Особенность планетарных зубчатых передач

Характеристика структурных схем планетарных зубчатых передач. Особенность аналитического определения передаточного отношения всемирного механизма. Исследование методики выбора чисел зубьев колес. Основные уравнения проектирования редуктора Джемса.

Рубрика Производство и технологии
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 08.01.2016
Размер файла 39,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Структурные схемы планетарных зубчатых передач

Планетарной зубчатой передачей называют механизм для передачи и преобразования вращательного движения, содержащий зубчатые колеса с перемещающейся в пространстве осью вращения хотя бы одного из них. Основными звеньями планетарной зубчатой передачи являются (рис.1): зубчатые колеса: солнечное - 1, сателлиты - 2, корончатое - 3, а также водило Н - звено, в котором установлены оси сателлитов. Ось ОН вращения водила Н, совпадающая с осью О1 центральных колес, является основной осью механизма.

Рис.1 Схема планетарного механизма

При вращении солнечного колеса 1 сателлиты 2 будут обкатываться по нему и по корончатому колесу 3, совершая плоское движение. Перемещение осей сателлитов 2 приводит к вращению водила Н, которое является выходным звеном данного зубчатого механизма.

Планетарные механизмы обладают ценными свойствами: они имеют меньшие радиальные габариты и массу, работают с меньшим шумом, чем соответствующие зубчатые передачи с неподвижными осями; удобны в сборке и надежны в работе. Основным преимуществом планетарных передач является возможность осуществлять большие передаточные отношения при сравнительно небольших габаритах и высоком к.п.д. Поэтому они получили весьма широкое распространение, найдя применение в приводах транспортных машин, станков, в металлургическом и текстильном оборудовании, в гусеничных машинах, автомобилях, в авиации, в приводах многих машинных агрегатов и в разнообразных приборах. Однако надо иметь в виду, что планетарные механизмы имеют более сложную конструкцию, требуют повышенной точности изготовления.

При степени подвижности планетарного механизма W=1 он называется собственно планетарным, а при W?2-дифференциальным. Степень подвижности механизма, изображенного на рис.1, равна W=35-24-6=1.

Простейшие кинематические схемы планетарных передач показаны на рис.2

Рис. 2. Схемы планетарных зубчатых передач:

а) редуктор Джемса;

б) редуктор со сдвоенными сателлитами

в) редуктор Давида;

г) редуктор со сдвоенными сателлитами и двумя внутренними зацеплениями

2. Аналитическое определение передаточного отношения планетарного механизма

Рассмотрим порядок получения формулы для расчета передаточного отношения планетарного механизма через известные числа зубьев его колес на примере редуктора Джемса (рис.1) или (рис.2,а).

Входным звеном в этом механизме является солнечное колесо 1, а выходным - водило Н.

Тогда искомым является выражение

==?,

где обозначение читается как “передаточное отношение от 1-го колеса к водилу Н при неподвижном 3-м колесе”.

Для определения передаточного отношения планетарного механизма используется метод обращения движения или метод остановки (“фиксации”) водила.

Для реализации этого метода всем звеньям механизма сообщается дополнительное воображаемое вращательное движение вокруг центральной оси О1Он с угловой скоростью (- н). Тогда получим новый - обращенный механизм, который будет примечателен тем, что его звено Н , бывшее ранее водилом, станет неподвижным. Следовательно, неподвижным станет и центр О2, т.е. обращенный механизм будет представлять собой обычную зубчатую передачу с неподвижными осями вращения колес. При этом угловые скорости звеньев нового обращенного механизма будут равны:

- солнечного колеса 1 - 1 =1-н;

- корончатого колеса 3 - 3=0-н=-н;

- водила Н - н=н-н=0.

Таким образом, при остановленном водиле ведомым звеном становится корончатое колесо 3, и передаточное отношение обращенного механизма будет равно

=1-

Следовательно, искомое передаточное отношение планетарного механизма будет равно:

=1-

где U(н)13- является передаточным отношением обычной зубчатой передачи с неподвижными осями, для которой по формуле Виллиса:

Тогда, подставляя полученное значение, имеем для планетарного механизма редуктора Джемсa:

=1+.

Аналогично можно вывести формулы для определения передаточных отношений механизмов, изображенных на рис.2.б, в и г:

- для схемы на рис.2.б: =1+ ;

- для схемы на рис.2.в: ;

- для схемы на рис.2.г: = .

3. Методика выбора чисел зубьев колес

При назначении чисел зубьев колес планетарной передачи необходимо учитывать ряд требований и условий, важнейшие из которых следующие.

1. Числа зубьев Z1, Z2… должны быть целыми числами.

2. Сочетание чисел зубьев колес должно обеспечивать требуемое передаточное отношение Uпл с допустимой точностью ±3 % .

3. При отсутствии специальных требований желательно использовать в передаче нулевые колеса. Это ограничение записывают в форме отсутствия подреза зубьев: для колес с внешними зубьями, нарезанными стандартным инструментом, Zi ? Zmin=17; для колес с внутренними зубьями - Zi ? Zmin=85. планетарный зубчатый передача редуктор

4. Оси центральных колес и водила Н планетарной передачи должны лежать на одной прямой для обеспечения движения точек по соосным окружностям (условие соосности ).

5. При расположении сателлитов в одной плоскости, т. е. без смещения в осевом направлении, соседние сателлиты должны быть расположены так, чтобы между окружностями вершин обеспечивался гарантированный зазор

(условие соседства):

(Z1+Z2)sin >Z2+2,

где k - число сателлитов.

