Нормирование точности размеров и посадок подшипников качения
Назначение, технические требования, категории и классы точности подшипников. Специальные обозначения диаметров отверстия. Выбор посадок для колец вкладыша. Нормирование точности посадочных поверхностей вала и корпуса, сопрягаемых с подушкой качения.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | лекция |
Язык | русский |
Дата добавления | 03.11.2014 |
Размер файла | 325,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
НОРМИРОВАНИЕ ТОЧНОСТИ РАЗМЕРОВ И ПОСАДОК ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ
1. НАЗНАЧЕНИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ, КАТЕГОРИИ И КЛАССЫ ТОЧНОСТИ ПОДШИПНИКОВ
Подшипники качения являются стандартными изделиями с полной внешней взаимозаменяемостью, но ограниченной внутренней между телами и дорожками качения наружного и внутреннего колец. Применяются подшипники качения в машинах и механизмах, где требуется высокая скорость и точность вращения при КПД = 0,99 [2, 4, 12].
Рис. 1.1 Эскиз подшипника: а - подшипник в разрезе (d и D номинальные размеры внутреннего и наружного диаметров колец подшипника соответственно, B ширина колец); б - условное обозначение подшипника на сборочном чертеже
По ГОСТ 3395 обозначаются типы и конструктивные исполнения подшипников (см. табл. 1.1).
Технические требования на шариковые и роликовые подшипники качения должны соответствовать ГОСТ 520-2002. Стандарт распространяется на подшипники с отверстиями во внутренних кольцах от 0,6 до 2000 мм и устанавливает следующие классы точности подшипников, указанные в порядке повышения точности: 8; 7; 0; нормальный; 6; 6Х; 5; 4; Т; 2.
Классы точности подшипников характеризуются значениями предельных отклонений размеров, формы и расположения поверхностей подшипников.
Классы точности 8 и 7 используются для изготовления подшипников по заказу потребителей и применяются в неответственных узлах. Класс 6Х применяется только для роликовых конических подшипников. Для всех подшипников, кроме конических, для обозначения нормального класса точности применяют знак “0”. Для конических подшипников нулевого класса используют знак “0”, а для нормального класса - “N”, класс точности 6X обозначают знаком - “X”. Знак “0” маркируют только в том случае, если слева от него имеются знаки маркировки.
Наиболее часто в машиностроении используются подшипники классов 0; 6, в категории С. Подшипники 4-го и 5-го классов применяются при значительных скоростях вращения (шпиндели шлифовальных и прецизионных станков и в других высокооборотных механизмах). Подшипники 2-го и Т классов применяются для гироскопических и других прецизионных приборов.
Таблица 1.1 - Подшипники качения. Типы и конструктивные исполнения по ГОСТ 3395 (ограничены с учетом заданий)
Подшипники |
Конструктивное исполнение подшипника |
||||
Тип |
Наименование |
Условное обозначение |
Наименование |
Обозначение стандарта |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Размещено на http://www.allbest.ru/
Радиальные шариковые |
0000 |
Однорядные |
ГОСТ 8338 |
||
60000 |
Однорядные с одной защитной шайбой |
ГОСТ 7242 |
|||
80000 |
Однорядные с двумя защитными шайбами |
||||
160000 |
Однорядные с односторонним уклонением уплотнением |
ГОСТ 8882 |
|||
180000 |
Однорядные с двусторонним уплотнением |
1 |
Размещено на http://www.allbest.ru/
Радиальные шариковые сферические |
981000 |
Однорядные с выступающим внутренним кольцом и двумя защитными шайбами |
ГОСТ 9592 |
2 |
Размещено на http://www.allbest.ru/
Радиальные роликовые c короткими цилиндрическими роликами |
2000 |
Однорядные без бортов на наружном кольце |
ГОСТ 8328 |
||
12000 |
Однорядные с однобортовым наружным кольцом |
||||
262000 |
Двухрядные с бортами на наружном кольце |
ГОСТ 7634 |
|||
282000 |
Двухрядные с бортами на внутреннем кольце |
3 |
Размещено на http://www.allbest.ru/
Радиальные роликовые сферические |
23000 |
Однорядные |
ГОСТ 8545 |
||
3000 |
Двухрядные с бортиками на внутреннем кольце |
ГОСТ 5721 |
|||
53000 |
Двухрядные с безбортовым внутренним кольцом |
ГОСТ 24696 |
4 |
Размещено на http://www.allbest.ru/
Радиальные роликовые игольчатые или роликовые с длинными цилиндрическими роликами |
24000 |
Радиальные однорядные без внутреннего кольца и сепаратора |
ГОСТ 4657 |
||
74000 |
Радиальные однорядные с наружным и внутренним кольцами без сепаратора |
||||
244000 |
Радиальные однорядные с наружным и внутренним кольцами с сепаратором |
5 |
Размещено на http://www.allbest.ru/
Радиальные роликовые с витыми роликами |
5000 |
|
6 |
Размещено на http://www.allbest.ru/
Радиально-упорные шариковые |
6000 |
Однорядные разъемные со съемным наружным кольцом углом контакта = 12 |
ГОСТ 831 |
||
Однорядные неразъемные со скосом на наружном кольце с углом контакта: |
|||||
36000 |
= 12 |
||||
46000 |
= 26 |
||||
66000 |
= 36 |
||||
Сдвоенные. Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами с углом контакта: |
ГОСТ 832 |
||||
336000 |
= 12 |
||||
346000 |
= 26 |
||||
366000 |
= 36 |
7 |
Размещено на http://www.allbest.ru/
Радиально- упорные роликовые конические |
7000 |
Однорядные |
ТУ 37.006.162-89 |
||
27000 |
Однорядные с углом контак- та > 20 |
||||
7000А |
Однорядные повышенной грузоподъемности |
ГОСТ 27365 |
|||
77000 |
Четырехрядные |
ГОСТ 8419 |
|||
97000 |
Двухрядные |
ГОСТ 6364 |
8 |
Размещено на http://www.allbest.ru/
Упорные или упорно- радиальные шариковые |
8000 |
Упорные однорядные |
|||
38000 |
Упорные двойные |
ГОСТ 7872 |
|||
168000 |
Упорно - радиальные однорядные |
9 |
Размещено на http://www.allbest.ru/
Упорные и упорно - радиальные роликовые |
9000 |
Упорные с цилиндрическими роликами одинарные однорядные |
ГОСТ 23526 |
||
19000 |
Упорные конические однорядные |
ГОСТ 27057 |
|||
39000 |
Упорно-радиальные сферические одинарные с бочкообразными роликами |
ГОСТ 9942 |
|||
889000 |
Упорные с цилиндрическими роликами одинарные двухрядные |
ГОСТ 23526 |
В зависимости от наличия требований (по уровню вибрации или уровню других дополнительных технических требований) установлены три категории подшипников - А; В; С в порядке ослабления требований:
к категории А относятся подшипники классов точности - 5; 4; Т; 2;
к категории В - подшипники классов точности - 0; 6Х; 6; 5;
к категории С - подшипники классов точности - 8; 7; 0; нормального; 6.
