Работа основных частей модернизированной камеры сгорания

где F- постоянные затраты.

Спер - переменные затраты.

Qр- расчетный объем транспортировки.

Кзн,Кзс - соответственно новый и старый коэффициенты загрузки мощностей.

Коэффициент загрузки определяется по следующей формуле:

Кз=(Qф/Qпр)*100%

Для ДЛПУ МГ за 2001г.: Кз=(77483,6/102164,9)*100%= 75,8%

Расчетный объем транспортировки определяется по формуле :

Qp= Q*(Кзн/Кзс)=77483,6*(85/75,8)=86887,6 т.м

Отсюда:

Срн=((97887228,87+10890187,085*(85/75,8))/86887,6)=1267тыс.тен./100м

Сравним со старой величиной удельной себестоимости:

Cрс=108777416,00/77483,6=1403,88 тыс.тен./100м

Вследствии изменения Кз от75,8% до 85% величина удельной себестоимости снижается с 1403,88 тен./100м до 1267 тыс.тен./100м.

5.3 Расчет экономического эффекта от совершенствования камер сгорания ГТК-10-4 на компрессорной станции “Жангала”

В настоящее время штатные горелочные устройства агрегата ГТК-10-4 из-за несовершенства рабочего процесса в классических камерах сгорания не соответствуют требованиям существующего ГОСТа по выбросам NOx и намного уступают мировым стандартам (концентрация загрязняющих веществ по оксидам азота менее 350 мг/нм3). Модернизация камеры сгорания с установкой горелочных устройств ПСТ-90/10-20 предназначена для организации процесса горения топливного газа с низким уровнем эмиссии окислов азота (не более 50 мг/нм3). Модернизация камеры сгорания позволяет осуществить экономию природного газа, повысить надежность агрегата, и улучшить экологическую обстановку ввиду устойчивого горения и низких уровней эмиссии вредных веществ.

Конструкция горелочных устройств разработана с учетом опыта затен.ежных фирм.

По сравнению с аналогичной камерой сгорания производства АО эксплуатируемых на компрессорных станциях модернизированная камера сгорания с горелочными устройствами типа ПСТ-90/10-20 позволяет уменьшить концентрацию выбросов оксида азота за счет:

а) внедрения новой, более совершенной, технологии сжигания топлива;

б) высокой степени однородности топливовоздушной смеси;

в) повышенной устойчивости к проскокам пламени при возможных забросах режимных параметров.

Сравнительные характеристики штатной камеры сгорания, выполненной АО «ОРМА» и модернизированной камеры сгорания с горелочными устройствами типа ПСТ-90/10-20 представлены в таблице 5.4.

Таблица 5.4 Сравнительные характеристики горелочных устройств за один год

5.4 Расчет платы за выбросы одного горелочного устройства

Плата за выбросы определяется следующим образом.

Штатные горелки

Азота диоксид

тен..

где WNO2 Ї валовый выброс NO2 с 1-го агрегата, т/год;

ЦNO2 Ї ставка платы за выброс 1 тонны NO2, тен..;

62 Ї коэффициент за 2011 год.

тен..

Азота оксид

тен..

Углерода оксид

тен..

Горелки типа ПСТ-90/10-20

Азота диоксид

тен..

Азота оксид

тен..

Углерода оксид

тен..

Примечание:

Плата за выбросы согласно Постановления Комитета Министров РБ от 6.02.1996 N0 45:

Азота диоксид 0.990 тен../т;

Азота оксид 0.660 тен../т;

Углерода оксид 0.013 тен../т.

Таблица 5.5 Результаты расчета платы за выбросы

5.5 Оценка экономической эффективности инвестиций в модернизацию камеры сгорания агрегата ГТК-10-4

Одним из основных эффектов от подобной модернизации является существенное улучшение экологической обстановки в районе расположения рассматриваемой компрессорной станции. Поэтому данное мероприятие необходимо даже в случае если оно экономически неэффективно. Расчет экономической эффективности инвестиций в модернизацию камеры сгорания путем установки более совершенных горелочных устройств типа ПСТ-90/10-20 приведенный ниже показывает, что средства, вложенные в данный проект быстро окупаются.

Необходимо произвести экономическую оценку эффективностисти инвестиционного проекта для предприятия ттен.опроводного транспорта с с помощью следующих критериев:

чистый дисконтируемый доход (ЧДД);

индекс доходности;

Период возврата инвестиций (срок окупаемости Ток).

Калькуляция капитальных затрат на модернизацию камер сгорания приведена в таблице 5.6.