6. Сборка нескольких сателлитов должна осуществляться без натягов так, чтобы зубья всех сателлитов одновременно вошли во впадины солнечного и корончатого колес:

, (3.2)

где Z1- число зубьев центрального колеса, k-число сателлитов, р - число оборотов водила, Сo-целое число.

Рассмотрим порядок синтеза планетарных механизмов, представленных на рис. 2.

3.1 Редуктор Джемса

Составим четыре основные уравнения проектирования.

1.Уравнение передаточного отношения

=1+

2. Условие соосности состоит в том, чтобы оси солнечного, корончатого колёс, а также водила лежали на одной прямой. Для этого должна выполняться следующая размерная цепь:

d3=d1+2d2;

откуда

mZ3=mZ1+2mZ2;

сокращая на m, получаем

Z3=Z1+2Z2 или Z3 - Z2 = Z1 + Z2 .

3. Условие сборки состоит в том, чтобы зубья всех сателлитов одновременно вошли при сборке во впадины и солнечного колеса, и корончатого колеса:

где k - число сателлитов;

С - целое число.

4. Условие соседства сателлитов. Для выполнения этого условия необходимо, чтобы расстояние О2О2 между центрами двух соседних сателлитов было больше суммы радиусов окружностей вершин этих сателлитов:

O2O22ra2;

O2O2=2(r1+r2)sin;

где k - число сателлитов;

ra2=m

Тогда условие соседства сателлитов будет иметь вид

(Z1+Z2)sinZ2+2.

Для подбора чисел зубьев проектируемой планетарной передачи необходимо решить совместно все 4 уравнения. Необходимо также учитывать, чтобы Zi17 для устранения подрезания.

Исходными данными являются передаточное отношение планетарной передачи и модуль. Передаточное отношение Uпл либо задается, либо вычисляется по формуле:

UПЛ = ,

где nДВ - число об/мин вала электродвигателя проектируемой или исследуемой машины;

N- число об/мин главного вала машины, равное числу рабочих ходов в минуту исполнительного звена машины;

UР=Z2/Z1-передаточное число рядовой ступени, геометрический синтез которой выполняется в ходе ргр проектирования.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Виды планетарных передач и их проектирование. Передаточное отношение планетарной передачи и определение числа ее зубьев. Построение планетарного механизма. Виды зубчатых колес. Качественные показатели зацепления. Построение трех зубьев 1-го и 2-го колес.

    учебное пособие [1002,1 K], добавлен 04.06.2010

  • Основные характеристики планетарных зубчатых редукторов; определение передаточного числа двигателя, мощности на входе и на выходном валу редуктора; расчет к.п.д. в режимах постоянного числа оборотов двигателя и постоянного значения выходного момента.

    лабораторная работа [40,5 K], добавлен 28.06.2013

  • Виды зубчатых передач. Параметры цилиндрических зубчатых передач внешнего зацепления. Виды разрушения зубьев. Критерии расчета зубчатых передач. Выбор материалов зубчатых колес и способов термообработки. Допускаемые напряжения при пиковых нагрузках.

    курс лекций [2,2 M], добавлен 15.04.2011

  • Классификация зубчатых передач по эксплуатационному назначению. Система допусков для цилиндрических зубчатых передач. Методы и средства контроля зубчатых колес и передач. Приборы для контроля цилиндрических зубчатых колес, прикладные методы их применения.

    реферат [31,5 K], добавлен 26.11.2009

  • Способы подбора чисел зубьев планетарного механизма. Рассмотрение этапов кинематического расчета редуктора графоаналитическим методом. Знакомство с проблемами построения графика линейных скоростей. Характеристика условий синтеза планетарных механизмов.

    контрольная работа [120,6 K], добавлен 20.12.2013

  • Расчет мощностей, передаточного отношения и крутящих моментов. Выбор материала зубчатых колес и определение допускаемых напряжений. Геометрический расчет зубчатых передач с внешним зацеплением. Расчет валов на выносливость. Проверка прочности шпонок.

    курсовая работа [375,4 K], добавлен 16.12.2013

  • Расширение технологических возможностей методов обработки зубчатых колес. Методы обработки лезвийным инструментом. Преимущества зубчатых передач - точность параметров, качество рабочих поверхностей зубьев и механических свойств материала зубчатых колес.

    курсовая работа [1,0 M], добавлен 23.02.2009

  • Основные критерии качества механизма и машин. Системы управления авиационной техникой. Выбор материала зубчатых передач и определение допустимых напряжений. Расчет цилиндрических зубчатых передач редуктора. Основные размеры колеса. Силы в зацеплении.

    курсовая работа [875,8 K], добавлен 09.06.2011

  • Проектирование планетарного редуктора бетоносмесителя. Расчёт чисел зубьев и кинематических параметров редуктора. Прочностные расчёты зубьев передач. Кинематическая схема редуктора. Расчёт подшипников и осей сателлитов. Параметры зубчатых зацеплений.

    курсовая работа [111,5 K], добавлен 10.09.2012

  • Зубчатые механизмы, в которых движение между звеньями передается последовательным зацеплением зубьев. Классификация зубчатых передач. Элементы теории зацепления передачи. Геометрический расчет эвольвентных прямозубых передач. Конструкции зубчатых колес.

    презентация [462,9 K], добавлен 24.02.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.