По заказу потребителя допускается изготовление подшипников определенного класса точности без отнесения к категориям.
Упрощенные изображения подшипников на сборочных чертежах допускается выполнять по ГОСТ 2.420 - 69.
2. УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ
По ГОСТ 3189 устанавливается построение условных обозначений (маркировка) подшипников.
Система условных обозначений необходима для указаний подшипников на чертежах и в спецификациях, для применения в технической литературе и для маркировки подшипников при изготовлении.
Полное условное обозначение подшипника состоит из основного условного обозначения и дополнительных, расположенных справа (начинается с прописной буквы) и слева, отделенных от основного знаком тире (рис. 2.1).
Рис. 2.1 Знаки в условном обозначении подшипника
Дополнительные знаки справа
Основные знаки условного обозначени
Дополнительные знаки слева
Основное условное обозначение состоит из семи знаков, расположенных в определенном порядке. Расшифровка знаков основного условного обозначения приводится на рис. 4.3.
Диаметры отверстий, кратные пяти, обозначают частным от деления значения номинального диаметра d на 5. Диаметры отверстий от 10 до 17 мм.
Диаметры отверстия, равные 22; 28; 32; 500 мм и более, обозначают через дробь после серии диаметров.
Например, 602/32 означает радиальный шариковый однорядный подшипник с защитной шайбой (конструктивное исполнение - 6, тип - 0, серия диаметров - 2, диаметр отверстия - 32 мм).
Таблица 2.1 - Специальные обозначения диаметров отверстия подшипников
Диаметр отверстия, мм |
10 |
12 |
15 |
17 |
|
Условное обозначение |
00 |
01 |
02 |
03 |
Диаметры отверстия, выраженные дробным числом или не кратным пяти, обозначают знаками, равными приближенному целому числу, полученному от деления значения номинального диаметра на 5. Серия диаметров таких подшипников - 9 указывается на третьем месте.
Размерная серия подшипника - сочетание серий по диаметру и ширине (высоте) - определяет габаритные размеры подшипника по наружному диаметру и ширине при постоянном внутреннем диаметре.
В ГОСТ 3478 установлено девять серий диаметров, обозначаемых цифрами: 0; 8; 9;1; 7; 2; 3; 4; 5 в порядке увеличения наружного диаметра и 10 серий по ширине, обозначаемых цифрами: 7; 8; 9; 0; 1; 2; 3; 4; 5; 6 в порядке увеличения ширины кольца В. Серия по ширине - 0 в условном обозначении не указывается. Конструктивное исполнение (наличие защитных шайб, уплотнений, буртиков и т.д.) обозначается цифрами от 00 до 99 (см. табл. 4.1) по ГОСТ 3395.
При наличии нулей в знаках основное условное обозначение будет состоять из трёх цифр, то есть последней значащей цифрой в условном обозначении подшипника может быть цифра, стоящая на третьем месте. Например, 205 обозначает радиальный шарикоподшипник с внутренним диаметром d = 25мм, серия по диаметру - 2, тип подшипника 0, конструктивное исполнение 00, серия по ширине - 0. Слева от основного условного обозначения проставляют знаки, определяющие класс точности (см. п. 4.1) и категорию подшипника. Класс точности 0 (ноль) и категория С в обозначении не указываются.
Справа от основного условного обозначения записываются дополнительные требования, утвержденные в технологической документации завода изготовителя подшипников (материал деталей подшипника, смазка, конструктивные изменения, требования по уровню вибрации, грузоподъемность и другие специальные требования). Эти требования указываются в зависимости от назначения подшипников, когда их нормирование необходимо учитывать по условиям эксплуатации. Если требования не оговариваются, то знаки справа опускаются. Частным случаем полного обозначения подшипника является основное условное обозначение [12; 13]. Маркирование подшипников производят любым способом, не вызывающим коррозии металла.
Габаритные размеры подшипников, используемых в заданиях по курсовой работе, даны в табл. 4.3,...,4.8, а отклонения по ширине подшипников даны для классов точности 0 и 6 по ГОСТ 520.
Рис. 2.2 Основные размеры подшипника шарикового однорядного
Таблица 2.2 - Подшипники шариковые радиальные однорядные по ГОСТ 8338, размеры, мм (см. рис. 4. 4)
Обозначение |
d |
D |
B |
r |
Обозначение |
d |
D |
B |
r |
||
Серия диаметров 2 |
Серия диаметров 3 |
||||||||||
201 |
12 |
32 |
10- 0,12 |
1,0 |
304 |
20 |
52 |
15- 0,12 |
2,0 |
||
202 |
15 |
35 |
11- 0,12 |
1,0 |
305 |
25 |
62 |
17- 0,12 |
2,0 |
||
203 |
17 |
40 |
12- 0,12 |
1,0 |
306 |
