Размещено на http://www.allbest.ru/

Государственное Образовательное учреждение

Высшего профессионального уровня

«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Курсовой проект:

«Проектирование системы технического обслуживания

Устройств в дистанции сигнализации и связи»

Выполнила ст. гр. АТ-203

Проскурина А.Г.

Санкт-Петербург 2006

Географическая схема дистанции.

Размещено на http://www.allbest.ru/

аварийный мастерская бригада автотранспорт

Перечень заданных участков и станций.

Протяженность участка Л-Б-В-М: L_Л-Б-В-М=210+220+230=660км.

Протяженность участка В-Е: L_В-Е=120км.

Эксплуатационная длина дистанции:L_Д=L_Л-Б-В-М + L_В-Е=780км.

Тип конфигурации- разветвленная.

Условия эксплуатации на линейных участках.

Оснащенность участков дистанции устройствами СЦБ.

Оснащенность станций устройствами СЦБ.

Производственная база ТО.

Техническая оснащенность участков дистанции в натуральных измерителях.

Техническая оснащенность участковой станции Б в натуральных измерителях.

Расчет технической оснащенности дистанции В_д в технических единицах.

Расчет штата для технического обслуживания устройств.

ТО устройств автоматики и телемеханики выполняется старшим электромехаником (ШНС), электромехаником (ШН) и электромонтёром (ШЦМ) под руководством начальника производственного участка (ШЧУ).

Количество технического персонала, необходимого для ТО отдельных устройств автоматики, телемеханики и связи, определяется типовыми нормативами численности, установленным ОАО «РЖД».

Общий контингент работников участка Ч_уч определяется как сумма по всем видам устройств i на участке:

В нормативах численности указаны: обслуживаемые устройства (i), должность (j=1,2,3 - ШНС,ШН,ШЦМ), измеритель, норма обслуживания (n_ij) на измеритель и норматив численности N_ij, чел. на измеритель.

Общий контингент работников для обслуживания m_i единиц измерителей i-го вида устройств рассчитывается по формуле:

Контингент участка рассчитывается по формуле:

Затраты времени на работу в зимних условиях и на перерывы, связанные с пропуском поездов, учитываются поправочными коэффициентами К_t (учитывает работы на открытом воздухе при зимних условиях) и К_И (учитывает интенсивность перевозок):

Величина К_t определяется как среднее значение за год заданной температурной зоны t :

где К_tr - значение коэффициента по месяцам;

r - количество холодных месяцев в данной зоне (r=1, 2…7).

Для температурной зоны 4 имеем:

Величина К_и определяется по указанной в задании интенсивности движения поездов и виду обсуживаемых устройств:

К_{И А-Б-В-М ЭЦ,ДЦ} = 1,071;

К_{И В-Е АБ} = 1,135;

Численность штата линейных производственных участков

Таблица 11 Численность штата на участковой станции Б

Численность штата на крупной промежуточной станции В

Расчет штата производственной базы технического обслуживания и ремонта (ПБТО).

1. Штат ремонтно-технологического участка (РТУ) рассчитывается по тех. оснащенности дистанции и установленным нормативам численности. При проектировании штат РТУ принимается равным 20% от технической оснащенности дистанции. Таким образом, штат РТУ определяется по формуле:

,

где - условный штатный коэффициент равный 0,2 чел./техн.ед.

Следовательно, чел.

Таким образом общий штат РТУ, с учетом его руководителя(ШЧУ), составляет 78 чел.

2. Расчет штата аварийно-восстановительной летучки, дистанционных мастерских, бригады механизации и автотранспорта производится для всех устройств СЦБ, имеющихся на дистанции.

Бригада по механизации и автотранспорту.

Ч_бр.мех.=18+1+3+1+1=24 чел. , Ч_шнс=1

3. Ч_ПБТО=Ч_РТУ+Ч_ЛЕТ+Ч_МАСТ+Ч_БР.МЕХ=78+7+12+24=121 чел

Выбор методов технического обслуживания.

Метод ТО - это совокупность технологических и организационных правил выполнения работ по ТО и ремонту устройств, в том числе определения форм кооперации и разделения труда персонала, непосредственно занятого ТО. Основным признаком для классификации методов ТО считается структурная группировка персонала по признакам кооперации и разделения труда. Все методы ТО разделяются на индивидуальные, групповые и комбинированные.

Выбор осуществляется по факторам Ф_i, характеризующим местные условия эксплуатации участка.

Исходя из данной таблицы принимается решение о выборе бригадно-централизованного метода ТО, поскольку этот метод является наиболее прогрессивным.

Организация работ при выбранных методах ТО.

На участке Л-Б-В-М, протяженностью 660км штат по расчетам составляет: ШН - 59 чел., ШЦМ - 118чел., ШНС - 20чел., всего -197 чел.

На участке СЦБ протяженностью 660 км создаются 5 централизованные бригады. Средняя протяженность участка бригады - 132 км. Штат каждой централизованной бригады - 3 чел.: ШНС, ШН, и ШЦМ-шофер. Бригада обслуживает устройства ДЦ и ДК, ЭЦ промежуточных станций, сигнальные провода автоблокировки. Каждую бригаду возглавляет ШНС. Также организуется 16 линейных бригад (зона обслуживания каждой бригады - 41,25 км). Численность каждой бригады - 11-12 чел. Из-за нехватки ШНС на участке было выделено из РТУ 1 ШНБ.

