. Жаркий июль 1942-го навсегда вошел в славную летопись предприятия и всей страны и 22 июля первую партию нефтепродуктов отгрузили на Сталинградский фронт. В разгар войны на экономической карте России появился новый НПЗ.

За 70 лет Сызранский НПЗ переработал более 400 миллионов тонн нефти, произвел около 75 миллионов тонн бензина. Сбалансированность и гибкость технологических процессов позволяют заводчанам быстро ориентироваться на потребности рынка, постоянно расширять ассортимент продукции. Номенклатура сегодня включает весь спектр топлив с устойчивым спросом.



1. Общая характеристика технологического процесса ОАО «СНПЗ»

ОАО «Сызранский НПЗ» входит в Самарскую группу нефтеперерабатывающих заводов, приобретённую НК «РосНефть» в 2007г.

Мощность НПЗ составляет 8,9 млн т (65,1 млн барр.) нефти в год. Завод перерабатывает западносибирскую нефть (добываемую Юганскнефтегазом), а также нефть, добываемую Компанией в Самарской области (Самаранефтегаз). Вторичные перерабатывающие мощности завода включают установки каталитического риформинга, гидроочистки топлив, каталитического и термического крекинга, изомеризации, битумную и газофракционную установки. Завод выпускает широкую номенклатуру нефтепродуктов, включая высококачественное моторное топливо, авиакеросин, битум. В начале 1970-х гг. мощности завода были расширены и модернизированы: мощность по первичной переработке нефти выросла на 40%, мощности по гидроочистке и производству битума увеличились более чем на 70%.

Технологическая схема завода показана на рис.2.1.

ОАО «Сызранский НПЗ» включает в себя следующие установки:

- Первичная переработка нефти (ЭЛОУ-АВТ-5 и ЭЛОУ-АВТ-6)

- Термическое крекирование (ТК-3,ТК-4)

- Каталитическое крекирование (43/102-1блок, 43/102-2 блок)

- Каталитическое риформирование (Л-35/6, ЛГ-35/11-300, ЛЧ-35/11-600)

- Изомеризация

- Гидроочистка топлив (Л-24/6 и Л-24/7)

- Легкий гидрокрекинг (Л-24/8)

- Очистка, разделение, компремирование углеводородных газов (ГФУ (газофракционирующая установка), КАС (компрессия, абсорбция, стабилизация газов каталитического крекинга), ГФХ (газофакельное хозяйство), 30/4 (сероочистка газов) )

- Производство серной кислоты (УМК-1, УМК-2)

- Производство окисленных битумов

- Производство водорода.

ОАО «Сызранский НПЗ» выпускает следующий ассортимент продукции:

Бензины

- Прямогонный

- Регулятор -92 Евро-3

- Премиум Евро-95 вид -1

- Супер Евро-98 вид 1

Топливо

- РТ

- ДТ Евро, класс 2, вид 1, вид 2

- ДТ Евро, сорт С, вид 1, вид 2

- ДТ Л-0,05-62

Газы

- ШФЛУ

- бутан-бутиленовая фракция

- газ сжиженный

Битумы

Битум строительный (БН 90/10, БН 70/30)

Битум дорожный (БНД 60/90, БНД 90/130)

Битум кровельный (БНК 45/190, БНК 40/180)

- БНК 45/190

- БНК 40/180

Прочее

- Мазут 100

- Сырьё СБ - Серная кислота

2. Общая характеристика установки гидроочистки Л-24/7

Типовая установка гидроочистки Л-24/7 предназначена удаления сернистых соединений из прямогонных дизельных фракций, выкипающих в пределах 180-350 ^oС с содержанием серы до 2,4 % мас., смесей прямогонных дизельных фракций с дизельными фракциями вторичных происхождений в отношении не более, чем 1:1 с содержанием серы до 1,5 % мас..

Возможен вариант удаления сернистых соединений из керосиновых фракций с содержанием серы до 1,0 % <один поток>.

На установке предусмотрена возможность одновременной переработки двух видов сырья. При этом все места соприкосновения блоков должны быть отглушены заглушками согласно" Журналу учета, постановки заглушек".

Проект установки разработан институтом "Ленгипронефтехим". Привязка установки к действующему заводу выполнена Ростовским филиалом "ВНИПИнефть".

Число рабочих дней в году по проекту - 327.

Проектная мощность установки по сырью - 1,2 млн. т/год, фактическая мощность после реконструкции в 1980 году - 2,0 млн. т/год.

Установка принята в эксплуатацию в январе 1969 года.

В мае 2002 года на первом потоке замена реакторов Р-1, Р-2 на биметалические.

В ноябре 2002 года была произведена замена внутренних контактных устройств в верхней части стабилизаторов К-1, К-2 - существующие S-образные тарелки заменили на массообменную регулярную насадку АВР (проект ЦНО «Нефть и Газ»).В феврале 2006 года на первый поток загружен катализатор алюмокобальтмолибденовый НКЮ-232 (ООО «НЗК»), в марте 2008 года на второй поток загружен алюмоникельмолибденовый катализатор НКЮ-220 (ООО «НЗК») и алюмокобальтмолибденовый НК-232.

Катализаторы НКЮ-232, НКЮ-220 предназначены для использования в процессе гидроочистки дизельных фракций.

3. Описание технологического процесса и технологической схемы установки

3.1 Описание технологического процесса

Цель гидроочистки - улучшение качества продукта или фракции за счет удаления нежелательных примесей, таких, как сера, азот, кислород, смолистые соединения, непредельные углеводороды.

Удаление примесей из нефтепродуктов происходит в результате взаимодействия сернистых соединений с водородом в присутствии катализатора гидроочистки. При гидроочистке происходит частичная деструкция в основном сераорганических и частично кислородных и азотистых соединений. Продукты разложения насыщаются водородом с образованием сероводорода, воды, аммиака и предельных или ароматических углеводородов.

Кроме реакций взаимодействия сернистых, азотистых и кислородных соединений в процессе гидроочистки протекают также реакции гидрокрекинга, насыщения олефинов, дегидрирования нафтеновых углеводородов, циклизации парафиновых углеводородов в нафтеновые (в области повышенных температур), гидрирования ароматических углеводородов при низких температурах и высоких давлениях.

Замена внутренних контактных устройств (S-образные тарелки) в верхней части колонн-стабилизаторов К-1, К-2 на массообменную регулярную насадку АВР позволила:

- за счет более четкой ректификации увеличить отбор гидроочищенного дизельного топлива;

- получить бензин-отгон с КК не более 180 ^оС;

- вовлекать бензин-отгон в сырье риформингов.



3.1.1 Катализаторы гидроочистки

Катализаторы НКЮ-232, НКЮ-220, НК-232 предназначены для использования в процессах глубокой гидроочистки дизельных фракций нефтяного происхождения. Характеризуется высокой активностью в реакциях гидрогенолиза серо-, азотсодержащих углеводородов, входящих в состав сырья, обладает повышенными деметализирующими свойствами.