30 |
72 |
19- 0,12 |
2,0 |
||
204 |
20 |
47 |
14- 0,12 |
1,5 |
307 |
35 |
80 |
21- 0,12 |
2,5 |
||
205 |
25 |
52 |
15- 0,12 |
1,5 |
308 |
40 |
90 |
23- 0,12 |
2,5 |
||
206 |
30 |
62 |
16- 0,12 |
1,5 |
309 |
45 |
100 |
25- 0,12 |
2,5 |
||
207 |
35 |
72 |
17- 0,12 |
2,0 |
310 |
50 |
110 |
27- 0,12 |
3,0 |
||
208 |
40 |
80 |
18- 0,12 |
2,0 |
311 |
55 |
120 |
29- 0,15 |
3,0 |
||
209 |
45 |
85 |
19- 0,12 |
2,0 |
312 |
60 |
130 |
31- 0,15 |
3,5 |
||
210 |
50 |
90 |
20- 0,12 |
2 |
314 |
70 |
150 |
35- 0,15 |
3,5 |
||
211 |
55 |
100 |
21- 0,15 |
2,5 |
315 |
75 |
160 |
37- 0,15 |
3,5 |
||
212 |
60 |
110 |
22- 0,15 |
2,5 |
316 |
80 |
170 |
39- 0,15 |
3,5 |
||
213 |
65 |
120 |
23- 0,15 |
2,5 |
317 |
85 |
180 |
41- 0,2 |
4,0 |
||
214 |
70 |
125 |
24- 0,15 |
2,5 |
318 |
90 |
190 |
43- 0,2 |
4,0 |
||
215 |
75 |
130 |
25- 0,15 |
2,5 |
319 |
95 |
200 |
45- 0,2 |
4,0 |
||
216 |
80 |
140 |
26- 0,15 |
3,0 |
320 |
100 |
215 |
47- 0,2 |
4,0 |
||
217 |
85 |
150 |
28- 0,2 |
3,0 |
321 |
105 |
225 |
49- 0,2 |
4,0 |
||
218 |
90 |
160 |
30- 0,2 |
3,0 |
322 |
110 |
240 |
50- 0,2 |
4,0 |
||
220 |
100 |
180 |
34- 0,2 |
3,5 |
324 |
120 |
260 |
55- 0,2 |
4,0 |
||
226 |
130 |
230 |
40- 0,25 |
4,0 |
326 |
130 |
280 |
58- 0,25 |
5,0 |
||
230 |
150 |
270 |
45- 0,25 |
4,0 |
330 |
150 |
320 |
65- 0,25 |
5,0 |
а) б)
Рис. 2.3 Основные размеры подшипников радиальных однорядных с уплотнениями: a с односторонним; б с двухсторонним
Таблица 2.3 - Подшипники шариковые радиальные однорядные с уплотнениями по ГОСТ 8882, размеры, мм (см. рис. 4.5)
Обозначение |
d |
D |
B |
r |
r1 |
|
Серия диаметров - 5 |
||||||
160504, 180504 |
20 |
47 |
18- 0,12 |
1,5 |
1,5 |
|
160505, 180505 |
25 |
52 |
18- 0,12 |
1,5 |
1,5 |
|
160506, 180506 |
30 |
62 |
20- 0,12 |
1,5 |
1,5 |
|
160507, 180507 |
35 |
72 |
23- 0,12 |
2,0 |
2,0 |
|
160508, 180508 |
40 |
80 |
23- 0,12 |
2,0 |
2,0 |
|
160509, 180509 |
45 |
85 |
23- 0,12 |
2,0 |
2,0 |
|
160510, 180510 |
50 |
90 |
23- 0,12 |
2,0 |
2,0 |
|
160511, 180511 |
55 |
100 |
25- 0,15 |
2,5 |
2,5 |
|
160512, 180512 |
60 |
110 |
28- 0,15 |
2,5 |
2,5 |
|
160513, 180513 |
65 |
120 |
31- 0,15 |
2,5 |
2,5 |
|
160514, 180514 |
70 |
125 |
31- 0,15 |
2,5 |
2,5 |
|
Серия диаметров - 6 |
||||||
160606, 180606 |
30 |
72 |
27- 0,12 |
2,0 |
2,0 |
|
160607, 180607 |
35 |
80 |
31- 0,12 |
2,5 |
2,5 |
|
160608, 180608 |
40 |
90 |
33- 0,12 |
2,5 |
2,5 |
|
160609, 180609 |
45 |
100 |
36- 0,12 |
2,5 |
2,5 |
|
160610, 180610 |
50 |
110 |
40- 0,12 |
3,0 |
3,0 |
|
160611, 180611 |
55 |
120 |
43- 0,15 |
3,0 |
3,0 |
|
160612, 180612 |
60 |
130 |
46- 0,15 |
3,5 |
3,5 |
|
160613, 180613 |
65 |
140 |
48- 0,15 |
3,5 |
3,5 |
|
160614, 180614 |
70 |
150 |
51- 0,15 |
3,5 |
3,5 |
Рис. 2.4 Основные размеры подшипников радиальных однорядных с защитными шайбами: а с одной; б с двумя
Таблица 2.4 - Подшипники шариковые радиальные однорядные с защитными шайбами по ГОСТ 7242, размеры, мм (см. рис. 4.6)
Обозначение |
d |
D |
B |
r1 |
||
C одной защитной шайбой |
C двумя защитными шайбами |
Cерия диаметров 1 |
||||
60104 |
80104 |
20 |
42 |
12- 0,12 |
1,0 |
|
60105 |
80105 |
25 |
47 |
12- 0,12 |
1,0 |
|
60106 |
80106 |
30 |
55 |
13- 0,12 |
1,5 |
|
60107 |
80107 |
35 |
62 |
14- 0,12 |
1,5 |
|
60108 |
80108 |
40 |
68 |
15- 0,12 |
1,5 |
|
Cерия диаметров 2 |
||||||
60205 |
80205 |
25 |
52 |
15-0,12 |
1,5 |
|
60206 |
80206 |
30 |
62 |
16- 0,12 |
1,5 |
|
60207 |
80207 |
35 |
72 |
17- 0,12 |
2,0 |
|
60208 |
80208 |
40 |
80 |
18- 0,12 |
2,0 |
|
60209 |
80209 |
45 |
85 |
19- 0,12 |
2,0 |
|
60210 |
80210 |
50 |
90 |
20- 0,12 |
2,0 |
|
Cерия диаметров 3 |
||||||
60305 |
80305 |
25 |
62 |
17- 0,12 |
2,0 |
|
60306 |
80306 |
30 |
72 |
19- 0,12 |
2,0 |
|
60307 |
80307 |
35 |
80 |
21- 0,12 |
2,5 |
|
60308 |
80308 |
40 |
90 |
23- 0,12 |
2,5 |
|
60309 |
80309 |
45 |
100 |
25- 0,12 |
2,5 |
|
60310 |
80310 |
50 |
110 |
27- 0,12 |
3,0 |
Рис. 2.5 Основные размеры подшипников радиальных роликовых
Таблица 2.5 - Подшипники радиальные с короткими цилиндрическими роликами по ГОСТ 8328, размеры,
Обозначение |
d |
D |
B |
r |
r 1 |
|
Серия диаметров 4 |
||||||
2408 |
40 |
110 |
27- 0,12 |
3,0 |
3,0 |
|
2409 |
45 |
120 |
29- 0,12 |
3,0 |
3,0 |
|
2410 |
50 |
130 |
31- 0,12 |
3,5 |
3,5 |
|
2411 |
55 |
140 |
33- 0,15 |
3,5 |
3,5 |
|
2412 |
60 |
150 |
35- 0,15 |
3,5 |
3,5 |
|
2413 |
65 |
160 |
37- 0,15 |
3,5 |
3,5 |
|
2414 |
70 |
180 |
42- 0,15 |
4,0 |
4,0 |
|
2415 |
75 |
190 |
45- 0,15 |
4,0 |
4,0 |
|
Серия диаметров 6,0 |