Таблица 5.6

Калькуляция затрат на модернизацию камер сгорания агрегатов ГТК-10-4

Продолжительность эксплуатационной стадии -- 14 лет. За расчетный год принять год, предшествующий началу эксплуатации транспортной сети. Ставку налога на прибыль принять равной 30%.

Среднюю норму годовых амортизационных отчислений в ттен.опроводном транспорте принять 7%.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В технологической части дипломного проекта дано общее описание компрессорного цеха и компрессорной станции, приведены характеристики турбины и нагнетателя, изложен принцип действия основных и вспомогательных объектов компрессорной станции. Подробно рассмотрены системы смазки, охлаждения транспортируемого газа и противопомпажной защиты. В данной части приведены тепловой и гидравлический расчет участка газопровода и расчет режимов работы компрессорного цеха. Описана модернизация камеры сгорания ГТК-10-4 при помощи новых горелочных устройств.

В разделе контрольно- измерительные приборы (КИП) и автоматика рассмотрена система автоматики агрегата ГТК-10-4 А-705-15-03. Приведена функциональная схема системы, дано ее описание и принцип работы.

В разделе безопасность и экологичность проекта рассмотрены аспекты безопасности чрезвычайных ситуаций, приведены схемы ликвидации последствий аварий на компрессорной станции, вредные воздействия шума, загрязняющих выбросов и выполнен расчет валовых годовых выбросов загрязняющих веществ до модернизации и после.

В экономической части приведен анализ фактических эксплуатационных расходов по компрессорным станциям ЛПУМГ. Дано сравнение основных затрат. Приведен расчет экономической эффективности инвестиций в модернизацию камер сгорания.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Соколовский С.М. Компрессоры и компрессорные станции. - М.: Недра, 1968. - 161с.

2. Тельнов К.А., Файнштейн А.А., Шабашов С.З. и др. Автоматизация газоперекачивающих агрегатов с газотурбинным приводом. - Л.: Недра, 1983. - 280 с.

3. Васильев П.Д., Котляр И.Я., Нечаев М.А. Справочник работника магистрального газопровода. - Л.: Недра, 1974.-431с.

4. Елин В.И., Солдатов К.Н., Соколовский С.М. Насосы и компрессоры. - М.: Недра, 1960.- 205с.

5. Проектирование магистральных ттен.опроводов: Справочник/ Под ред. А.К. Дерцакяна. - Л.: Недра, 1977.-515с.

6. Тугунов П.И., Глазырина В.М. Необходимые для транспорта свойства газов, нефтей, нефтепродуктов и их определение. - Уфа, 1991.-88с.

7. Карпеев Ю.С. Охрана труда в нефтяной и газовой промышленности. Вопросы и ответы: Справочник. Ї М.: Недра,1991.-399с.

8. Тугунов П.И. Машины и оборудование газонефтепроводов. - Уфа: 1990.-185с.

9. Прахова М.Ю. Автоматизация производственных процессов в ттен.опроводном транспорте. Учебное пособие. - Уфа: УГНТУ, 1996. - 152 с.

10. Прахова М.Ю. Методы и приборы анализа параметров качества. Учебное пособие. - Уфа: УНИ, 1992. - 94 с.

11. Суринович В.К., Борщенко Л.И. Машинист технологических компрессоров. - М.: Недра, 1986. - 380 с.

12. Казаченко А.Н. Эксплуатация компрессорных станций магистральных газопроводов. - М.: Нефть и газ, 1999. - 463 с.

13. Тельнов К.А., Файнштейн А.А., Шабашов С.З. и др. Автоматизация газоперекачивающих агрегатов с газотурбинным приводом. - Л.: Недра, 1983. - 280 с.

14. Дубровский В.В. Справочник по автоматизации производственных процессов в газовой промышленности. - Киев: Техника, 1980. - 168 с.

15. Могильницкий И.П. Машинист газотурбинного агрегата. - М.: Недра, 1973. - 288 с.

16. Алиев Р.А., Белоусов В.Д., Немудров А.Г., Юфин В.А., Яковлев Е.И.Ттен.опроводный транспорт нефти и газа. - М.: Недра, 1988. - 368 с.

17. Ттен.опроводный транспорт газа/ Бобровский С.А., Щербаков С.Г., Яковлев Е.И. и др. - М.: Недра, 1976.

18. Экономика нефтегазодобывающей промышленности. Егоров В.И. и др. Учеб. для вузов - М.: Недра, 1984.

19. ВНТП 3-85. Нормы технологического проектирования объектов сбора, транспорта, подготовки нефти, газа и воды нефтяных месторождений.

20. ГОСТ Р 51858-2002. Нефть. Общие технические условия.

Размещено на Allbest.ru