К преимуществам данных катализаторов относится - низкая начальная температура процесса.

В верхней части реакторов вместо фарфоровых шаров используется, в качестве верхнего удерживающего и распределительного слоя, катализатор защитного слоя НКЮ-500, сформированный в виде колец Рашига. Применение данного катализатора увеличивает межрегенерационный цикл, так как снижает коркообразование, а так же увеличивает общий срок службы основного катализатора гидроочистки, улучшает распределение газосырьевой смеси по сечению реактора.

3.1.2 Основные реакции каталитического гидрирования

Реакции гидрирования непредельных, ароматических и сернистых соединений сопровождаются выделением тепла. При гидроочистке легких прямогонных топлив - бензина, керосина, дизельного топлива - тепловой эффект реакции сравнительно невелик и составляет 70-80 кДж/кг сырья. При гидроочистке топлив с высоким содержанием непредельных, а также тяжелых топлив тепловой эффект реакции достигает 260-500 кДж/кг.

1. Реакции гидрирования сернистых соединений:

Схемы реакций каталитического разложения основных сернистых соединений в присутствии водорода можно представить следующим образом:

а) меркаптанов:

RSН + H₂ = RН + H₂S

б) cульфидов:

ациклические RSR₁ + 2H₂ = RH + R₁H + Н₂S

моноциклические

Н₂С - СН₂

¦ ¦ + 2 H₂ = H₂S + C₄H₁₀

Н₂С CH₂

\ /

S

в) дисульфидов

RSSR₁ + 3 Н₂ = RН + R₁H + 2H₂S

г) тиофена

CН₂- СН₂

¦ ¦ + 4Н₂ = С₄Н₁₀ + Н₂S

CН₂ СН₂

\ /

S

д) бензотиофена

// \ ---- // \ _C₂Н₅

¦ ¦¦ ¦¦ + 3H₂ = ¦ ¦¦ + H₂S

\\ / \ / \\ /

S

ж) дибензотиофена

// \ __ // \

--> ¦ ¦¦ ¦ ¦¦ + H₂S

// \ --- / \\ ¦ \\ / \\ /

¦ ¦¦ ¦¦ ¦ + XH₂--¦

\ / \ / \ / ¦

S ¦ // \ _ // \

--> ¦ ¦¦ ¦ ¦ + Н₂S

¦ \\ / \ /

¦

¦ / \ _ / \

--> ¦ ¦ ¦ ¦ + H₂S

\ / \ /

Глубина протекания реакций обессеривания по данным проекта составляет:

в реакторе Р-1 (3) - 50 % ;

в реакторе Р-2 (4) - 35 % .

В перечисленных реакциях первичной является разрыв связи углерод - сера и присоединение водорода к образующимся осколкам молекул.

Устойчивость сернистых соединений увеличивается в следующем ряду: меркаптан < дисульфид < сульфид < тиофен.

Прочность S-S-связей в дисульфидах с алифатическими радикалами не зависит от длины алкильных цепей. Прочность связи S-S в дисульфидах с ароматическими радикалами меньше, чем с алифатическими. Реакции протекают при температурах 320-400 ^оС, давлении до 45 кгс/см² и объемной скорости подачи сырья до 4.

II Реакции гидрирования азотистых соединений

а) Легче всего гидрируются соединения, содержащие азот в аминогруппах:

// \ / CH₂NH₂ // \

¦ ¦¦ + H₂ = ¦ ¦¦ + NH₃

\\ / \\ /

б) Анилин, содержащий аминогруппу, связанную с ароматическим кольцом, гидрируется значительно труднее

// \ /NH₂ // \

¦ ¦¦ + H₂ = ¦ ¦¦ + NH₃

\\ / \\ /

в) Хуже всего удаляется азот из соединений, содержащих его в циклических структурах.

// \ / \

¦ ¦¦ + 3H₂ = ¦ ¦ + H₂ = C₅H₁₂ + NH₃

\\ / \ / пентан

N NH изопентан

пиридин

г) Пиррол гидрируется до бутана и аммиака:

--

¦¦ ¦¦ + 2Н₂ = С₄Н₁₀ + NH₃

\ /

NH

д) Гидрирование бициклических и полициклических аренов начинается с кольца,

содержащего гетероатом:

// \ / \\ // \ /CH₂ - CH₂ - CH₃

¦ ¦¦ ¦ + 2H₂ = ¦ ¦¦ + NН₃

\\ / \ // \\ /

N

Хинолин Пропилбензол

Как видно из приведенных схем, началом всех реакций является насыщение гетероциклического кольца, затем происходит разрыв гидрированного кольца с образованием смеси первичных и вторичных аминов. Следующая стадия - дальнейший гидрогенолиз с образованием ароматических углеводородов с короткими боковыми цепями, парафиновых углеводородов и свободного аммиака .

III. Реакции гидрирования кислородных соединений

Кислород в среднедистиллятных фракциях нефтепродуктов может быть представлен соединениями типа спиртов, эфиров, фенолов, нафтеновых кислот.

При гидрогенизации кислородосодержащих соединений образуются соответствующие углеводороды и вода.

// \ /COH // \ /CH₂ - CH₂ - CH₃

¦ ¦¦ + Н₂ = ¦ ¦¦ + Н₂О

\\ / \\ /

фенол пропилбензол

OH

/ \\-CH₂ / \\-CH₃

¦¦ ¦ + Н₂ = ¦¦ ¦ + H₂O

\ // \ //

O- крезол толуол

С₆H₁₁ OOH + 3H₂ = C₆H₁₄ + 2H₂O

гидроперекись гексана гексан



3.2 Факторы, влияющие на ход процесса

В соответствии с механизмом протекания реакций гидроочистки моторных топлив скорость реакции зависит:

от химической природы сырья;

физических свойств сырья;

типа катализатора и его состояния;

парциального давления водорода;

объемной скорости;

конструкции реактора.

Поскольку скорость реакции является сложной функцией каждого из этих параметров и многие из них взаимосвязаны, очевидно, что количественно оценить влияние каждого параметра раздельно практически невозможно. Все же можно выявить , какие факторы наиболее важны и как следует изменять эти параметры для достижения оптимальных результатов.

1 Свойства сырья

В процессе гидроочистки изменяются следующие показатели фракций:

содержание общей и меркаптановой серы,

термическая стабильность,

йодное число (содержание непредельных углеводородов),

содержание фактических смол.

Скорость гидрогенизационного обессеривания уменьшается с увеличением молекулярного веса очищаемой фракции. Объясняется это увеличением вязкости фракции и увеличением содержания тиофеновой серы, трудно удаляемой в процессе гидроочистки.

При переработке фракций вторичного происхождения характер гидрирования изменяется - концентрация водорода в водородсодержащем газе должна быть выше. Во избежании поликонденсации непредельных и кислородных соединений, содержащихся в сырье , необходимо исключить его контакт с кислородом воздуха. Контакт с кислородом воздуха может привести к образованию отложений в системе реакторного блока (теплообменники, компрессоры, реакторы).