||||||
2606 |
30 |
72 |
27- 0,12 |
2,0 |
2,0 |
|
2607 |
35 |
80 |
31- 0,12 |
2,5 |
2,0 |
|
2608 |
40 |
90 |
33- 0,12 |
2,5 |
2,5 |
|
2609 |
45 |
100 |
36- 0,12 |
2,5 |
2,5 |
|
2610 |
50 |
110 |
40- 0,12 |
3,0 |
3,0 |
|
2611 |
55 |
120 |
43- 0,15 |
3,0 |
3,0 |
|
2612 |
60 |
130 |
46- 0,15 |
3,5 |
3,5 |
|
2614 |
70 |
150 |
51- 0,15 |
3,5 |
3,5 |
|
2616 |
80 |
170 |
58- 0,2 |
3,5 |
3,5 |
|
2618 |
90 |
190 |
64- 0,2 |
4,0 |
4,0 |
|
2620 |
100 |
215 |
73- 0,2 |
4,0 |
4,0 |
|
2622 |
110 |
240 |
80- 0,2 |
4,0 |
4,0 |
|
2624 |
120 |
260 |
86- 0,25 |
4,0 |
4,0 |
|
2626 |
130 |
280 |
93- 0,25 |
5,0 |
5,0 |
|
2628 |
140 |
300 |
102- 0,25 |
5,0 |
5,0 |
|
2630 |
150 |
320 |
108- 0,25 |
5,0 |
5,0 |
Рис. 2.6 Основные размеры подшипников радиально-упорных шариковых и их конструктивное исполнение
36000, = 12; 46000, = 26; 66000, = 36; Т - монтажная высота подшипника; - угол контакта между линией действия нагрузки на тело качения и плоскостью, перпендикулярной оси подшипника
Таблица 2.6 - Подшипники радиально-упорные шариковые по ГОСТ 831, размеры, мм
Обозначение |
d |
D |
B=T |
r |
r 1 |
|
Серия диаметров - 2 |
||||||
36205, 46205 |
25 |
52 |
15- 0,25 |
1,5 |
0,5 |
|
36206, 46206 |
30 |
62 |
16- 0,25 |
1,5 |
0,5 |
|
36207, 46207 |
35 |
72 |
17- 0,25 |
2,0 |
1,0 |
|
36208, 46208 |
40 |
80 |
18- 0,25 |
2,0 |
1,0 |
|
36209, 46209 |
45 |
85 |
19- 0,25 |
2,0 |
1,0 |
|
36210, 46210 |
50 |
90 |
20- 0,25 |
2,0 |
1,0 |
|
36212, 46212 |
60 |
110 |
22- 0,3 |
2,5 |
1,2 |
|
36214, 46214 |
70 |
125 |
24- 0,3 |
2,5 |
1,2 |
|
36215, 46215 |
75 |
130 |
25- 0,3 |
2,5 |
1,2 |
|
36216, 46216 |
80 |
140 |
26- 0,3 |
3,0 |
1,5 |
|
Серия диаметров - 3 |
||||||
46305, 66305 |
25 |
62 |
17- 0,35 |
2,0 |
1,0 |
|
46306, 66306 |
30 |
72 |
19- 0,35 |
2,0 |
1,0 |
|
46308, 66308 |
40 |
90 |
23- 0,35 |
2,5 |
1,2 |
|
46310, 66310 |
50 |
110 |
27- 0,35 |
3,0 |
1,5 |
|
46311, 66311 |
55 |
120 |
29- 0,45 |
3,0 |
1,5 |
|
46312, 66312 |
60 |
130 |
31- 0,45 |
3,5 |
2,0 |
|
46314, 66314 |
70 |
150 |
35- 0,45 |
3,5 |
2,0 |
|
46315, 66315 |
75 |
160 |
37- 0,45 |
3,5 |
2,0 |
|
46316, 66316 |
80 |
170 |
39- 0,45 |
3,5 |
2,0 |
|
Серия диаметров - 4 |
||||||
66408 |
40 |
110 |
27- 0,35 |
3,0 |
1,5 |
|
66409 |
45 |
120 |
29- 0,35 |
3,0 |
1,5 |
|
66410 |
50 |
130 |
31- 0,35 |
3,5 |
2 |
|
66411 |
55 |
140 |
33- 0,5 |
3,5 |
2,0 |
|
66412 |
60 |
150 |
35- 0,5 |
3,5 |
2,0 |
|
66413 |
65 |
160 |
37- 0,5 |
3,5 |
2,0 |
|
66414 |
70 |
180 |
42- 0,5 |
4,0 |
2,0 |
Рис. 2.7 Основные размеры подшипников роликовых конических однорядных: -- угол конуса, класс точности 0 и 6
Таблица 2.7 - Подшипники роликовые конические однорядные повышенной грузоподъемности по ГОСТ 27365, размеры, мм (см. рис. 4.9)
Обозначение |
d |
D |
B |
T |
Д Ts |
C |
r |
r1 |
|
Серия диаметров -2 |
|||||||||
7206А |
30 |
62 |
16-0,2 |
17,25 |
±0,25 |
14 |
1,0 |
1,0 |
|
7207А |
35 |
72 |
17- 0,24 |
18,25 |
15 |
1,5 |
1,5 |
||
7208А |
40 |
80 |
18- 0,24 |
19,75 |
16 |
1,5 |
1,5 |
||
7209А |
45 |
85 |
19- 0,242 |
20,75 |
16 |
1,5 |
1,5 |
||
7210А |
50 |
90 |
20- 0,24 |
21,75 |
17 |
1,5 |
1,5 |
||
7211А |
55 |
100 |
21- 0,3 |
22,75 |
18 |
1,5 |
1,5 |
||
7212А |
60 |
110 |
22- 0,3 |
23,75 |
19 |
2,0 |
1,5 |
||
7213А |
65 |
120 |
23- 0,3 |
24,75 |
20 |
2,0 |
1,5 |
||
7214А |
70 |
125 |
24- 0,3 |
26,25 |
21 |
2,0 |
1,5 |
||
7215А |
75 |
130 |
25- 0,3 |
27,25 |
22 |
2,0 |
1,5 |
||
7216А |
80 |
140 |
26- 0,3 |
28,25 |
22 |
2,5 |
2,0 |
||
7217А |
85 |
150 |
28-0,4 |
30,5 |
±0,5 |
24 |
2,5 |
2,0 |
|
7218А |
90 |
160 |
30- 0,4 |
32,5 |
26 |
2,5 |
2,0 |
||
7219А |
95 |
170 |
32- 0,4 |
34,5 |
27 |
3,0 |
2,5 |
||
7220А |
100 |
180 |
34- 0,4 |
37,0 |
29 |
3,0 |
2,5 |
||
7221А |
105 |
190 |
36- 0,4 |
39,5 |
30 |
3,0 |
2,5 |
||
7222А |
110 |
200 |
38- 0,4 |
41,0 |
32 |
3,0 |
2,5 |
||
Обозначение |
d |
D |
B |
T |
Д Ts |
C |
r |
r1 |
|
Серия диаметров -3 |
|||||||||
7304А |
20 |
52 |
15- 0,2 |
16,25 |
±0,25 |
13 |
1,5 |
1,5 |
|
7305А |
25 |
62 |
17- 0, 24 |
18,25 |
15 |
1,5 |
1,5 |
||
7306А |
30 |
72 |
19- 0, 24 |
20,75 |
16 |
1,5 |
1,5 |
||
7307А |
35 |
80 |
21- 0, 24 |
22,75 |
18 |
2,0 |
1,5 |
||
7308А |
40 |
90 |
23- 0, 24 |
25,25 |
20 |
2,0 |
1,5 |
||
7309А |
45 |
100 |
25- 0, 24 |
27,25 |
22 |
2,0 |
1,5 |
||
7310А |
50 |
110 |
27- 0,2 |
29,25 |
23 |
2,5 |
2,0 |
||
7311А |
55 |
120 |
29- 0,3 |
31,5 |
25 |
2,5 |
2,0 |
||
7312А |
60 |
130 |
31- 0,3 |
33,5 |
26 |
3,5 |
1,2 |
||
7314А |
70 |
150 |
35- 0,3 |
38,0 |
30 |
3,5 |
1,2 |
||
7315А |