На участке В-Е, протяженностью 120 км штат по расчетам составляет: ШН - 8 чел., ШЦМ - 14 чел., ШНС- 3 чел., всего-25 чел. На этом участке создается 1 централизованная бригада. Протяженность обслуживания 120 км. Организуется 3 линейные бригады с зоной обслуживания 40 км. Бригады обслуживают устройства АБ, ЭЦ промежуточных станций, сигнальные провода автоблокировки. Каждую линейную и централизованную бригаду возглавляет ШНС. Из-за нехватки ШНС на участке было выделено из РТУ 1 ШНБ. Численность ЦБ составляет 3 чел, а ЛБ - 7-8 чел.

Организация работ на участковой станции Б.

Для ТО устройств МРЦ организуется 2 бригады по 9-10 чел. (ШН - 10 чел., ШЦМ -7чел.). Каждую бригаду возглавляет 1 ШНС. Поскольку функционирование аппаратуры связано с движением поездов, на посту МРЦ назначается круглосуточное дежурство.

Для ТО устройств ДИСК-Б организуется бригада из 5 чел. (ШН - 4 чел.). Бригаду возглавляет ШНС.

Для ТО устройств ДЦ и ДК организуется бригада из 10 чел. (ШН - 7 чел., ШЦМ - 2 чел.). Бригаду возглавляет 1 ШНС. Поскольку функционирование аппаратуры связано с движением поездов, на посту ДЦ назначается круглосуточное дежурство.

Для ТО устройств ГАЦ организуется 1 бригада из 13 чел. (ШН - 10 чел., ШЦМ - 2 чел). Бригады возглавляет по 1 ШНС.

Для ТО устройств КП АЛС организуется 1 бригада из 10 чел. (ШН - 9 чел.). Бригаду возглавляет ШНС.

Организация работ на крупной промежуточной станции В.

Для ТО устройств ЭЦ организуется 1 бригада из 6 чел. (ШН - 3 чел., ШЦМ - 2 чел.). Бригаду возглавляет ШНС. Поскольку функционирование аппаратуры связано с движением поездов, на посту ЭЦ назначается круглосуточное дежурство.

Состав бригад.

Всю систему ТО в дистанциях целесообразно развивать на основе все большей централизации профилактических работ, концентрации средств труда и технического персонала на крупных станциях и узлах при одновременной децентрализации процесса управления. Одним из наиболее эффективных способов решения этой задачи является участковая, а также зонная организация ТО. Для участковой организации дистанция разделяется на линейные производственные участки (ЛПУ). В состав каждого ЛПУ входят три - пять участков старших электромехаников. Возглавляет ЛПУ начальник производственного участка (ШЧУ), который осуществляет общее техническое и хозяйственное руководство, подчиняясь одному из руководителей дистанции.

При большой протяженности дистанции (L400 км) и Вд350 техн. ед., плече управления свыше 200км часто целесообразно выделение "зоны ТО", удаленной от центра управления дистанции; создается зонная организация ТО. При этом на дистанции организуется три вида производственных комплексов: ПБТО; зонный центр управления и ЛПУ; ПБТО обычно совмещается с центром управления всем ТО. На рисунке приведена зонная организация ТО для устройств СЦБ.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Зонная организация ТО

Построение технологической схемы организации ТО.

Схема производственной структуры представляет собой технологическую модель кооперации и разделения труда на участке дистанции при ТО устройств.

Разработка организационной структуры управления дистанцией сигнализации и связи.

Принципы построения организационных структур.

Структура управления, как объект разработки носит двойственный характер. С одной стороны в ней отражаются технологические, информационные, административные и экономические взаимодействия. С другой стороны, в ней должны учитываться субъективные социально-психологические характеристики и связи, определяемые уровнем квалификации и способностями руководителей.

- структуру управления следует разрабатывать по схеме: цель - функция - организованная система

- при формировании структур функции управления целесообразно объединить в соответствии с целевыми процессами

- комплектование групп и структурных подразделений следует производить с учетом деловых качеств и психологической совместимости отдельных сотрудников

- разработанные типовые структуры и информационные потоки должны быть открытыми, т.е. допускать изменения в соответствии с динамикой работы

При разработке и проектировании структуры управления необходимо соблюдать ряд принципов и правил:

- структура должна иметь как можно меньшее число ступеней иерархии

- при рассмотрении отдельных функций управления должна предусматриваться рациональная централизация и децентрализация отдельных функций управления

- в организационной структуре необходимо осуществить принцип единства распорядительств

- структура должна предусматривать ограничение числа подчиненных, подотчетных одному руководителю

- структура управления должна способствовать кратчайшему прохождению информационных потоков, необходимых производству

- экономически целесообразно предусмотреть такое построение организационной структуры, чтобы каждый работник выполнял только работы соответствующие его деловой квалификации и занимаемой должности

Формирование и распределение функций управления.

Функция управления - это часть управленческой деятельности, включающая в себя совокупность решений, действий или процессов, объединенных общностью осуществляемых задач по управлению производством.

Нормативный штат управления дистанцией.

При распределении и закреплении функций управления используются следующие принципы:

- в аппарате управления дистанции имеются две группы работников: руководители дистанции в целом и руководители отдельных производственных участков

- разделено управление основным производством и его подготовкой

- ответственность за отдельные функции управления четко распределены

- в дистанции выделяется ряд функциональных подразделений, выполняющих соответствующие функции - экономическая, бухгалтерская, диспетчерские группы

- строго выполняется принцип единства распорядителей

Выделяются основные цели деятельности дистанции:

Цель А. Обеспечение бесперебойности и безопасности движения поездов, а также оперативного управления процессом перевозок средствами автоматики и связи.

Цель Б. Обеспечение социальных потребностей работников дистанции (наилучших условий труда и быта).

Цель В. Минимизация приведенных затрат и максимизация прибыли для решения вышеуказанных задач.

Распределение и закрепление функций управление имеет следующий вид:

Группы функций управления.

Размещено на Allbest.ru