В сырье, поступающем на установку гидроочистки, содержание влаги не должно превышать 0,02-0,03 %мас.. Повышенное содержание влаги влияет на прочность катализатора, усиливает интенсивность коррозии, нарушает нормальный режим стабилизационной колонны.

Сырье не должно содержать механических примесей, так как, попадая в реактор, они скапливаются на катализаторе, снижая тем самым эффективность его работы. В осадке, скапливающемся на катализаторе, содержатся все металлы, найденные в сырье.

2. Активность катализатора

Алюмоникельмолибденовый катализатор менее активен в реакциях насыщения непредельных соединений, зато более активен в отношении насыщения ароматических углеводородов и гидрирования азотистых соединений.

Чем выше активность катализатора, тем быстрее протекает реакция обессеривания и больше ее глубина. С увеличением времени работы катализатора происходит снижение его активности.

Активность снижается из-за отложения кокса на поверхности катализатора и адсорбции атомов тяжелых металлов на активных центрах катализатора при разложении металлоорганических соединений.

Снижение активности может произойти за счет попадания влаги на катализатор. При этом происходит усадка катализатора в объеме, вследствие чего снижается активная поверхность катализатора.

3. Объемная скорость подачи сырья

Объемная скорость - это отношение объема жидкого сырья, подаваемого в реактор в течение 1 часа, к объему катализатора. Для всех видов сырья степень обессеривания возрастает с понижением объемной скорости сырья.

Чем больше производительность по сырью при постоянном объеме катализатора в реакторах, тем выше объемная скорость. С увеличением объемной скорости уменьшается время контакта сырья с катализатором, при этом глубина превращения снижается. При выборе объемной скорости учитывают температуру, давление, состав сырья и состояние катализатора. Объемная скорость колеблется от 1 до 4,5 ^час-1.

Температура

Правильно выбранный интервал рабочих температур обеспечивает как требуемое качество , так и длительность безрегенерационного пробега и общего срока службы катализатора. Для всех видов сырья сохраняется закономерность - степень обессеривания возрастает с повышением температуры при том же уровне активности катализатора. Наиболее благоприятным для загруженных катализаторов является интервал рабочих температур 320 - 425 ^оС.

Рост степени обессеривания пропорционален повышению температуры до определенных пределов. Каждый вид сырья имеет свой максимум температур, после которого увеличивается скорость реакций разложения и насыщения непредельных углеводородов по сравнению со скоростью реакций гидрирования сернистых соединений, в связи, с чем уменьшается избирательность действия катализатора по отношению к сере и рост степени обессеривания замедляется, возрастает выход газа, легких продуктов и кокса. Увеличивается расход водорода и количество образовавшегося на катализаторе кокса.

Слишком занижать температуру также не следует, так как при этом значительно замедляется скорость реакций обессеривания.

Давление

Повышение давления при неизменных прочих параметрах процесса вызывает изменение степени превращения в результате увеличения парциального давления водорода и углеводородного сырья и содержания жидкого компонента в системах, находящихся при давлениях и температурах соответственно выше и ниже условий начала конденсации.

Первый фактор способствует увеличению степени превращения, второй - замедляет протекание реакции. С ростом общего давления в процессе, при прочих равных условиях, растет парциальное давление водорода. Поскольку водород является одним из основных химических реагентов, то повышение его парциального давления ускоряет реакции гидрирования и способствует уменьшению возможности отложения кокса на катализаторе, что увеличивает его срок службы.

Суммарное влияние парциального давления водорода слагается из раздельных влияний:

общего давления;

концентрации водорода в циркуляционном газе

Требование к содержанию водорода в циркулирующем газе определяется качеством сырья :

- прямогонные фракции очищаются при меньшей концентрации,

- крекинговые - при большей концентрации водорода.

С понижением концентрации водорода в циркуляционном газе несколько уменьшается безрегенерационный цикл работы катализатора.

Кратность циркуляции

В промышленной практике объемное отношение "водород:сырье" (или кратность циркуляции) выражается отношением объема водорода при нормальных условиях к объему сырья. С точки зрения экономичности процесса заданное отношение целесообразно поддерживать циркуляцией водородсодержащего газа. В этом случае большое влияние приобретает концентрация водорода в циркуляционном газе:

Концентрация водорода , % об.	90	80	70
Отношение "Н : С"	220	250	286

Увеличение отношения "циркуляционный газ :сырье" в значительной степени определяет энергетические затраты. Заметное возрастание скорости реакций при увеличении кратности циркуляции происходит только до определенного предела.

Увеличение давления в системе до уровня выше давление начала конденсации, при неизменной температуре реакции способствует образованию жидкой фазы, что приводит к замедлению основных реакций процесса. Сильное увеличение давления ухудшает сепарацию водородсодержащего газа и увеличивает потерю его с сухим газом.

Быстрое понижение давления может привести к повреждению катализатора. Понижение давления без предшествующего понижения температуры может вызвать образование отложений кокса.

3.3 Характеристика исходного сырья, материалов, реагентов, катализаторов, полуфабрикатов, изготовляемой продукции