75 |
160 |
37- 0,3 |
40,0 |
31 |
3,5 |
1,2 |
||
7316А |
80 |
170 |
39- 0,3 |
42,5 |
33 |
4,0 |
1,5 |
||
7318А |
90 |
190 |
43- 0,4 |
46,5 |
±0,5 |
36 |
4,0 |
1,5 |
|
7320А |
100 |
215 |
47- 0,4 |
51,5 |
39 |
4,0 |
1,5 |
||
7322А |
110 |
240 |
50- 0,4 |
54,5 |
42 |
4,0 |
1,5 |
||
7324А |
120 |
260 |
55- 0,4 |
59,5 |
46 |
4,0 |
1,5 |
||
Серия диаметров -5 |
|||||||||
7506А |
30 |
62 |
20,- 0,,2 |
21,25 |
±0,25 |
17 |
1,0 |
1,0 |
|
7507А |
35 |
72 |
23- 024 |
24,25 |
20 |
2,0 |
1,5 |
||
7508А |
40 |
80 |
23- 0, 24 |
24,75 |
20 |
2,0 |
1,5 |
||
7509А |
45 |
85 |
23- 0, 24 |
24,75 |
20 |
2,0 |
1,5 |
||
7510А |
50 |
90 |
23- 0,24 |
24,75 |
20 |
2,0 |
1,5 |
||
7511А |
55 |
100 |
25- 0,3 |
26,75 |
21 |
2,0 |
1,5 |
||
7512А |
60 |
110 |
28- 0,3 |
29,75 |
24 |
2,0 |
1,5 |
||
7514А |
70 |
130 |
31- 0,3 |
33,5 |
27 |
2,0 |
1,5 |
||
7516А |
80 |
140 |
33- 0,3 |
35,25 |
28 |
2,5 |
2,0 |
||
7518А |
90 |
160 |
40- 0,4 |
42,5 |
±0,5 |
34 |
2,5 |
2,0 |
|
7520А |
100 |
180 |
46- 0,4 |
49,0 |
39 |
3,0 |
2,5 |
||
7522А |
110 |
200 |
53- 0,4 |
56,0 |
46 |
3,0 |
2,5 |
||
7524А |
120 |
215 |
58- 0,4 |
61,5 |
50 |
3,0 |
2,5 |
||
7526А |
130 |
230 |
65- 0,4 |
67,75 |
±0,75 |
54 |
3,0 |
2,5 |
|
7528А |
140 |
250 |
68- 0,4 |
71,75 |
58 |
3,0 |
2,5 |
||
7530А |
150 |
270 |
74- 0,4 |
77,0 |
60 |
3,0 |
2,5 |
3. ПРЕДЕЛЬНЫЕ ОТКЛОНЕНИЯ ДИАМЕТРОВ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ
Кольца подшипников имеют малую жесткость, при сборке происходит их деформация. Размеры колец до сборки и после нее отличаются. Поэтому допуски присоединительных диаметров имеют отличие по сравнению с системой допусков и посадок общего назначения.
Предельные отклонения (dmp и Dmp) для внутреннего и наружного колец определяются по ГОСТ 520 для средних диаметров - dmp и Dmр соответственно, как разность между средним диаметром и номинальным его значением: подшипник отверстие посадочный корпус
dmp = dmp d Dmp = Dmp D.
Средний диаметр (dmp; Dmp) равен полусумме наибольшего (dsmax; Dsmax) и наименьшего (dsmin; Dsmin) действительных значений диаметров определенных двухточечным контактом (измерением) в одной радиальной плоскости (перпендикулярной оси):
dmp = (dsmax + dsmin)/2;
Dmp = (Dsmax + Dsmin)/2.
Для всех типов и классов точности подшипников верхнее отклонение для наружного и внутреннего колец равно нулю.
Нижние предельные отклонения задаются со знаком минус для обоих колец что позволяет для присоединительных деталей (вал и корпус) использовать стандартные поля допусков по ГОСТ 25346.
Поля допусков подшипников имеют специальные обозначения: l - для диаметра наружного кольца; L - для диаметра внутреннего кольца с указанием класса точности. Например, L6; l6 - допуски внутреннего и наружного колец 6-го класса точности соответственно.
Значения допусков на посадочные размеры подшипника класса точности 0 соответствуют примерно 5 или 6 квалитетам, а для подшипников 2 класса - 2 или 3 квалитетам.
Допуск цилиндричности для колец подшипника допускается в пределах 0,5 от допуска на диаметр посадочной поверхности 0 и 6 классов точности, или 0,25 от допуска на диаметр посадочной поверхности для классов 5; 4; 2; Т.
Особое значение на работоспособность подшипников оказывает шероховатость посадочных поверхностей (Ra =0,2…0,4), а также дорожек и тел качения (Ra = 0,1…0,025).
Надежность работы подшипниковых узлов зависит от правильного выбора посадок колец подшипников на вал и в корпус.
4. ВЫБОР ПОСАДОК ДЛЯ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА
Соединение колец подшипников качения с валами (осями) и отверстиями корпусов производятся в соответствии с ГОСТ 3325. Основные отклонения и поля допусков валов и отверстий корпусов для посадочных мест, предназначенных для монтажа подшипников качения, представлены на рис. 4.10. Посадка наружного кольца в отверстие корпуса осуществляется по системе вала, причем отклонение наружного кольца подшипника обозначено буквой l,а поле допуска отверстия в корпусе выбирается из рис. 4.10, а. Внутреннего кольца подшипника имеет отклонение отрицательное, что позволяет использовать для вала стандартные поля допусков (см. рис. 4.10, б).
Выбор полей допусков для посадок зависит от типа, размера, класса точности подшипника, от величины, направления и действия нагрузки (радиальная или осевая) и других условий эксплуатации: интенсивности радиальной нагрузки, режима работы (допустимая перегрузка), жесткости вала и корпуса, вида нагружения [9,13].
Различают три вида нагружения колец подшипника: циркуляционное, местное и колебательное. Вид нагружения кольца подшипника зависит от того, вращается кольцо или неподвижно, а также как воспринимается радиальная нагрузка [4, 12,14].
Вращающееся кольцо испытывает циркуляционный вид нагружения (нагрузку воспринимает кольцо всей окружностью дорожки качения и передает ее посадочной поверхности вала или корпуса), что требует обеспечения неподвижного соединения с сопрягаемой деталью.
Местнонагруженное кольцо воспринимает результирующую радиальной нагрузки ограниченным участком окружности дорожки качения кольца и передает ее соответствующему ограниченному участку посадочной поверхности вала или корпуса (это наблюдается на не вращающемся кольце). Посадка его обычно производится с гарантированным зазором, чтобы исключить интенсивный местный износ дорожки качения кольца подшипника и заклинивание тел качения.
Колебательный вид нагружения встречается реже. В этом случае оба кольца устанавливаются по переходным посадкам (js; Js), обеспечивающим проворачивание колец. При колебательном нагружении на подшипник действуют две радиальные нагрузки: постоянная по величине и вращающаяся вокруг оси. Их равнодействующая не совершает полного оборота, а колеблется на ограниченном участке окружности дорожки качения кольца, например, подшипники дробильных машин, насосов, транспортеров и т.д. Величина минимального натяга для циркуляционно-нагруженного кольца зависит от интенсивности радиальной нагрузки, определяемой по формуле [4,14]:
,
где Р - интенсивность радиальной нагрузки, H/мм; кH/м;
R - радиальная реакция опоры в подшипнике, Н; (кН);
В - (r и r1) - ширина подшипника, мм;
r и r1 - радиусы закругления на торцах кольца подшипника, мм;
К1 - динамический коэффициент посадки, зависящий от допустимой перегрузки (принимать К1 = 1 при перегрузке до 150%, когда толчки и вибрации умеренные; К1 = 1,8 при перегрузке до 300%, когда удары и вибрация сильные);
К2 - коэффициент, учитывающий ослабление посадочного натяга при пониженной жесткости вала или корпуса (полый вал или тонкостенный корпус); для жесткой конструкции К2 = 1 (табл. 4.10);
К3 - коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки между рядами тел качения в двухрядных роликоподшипниках и сдвоенных шарикоподшипниках при наличии осевой нагрузки на опору определяется (табл.4.11) или по таблицам справочников [4,12,13]. Для однорядных подшипников К3 = 1.
Выбор посадки кольца при циркуляционном виде нагружения производить по табл. 4.12, а для местнонагруженного кольца по табл. 4.13.
Таблица 4.1 - Предельные отклонения внутреннего и наружного колец подшипника по ГОСТ 520
Номинальный диаметр кольца |
Радиальные и радиально - упорные подшипники |
Роликовые конические подшипники |
|||||||
Классы точности подшипника |
|||||||||
0 |
6 |
5 |
4 |
N |
6X |
5 |
4 |
||
Внутреннего d, мм |
Нижнее отклонение |
||||||||
Ld = dmp, мкм (L0; L6; L5; L4; LN; L6X) |
|||||||||
Свыше.10 до 18 |
-8 |
-7 |
-5 |
-4 |
-12 |
-12 |
-7 |
-5 |
|
? 18 до 30 |
-10 |
-8 |
-6 |
-5 |
-12 |
-12 |
-8 |
-6 |
|
? 30 до 50 |
-12 |
-10 |
-8 |
-6 |
-12 |
-12 |
-10 |
-8 |
|
? 50 до 80 |
-15 |
-12 |
-9 |
-7 |
-15 |
-15 |
-12 |
-9 |
|
? 80 до 120 |
-20 |
-15 |
-10 |
-8 |
-20 |
-20 |
-15 |
-10 |
|
? 120 до 180 |
-25 |
-18 |
-13 |
-10 |
-25 |
-25 |
-18 |
-13 |
|
? 180 до 250 |
-30 |
-22 |
-15 |
-12 |
-30 |
-30 |
-22 |
-15 |
|
Наружного D, мм |
Нижнее отклонение |
||||||||
lD =Dmp, мкм (l0; l6; l5; l4; lN; l6X) |
|||||||||
Свыше 18 до 30 |
-9 |
-8 |
-6 |
-5 |
-12 |
-12 |
-8 |
-6 |
|
? 30 до 50 |
-11 |
-9 |
-7 |
-6 |
-14 |
-14 |
-9 |
-7 |
|
? 50 до 80 |
-13 |
-11 |
-9 |
-7 |
-16 |
-16 |
-11 |
-9 |
|
? 80 до 120 |
-15 |
-13 |
-10 |
-8 |
-18 |
-18 |
-13 |
-10 |
|
? 120 до 150 |
-18 |
-15 |
-11 |
-9 |
-20 |
-20 |
-15 |
-11 |
|
? 150 до 180 |
-25 |
-18 |
-13 |
-10 |
-25 |
-25 |
-18 |
-13 |
|
? 180 до 250 |
-30 |
-20 |
-15 |
-11 |
-30 |
-30 |
-20 |
-15 |
|
? 250 до 315 |
-35 |
-25 |
-18 |
-13 |
-35 |
-35 |
-25 |
-18 |
|
? 315 до 400 |
-40 |
-28 |
-20 |
-15 |
-40 |
-40 |
-28 |
-20 |
Примечание: Для всех подшипников всех классов точности верхнее отклонение для внутреннего и наружного колец равно нулю.
E8; G6; G7; H4…H9; Js4… Js 7; J6,7; K5…K7, M5…M7; N6,
Рис. 4.1 Основные отклонения и поля допусков присоединительных размеров подшипников качения и посадочных мест их монтажа: а - отверстия корпусов;
e8; f6… f 9; g5 ; g6; h3… h10; js3… js6; j5… j6; k4… k 6; m4… m6; n4… n6; p5; p6; r6; r7
б - валов; I- для обеспечения посадок с зазором; II- для обеспечения посадок с натягом; III- для обеспечения посадок с натягом в тонкостенных корпусах или на полых валах; lD - поле допуска наружного кольца (l0; l6; l5; l4; l2; lT); Ld- поле допуска внутреннего кольца (L0; L6; L5; L4; L2; LT)
Таблица 4.2 - Значения коэффициента К2
dотв/d или D /D кор |
D/d 1,5 |
D/d = 1, 5…2 |
D/d2 |
Для корпуса |
|
Свыше 0 до 0,4 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
“ 0,4 “ 0,7 |
1,2 |
1,4 |
1,6 |
1,1 |
|
“ 0,7 “ 0,8 |
1,5 |
1,7 |
2 |
1,4 |
|
“ 0,8 |
2 |
2,3 |
3 |
1,6 |
Примечание: D, d - диаметры колец подшипника; d отв - диаметр отверстия полого вала; Dкор - диаметр наружной поверхности тонкостенного корпуса.