Таблица 1

№ п/п	Наименование сырья, материалов, реагентов, катализаторов, изготовляемой продукции	Номер государственного или отраслевого стандарта, тех. усл.	Показатели качества, обязательные для проверки	Норма	Область применения
Сырье
1	Сырьё для получения топлива дизельного летнего		Фракционный состав: 96% перегоняется при тем-ре, оС, н/в	360
			2. Температура вспышки в закрытом тигле, оС, не ниже	50
			3. Тем-ра застывания, оС, в пределах	(-10) (-12)
			4. Цвет, ЦНТ, не более	1
2	Фракция		1.Плотность при 20 оС, кг/м3, н/м	775
	140-240 оС керосиновая прямогонная		2.Фракционный состав, оС: - температура начала кипения,
	(смесевая)		не ниже	135
			не выше	150
		СТО № П1-02 СД-079 ЮЛ-039	-10% по объему отгоняется при температуре, не выше -50% по объему отгоняется при температуре, не ниже - 90% по объему отгоняется при температуре, не выше* - 98% по объему отгоняется при температуре, не выше* 3.Температура начала кристаллизации, оС, не выше 4.Температура вспышки в закрытом тигле, оС, не ниже 5 Кинематическая вязкость, при 20 оС, мм2/с, не менее 6. Цвет	165 195 230 240 (-55) 28 1,25 бесцвет. прозрач
			*- значение данного показателя должно обеспечивать тем-ру начала кристаллизации в соответствующем топливе не выше минус 55
3	Фракция 180-290 оС смесевая прямогонная ЭЛОУ-АВТ-6		1. Фракционный состав, оС, н/в: 50 % перегоняется при температуре,	240
			96% перегоняется при температуре	310
		СТО № П1-02 СД-079 ЮЛ-039	2. Температура вспышки в закрытом тигле, оС, не ниже	40
			3. Температура застывания, оС, н/в	- 35
			4. Температура помутнения, оС, н/в	- 25
			5. Кинематическая вязкость при 20 оС, мм2/с (сСт) в пределах	1,8-5,0
			6. Цвет, ЦНТ, не более	2
4	Фракция 290-360 оС прямогонная ЭЛОУ-АВТ-6)		1.Фракционный состав: до 96 % об. перегон. при тем-ре, н/в -для получения диз. топлива летнего -для получения СМТ	360 380	о
			2.Температура вспышки определяемая в закрытом тигле, оС, не ниже: -компонент СМТ	62
			3.Тем-ра застывания, оС, в пределах	0ч плюс 2
			4.Цвет, ЦНТ, не более	2,0
5	Фракция 180-360 оС смесевая прямогонная	СТО № П1-02 СД-079 ЮЛ-039	1.Фракционный состав: -до 360 оС перегон, % об., не менее	96
			2. Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, оС, не ниже	50
			3.Тем-ра застывания, оС, в пределах	(-10)-(-12)
			4.Цвет, ЦНТ, не более	1,0
6	Фракция дизельная вакуумная		1. Тем-ра вспышки, опред. в закрытом тигле, оС, не ниже	62
	прямогонная		2. Температура застывания, оС, - сырье гидроочисток, в пределах - компонент СМТ	(-10)ч(-12) 0ч +8
			3. Цвет, ЦНТ, н/б - сырье гидроочисток - компонент СМТ	1,0 2,0
7	Топливо дизельное прямогонное ЭЛОУ-АВТ-5		1.Фракционный состав: -выход до 360 оС, % об., не менее	96
			1. Тем-ра вспышки, опред. в закрытом тигле, оС, не ниже	50
			2. Тем-ра застывания, оС, в пределах	(-10) (-12)
			3. Тем-ра помутнения, оС, не выше	минус 5
			4. Цвет, ЦНТ, не более	1
8	Бензин установок ТК-3, 4		1. Фракционный состав, оС, не выше - конца кипения 2. Испытание на медной пластинке	190 выд.
9	Топливо дизельное установок ТК-3, 4		1. Плотность при 20 оС, кг/м3, н/б 2.Тем-ра вспышки в закр. тигле, оС, н/н 3. Температура застывания, оС, н/в 4. Цвет, ЦНТ, не более	860 не норм. не норм. 2,0
10	Легкий газойль каталитического крекинга		1.Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, оС, н/н 2.Тем-ра застывания, оС, в пределах	65 (-10)-(-12)
Вспомогательные материалы:
1.	Газ водородосодержащий циркулирующий	СТО № П1-02 СД-079 ЮЛ-039	1. Содержание водорода, не/менее 35/6, 35/11-300 (ЦВСГ) 35/11-600 (ЦВСГ) 24/6, 24/7, 24/8 (ЦВСГ) СВСГ	% об.	ppm
				75	-
				80	-
				75	-
				80	-
			2. Содержание сероводорода, н/б:
			- 35/6,35/11-300,35/11-600 (ЦВСГ)	-	1,0
			- 24/6, 24/7, 24/8 (ЦВСГ)	0,1	-
			- СВСГ	-	-
			3. Содержание воды, в пределах	-	15-25
			4. Содержание хлора, в пределах *	-	0,2-1,0
2.	Азот технический	П1-02 СД-081 ЮЛ-039		Ааж-0,65	ПСН-30
			1. Содержание азота, % об.	99,9	99,3
			2. Содержание кислорода, %,н/б	-	0,5
			3.Влажность по точке росы, оС, н/в	-	(- 40)
3.	Топливо газообразное (газ сухой)		1. Углеводородный состав -содержание суммы С5,.н/б 2.Содержание водорода, н/б 3.Мех. примеси 4.Содержание воды	%. мас
				2,4
				3
				отсутствие
				отсутствие
.	Газ сухой очищенный		1. Содержание сероводорода, % масс. не более	0,004
5.	Топливо жидкое (мазут)		1.Тем-ра застывания, оС, в пределах 2.Плотность при 20 оС, г/см3 3.Тем-ра вспышки в закр. тигле, оС, н/м	28 - 30 0,890-0,925 90
6.	Масло И-40А	ГОСТ 20799-88	1.Кинематич. вязкость при 40 оС, мм2/с	61-75	для смазки подшипни- ков сколь- жения в компрессорах и смазки подшип- ников качения в насосах
			2.Мас. доля серы в маслах из сернистых нефтей, % не более	1,1
			3.Содержание мех. примесей	отсутств.
			4.Содержание воды	следы
			5. Плотность при 20 оС, кг/м3. н/б	900
			6.Цвет на колориметре ЦНТ, единицы ЦНТ, не более	3
			7.Температура вспышки, опред. в открыт. тигле, оС, не ниже	220
			8.Содержание водорастворимых кислот и щелочей в маслах щелочной очистки.	отсутств.
7.	Масло И-50А	ГОСТ 20799-88	1.Кинематич. вязкость при 40 оС, мм2/с	90-110	для смазки подшипников скольжения в компрессорах и смазки под шипников качения в насосах
			2.Массовая доля серы в маслах из сернистых нефтей, % не более	1,1
			3.Содержание мех. примесей	отсутс.
			4.Содержание воды	следы
			5. Плотность при 20 оС, кг/м3. н/б	910
			6.Цвет на колориметре ЦНТ, единицы ЦНТ, не более	4,5
			7.Температура вспышки, опред. в открыт. тигле, оС, не ниже	225
			8.Содержание водорастворимых кислот и щелочей в маслах щелочной очистки.	отсутствие
Реагенты:
1	Моноэтаноламин (МЭА)	ТУ -6-02-915-84	1.Массовая доля моноэтаноламина, %, не менее	высший сорт - 98,5 первый сорт - 98,0
			2. Массовая доля диэтаноламина, %, не более	высший сорт - 0,7 первый сорт - 1,0
			3. Цветность, в единицах Хазена, н/б	высший сорт- 50 первый сорт - -
			4. Плотность при 20 оС, г/см3:	высший сорт- 1,015-1,018
.			5. Массовая доля воды, %, н/б	первый сорт - 1,015-1,018 высший сорт - 0,8 первый сорт - 1,0
2.	Натр едкий технический марка РД	ГОСТ 2263-79	1.Внешний вид	Бесцвет. или окрашен. Жидкость, допускается выкристаллиз. осадок
			2.Массовая доля гидроксида натрия, %, не менее	Высший сорт- 46 1 сорт -44,0.
			3. Массовая доля углекислого натрия, %, не более	Высший сорт -0,6 1 сорт -0,8
			4. Массовая доля хлористого натрия, %, не более	Высший сорт -3,0 1 сорт -3,8
			5. Массовая доля железа в пересчете на Fе2О3, %, не более	Высший сорт -0,007 1 сорт -0,02
			6. Массовая доля хлорновато-кислого натрия, %, не более	Высший сорт-0,25 1 сорт -0,3
3	Сера техническая сорт 9998	ГОСТ 127.1-93	1. Массовая доля серы, %, н/м	99,98
			2. Массовая доля золы, %, н/б	0,02
			3. Масс. доля органич. веществ, %, н/б	0,01
			4.Массовая доля кислот в пересчете на серную кислоту, %, не более	0,0015
			5.Массовая доля мышьяка, %, н/б	0,0000
			6.Массовая доля селена, %, н/б	0,000
			7.Массовая доля воды, %, н/б	0,2
			8.Мех. загрязнения (бумага, песок, дерево и др.)	не допускается
4	SulfraZol-54 - осерняющий агент		1.Внешний вид 2.Относительная плотность при 15,6 оС, г/см3 3.Коэфф. вязкости при 40 оС	Жидкость желтого цв. 1,09 5,5
Получаемые продукты:
1.	Топливо реактивное гидроочищенное	СТО № П1-02 СД-079 ЮЛ-039	1.Плотность при 20оС, кг/м3, н/м 2.Фракционный состав, оС: -температура начала кипения, не ниже не выше -10% перегон. при тем-ре, не выше -50% перегон. при тем-ре, не выше -90% перегон. при тем-ре, не выше -98% перегон. при тем-ре, не выше	775 135 155 175 225 270 280	Компонент товарного н/пр.
			3.Кинематическая вязкость, мм2/с (сСт) при 20 оС, не менее	1,25
			4.Температура вспышки, определяемая в закр. тигле, оС, н/н	28
			5.Температура начала кристаллизации, оС, не выше 6. Масс. доля общей серы, %, н/ б 7.Массовая доля меркаптановой серы, %, не более 8.Испытание на медной пластинке 9.Содержание водорастворимых кислот и щелочей	минус 55 0,10 0,003 выдер. отсут.
2.	Топливо дизельное гидроочищенное	СТО № П1-02 СД-079 ЮЛ-039		Лет./Зим.	Компо-нент товарных дизельных топлив
			1.Плотность при 20 оС, кг/м3, н/б	860 / 840
			2. Фракционный состав, оС: -50 % перегон. при температуре, н/в -96 % перегон. при температуре, не/в	280/ 360 280/340
			3.Содержание серы, % мас., н/б: - вид I - вид II	0,2/0,05 0,2/0,05
			4.Температура вспышки, в закрытом тигле, %, не ниже	62/40
			5. Цетановое число не менее	45/45
			6.Тем-ра застывания, оС, не более	-10/-35
			7.Тем-ра помутнения, оС, не более*	-5 /-25
			8.Испытание на медной пластинке	выдерж.
			9.Смазывающая способность: -скорректированный диаметр пятна износа при 60 оС, мкм, не более*	460
		*-показатель опред. для диз.топлива с серой не более 0,05 % масс.
3	Бензин-отгон установок гидроочисток		1.Фракционный состав, оС н/в: - КК 2.Содержание серы, % мас., н/б, - сырье установки 3.Испытание на мед. пластинке (после защелачивания на Л-24/7) 4. Содержание ВКЩ	180 0,05 выд. отс.	Сырье каталитич. риформинга, компонент прямогонного бензина
4	Топливо гидроочищенное дизельное с цетаноповышающей и смазывающей присадками	СТО № П1-02 СД-079 ЮЛ-039	1.Плотность при 20оС, кг/м3,не более Сорт В и С Класс 0 и 1 Класс 2 и 3	816-841 796-841 796-836	Базовое топливо для товарных дизельных
			2.Фракционный состав, оС, не выше: 96% об. перегон. при тем-ре Сорт В и С Класс 0 и 1 Класс 2 и 3	360 340 340
			3.Содержание серы, мг/кг, не более вид I вид II вид III	350,0 50,0 10,0	топлив, соответствующих
			4.Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, оС, не ниже	55	требованиям Евро
			5.Тем-ра помутнения, оС, не более Класс 0 Класс 1 Класс 2 Класс 3	-10 -16 -22 -28
			6.Цетановое число, не менее Сорт В и С Класс 0 и 1 Класс 2 Класс 3	51 49 48 47
			7.Испытание на медной пластинке	выдерж.
			8.Смазывающая способность: - скорректированный диаметр пятна износа при 60 оС, мкм, не более	460
5	Газ сероводородный		1. Содержание суммы кислых газов, % об., не менее	97,5	Сырье установки МК