Таблица 4.3 - Значения коэффициента К3
(А/R)ctg |
К3 |
|
До 0,2 |
1 |
|
Свыше 0,2 до 0,4 |
1,2 |
|
“ 0,4 “ 0,6 |
1,4 |
|
“ 0,6 “ 1 |
1,6 |
|
“ 1 |
2 |
Примечание: А - осевая нагрузка; R - радиальная реакция опоры в подшипнике, - угол контакта тел качения.
Таблица 4.4 - Выбор посадки для циркуляционно-нагруженного кольца
Допускаемые интенсивности нагрузок P, Н/мм |
|||||
Номинальный диаметр отвер- стия внутреннего кольца d, мм |
Поля допусков для валов |
||||
js6; js5 |
k6; k5 |
m6; m5 |
n6; n5 |
||
Св.18 до 80 до 80 |
До 300 |
св. 300 до 1400 |
св. 1400 до 1600 |
св. 1600 до 3000 |
|
'' 80 '' 180 |
'' 600 |
'' 600 '' 2000 |
'' 2000 '' 2500 |
'' 2500 '' 4000 |
|
'' 180 '' 360 |
'' 700 |
'' 700 '' 3000 |
'' 3000 '' 3500 |
'' 3500 '' 6000 |
|
'' 360 '' 630 |
'' 900 |
'' 900 '' 3500 |
'' 3500 ' ' 4500 |
'' 4500 '' 8000 |
|
Номинальный диаметр наружного кольца D, мм |
Поля допусков для корпусов |
||||
K7; K6 |
M7; M6 |
N7; N6 |
P7 |
||
Св.50 до 180 |
до 800 |
св. 800 до 1000 |
св. 1000 до 1300 |
св. 1300 до 2500 |
|
'' 180 '' 360 |
'' 1000 |
'' 1000 '' 1500 |
'' 1500 '' 2000 |
'' 2000 '' 3300 |
|
'' 360 '' 630 |
'' 1200 |
'' 1200 '' 2000 |
'' 2000 '' 2600 |
'' 2600 '' 4000 |
|
'' 630 '' 1600 |
'' 1600 |
'' 1600 '' 2500 |
'' 2500 '' 3500 |
'' 3500 '' 5500 |
Таблица 4.5 - Рекомендуемые поля допусков для монтажа колец подшипников качения при местном нагружении
Характер нагрузки |
Размер посадочного диаметра, мм |
Поля допусков |
Тип подшипника |
||||
на вал |
в корпус стальной или чугунный |
||||||
свыше |
до |
неразъемный |
разъемный |
||||
Спокойный или с умеренными толчками и вибрацией, перегрузка до 150 % |
80 |
h5; h6;g5; g6; f6; js6 |
H6; H7 |
H6;H7; H8 |
Все, кроме штампованных и игольчатых |
||
80 |
260 |
G6; G7 |
|||||
260 |
500 |
f6; f7; js6 |
|||||
500 |
1000 |
F7;F8;Е8 |
|||||
С ударами и вибрацией, перегрузка до 300 % |
80 |
80 260 |
h5; h6 |
Js6; Js7 |
Js6; Js7 |
Все, кроме штампованных, игольчатых и роликовых конических двухрядных |
|
260 |
600 |
g5;g6 |
H6;H7; K7 |
||||
Назначение квалитета посадочных поверхностей |
|||||||
Класс точности подшипника |
Вала |
Отверстия |
|||||
0; N; 6; 6Х |
IT6; IT5 |
IT7; IT6 |
|||||
5; 4; 2; Т |
IT6... IT4 |
IT6; IT5 |
Примечание: При выборе квалитета учитывать класс точности подшипника, чем точнее подшипник, тем точнее должны быть обработаны посадочные поверхности.
5. НОРМИРОВАНИЕ ТОЧНОСТИ ПОСАДОЧНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ВАЛА И КОРПУСА, СОПРЯГАЕМЫХ С ПОДШИПНИКОМ
От точности сопрягаемых с подшипником поверхностей вала и отверстия корпуса зависит работоспособность и долговечность подшипника, поэтому к ним предъявляются высокие технические требования [13].
Торцовые поверхности обеспечивают надежную опору колец подшипников при действии на них осевых нагрузок. Торцовые поверхности заплечиков должны быть перпендикулярны к осям заплечиков (рис.4.11). Радиусы галтелей заплечиков должны быть меньше радиусов (монтажных фасок) подшипников. Вместо галтелей при достаточном запасе прочности вала или корпуса можно применять проточки (канавки) для выхода шлифовального круга или резца.
Рис. 5.1 Элементы конструкции посадочных поверхностей, сопрягаемых с подшипником
Таблица 5.1 - Размеры галтелей и канавок для установки подшипников, мм
Радиус подшипника, r(r1) |
Радиус галтели вала и корпуса, R |
Высота заплечника (d1 d)/2 или (D D1)/2 |
Размеры канавки |
|||
глубина(d d2)/2 или(D2 D)/2 |
ширинана валу, b |
ширинав корпусе, a |
||||
0,4 |
0,2 |
1,0 |
|
|
|
|
0,5 |
0,3 |
1,0 |
|
|
|
|
0,8 |
0,5 |
2,0 |
|
|
|
|
1,0 |
0,6 |
2,0 |
|
|
|
|
1,2 |
0,8 |
3,0 |
|
|
|
|
1,5 |
1,0 |
3,0 |
0,2 |
2,0 |
2,5 |
|
2 |
1,0 |
3,5 |
0,3 |
2,4 |
3,0 |
|
2,5 |
1,5 |
4,5 |
0,4 |
3,2 |
4,0 |
|
3 |
2,0 |
5,0 |
0,5 |
4,0 |
4,5 |
|
3,5 |
2,0 |
6,0 |
0,5 |
4,0 |
5,0 |
|
4 |
2,5 |
7,0 |
0,5 |
4,7 |
6,0 |
|
5 |
3,0 |
9,0 |
0,5 |
5,9 |
8,0 |
|
6 |
4,0 |
11,0 |
0,6 |
7,4 |
10 |
|
8 |
6,0 |
12,0 |
0,8 |
8,5 |
11 |
В ряде случаев (по конструктивным или технологическим соображениям) кольца подшипников могут упираться в торцовые поверхности смежных деталей (ступиц зубчатых колес, втулок, дисков, стопорных колец и т. д.), допуски торцового биения и шероховатости этих поверхностей должны соответствовать требованиям к заплечикам корпуса или вала (табл. 4.6).
Если высота заплечика вала или корпуса недостаточна (менее 1,8...2 r), или их вообще нет, то применяются упорные кольца, размеры которых зависят от серии подшипника по диаметру. Диаметр упорного кольца должен быть больше диаметра вала на 6...15 мм (чем тяжелее условия работы, тем больше перепад диаметров). Ширина упорного кольца - 4...12мм.
Фаски на конце вала и в отверстии корпуса нормированы по ГОСТ 10948. Размеры их приведены в табл. 4.7
Допуски формы и расположения посадочных поверхностей валов и корпусов определены в ГОСТ 3325 и приводятся в табл. 4.15. Требования к шероховатости посадочных поверхностей указаны в табл. 2.2 (см. гл. 2).
Таблица 5.2 - Допуски формы и расположения посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов по ГОСТ 3325
Интервалы номинальны диаметров d и D, мм |
Допуски круглости и профиля продольного сечения,1) мкм |
Допуски торцового биения заплечиков, мкм |
Фаска С, мм |
|||||||||||
валов (осей) |
отверстий корпусов |
валов |
в отверстиях корпусов |
|||||||||||
Класс точности подшипников |
||||||||||||||
0; 6 |
5; 4 |
0; 6 |
5; 4 |
0 |
6 |
5 |
4 |
0 |
6 |
5 |
4 |
|||
Свыше 18 до30 |
3,5 |
1,5 |
5,0 |
2,0 |
21 |
13 |
6 |
4 |
33 |
21 |
9 |
6 |
1;1,6 |
|
'' 30 '' 50 |
4,0 |
2,0 |
6,0 |
2,5 |
25 |
16 |
7 |
4 |
39 |
25 |
11 |
7 |
2,0 |
|
'' 50 '' 80 |
5,0 |
2,0 |
7,5 |
3,0 |
30 |
19 |
8 |
5 |
46 |
30 |
13 |
8 |
2,5 |
|
'' 80 '' 120 |
6,0 |
2,5 |
9,0 |
3,5 |
35 |
22 |
10 |
6 |
54 |
35 |
15 |
10 |
3,0 |
|
'' 120 '' 180 |
6,0 |
3,0 |
10,0 |
4,0 |
40 |
25 |
12 |
8 |
63 |
40 |
18 |
12 |
4,0 |
|
'' 180 '' 250 |
7,0 |
3,5 |
11,5 |
5,0 |
46 |
29 |
14 |
10 |
72 |
46 |
20 |
14 |
5,0 |
|
'' 250 '' 315 |
8,0 |
4,0 |
13,0 |
5,3 |
52 |
32 |
16 |
- |
81 |
52 |
23 |
16 |
6,0 |
|
'' 315 '' 400 |
9,0 |
4,0 |
14,0 |
6,0 |
57 |
36 |
18 |
- |
89 |
57 |
25 |
20 |
8,0 |
|
'' 400 '' 500 |
10,0 |
- |
16,0 |
- |
63 |
40 |
- |
- |
97 |
63 |
27 |
- |
10,0 |
Примечание: 1) На рабочих чертежах детали можно проставлять допуск цилиндричности с тем же числовым значением при контроле параметров на координатно-измерительной машине (КИМ).
Допуски на ширину (высоту) подшипников, указанные в табл. 4.3,…,4.8 соответствуют всем классам точности и зависят только от диаметра внутреннего кольца, т.е. от размерной серии.
6. ПРИМЕРЫ ВЫПОЛНЕНИЯ СБОРОЧНОЙ ЕДИНИЦЫ С ПОДШИПНИКОМ КАЧЕНИЯ
Посадки сопрягаемых с подшипником деталей (крышек, втулок, стаканов и др.) следует выбирать по рекомендациям методического указания [9].
Рис. 6.1 Сборочный чертеж с подшипником
1 - вал; 2 - промежуточный корпус; 3 - подшипник 308; 4 - крышка; 5 - втулка; 6 - разрезная гайка; 7 - стопорный винт; 8 - корпус; 9 - распорная втулка
Рис. 6.2 Фрагмент рабочего чертежа вала
Рис. 6.3 Пример рабочего чертежа промежуточного корпуса подшипника
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Расчет посадок подшипников качения. Выбор степеней точности сопряжения зубчатой передачи и резьбового соединения. Определение допусков и предельных отклонений размеров, входящих в размерную цепь. Нормирование шероховатости поверхностей деталей узла.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 04.10.2011Расчет и нормирование точности червячной передачи. Расчет и выбор посадок разъемного неподвижного соединения с дополнительным креплением. Расчет калибров. Выбор посадок подшипников качения. Расчет и выбор посадок подшипников качения на вал и корпус.
контрольная работа [52,7 K], добавлен 28.08.2010Контроль размеров гладкими калибрами. Расчет допусков и посадок подшипников качения на вал и корпус. Нормирование точности гладких и шпоночного соединений, метрической резьбы, цилиндрической зубчатой передачи. Выбор универсальных средств измерения.
курсовая работа [971,3 K], добавлен 13.05.2017Разновидности и особенности применения посадок для различных соединений(гладких, цилиндрических, шпоночных, шлицевых) и для подшипников качения. Расчет предельных калибров. Нормирование точности зубчатых колес. Вычисление сборочной размерной цепи.
контрольная работа [183,9 K], добавлен 03.05.2011Расчёт посадок подшипников качения, выбор средств измерения. Разработка сборочного узла редуктора, определение посадок с зазором и натягом. Деталировка и нормирование точности резьбовых соединений с расстановкой допусков формы и расположения поверхностей.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 04.03.2014Особенности расчёта и подбора посадок. Нормирование точности болтового и шпилечного соединения, точности диаметрального размера втулки и вала при нормальной температуре. Определение посадок под подшипники, шпоночных соединений. Расчёт размерной цепи.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 10.02.2010Служебное назначение приводного вала. Обоснование выбора основных сопрягаемых размеров детали из рядов предпочтительных чисел, посадок на остальные сопрягаемые поверхности с графическим изображением полей допусков. Соединения с подшипниками качения.
курсовая работа [394,2 K], добавлен 26.05.2015Гладкие цилиндрические соединения. Расчет посадок с натягом. Выбор переходных посадок. Расчет подшипников качения и прямобочных шлицевых соединений. Расчет методом полной взаимозаменяемости размерных цепей. Показатели зубчатых и червячных соединений.
курсовая работа [543,0 K], добавлен 27.03.2015Обоснование и выбор посадок зубчатых механизмов. Разработка рабочего чертежа детали вала. Расчет посадки для гладкого цилиндрического соединения. Назначение различных посадок подшипника качения. Расчет калибров и выбор универсальных средств измерений.
контрольная работа [285,6 K], добавлен 25.07.2014Служебное назначение редуктора и детали, принципы размерного анализа и методика его проведения. Посадки гладких соединений, выбор посадок колец подшипников. Проектирование калибра для контроля гладких цилиндрических поверхностей, шпоночного соединения.
курсовая работа [329,4 K], добавлен 14.06.2015