Катализаторы гидроочистки:
Марка катализатора	НКЮ-220	НК-232	НКЮ-232	НКЮ-500
Номер государственного или отраслевого стандарта, технических условий	ТУ 38.601-13-079-97	СТО 43919676-002-2008	ТУ 2177-005-43919676-01	ТУ 38.601-13-080-97
			Норма
1.Мас. доля активных компонентов, %мас. н/м
- триоксида молибдена (МоО3)	11-14	14 -17	14-17	6
- оксида кобальта (СоО)		4,0-6,0	4,0-6,0	сумма СоО и NiО 1,5
- оксида никеля (NiО)	3-5
- оксида редкоземельных металлов (РЗЭ)
оксид алюминия	80-84			95,2
2. Массовая доля примесей, % мас., не более оксида натрия (Na2O) железа (Fe)	0,1	0,08 0,08	0,08 0,08	0,3
3. Насыпная плотность, г/см2, не менее	0,6-0,8	0,6 - 0,8	0,6-0,8	0,4 - 0,55
4. Удельная поверхность, м2/г, не менее		200	200	50
5. Общий объем пор, см3/г, не менее
6. Размер гранул, мм, в пределах а) диаметр* б) длина в) форма гранул	2,0- 3,0	1,5-3,0 цилиндр или трилистник	1,5 - 3,0	D внешний 15 - 20 16 - 22
7. Массовая доля пыли и крошки, %, не более	0,1	0,5	0,5
8. Мас. доля влаги (ППП при 55010 оС), %, н/б	3,0	3,0	3,0	5,0
9. Масс. доля потерь при прокаливании 650 оС, %, н/б	-	-	-	-
10. Обессеривающая активность, % не менее	92,0	97,0	94,0
11. Индекс прочности на раскалывание ножом, имеющим ширину лезвия 0,8 мм, кг/мм, не менее средний	2,2	2,2	2,2
12.Каталитические свойства, %, не менее
Примечание: * -по согласованию с потребителем диаметр экструдатов может быть изменен

Выпускаемое установкой гидроочищенное дизельное топливо является компонентом следующих товарных продуктов

№№ п/п	Наименование сырья, материалов, реагентов, катализаторов, изготовляемой продукции	Номер государственного или отраслевого стандарта, технических условий	Показатели качества, обязательные для проверки	Норма
1	2	3	4	5
1	Топливо дизельное Л-0,2-62	ГОСТ 305-82	1 Цетановое число, н/м	45 "Л"; 45 "З"
			2 Фракционный состав, оС:
			-50% перегоняется при тем-ре, н/в	280 "Л", 280 "З"
			- 96% перегоняется при температуре (конец перегонки), оС, не выше	360 "Л", 340 "З"
			3. Кинематическая вязкость при 20оС, мм2/с (сСт)	3,0-6,0 "Л" 1,8-5,0 "З"
			4. Температура застывания, оС, н/в, для климатической зоны:
			умеренной	минус 10 "Л" минус 35 "З"
			холодной	минус 45 "З"
			5. Температура помутнения, оС, н/в, для климатической зоны:	минус 5 "Л"
			умеренной	минус 25 "З"
			холодной	минус 35 "З"
			6 Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, оС, н/н	40 "Л", 35 "З"
			-для дизелей общего назначения	0,2 "Л", 0,2 "З"
			7. Массовая доля серы, %, не более в топливе: вида I вида II	0,2 "Л", 0,2 "З" 0,05 "Л", 0,05 "З"
			8. Мас. доля меркаптанов. серы, %, н/б	0,01 "Л", 0,01 "З"
			9. Содержание сероводорода	отсутствие
			10. Испытание на медной пластинке	выдерживает
			11. Содержание водорастворимых кислот и щелочей 12. Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 топлива, н/б 13. Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более	отсутствие 40 "Л"; 30 "З" 5 "Л"; 5 "З"
1	Топливо дизельное Л-0,2-62	ГОСТ 305-82	14.Йодное число,г йода на 100г топлива, н/б	6 "Л"; 6 "З"
			15 Зольность, %, не более	0,01 "Л", 0,01 "З"
	(продолжение)		16.Коксуемость 10%-ного остатка,%,н/б	0,2 "Л"; 0,3 "З"
			17. Коэффициент фильтруемости, н/б	3 "Л"; 3 "З"
			18. Содержание мех. примесей	отсутствие
			19. Содержание воды	отсутствие
			20. Плотность при 20 оС, кг/м3, н/б	860 "Л"; 840 "З"
			21. Предельная температура фильтруемости, оС, не выше: - для умеренной климатической зоны	минус 5 "Л"; минус 25 "З";
2	Топливо дизельное летнее с депрессорной присадкой	ТУ-38.401-58-106-94	1. Цетановое число, не менее	45
			2. Фракционный состав, оС:
			-50% перегон. при температуре, не выше	280
			- 96% перегоняется при температуре (конец перегонки), оС, не выше	360
			3. Кинематическая вязкость при 20оС, мм2/с (сСт)	3,0-6,0
			4 Температура застывания, оС, н/в	минус 10
			5. Предельная температура фильтруемости, оС, н/в	минус 5
			6. Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, оС, н/н
			-для топлива I типа	62
			-для топлива II типа	40
			7. Массовая доля серы, %, не более вида I вида II	0,20 0,50
			8. Мас. доля меркаптан. серы, %, н/б	0,01
			9. Содержание сероводорода 10. Испытание на медной пластинке 11. Содержание ВКЩ	отсутствие выдерживает отсутствие
			12. Цвет на колориметре ЦНТ, ед. ЦНТ, не более 13. Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более 14. Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более 15 Зольность, %, не более	2,0 5,0 6 0,01
			16. Коксуемость 10 % остатка, %, н/б 17. Коэф. фильтруемости, не более 18. Содержание мех. примесей 19. Содержание воды 20. Плотность при 20 оС, кг/м3, н/б	0,2 3,0 отсутствие отсутствие 860
3	Топливо дизельное зимнее с депрессорной присадкой марки ДзП-0,2	ТУ 38.101889-2004	1 Цетановое число, не менее 2 Фракционный состав, оС: -50% перегон. при температуре, н/в - 96% перегон. при температуре, оС, н/в	45 280 360
			3 Кинематическая вязкость при 20оС, мм2/с ( сСт )	3,0-6,0
			4 Температура застывания, оС, н/в	минус 25
			5 Температура помутнения, оС, н/в	минус 5
			6 Предел. тем-ра фильтруем., оС, н/в	минус 15
			7. Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, оС, н/н	40
			8. Мас. доля серы, %, н/б в топливе
			А вида	0,001
			I вида	0,005
			II вида	0,035
			III вида	0,05
			IV вида	0,1
			V вида	0,2
			VI вида	0,5
			9. Масс. доля меркаптан. серы, %, н/б	0,01
			10. Содержание сероводорода	отсутствие
			11. Испытание на медной пластинке	выдерживает
			12. Содержание водорастворимых кислот и щелочей	отсутствие
			13. Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более	5,0
			14. Зольность, %, не более	0,01
			15. Коксуем. 10%-ного остатка, %, н/б	0,30
			16. Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более	6,0
			17. Коэф. фильтруемости, н/б	3,0
			18. Содер-е мех. примесей и воды	отсутствие
			19. Плотность, кг/м3, н/б при 15 оС	863
			20. Цвет, ед. ЦНТ, не более	2,0
4	Топливо маловязкое судовое (СМТ)	ТУ 38.101567-2005	1.Вязкость услов. при 20 оС,градусы ВУ, н/б (соответствующая ей кинематическая, мм2/с, не более)	2,0 (11,4)
			2 Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, оС, н/н	62
			3 Температура застывания, оС, не выше	минус 10
			4 Массовая доля серы, %, не более
			I вида	0,5
			II вида	1,0
			III вида	1,5
			5. Масс. доля меркаптановой серы, %, н/б 6. Массовая доля воды 7. Коксуемость, %, н/б 8. Мас. доля мех.примесей, %, н/б 9. Зольность, %, н/б 10. Содержание водорастворимых кислот и щелочей 11. Плотность - при 15 оС, кг/м3 - при 20 оС, кг/м3 12. Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более	0,025 cледы 0,2 0,02 0,01 отсутствие 893 890 20
Примечание: *- по согласованию с потребителем разрешается выпускать топливо маловязкое судовое с содержанием меркаптановой серы не более 0,07 %. По согласованию с потребителями допускается поставка топлива с 1 апреля по 1 сентября при минимальной температуре воздуха на месте применения топлива не ниже 5 оС с температурой застывания не выше 0 оС, а с 1 сентября по 1 апреля с температурой застывания не выше минус 6 оС
5	Топливо дизельное автомобильное	ТУ 38.401-58-296-2005 (EН 590)		мин.	макс.
			1.цетановое число	51,0	-
			2.цетановый индекс	46,0	-
			3.плотность при 15 оС, кг/м3,	820	845
			4.полициклические ароматические углеводороды, % мас.	-	11
			5.содержание серы, мг/кг I вид	-	10
			II вид	-	50
			6.температуры вспышки, оС	выше 55	-
			7.коксовый остаток (10 %-ого остатка разгонки), % мас.	-	0,30
			8.зольность, % мас.	-	0,01
			9.содержание воды, мг/кг	-	200
			10.общее загрязнение, мг/кг	-	24
			11.коррозионная агрессивность меди (3 ч при 50 оС), оценка	класс I
			12.окислительная стабильность, г/м3	-	25
			13.смазывающая способность, скорректированный диаметр пятна износа (WSD 1, 4) при 60 оС, мкм	-	460
			14.вязкость при 40 оС, мм2	2,00	4,50
			15.фракционный состав, % об.:
			- % об. перегоняется до 250 оС	-	< 65
			- % об. перегоняется до 350 оС	85
			- 95 % об. перегоняется при, оС		360
			16.содержание метиловых эфиров жирных кислот (ФАМЕ), % об.	-	5
6	Топливо печное бытовое	ТУ 38.101656-2005	1.Фракционный состав:
			а) 10 % перегон. при тем-ре, оС, н/н	160
			б) 90 % перегон. при тем-ре, оС, н/в	360
			2. Вязкость кинематическая при 20оС, мм2/с, не более	8,0
	Топливо печное бытовое		3. Температура застывания, оС, н/в в период с 01.09 по 01.04 в период с 01.04 по 01.09	минус 15 минус 5
	(продолжение)		4. Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, оС, н/н	45
			5. Массовая доля, серы, н/б
			вид I	0,035
			вид II	0,05
			вид III	0,1
			вид IV	0,5
			вид V	1,1
			6. Содержание сероводорода	отс.
			7. Испытание на медной пластинке	выд.
			8. Содержание водорастворимых кислот и щелочей	отс.
			9. Кислотность, мг КОН на 100 см3 топливо, н/б	5,0
			10. Зольность, %, н/б	0,02
			11. Коксуемость, 10%-ного остатка, %, не более	0,35
			12 Массовая доля воды, %	следы
			13. Массовая доля мех. примесей	отс.
			14. Цвет	от бесцв. до черного, не норм
			15. Плотность при 20 оС, кг/м3	Не нормир. определ. обязательно
Примечание: 1. Показатель по п. 15 является не браковочным и определяется для товарно-транспортных операций. 2. В топливе, поставляемом населению в розничную торговлю, устанавливаются показатели качества: - 96% перегоняется при температуре, не выше 360 оС, вязкость кинематическая, мм2/с, не более 6,0. 3. По согласованию с потребителем допускается в марте, сентябре, октябре и ноябре выработка топлива печного бытового с температурой застывания, не выше минус 5 оС при минимальной температуре воздуха (на месте применения) не ниже минус 5 оС.
7	Топливо дизельное ЕВРО Топливо дизельное ЕВРО (продолжение)	ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2004)	1 Цетановое число 1), не менее	51,0
			2. Цетановый индекс 2), не менее	46,0
			3.Плотность при 15 оС, кг/м3	820-845
			4.Полициклические ароматические углеводороды 3), % (по массе), не более	11
			5. Содержание серы, мг/кг, не более, для топлива: вид I	350
			вид II	50,0
			вид III	10,0
			6. Температура вспышки в закрытом тигле, оС, выше	55
			7. Коксуемость10 %-ного остатка разгонки 5), (по массе), не более	0,30
			8. Зольность, % (по массе), не более	0,01
			9. Содержание воды, мг/кг, не более	200
			10.Общее загрязнение, мг/кг, не более	24
			11.Коррозия медной пластинки (3 ч при 50 оС)6), единицы по шкале	Класс 1
			12.Окислительная стабильность: общее количество осадка, г/м3, не более	25
			13.Смазывающая способность: скорректированный диаметр пятна износа при 60 оС, мкм, не более	460
			14.Кинематич. вязкость при 40 оС, мм2/с	2,000-4,50
			15.Фракционный состав: - при температуре 250 оС (по объему), менее	65
			- при температуре 350 оС (по объему), не менее	85
			- 95 % (по объему) перегоняется при температуре, оС, не выше	360
			16.Содержание метиловых эфиров жирных кислот 7), % (по объему), не более	5
			17.Предельная температура фильтруемости, оС, не выше: сорт В	0
			сорт С	-5
4)Топливо вида III с содержанием серы не более 10 мг/кг в сопроводительных документах допускается обозначать как «не содержащее серы». 7)Показатель «содержание метиловых эфиров жирных кислот» определяется только при их введении в топливо.
Требования к топливу для холодного и арктического климата
Наименование показателя	Значение для класса
	0	1	2	3
1.Предельная температура фильтруемости, оС, не выше	- 20	- 26	- 32	- 38
2.Температура помутнения, оС, не выше	- 10	- 16	- 22	- 28
3.Плотность при 15 оС, кг/м3	800-845	800-845	800-840	800-840
4.Кинематическая вязкость при 40 оС, мм2/с	1,50-4,0	1,50-4,0	1,50-4,0	1,50-4,0
5. Цетановое число 1), не менее	19,0	49,0	48,0	47,0
6. Цетановый индекс 2), не менее	46,0	46,0	46,0	43,0
7..Фракционный состав: -до температуры 180 оС (по объему), не более	10	10	10	10
- до температуры 340 оС (по объему), не менее	95	95	95	95

3.4 Описание технологической схемы установки

Технологическая схема установки включает два одинаковых самостоятельных потока, позволяющих производить очистку одновременно двух различных видов сырья.

Описание технологической схемы приводится для одного потока с указанием в скобках индексов аппаратов и номеров позиций КИП второго потока.

Реакторное отделение

Исходное сырье из резервуарного парка:

- дизельное топливо - резервуары №№ 374-375; 21-25;

- реактивное топливо - резервуары №№ 319-322

поступает на прием насосов Н-1, 1а (2, 3) и под давлением до 70 кгс/см² подается в узел смешения сырья и циркуляционного водородсодержащего газа. Постоянство расхода сырья в тройник смешения поддерживается автоматически регулятором расхода поз. FRKCS 41 (FRKCS 40), клапан которого расположен на линии выкида насосов Н-1, 1а (2, 3).

Газо-сырьевая смесь из узла смешения направляется в межтрубное пространство теплообменников Т-1а, 1, 2 (3а, 3, 4), в которых нагревается до температуры 280 - 350 оС за счет тепла газо-продуктовой смеси, выходящей из реакторов и регистрируется поз. ТЕ86 (ТЕ76).

После теплообменников газо-сырьевая смесь двумя потоками проходит конвекционную и радиантную части печи П-1 (П-2), где дополнительно подогревается до температуры не выше 420 оС и регистрируется поз. ТЕ172, ТЕ173 (ТЕ174, ТЕ175).

Температура сырья на выходе из печи П-1 (П-2) поддерживается автоматически регуляторами температуры поз. TRKC 169, TRKC 170 (TRKC 115, TRKC 135), клапаны которых установлены на линиях подачи топливного газа на форсунки печей.

Далее газо-сырьевая смесь в газожидкостной фазе поступает в два последовательно работающих реактора Р-1, Р-2 (Р-3, Р-4).

Температура в зонах реакции контролируется по показаниям двух десятизонных термопар поз. ТЕ-42, ТЕ-40, ТЕ-71, ТЕ-70 (ТЕ-8, ТЕ-14, ТЕ-26, ТЕ-6). Температура стенок реакторов Р-3, 4 контролируется по показаниям регистрирующих приборов поз. ТЕ-7/1-20, ТЕ-25/1-10.

Перепад давления в системе реакторного блока регистрируется приборами поз. 7, 12, 55.

Газо-продуктовая смесь из последнего реактора Р-2 (Р-4) направляется в трубное пространство теплообменников Т-2, 1, 1а (4, 3, 3а), где охлаждается до температуры не выше 190 оС и регистрируется поз. ТЕ064 (ТЕ129). Далее газо-продуктовая смесь поступает в холодильники типа АВЗ - Х-14, Х-1 (Х-15, 2), охлаждается до температуры не выше 50 оС и направляется в сепаратор высокого давления С-1 (С-2) и регистрируется поз. ТЕ027 (ТЕ043). гидроочистка катализатор реакция технологический

В сепараторе С-1 (С-2) при давлении не выше 45 кгс/см2 происходит разделение гидрогенизата и водородсодержащего газа.

Жидкий гидрогенизат выводится с низа сепаратора С-1 (С-2) и поступает в сепаратор низкого давления С-3 (С-4), где происходит отделение углеводородных газов за счет снижения давления до 7 кгс/см².

Постоянство уровня в сепараторе С-1 (С-2) поддерживается автоматически регулятором уровня поз. LRKC 106 ( LRKC 105), клапан которого расположен на линии выхода гидрогенизата из С-1 (С-2).

Реакция гидроочистки протекает в атмосфере избыточного водородсодержащего газа, который постоянно циркулирует в системе.

Система циркуляционного газа

Поступающий на установку ВСГ подается в сепаратор высокого давления С-1 (С-2) или в линию выхода очищенного газа из К-3 (К-4) в сепаратор С-5 (С-6).

Из сепаратора С-1 (С-2) неочищенный циркуляционный газ под давлением не выше 45 кгс/см² и с температурой не выше 50 ^оС поступает в абсорбер К-3 (К-4).

В абсорбер подается 10-15%-ный водный раствор моноэтаноламина, который поглощает сероводород из водородсодержащего газа. Из абсорбера К-3 (К-4) очищенный водородсодержащий газ поступает в приемный сепаратор С-5 (С-6). Из сепаратора С-5 (С-6) водородсодержащий газ поступает на прием компрессоров ПК-1, 2 (3, 2). С выкида компрессоров под давлением до 60 кгс/см² газ подается в тройник смешения с сырьем.

Отделение стабилизации

С низа сепаратора низкого давления С-3 (С-4) нестабильное дизельное топливо проходит межтрубное пространство теплообменников Т-9, 10, 11, 12, 12а (Т-16а, Т-13, 14, 15, 16), где нагревается до 250 ^оС за счет тепла стабильного диз. топлива и поступает на 8, 12 тарелки колонны стабилизации К-1 (К-2). Температура входа в К-1 (К-2) регистрируется поз. ТЕ2 (ТЕ1б).

Уровень в С-3 (С-4) поддерживается автоматически регулятором уровня поз. LRKC 136 (LRKC 16), клапан которого расположен на линии выхода нестабильного гидрогенизата из С-3 (С-4) в Т-9, 10, 11, 12, 12а (Т-16а, Т-13, 14, 15, 16). Температура на выходе нестабильного гидрогенизата из С-3 (С-4) регистрируется поз. ТЕ016 (ТЕ011).

Давление в сепараторе С-3 (С-4) поддерживается постоянным регулятором давления поз. PRKC 117 (PRKC 107), клапан которого расположен на линии выхода углеводородного газа из С-3 (С-4) в абсорбер К-5.

С низа К-1 (К-2) стабильный гидрогенизат с температурой не выше 280 ^оС поступает на прием насосов Н-4, 5 (6, 6а), регистрируется поз. ТЕ139 (ТЕ109), прокачивается через змеевик П-3 (П-4) и в качестве теплоносителя с температурой не выше 340 ^оС, регистрируется поз. ТЕ98 (ТЕ108), возвращается в колонну стабилизации. Балансовый избыток с выкида Н-4, 5 (6, 6а) проходит через трубное пространство теплообменников Т-12а, 12, 11, 10, 9 (Т-16, 15, 14, 13, 16а), где отдает свое тепло нестабильному гидрогенизату, захолаживается в холодильнике Х-7 (Х-8) и с температурой не выше 60 ^оС поступает в парк. Температура регистрируется поз. ТЕ133 (ТЕ134).

Количество теплоносителя, подаваемого через печь П-3 (П-4) поддерживается постоянным регулятором расхода поз. FRKC 73 (FRKC 71), клапан которого расположен на линии подачи рециркулята в П-3 (П-4).

Температура дымовых газов над перевалами печи П-3 (П-4) поддерживается автоматически регулятором температуры поз. TRKC 146 (TRKC 176), клапан которого расположен на линии подачи топливного газа к форсункам печей, регистрируется поз. ТЕ90, ТЕ89 (ТЕ91, ТЕ92).

Постоянство уровня в колонне К-1 (К-2) поддерживается автоматически регулятором уровня поз. LRKC 137 (LRKC 39), клапан которого расположен на линии откачки стабильного гидрогенизата.

С верха К-1 (К-2) газ и пары бензина с температурой до 150 ^оС поступают в конденсатор-холодильник ХК-1 (ХК-2), где конденсируются, охлаждаются до температуры не выше 40 ^оС и поступают в сепаратор С-7 (С-8)., регистрируется поз. ТЕ77 (ТЕ69).

Газ из С-7 (С-8) поступает в сепаратор С-8а, где улавливается бензин, уносимый из сепаратора С-7 (С-8). Углеводородный газ с верха сепаратора С-8а, направляется на очистку от сероводорода в абсорбер К-6.

Бензин с низа сепаратора С-7 (С-8) насосами Н-7, 8 (9) подается частично на орошение верха колонны К-1 (К-2), а балансовый избыток через клапан регулятора уровня в сепараторе С-7 (С-8) поз. LRKC 138 (LRKC 140) поступает в отстойник Е-3 (С-13) для удаления воды из отгона.

Температура верха стабилизационной колонны К-1 (К-2) поддерживается постоянной с помощью регулятора температуры поз. TRKC 126 (TRKC 116), клапан которого расположен на линии подачи орошения в К-1 (К-2).

Сверху Е-3 отгон поступает на отдув сероводорода из бензина по линии 6 дюймов через С-13 на верх К-8. На входе в Е-3 в линию отгона подается отгон с установок Л-24/6, Л-35/5, ЛГ-35/11-300, ЛЧ-35/11-600, Л-24/8 С.

В нижнюю часть К-8 через маточник подается очищенный от сероводорода углеводородный газ из К-5. Давление в К-8 поддерживается автоматически клапаном поз. PRKC 25, расположенным на линии выхода газа из К-8 в С-8а, расход регистрируется поз. FE17.